【MAZDA】NDロードスター Vol.240【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596459246/
【MAZDA】NDロードスター Vol.239【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597662179/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>156
全くダサいと思ってないので何も気にならない
86とかの方がダサいと思ってる
双方これはただの個人の感想なので人に聞くようなもんじゃない >>179
ATのFRならいくらでも選択肢ない？
今のところまだわざわざレクサス選ぶ必要性を感じない >>181
いや、あのデザインが好きなんだ
1500万超えになると外車も選択肢に入ってくるのかもしれないけど、
そのへんはよく知らないし、やっぱり国産車の安心感が >>177
逆だろ
デザインのためにスペースなくなったわけじゃないの NDのホイールベース短いデザインは俊敏でスポーツカーらしくて最高なんだけど
それが寸詰まりに見える時点でスポーツカー向いてないんじゃない
LWSよりも4座のラグジュアリーオープンカーとかがいいんだろうね いいなあ
俺もあの顔とケツがカッコいいと思える感性になりたい
うらやましい >>183
そうか、まあ好きな車買うのが一番だな。
自分は割とクラウン欲しいタイプ。結婚して4、5人乗れる車買わないといけないならクラウン中古で買うわ。 >>184
え？オープンカーを捨ててタルガトップにする為に寸詰まりにしたの？
変なデザイナーだな～ >>189
Cピラーやリヤウィンドウを仕舞えないのはオープンカーとは呼ばないよ >>188
いやだから逆だっつうの
カッコ良くするためのデザインにしたら屋根しまうスペースがなくなったんだろって
結局NDのデザインが寸詰まりに思えるんだったらもう仕方ない話だな ＞俺もあの顔とケツがカッコいいと思える感性になりたい
かっこ良く思えない方が少数派だろうに まぁ少数派っていうのは言い過ぎか
しかし世界的にNDのデザインは評価されてるわけで
かっこよく思える人間の方を否定するのはおかしいんじゃないの なんちゃって駐車監視だけどAUKEYの前後ドラレコがUSB駆動なので駐車中はモバブに挿してる
夏場怖いけどｗ >>156
なぜ気に入らないのに買うのか
NE待っとけ 今日もUberEatsが事故ってるのを見かけてしまった。
スマホばっかりみて周り見てねぇし、マトモな保険入ってるとは思えんし、近づかない方が良いな。 【京都】レンタカー1年返さず、遅延額766万円 容疑の男逮捕 >>200
友愛のCDを返してないんだけど言ってこないから平気だよね？ >>193
買えない悔しさから自分を守る為に脳がカッコ悪いという判断を下しているんだよ
彼にとってそれはそれは酸っぱい葡萄なんだろうな… >>190
君がどう思ってようが車検証が幌型になるからオープンカーでしょ
タルガトップなら箱型になる >>203
ホントだよな。
だってここに限らずだけど車種ごとのスレなんて、オーナーか、購入検討者しか来ないんだから、余程諦めきれないんだろうな。
ランボルギーニのスレいって羨ましいってなるならわかるけど、ロードスターは高くないぞ。
開発者も誰でも楽しめるってコンセプトを持っていたみたいだけど、マーケティング不足だな笑 >>204
タルガは幌型じゃね？
Tバールーフは箱型だけど エアコンが全開に近い状態で動いてるときに、赤信号とかで減速～停止までする。
最後、クラッチ切ったときに、ワンテンポ遅れてブルブルブルって振動があるんだけど、なんだろうこれ。 >>207
クラッチ切ってるのに微妙に繋がってるような挙動の時あるな。
あと、どういう状況だったかは細かく覚えていないが、エンジン始動後1～3分以内で、
停止時ちょっとクラッチ切るの遅くてガクガクしたら、エンジン回転1500rpmくらいで保持される状態になった。
今時のMT車はこういう制御も入ってんだな。 社外バンパー付けたらと言われても、バンパーじゃなくてあのヘッドライトが気持ち悪いんだよなぁ 知らんがな。
デザインが嫌いな車を調べてあーだこーだ言うより
これなら良いという車探して調べて買う準備した方が100倍有益だぞ。 >>209
買えない言い訳お疲れさまです。
カッコ悪い車のスレにきてわざわざの書き込みお疲れさまです。
この車買う買わないに限らずお金貯めなよ。
結婚どころか彼女もできないぞ。
頑張れよ。 >>190
リヤウィンドウは閉めれるんだけど。ちゃんと見たか。
ちなタルガトップというのはポルシェの商標なので、
そもそもそんな名前はロードスターに存在しない。
能書き垂れる前にちゃんと金貯めような。
>>209
どうやったら今の所得より多くもらえるか真剣に考えたことないだろ。
顔どうのこうの言う前に、所得を増やす努力しような。 >>199
あのカバンは馬鹿の証だからしょうがない 頑張って金貯めるよ！ありがとう！
NEはもう少しカッコ良くなって欲しいな シャコタンハの字にしてると死んだカエルみたいに見えるんだけど、やってる人ってカッコいいと思ってやってるんだろうな >>215
頑張ってね、金なくて不人気NB,NC買うような妥協はやめなよ >>217
あれはホントに恥ずかしいよな。
竹槍出っ歯とかが絶滅した今、痛車と同列の恥ずかしさ。
車なんてわかんないと言う女も、ハの字の車だけは強烈な嫌悪感を示す。
変なのって必ず口にする。 >>207
ニュートラなのに、タイヤの動きにエンジン回転数が引っ張られる様な挙動する時もある。 エアコンの件は新車の時から。
ディーラーには曖昧に流された。
タイミング的にistop時の位置合わせかな？と思ったけど、ウチの車istop付いて無いし、エアコンON時だけってのが分から無い。 クラッチ切ってるのに微妙に繋がってる感じがするのは、今迄買ったマツダは全部そうだから、そういうもんだと諦めてるw ゴム引っ掛かるのが気になるからアルミペダルに変えようかと思うんだが純正がええのんか？ ゴムが引っ掛かるってのがようわからんが、滑り止めの少ないアルミペダルだと雨雪でめっちゃ滑るよ。 素朴な疑問なのだがマツダといえばロータリーエンジンなのになんで歴代のロードスターにはロータリーエンジン搭載モデルが出なかったの？ NCロードスターはRX-8とプラットホーム共通だから、ロータリー版が出ても不思議じゃなかったけど出なかったね
初代NAの主査のポリシーをずっと守ってるのかもね >>227
メーカーの自己申告だから決まってないらしいぞ
S660は幌型だってさ 仕事を辞めるので春から日本一周しようと思うんだが
バイクとNDが二台あって
どっちかで行こうと思うんだけど
車の方がいいかね？
ようつべ動画見てるとみんな自転車とかバイクばっかりで
車で日本巡りする奴っていないんか？ >>232
好きなのですればええと思うけど、毎年毎年気温上がってるし車じゃないとしんどいぜ？ >>232
クルマで日本一周ってあんま聞いたことないけど達成感を味わいたいならバイク一択かなぁ >>230
つーかそれはもはやただのRX8だ。
>>228
RX8開発初期は有志がロードスターにロータリー載せたものを
依頼もないのに作って役員の試乗会に混ぜ込んだのが始まりだったような気がする。
これを作らなかったらFD3でロータリーの歴史が終わっていた。 >>235
https://youtu.be/QtVfG5FIVj8
幾つかのショップがロータリーロードスター作ってる
やっぱ8とは違うし、8カブリオレが発売されててもロードスター欲しいって人は居たと思う
漫画の「フルスペック」でもあったけど、ロードスターにロータリーは誰もが一度は妄想すると思う >>236
なんかバカボンのゲストキャラで出てきそうな顔だな >>235
エイト好きには申し訳ないけどFDで終わっといた方が良かったと思う
エイトの後が続いてれば話は別だけど ロータリーってそんなにいいの？
全く接点なかったので、燃費激悪のイメージが強すぎて >>242
今現在ncより安い格安ミサイルとして人気だぜ >>243
ジジイに「これロータリーか？」と聞かれたロードスター乗りは多いんじゃないだろうか >>226
ブレーキ踏んでアクセルに移動するときにギュッってすんねん
あとクラッチ踏んだあと若干位置修正したい時とか 時間が止まってる本当のジジイなら全車種ロータリーが選べると思ってるだろ >>232
Ζ4Mロードスターで日本一周した人のブログなら見たことある
どっちで行っても楽しそうだな
先の話だけど気をつけていってら >>209
ロードスターも買えないけど、パーツも変えられないんだな
金あれば好きにカスタム出来るのに残念 >>246
バイクでステップがゴムだとグニュグニュしてダイレクト感がないから、アルミの社外ステッカー入れるようなもん？
マツダ車はオルガン式だからアクセルペダル交換は大変よ。
ブレーキ踏むのは親指で、アクセル踏むのは小指で踏む様な感じでやると引っ掛かり感は緩和されると思う。
そのまんま、ヒール＆トゥというかローリングトゥする感じで。 気に入らないからバカみたいな改造するぐらいなら気に入ったのをもっと金出して買えよと（n回目） >>250
ニュートラでも、クラッチ踏み切ってないと動力幾らか伝達されるん？
クラッチオイルの粘性ってそんなに高いん？ >237
https://mx-5nb.com/2020/01/08/kijima2017-11/
ロータリーのパワーを
受け止めるために強化すると
結局セブンになるそうです。
自社商品で市場を食い合う
馬鹿な商品作りはできないと
中の人の話ですね。 天気の問題もあるし日本一周するなら車しか考えられない バイクで雨は慣れたら何とも思わなくなるけどな。
やっぱ雨風から守られる車で日本一周はヌルゲーに思ってしまうなあ。 4気筒250ccの25R買おうか迷ってるけど
買ったら日本一周しようと思っている
漢の夢だよね >>258
SSで日本一周はきついよ
多分腰やると思う
ツアラーじゃないと積載出来ないしね >>207
うちのもだわ
エアコン全開だとエンストしそうな程回転落ちるから割と不快なのよね >>258
クォーターマルチはロマンあるよねぇ。
ただ、ロングツーリングはヴェルシスとかVストロームとかの方が良くね？
自分がNINJA250SLでロンツーした時は、腰よりも肩がキツかったわ。 >>260
250でSSってなんだよと思ったけどZX-25RならギリギリSSかもね >>264
おぅ！
俺もスズキの4オーナーやからな そんなこと言ったら1.5Lでスポーツカーはないわｗｗって言われるだけなのに。
排気量は関係なく作りの問題だよ。 >>274
それは言う奴が馬鹿なだけ
ライトウェイトスポーツって1960年代の1500（100hp）を積んだエランですらエンジン豪華すぎと言われたジャンルなんだけどな >>274
ロードスターはスーパーカーでは無いよなw
それと一緒だハゲw >>255
この貴島インタビュー記事読み応えあるな。
NCの最新のとこまで一気に読んでしまった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
