【MAZDA】NDロードスター Vol.240【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596459246/
【MAZDA】NDロードスター Vol.239【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597662179/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>246
バイクでステップがゴムだとグニュグニュしてダイレクト感がないから、アルミの社外ステッカー入れるようなもん？
マツダ車はオルガン式だからアクセルペダル交換は大変よ。
ブレーキ踏むのは親指で、アクセル踏むのは小指で踏む様な感じでやると引っ掛かり感は緩和されると思う。
そのまんま、ヒール＆トゥというかローリングトゥする感じで。 気に入らないからバカみたいな改造するぐらいなら気に入ったのをもっと金出して買えよと（n回目） >>250
ニュートラでも、クラッチ踏み切ってないと動力幾らか伝達されるん？
クラッチオイルの粘性ってそんなに高いん？ >237
https://mx-5nb.com/2020/01/08/kijima2017-11/
ロータリーのパワーを
受け止めるために強化すると
結局セブンになるそうです。
自社商品で市場を食い合う
馬鹿な商品作りはできないと
中の人の話ですね。 天気の問題もあるし日本一周するなら車しか考えられない バイクで雨は慣れたら何とも思わなくなるけどな。
やっぱ雨風から守られる車で日本一周はヌルゲーに思ってしまうなあ。 4気筒250ccの25R買おうか迷ってるけど
買ったら日本一周しようと思っている
漢の夢だよね >>258
SSで日本一周はきついよ
多分腰やると思う
ツアラーじゃないと積載出来ないしね >>207
うちのもだわ
エアコン全開だとエンストしそうな程回転落ちるから割と不快なのよね >>258
クォーターマルチはロマンあるよねぇ。
ただ、ロングツーリングはヴェルシスとかVストロームとかの方が良くね？
自分がNINJA250SLでロンツーした時は、腰よりも肩がキツかったわ。 >>260
250でSSってなんだよと思ったけどZX-25RならギリギリSSかもね >>264
おぅ！
俺もスズキの4オーナーやからな そんなこと言ったら1.5Lでスポーツカーはないわｗｗって言われるだけなのに。
排気量は関係なく作りの問題だよ。 >>274
それは言う奴が馬鹿なだけ
ライトウェイトスポーツって1960年代の1500（100hp）を積んだエランですらエンジン豪華すぎと言われたジャンルなんだけどな >>274
ロードスターはスーパーカーでは無いよなw
それと一緒だハゲw >>255
この貴島インタビュー記事読み応えあるな。
NCの最新のとこまで一気に読んでしまった。 素人でも簡単に高性能楽しめるように作ってあるのにw >>274
世界中がスポーツカーとして認めてるのになにいってんの？ >>281
じゃあそれ持ってリッターSSの奴らに同じSSですねって言ってみろハゲw >>232
ND2台は羨ましいわ 幌とRFかな？色はどうな感じ？ >>283
レス単体で見てもそう言ってないのは分かると思うんですが… wikiでもスーパースポーツで調べると、250cc以上のフルカウルタイプのバイクってあるんだからよかんべさ。
大型にはメガスポーツって言葉も有るんだし。 ヤマハはR25を毎日乗れるスーパースポーツって謳ってたね。
あのR1, R6を取り扱っているヤマハがだよ >>291
残念ながらバイク乗りに若もんは殆どおらん。
初老に片足突っ込んだオッサンばっかやで。 マイナースポーツをかれこれ３０年くらい続けているけど、始めた時から今に至るまで、グループ内で常に若手ポジション。
車もバイクも平均年齢がどんどん上がってるような。。。 >>281
KX80乗ってた
ピーキーでめちゃっ速 >>285
すまん、書き間違いだ
ND2台じゃなくてバイクとNDの2台です >>298
マジ？
100周年注文した人どうなるん？ >>299
俺も気になる
今日明日くらいで終わりみたいだから ああいや既に注文した人か、それは現行仕様で来るだろ
一旦受注止めてその後の人は変更後ベースになるが 骨盤シートのやつくんのか？
シート変更になるならまた試乗車が増えるだろうし乗りたいな マツコネ2搭載じゃないかな？
CX-5 2021年モデルには付くみたい カナダの2021年モデルは旧マツコネらしいな。
日本もライトのスイッチ周りの小変更とカラー変更or追加くらいじゃね？ 改良されるのか
クソダサい顔とケツが改善されるといいな
マイチェンでされるわけねーか >>307
顔とケツがイマイチなのは認めるが、あえて言うな
300万とか安くない金を払って喜んで乗ってるおじさんもいるんだよ
そう思ってても言うな、キズつく奴もいるぞ >>299
先週オーダーしたけど、マイチェンの話なんて何もしてなかったよ この貧乏キッズ、文句ばっかりたれているけど、10万で譲ってやるって言ったら、泣いて狂ったようにペコペコ頭下げてお願いします！って大声で叫ぶぞきっと笑 ロードスターってはじめてのミッション車にいいよね。クラッチは軽いしヒルクライムアシストもついてるから坂道発信も怖くないし。 ボンネットキャンセラーってさ、結構メジャーじゃない？
誤作動でナン十万飛ぶので外しましたとか言ってるけど、ナン十万で人の命が助かるなら付けとけよと思ってる
仲の良い人たちが外してるので面と向かって言えないけどな >>317
いい加減マニュアル車をミッション車っていうの辞めろよ
今令和だぞ 俺がきっかけでみんな無免呼ばわりしててわろた
可哀想(笑) ピラーに枝がぶち当たって傷ができた
走ってりゃ傷なんて出来るもんだしまぁ良いか🤪 >>326
ピラーなら3分割だし部品買って簡単交換っしょ。
価格がどの程度か知らんが。 >>276
当時のショボい1500ccでさえ過剰だと言われてたんだぞ 半年後に初車検。
新車でディーラー購入のみなさんは、車検とかどうしてるの？
車検は自分で取ってメンテデパックだけディーラーとかでもいいのかな？ >>329
自分はそうしてますよ
ディーラーの車検はぼったくり価格なので ディーラー車検をぼったくりと一蹴するバカは車検点検のシステム理解出来ないバカだと軽蔑してる >>329
おまえ前も間違ってたけどパックdeメンテな 最低限しかやるなでお願いした町工場と比べてるんじゃなかろうな 10年前位だと、相対見積もりに合わせて値下げもしてくれたけど、今はせんやろうな。 普通の街乗りしてていつの間にかシートベルトプリテンショナーが作動していて、バックしようとした時に「うぇっ？」ってなる事が最近何度かあった。
そんなに雑い運転したつもりないんだけどなぁ >>326
飛石、虫アタックとかでも結構傷付くからその内気にならなくなるかと
クリア層だけなら傷消しで目立たなくはなるよ
>>327
アレ意外と高いんだよね
オプションと一緒で1枚約1万円だから
クリップもほぼ壊れるし… 手動サイドブレーキあるのにヒルホールドいるか?と感じてるんですが NDのケツ良いと思うし気にってるよ
丸いランプが可愛いし、スポーティ
顔はちょっと酷いけど…まぁ他がないしね 100周年の幌見てきたけど、意外と赤くないのな
時間経った血みたいで少し萎えた >>140
トヨタの言う事聞いとけ。モリゾーさんなら悪いようにはしない >>207
エアコンのコンプレッサーの振動じゃね？
走ってるときはエンジンの振動で解らないだけだろ。 >>255
貴島さんのインタビュー深いわ
読めて良かった！ >>207
俺も全く同じ。すごい気になってる。てっきりコンプレッサーが動いてる分いつもより早めにクラッチ踏んでないからノッキングしてるのかなと思ったら、踏んだ後ブルブルするんだよけ >>347
昔みたいにエアコンONで機械的なアイドルアップじゃないから、エアコンの負荷でアイドリングが下がって初めてアイドルアップの動作が働いてるんだと思う
俺のもそうだけど、エンストしなければ問題ないらしい >>337
あれは久しぶりにマニュアル乗る人とかのちょっとしたサポートって感じじゃないかな
サイド引けばキャンセル入るし NDって何色が一番ダサさを緩和できるかな
やっぱ赤？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
