【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.78【SKYACTIV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時に必ず1番上に2行書く事(1行目はレスに書き込まれない)
2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ 2代目CX-5(KF系)スレです。
次スレは>>950が立てる事。スレ立てが難しい場合は>>970で。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ →>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.77【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598529132/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ディーゼルで街乗り12しかいかんと嘆いていた俺大歓喜 バックカメラの画質もなんとかならんのか
10年どころか20年前の画質やぞ そんなに画質って必要か？
補助的なものだと考えてる俺は今の画質で不便はない >>301
それ燃費悪すぎ
25TAWDで9はいく、実際ガソリン入れると10くらい だから条件次第ってのがわからんのかね?悪すぎだの言ってるアホは、、 俺もカメラは補助だから、画質悪くとも安い方がよい。ただ、地図やテレビの画質はもう少しなんとかならんものか。 >>319
マツコネのアラウンドビューモニターは、見え辛いを通り越して何が写ってるのかわからん
酷いときは何かがあることすらわからない
あそこまで解像度が低いのは流石に問題だわ
いまは2020年だぞ？
マツコネは2000年ころの画質 イヴォーク君と嘲笑君とﾊｯｷｮ君はこのスレの3馬鹿トリオだな（笑） 2000年頃にアラウンドビューモニターなんてあったか？w CX-5 Exclusive Modeを年次改良後に買おうかなと思っているのですが、ディーラーさんにお客様の走行距離だとガソリン車がお勧めですって言われたのですが、そんな物でしょうか? 年間2,500kmぐらいしか走りません。 ほとんど市街地だけです。 嫁用にカメラつけようとは思うが
ぶっちゃけ要るか？ 運転時間のうち、アラウンドビューモニター見てる時間って大した事なくね？
そんなに問題かね？バックばっかりしてるとか？ >>327
マツコネアラウンドビューは2000年ころのバックカメラにも劣る、という意味なんだけど頭が悪い人にはイチからジュウまで全て書かないと伝わらないのね… >>328
外せない装備や気に入ったオプションは？ >>332
はい残念、バックモニターが市販車で普及しだしたのは00年台半ばで
その当時はCCDでもCMOSでもその当時は240x180とかそんなもんよ
しかも夜間は赤外線で白黒化の上、解像度はさらに下がる
何かを馬鹿にするならまず勉強してからにしなさいw この阿呆はいつも2000年の何かと比較するよなww そんなに違うのかー。買い替えようかなー。FMCまで待とうか悩むな せっかくエクスルーシヴ買うならサンルーフはいいのかい？ >>337
今買っても早ければ2年後にはフルモデルチェンジだぞ。 FMCは2020年の予定に間に合わず現時点で2023年1月とされている。
おそらく実際はさらに延びて2023年秋〜2024年1月頃になるだろう。
となれば今回のMCで買っても3年はある。FMC初期ロットを買うつもりなら最初の車検を通さずに乗り換えれるし、
逆に、FMC後は大封揄ｿ格アップ（FRベース縦置き直6）なのでコリャ無理だとなれば車検を通すなり30に乗り換えれば良い。
どのみち3年は長い。メーカーとしてもそのための苦肉の策（第6世代商品へのマツコネ2搭載）だ。
30のXに乗り換えないのなら今回のFMCは買いだ。 328です。 皆さんコメントありがとうございます。
実はあんまり考えて無くて... 実は今の乗り方だと軽自動車で良いんですよね... 実際今そうですし。
ハイトワゴン系(ヴォクシー、セレナ、ステップワゴン)のハイブリッドも検討していて、それらにナビとかがっつり付けた価格帯に収まるのが、25T Exclusive Mode(か25T L Package)で、試乗した時も(FFでしたが)内装も良くて、良いなと思った次第です。
でも、よく考えると25S PROACTIVEにパッケージ付けて100万ぐらい落としても良いのかも... >>341
同意っす
2021年モデル買う予定
第6世代の集大成になるだろうし ああ、そういや2000年ころに乗ってた17クラウンのバックカメラは社外品だったかもなあ
どういう経緯で取り付けたかすらよく覚えてないが、クソ安い社外品を付けたような気もする
もちろんマツコネなんかよりはっきりと間違いなく鮮明できれいだったｗ
何が映っているか分からないなんてこともなかったし
世間から20年遅れなマツコネごときに馬鹿にされなきゃならんような画質ではなかったぞ
マツコネなんかファミコンと比べなきゃならんほどのクソ画質じゃねえか
2000年がご不満なら1985年と比べてやろうか？
マツコネは35年遅れな技術ですってか？
しかし35年前のファミコンですら、変に突いたりしない限り勝手に再起動したことはなかったがなあ
35年前と比べてもマツコネの方が劣るのか・・・ よくスピードメーターの横に速度標識が表示されるみたいだけど俺のデジタルスピードメーターは表示されないんだけど、故障？
あとMRCC使って低速の時になんか小さい音がするの分かる人いますか あれが見え辛いって眼科行った方がいいぞ
そして文句言う暇あるならさっさと乗り換えろ >>344
自分が納得出来ればモデル末期でも買いかね どう考えても見えないことはない。
多分極端に目が悪いのだろう。 今まだ現行の在庫なら買えるから40万くらい値引いてくれるならそれもありかな？どう思う？ >>354
MAZDA3/CX-30の360°ビューの画質と見比べてみて納得できるのなら有りだと思いますよ。 エクステリアは年次でもほとんど変わらん様だし、40万が惜しいってなら買いかと。オレならまず買わんが >>328
それだと2.0が良いくらいだけど、グレード的に2.5か >>353
ほんと、つまんないよね
いい色買ったなとかもそうだけど すみません、CX5中古の納車待ちでお伺いしたいのです。現在代車でCX3を乗っています。マツコネのナビの自車位置の動くスピードが一昔前のナビの速度（一秒に1コマ動くスピード）ですがこんなモノですか？ >>359
俺もCX-5の代車、XDがそうだった
廉価グレードだとそうなんたとか
同じマツコネなのに不思議だ >>360
現行型（XD）を契約していますが中古なので走ってナビ等の確認はしてないんですよね…
CX3だけの話でいいんですかね？
不安になってきました。 >>355
360モニターなんて駐車のときだけだしと思ったり
>>356
MC後はほぼ値引きなしと考えると40万払ってまでMCのにしたいか？ってことですよね。40万の価値あんのかな・・・それに定価上がれば更に差額だしなと思うと割と有りかもって
後悔するのかな・・・迷う >>362
現行のモニター画質はお世辞にも良いとは言えないけど障害物を認識出来ないような酷い画質では無いですよ。
その40万で現行モデルの一つ上のグレードを狙うというのは如何でしょう？
でも、後悔するかもしれないと思うのならMC待ちでしょうね。
たしかに迷いますねｗ
多分今が一番楽しい時期だと思いますよ。納得いく買い物が出来れば良いですね。 >>361
グレードが廉価じゃなきゃ大丈夫じゃない？ >>363
そうですね！MCの内容結局まだわからないし40万安いって結構な魅力なんですよね。エクステリアデザイン変わるとかなら別ですけど。それに現行かっこいいし。悩みます。レスありがとうございます。 >>359
XDプロアクだが、もう少しなめらかに位置更新してたと思う
はっきり計測したことはないが1Hzってことはなかった気がする
2-4Hzくらいじゃね？
でもマツコネみたいなクソボロに期待したら裏切られるだけだぞ
本当に冗談抜きでボロいから
突然再起動してみたり、GPSなんて唐突に張り付いて動かなくなることすらある
起動がやたらと遅いことがあったり
画面が真っ暗でなにも映らなくなってみたり
で、これら不具合は全部、故障ではないそうな
意味がわからない
これが2020年の製品？
さすがマツダ、素晴らしい技術力 おれも試乗したときバックカメラの画質ひどくて驚いたな。
それまで乗ってたのは2003年オデッセイメーカーOPナビ＆バックカメラで
特に不満を感じたことはなかった。確かにマツコネは20年遅れてるな まだ買い換える事も出来ないイヴォーク君（笑）
ネチネチと甲斐性無しの見本だね さっさとマツコネ2にすれば全て解決するのにな
ろくなパワートレーンがないうえに運転支援機能が劣化した失敗作のmazda3とcx-30なんかに忖度してるから商機を逸したんだよ ここでカメラの画質文句言ってる奴って試乗しないの？
試乗したうえで買ってるならなんで今更？
試乗しないで買ってるなら自業自得 >>369
マツコネ2にすればを除けば概ねその通り。マツコネ2なんて別に優れてないのが問題。。。 CX-5を持ってるわけでもない試乗したことだけがある奴が都合よく現れてきて吹いた >>371
CX-30のマツコネ2、ほんの短時間だが触る機会があった
すくなくとも見た目、操作感、アラウンドビューの画質は格段に良くなってたぞ
良くなったというか、糞みそだったマツコネ1と比べたら普通のレベルになっただけだと思うが
マツコネ1があまりにも酷すぎたので良くなったように感じる
ただ安定性などはどうも怪しい感じなので、もう少し様子みないと分からんと思うが
マツコネ1は7年様子見して結局糞みそのままだからなｗ
いや全然笑えねえ
ﾀﾋねクソマツダ 年次改良でCXｰ5もマツコネ2になるんだろ？
何も問題はないな マツコネ2の売りの1つがオンラインアップデートなのだが、mazda3発売後、一度も配信されていない
通信料が無料なのは最初の3年だけなのにな
オーディオ画面は階層が深くなってカーオーディオとしては劣化してる
万能ではない >>370
確かに画質良いとは言えないけど普通に使えるよね
文句言う人はエアか老眼のどっちかでしょ ずいぶん伸びてるからついに年次発表でもされたのかと思ったらいつものIDコロコロ荒らしかい
せっかくの連休なのにスレ荒らすのが生きがいとか見てて悲しくなるわ >>373
俺は二週間以上乗ったからわかるが進化なんてしてないし2でも20年前のカーナビに画質もマップも劣る。
CPAAがついてる今のと進化はバックカメラの画質が少しあがった程度。
マップは相変わらずだし、音声検索も実用的とはほど遠い。期待すると必ず裏切られる。
でも車としての満足度は高いから別に何の問題もない。 画質は我慢するとして、許せないのはナビがリルートしないけと。クソナビがっ！ 比較対象である20年前のカーナビを挙げて欲しい
画像くらいあるでしょ マツダはCMが好印象だったが、さすがに次に買う車は日産だろう
もう、トヨタ、日産はマツダと次元が違う
スバルにももう追い付けない >>378
あれでそこまでクソ味噌なままなん？
ちょろっと触った感じでは多少はまともになったように見えたけど
ただしナビSD入ってなかったからナビは知らん
マツコネ1の失敗を教訓に、フルスクラッチで1から作り直したのがマツコネ2じゃないの？
マツダって実は鶏が経営してて学習する能力がないのだろうか
俺はもう二度とマツダなんて買わないから別に構わないけどさ
しかしマツコネ1はあまりにも度が過ぎてひどいので、もう少しまともにしてからディスコンさせろと言いたい
そうしたとしてもそれでも二度と買わないけど 20sで都会住みだけど、クーラーガンガンで信号多めのところ走ってもリッター9は出る！
街乗りメインならターボもいらないし、十分！ >>384
スマートエディションじゃなきゃゴミだけど >>377
こんなスレより価格に行きなよ
ナビとかカメラで買うのを止めるような、お前絶対免許持ってねえだろみたいなヤツがいて、普通のユーザーは呆れてる cx-30試乗したときにカメラの差は感じたな、結構違う。けど確かにそれが決め手にはならないね、5のでも使えるし。
このスレで買う買わない決める人いないと思うけど価格の方がいいかもね。 中の人から連絡あったわ
SKY-Dは本当に200psになるんだな
トルクは450Nmだから同じ？
ナビ画面は8.8インチっぽい 5万kmでタイヤ交換したよ。
19インチだから選べる銘柄は限られるけどPROXES CF2 SUVにした。
擦り減った純正タイヤと新品タイヤを比較するのもなんだが、しっとりとした乗り味で質感が上がったよ。
あとコーナーも更に曲がり易くなった。
10万近くしたけど大満足だよ。 ナビの話ありがとうございました。
bigxを納車の際に工賃安めでつけてくれるとの事だったのですが、とりあえずマツコネ使います。
グレードはXDの二年落ちなんでそこまでもっさりじゃ無いことを祈っておきます。 >>388
うそつけ。
営業資料見たぞ。
マツコネ2になってたわ。 >>393
8.8でマツコネ2なんじゃないの？10インチは選択オプションって話もあるみたいだし。なんで営業資料見れたの？そこそこの立場の人じゃないと見れないと思うんだけど 連休明けだし、来月からの受注を考えると、そろそろ国内の年次情報解禁になっても良さそうだが >>389
19インチの交換が工賃込みで10万で済むの？ 現行エクスクルーシブモードと
2021XDプロアクティブが同じ値段くらいかもね。
値上げと値引引き締めのせいで。 >>399
直資の強い地区は値引き無し地区は差額30あるかもしれないけど
アンフィニやオートザムなど地元ディーラーが頑張ってる地区なら、値上げ分と値引き分合わせて現行買うより15万高位でしょ
そして、その分はリセールで跳ね返るから現行安く買おうが21年式買おうが結果一緒だと思うわ
俺は19年だけど、今買うにしてもメッシュグリル好きだから現行を買うな >>400
今なら40万近く値引かれるけど、MC後は流石に20万値引き入らなくない？あと定価も上がればその分更に差額だし。ある程度リセールで返ってくるのは確かにだけど グリルは30タイプの方が安っぽくないから大歓迎だけど、シグネチャーウィングも黒化したら最高だ >>401
>ある程度リセールで返ってくる
本当にマツコネ2なら、待つ価値ありそうだね。 >>403
まあリセールのときのお金より、今払うお金にどうしても執着しちゃうから、現行が安いのは魅力なんだよね。外観そこまで変わらなさそうだし。マツコネ2になってグリルも変わってトルクも上がって、30万そこに出せるか？とか バカの一つ覚えみたいにマツコネ2マツコネ2って言ってる奴ががっかりする未来しか見えない。 操作感がスムーズになって、カメラ画質が綺麗になってflac対応になって、ナビコン使わなくてもスマホの転送できるようになるくらいだ。 >>401
直資で買うの？直資はメーカーから縛られるから値引きの自由度無いけど
地元ディーラーなら直球で交渉すれば値引きしてくれるよ
>>403
マツコネ2はドアを開けたらスタンバイするからエンジンかける頃には完全に立ち上がってサクサクなのが1番の魅力 >>404
だからさ、根本的な問題はCX5というクルマに、見た目以外のさしたるメリットがないところ
このクルマは本当に見た目だけ
だからよっぽどお買い得な値段でもなけりゃ「え？」となる
マツコネ1という最大の癌が改善されたとしても、たった30万upしただけで「え？」となってしまう
なぜって見た目以外にたいした魅力がないから
安全装備、先進装備、車線維持、みな他社と比べて大きく見劣る
お前らも馬鹿じゃないからそこらで悩むんだろ
はっきり言うけど、後先考えず飛びつけないのならこんなもの買うな
お前らが迷ってる感覚は正しい、たしかに数字だけ見ればよそのより多少は安いかもしれないが
中身はそのお値段以下だ
それでもこの見た目に金を払う！と思えないのならとっとと他を買っとけ >>408
はいはい。ばか爺。わかったからどっかいけ。 そうだね。
かわいそうな奴。触ってはいけないやつだった。 素朴な疑問なんだけど自演して自分と会話するのって楽しいの？ 自分が嫌いな物を語るスレにわざわざ立ち寄って更にそれを叩く神経が分からない
余程実生活で惨めな目に遭ってんだろうな、かわいそ cx5 のFMCの予定は2023年なんだな
2代目はかなり引っ張るな。って言う
俺はまだ２０１３年式のKＥに乗って
るが。 後ろに乗せてもらったときあったけど乗り心地ガタガタで辛かったイメージ >>416
結論だけいうとショックが安物だから
CX5はなんちゃってSUVだけどそれでも一応、荷を積む前提で設計してあるからね
荷物と人が満載状態でも破綻しないように設計しなきゃならない
つまりそれなりの強めなバネを入れる必要がある
しかしそうすると空荷や後席1名状態だとショックがバネに勝ってしまって減衰が強く効きすぎる
減衰が強すぎるとバネが仕事する前にショックが突っ張ってしまい、乗り心地に角が立って不快になる
上等なショックはこのへんがうまく設計してあって、動き始めのごく微小な領域は減衰を
弱めにし、その後に減衰が強く立ち上がるように設計することでしなやかなのに
空荷の状態でも乗り心地が悪化せず、荷を積んでも破綻しないという素晴らしいものもあるが
CX5にそんな上等なものは使われていない
なにせほら、安物だから(ｸｸｸ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
