0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-L/OW [49.96.20.208])2020/10/19(月) 00:28:19.05ID:+8cWswUGd
>>936
おめディーゼルの力強さを楽しんで
良き旅を
>>950
車検証を保険屋に送らないといけないから
来てからだよ
それから未来はキミだ>>1 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f749-N7yN [218.228.3.117])2020/10/19(月) 01:03:25.93ID:NRXxPsZG0
>>950
登録完了したら営業が車検証コピーくれるんちゃう？ 予算の都合でLパケじゃなくてプロアクティブにしたけどシートベンチレーションは本当に羨ましい…
あれ試乗で使ってみたらめちゃくちゃ涼しかった
結局、年改情報ってどうなったの？
イマイチこうなるとか確定の話が出てない気がするけど、価格comの情報ですべて？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-IAe+ [126.199.210.150])2020/10/19(月) 08:31:24.12ID:JtJ52/H2p
>>944
ほんとこれが真理。
これ言うと負け惜しみとか行ってくる人もいるけどね。
だけどこの考え方が幸せなのは間違い無いと思うよ。 0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-6NJX [111.239.158.75])2020/10/19(月) 10:43:05.41ID:09fAERQVa
もう残クレの話し飽きた
誰が何で買おうが勝手だろ？
みんながみんな現金一括だったらクレジット会社が潰れるわ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9709-TntW [220.144.110.119])2020/10/19(月) 12:23:16.85ID:qVhBhp8Y0
スライドドアミニバンは過去にいくつも作っててノウハウはあると思う
ただミニバン買う人達って結構な割合でハイブリッドを選択してると思うから、それを作れなくてSUVに逃げたのではなかろうか
マツダ同様にディーゼルなデリカはたぶん購入者は最初からデリカ買うと決めてる人だろうし、対抗するにはかなり本格的な走行性能が必要になる気がする
ディーゼルそのものにも明るい未来はなさそうだし…
スライドドアを喜ぶのは国内ディーラーとスライドドアを求めてるユーザーだけ。
会社としては赤字になる。
今のマツダにはいらん子だな
作ってもどうせビオランテくらいしか売れん
プレマシー ビアンテ MPV
MPVは残すべきだったと思う
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 777b-TntW [106.72.200.225])2020/10/19(月) 17:08:53.54ID:kN9fs8bv0
Power Thro (パワースロ) for KG CX-8
知識ぐなくてすみません。
この類のものは、NA車でも取り付け可能でしょうか？また取り付けはオートバックスなどでも可能なのでしょうか？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 777b-TntW [106.72.200.225])2020/10/19(月) 17:49:12.42ID:kN9fs8bv0
>>978
そのつもりでしたが、年次改良は微妙そうだったので、ターボの在庫がなかったので、つい先日仕方なく25S を頼みました。 自分はむしろ、25Sのexclusiveが欲しい。
ターボって程走りを求めてないし燃費も怖いし、XDは触媒やインジェクタの故障が怖い
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f749-N7yN [218.228.3.117])2020/10/19(月) 19:40:37.79ID:NRXxPsZG0
自分が欲しい好きな車を乗れば良いんやで。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-+dGU [126.131.64.163])2020/10/19(月) 20:08:41.11ID:i+dcBenC0
25TかXD好きな方を買えばいい
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-ker/ [36.11.224.228])2020/10/19(月) 21:07:18.56ID:1kL7auX5M
>>970
他車運転特約でカバーされるはず。
代車なんかもそう。 0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-ntOo [123.230.166.181])2020/10/19(月) 22:49:36.85ID:JyGxXEZ+0
963ですが、みんなレスありがと〜
自分もMPVからの乗り換え組なんで、今でもMPVがあればなぁと思うところです
それはさておき、今回の乗り換えにあたり、オデッセイ、ステップワゴン（共にハイブリッド）
セレナe-POWERに試乗したけど、ハイブリッドだからなのか、どれもMPVと比べると
アクセルの踏み込み量が多かったですね。MPVの感覚でアクセル踏むと、どれもなんか走らん車やなーって感じ
定速で走るだけでもアクセルをそこそこ踏んでないといけないし、かといってアクセルが軽い訳でもないし、
クルコンがあるとはいえ、足だるくなりそう。cx-8はその辺りどうなんですかね？
（実はcx-8だけ試乗してないんです。まぁ試乗しなくてもいい車なんだろうなーっていうのがなんとなくあったので）
今回の年次改良後のCX-8には、ディミングターンシグナルは付くのでしょうか？
今やマツダ車の差別化ポイントなので付けて欲しいと思っているんですが・・・。
GLBはFF2.0ディーゼルで512万だから色々付けて600オーバー
８より200万は高い
CX-30の観音は、CX-8のフルモデルチェンジ時のセカンドサードドアを観音開きにする練習だった説
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-+dGU [126.194.206.156])2020/10/20(火) 17:27:52.84ID:DQI5zybgr
いっそ大型化してスライドドア付けて欲しい
カーニバルみたいな感じで
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