【日産】新型フェアレディZを語れ part5【Z35】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>988
バカなの？
「ボンネットを上げるデザイン」の意味が解らないの？ ボンネットはプラットホームがセダンと同じだから
エンジンマウントもさほどセダンと変わらんから
デブなボンネットになるし合わせてシート着座位置合ポイントも当然高くなる
安く製造しようとするとブスになるのは仕方ない
スープラのようにZ4とプラットホーム共有するスポーツカーとは違うから >>990
スポーツカーと共有した割にはボンネット分厚いな。 >>989
ボンネットを上げるデザイン
という言葉が意味不明 >>989
SUVならボンネットを高く見せるデザインはあるだろうし
スポーツカーならその逆に低く見せるデザインはあるだろう。
ボンネットを上げるデザインてなんなの？? 上げるってのは動作ありきの単語だからね。Aピラーに向かって高くなっていってるとか、そもそもボンネットが高いって意味でしょ？
33以降のデザインがこれよね、衝突安全性だのなんだののアレ。
ま、その、次スレ近いんだし次はみんなイライラしないで仲良くね！ もう少し新聞読めよ 引き籠り
歩行者保護の問題でボンネット下げらない デザインでよりボンネットが高く見えていることさえ理由できないアホばっかりや 歩行者頭部保護基準の概要
２．適用時期
新型生産車：平成１７年９月１日以降に製作された自動車
継続生産車：平成２２年９月１日以降に製作された自動車
ただし、対策が困難な、車高の極めて低い自動車、ＳＵＶ、貨物車、キャブオーバー車、
ハイブリット車の適用時期は以下のとおり。
新型生産車：平成１９年９月１日以降に製作された自動車
継続生産車：平成２４年９月１日以降に製作された自動車
これだからZ34からボンネットデブになった
Z33まではまだカッコよかった このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5日 17時間 25分 32秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
