【W205】メルセデス・ベンツCクラス106【S205】
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>>426
メンテナンスプラスは7.5万キロ超えて切れちゃったのです
買い換えたらいいんでしょうけどね、本当は・・・ >>428
Eにしか見えない、というかインテリアはEの写真では？
どっちにせよがっかりです・・・ >>427
でぃ、ディーゼルなんすか？？ｗ
って言われるよりよっぽどいいじゃない 次の206のインテリアは新型Sを模したデザインになるよ。すでにスクープ画像が出ている。有機ELパネルは新型Sよりも小さくなるみたい。 >>429
同じような使い方をしています。
メンテナンスプラスライトについて、どのような評価をされましたか？ >>428
内装がめちゃくちゃ高級感が増してるけどこれEクラスなんじゃないか？凄い好み
これがCクラスなら206はめっちゃ値上がりしそう >>434
見慣れない色味だからそう思うだけでは？
全体的な質感は現行と大きく変わらないように見える
そもそも現行Cだって出たときには小さなSだと言われたくらいだし（流石にそんなことはないが） >>419
最初意味分からんかったけど「初めてみた」か。
４のコンセプトモデル見た瞬間に一目惚れしたわ
市販車は顔つきがマイルドになったな
コンセプトモデルは恐ろしい顔つきしとったが
スレチで失礼 >>428
この内装の写真はW206でもEクラスでもなく、正確にはC257 CLSだな このボルドーメタリックみたいな新型Cの画像も
よく見かけるが
めちゃめちゃカッケー
https://i.imgur.com/4tpTN2h.jpg >>442
Cクラスの写真はこの角度からだと7割増しで格好良く写るよな お決まりの5本スポークのホイールも、やっと終わりそうだね
あれはあれでカッコいいんだけど、もう飽きたよ 予想CGじゃなくて実物であるスパイショットやリーク写真だけを信じろ >>448素もしくはアバンギャルドがこれだとしてAMGラインはもう少しましな顔になるのかなと ナビの位置ずれ(20kmくらい)起きたのですが、同じ症状だった人います？
短時間エンジン切っただけだと治らなかった。。。
明日から旅行行くのに困った >>450
走ってれば直った
なんなんだろうね、あれ >>433
メンテナンスプラスライトは走らない人が前払い感覚でするならよいかと
1万キロ点検が1年点検より早く来る人は最初に支払っても2年点検を受ける前に2回目の点検が来ちゃいますし、ライトはブレーキパッドとかはサポートしてくれないんですよね
あと1万キロ点検がオイル交換と点検代込みで6万円以下なので、14万/2年のメンテナンスプラスライトだと逆に損な気がします
結果的にはその場でその都度払ったほうがお得ではないかと
保証プラスには入りましたがこっちは元はとりました（エアサスコンプレッサー故障＝20万） S206の納期とか考えたら二度目の車検通すつもりだけど
5年以降もメンテナンスライトって入れるんだっけ？ >>451
>>452
ありがとうございます！
通勤途中に気付いて10分くらいは走ってたけど、GPSを再度拾わないと直らないのかもですね。
帰宅時に治ってる事を祈ります！ モデルサイクルが7年だから、7年ごとに乗り換えるのがいいのかな。 >>450
TVキャンセラー使ってる？同じ症状出たときリセットしたらなおったよ >>455
万一ダメだったらカーソルの右隣の電源ボタンを長押し（10秒位）してみてね 206のフェイスリフトてグリル光るなりあからさまに前期との違いを見せつけてきそうだからな
タイミングが難しそうだ 今の奴運転すると凄い先進的に感じるけどフルモデルチェンジの写真見ると凄い古く感じる。
現行型のアンビエントライトもうちょっとAくらいにデザインよかったら不満ゼロなんだよなぁ もっとCLSのデザインを落とし込んだ方が
カッコ良かったんじゃないかな >>462
206次第だけど、CLSの新古車で良いかなあって思えてきた 205のデザインの良いところって個人的に思うのが
SとEとCとで共通点は持たせながらもテールやデイライトなんかで差別化してたのがよかったけど206はSもEもCも金太郎飴感あるのがな >>465
でもCLSはデカすぎなんだよなー
あのCクラスのサイズ感がベスト
Cクラスの大きさのCLSがあったら
大ヒットすると思うんだけどなー >>468
それが開発中との話の聞こえるCLEだな。 CLAはサイズ感はいいけど
所詮Aクラスを元にしたクルマ
内装のチープ感はCクラスの比ではない オレもCLSはカッコいいけどデカすぎると思う
確か全長5m超えてなかったっけ CLSはあの全長があるからこそなんか優雅でかっこいいんだろうね >>473
確かに短くなったら流麗な形ではなくなるな 206はマジアカンと思うわ
>>467 の通り、最近のメルセデスのデザインはどれも同じで（セダンの話）、
ただ大きいか小さいかだけという気がする
ふつうの人間にはほとんど見分けがつかないと思う 以前CLAを代車で借りたことあるけどエアサス+ランフラットタイヤの組み合わせより
乗り心地がかなりよくてビックリしたことある。もうエアサスなんていらないと思う。 確かに206は>>448を見ると
未来を予感させるデザインではないな
既視感が半端ない >>448はダサ過ぎるからもうちょいマシになって出てくるだろう
w223の本国のパンフ見たらかっこよかった >>477
走行30000キロのCLAに乗る機会があったけど、ボディのヤレが酷かった。
同じタイミングで10万キロ走った203にも乗ったけど、203のほうがしっかりしていた。
ボディ構造見るとその差は歴然だけど、これだけ乗り心地が悪化するのかと驚いたわ。
CクラスとAクラスの大きな壁ですね。 またCLA乗りがスレチ場違いステマ活動頑張ってるのかよ。。
マツダとCLAの話題は禁止な、荒れるから >>476
それが庶民に下のクラスを売るメーカーの戦略なんでしょ、小さいけどこの価格で上のクラスと同じ外見が買えるならお得だわ、ってね やっぱC53は直6じゃないのかね。それならCLA４５で良いな。 中身や構造は置いておいて、CLS小さくしたのがCLAだろ。
フロントからテールに繋がるふんわり丸いラインが、CLAの全長だと寸詰まりになってるよな。 話違って悪いけど
高速はスポーツかスポーツ+が走りやすい
って話をどこかで読んだけど
コンフォートの方が路面に吸い付いてる感じで走りやすいと思った
特に中央みたいに路面の荒れてる道は特に
BSGは高速なら問題ないな 206期待以上の仕上がりになってるといいな。
190E/202/203/205と乗り継いだが
期待を裏切られた事が一度もない。
メルセデスベンツはいつの時代も最上であって欲しい。 64色アンビエントライトは他社の追随を許さない。流石、最善か無か。 >>487コーナーが多いところだとロールせずに路面にはりつくように走れるからじゃないかね
直線だったらコンフォートかスポーツくらいが快適でスポーツ+だと固すぎる >>487
好みによるけど、コンフォートだとちょっとステアリングが軽すぎて頼りなくない
私はインビ？でステアリングと足だけスポーツ設定にしてます、エンジンはコンフォート >>491
淫靡だなんて、きゃーエッチ
正しくはインディビジュアルね
俺も足とステアリングはスポーツ。エンジンはエコ。
エアサスでコンフォートの足は、路面の凸に対して揺れの収まりがちと遅い。
サスの伸び側の減衰を緩めたセッティングは怖いことがある。好みの問題だけどね。 >>492まてまてインディビ『デ』ュアル
(individual)だ
エコだとアクセル踏んだときの反応がトロすぎて
エンジンエアコンはコンフォートであとはスポーツにしてる
燃費に関してはエコでもコンフォートでもスポーツでも同じ回転同じ速度ならかわらないし >>493
まてまてインディ“ヴィ”『デ』ュアル
(individual)だ >>489
いつも青しか使わないけどね。
たまに赤にすると嫁に怒られる。 新型GLEクーペに搭載済みで新型Sクラスに搭載予定のロールを抑えてコーナー曲がる機能を次期206にも搭載して欲しいな 何だかんだ新型が街を走ってるのを見るとカッコ良く見えて、先代モデルが急に古くさく見えてしまうもんだよ。 それってメルセデスに限った話しじゃないしな
車も女も新型がjustice 487
高速でコンフォートの足は収まりが悪いってのを信じて疑わなかったんだけど
試しにコンフォートのままにしたら断然走りやすかったんだよね
120越えると勝手に車高下がるらしい
しかし
ちょっとでもクルマ降りるとモードがリセットされるの何とかならんもんかね
前期は4時間程度維持されたんでしょ 俺はずっとコンフォートにしたまんま
そういう人少ないんだろうね >>500基本がコンフォートだからコンフォートメインならいいと思うよ
>>501うちもほぼコンフォートだけど
たまにはぶん回さなきゃとかおもってスポーツ+にする
外環ならコンフォートで首都高ならスポーツとかそんな感じにしてる
タイヤはアドバンデシベルでコンフォート全開 SもEもセダンのテールライトが微妙なので
ワゴンののっぺりテールライトに期待
10月に発表とかどんなもんなのか
セールスにきいてもまだわかんないですだし出荷は遅いと思いますとのこと
船に乗せるまでは早くても
コロナだなんだで出港が読めないんだと eABCはさすがに付かないと予想
W207からオプション設定かな 205のエアサス、SもS+も硬さ変わらないよね？
どっちも大した硬さにならないけど差があるの？ タイヤ変えた人います？
タイヤ変えたらアライメント取りますよね？
やっぱり結構狂ってたりするものですか？ タイヤ変えたくらいでは普通はアライメントなんて取らない
基本的にトーの調整しかできないし >>505変わるよのがわかりづらかったら高速とかでSとS+を切り替えてみると継ぎ目越える衝撃で コンフォートとスポーツモードじゃ全然硬さ違うよ
スポーツにすると昔乗ってたマーク2ツアラーV（改造車）を思い出す >>505
オッサンだからだろ草
バイアグラでも飲め
好みの硬さになるぞ笑 やばい。長いことCG見てたら新型デザイン有りな気がしてきた。 >>512
フルモデルチェンジ版・メルセデスベンツ新型「Cクラス(W206型 )」はこうなる？何と発売時期は9月29日で、10月のパリモーターショーにも出展する模様
https://i.imgur.com/KXhiSz6.jpg
https://creative311.com/?p=82378 なんだかんだで見慣れて良く見えて来るものだよ
今までだってそうだっただろ
今のデザインが好きでもそのうち古臭く感じる >>514
言いたいことはわかるけど不人気だった年式もあるしそれはなんとも言えんな
俺はありだと思うけど。 >>515
まあ確かにそだな
見慣れる＝かっこよく見えるわけではないわな
すまそ 新型。サイズは変わんないんだろうけど、コンパクトになった感じ。あくまで個人のパッと見の感想 >>513
コロナ前の予想だから、今年の発表はないね >>513マークとったらマツダですってならいわれてもなるほどって感じの予想CG
でも>>448よりはカッコいい >>519
っつーか、これ一般人が見たら新型だと気付かんレベル >>520
なんか205より大人しいデザインというか
メルセデスの押し出し感の強いイメージないというか
アウディっぽいというか 幅1810維持してほしいな
1850になると立体駐車場の関係から乗れなくなる 大型車が相対的にライト小さく見えるのは別に良いんだけど、そのバランスを小型車に持ってくると、おもちゃっぽく見えてくるんだよな。
でもそのデザインで出て欲しいw
今の205に乗り続けたいから。
202の後に203前期が出て来たときのイメージ。
何だよあのひょうたん目、みたいな。 給油口の扉が閉まらんくなった
修理にいくらかかるんかいな もう故障の心配の尽きないエアサスはやめて欲しい。
エアサスなんかなくても他の車は軽快に走ってる。 c200の安い中古車あったんで買おうとしたら
ベンツは中古で買うもんじゃないってバカにされた
そういうもんなの？ >>527
逆に輸入車は程度の良い中古車が最もお得だよ。新車で買うとリセールバリューが悪すぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
