■無能経営■日産(笑)52■大赤字■
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もう国内での販売を諦めたのか？
無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
■無能経営■日産(笑)50■大赤字https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599187527/
■無能経営■日産(笑)51■大赤字■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599566336/ ホンダはヨーロッパ市場はもう重視しないんだろうから
F1撤退するんだろうな
今後はインディ500に加えてNASCARかもな 売ってもいないクルマの宣伝広告は今すぐやめるべき
ヤフーのアリアとかさあ >>841
うどん屋開店して
最初は手打ちうどんだったのが、突然冷凍うどんになり
最終的には店に、仮面ライダーやウルトラマンのフィギュア置き始めたり
義理のお母さんの家庭菜園の写真貼りだしたり
する店に近いな >>841
しいたけ栽培に手を出したゲーム会社を思い出した >>852
やれデーゼルだ、やれでんきじどうしゃだと好き勝手にルール変えるような連中にいつまでも付き合ってられんわな
まあそれが無くともF1は金ばっか食って販売には寄与しなさそうだし、撤退できて良かったんじゃないか ホンダの話はスレチだから
話したい人は自分でスレ立てしてきな >>837
何やっても儲かったバブルの日商岩井時代を懐かしんで、現実逃避してるんじゃないのかな。 >>858
都合悪くなるとホンダに擦り付けるの昔っからだから。
13シルビアや32ｽｶｲﾗｲﾝのボディが柔すぎるのをごまかすために、「ホンダ車のボディは柔い」のデマを流しまくったのも偽術の日産 >>861
何をアホなことを
ホンダのボディ（本当はボデーな）が柔らかかったのは事実
ボデーを柔らかくして衝突時の衝撃を吸収させるって考え方だろ トルネオが兄弟車になった頃のアコードからボディは改善されたと聞いた
設計の考え方が変わったのだろう
もうホンダはアメリカと日本のレースに専念か >>862
まーだ、騙されてるよ。
ホンダの車が柔かったらアメリカでバカ売れしないよ。
当時、アルファは柔くて販売中止になったがな。
実際に柔かったのはシルビアや180
歪んでない中古なんてなかった。 >>863
その前からアメリカでバカ売れしてるんだな。
柔い車はアメリカで売れないんだな。
偽術の日産に洗脳されてるのは信者だけではないのが凄いところだな。 ディーラー久々に点検に行ったら、店内のPOPや、広告類が激減してて驚いた
カタログも、オイル添加剤までもが並んでない
漫画までないので、暇で片付け過ぎたのかもしれないが、
パッと見、自動車ディーラーらしさまで、なくなってきた
現場は本当に辛いのに、TVやネットじゃにぎやかに
売ってもいないクルマの宣伝や実証実験やら…
外部から見ても、ちぐはぐ感が半端ない QX60の内装リークされてたけど、相変わらず日本で売らない車には金かけて良い車の仕事をしてるね
日本ではおにぎりCM流して仕事した気になってるのが真底呆れるわ 心底だった
>>866
現場は楽なんじゃない？
1カテゴリ1車種の知識しか頭に入らないからジューク導入されなくて助かったとかほざく販売員もいるくらいだし ウナ丼の動画見てたらトゥインゴ良いな
ルノーの方が日本に合った車作ってるんじゃないの？ 土曜朝の番組で毎週イケメンにスカイライン手離し運転させて奥さま騙そうと頑張ってる日産 >>867
一応インパルか代理店やってるから買えることには買えるけどね
インフィニティ見てると、まだ日産の技術力は完璧オワコンとは言えないんだよな
国内見てると偽術の日産なんだけどw >>864
80年代90年代半ばまでのホンダ車のボデーが薄く柔らかかったのは常識な
衝突安全性や軽量化の為にそうしてたわけだけど
そんなことも知らんの？ >>872
おはよう日産君
昔のホンダを腐したところで日産の破綻は免れないよ クラッシャブルゾーンを確保するのとボディ剛性は別だぞ
日産のクルマはボディ剛性が酷かった >>871
でもそのインフィニティって、世界市場では見向きもされず大赤字、撤退に次ぐ撤退で「グローバルブランドだから！日産色出したくないから！」とか見栄張って香港に設けた本社も日本に逃げ帰る羽目になってんじゃん
やっぱり何か足りてないんだよ インフィニティのトップも
その都度外部の外人連れてきて
日産内部事実も特に知らず、よけいやかましいくらい思い香港に本部移転したり、新市場にチャレンジしたり、外部採用社員で固めたり。
これじゃあ地道に厚木で開発してる連中は呆れるし、ついていかないだろ。
ま、インフィニティに限った話でもないか レクサスが生き残ってるのは日本でも展開してるからってのはあるだろうな
インフィニティ(アキュラもだが)は海外専用で現地生産車が多いが、外人はそういうのよりメイドインジャパンを欲しがる
あと「日本で売ってない=メーカーの本家日本では通用しない」と見なされ、ブランド力が上がらない
まあ実際、インフィニティを日本に持ってきても通用しないだろうが >>874
４ドアセダンでV35スカイライン以上のボデー剛性は日本車では当時セルシオしかなかった
３年後にデビューしたゼロクラウンで追い越したと思ったら
Y50フーガやV36スカイラインでまた追い越された
日産のボデー剛性は高かった（過去形） >>880
80〜90年代の話をしたり35スカイラインの話をしたり
バカですか？ >>879
日産の場合はなぞの逆パターン
インフィニティのメイン、専属は栃木工場から輸出
だから春から稼働が思いっきり落ちてる
逆にホンダは基本国内工場で国内向け
中途半端にトヨタと並ぼうとする自爆
きっとプライドだろね >>881
S13や180SXのことを例に出してきたから80年代90年代の話しを書いた
日産車はボデー剛性が弱いと印象操作のレスがあったからV35スカイラインを例に上げた
オツムの弱いキミでも理解出来たかね？ 損保社員が言っていた ホンダだけはやめとけ
元々バイクメーカーだからボディ強度軽視してる
反対に強いのは三菱 戦車作ってたから
日産は1980年代 vwパサートをノックダウン
計算上必要ないスポットの数に驚いた
そこからボディー剛性の重要性に気づいた >>883
流れをよんで過去の日産車が弱かったと書いたつもりが日産君の頭が弱かったでゴザルw V35の前にもR34のボデー剛性が高くて有名だったけど
誰も知らないんだな 日産君も日産がどうしようもないからホンダの悪口で憂さを晴らすのが精一杯か
見苦しいな
過去のホンダをどれほど貶めたところで、日産が復活することはないというのに
ああ…今月は半期の決算発表があったな ホンダより遥かに経営がヤバイのが日産
何兆も社債あってどうすんねん >>886
わかったわかった
スカイラインはガチガチで後はグニャグニャでいいな(笑) >>885
S13シルビアの剛性は弱かったかもしれないが
S15シルビアの剛性は高かったぞ
事実は公平に書かないとな 本当日産君って過去の他社の悪口しか言えなくなったよな
「昔の」アルファードはトーションビームだったとか、「昔の」ホンダは剛性が低かったとか
まあ、日産の今を直視する勇気など持ち合わせていないのだろうが >>891
だから弱かったのは間違いないんだなw
しかも80、90年代と年代を具体的に出したの君だよ 雑誌が剛性高いと持ち上げるクルマ以外は酷いもんだよ日産車は…… >>895
S13の剛性が高いとか書いた覚えはないぞ
当時のホンダ車の方が剛性が低いと書いただけ >>896
上期結果を受けて下方修正するか
前回同様、世の中舐めて前期と同額赤字で据え置きか
覚悟が問われるけどな
公的資金入ったのにふざけたままじゃ、
給付金詐欺と変わらないよな
もしくは下期に倍返し回復宣言とか平気で言ってこないかマジで心配になる >>866
広告も何も鮮度落ちてパサパサの新古車みたいな新車しかないし、いつ出るか分からないコンセプトカー崩れを宣伝しても意味ないし
八方塞がりの状態。
それでも、そういうのを無理して宣伝しなきゃいけないんだよね。噛み尽くしたガムみたいな味気ない広告の出来上がり。
「いいなぁトヨタは、どんどん新車が出て・・・」 >>860
その日商岩井っていうのもダメだよなぁ
たしかあそこ業績悪化激しくニチメンなりと統合だろ、どうせタイミング的にそこから溢れた奴と同じ。
日産中途に三菱自動車流れ、ソニー流れ、東芝流れ、パイオニア流れが入っとるのと基本同じ
ま、ゴーンが釣り上げた外部からの幹部と、
ルノーからくるパパン、ぴえーる、ぎょーむといったフラ公とどっこいどっこい
プロパーは何してん？だけど、この前みたいに徒党組んで応仁の乱じゃあ甲乙つけれないな
マジメにクルマやれだ >>900
その点、愚直にやる北海道日産のコマーシャルが泣ける。これ全国展開しろだな
https://youtu.be/LYapSTXC0X8 >>902
昨日リリースしたばかりや
本体のコマーシャルに任せてられんだろと、北越同盟でもくんだかね さすが技術の日産や
【こだわりすぎの基礎開発】日産がついに異業種参入!?「新型カキノタネ」開発の深層に迫る｜その2｜
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b86ea46ddf876f9ce95966678670352ba30dc373/
今回はついにプロジェクトがスタート。開発者の思いが強すぎる車種選定や、畑違いの生地特性にまさかの業界初の技術投入といった、難関に直面し克服する技術魂をみた。 >>895
V35はベスモで外車のみならずホンダトヨタに比べてもボロクソに言われてた
https://youtu.be/z6MbDMvWFpQ 三菱はサブスク始めたのに日産は何やってるんだろうね >>901
調べたらホンマやな
双日の前身である日商岩井とニチメンは2003年の合併に向けて、両社間で人員削減の条件を設定した。その間、多くの社員が離れていった。
https://diamond.jp/articles/-/2295 >>905
それ有名な動画な
ボデー剛性は高いってガンさんも言ってるやろ
サスペンションの欠陥があったので中期で改良されて評価は上がったぞ
特にGT8に標準のユーロサスなんて評価高い（他のグレードでもオプション設定有）
土屋は後にクーペ後期をカケヨロランキングでS2000の次に高評価してる >>908
ドライビングプレジャーのないゴミ
他社はとっくに新型を出しているのにスカイラインは現在でも放置まみれで酷い
BMW3だってとっくに全面改良されてる >>908
「自動車ってのは走ってなんぼって感じでそういうのが出てきちゃってるw」 >>909
ドライビングプレジャーはないほんと笑った
V36の評価は良かったが、今は放置し過ぎで陳腐化してる
日産にはやる気もない あっちこっちで縁日や
明日は就職縁日にブース出します！
気軽に話しかけて下さい😊
niigata-job.ne.jp/2020/c/cdata.h…
#新潟日産モーター
#日産
#新潟就職
https://twitter.com/jinzaikaihatu23/status/1102728947249274882?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 土屋「スカイラインが出てれたお陰でマークIIがもっと売れるw」 >>919
実際あのマーク2売れたなぁ
今でも残存台数圧倒的に多いよね 今日は日産サティオ埼玉北 篭原店でイベント実施中ヾ(*´∀｀*)ﾉ
10:00〜17:00まで、謎解きイベントや、くまぴよ隊の演奏、無料縁日、試乗など楽しめるものたくさん！
ニャオざねも登場しますʕ•̀ω•́ʔ✧
日産でニャオざねと握手(*•̀ᴗ•́ 日産君はこんな動画でも良いコメントだけ拾って300倍くらいに増幅してるんだなw >>916
トヨタのSAIのガンさん試乗レビューでも見てから書きな >>920
日産車は不具合、リコールの詫び銭で大幅値引きと高価下取りをして新型に乗り換えさせるからなぁ
セレナなんてc25→c26→c27に乗り換えさせてるw
他社で売ると二束三文だから日産→日産しかない ついでに日産スタジアムも
今日はセカオワ縁日
日産パビリオンも縁日
日産の販売店も縁日
オニギリキャンペーンもスタート
おにぎりワッショイ！！
＼＼ おにぎりワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ おにぎりワッショイ！！／+
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ ／■＼
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）（´∀｀ ）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ⊂ ⊂丿+
ヽ （ ﾉ （ ヽノ ） ） ） （ （ （
（＿）し' し（＿） （＿）＿） （＿（＿） 外車と日本車を持ち出してここまで酷く言われるレビューって希じゃない？ >>924
マーク2やインスパイアの同クラスで比較してこれだからな
SAIとドライビングプレジャーのないスカイラインなら同格かもしれないがね >>927
当時は適度にコメントに毒があって面白かったね
33GTRの広報車事件へのブチギレもほんとすき 日産スカイラインがディスられる
↓
SAIのレビュー見ろ
↓
オレ「SAIって何だろう……」
ググる
あぁ売れなかったクルマなのねw
日産の戦略車 『スカイライン』 vs TOYOTAの不人気車『SAI』
ファイッ！ >>930
FRで格下のはずのFFセダンSAIと肩を並べるスカイラインさんすげー >>932
スレが盛り上がって勢いが付くという点では同意 >>928
ボデー剛性の話しをすげ替えとはな
動画でもボデー剛性は高いと言ってるだろう
煮詰めてないプロトタイプを市販化して酷評されたが
サスペンションの改良後の評価は上がっているのは間違いないし
アメリカで35が大ヒットしたからスカイラインは延命してる >>934
私はボデー剛性の話なんかしてないけど?
外車のみならずトヨタホンダ比べてボロクソに批判されてるV35について話してるだけなんだが
それにV36あたりまでは新型を出していたが今では放置まみれのポンコツだし >>936
プラットフォームはそのままのガワチェンだしなぁ
いい加減新しくしたほうがいいよな かつてのマツダ地獄より状況悪くない？
マツダのディーゼル車一部は今もだが 日産君はトヨタがライバル（笑）ってほざいてるんだろ？
なんでホンダだけの悪口言ってんだ？
トヨタ貶めるコメントもしろよ >>938
現行の高級車が放置まみれで中古激安だからねぇ
新車で買うメリットがないし下取りも下がる一方だね >>935
37のMC後の評価は知ってるの？
高評価 島下、岡崎、河口、中谷、木下 他多数
中評価 清水
低評価 五味
プロパイロット２搭載、新エンジン、日産エンブレムの復活ばかりじゃなく
地道なボデー補強やサスペンションの取り付け剛性アップ
ステアバイワイヤの自然なフィールが高評価に >>942
評論家がなんと言っても売り上げはランキング外
FFのカムリにすら負けるジジイ車
最近のマイナーチェンジでステアバイワイヤだかは改悪されてたろ?
放置されたポンコツには違いない
日産には売る気もないみたいだが >>942
日産君、古い話ばっかり降って頑張るねえ
「今の」日産本体の話題から逃げようと必死 >>943
レジェンドなんてクラウンより全然売れてないけど
評価は高い
評価が高いのと売れるのは比例しない >>945
日産の話してるんだよ日産君
レジェンドの評価は高いのかもしれないけど日産は低評価で売れてないんだよ
レジェンドは関係ないんだよ日産君 >>943
ステアバイワイヤが改悪された？？
ソース出しなさい 返事に窮するとホンダの話題を出して誤魔化そうとする、いつもの卑小な日産君 >>945
完全放置されてるスカイラインなんかよりはレジェンドのがマシなんじゃない?
放置で常にランキング外のスカイラインは売る気もないゴミだろう
経営状態もホンダより遥かに日産のほうが悪い
そういうことでしょう >>947
ステアバイワイヤではなかったかもしれない
最近の一部改良でステアリング周りの装備が廃止されたときいたが? >>946
日産君って誰だよ？
勝手にニックネームつけんなや
このスレで低評価のノートは大ヒットしたなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
