【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス58
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W213, S213, X213, A238 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。
前スレ
W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス55
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588908084/
W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス56
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593305210/
W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597420088/ 右左折時の（歩行者や自転車の）巻き込み防止のための緊急自動ブレーキが付いている乗用車が無いのは、残念だ。先日デビューした新型Ｓクラスでさえ、
そういった機能は装着されていないようだ。
トラックとかバスには装着事例があるだけに、世界一安全なメルセデス・ベンツには、右左折時の巻き込み防止のための緊急自動ブレーキを導入してもらいたい。 確かに朝一は毛を捲き込んでるからおしっこがあり得ない方向に跳ぶよな
今朝なんか3wayで太ももにかかったわ 矢印がただしいですね。
>>850
確かにS→Eは珍しいと思うが、213出た時に安全性能とか結構上がってたり、内装もそれほど気にならなかったので変えました。運転席のパネルも違ってたし。年々自動運転とか性能上がってるのは体感で感じる。 >>853
つまり、222前期が車検を迎えた時にFCで一時的に安全機能がSを超えたEに乗り替えたけど、それが車検を迎えた時にはSがMCで安全機能が向上したから222後期に乗り替えたってことか
今回はちょうどSがFCするから迷うことなく223を選択するってことだな
それならSからSに乗り替えなのに、何でEのスレに来てんの？ >>851
交差点での機能で、
フロントクロストラフィックアラートがあるけど、
競合のBMWやアウディ、最近はマツダやスバルにすら付くのに、
ベンツは新型Sクラスでもつけてる気配がないんだよね。
あると非常に有効なのに。 Mercedesmeアプリずっとメンテナンス中って出るけどマジ！？
俺だけおかしいの？ Sの内装を見ちゃうと、Eを買おうとはならんよね
AもすぐにSと同じになるのは目に見えていると思うと尚更 >856
先日デビューした新型Ｓクラスには、交差する車を感知して緊急自動ブレーキがかかる機能が付いているようだが、
右左折中に歩行者や自転車を巻き込みそうになったときに緊急自動ブレーキがかかる機能は付いていないようだ。
この機能が付けば、超安全になるなのに・・・。 >857
Mercedesmeアプリは昨日（土曜日）の朝から今もまだずっとメンテナンス中。大規模なアプリ更新（改善）作業が行われているのだろうか？ >>860
それさ
運転者としてどうなのかな？
巻き込み判断が難しい程の長さじゃ無いクルマだよ
その判断すら自信が無いなら
免許は返上しなよ
安全対策は完璧じゃない方が良いでしょ
機械任せじゃまだダメ！
と思う気持ちの方が事故を防ぐかと >>863
レベル４の完全自動運転の実用化は、まだまだ先になりそうなので、巻き込み事故防止を含む緊急自動ブレーキのさらなる充実化など
予防安全技術に関して、メルセデス・ベンツには、さらにさらにレベルアップしてもらいたい。 >>863
おれもそう思う
変な誤作動とかもあるし過度な安全機能はいらない >>860よりも>>863の方が事故起こしそう
あくまで個人的な感想です >>860
>先日デビューした新型Ｓクラスには、交差する車を感知して緊急自動ブレーキがかかる機能が付いているようだが、
新型Sクラスの公式動画でActive Brake Assist with cross-traffic functionが紹介されてるけど、
どの動画もオープンスペースで、検知までの時間に余裕がある状況で作動してるけど、
日本国内でよくある狭い路地から交差点に出るときの出会い頭の衝突をどこまで防げるかが不明なんだよね。 超カメレスで申し訳無いが、250万の車庫の固定資産税年間15,000円
因みに既製品に200ボルト電源、リモコンシャッター、センサーライト等フル装備、後、スマホで常時監視出来る暗視装置付きの警報カメラは自作で二箇所取り付け。オリジナルだと倍の500万掛かると言われた。 ガレージは定価の７割で施工込みじゃないと高い。
カタログ単価の4〜5割で商社から購入可能。 >>866
どっちの言い分にも一理あると思う
自分だったら、信頼性がほぼ100%なら機械に頼ってほとんど確認しなくなるし、90%なら無いものとして確認する
まあ99%くらいが中途半端に危なっかそうだな >>857
時々あるよ。ただ数日は使用不可になる。今時、貴重物だよな。 後期の外装は嫌いだったが、カタログ表紙の広いカブリオレかっこいいな
でも450だと1300万くらい
なら中古のSがいいなと結論 タイヤ交換勧められたけど高いですね・・・
2万キロぐらいなんだけど、車重おもいせいかなあ。 俺も２万キロで交換しました。非ランフラットにして35,000円くらいですかね。１本あたり と一緒にニューモデルみたけど、タッチパネルむちゃいいですね。
ちくしょう・・・いいなあ。ホント純正ナビや音声認識は糞みたいに使えない・・ >>878
私はフジコーポレーション
ディーラーメンテ前にタイヤ減っていたので交換しました。
ちなみに同じランフラットなら１本あたり4,000円安くなると言われました。 >>872
メルミーが無料のうちはともかく、有料になったら使用できなかった期間は延長してもらいたいな
メルミーといえばMY2018の発売当初（2017秋）に買った人はボチボチ３年のサービスが切れる頃だけど有料延長してる？（さすがに１年のコンシェルジュを有料延長した人はいないと思うけど…） >>875
非ランフラットに換えたらパンク修理キットを載せないと車検に通らないんだっけ？ 通る
田舎でレッカーが来るまで時間かかるなら、Amazonで修理キット買って積んでおけばよい Mercedesmeアプリのマップ左下にある「Ｐ」ボタンは何ですか？
押してもサービスが有効になってないって表示されるたけで、ポータルサイトでもどこに設定があるのかわからないんですが。 >>886
リモートパーキングアシストだな。昔はこんなとこにアイコン無かったね。 リモートパーキングアシストですか。
2年前に車買ったときに頑張って設定しようとしたけど使えないまま放置だわ。
今はもう使えるのかしら?
駐車するときより狭いところから出すときに使ってみたい機能。 >>887
リモートパーキングはサービス停止したとか聞いていたけど、まだやってんの？ >>882
保証プラスは新車登録３ヶ月以内が割引になってるから、購入時に入るもの >>887
リモートパーキングアシストではないよ
表示マップ内のコインパーキングを検索する機能
Pを押すと表示マップ内の駐車場が検索できて、その駐車場のアイコンを押すと、行き先を車両に送ってくれるという機能
最近実装されたようなのでまだ使ってないけど
行き先をパーキングにしたい人には使えるかな メルセデスに実装されてる程度の機能も信じられん人ってDXにどうやってついて行くつもりなんだろ…？ いやぁ、何言ってるの？
オーナーは
ナビを信じられん >>891
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?有料延長って言ってるだろ >>896
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?メルケアとメルミーを混同してるだろ >>894
DXを進めるのは良いがSW開発に携わる者としてバグフリーのSWがあるとは到底信じられない メルセデスmeのエンスタ機能何年モデルから使えるの？
30年で使えてる人いる？ 2019年8月モデルでは有効化できそう。年間7,500円らしいのでパス。 >>906
>>905
余りにも似てたので間違えました 青筋を立ててイキってるナマズ顔w
自分には醜悪なデザインにしか見えない
残念感しか残らない 実物見たらカッコいいそんなことは無いのでしょうか？ メルミーのエンスタ機能って屋内でも使えるんけ？
使ってる電波強力なら地下駐車場とかどうなんの？ >>912
携帯の3G電波
余程深くなければ入るでしょ >>911
さいきんのメルセデスは写真映えしないな
実際はそんな悪くないことも多いんだが ソフトバンクは都心のマンションでも
電波入らないからなぁ
地下はまず駄目 >>918
普通は延長するやろ
ディーラー以外で車検を受ける人は延長しないかもしれんが… ミシュランプライマシー４はとても静かで乗り心地も良いのでヨイヨイ。お薦め。 >>919
あーみんな40万くらい払って延長するんですね >>918
メルケアじゃなくて、保証プラスとメンテナンスプラスだな
で、保証プラスは保険みたいな物だから、オーナーの考え方次第だけど、入るならメルセデスでの車検点検が条件だから、必然的にメンテナンスプラスは入った方が得だね
で、メンテナンスプラスは、
「3年目の車検および4年目の1年点検、指定部品と消耗品の補充（ヤナセHPより）」
と車検が含まれるから、保証プラス入るならセットがお得だね >>921
新車購入時に延長費用まで入れて総額で価格交渉
長く乗るつよりだから車両価格の一部と考えている 車検にかかる次の諸費用はメンテナンス プラスに含まれません。
車検（保安確認検査料、検査代行手数料）
法定費用 （自動車重量税・自賠責保険料・印紙代）
その他 （故障箇所の修理・下廻り洗浄料）
とのことなので、メンテナンス・プラスに加入していたとしても、初回車検時には、
１０万円ぐらいは代金を支払う必要があるかと思っている。 Ｅクラスの初回車検時の支払い金額が１０万円程度で済むなら、メンテナンスプラスに加入しておく方が
お得だし、何かと安心だと思う。
自分は新車購入時にメンテナンスプラスに加えて保証プラスも付けておいて良かったと思う。
これで５年間はエアサス付きで超カンファタブルなＥクラスに安心して乗れる。 3年で売ると決めている俺にはどうでも良い話
ベンツでEクラスだよ
これを買う様な人は経済的な理由以外で3年以上乗り続ける事は少ないと思うけどなぁ メンテナンスプラスの一般保証：お車を構成する純正部品に材料または製造上の不具合が発生した場合、無料修理を行います。
とのことなので、エアサスも当然、保証プラスの対象だと読み取れるし、コマンドシステムとかナビとか液晶画面の不具合も、保証プラスの対象だと読み取れる。 W213のEクラスは故障もトラブルも非常に少ないとのことなので、少なくとも５年間は安心して乗れそうだ。
ちなみに自分はもうすぐ購入後３年間が経過するが、故障もトラブルもゼロ。 >>931
問題は次の２年だな
ソニータイマーならぬベンツタイマーがあるかも >>922
保証プラスは購入時に割引になってるから入ったけど、メンテナンスの方は結局入らなかった。
担当には、走行距離が年１万超えるような人で無ければ入らなくていいって言われた。 バネサスのベンツなんて10年は乗れるからメンテナンスプラスぐらいは入ればいいんじゃない？ W212後期モデル新車から7年乗ったけど全くトラブルなかったけどな。今はW213で2年目で問題なし。唯一、ドアミラーが突然格納されなくなったが、自然と直った。 >>934
まあ車検の時に入れば良いけど、Eクラスなら税金とか別に、車検の整備部品代最低15万位かかる、
>>922
にも書いたように、保証プラスには車検の整備部品代が入ってて、保証プラス、ガソリンで15万位
保証プラスに入ってるって事はディーラーで3年目の車検、4年目の点検を受けないとダメだし、ディーラーが必要とした部品は、交換しないって選択肢（車検費用抑えるのに通すだけとかは）ないから、
保証プラスはいるなら、
メンテナンスプラスには入った方がいい >>937
W212後期モデル新車→W213で2年目なら最長でも6年じゃね？ >>937
ドアミラーが格納しなくなるのは、持病なのかな。
3年で5回くらい出た。 >>940
失礼。ご指摘の通り。丸6年乗って7年目に突入して乗り換えたので7年と思い込んでいた。 >>927
俺は品質の良い物を大事に長く使いたい
使い捨て文化は嫌いだ 物は大事にしたい
「もったいない」の精神が好きだ >>943
家電やパソコンじゃ無いんだし
車は捨てる訳じゃないだろ
中古車となり新車じゃ買えない新しいオーナーの元で大事にされるさ >>944
社会循環を考えれば、そういう考え方もあるかもしれないが、一度買った物は長く大切に使いたいという気持ちが強いし長く使えば愛着もわく
小さい時からそのように育てられたからだと思う ミラーが格納されなくなったら手動で一回ミラー畳んでみるといいよ
俺のはそれで治った 保証プラスは距離制限がなく新車割引があるから、多走行車は入るべき
年間1万キロ程度なら入らない方がいい(5万キロ程度では入ってもどうせ壊れない)
メンテナンスプラスは距離制限があるし、新車割引がないから、3年目の車検直前に入るかどうかを決めればいい
距離制限にかからずに5年目の車検まで行ける人で、全てをヤナセに任している人は入った方が得 いつもそうだが長く乗るつもりだから新車で買う時に両方入った
車両価格の一部と考えれば何も悩むことはないと思う マイナーチェンジでこれだけ変わると前期の型落ち感は凄いね
デザインの好みはあると思うけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
