【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス58
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W213, S213, X213, A238 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593305210/
W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597420088/ ちょうどいいオモリをぶらさげとけばいいんじゃない マジックテープかなんかで >>172
ペットボトル再利用して水銀でもいれとけば？ >>175
いや、重過ぎるとほんとにハンドル取られてだんだん左に寄っていっちゃうので加減が難しいのよ。 >>171
これよな
220dも53もどんどん踏んじゃうから危険
ダメ人間にはE200がいいよ >>174
固定せずにボトルの重さでトルクを掛けたら、そっちの方向にハンドルが回らないの？ >>179
ディストロニックがレーンキープしようとする力が勝つので真っ直ぐ走る。 esp OFFでベタ踏みでスタートすると275が少し空転する。２リッターのディーゼルにはオーバースペックかと思ったけど、 >>180
重量バランスが難しそうだな
何割くらい入ってればいいのかな？ >>171
昔のアメV6に似たような感じかな。ドロドロ音でキュイーンと加速するE220dは。しかもガソリンのアメ車の燃費3-5kmに比べて、爆トルクで高燃費ヤバい。たぶんディーゼル最後の傑作だよ。
今は駄作が多いPHVとEVが3-5年後に完成するまで、内燃機関の完成度を堪能するといいよ。
ガソリンはなぁ…
Eセグメントで1.5マイルドハイブリットは世界的に大失敗だから手を出さない方がいい。色んなメーカーが撤退中。5年後には誰も覚えていない駄作扱いになるよ。
Cクラスなら1.3の3気筒ハイブリットターボかPHV、Eクラスなら1.8の4気筒ハイブリッドターボかPHVが適性ライン。 >>182
そこがわからん(笑)
でも筋のよくない回避方法な感じはするね。 220d 加速が速い気がするけど、0-100だとe200と0.1秒しか変わらないのか。もっと差があるかと思ったわ >>184
俺は人間がアースになってると思ってハンドル内のタッチセンサーに銅線を付けてアースを落としてみたけど、静電容量式だったからダメだったわ >>186
それは多分ペットボトルより筋がよさそう。
静電容量式タッチセンサーをだます電池式の仕掛けを作って試してみようかと思ってるとこ。 >>162
これなに？
ハンドルのスイッチの黒い部分剥がしちゃったの？
こんなモデル有ったっけ？ >>188
ホントだな、それにウィンカーのレバーも少し違うような
足の毛も汚いし オレの2019 だからハンドル違うけど、その前は そんなハンドルじゃないの？しらんけど >>190
いや、初期のとも違う。足の毛も汚いし。しらんけど 何でこんなに手放ししたいヤツ多いの？
カマハン自転車乗ってる中坊か
ハンドルの下の方を指で触れてるだけでもいいのに
添えてるだけがそんな苦痛か
MCするとすぐ旧型ディスるヤツも多すぎ
Eクラスごときドイツではタクシーに使われてて
メルセデス全体を見れば日本ではゴルフより走り回ってるような大衆車なんだから
そんな偉そうにするなよ
オレはいい道具だと思って型落ちになっても
しばらく乗るつもりだけどな これで脚汚いとか言われたら俺の足見たら腰抜かすぞお前ら 足の毛は汚いけどおしゃれなズボン履いてるんじゃない？
足の毛は汚いけど >>193
メルセデスを大衆車だとか、
本国でタクシーだとか、
単なる道具だとか
言う奴は、
「いい車ですね」
と言われたら、愛車説明が止まらない説 >>193
常識的に考えて大衆車ではないでしょ
平均年収441万円だよ？
ここに来てる人からみたら大衆車かもしれないけど、世間的にはそんな事はない
視野が狭すぎ ここに書き込みするやつの9割はEクラス以下の車乗ってるやつだよ。間違いない。 ３年落ち３万キロが300万円〜。新車の国産車買うか中古のEか。しかし値落ちするね笑 162です
みんな俺の足好きすぎて笑う
ハンドルは黒が気に入らなかったから変えてます
モデルは18年式のE43 >>193
個体差、または車種差(俺のは2020型GLC43)なのかもしれないけど、直線の続く高速だとハンドルに添えている程度だとトルクを検知しないので、すぐに赤いハンドル表示になっちゃう。
トルク検知が鈍感な感じで、意識的にわずかに動かすことを数秒おきにやらないといけないんだよ。
これは結構ストレスなので改善できたらいいなということなんだ。
なにも手放し運転がしたいわけではない。 >>205
全く、その通り。
直線の長い高速だと軽く手を添えていても警告が頻繁にでる。
だから、今度はリム全体の静電容量方式に変更したんだと思う。 >>202
メルケア切れた3年落ちしか買えない人は維持費で苦労するだろうから素直に国産車にしときな笑 >>202 自動運転系の進化が激しいから、お金のある人は３年落ちは手を出さないよね 金持ちでも車に価値を見出さない人は普通に中古に乗ってるよね
中古外車複数台持ちとかね >>208
いま過渡期だから最新車もすぐに旧式になりそう
タイミング悪いと前ド級戦艦みたいに >>207
あっ俺は2019のs213乗ってます。
スレの９割はE乗ってないという書き込みに対して
300万円で買えるのだから、そんなはず無いよね？という意味で書きました。説明不足ですいません。 明日から遠出すっから、今日夕方に点検でシュテルン行ってくるわ。新型213の買い替えで大混雑なのかな、ウケるwww >>201
Eクラス以下ならEクラスも含む訳だから１割はSクラス級ってこと？ しかし市街地の移動って本当にCクラスのが便利だな
幹線道路だけならEでもいいけど、店の駐車場とか入る時全然運転しやすさが違う >>212
ヤナセからマイチェン213の案内状が来てたな
試乗車はあるのかな >>212
おまえは俺か
道は混んでても店はそれほどこんでなかった 新型みずにさっさと出てけ的な雰囲気だったわクソが >>215
Cクラスはちょっと乗りたくないんだよね、変な意味じゃないんだけど逆に小さいのが嫌かな。多少不便でもEクラスくらいの大きさは欲しい。
EクラスオーナーはCクラスっていう選択もあったのに敢えてEクラスを選んでるのには各々理由があるんだろうし。 今のCクラスとサイズ的にあんま差がないんだから、都内裏道でもスイスイEクラスで行けるよ。腕を磨いてCクラスから乗り換えて、こっちに来なよ。 >>218
俺もCへの拒否感は無かったけど、身長が178cmだからCだと何となく狭く感じるのでEを選んだな
俺より金持ちの友人は160cm台だからかCを選んでいたわ ナビにだまされ、環八から甲州街道走るのに桜上水の踏切通った際には、Cクラスの車幅が限界と悟った 1850と1810だから、幅4cmしか差がないよ。
こっちおいでよ、車格と雰囲気いいし。
ウチのそばのシュテルンは、ガラガラで1人も客いない。新型200おいてあるから見に来たけど慌てて買うようなものじゃないね。
グリルは近くで見るとキラキラしていて悪くないね、遠くから見るとシルエット悪すぎと思うけど。あと気になったのは二重の丸目になったホイール、これは賛否両論かな。内装パネルがピアノプラックから黒ウッド調になったのはGoodかな。リアライトは国産的な安っぽい感じだった。 今日は洗車に3時間もかかったわ…
毎回ホイール洗わないといけないのが辛いな
涼しくなってきたのが救い >>225
ガソリンスタンドで手洗い洗車を頼めよ
30分、スマホを見て待ってればいい
世の中、金で解決しろよ >>226
たまには自分で洗うのもいいよ
車体の異常（小さいキズやへこみ）に気が付く >>222
あそこは狭いね
5年前まで桜上水にいたからわかるよ >>227
そだね
でも洗車は機械任せで拭き上げだけで十分かな
さすがに３時間手洗いとか近所から白い目どころかクレーム来そう 確かにウォシュレットを過信して拭きが甘いと後で痒みだすしな >>229
自分の家の敷地で洗車してるだけでクレームくるとかどんなとこ住んでんだよ >>232>>233
普通道路に出して洗わんの？
うちは最近の分譲地で広い生活道路に面してるから、自宅洗車派の人らはみんな道路で洗ってるよ
植栽とか外壁とか跳ねたり水浸しにせずに済むじゃん >>234
そりゃ近所だけでなく通行人も迷惑だわ
自宅の駐車スペースでやれよ 我が家の前はそこそこ交通量あるから道路で洗車の発想はなかったわ >>235
生活道路とかイメージできんかな？
朝夕以外は人通りなんかほぼほぼないよ
だからみんな道路に出して洗ってんだけど、確かに自治会にクレーム入れる人はおるね。
>>236
そだね、60〜80坪ぐらい >>239
人通りがあろうと無かろうと公道を洗車場にするなよ
そりゃ道路で洗車しない人からしたら目障りだわな 洗車するためのスペースくらい確保して家作るもんじゃないのか?w まぁそもそも三時間の話を聞いてーの、こちらのご近所さん事情をしたまでで、
俺はスタンドの機械洗車か洗車屋だからさ 仕事中に会社まで毎週洗車屋が引き取りにくるおれ高見山のケツのブツブツ ほんとお前らちょっとでもマウント取れそうなことを見つけるとよってたかってだな >>244
おれ潔癖だから赤の他人に車運転されるのが嫌だなー 近所の人間も道路で洗車ってことは、新興住宅地で住民は30前後ばかりって感じだな。
隣同士で集まって道路にはみ出てバーベキューしてるの見たことあるわ ＭＣでパワーシートの左右切換スイッチってなくなった？ しかし一々道路洗車してる奴に文句言うくらいなら俺なら引っ越すな。 >>256
あれだろ？タマホームとか秀工ビルドとかの建築条件付きのナントカタウンみたいな
底辺クラスの家&人間の集団w
20代で家を買いました！ってCM出てる家族、あれ「オレたちアホでーすw」って
全国に自己紹介してるわw
そういう連中が路上で洗車してるわけよ >>257
ベースグレードだけ付いてないんじゃない？前期ではそうだったような E220dのS213は認定中古車で乗り出し550-650万か、現行Eクラスらしい本革だと高いね、程度の良い出物なかなかないんだけど。 >>259
タマホームはしってるけどもう一つは聞いたことも見たこともない。ハウスメーカーが楽って人もいるでしょう。 ステーションワゴンは実用性重視で、213前期ガソリンならそこそこ残ってるけどE220dはあまり残っていない >>264
前期の４発車は人工皮革が基本だからオプションで本革にしてる人は少ないよな
俺なんか本革半額キャンペーンでも手入れが面倒なんであえて人工にしたけど 確かにベンツはもれなく買取半額キャンペーン実地してくれるもんな
翌年は更に半額で >>261
タマホーム買っちゃったからって泣くなよ開き直ればそれなりに楽しいんじゃないの？
おれは絶対買わないけど。っていうかくれるとしてもいらないw >>267
その又半額でも買えないからって僻むなよ >>250
ガレージの前に駐車スペースとかないの？
俺が借りてるガレージハウスの前には2台駐車できる駐車スペースがあってそこに散水栓もあるからそこで洗車してるけどね 新型Eクラスのセーティ機能で従来からのリアクロストラフィックアシストはあるけど、
フロントクロストラフィックアシストの記載がないな。
狭い交差点やT字路から出る時、
フロントクロストラフィックアシストが非常に有効でアウディやBMには付いてるのにMBは何故付けないのかな？
敷地が広くて前向き駐車しかしない欧米でリアクロストラフィックアシストが重視されるのは分かるけど、
狭い交差点が多い日本ではフロントクロストラフィックアシストの方が重宝すると思うが。 Ｅクラス程度ではガレージなどない奴がほとんどだろう >>272
いまや2台、3台持ちなんて普通じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
