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【TOYOTA】クラウン 210系　Part47
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 19:45:27.64ID:hSg//txR0
　新車時の残価設定値よりも中古市場価格が下落しないように
年次改良のたびに新車を値上げして中古車もそれにつられて高い値段になるように誘導

2020年　　350万で新型発売　　　3年残価210万円（60％）　　　　5年残価　140万円（40％）
2023年　　同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2025年　　同グレードが380万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）　

そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ）

4％分を延々と先送り自転車操業
新型の60％の価格よりも56％の価格のほうが中古車店に並べても売れやすいから早期回収できる

これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 21:36:39.74ID:x4W84lXS0
1/24 プラモデル

ロイヤル前期
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083008492/
ロイヤル後期
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083050828/

アスリート前期
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083008515/
アスリート後期
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083050835/


ニューモデル速報 第478弾 新型クラウンのすべて　三栄書房
https://www.as-books.jp/books/sample.php?no=NMS20130124
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 21:51:30.84ID:x4W84lXS0
トヨタ クラウン ロイヤル 商品紹介
http://y2u.be/zWwGGGaPIPk
トヨタ クラウン ロイヤル 試乗インプレッション
http://y2u.be/MM5AuOgz0uw

トヨタ クラウン アスリート商品紹介
http://y2u.be/hmlxmvG_USo
トヨタ クラウン アスリート 試乗インプレッション
http://y2u.be/aSLadqB0EI8

トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 商品紹介
http://y2u.be/PLUNb_SlFgM
トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 試乗インプレッション
http://y2u.be/u5pNH6VhOd0
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 21:53:04.88ID:x4W84lXS0
トヨタ・クラウンアスリート 2.0 アスリートS-T 試乗インプレッション 車両紹介編
http://y2u.be/_1fCEDcygyI
トヨタ・クラウンアスリート 2.0 アスリートS-T 試乗インプレッション 走行編
http://y2u.be/IOtgu0tLHdk

トヨタ・クラウンマジェスタ 試乗インプレッション 車両紹介編
http://y2u.be/1xnw6WkTY-Q
トヨタ・クラウンマジェスタ 試乗インプレッション 走行編
http://y2u.be/4O0Y7Um5Dtw
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 22:18:18.31ID:0ZwPb4lo0
乙
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 23:44:39.80ID:oGMarZXT0
新車時の残価設定値よりも中古市場価格が下落しないように
　年次改良のたびに新車を値上げして中古車もそれにつられて高い値段になるように誘導

2020年　　350万で新型発売　　　3年残価210万円（60％）　　　　5年残価　140万円（40％）
2023年　　同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2025年　　同グレードが380万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）　

そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ）

4％分を延々と先送り自転車操業
新型の60％の価格よりも56％の価格のほうが中古車店に並べても売れやすいから早期回収できる

これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 11:02:17.82ID:xbYmxXuN0
電動は別として足踏みパーキングブレーキっていかんの？ほとんど使わんし横にレバーあると邪魔なんだけど？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 12:42:06.62ID:DgYY8R1n0
たまにATの電動パーキング付き車に乗ることがあるけど
発進時のクリープが無いのにどうしても慣れない俺オッサンだな
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 17:21:02.94ID:w4v6CBE60
前スレでリアルームランプのスイッチが戻らない不具合について聞いた人だけどググッたらディーラーに言えば無償で交換出来るっぽい…？でも中古車屋で買った場合も言えるのだろうか？ それか自力で削れば直せるみたいね
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 23:23:04.60ID:sswRIbl50
>>25
返信ありがとう！延長保証高いんだよね 買う前に指摘したから直して貰った方がが無難かなぁと、それとも4年目のクラウンって故障とか出てくるのかなぁよく分からんなぁ
出てくるなら入っておこうかな
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 22:29:12.86ID:hrFY7x7s0
ハンドルは問題ない

ただ我が家のは本革シートなんだけど
運転席乗り降りする側のサイドサポート部分がシワシワでヘタってきてる
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 22:37:07.70ID:QvfV5nw10
中古車だったけど、確かにハンドルは1週間くらいで指先大の剥けが出来てしまってたな。
タバコの火の玉でも落ちたんかなと思ってたけど、自然にああなりやすいのかね。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 22:42:54.81ID:V+HETQ+S0
スペアタイヤが乗ってるんだけどこれをどけたら収納増えるし軽くなるから燃費よくなるかな、けど前後重量バランス的にはどうなのだろうか…
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 01:06:44.96ID:6LxN/+n00
スペアがあれば自走してさっと帰れるのにレッカーに載せて自分はタクシー呼ばないといけない
コロナでレッカー同乗はお断りされるし
長距離だと保険で賄えないこともあり
近くのカーショップまで運んでパンク修理かタイヤ替えになる
自動後退などはタイヤは割高である
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 21:23:40.43ID:pzptlcem0
アニバーサリーのハンドルに交換すると高級感UP
https://i.imgur.com/3DHegGt.jpeg
220のハンドルがカローラ共通で嫌だったから
2017年後期Gで正解でした。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 22:29:58.18ID:pzptlcem0
>>49
本木目が良いならアニバーサリーの型番調べてもらうと11万円で購入できますよ
マジェのハンドルもそのまま使えるけど茶色が強すぎですね
木目調で良ければアルファード系もそのまま使えるけど見た目がチープ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 22:34:16.02ID:pzptlcem0
ハンドルヒーターは皮の部分だけ
納車前に交換してるから純正の上の部分にヒーター通ってるか分からない
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 23:01:04.61ID:kVnRsUxT0
ステアリングヒーターは上下は内蔵されてないのが残念
本来の握る位置が温める理屈はわかるが交差点曲がる時に少しでも冷たい部分を触った時にヒヤっとなる
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 07:03:39.41ID:v4gsGIlO0
>>53　ドライブ中に外から見られてイキれれば良いので腰から下は見えないからどうでも良いし
売るとき考えて汚さないようにしてます、シートもすり減らないように座布団置いてます。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 19:23:24.84ID:Cy1awZhc0
ワイ見た目がチー牛
シート一番低くしても、外から見ると胸から上の貧相な上半身が見えるみたいだし、イキリたくてもイキれない
よく見かけるほぼ首上しか見えないイキラーはシート倒してるのかね
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 01:11:02.30ID:P512VVdP0
>>1
現行クラウンはマジで酷いな
4気筒で500万以上とか気違い高価格
特殊詐欺かボッタクリバー並みのボッタクリ値段
カーボンモノコックとかならわかるがただの鉄チンだぜ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 08:30:09.24ID:UHSeIedi0
>>68
ウチは本当に田畑の圃場巡回1/3・介護タクシー代わりの病院往復1/3・買物や外食1/3くらいな使用状況。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 13:58:12.09ID:peM7uVXI0
マジェ後期(と仮に呼ばせてもらう)なら、足回りは前期(と仮に呼ばせてもらう)と比べて硬めだよ
前後期(仮呼)の見分けかたは、ヘッドライトがLED、SDナビ、G-BOOKでなくt-connect、メーター中のシフト位置表示が上にある
とアスロイ前後期の見分けかたの一部と一緒
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 18:45:20.31ID:peM7uVXI0
スマン、LEDヘッドライトはガセだった
マジェスタは前後期(仮呼)ともLEDだね、ホントごめんなさい
そのほかは確実
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 18:48:29.40ID:peM7uVXI0
>>75
マジェスタはご存知と思うけど、公式には前後期に分かれてない感じなのよ
ただし内容はアスロイと同じ時期に後期仕様になってる
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 20:11:16.20ID:h4mvZrGd0
基本クラウンのステアリングのスイッチ後期型はちょっと違うよね
室内灯がLED化しているのもなかなか公式に乗載ってなかったりする
マジェは分からないけど
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 23:02:36.96ID:e0pKhD1j0
メーターの間のディスプレイが大きくなった
助手席肩口スイッチが付いた
HDD→SDナビ(Blu-ray対応)になった
パネルの模様が木目調？になった
こんなもんかな
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 10:56:56.00ID:ZXo+Q2he0
あまり目立たないゴミ箱おすすめないかな？
純正のやつ8,000円とかするからな〜
本当はあまり置きたくないけど一時的にでもゴミ出てくるからね
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 04:00:38.29ID:TOM76L8J0
当方200系アスリート、200系マジェ乗ったことあって
210系買ってももう同じことの繰り返しだと思ってたし
マジェに関してはロイヤルと同じリヤコンビだし
サイズダウンしてるしハイブリッドしかなくてつまらない
と思ってたんだけど先日
210系マジェ乗る機会があって
そしたら力入れずに片手でクルクルできるステアリングの素直さと
トヨタ独特の柔らかゲート式フロアシフトが見事に継承されてることを確認し色々思い出し
惚れたので次車の候補に突如浮上
シフトの根本はメッキが一番だわ
あと200系マジェではあんま好きじゃなかったウッドパネルも210系は好きなタイプ
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