【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.78【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ 2代目CX-5(KF系)スレです。
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公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
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【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.77【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598529132/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 現行型欲しい人は早めに行っといた方が良いよ
多分そろそろ打ち止めになる
あとこれも営業さんから聞いた話で話半分なんだけど、FMC後のモデルはFR化して別物になるから、現行型のリセールは多分あまり落ちないんじゃないかと。営業トークかもしれんけど >>418
今回は見送ってFMC直前のモデルを狙うのも良いかも。 心理学者です。現行型に満足しているのなら、何も必死に新型を叩くことはありえないわけです。
メーカーに対してもこれから買おうとしている人たちに対しても「マツコネ２とグリルに３０万円の価値はない」
などとわざわざ否定的な書き込みをすることはありえないわけです。つまり年次改良がうらやましい、許せない。
なるべく他の人に買ってほしくない、だから否定する。現行型は３０万円得をしているんだと自分に言い聞かせているのです。
マツコネ２搭載車が中古市場に出る頃にはマツコネ１搭載車はリセールは間違いなく落ちます。それもひどく許せないのです。
しかし、車というものは常にサイクルするもの。自分が好きで買った車種が今後も進化してまた自分が買うのだから、
目先のアップデートを恨めしいと思うのは浅はかな考えです。≪続きを読みたい場合は会員登録してください≫ 乗り潰すなら今買って3年で乗り換えるなら待ってフルモデルチェンジしたら乗り換えればいい。 現行のLパケ買うかマツコネ2待ってプロアクにするかで悩み中
ナビなんかそんなに使わんけど、嫌でも目に入るものだからなあ >>425
その悩み、よくわかるよ。でもＬパケでどうしても欲しい装備ないなら待ちでいいんじゃない？ >>425
シート素材とか後席のシートヒーターの有無を優先して検討すべきでしょ。余りナビ使わないならなおさら >>425
新型のＬパケにしな。
値段変わらないから。 値段は変わるでしょ。ただ資産価値も変わるからって意味だと同じだと思うけど。 リセール気にするなら綺麗に乗って走行距離も控えるのが一番だろ >>434
綺麗さってやっぱり関係あるの？距離はすごく重要みたいだけど >>436
でも前査定したことあるけど、キレイさなんて気にしてそうな素振りなかったけど、しかも夜だったし どこの業者でも大きな損傷以外は磨きかけてキレイにしてから売るからね。もちろんそのコストを織り込んで査定してる マツコネもそうだけど、色んな不具合が出るよ
きしみ音とか、パーツが緩かったり
これは事実だからな ベンチレーションのあるエクスクルーシブ一択なんだよなぁ
シートはシルクベージュが好きだけど
最上位グレードならシートくらい自由に選ばせろや 大きな傷以外は大した影響なし。
距離が一番大きな要素。 Ｌパケ 3年 2.2万キロ 魂赤 235万 過去の中期アテンザの下取り実績。
cx-5 でも同等いかないかな。 >>398
プロクセスCF2は安タイヤだからな。225/55R19なら最安4本5万だ。持ち込み工賃1万かけても6万で済むぞ。 エクスクルーシブ少し前まで未登録は400超えてたけど
今は軒並み総額350前後まで落ちてるな
コロナって本当怖いけど
MCしたらもっと値下がりすると思うと
これは買い時かなとなる人も出そう
MCが期待外れだったら一気になくなる可能性あるなぁ >>443
あーあ、書いちゃったのか
10万も払ってホクホクしてる馬鹿がかわいそうで俺は書かなかったのに >>439
軋みや緩み、ちょっとした異音が許せない人はレクサス買いなさい
不具合の可能性が少し低いみたいだし、言えば頑張って対応してくれるよ
あとは国産、外車問わず異音なんて似たり寄ったりだ
所詮量産品の工業製品 >>448
少なくともトヨタ、日産、ホンダ、スバル、ダイハツでは異音はしたことはない
もちろんスズキはあったけどマツダの軽ね IS250と3シリーズ乗り継いでアテンザ、cx-5 と来たが異音なんか大してかわらない。
包まれ感はBMが一番上だが、今のマツダはかなりのレベル。多少の異音は仕方ないし、異音のしないクルマなど乗ったことない。 >>445
怪しくはないし、安いけどちゃんとしたタイヤ。
安タイヤという表現は悪かったかな。コスパが良いタイヤ。
>>446
まぁ、店舗で買えばそんなもんじゃないか？
タイヤ館でレグノ買うとかよりはマシだとw >>452
それで済むならそれも良いかもね。
俺は買わないけど。 >>398
工賃、廃タイヤ、税金等全て込みで9万8000円弱
窒素ガスサービス 新車装着タイヤと、一般向け販売タイヤ、同じ値段の訳がない >>453
近所のオートバックスではR19なんて置いてすらなかった
取り寄せで馬鹿高
いまどきタイヤなんてネットで買って持ち込み取り付けが常識なのかな 俺は窒素78%に酸素20%、アルゴン1%、残りは水分にしてる >>459
節子、それ地球と呼ばれる惑星の標準大気の成分そのまんまや >>460
レグノはちょっとすごいな
静寂性じゃなくて（それもすごいが）タイヤが足の一部として動くような感覚がある
あれはちょっと異次元
足が動く前にタイヤがショックを吸収してしまうような感じ
こういうタイヤはお約束のようにブヨつくはずなのに、なぜかブヨつかない
ここがすごい
操縦安定性はしっかりしてる
CX5みたいな動かずに突っ張るモロに安い足にはハマるかも
乗り心地が劇的に良くなる可能性がある
CX5に適合するサイズがあるかどうか知らんし、あっても普通サイズと同じような
挙動かどうかも知らんけど 次期型FRってほんとにそれでいいのかねぇ
ちょっとした雪道ならFFで十分ってユーザは四駆しか選べなくなるわけだ
売上落ちるだろうな >>463
仕方ないよ。マツダは本気でプレミアム路線に突き進んでいる。
今までのCX-5オーナーのほとんどはCX-30に乗り換えてもらうわけだからその分30が売れれば良いという考え。
第7世代CX-5への乗り換えは、GLCやX3からの乗り換えを本気で狙っている。
目指してるのはベンツだから。Cクラス以上（マツダでいうラージ商品群）以上のFR化は不可避。 >>462
イヴォーク君のドヤ顔解説はホント笑いそうになるからこれからも期待してる >>464
となると、今回のMCでも多少値上げておいたほうが次のFMCのとき値上げしやすくなるね >>449
俺は友人の車で同乗して体験したのも含めると
トヨタ、日産、ホンダ、ルノー、アルファ、メルセデス、アウディで異音を体験した
ちなみに全部3年以内の新車ね >>467
それが普通。
薄くラジオやオーディオかければ分からない程度の異音ね。
それでも言えばディーラーは対応してくれるし。
静粛性が高い車は仕方ない。
コンパクトカーや軽の方が気にならないよ。 >>463
実際タイヤが全てだよ。
本当のツルツルの場所ならFFよりFRのが限界が高いし。ステージア乗ってたときにスノボ行って実際に感じた。
FFは下りが怖すぎる。 購入検討してるんですが、通勤片道15km，年間1万キロ前後だとガソリンとディーゼルどちらがオススメとかありますか？
最低でも10年は乗るつもりです >>472
それならディーゼルでも良さげ
トルクに興味なくてメンテとか手間かけたくないならガソリン、でもガソリン買うならcx-5 である必要性をよく考えた方がいいかも >>473
ありがとうございます
メンテは自分ではやりませんが、トルクは興味あります
ディーゼル一択だと思ってたんですが、ここの書き込み見てるとやっぱり色々あるのかなぁと少し心配になってしまいまして(笑) >>444
おれはその中古狙ってるぞ
手を出すなよ MCの内容次第だね、中古の値段の変動は、とも思うけど、そんな急激に動くイメージないけどな >>476
俺のほうが先に北関東マツダと東海マツダのエクスクルーシブ2020モデル数台目をつけているから手ぇ出すなよ >>474
うちも通勤往復10キロ、年間走行7000～10000キロだけど、クリーンディーゼル乗りたくてcx-5 にしたよ。
Tiguanやxc60も良いんだけど、住まいが地方で輸入車のdラー遠くてやめた。
ガソリンエンジン買うなら選択肢は多い筈だから、よく考えて選んだらいいと思う。 >>479
有難うございます
やっぱりRAV4なんかが他の選択肢なんですが、同じようなユースケースの方が特に不満なさそうならやっぱりCX-5のディーゼルに乗りたいですね 見た目、内装、メーカー、何を取るかだよね。見た目が好きだから他はどうでもいいやって思ってる >>473
必要性も何もエンジン以外の要素も気に入ってるからそう言ってるんだろ >>268
マツコネソフトのバージョンUPは、ディーラで無償でしてくれるよ。
地図でるまでの起動時間が確か、30→15秒ぐらいになった >>484
本当に今週発表なのかね
>>485
そもそも30秒かかってたの・・・？ >>472
通勤片道15㎞もあるならディーゼルでOKと思います。
ディーゼルの方が、給油回数少なくて楽ですよ。 >>483
472のどこを読んだらそんな事書いてあるんだよ >>485
おいおい、無料じゃねえよ・・・
原則2700円ほどの有料だが購入後3年間だったか、その期間は無料でしてくれるだけ
マツコネみたいなできそこない売りつけといてその改善のためのアップデートが
有料っていい面の皮してるよｗ 2021 年型買うのは確定なんで、先行商談を解禁してほしい
10月とは言われたが、ワンチャン週末に行ってみよう >>490
2700円程度も渋るくらい金が無いのか。早くハローワーク行った方がいい >>489
ディーゼルかガソリンどちらでも可なら他にデザイン等気に入ってる所も有ると読み取るのが常識的じゃ無いか?
言葉でハッキリ書いてないと分からないの？ >>491
10月からなの？なんかうちのディーラーの人、マジでなんにも知らないみたいだったけど、この差はなんなんだろな >>464
いやいや、今のマツダの内装はアウディに近いだろう。どこでBMWだと思うんだ？ >>493
どっちも可？
意見を聞いているだけで、どっちも可、とは書いてない。
書いてあることから想像するのは勝手だが、それを常識として人に押し付けるのはどうかな？ >>497
はぁ
普通は片方のみ希望ならどっちが良いかなんて質問はしないけどね
押し付けで言うならディーゼル以外は買う意味が無い的な事を言う人間の事だな >>498
＞>>497
＞普通は片方のみ希望ならどっちが良いかなんて質問はしないけどね
それは俺じゃなくて質問した>>472に言ってくれよ >>499
お前がおかしな事を言ってるからお前に言ってるんだが
472は普通の質問しかしてないだろ AppleCarPlayで久々につなげたら挙動がまともになってて驚いたよ。買った直後に試した時は上手く通信したりしなかったり謎な挙動してたのに。 10月にグレード・価格発表、予約受付開始
11月に発売
って事では？ >>500
どこがおかしいのかちゃんと書いてくれよ。
ただし書いてあることだけで、おまえの常識は聞いてないから。 >>506
最初から書いてあるがお前が理解出来ないだろ
押し付けがどうこう言ってる割にはディーゼル以外は選択の必要性が無いだのお前の価値観押し付けてるしな
頭が悪いならもう黙ってれば良いのに >>415
KEもかなり走ってるよなあ
新旧ともによく見る車って割とレアな感じ。あ、プリウスもよくみるか >>507
＞>>506
＞最初から書いてあるがお前が理解出来ないだろ
＞押し付けがどうこう言ってる割にはディーゼル以外は選択の必要性が無いだのお前の価値観押し付けてるしな
よく読んで欲しいが、俺の初めの発言>>473には「必要性が無い」とは書いてない。必要性をよく考えて、と書いてあるんだ。
俺は元々「ディーゼル以外は選択の必要性が無い」とは一言も言っていない。
たまにこのスレにはcx-5乗るならディーゼル一択、という奴もいるがそれは俺じゃない。
もう連休も終わりだから仕事の準備しようぜ。 >>510
ディーゼル買うとしてもCX-5である必要性をよく考えろ、というアドバイスは要らないのか?って事になるな
結局ディーゼル一択と言ってると同じだよ
分からないなら別に構わんが
もう止めよう >>485
30秒掛かっていた時のファームの番号覚えている？
15秒というのは最新(70.00.352)の事で良いんだよね？ >>512
うちのディーラーは531からアップデートお願いしたら最新なんで出来ませんと言われたわ。
532の存在知らんらしい。確かに公式では出てないけどなんだかな・・ちなみに直営ではない。 また嘘くせえはなしだな
リリースから半年以上経過してもまだ公式に存在が認められていない352に
アップデートしたらナビの起動時間が半分に？
ディーラーに言ったらそんなもん知りません、と
アホくさ 今回のマイチェン内容は何だろう
さすがに北米みたいにマツコネが新世代型になることはないよね？ クリーンディーゼルって言い方が嫌い
クリーンな訳ねーのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
