【W205】メルセデス・ベンツCクラス106【S205】
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他人のライフスタイルなんて
全く興味ありません
興味があるのはメルセデスベンツCクラスです 短期間Aクラスセダンに乗ってたけど、液晶メーターとかアンビエントライト、タッチパネルのナビはcよりも良い感じだってけど、乗り心地が明らかに雑というか、薄いかんじだね。アスファルトのノイズとかイスの疲れにくさとか違う。E乗ったことないけど、CとEもAとCと同じくらい乗り心地に差が有るのかな。次の車を買う楽しみができた。 >>906
どのメーカーもだけど、メルセデスは特にヒエラルキーを意識したもの作りをするメーカー。
より良いモノ感はEを走らせればすぐ分かる。ただCの軽快さが好みな人も結構多い気がするな。
ちなみにEは数グレード乗ったけど、意外と突き上げはある。揺れの収め方はCより良くスッキリ系の乗り味。大変美味でした。 >>907
例えば、視界や死界なんかどうなの？乗りやすさ(座り心地やサスの動きの事ではなく)運転しやすさ、メーターの見やすさ、足が疲れにくいさとか。
あとはエアコンなどのバネル類の操作とか興味はある。 >>891
わ、わかった
11月じゃなくていいんですね？ みんカラでオフ出たことあるけどオシャレに気を使ってそうなやつはほぼいなかったぞ
年齢層は高めだったね オフ会に行こうという発想のやつはたいていキモいんじゃないのか？ 車以外のオフだけどバラエティ豊富でみんな個性的なリア充だったよ 流れぶったぎってわるいんだけど、二回目のタイや交換が間近
新車の時S001ランフラットで、その次ランフラットじゃないPS4にして、かなり乗り味変わって満足したんだけど、今だったら何がおすすめ？
前交換したとき、サイズ選びで選択肢がだいぶ少なかった気がしたんだけど…
amgラインの18インチ、エアサスです オレはアルチザン（コムサの上位ブランド）を中心に、ディオールの服を足している
クリス・ヴァン・アッシュの頃のディオールオムがメチャ好き
時計もディオール >>907
なるほど、ヒエラルキーを強く出して出しているんですね。A250セダンも自分のC220dと比べれば街中でダッシュ力もあり軽快といえば軽快なんですけど、軽快よりも雑、薄いという印象でした。あとセンターボックスの質感も違いますね。
もちろんEは上質なのでしょうが、サイズが大きいのが個人的に不要で、EとCは質は同等にしてサイズで差別化となればなどとおもいます。 洋服のタカハシ
シートはゴルフの方が疲れにくいし
アルカンの方が触り心地がよい
205の人口皮革はイマイチだよね >>916
ps4 で満足してるんだったらps4 でいいのではないかと…
何か不満でもあるのでしょうか？ 高橋って言ったら高橋ジョニオだろ
つまりアンダーカバー >>916それならガラッと変えてコンフォート系トップ
今だとビューロかレグノかデシベル
ノーマルランフラット→非ランフラットスポーツ→非ランフラットコンフォート
これで一回り 高橋ったら俺も手帳だな
スマホで済ませてるけど手書きの方がやはりいい
いまは消えるインクも有ることだし 話違うけどみんなJAFって入ってる？
大人の自動車保険なんだけどパンク修理は対象外
前のクルマ乗ってたときにもディーラーの人から入っといたほうがいいって言われたんだけどね
スペアタイヤ積んでないしね JAFなんてその時に入ればOKくらいにしか思ってない
保証あるうちはメルセデスと契約してるところ来てくれるし >>915
ホントのリア充ならオシャレまで気を使ってるから >>889
＞205だって中古なら100万からあるぞ
それな
上は新車で800万オーバーから
下は中古で100万円がCクラスの価格
Cクラスのオーナーって言っても
上と下を比べたら年収で相当な開きがあるだろうな
ディーラーに品のない人が来るのは
かなり不愉快なんだけどしょうがないか 仕事でスーツ着なくなったから、服には気を使うようになったよ。 >>925
任意保険入ってないの？
任意保険に付いてくる無料のロードサービスはパンク対応してる >>925
ツーリングサポートじゃサービス足りないの？ 任意保険に無料または有料で付帯されるロードサービスだが、スペアタイヤとの交換であってパンク修理はしない
これはJAFも同じ >>908
操作パネルはCとほぼ同じ。特別高級じゃない。
運転席は右ハンドルだとやはりフットレストが狭い。これもCと同じ。
左前の死角が大きめなのもCと同じ。
ナビ画面は大きくしすぎたせいで、ステアリングに被って見えない部分がある。
エンジンの遮音はEが上。
ロードノイズはタイヤ次第だけど、Eが一枚上手かな。
>>918
普段使いの車としてはCのサイズがもて余さずベストと感じます。
内装質感や装備に関してはC(後期)とEにさほど差を感じなかったので、そこはメルセデスの良心かもしれません。w >>932
いや、JAFは修理してくれるよ
まあ損保のサービスでも修理工場までのレッカーはしてくれるから特に問題ないけどね ディーラーに来る品のない人ってのはS乗りのオラつきオヤジどものことかい？？
C乗りがそれを言うの？？ｗ >>916
レグノがいいと思う。
因みに何キロで2度目の交換？ >>928その中古最安値で買ってる人はわざわざディーラーこないでしょうが 悲しいけど田舎のディーラーだと他の人に会うことは滅多にない
ここ数年受付の派遣お姉さまもいないw 経験上、金持ちが上品ともかぎらないし貧乏人が下品とも限らないんだけどな
暴力的なまでに下品な金持ちを複数知ってるよ >>940
オネェちゃんのレベルは高いよな。
特にスタイル！ うちのディーラーもやっぱ女の人は綺麗だし間違いなく顔採用だろ >>884
バイク乗りなので。
ひょっとして？
たまたまヤナセの担当さんもバイク乗りなので盛り上がる事もあります。 >>940
まぢかww
もう俺メルセデスオーナーやめるわwww >>944これは有名なやつだ
スタッフ全部女にしたとこ
WBSでやってたhttp://waral.club/22788/ >>934
JAFのHPに下記が書いてあるけど、修理もしてくれるの？
「パンク:夜間、一般道でのスペアタイヤとの交換作業」
ちなみに入会して25年になるけどパンクで世話になったことないので知らない 末期モデルw205の更に前期の多くは中古車で買ったんだよね？ >>925
出張で米国で運転するので、ＪＡＦに入っている。
まだお世話になっていないけど、ＡＡＡと同様のロードサービスが受けられる。 >>936
レグノ、耐ハイドロ性能低すぎ
雨の高速80キロでフロントが浮く
それ以外に文句はないが、安全第一なら止めとけ なら最新のビューロかウェットにつよあデシベル
まじで別のくるまになる 俺もJAFいらないだろうと思いつつも継続してる
カットする金額でもないかなって理由 >>945
男ってのは情けねえ生き物だよな…
俺もギクシャクツンツンしてるカミさんよりこっちの方がいいもの
士業だし明日も仕事にかこつけてディーラー行ってくるか
サービススタッフの女の子が品の良い美人なのでね >>950
前車はコンチからレグノに履き替えたらとても静粛かつコンフォートになった
今の車はポテンザ非ランフラなので次はビューロかなと思ってる 保険やメルセデスのロードサービスって脱輪（自爆）や雪道スタックは助けてくれなかったと思う
JAFはそのためだけに入ってる感じ
クレカのポイントでタダみたいなもんで年次更新できるし >>954いまのビューロはかなりしっかりめらしい
あと、万が一パンクしたときはスポンジあるせいで裏から直さないといけないのが面倒 >>955
VE304がこの前出た最新のビューロ
V522が横浜のアドバンデシベル どのクラスの新型の写真もリアの見た目が日産ぽく見える
実物はカッコいいのだろうか JAFくらい黙って入っとけよ。いくらもしないだろ。ていうか、全国のいろんなショップで特典あるからすぐにペイできる。 先日、700キロ走ったけど疲れなくいい車だと改めて思った。 CではなくEに乗っているがそれを知らない人からあんた金持ち？って言われた。
アンダーアーマーとユニクロ着てて時計無しだったのに。 >>957
ルマンは基本スポーツタイヤだよ
前のクルマで履いたけど、グリップ性能は高いし操舵性もいい
でもやかましい（これ重要）
オレは今はレグノだけどメルセデスにはレグノが似合ってると思う
静粛性ピカイチ >>966
ありがとう
ルマンはスポンジ入ってたりコンフォート寄りを謳ってるけど、静粛性はダメなんやね… たいへん失礼！
その前に履いたディレッツァと間違えてました！
その後ルマンに履き替え、当時の記録を見ると
「劇的とは言えないが静粛性はワンランク上がった」と書いてある
記憶が定かではないけど少なくとも静粛性ではレグノとは比較にならない...
「ディレッツァよりは静かなタイヤを」と言ったらオートバックスの人に勧められたような >>967
セカンドカーにルマン5履かせてるけど、サイドウォールが相当柔らかい
量販店の在庫品をぜひ触ってみて欲しいw
走った感じもやや剛性不足な感じで、でも乗り心地と静粛性は値段を考えれば上々
旧製品のルマン4まではもう少しスポーツ寄りだったね そう、オレは最初ただの「ルマン」を履いていて、
釘を踏んでしまって１本パーにしてしまったのでそこだけ後継のルマン5に換えた
なのでオレのは「ルマン」の感想で、「ルマン5」のことはよう分かりませんわ、すまん 昨晩みたいに道路がウェットだった時はPS4で良かったなと思ってる >>966ル・マンはブヨブヨなコンフォートタイヤだよ
だからスポーツ走行を想定しないタイプのコンパクトとかセダンには良いけれど
重量があったり馬力やトルクが強かったり足が硬い車にゃさっぱり合わない
名前はル・マンだけど製品はふわふわなタイヤ レグノとビューロはどちらが静粛性、コンフォート性で上だろうか
カタログ上でウェットグリップはビューロが優れているようだね 同じDUNLOPのマン島レースの復刻パターンバイクタイヤTT100GPだとヴィンテージパターンなのにスパッと倒せてグリップして減るの早いけど旧車で攻めるにゃぴったりなのに
ル・マン24耐久レースの名前つけた車のタイヤは耐久レースの耐久の部分しかオマージュされない不思議 >>975静粛ならレグノでちょい悪走りもしたいってならビューロ
悩んで困ったらデシベル デシベル履いてるから近くの人でタイヤ悩んでるなら車貸すぞ
もしくはあと1〜2ヶ月後にはスタッドレスはくからしまう前にお試しで履いてもらってもかまわんよ
東京近郊な人で 雨降るとムカつくからウェット良さそうなデシベルも次は考えてみよっかな 雨の日なんてスピードだしたくてもいつもより周りの車のペース遅いし、タイヤなんて関係なくない？それとも田舎住まいなら関係あるのかな >>920
特に不満はないんだけど、今は選択肢が増えてるのかなーって思って >>936
55000キロくらいかな、4年ちょっと 性能は別として、長持ちするタイヤってあるのかな
レグノはサイドの減りが早く感じたなー >>980スレたて乙
田舎で飛ばすのでなく高速道路での安全性のためじゃないの
雨の日にハイドロ食らったり急ブレーキ必要な運転を一般道路でする人はこんな車乗らないでしょ >>985ドレッドウェアが多いタイヤ
ミシュランとか長持ちだけどゴム自体がだめになっていくから
それなら安いタイヤを早いペースで換えた方がいいよ そっかー。やっぱそうなるよね
俺は都内なんで高速乗っても首都高をちょっとって感じでタイヤの性能なんて特に気にしたことなかった
駐車場で何回か切り返す必要あるので？フロントタイヤのサイドの減りはいつも早く感じる ベンツって前後でタイヤのサイズ違うって聞いたけど本当？ 俺たまーに急ブレーキの練習してるよ
100キロから思いっきりブレーキ踏む
かなり止まるね
妻にもやってもらってるがためらいがちでまだできない
車にダメージいくかも知れんが気にしない 今度は奥さん立たせて60キロから本当に止まるか試して >>958
脱輪は大抵のサービスで対応してるが、一輪までとか1mまでとかの制限がついてることが多い
セゾンは15万以内なら制限なく対応 このスレッドは１０００を超えました。
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