【W205】メルセデス・ベンツCクラス106【S205】
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もうすぐ2回目の車検
昨日、バックアップバッテリー故障の表示が出たけど、
こんな定番の故障(対策品がでてる)も自分でお金出さないといけないの？ >>257
安全走行に多大な支障のある部品であればリコール、多少影響あるならサービスキャンペーン
だが所詮アイスト用の部品であり安全性には無関係だから、保証切れ後の故障は諦めるしかない >>226
浜田麻里
渡辺美里
TMネットワーク
BUCK-TICK ボルテージコンバーターもバッテリー同様、消耗品
ベンツに乗ってんだから、交換費用の4、5万機前よくだしなよ
同伴で寿司食うより安いだろ そろそろdiy好きが知識披露してくれるはず
ある程度知識ある人だと、部品だけ買って自分で直せる範囲だとは思う
それか、みんカラとかにでてるんじゃない？ >>226
>>260
どっちもなんでそんなに古いの >>259
まあ、５年も乗ってるし、そういうもんですかね。
>>261
対策品が出てるということは、不具合を認めていることですから。
交換しても定期的に壊れるのだったら消耗品ですが、それとは違うと思いますけど。
まぁ、請求されたら黙ってお金出しますわ。 気持ちはわからなくもないが、請求されるのは間違いない
対策品だしてるし不具合は認めてるわけなんだが、メーカーなんてそんなもんでしょ アイドリングストップをオフにする派、しない派が気になる
俺は前期乗りで買ってからすぐベロフのやつでIS常時オフにしていたけど2回目の車検でサブバッテリー交換したよ
表示はされなかったけど予防的に >>266田舎の方に遊びに行ったらオンにしてる
高速乗るときと街中ならオフ
アイドルストップして前の車がちょいすすみまたアイドルストップが煩わしい めっちゃ車間あけて信号待ち停止して青になるまでの間にちょっと進む→止まるを繰り返す人って一体何がしたいんだろうな
アホらしいからこっち止まったままだとこっちが車間ガバガバにあけてる人みたいになるし >>268
あれムカつくわ
ディストロ&アイスト使ってると、前車が微動する度にエンジン掛かってしまう 206にARナビ付くかな
フリーズしまくりそうだが >>268
パチンコ中毒かもらしそうなのかどちらかと思うようにしてる ディーラーのオイル交換って上抜きだよね？
下抜きにしてくれって言ったらやってくれるもんかね？ ディーラーはどこも下抜きじゃないかな？
車種によってはオイル抜きのドレンがオイルパンの一番下にないのもあるから上から吸い出す方が古いオイル残りが少ないと思う スラッジは下に沈殿しやすいからドレンがオイルパンの一番下にない場合は上からよく吸いださないとスラッジが多く残る >>257
うちのヤナセの担当がメルセデスベンツジャパンと掛け合ってくれて何分の1かになるときが何度かあった >>273
私は車は前期のc200なんだけど明細見るとオイル7ℓって書いてあるんですよね
下抜きなら8ℓ入るとか聞いたもので ごめん
ヤナセ目黒ではメルセデスは基本的に上から抜いてるみたい
https://www.yanase.co.jp/store/24630/article/no/15123/
構造的に上からだと抜きにくいのかな？
でも下抜きをお願いすれば下から抜いてくれると思うけど 間違えた
W205は構造的に下からだと抜きにくいのかな？
調べてみたらディーラーは基本的に上抜きみたいだから下抜き希望してもダメかもしれないね Aクラスセダンと比較して内装はどのくらい違いますか？ 定量的な比較は難しいね
機能としては横置きFFの方が優れている 現行モデルはレベルゲージないからエンジンオイルの上抜きは出来ないと思われる。 後期220dだけど、
ゲージがないので下から抜いて、量決め打ちでオイル入れる。
エンジンかけてインパネで量チェックと聞いたけどね。 ﾉノ
〆 ⌒ヽ∩ ﾌﾞﾁ！ﾌﾞﾁ！
( ﾟωﾟ)ノ⌒ ミ
ヽ⊂彡(´･ω･`) >>278
目黒だけかもしれないけどAMGは下抜きでそれ以外は上抜きなのね
下抜き希望したら別途料金とか取られるかなあと思って
みなさま参考になりました
ありがとうございます 下ぬきだろうが上抜きだろうが30万キロ走らないなら差はないと思われる
気になるならディーラーに行く前に安いところでオイル交換してもう一度ディーラーで変えたら綺麗になるのでは？ meアプリで目的地検索しても0kmと表示され、車両に目的地を送信出来ない。
少なくとも7月は普通に使えたのだが、これは俺の環境かそれとも全体でそうなんだろうか？ 質問です。
CarPlayてipad対応しないのでしょうか？
後期S205です。 >>212
うちは社用車がマツダ。福岡なんだけど、自分たちを何か高級ホテルかブランドか勘違いしてる。
いつもシュテルンで受けてるサービスと全然違う。
プライベートでは絶対使わない。 当然ながらサービスコストは新車価格に含まれるわけで、それが売却時に大きく値落ちする理由なんだろうけどね マツダの人ごめんね、イニシャルが同じMだからってことでシンパシーとか感じてるんだろうけど、
それキモいよ？やめてもらっていいかな マツダの話ちゃんと読んでないけどオレ的にはウェルカムだよ
他社の話も聞いてみたい そのメーカーのスレ行ってこいよ
スレチな会話続くとこのスレの意味なくなるだろ
頭悪過ぎ 公平に見るとマツダ過剰反応厨のがキモいな
スレの中で1,2レスあるだけでこの反応
自粛厨の老害ってこんな感じなんだろうな マツダの話しちゃった人、ID変えて出てきてるね
もう来なくて良いからねw マツダの人の自信の根拠ってなんだろう
どういう根拠で、ベンツ買う層に振り向いてもらえると思ってるんだろうか そら自称広島ベンツだからだろ
昔から会社そのものが意識してたのだから マツダ＝ディーゼルなんだよね。そうすると欧州車が比較になるのよ。実際にGLBが530万円、CX-8は430万円からだから、比較対象になるらしいよ。
でもCクラスは一緒にしないで欲しい....マツダから乗り換えた私が言うのだから間違いない！
加速 燃費 剛性感 内装装備 比較にならない >>310
いや、今みんなは他のAT知らない氏がまだいたことに驚いてるのだが パワーユニットは前期の2000ccターボ+7ATが
メルセデス史上最良だと思う
もちろん4気筒モデル限定だけど
完成度が高っただけにヘンテコリンな
マイルドハイブリッドになったのが残念 >>313
なに突然ゆうこりんのことディスってくれてるの？ >>313
7ATや4気筒が最良とか言ってたら笑われるよマジで 家グルマとしては最強でしょ
ウチも最終4気筒ガソリンエンジン
C200のターボ
AMGアバンギャルド買ったけど
次のCクラスは嫌でもハイブリッドだからな 後期C200
一応なんちゃってでもHVなのに、街乗りで燃費6とか7ってのは真夏の渋滞とかそもそも想定してないのかね。 エンジンスターターがサブスクだとはおもわた無かったわ
がっかり >>317
ディーラーの営業何人かに聞いたら
なんちゃってハイブリッド
無茶苦茶評判が悪くて
全然売れてないゆうとったわ
新型Cクラスでは
改善されてるやろーけど >>319
ワイ認定中古で買ったからいいけど、新車で700万近く出してこれは悲しいと思う。 イギリスにあるC300の2L 258hpのエンジンとか入れてくれたらよかったのにね なんちゃってハイブリッド
日産のセレナがSハイブリッドっていうのを出したときも
やってることは同じの発進アシストだけのなんちゃってハイブリッド
ハイブリッドって言うけど詐欺やろって言われてた >>317
ディーラーの営業何人かに聞いたら
型落ち前期のCクラスは
無茶苦茶古臭くて見えてきて
全然映えないゆうとったわ
新型Cクラスでは
改善されてるやろーけど モータートルクを160Nmからしれっと38Nmに訂正したのは印象悪いわ。 なんちゃってハイブリッドに乗るくらいならマツダのほうがマシ >>313
俺も前期C200
7速なかなか使わないってか入らないから7ATで十分だよね。
そもそも9ATより燃費良いんじゃないかな？ >>330
Fravoってのを付けて２年くらい経つけど良いのか悪いのかさっぱり
トラブルがないと見ないもんだしね 前期最終2000ccエンジン＋9ATの俺こっそり書き込み
後期HVと聞いて、最後の純粋ガソリン車になるかもと思い衝動的に購入
外装と内装、注文色で組み合わせたにも関わらず、新古車価格真っ青の恐るべき値引額 いつもへなちょこ後期プチハイブリッド推しの人が前期バカにして相手にされなくなるの図 9速にはなかなか入りません。110km/h前後かな。 後期c200 悪く言う人いるが、アイドリングストップからの始動は本当に滑らかだし非ランフラ+エアサスは乗り心地は最高だよ 最新C200
プログラム更新してくれんかな
それでもATでハイブリッドは
限界あるだろうなーホントダメだわ
ハイブリッドにCVTが多いのは
回生ブレーキに段付きがないという
理由があったのね >>338
燃費改善のためのハイブリッドと思うから不満になる 単に始動の円滑化と加速時アシストぐらいに思えば納得だよ
CVTはエネルギー効率良いので燃費改善のためのハイブリッドには相性が良い >>337
全然余裕。200が見えていた
もっとも、4マテでオプション全部乗せだったから定価ベースで700超だったけど
>>335
自分のだとパドル使えば、93キロで9速に入る >>337,341
前にも書いたけど、後期220dワゴンで色々着けて定価800超え
純正ドラレコ前後駐車監視、コーティング3種類、持ち込みレーダー取り付け無料
で120引き
下取りも買取店よりよかった
シュテルンでこれ
ヤナセは本当に酷かった、やる気なし 前期後期とかハイブリッドの話は多いが、C63の人は居ないのか静かにしているのかどっちなんだ。 C63いいなー
あんなので高速走ったら免許いくつあっても足りんよね >>333
どこかの記事で、最後のガソリン車だから今買っとけ！ってのを見たなぁ
一時期、204のc63乗ってたけど良かったね。その気になれば速いし大人しく乗ろうと思えば大人しいし。音はすごかったけど 204の63って去年だったか渋谷かどこかで歩行者に突っ込んでだよね
もうそんなイメージしかない 63とか43とかカッコイイなって思うけど、4Lターボなんて日本でパワー発揮するとこあんの？
乗ってる人どういう走り方してんの？
サーキット持ち込まないと意味ないと思うけどなぁ >>348
という理由で「見た目だけAMG（っぽい）」ラインナップが生まれたわけだ 連なって国道をちんたらもたもた走るコンパクトカーらをスパッと抜く為には馬力が必要です >>348
↑の204の63乗ってた者だけど、全く必要ないと思う
あとは夢の中で夜中の高速を0から250キロ近くまでフル加速を楽しむくらいだと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
