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【TOYOTA】クラウン 210系　Part47
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0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 09:25:29.55ID:koSAP99W0
前後ドラレコつけたいんだけどリアウインドウまでの配線って屋根から這わせた方がいいのか下から這わせるべきかどっちがいいのかな？
屋根だとエアバッグあるから下の方がいい気もするが…でもリアドアからリアウインドウまでどう這わせたものか…
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 11:18:55.05ID:tzO7HWT80
>>172
>>173の言う通り、後席端から立ち上げ、Cピラーを通すと良い
天井はやめとけ
あとサイドエアバッグのこと気にしてるから大丈夫だろうが
フロントのカメラ配線はちゃんとAピラー外してエアバッグかわしてね

YouTubeで、ウェザーストリップに配線をそのまま押し込む施工する奴を見かけるが
万が一の時の事を全く考えてないんだろうな
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 11:39:19.19ID:3MjvmZUC0
俺はサイドシルって言うの？ドアの下がわのカバー外してCピラーの内側の内装外して付けたが正直ウィンドウ内側のカメラは雨天時見えないね純正リアカメラ辺りが良いんだろうけど億劫で現在に至る
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 12:17:12.03ID:vWLQdvry0
>>173.174
やっぱりエアバッグ関係で下からが無難か〜サンクス
Bピラー通すのに苦戦しそうだから天井が楽だと思ったけどな Aピラーもなんかフックかかってて簡単には取れないらしいな
>>176
雨天時は見えなさそうだと思ったがやはりか
トランクまでの気力が持たなさそうなのとなるべくライト当たりにくい高いところに持っていきたいんだよね
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 13:52:31.40ID:r0nW0R8Y0
>>179
この車じゃなかったかもしれんが、Aピラーのフックをニッパーで切るとか言う奴をみんカラだったかyoutubeだったかで見たことあるけど
それだけはやらないように、もしくはそうするなら代わりの爪を用意しておいてね
有事の際に飛んできたカバーで怪我しないように……
>>180の言う通り、一度外すと構造が分かると思う
ただ線を通した後はよっぽどの事がない限り当分外す機会が無いと思うので、構造忘れてしまって常に初心者状態になるかもぬ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 08:04:40.78ID:eeKCA9BE0
ナビ画面が出れば大丈夫だよ
どのモードを表示してても、15秒ぐらいで自動的にナビ画面に戻る
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 15:58:38.97ID:PesD0teo0
自己紹介乙
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 18:42:18.21ID:v/AucQx70
>>195
抵抗と冷却ファンの関係性がわからないんだが

>>194
まじか
210系の世代なんて全部LEDだと思ってたわ
電球であんなきれいな光り方できるんだ
なんなら200系のテールもLEDじゃない？
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 19:06:22.34ID:D561Xy7D0
200系
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10000376
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10000366

210系(MC前)
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10100062
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10100061

210系(MC後)
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10100111
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10100110
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 20:08:07.62ID:68rwiikO0
バック、ナンバー灯はLEDに変えたけど、ウンカーだけは電球の方がかっこいいから電球のまま。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 00:08:33.50ID:+Y7wdVQG0
>>196
今までLEDウインカーってのは抵抗が別途外付けだったでしょ？それがウインカー球内部に抵抗内蔵されたやつが出たのよ でも放熱が欠点で暫く点灯しているとハイフラになる問題があった それを解決するためにウインカー球内に冷却ファンも内蔵したタイプが出た でも欠点がファンがウインカーと連動しているのでふぉーんふぉーん音が車内まで音が入ってくるそうな
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 01:05:10.02ID:9BgbPqlI0
>>200
谷間・ボインは「うぉぉお!」てな感じで良いのだけど、マスク取ると顔がムーミン顔で「あ・・まぁ・・」とか微妙なんだろうな。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 00:10:39.01ID:fGfomgUZ0
632 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/09/30 12:07:03
>>631
13クラウンが一番静かですよ
ロードノイズが小さい分センチュリーと同等かそれ以上みたいです

0633 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/09/30 12:11:58
17も後期はだめですね
直4になった21以降は論外だそうです
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 11:56:33.27ID:bQ3/wgGM0
日本のSUVの流行りが落ち着いたら次はセダンまた流行らないかな 最近トヨタのスポーツ化路線が進んでいるからセダンの乗り心地再評価とかで
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 17:38:45.83ID:N8z7ZPAj0
半透明のヤツがくすむのが難点
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 18:41:56.79ID:58nKBiWZ0
色々見たけどさ
とてつもない車種あるね210系

シート:ファブリック、調節手動
ナビ:無し、エアコン等のスクリーンだけ
ステアリング:革でもなくアクア等と同じザラッザラ素材、傾き調節が手動

その他の内装はクラウンしてるのに
どうしてこうなったって感じ
今言ったのはクラウンなら標準であってほしいとこだよね
まじでびっくりした
あれはクラウンではない
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 20:00:40.10ID:baHj9anM0
昭和時代じいちゃんがGX60チェイサーアバンテTWINCAM24と
12系クラウンスーパーDX(1G-EUの5MT)が同価格帯で選択迷っていたときに、
孫の俺は見た目と装備でチェイサーを奨めたが
結局クラウン買った

スーパーDXでもクラウンは高級車だってよく言っていたな
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 21:17:12.02ID:GSzMx58x0
3.5のトルコン太郎アタッチメントある店って少ないな。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 22:43:08.09ID:N8z7ZPAj0
この車リミッターカット出来ないのね、悲しい
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 14:05:38.39ID:uTSdRXMH0
新車マジェスタ買って7年経つけど正直中古シーマとかフーガとか購入たらかなりコスパ良かったかも、あとマツダ、スバル辺りの400万で購入出来る新車を2回購入するとか(下取り含めて)
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 15:33:57.67ID:W4rQctep0
塗膜厚とか下回りやシートレールみたいな見えない部分までクラウンと同じレベルにすると採算取れなくなるし、そこはしゃーない
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 02:35:59.22ID:+JungueX0
数代続いたあの下シルバー、上ホワイトのツートンがなんとも品があって好きだったなぁ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 06:52:39.63ID:83jp3lBC0
>>225
そんなこと言ったら21クラウンは昭和のマークIIより高級感も静粛性も劣ってるだろ
クラウンは13以降コストカットの道を辿っている
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 06:53:29.45ID:83jp3lBC0
14以降の間違いだな
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 07:06:11.81ID:s834gY270
てか18クラウンってサスペンションのモードを切り替えられたんでしょ？
どこが14以降コストカットだよ
20からでしょコストカットがひどくなったのは
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 07:55:36.66ID:83jp3lBC0
>>245
71、81マークIIは上級グレードの21クラウンよりコストかかってるから質感も静粛性能も上
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 07:56:43.31ID:83jp3lBC0
>>246
無知は黙ってろ老害w
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 12:37:41.65ID:gC/Rnhsq0
なんだかんだ言っても、220はダサいシックスライト、何ニヤついてんのと突っ込みたくなるフロントフェイス、やる気のないリアビュー、カローラハンドル、明らかに手抜きな内装の質感を除けば良い車だと思うよ
先進機能も充実してるしね
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 13:39:30.97ID:+JungueX0
昨日ドライブ中に220が後ろに憑いたけど敗北感０だったわ
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 14:14:37.77ID:gC/Rnhsq0
しかしロイヤルの前期とアスリートは、見た目の型落ち感が徐々に強くなってきたな
ロイヤル後期とマジェスタはまだ現役っぽく感じる不思議
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 15:55:30.38ID:04805JrZ0
いやぁ、俺マジェスタ乗りだけど、後期ロイヤルの顔面に負けてる気がする。ほんのすこし下側の黒い部分に蓋するパーツ出れば良いのに、車体色黒ならきにならないかな
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 20:24:37.18ID:Ugrw3ArQ0
誰もダッサなんて言ってない件
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