【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part2【GR YARIS RS】
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公式
https://toyota.jp/gryaris/?padid=tjptop_topmv_gryaris_car
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part1【GR YARIS RS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591250637
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599389435
RZ-highperformance RZ RC 専用スレ
【TOYOTA】GRヤリス RZ専用 part25【GR YARIS RZ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594228080
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 直リンが嫌われる理由は↓
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411922334 >>41
直リンに関してはスレ住人が忌避する事が多い
特に５(２)ちゃん住人ｗｗ >>41
ついでに書くとmailtoにsageと入れないage投稿も嫌われる対象
今となっては単なる形式、伝統だけど以前は意味があった
「直リンするなボケ」とか「ageるなカス」とかｗ
他サイトの主がゴタゴタ言うのはお門違い スレッドの趣旨を忘れずにカキコお願いしますね(^◇^;)
基本、カキコの文字色はこちらで考えているので、指定してもスルーしますので(^◇^;) >>46
バカか？オマエせいで趣旨がズレとるんだわ >>42-44
41です、いろいろありがとうございました
至らないところ思い出しつつ、とりあえずROM専に戻ろうかな
まとめ屋さんに絡みたくもないし ここのスレは昔は、みんカラの掲示板と繋がってたけど今はYahooの参加なので害虫リンクと監視されるのか
イガムー？なんだそれ 購入報告一切ないけど
やばいくらい売れてないのか？ 購入して早くカキコして欲しいんですけどね(^◇^;) カラー選択少なくて、素はプリウスの宣伝カラーだったキャンディレッドIIを選んだ
先日、近場のGRガレージ近くのネッツショールームにパールホワイトが展示されてて、光の加減でサンシャインシルバーに見えた時凄く格好良いと思った
今まで乗ってきた愛車にシルバーの選択は一切無かったけど、GRヤリスにはシルバーとかガンメタも1択いれてもいいかも
ホイールには、ハヤシレーシングかスピードスターマークIII なかなか良い選択ですね！
レイズも視野に入れてみては？ rsには電動パーキングが備わっているから前車に追従していくんだよね。ならさ、高速道路では最強・最楽のgrヤリスになりそうだ。 >>54
電パなのに何故か全車速対応じゃ無いけどな
(一方、ヤリスクロスは全車速追従型) >>52
SSRサイトでマークIII、18インチなかった
16インチの深リムか19インチで大口径
タイヤは235/50/16と235/30/19どっちも極めつけだな デザインの好き嫌いは人それぞれだが
ハヤシだのマークⅢだのググらんと形も重い出せん
サバンナRX3とかかな？ >>59
旧車だとやっぱりハコスカかケンメリ
サバンナも含まれる
最近ではハヤシはハイエースオーナーに好まれてる
SSRのマークI 1円玉ホイール
SSR マークII 救急ボウタイマーク
SSR マークIII 雪の結晶 誤字脱字駄文、アンカーミス、誤爆はここではいいんだよ許容範囲。豊かな才能ある者たちだから意味は通じる。数字、単位、伝説の流布は注意して書かないと。
自動車は命に関わるから。 このスレで作られる伝説は
神のGTOを凌ぐ、神のRSかなｗ
でもコピペ以外思いつかない・・・神は凄すぎる >>65
GTOのNAはまだ普通車より速いけど
こっちは普通車より遅いからなー
軽とミニバンにしかマウント取れない 耐久レースでは、タイヤサイズ255履いてたな
最速じゃない鈍足の亀🐢になってもいい
RSだったら16インチで8Jインセット19あたりで逝けないかな、ハミタイにはならない程度で >>70
S660とアルトワークスなら筑波2000でほとんどのミニバンは一掃できるだろうな >>70
アルトワークスは0-100km/hが11~12秒台、S660は11~13秒台
それより遅い普通車はざらにある スノータイヤにインチダウン検討してるけど
RZだと18インチしか選べないので20万は仕方ないだろうけど、RSには何とか15インチか16インチで選びたい
履きたいサイズは、205/50/16とコンパクトカー標準サイズ
スチールホイールで16インチ8Jのホイール探してるけど、昔の旧車クラウンのホイールなんてヤフオクでも見つからないや
GT-R32の純正ホイールどこかにないかな
確かあれ、8Jインセット30の16インチだったよな >>73
RSはブレーキが15インチだから16インチホイールは履ける。
15インチホイールは形状によりけりかな。 >>73
RSはリアブレーキが16インチでフロントより大きいから
インチダウンは必ず前後で確認を取った方がいい
特に15インチホイールを履く場合は ていうか見た目しかいいとこないRSに15インチ嵌めるとか見た目まで捨てにかかるのか？ >>75
ありがとう
入るとすれば後はハブ径だね
純正より小さいハブ径だと入らないな 現在の日本の道路は傾斜してる。
中央付近がやや高くなるよう施工。
直進性に影響ある。
17なら安泰。 日本の道路はって、よほどの後進国でもなきゃ同じだろ 昔と比べりゃ車は大きくなったが道も広いのが増えたろ 峠、山道は大した変化ないよ。
https://i.imgur.com/25HC0a0.jpg
8月晴天の昼過ぎ、法定速度なら
GRヤリスは瀕死するはず。 最近の軽は軽くなってるし
ターボも下からパワーがあるから80くらいまでは速い
な >>86
アルト系1車種が軽くなっただけで
他は重くなってるけど >>76
動画でRZにエンケイの15インチのホイールを履いてる
見た目👀泥まみれだけど、見た目は悪くないよ んーーー
イマイチ盛り上がりに欠けるスレッドですね(^◇^;)
「まだ納車されてないから～」といった「言い訳」はいいんで、キチンと定期的にカキコして下さいね！ トヨタ車で新車を買うのは今回が初めて
メーカーオプションあれもこれもと装備するとRSとは言え400万超す高級車になる
自分メーカーオプションは寒冷地仕様を選んだくらいでTSSは付けてない >>91
高級車ではなく高額車。
ディーラーオプションはなにを？ 265万に何を付けたら400万超になんの･･･
LSDがオプションにすらなってないのは糞だと思うけど LSDがオプションにないのはスイスポもいっしょやで こんな車にLSD入れる金があるなら本気で作った4WD買ってくれっていう優しいメッセージやで 付けたのは、ナビとドライブレコーダーとスポーツマフラーと愛車セットくらい
メーカーオプションは寒冷地仕様にした程度
総額350万 TSSを付けてたら380万になるな AT,CVTにLSDつける？密閉式とか一部の機械式だけだよね。車外でいいじゃん。 昔から良くある話だな
シルビアをチューンしていってGT-Rと同等の速さになったけど
そのお金あればGT-R買えたっていう RZからターボ外して
トランスファー以降の駆動系外してFF化、MTは残して
それだけでいいんだけど。
そしたらつまらん車になったりしてw 最初はメーカーオプションとカーナビに愛車セットを加えた見積もり300万以内だったけど、正規に契約したら消費税が加わって330万、デーラーオプションのエアロとが公開されてスポーツマフラーを追加したら350万になった
更にスノータイヤをノーマルに付けるとすると1本５万から~
インチダウンしてエンケイのグラベルのホイール買ってタイヤ付けて空気圧センサーも別途付ければ同じくらい金額掛かるな 納期は10月4日辺りで分かるとDでは言ってたよ
最悪は来年の3月以降かな アクシオとフィールダーなら
オイル・エレメント、バッテリー、ベルト交換のみでOD24万キロ以上走れる。
もちろん、HIDランプやウォーターポンプ1度も交換なしでだよ。
化け物だよ。 >>101
ソレはソレで良いんだよ
ただ速ければ良いってのとは違うからね >>97
ヤリスZの6MTの契約寸前にRSに急遽切り替えたけど差額は60万程度だったので二台まで買えん
ハイブリッドか4WDだったらほぼ同じくらいかな スタッドレスタイヤに交換したときホイールも交換する場合、空気圧センサーも別途に一個10000円、ショップで交換だとセンサー登録出来ないので再度Dラーに持ち込んで脱着して空気圧センサーの登録が必要らしい
エラーを放置してると、車体番号からGPSで監視されて販売元のDラーとかに連絡いくみたい >>113
説明書にも書いてあることを出来ないとディーラーが言っていたなら付き合い方を考えた方が良いかもよ。
https://i.imgur.com/Qtn3gGH.jpg >>114
そっかあ、自分でも出来るんだ
営業じゃない整備士からDラーでしか登録出来ないと言ってたから
その前にヤリスに空気圧センサーが付いてる事は整備士から聞いたので、ディーラーオプションとして装備した場合の話だったのかも 小生がGRﾔﾘｯｽを買うなら～RCにエアコンつけるよw TVキャンセラーも整備士は付けたくないらしい
ヤリスに関してはデーターが少ないのと電動サイドブレーキと連動してたらコネクター接触不良とエラー出るかも？ 相変わらずＧＲはデザインがダサいよな笑 レースに使えるような車
を購入してどこ走るのよ笑 世界中でカーナビの画面でテレビが見たいというリクエストしてくるのは日本人だけって
昔パイオニアのカロッツェリアのエンジニアが言ってた >>120
世界一の自動車大国のアメリカが地上波ＴＶが壊滅してるしねぇ…そもそも
欧州なんかは、規制はすくない代わりに事故った時とかの賠償が天井っぽいからＴＶ見ながらって需要無さそうだしねぇ >>113
空気圧感知ってＲＺの予防安全パケージ装着した時であって、このスレのＲＳには無縁じゃね？ >>122
RSでも予備安全パッケージのメーカーオプションはあったよ
すると自分は予備安全パッケージ付けてないから、付いてないや >>119
おとなしくフィットスレに帰んな(*´з`) 普通のヤリスと比べてRSが優れているところってどういうところがある？
見た目と高級感は当然として 普通のヤリスとの比較だったか。127は間違いです。すみませんでした。 >>126
足周りのグレードが高い
エアコンが左右独立調整
電子パーキングブレーキ >>126
普通のヤリスで足回りが弱いって感じる人向けじゃね？
チープかゴージャスかは、個々人の感性によるだろうしさ
見た目の豪華さは無いけど、走ってて剛性や足回りに低価格コンパクトカーの貧弱さを感じる人向けでしょ >>126
低重心と太いタイヤから来る圧倒的なコーナリング性能 >>126
もともとヤリスZ買う予定だったので、ボンネットとドアがアルミでリアサスがダブルウィッシュボーンと最初からカスタムされてるとこで目移りしたよ GT-Rの純正ホイールとタイヤを流用出来ないか計算してみたよ。
205/55/16 8J インセット30
ホイール 【ホイール外側】 +8mm
【ホイール内側】 +8mm
( +は、純正より外側へ、-は純正より内側に入り込みます。 )
タイヤ外径 【純正タイヤ外径】 637.2mm
【交換タイヤ外径】 631.9mm
【交換タイヤ外径差】 -5.3mm
車高 【交換後】 -2.65mm
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ 【誤差】-0.83%
速度 ●スピードメーターが100km/h時、実際の速度は約99.17km/h
●実際の速度が100km/h時、スピードメーターは約100.84km/h
走行距離 ●オドメーター(走行距離計)が100km時、実際の走行距離は約99.17km
●実際の走行距離が100km時、オドメーター(走行距離計)は約100.84km >>126
剛性の高い3drボディと、足回りじゃないかなー。 16インチのラリーホイールを選択した場合
205/50/16 7.5J インセット32
スタッドレスは外径が少し大きくなるので50扁平
ホイール 【ホイール外側】 -0.35mm
【ホイール内側】 +12.35mm
( +は、純正より外側へ、-は純正より内側に入り込みます。 )
タイヤ外径 【純正タイヤ外径】 637.2mm
【交換タイヤ外径】 611.4mm
【交換タイヤ外径差】 -25.8mm
車高 【交換後】 -12.90mm
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ 【誤差】-4.05%
速度 ●スピードメーターが100km/h時、実際の速度は約95.95km/h
●実際の速度が100km/h時、スピードメーターは約104.22km/h
走行距離 ●オドメーター(走行距離計)が100km時、実際の走行距離は約95.95km
●実際の走行距離が100km時、オドメーター(走行距離計)は約104.22km 良いところより悪いところ上げた方が数は多いだろうな 速度6キロ誤差はあり過ぎ。
スズキの軽自動車じゃあるまいし
購入する価値なし。 新型に乗ってほしくない自動車ライターは
マリオ高野です。
貧乏で何日も風呂に入ってなさそうだし
見るからにモテなそう。 >>136
そりゃ、こいつこそ通好みというか、数字に表れない部分が強い車だからねぇ
ロードスターの初代～３代目までの主査をした人が重視した、「数字に出ない部分をしっかり作る」が活きてる車になってると思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
