【TOYOTA】C-HR Part84【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part81【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587354272/
【TOYOTA】C-HR Part82【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591871419/
【TOYOTA】C-HR Part83【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594679689/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured えっ 来年ＦＭＣするの？ さすがにウソだよね、一代限りって雰囲気しか感じられないが。
しかし、もし本当に一代限りなら、スペシャリティ過ぎると同時に、素材を活かしきれなかった勿体なさも強くある。
それに、次期型を出すとなると、要求されるインパクトレベル高過ぎて、この価格帯ではもはや無理っぽい。 タイで発売されたカローラクロスが、イカツくて好印象
あれが日本導入されると、cセグsuvで被る
トヨタのコンパクトsuv市場への切り込み隊長役は果たしたけど、どうなるかな
ライズ、ヤリスクロス、カローラクロスというラインナップになると、コンパクトsuv市場は、トヨタ１人勝ちかもな
いや、もう既に１人勝ちか でもc-hrはヨーロッパでも中国でも売れてるみたいだし、グローバルで売れてるものを嫌う理由はないよね C-HRってコンセプトカーが、そのまま市販車になった形してるものね 売れないはずがない C-HRは世界中で人気だからね。
フルモデルチェンジが楽しみだね。
PHEV出して。 海外で人気ならフルチンはされるでしょうな
でも中が広いだけのゴミ箱みたいな車しか売れないゴミ市場には導入されないかもな
そのかわり2020年に出来るタイ産カローラクロスがマイチェンのタイミングで入ってくるやもな 【転載】
お世話になります
普段、DIY板にいる者です
本日、下記の『木工総合11』スレにおきまして、下記の通りの記載がありました
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145 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/08/25(火) 13:17:09.97 ID:+GulGKuo
木工所、一般人じゃ作るの難しい部品があって頼んでみたいけど個人だと高いんだろうなぁ…
146 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/08/25(火) 14:16:37.65 ID:jY2p50fd
まぁ細かく車種があるのが【良い】と思えるなら、、、
CHR生産終了するのかな？
147 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/08/25(火) 15:52:30.33 ID:R16PuE7s
>>146
しないと思うがFMCで統合は可能性高い
148 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/08/25(火) 17:56:31.74 ID:I9zN+fb6
まさかとは思うけど、誤爆した事に気付かずに自作自演まで再誤爆したなんてことは無いよな
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おかげさまをもちまして、職人を探すのにタウンページは有用か否かという、クッソ重要な議論に水をさされ、非常に残念に思っております
まあそれはさておき、できれば彼らが本当に書き込みしたかったスレッドに教えてさしあげたいと思っておりますので、心当たりがありましたら教えていただけませんでしょうか
お手数おかけしますが、よろしくお願い致します
木工総合11
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/diy/1596686157/ 車高155cm以下のSUV車って少ないから、残って欲しいかな。 IR（赤外線）カットフィルム
↑これの効果って如何なもんでしょう
選択されたかたいますか？ 来年出るとしたらGRMNだろｗ
おそらく現行スタイルでまだ数年は引っ張るんじゃね？ >>19
ディーラーオプションのフィルムはリアは一枚貼りじゃないから、フィルム屋さんでフィルムの濃さやIRカット率を選んで貼ったほうが良いと思います。
運転席や助手席も貼ったほうが効果はありますよ。 フィルムの効果は分からん
俺は透明な方貼ったが、どうせ貼るならスモークの方がいいかもな 運転席と助手席は、透過率悪いと車検通んないんじゃなかったっけ >>23
フィルム貼る時に、テスター使ってフィルムの比較してないの？？
IRカットしてないスモークフィルム貼っても、そりゃ効果ないでしょ（笑） 皆さんありがとうございます
フロントドアガラスは「IR＜赤外線＞カット機能付」とあるので効果が在るのであればリア以外にもフロントガラス(これが一番影響有りそうですし)を考えてます
近場に施工店舗が無いのですが、週末に聞いてみようと思います >>13 いやいや、これは無理無理ｗ
そもそも室内空間を広くって、現状だってギリギリ工夫凝らして結果が今だよ。
残るはパワートレインと、インテリアデザイン、インフォ系。
これは、後期の後期型出せば、十分カバーできてしまうし。 ヤリスクロスを内装チープにしてるあたりもう一つ車格上のC-HRのMCあるだろうな グローバルモデルだからFMCは有ってもまだまだ先だろう >>34 えっ どの辺がカッコ良かった？
内装、なんの変哲もないただの地味な黒にしただけやん・・ｗ もしトヨタがChrを、明らかに現状に見られる「わざとらしい忖度」などをせずに、純粋に価格相応に
かつ「偏愛」の勢いままに造っていたとしたら、現状より２割３割くらい満足感高い、過剰に良すぎるモノができた気がする。
そのトヨタらしい不自然な差を、ヤリスクロスは極力縮めてきた。忖度が見られなさすぎて、逆に不自然なくらい。 >>40
ヤリスクロスも、ヒョーロンカの提灯記事では分からんコストダウンした点が出てくると思うけどな。 新型プジョー２０８の内装コクピット、かなり未来の宇宙船っぽいんだが、C-HRこそこの系統にすべき。
https://youtu.be/9lRPofb_hG4?t=701
外観デザインあれだけコンセプトカーっぽいんだから、内装だってコンセプト丸出しに割り切るべきだった。
テスラや日産アリアのように、いよいよ時代は、コンセプトカーまんま出し！ 遠慮したって、ハンパになるだけ。 誰か改良後のレビュー頼む。
昨秋後期乗りとしては特にLTAが気になる。 >>44
まだ誰も納車されてないと思われ
俺も7月末に改良後契約したが、工場出荷が9月3日と連絡あった 納車されてるけどそもそもLDA乗ったことないから違いはわからないという オレは今日ショップに入るって連絡きた
そこから数日かけてカスタムして納車は10日くらいらしい >>48
カスタム？
まさかエアロは着けないよね？ >>44
LTA使用レビューはカローラやRAV4で挙がってるから探せば出てくると思う C-HRのトヨタセーフティーセンスってコンチネンタル製でカローラやRAV4などはデンソー製。
今回LTA化はコンチネンタルなのか？デンソーなのか？どっちなんだろ？
ちなみに当方のカロスポのLTAは車線内でフラフラするからな。 >>53
今年6月以降に生産されたカロスポはLTAのふらつき改善されたよ。多分ソフトのアルゴリズムを見直したんだと思う。他の車種も同じなんじゃない？ ヤリクロはヘッドアップディスプレイと電動シートが良いよな。 最近初期車でナンバー灯が切れてる車を見るようになった。特にカーシェア車。 7月中旬に契約して連絡が一切ないんだけど
GRだから多少時間かかるんだろうけど
舐めとんのかと なにかレビュー欲しければしますよ
LTAは何が聞きたいかをかいてくれれば。
ハンドル操作を全て任せられるかというとそんなことはない印象 >>63
ハンドルに手を置いてはいるけどハンズフリー運転的な感じじゃ無いの？ >>63
自動車専用道路では自動運転に近い形で行けそうでしょうか。
トレーニング用パワーリストをハンドルに巻けば警告は出ないようですが。
あと下道での自動運転はどうかと思いましたがやはり難しそうな感じですね。 クルーズコントロールは渋滞とかでストップアンドゴーも全部やってくれるの？ 63だけど、LTAは自動車専用道路だと安心して使えました。先行車認識してる状態で使ってみたけど、車線認識はずれることもなくほぼなにもせず走ってくれた。
>>64
乗り心地はレビューが難しいけど、可もなく不可もなくかな。プライマシー3履かせられてるけど、めちゃくちゃ静かってほどではない。でもかなり高速だしても安定性はよい。
状況指定してくれたらもっと詳しくのべます。ちなみのG-T
>>65
その認識は間違いではないけど、63でかいたのは、その辺の一般道だと白線みえてても車線認識が突然外れたりする。（メーカーは一般道で使うなって言ってる所以かな）
車線認識してる（ディスプレイ右下のLTAマークが緑で、白線の絵の横に両側水色の帯が出てる）状態だとほぼ自動運転。
>>66
上述のとおり。
アルゴリズムがわからないけど、一般道でも理想的なとこではできそう。
でも個人的にはやる気にはならないかな。リスクがでかすぎるので。
1.車線認識が安定してる
2.先行車が曲がったりしない（一瞬着いていこうとしたりする） 先行車がいたら追従して停止もしてくれますよ。
でも先行車を追っかけるだけだから当然信号無視も起こりえます。 ちょっと語弊があった。
一般道ではLTA使う気にならない、ではなくて、使ってるけどハンドル操作は自分でもやってるってのが正しい >>67
キミはスカイラインを買ったほうがいいよ。 >>67
やってくれるよ 速度制限なしでクルコン 一般道でもやってくれるが説明書には一般道では使わないようにってなってる >>67
日産車のほうが進んでるから、C-HRはヤメたほうが良いのでは？ >>71
ありがとう よくわかりました
かなりよさそうな感じでうらやま >>71 たしかに、LTA今の感じだと下道では、あまり積極的に使いたいって感じにはならんですね。
環境がバッチリ整ってる理想的な道路では、そもそも走りやすくてドライバーの負担は無きに等しいから、そもそもLTAの必要性が低い。
いちいちソフトが介入してくる状況とレベル、人的操作がどこまで要不要か、これらをいちいち使い分けるってなら、いっそ全オフのほうが分かりやすいしドライバーの技能も磨かれる。 >>74
停車後の再発進はアクセル踏まなくても良いの？
それなら高速の渋滞にはまってユルユル進んでは停まるとかも楽なんだけど。 てか一般道で使わないなんて常識じゃ無いの？
一般道も自動で走ってくれる時代が来るといいけど今の技術じゃ無理でしょ。 >>78
クルコン設定状態なら時速０kmでも発信停車は前者に追従してれば自動で停車発信する 最初、C-HRクルコン使った時に、将来の自動運転はこうなるのかって思った 現状の機能だと、右直事故とか、車線変更絡みの事故が防ぎきれないので、一般道は危ないですね。メーカーの言うとおり。
>>77
まぁ、自分は高速では使いたいなと思いましたよ。
言われる通り、ちょっと中途半端なところはあるけど。
この現状で一般道でバリバリ使いたいと考えちゃうような人ほど使わない方がいいでしょうね。
>>78
停止保持中からの発進は、アクセルをちょっと踏むか、クルコンレバーを上にあげる動作が必要。でも先行車発進通知音なるから、前動いたらわかりますけどね。
>>79
まぁそりゃそうなんですが。
そうはいっても危ない運転しちゃうのが人間ですから… >>82 えっ？ 日産車は、どの辺りがそんなにも良いの？ プロパイロットがそんなにも素晴らしいと？
てか、そもそもモデルラインナップ、少なすぎ＆古過ぎで、選びようがないという極めて奇怪なメーカーだよな・・。
新型ジュークをＥパワーで出せば、起死回生の一発になったかも知れんが、なぜどうして？出さないという狂気ｗｗ >>86
つ キックス
…エロパイロットは割とガンガン操舵支援が切れるから「介入度合いが強いLDA」程度に思うのが吉
あとトヨタの操作系に慣れた人は高い確率で文句を言うと思うw >>86
スカイラインに乗ってみなよ。
トヨタ車との差が歴然だから。 プロパイロット2って年会費取るのね
地図が特殊で高いから何だろうけど CH-R購入検討してて、昨日見積もり取りにディーラーへ。
合間にハリアー試乗させてもらったけど、ガチで良過ぎて全然違うな。結局ハリアーを契約。納車は1月中旬だが楽しみだ。 >>92
C-HRとハリアーなんてクラスが違うでしょ。
クラス関係なく選ぶなら、ハリアーよりプラドのほうが良いよ。 >>92 クラウン的な伝統のコンサバ系でゆったり乗りたい人なら、ハリアーはベストバイだろね。フル４人乗車とか、荷物多い人にも。
オレは、あのサイズクラス独特の凝縮感のない間延びした感じに抵抗あったのと、突き抜けたコンセプトカーっぽさに唯一無二を感じて、ＧＲを選んだ。 うち駐車場に入んないからハリアーはない
マンション住みからすると近年の大型化は歓迎しない 先進装備たくさん盛り込めば高くなって当たり前、選択出来るのはいいと思う 高さが155cm以下のSUV車は貴重だと思います。 C-HRは、ハリアーっぽい車ではあるが、デザインは、C-HRの方が上だね >>84
山道のカーブてこと？
もしそうならC-HRの得意科目だよ ハリアーに普段乗ってますがセカンドカーにC-HR選びました。
年次改良後を注文、納車はまだまだだけど楽しみです。
ヤリスクロスは気になるけど見た目でこちらに！ このコロナ禍でこういう奴は激減するんだろうな
年金、生活保護受給者や専業主婦みたいな貴族には関係ないのかもしれんけど 残価据置き払い1年が選択できるディーラーだと、今のキャンペーン使うと総額が利息払っても6万安くなるのね
不思議なキャンペーンだ GRSの試乗してきたんだけど
MTでも発進時に自動で電動Pが解除される事も知らなかった営業でダメだこりゃだったんだが
帰り際にGRヤリスの1.6ターボとかパワーのあるエンジン積んだのが出るなんて情報無いよね？
って聞いてみたらカロツーみたいに2000ccの限定車とか出たりするかもしれませんね
って言われたんだがコレはいったいw >>100 えっ なんでw？
今や業界のスタンダード形にして最大のドル箱市場であるクロスオーバー分野において、
あれだけ長らく販売シェアトップを独走していた現実を、どう説明できるのかね？ >>108
日本では軽やミニバンみたいな中の広さしか取り柄のないゴミ箱みたいな車がはびこってるから>>100みたいな意見がでるんでしょうよ 北京に近い天津市の警察車両として、トヨタ「イゾア」が正式に納入されました。
イゾアは、第一汽車とトヨタの合弁企業によって生産される中国版の「C-HR」です。従来のパトカーより後部座席が狭いという不安も指摘されているようですが、新型車両の配備に地元は賑わっているようです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/33763bd4b2c0c3efbb7616c586adc1ad0029f01c?page=2 次期MCが排気量を増やして後部座席を広くした結果、燃費が大きくマイナスになるくらいなら、今のままで良いな。 ガナドールのマフラーつけてみたからレポ。
音:マンション住まい&家族に秘密で交換したんで一番の心配だったが、音色が重低音に少し変わった程度で2000回転以下なら純正とほとんど変わらん。
馬力:ショップで馬力測定してもらったら、取り付け前後で10馬力上がってた。測定環境の条件なのかもしれんが、メーカーのカタログ値よりよくてビックリ。
燃費:交換後、300キロほど走ったがあまり変わらん。21～22ぐらい。
あまりうるさいとマンション住民から、走り屋気取りのDQNカーと思われそうで躊躇してたが、ぜんぜん普通の音量で良かったよ。
スポーツモードで3000回転以上で走るとさすがに変えてるってわかるかな。
高速の合流でベタ踏みした時はGが明らかに変わっていてパワーアップを実感できたよ。
買って良かった。 トヨタがSUVのラインナップを増やしてきた今、
C-HRの存在価値がなくなりつつある気がする ディーラーオプションの霜取りウォッシャーを前期に付けた人いる？
対応は後期となっているが前期でもいけないかな？と思って。 >>112
おーすげえ。
マフラー交換では、最近上がらなくなくなってきたから。
うちも買おうかな。 ヤリクロはGRパーツ付けた仕様はカッコいいと思ったけど
モデリスタはやり過ぎ感しか
こんな事書いてるとまたエアロアレルギーが湧くぞw >>117
>>118
馬力は個体差がありそうだから期待しないほうがいいかも。
俺は馬力より見た目で買った。
値段は右２本だしで、工賃いれて７万ぐらい。
純正っぽいのが好きだからチタン風塗装してないやつ買った。
まあただ、この車重で１０馬力って結構でかいんだなぁと思った。 頻繁にエンジンが回ったり止まったりするハイブリッドでマフラー交換しても違和感感じそうなもんだけどハイブリッドにあらずんばC-HRにあらずで有名なC-HRだとそうしないと商売にならんのでしょうな。 >>112 ガナドールかー 左右４本出し？さらにチタンカラーか！？と思ったｗ 満足感高そうでなにより＾＾。
実は、自分もハイブリＧＲだけど、マフラー替えようかと思ってますｗ フジツボのセンター２本出しの奴がルックスいい感じなので。
老舗のメーカーなので信頼性もあるし、最近の流行にそって、だいぶジェントル系の重低音みたい。
「2000回転以下なら純正とほとんど変わらん」とのことですが、音量はそうでも、音質はハッキリと変わりましたか？
やっぱハイブリだし、一番メインで多用する低い回転域でハッキリとした違いを実感したいですよね。
１０馬力の違い、出力特性でどの場面で出てるかが重要かな。大して飛ばさないでも出てくれると。 一般道じゃ最近はエコモードばかりでぬるいアクセルワークが運転しやすくて良いわ
パワーとか現状で十分過ぎると思える、高速を200km/h超で飛ばすマニアが買うクルマじゃないしさ テールランプのとこ白いのと黒いのあるけど、何の違い？ >>130 直近２４時間で、熟女ＡＶ見たかどうか その違いだよ。白はセーフ、黒ならアウトーーっ！！ >>126
123です。
そうですよね、ハイブリッドなら尚更・・・
まぁ気分馬力アップと考えた方が無難ですかね。 そういえば、C-HR GRMNなんてものが囁かれているのね(車雑誌のだから信憑性はわからないけど)。ヤリスのエンジンなら値段も400万円オーバーか…
そんな自分は今週末、GR SPORT納車でございます。 >>134
エモレッド、ブラックのオーナーです。
褒めて頂きありがとう >>133
GR良いですね。
バンパーかカッコいい！！ ホイールにやたらとブレーキダストが付着しない？
どうやって洗ってる？ >>139
アリだと思います。
フロントデザイン・シーケンシャル違い・見えないところたとダンパー違い等、結構違いがあるので好みのほうを選ぶべきだと思います。
もちろん、走行距離とか基本的なところは押さえるとして… >>140
ありがとう
前期の方が好きだから決めるよ ん？
真のC-HRならハイブリッドのはすだからブレーキダストはあまり出ないはずだけどな？ 1.8HVだけど毎日乗るわけではないのでブレーキディスクがすぐに錆びるんだよね！ >>139
うちはあえて前期中古。
前マツダで交換できないナビに愛想尽かしたので。
DAがない前期に。
まさか今年に、DAレスが出るとはおもいませんでした。 ブレーキダストかは知らんけど、ギラギラホイールのアルマイト部分やホイールの内側に赤さびがすぐにたまってしまう。
掃除がめんどくさい。手が届かない フイットからCHRハイブリッドに乗り換えたいんだけど維持費どのくらい上がるかな? >>139
ないですね。
後期型を買うべきです。
フロントの1世代前のシーケンシャルは、古さを感じるし。
買うならGR一択ですね。 >>133 値引き、どんな感じだった？
コロナの影響もあり、しかし日経ほぼ全回復で実体経済以外は影響ないことになったしｗ、
ヤリスクロスは予想以上に売れそうだし、ハリアーも人気だし、ＣＨＲ自体は後期の後期みたいなの出たし、微妙なタイミングだなと。 >>139
予算によるんじゃないかな
自分はプリウス30から乗り換え考えてるけど新車は少々予算オーバー
前期中古のGなら予算内だな 12にgハイブリッド納車！初の新車だから嬉しい！値引きは50近く >>161 おめ！ オプションは、何付けた？
今50も引くのかー 寺の利益どっからひねりだしてんだろ。 >>162
ディーラーも、1台の利益だけしゃなく店舗全体での台数での報奨金のほうが大きいからね。
たまに「50万の値引きなんかしない。利益がない。」なんで投稿見るけど、一台の販売や一回の作業で全て利益を出してる訳じゃないことを理解して貰いたいです。 高速120km/h時代になっていくのに、前期のACC制限速度が115km/hというのは大きなデメリットだよ
実測では110ｋｍ/hの巡行も不可能ということに ヤリスガソリンとC-HRターボで迷ってる
ヤリスガソリンは120馬力
C-HRターボは116馬力
数値上はヤリスガソリンに負けてるけど
やっぱりターボだから加速も良くて速いんだよね？ >>167
ここで聞くより、自分で２つ試乗すれば良い chrターボのがトルクはあるけど車重重いしね
一瞬の加速感はchrターボのが高い気がするけど
ヤリクロガソリンと良い勝負なんじゃね？
ほんと2台乗り比べて気に入った方買えば
ヤリクロにはMT無いけどな 20頃納車予定、GRハイブリッド黒の者です。
加速とかの走りには一切こだわり無しで純粋に観賞用として欲しいと思うくらい惚れて購入決めました(主に通勤で年間20000㎞乗りますがw)。
子育て終わりの丁度良いタイミングで出会えました。ガレージで至福の夜酒タイムが今から待ち遠しいです。 ヤリスとCHRじゃコンセプトが全然違うし比較にならん ヤリスもc-hrも速さを求めても意味ないよ
どちらも特に速いわけではないしスペックからして大差ない
形と使い勝手で決めたほうが良いと思う
どちらの形が好きか
あと価格 >>177
電動パーキング+ブレーキHOLDだったような
シフト回りと勘違いしてるんじゃないかな シフトブーツ無しだし
https://i.imgur.com/YQZUSXd.jpg >>167
今から買えば半年前後待ち許容出来るならヤリスクロス
新型車は数万台のバックオーダー入るのはほぼ確定してるのだから、作っておけよとは思う >>179
今から買うとしてもこのスレに居る人に限ればヤリスクロスを選択する人は少ないんじゃないかな >>172
自分も似たような遣い方3年で今65000㎞
乗っていて疲れないいいクルマに出会えたと思ってます
自分なりにカスタマイズするのも素材に困らないほどあるし
HVならランニングコスト気にしなくてイイしね >>182 かなりよく走ってますね。そのぐらいの距離伸び方だと、高速道路多用する使い方ですか？
５万６万キロあたりになって、乗り心地や挙動の面で、当初と何か変化した部分はありますか？
自分の場合、都内の街乗りメインになるから、高速多用組とは違う変化が起きそうだなと思ってる。ストップゴーが多いため >>183
高速道路は全体の1/5ぐらいだと思います
跳ね石でボンネットとガラスが傷だらけです
経年劣化的な部分は日々乗ってるとあまり気付かないですね
強いて挙げればショックが少し柔らかくなって来たのかなと感じるぐらいでしょうかね
トヨタは丈夫ですね
5年乗ったらビルシュタイン入れようかと妄想してます ツーリングのCM後部３人の真ん中どう座ってるんだ？ >>182
結構走ってますね！
でも、ハイブリッドだし走行距離が多ければ多い程ハイブリッドに乗る価値あるから、走行距離気にせずガンガン乗り回したほうが良いですね！ ＣＨＲって、ボディカラーなにがベストなんだろ？ 未だに分からないわ、しかしイエローでも意外とサマになってしまうのはデザインの底力を感じる。
メタルストリームやホワイトが似合うのは間違いないけど、まだ最高に似合うカラーは出てない気がする。
レクサスのソニックチタニウム、陰影がよく出るからＣＨＲにも似合いそう。あとは、マットガンメタとかで未来的な特殊軍用車ぽいイメージも良さそう。
https://gazoo.com/pages/contents/article/ux/190312_2/05.jpg
https://i.imgur.com/5gPSS1O.jpg >>188
乗り潰すことが前提なら好きな色で良いと思う。
将来売るなら、白か黒を買っておくことですな。 ネットで見るとコーナーセンサー前は確認出来るが後ろが確認できない?
前だけなの? >188
陰影がよく出るのがいいよね。ヨーロッパ版にあるサテングレー好き マイナー後のグリルデザインで黄色だとザクレロみたい 納車まで1週間前だから試乗してきた
まじで左後ろが見えないなｗ
これ右からの合流とかガチで怖いな >>195
家の近くのパチンコ屋は、いつもご利用してる方のみだってさ。
会員証持っててよかったわ >>195
福岡です
>>196
こっちは誰でもウェルカムでした
近くの商業施設断られたので尚更助かった >>194 右からの合流、そういえばここ数年、一度も経験しなかった気が。
下道じゃまずないけど、高速道ならたまにあるわな。。。CHRでなくても怖い 買って2年目から電動パーキングあたりから走り出し時に
カンっ！カツン！って音が鳴り始めてもう売りたい。
愛着無し >>198
名古屋高速とかそればかり
店員さんもそれは3年乗ってても今も怖いって言ってた
>>200
今日は右の合流は経験しなかったけど
駐車中に目視したけどまじで見えなかった 下のグレードにブラインドスポットモニターが付かないとか余計な差別化をするから、いつまでもグダグダ言われる。
企業の姿勢としても安全装備で差を付けちゃ駄目だろう。 >>204
これから納車だけどオプションには無いので、社外品をつける予定。取り付けもディーラーでしてくれるとのこと。 >>205
どこのデジミラー付けるんですか？
付けたい気はあるけどネットで見ても怪しげな中華製みたいなの多くて
よくわからないんですよね
オススメあったら教えて欲しいです 1000kmチャレンジ中
残り60kmで給油ランプ点灯 >>209
何が楽しいの？
時間とガソリンの無駄でしょ。
高速を70kmで走って終わらせろよ。 高速は燃費悪いし、
通勤がてらにね
ランプ点灯してタンクに５ℓはあるはずと分かっていても、ドキドキしますね >>212
結果を報告宜しく
ハイブリッドはガス欠にさせると車に良くないらしいぞ >>208
俺は中華のJADO社のミラー型ドラレコ付けたよ。他のミラー型ドラレコの殆どがJADOのOEM品。
取り付け時に自分の不手際でリアカメラのケーブルを断線しちゃったのだけど、無償で交換してくれたのでサポートは良いよ。
最近値段が高くなったのが気にくわないけどさ。 >>211
無意味に1000km走行するほうがらつなんないだろ。 デジタルインナーミラーは、ディーラーオプションで出してくれないかね？ 中華のデジタルインナーミラー付けてる フロントはセパレート リアカメラはナンバープレートの上 メニュー気に入っててもう室内バックミラーとか考えられない バック用に中華ドラレコ買ったが半月で壊れたわ 安かったから、面倒くさいので返品してない >>223
燃費や維持費を気にするなら、軽自動車が良いですよ。
あなたのノロノロ運転で、後ろの車の運転手は迷惑してるはず。
燃費より周囲の交通状況に合わせた運転してくれるかな？ >>226
>>227
自慢ではないんですが
青切符上等で走ってますよ
トロく走っても燃費はよくなりません
巡航速度まではエンジン使ってからＥＶに
ガソリン車も変わらないと思います
因みにバイクでなんですが
いつもこんな感じで走ってますよ
YouTubeで
「奥利根ゆけむり街道Full」
で検索してね
よかったら、いいね下さい >>229
アオキッブ
バカマルダシナ
コドモカヨ 購入したディーラーで、３年目の発車検 見積もってもらったら、45000円だったんだが、こんなもんなの？ ハイブリッドニ
アラズンバ
シーエッチアールニ
アラズ >>235
ジアマリハ
ダメヨダメダメ
イミフメイ >>230
後期です
>>？？？
テイヒョウカ
あざっす
アクセルワークのコツはだいたい掴めてきた
次は電気の回収が課題
チャージメーターを振り切らせず、効率よくってところかな？ YouTubeで動画をアップする際にスピードメーターを晒すと証拠として扱われるよ。 >>237
そんなつまんない報告は要らないよ。
チンタラ走るのは迷惑だよ。 >>243
フィットの二人は肋骨を折る重症。
C-HRは軽傷。
流石EURONCAPファイブスターやな… >>247
記事を読む限り、フィット側に問題ありそうに予想されるけど。
どこか書いてあるんけ？ >>246
C-HR 事故に強いね さすがCrash Testユーロファイブ最高得点の車だけある c-hr丈夫ですね。ひとクラス違うヤリスクロスにはない利点か >>248
普通に捉えたら犯罪者の
フィットが悪いって思うわ。 C-HRは、前期のデータだけど
予防安全性能はASV ＋＋で、74.4／79点
衝突安全性能は、185.8点／208点
かなり安全だね！
後方視界情報
6.0/6.0で満点 >>245
ゆっくり走る＝燃費が良い
ではないですよ 燃費 がよくなるにはエアコンの作動頻度で決まる
要するに、季節の良い春、秋は燃費が良い 真冬、真夏は燃費が悪い エアコン無しで走れる時期で、かつ信号が無い真っ直ぐな道路をひたすらクルコン70キロぐらいで走っていれば燃費はカタログよりも良くなるさ ハイブリッド車は暖房入れると燃費悪くなるって聞いてるけど間違い？冷房は暖房程ではないと >>257
プリウスみたいなグリルシャッターがあれば冬は多少は燃費よくなるだろうが、C-HRには、グリルシャッターが無い C-HR(HV車)は、エアコンのコンプレッサーをエンジン回転からのベルトで回してないのに・・・
ネンピと何が影響？ 冬ってどの程度の冬?
関西だと雪も降らないし、マイナスにもならない。 2年落ちHVGでも走行3～5万で180万前後なんだね
2年経つと下取り140万なんか
半値以下か・・・厳しい。 >>260
エアコンは、電気を使う 蓄電が減ったらエンジンを自動で回して電気を供給する
冬は、HV起動すると水温が０度前後なので強制的にエンジンが回る
これが燃費を悪化させる >>263
まじか
リセール悪いのか
やっぱハリアーのほうがええんかな >>257
エアコンつけなくても冬は燃費悪い
夏はエアコンさえつけなければ燃費いいよｗ >>265
アルミ変えて、真っ黒ボディはカッコいいね！
まぁ常にキレイな状態にしなきゃいけないのは大変だろうけど。 >>263
リセールを気にするなら、プラドかランクルを買ったほうがいいよ。 皆さんビルトインETC付ける時って2.0にしてるんですか？ これからつけるなら2.0でしょ、なんか事故通行止めで高速途中で降りてまた乗っても長距離割引そのままらしい 8月に発売された特別仕様車購入を検討していますが、購入された方いますか？
カタログの画像しかないので、実車の画像とかないですか。 ご成約キャンペーンでついてきたのが2.0だったけど、キャンペーン無ければ従来型だったかも Gネロ10月末に納車予定
カタログのダークブルーだよ
下取り5万アップキャンペーンと父親名義にしたからサポカー補助金10万、なんやかんや割引で300切ったわ >>281
ナビは後からでもって言われたから余裕ができて必要になった時に入れてもらう事にした
費用は確か10万ちょい
dvdは元から無いってさ
自分で選んだのはマット、ボディカラー、etc、ドラレコくらい DVDもとから無いのか…
前期の中古にするかな
なんにしてももうすぐ納車おめ >>283
後期ネロ以外はDAレス選べるようになったよ 選んだら耳たぶミラー固定だがw >>283-284
ありがとう楽しみです
納車されて需要あれば写真あげさせてください >>270
HVGグレードって初期受注で圧倒的に多かったグレードだったから今では中古市場に多く出回りすぎてるのかもしれんね >>274
今から2.0を付けておかないと、意味ないですからね。
営業マンも2.0を勧めてくれますし。
2.0を選んでいない人は、将来大きな後悔をしますよ。 >>290
離島に住んでるようなキミは要らなくても、普通に高速を使う人は要るから（笑） >>291
しょっちゅう使う高速での2.0の利点って何？圏央道とか使わないんでそれ以外でよろしく エアロおじさん
あらずんばおじさん
燃費おじさん
スペアタイアおじさん
2.0おじさん←NEW! 俺も当たり前のように2.0つけたけど、今の所高速走ってていきなりデカイ声の棒読みちゃんみたいのでビックリするくらいしかメリット無いね。規格考えた人達はもう少しメリット何とかしてほしい。 C-HR ハイブリッドG
ちょい乗りばがりで、クーラーガンガン、スポーツモードでガンガン走ったら、満タン法で、燃費リッター13，74kmやった、 >>298
首都高速で少し割引、後は10年後にまだ使える。現行のetcは2035年以降使えなくなる。
倍の値段出しても、多分元は取れないぞ。 じゃあいま激しく2.0勧めてる人は首都圏住みの人の15年後を心配してんの？ スマホ全盛になってもガラケー派ていただろ？
実際、コスパや電話機能にかんしてはガラケーの方がすぐれたりする 5Gスマホ買って鼻息荒くしてるのと同じ
まわりに合わせてればよい 昨日すれ違ったときに思ったけどMC後ってフォグランプの位置が高すぎない？ >>295
あらずんばに関しては合ってるだろ
ハイブリッドの販売比率考えたら
皆そう思って買ってるんだょ！ >>304 あなたは、>>280 のモードネロ買った方ですかな？
２８０の方は、￥３００万以下らしいけど、今そんなに値引くんだとビックリしたわ。
ナビの費用計算しても、リアルに￥５０万くらい値引いてるようで、吃驚するほかない。
と思ってよく読んだら、下取り車アリなんだねｗ それだと、具体的に精査しないとガチでなんとも言えん。
それにしても、今ＣＨＲの値引きって、どんなモンだろか？
タイの車にしか見えん深海魚みたいなヤリクロがあんなに売れてるのと見ると、ＣＨＲの地位はもはや微妙なんだろな。 >>307
別人す
こちら値引きは本体価格の10%の30万引きでしたわ >>304
モードねろの特別仕様車のダークブルーマイカってこんなに明るい感じだったっけ？
クラウンのそれと全然違う色味だな >>309
カローラツーリングあたりから、ダークブルーがキモヲタブルーみたいな明るい色になってる。
ヴィッツやアクアの特別仕様車にあったダークブルーはきれいな紺色だったのにね。 >>299
元を取るとは？
よく、「ハイブリッドは元を取らない」とか言う人いるけど、買う時点で元を取るってことはないのにね。
食べ放題や飲み放題でも、たくさん飲み食いしないと元が取れないとか勘違いしてる人が多いけど。 ハイブリッド元とれない論争はガソリンしか買えない貧民の嫉妬だから気にするな
買ったものに満足できたら元取ったってこと 最近のHVは燃費以外でもメリットが分かりやすくなった。
ETC2.0はまだメリットが分かりにくいがたかだか3万円程度。元を取るとか付けておかないと後悔するとか騒ぐ程の金額ではなかろうに。 いいなぁ大冒険だね
C-HRは後席倒すと中で寝れるのかな？？ >>315
後ろ倒して助手席を前にしたら187cmの荷室が出来るから外人じゃないかぎり寝れるでしょ >>322
ネロGツートン、盆明け契約で連休後納車(来週ディーラーには入るらしい)って感じなので1ヶ月位ですね 前クラクションの音がショボいって話題あったけど、鳴らしてみたら本当にしょぼかったｗ
別に威嚇したいわけじゃないけど、こんな音じゃ注意喚起にもならんだろ おれ>>280だけど
8月末に契約して10月末納車なんだけど
丸2ヶ月だわ HVより1.2Tは生産枠が少ない為にたまたま1.2Tの契約者が重なると納期遅めになるっぽい
HVなら今納期1ヶ月程度かと長くても2ヶ月以内にはって感じ >>325 なんでホーン、いまだにあんなの使うかねw 音色が違うからって、値段なんかそう変わらんはずよね。
ホーン自分でも交換できる？ 狭いとこに手突っ込んでニャゴニャゴせにゃならんから難しいんだっけか？ >>311
俺も元を取るって表現おかしいと思う
お金云々じゃなくて乗りたくてハイブリッドに乗ってる
元を取る＝貧乏人の考え方
トヨタのハイブリッドに乗ってみたい＝金持ちの考え方 元取る考えある奴は最初からガソリン買っとけよ
俺はスタンド行く回数極力減らしたいからHVにしたわ >>333 なにヤッてんだよ、軽油でいいだろ、軽油で。 >>334
個人的な感想だけど
スマホをどこに置こうか悩むｗ
専用のホルダー買うべきかな トムスの1.2ターボ用のサブコン使ってる人居ますか？
体感出来るくらい変わりますか？ >>325
レクサスホーンはディラーで頼めますよ
１つ2222円
工賃8800円
トヨタカローラ新埼玉でしたが サイドバイザー付けた方がええんかな？
ついてなかったわ >>330
ですよね。
人それぞれ考え方の違いはあると思いますけど、ハイブリッド車だと元を取れないって意味が分からないんですよね。
走行距離でのガソリン代と車両価格の差のことを言ってるのかもしれないけど、比べること自体間違ってますよね。 >>332
走行距離とガソリン代で元を取る発想なら、軽トラでも買ったら良いと思う。 C-HR乗りってプリウスオンリーって感じだったケチな燃費厨結構いそうだよね。C-HRが出た事で選択肢が増えた的な。 納車した！ディーラーでインナーミラーの取り付けに場所貸してもらって工具とかもピラー外し手伝ってくれた(笑) >>340
LOWとHIが各 2222円
工賃 8800円
合計 13244円
って事で大丈夫ですか？ >>339
体感できる程度には変わるよ
他のパーツ変えるよりはコスパいいと思う >>340>>342
レクサスホーンいいね
今ついてるホーンは鳴らしても気づかれない感じしたんよ >>351
普通に気づく
音色で気づくか気づかないか変わるとか無いわ >>349
ホーンの交換で13000円もすると「元を取らない」って言うガソリン車を買う人からクレームが出るよ。 >>354
13000円もじゃなくて
13000円しかしないじゃないの？ そういえば1年半乗ってるけどまだ一度もホーンならしてないな 元を取るとか言う考えが貧乏臭い 金が欲しいなら自分の散財を見直したほうがいい >>355
13000円もでしょ。
ホーンなんて、鳴らすことなんてほとんどないよ。
もしかしたら、一度も鳴らすことなく車を買い替えるかもしれないレベルだからね。 >>357
僕も、ホーンなんて鳴らした記憶すらないです。
そもそも、いつ鳴らすの？って感じです。 俺も気になってホーン鳴らしてきたけどこりゃダメだな
変えたくなったわ いざというときの為に取り敢えず鳴らしてみるだろ
峠に行って周りに人家も無い所で鳴らしてみたけどめっちゃ硬いよね？
結構しっかり力入れて叩かないと鳴らないからビックリした 信号青になっても進まないスマホ中毒が多いから軽く鳴らすことない？ 鳴らさないね。数秒発進が遅れただけで鳴らすとかどんだけ短気なんだと思う。怖い兄ちゃんが出てきてボコられて欲しいわ。 自分が2台目だとならさないといけないみたいな気になる >>361
信号待ちで前の車がスマホ弄っててなかなか動かないときとか道譲ってもらったときとかに鳴らす >>371
それなら小さい音で十分なのでは？
反対に鳴らされた時に、ホーンの音がカッコいいとか思ったことなんてある？ >>374
俺は音とか別に興味ないからどうでもいいかな。むしろ合図程度だから小さい音にしてほしいくらい
ただ鳴らす機会はちょいちょいあるかなと思っただけ 新車タイヤポテンザで3シーズン目47000kmで交換限界言われたんだけどこんなもん？
スタッドレス期間は4ヶ月です ホーンの音色ごときでバカにされると怯えてる奴って生き辛そうだな >>361
いつ鳴らすかもわからないなら免許返納しろバカ エアロもホーンもハイブリッドも多くの人間には自己満足なんだから好きにすればよろし
あ、ハイブリッドにあらずんばC-HRあらずだからハイブリッドは必須か 溝はまだギリギリ残ってるけど肩からもうすぐワイヤーが出ると聞きました
https://i.imgur.com/IXqcwgC.jpg
225/50R18で良かったタイヤを教えていただけないでしょうか 歩行者先に通そうとして左折待ちしてたら、右折の馬鹿が先に行くときとかホーン鳴らして牽制したい
でもこのホーンじゃ止まらないこともあるから >>382
ありがとうございます
GRVⅡってやつですかね >>381 これｗ ほぼ全ての箇所で、スリップサイン出まくってるレベルじゃない？ サインと接地面が平行になって、そっから１万キロくらい走ってるレベルｗ
車検はもちろん通らないから、警察に見られたら、ここまで酷いとなんか違反取られそう。 >>386
まだ3ミリちょいあるから法的にはセーフですが偏減り進んでて危険だからとすぐ変えるようすすめられたのです
ディーラーおすすめは以下でしたがカタログ見ても全く違いがわからなかったので一旦保留して助言を貰おうと思いまして
TOYO プロクセスCF2SUV
ダンロップ グラントレックPT3
BS デューラーH/L850 >>385
GR-XIIでいいと思います
私が入れたのは2年前なのでGR-XIですけどね
>>387
標準タイヤのポテンザもプライマシーも薦めてこなかったのは面白い
ディーラーでの交換は価格面ではどうでしょうか？
タイヤショップなどでは3割引程度は珍しくないので同じ金額なら良いモノが選べる方を採るのも手です >>387 ３ミリもあるんだね、新品はだいたい８ミリだし、車検は１.６ミリ
４部山もあってワイヤー露出しそうな偏減りってフツーあり得ないけど、原因はなんですか？ >>388
あざます
POTENZAもプライマシーもいいにはいいけどトレッドウェアが低めなので走行条件的に耐摩耗性を重視したラインナップだそうです
金額は込み込みで上から11万、12万、16.4万の見積もりです
>>389
思い当たる節としては毎日くねくねの峠越えて通勤してるので横加重が厳しいことですかね
なにぶん田舎なもので通勤時間帯は流れも速くて… >>387
プロクセスおすすめ
トーヨーてことで悪く見られてるけど性能はしっかりしてて値段も安めでコスパ優秀 車内で暮らす訳じゃあるまいし明るい必要ある？
丸見えで嫌じゃん。 LEDはやめときなされ
逆に明るすぎるからのう
程々というものが全然解っとらんわ豊田さんは >>387
ダンロップの、LE MANS V（LM705）も比較検討してみて下さい。
オススメです。 >>398
静粛性を推しにしてるタイヤで合ってますか？
後出しで申し訳無いのですが1.2T4wdなのでロードノイズ低減がどの程度いいものかよくわからないです >>392
おすすめありがとうございます
優先度あげて検討します 皆さまご教示ありがとうございました
おすすめ頂いたものと懐事情とを相談して決めようと思います >>399
静粛性なら、REGNO GR-XIIかVEURO VE304が良いかもしれませんね。 電球だけLEDにしてみればいいやん あんまり明るくならないけど
それで不満なら面発行するのに変えればいいよ 22にソニックプラス導入します！16万くらいですね、工賃込み 俺の車だけなのか、今18000キロ乗ったんだけど速度が低いとき左後ろからカタカタ？って聞こえる。皆さんはどうですか？スペアタイヤの辺りは発泡スチロールだから隙間にスポンジいれたりしたけどダメ。聴覚的には左後ろ上から聞こえる気がする ネロ購入予定、色で悩んでます。
白黒は無難に良いですが多すぎるので別の色にしようかな...
ダークブルーマイカとエモーショナルレッドⅡで迷ってますがどっちがいいと思いますか？ 俺は赤は嫌だったけどchrの赤は深くて良い色
青もオタクっぽくなくて高級な雰囲気ある色
いい2択で悩んでると思うわ むしろハイブリッドにあらずんばC-HRの金言あるからヘボターボなんて設定あったのかと大半のユーザーは思うぞ レッドの展示は見たことあるけどいい色だよな。メタリックぽくて高級感がある。 エモレッドブラックのワイを
褒めてくれてありがとう。 >>407ですが、赤はたまに見るのでイメージがわきますがダークブルーマイカのC-HRはまだ見たことがないので実感がわきません...
どなたか納車された方いらっしゃったら参考までに見せていただけないでしょうか？ >>416
明るいなｗｗ
専用ドリンクホルダーいいよなぁ
買おうかな DIYの入門にはちょうどいい
ノーマルは暗すぎる
明るいと夜でも掃除できる 明るさ調整出来るLEDのやつあるぞ
それにすれば解決 車内で読書する訳でもないのに明るくする必要はないだろ？
電球色ならまだ理解出来るけどね。
真っ白で明るくしてる奴って、頭悪そうだよね。 >>417
ドリンクホルダーはつけて後悔しなかったよ
センターは取りづらいし置きづらい
若干風向風量調整しづらくなるのでそこだけ注意 モデリスタのブーストインパルスのフロントスポイラーを前期から後期に取り替えることは出来ますか？
デイライト点かなくて、取り替えないといけないので、後期型いけるならそうしたいのだけど。 ドリンクホルダー、風向きが変わるのが良いという人と、そうでないひとがいるようですね。
そういえば、前期から現行に乗り換えたけど、左右ハイブリッドマーク廃止(これは現行ハリアーもらしいけど)と接近音変更と接近音一時停止不可は、初めて知った… バンパー 一人で外したり付けたりするのは厳しくないかい？ 9月にGRが納車されたんだけど
ネガキャンされてる後部座席の狭さも左斜め後方の視界も
全く気にならないレベルだし、車はカッコいいから凄く気に入ってるんだけど
Bluetoothで音楽を聴こうと思ってる人は気をつけたほうが良いね
まあ、DAの話だからこの車に限ったことではないけど
SONYのウォークマン（NW-A100）から飛ばしたら音質は良いんだけど
試しにスマホからLINEミュージックの音源をBluetoothで飛ばしてみたら本当に酷かった
詳しくは知らないけど、ウォークマンには圧縮音源をハイレゾ相当にアップスケーリングする「DSEE HX（TM）」
機能があるからなのか、誰が聴いても分かるレベルで音質が違ったね
音楽が好きな人は何らかの対策を講じないとね >>416
Amazonで売ってた専用設計のやつ？
それならリモコンで調整できるからなんとでもなるよ。 >>431
そういや完全に忘れてたけど明るさ調整できた気がする
https://i.imgur.com/YSiPbau.jpg
いまこんな状態だからね、夜は外から丸見えだよ
ありがとうやってみるよ >>433
いやごめん1年以上前なんでどれかはわからない
そんな高くはなかったはず >>429
音質にこだわる人はBluetoothで飛ばさないでしょ ヤリスクロスHVZとネロG比べても値引き考えたらネロのほうが安かったりするしネロもいいな。HUD無いのは我慢だけどBSM付いてるから視認性もマシだし >>439
私はそれでネロハイブリッドG契約。
9末までなら値引すごいし、ヤリスクロスより安い時点でC-HRの方がメリット多いと感じた。 >>438
BluetoothでAmazon music使ってるけど、音質良いよ。 >>438
あんな外部からノイズだらけの車内で AMとFM程の差も無いんだから、Bluetooth接続でええやん、、、 １０kmくらいの走行でで C-HR 7台見た
C-HR 街中多すぎでしょｗ >>445
そーなんだ、今度プリウスから乗り換えなんだけど静かにはならんか あー間違いなく燃費には影響するね
でも付けたいんでしょ？
付けたら良いと思うよw 白黒ツートンなんだけどやたらとカマキリの雌集らない？
今月もう３回目なんだけど何かあるのか 所でアダプティブクルーズコントロールって町中の渋滞でも使ってる？
どうも俺のアクセルワークと
比較するとギクシャクするなあ。 >>449
私つけてますよ。
燃費は変わらないです。 >>454
ACCの癖に合わせて手動交えながら使ってる
周りの車の動きを予測しながら運転する人間に比べたらまだまだ追いつけない >>441 へー、今そんな値引きするんだ。ヤリクロよりお買い得じゃん。
値引きは、いくらぐらいだったんですか？ 参考にしたいので、ＫＷＳＫ！お願いします。 マッドフラップって今では古くささあるよね
まあ付けたいのなら付ければ良いと思うけどさあ 見た目はどうあれ、愛車を綺麗に保つという意味では有益だよな >>446
dB V552なんかも良いと思います。 >>464
コンパクトカーって全長が短い車のことで幅は関係ない 嫁にHV G乗せてるけど
思ったより幅大きくないし
小回りきくから
乗りやすいって言ってるよ。
全然飛ばしたりしないけど
パワーがなさ過ぎっるのが残念だって言ってる。
特に、急な坂ではないけど
坂の手前で信号に捕まると
パワー無くて最悪だってさ 前に何乗らせてたのか気になるな～
V8の４リッター以上ならそうなんだろうな 俺はアクセルをしっかり踏み込みたいので常時エコモードだな。エコモードが一番スッキリした走り味で好き。
ノーマルモードはレスポンスが中途半端すぎて殆ど使わない。
スポーツモードはレスポンスが鋭すぎて一般道で使うのは危険なぐらい。 モードでそんな乗り味変わるもんなん？
1度も変えたことないわ俺
そもそもどうやって切り替えるん？ 俺もやり方がわからん
あと、Pに入れると勝手にパーキングブレーキになる方法もわからん プリウス30から乗り換え考えてるけど同じエンジンなのにパワー無いと困るな
高速が多いから 交通法規を遵守している以上
動力性能に不満は出ない
それ以上のものを望むなら他の車をお勧めする >>476
100km/hまでの到達の仕方って結構差がでるやん >>464 まあ、カッコ良いデザインの車造ろうと思ったら、幅はどうしたって一定以上は絶対必要になるね。
特にＳＵＶのように、全高が高めのフォルムだと、それとのバランスをとるためには、CHRのように高さ１５５なら全幅１８０はギリギリ最低ラインよ。
多分デザイナーとしては、あと左右最低２ｃｍずつは拡大したかったはず。そことの妥協案で、上屋に行くに従って幅をギュッと狭く絞ることでワイド感の落差を錯覚させたは良いが、今度は室内広さが限界ギリギリとｗ
ここら辺の、あっちを拡げて抑えて削って、でも実用的なサイズは死守して、でもデザインはこれ以上崩したくない！的なせめぎ合い繰り返しでいうと、ＣＨＲはギリギリのマジでギリまで攻めて造り込んでると思うから、安易に廃盤するには貴重過ぎるんよ。 ダブルツィーターシステムとエンラージ商事が販売しているHUDを装着してる人いますでしょうか？ >>475 30とは車体の剛性からくる安心感が高速走るとで全然ちゃうで 空調やってるから窒素なんて無限にあるから入れてみたらロードノイズ気持ちよくなったよ！ ネロセーフティプラスはもう納車されてるの？YouTubeにも上がってないし人気ないのかな？ ライズとヤリクロに売り上げ持っていかれてるから売れてないんじゃないの？
しかしヤリクロは出来栄え酷いと思うけどな C-HR ハイブリッドGだが、高速で１６０km出してみたが、全然怖くなかった 軽と違って安定感抜群 >>491
１っ瞬だけだよ もうそんなスピードだしません ゴールド免許なので。 Ｃｈｒハイブリ、もっと加速など速くなるようなチューニングって、何かありますか？ ターボ車なら、チョイチョイありそうですが、ハイブリは・・。
スロコンは体感しやすいという意味では、意外とコスパ抜群でバカにできないですね！ 皆さん、なにかチューニングしてますか？ >>487
ヤリクロも動画見ると４駆性能そのものはガソリン４駆のが圧倒してるみたいね
ただしここはハイブリッドにあらずんばC-HRにあらずで有名なC-HRのスレだからe-four渇望してるんだけどな プリウスと共に消えるC-HRを買う意味なんて無いだろ 燃費おじさんが通りますよ
https://i.imgur.com/KPJ4XeM.jpg
https://i.imgur.com/D5e1zG7.jpg
26.856km/ℓ
エネルギーモニターで状況を確認しながらアクセル操作
気温が下がって、燃費が良くなった まあ何も考えず運転してもその辺走っとる車の倍は走るからな
トヨタのハイブリッドは優秀だよ >>497
プリウスはともかくとしてC-HRは海外で売れてるから消えはしないだろ
軽やミニバンといったゴミ箱みたいな車しか売れないしょうもない市場では２代目は出ないかもしれんけど
その代わり今回タイで発売しるカローラクロスが型落ちで導入される恐れがあるけんどな
まるで某大赤字メーカーみたいだけど >>502
トヨタ車を買っておけば間違いないよ。
もちろん、ハズレの車だったら故障に悩まされることもあるけど。 C-HRは、海外（特に後進国）では大人気なので、窃盗団に注意してください
セキュリティ ハンドルロックは必須です プリウス30乗りなんだが、正直ハイブリッドエンジンはダルいので常にパワーモードで走ってる。
それでも燃費19～20㌔くらい
変なストレス無いし、まあまあ燃費も満足
来月CHRに乗り換えても常にパワーモードの予定 >>504
トヨタの最近の車で｢ハズレ｣引いた人なんかいるんかな
聞いた事ないけどな C-HRは背がでかい人は乗れないな
試乗必須だわ
174cmのオレで頭ギリギリだし >>508
座高が高いんじゃね。
足長い184の俺は問題なかったぞ。 >>508
シート上げすぎなだけじゃないの
前席目一杯後ろに下げて後席狭すぎと言ってるのと同じレベル >>508
シートリフトアップ頂点にしてるでしょｗ 平均身長180超えの欧州が主力の車に何馬鹿なこといってるんだか いつの間にか皆そんな背が高くなっていたのね
もう身長がエコじゃなーな >>506 とりあえず、スロコン付けたら？ シンプルに、レスポンス向上して走るの楽しくなるじゃん。
エコグライダーＧＴとか、ＥＶ率や滑空走行を小まめにやってくれる燃費アップ系も兼ねたスロコンあるしさー 全期は、モデリスタがカッコいい
後期は、TRDがカッコいい >>517
エアロの時点でどちらもゴミなので＾＾； >>519
前方に車が居て、どこまで上がるかを試しましたが
180km/h
まで設定出来ました
実際には120km/hで走っている時です
GPS速度計は109km/h
前期は115km/hと聞いてますが、新東名や東北道を走る時はしんどいですね
ちなみに後期乗りです >>522
確かシーケンシャルウインカーで見分けつく >>522 は？ できるに決まってんじゃんｗ
ランプの形状自体まず違うし、光ったら一発で違い分かるし、さらにブラックの薄いトランクスポイラーも付いてるし（これは意外とデザインに効いてる）。 シビックハッチバックのお尻も似てるよね。夜だと特に。 ルマン２４時間レース 2020 ３連覇おめでとう 中嶋一貴
中嶋一貴の愛車ーーレクサス・CT200h F SPORT トヨタ・C-HR レクサス・GS >>520
同感。
C-HRはエアロが似合わないデザインなんだから。
それに、エアロ装着する人なんて少数派だってことに気がついて欲しい。 カッコいいから欲しいけどスタッドレスがネックで買えないな。
ノーマルはアジアンにしてもこの手の車のスタッドレスは高すぎる
15インチだしプリウスにするしかないか。 >>528
少数派というかクズなんだよね
芯から腐ってる人でなし >>528
むしろエアロを着けることを前提に作られた車なんだけどね
最近は前期が中古で大量に売られているせいかヤンキー気質の人がフルエアロで走っているのをよく見かける
ヤンキーなんて目立ってナンボだから周りからカッコ悪いと言われようが関係ない
スマートに乗りたい向けの車でないのは明らか >>532
むしろエアロを着ける事を～
ソースよろしく 早く出してね それともキミの勝手な妄想の垂れ流しかな >>533
C-HR エアロで検索したらいっぱい出ているだろうよ
あと新車で買ったときもディーラからエアロパーツのパンフレットを渡されて勧められたよね
ディーラが勧めてくるということはトヨタ公認ということ エアロ＝DQN、シャコタン、鬼キャン
だと思ってる、いじめられっ子がホザイてるんかな？ わざわざモールドの幅広くとって少しでも細身に見えるようにデザインされてるのにエアロはなぁ エアロつけるゴミは早くブタ箱行って死ぬまでそこで奉仕活動してろ 別にエアロつけててもつけてなくても他人のことなんてどうでもいいだろ >>541
でも確実にダサいしそいつの人間性が分かるよね >>543
どうでも良いじゃないの他人の車なんて
高級車やカスタムカーとかどんなん見ても、ヘー、でおしまいだけどな
グダグダと言っていると持たざる者の僻みにしか聞こえない >>543
ところで、どんな人間性が分かるの？ESPさんとか？ >>532
エアロ装着なんて想定してデザインしてないよ（笑）
適当なことを言うな。
リアバンパーなんて、無理矢理装着してる感が凄くて、超ダサイよな。
車種関係なくエアロなんて付けてる奴なんて、10台に1台も見かけないだろ？
要するに、エアロなんてマニアックなパーツなんだよ。 >>534
売上額を上げたいだけだろ
なんでも売るよ >>549
c-hr にモデリスタつけたら400万超える？
400万だすならT-crossかハリアーとか買うわ 俺もエアロ否定派だけど案外エアロ付ける奴が多い印象。
ただ例外なくダサい。特にダサいのはGRのエアロとエアロと言っていいのか分からないが
フロントの髭みたいな形したパーツはピカイチ。
GRなんて普通のエアロよりも割高なのにダサさはダントツ。
あの樹脂を何とかすれば少しはマシになるかも知れないな。 フロントのトヨタマークのところに銀のパーツを付けているヤツ結構見かけるな
あれって鼻にピアスを付けているイメージなんかな >>534
エアロの種類が多いのは絶対数が多いからそこに参入してるだけ。
Dが勧めてくるのは単純に儲けの為。 >>553
ハリアー買うわってハリアーも買えないくせにｗｗ SUVにエアロなんてナンセンス。何のための黒樹脂パーツだよ。 >>554
確かに割とエアロつけてる奴見るんだよね。でも乗ってる奴見ればわかるよ。いかにもセンス無さそうなスーパーカー世代？高齢なジジイかオタク丸出しのキモメンばかり。 ちなみにCHRの横、後の未塗装黒バンパーはなんか塗ったほうがいいの？
洗車したままでOK？ >>549
普通にダサイでしょ（笑）
一体感が全く無し。
でも、十代や二十代の若者なら良いかもね！
三十代以上なら、恥を知れと言いたいレベル。 >>554
GRは他の車種同様カッコいいんだよ。
フルノーマルで自然なデザインだから。 GRのエアロはOK
TRDやモデリスタのエアロは、ダメ
意味わからんｗ >>567
だからGRのエアロはダサいって言ってるじゃんw >>568
ですよね。
センスがなくてGRも買うお金がないような奴はスルーしておきましょう。 初めての車をこの車にしようと思ったら、4WDでハイブリッドって選択が出来ないのか
スノースポーツするのに、結構雪道走るから、4WDをと思ったんだけど
それに加えてエンジンも1.8Lと1.2L（ターボ付）と違いがあると
高速の合流時とか100km/h巡航での乗り比べがしたい… ターボからHVに乗り換えた
エンジンの静寂性と中間速度からの加速はターボの圧勝
出足と燃費はHVの圧勝だった >>568
GRは純正バンパーだよ。
後付けのエアロじゃないから、全く違う。 ハイブリッドを選んでる人って燃費が良いからだろ？
ダサいエアロなんて重たくなるし空気抵抗が増すから燃費が悪くなるだけだろ？
チグハグ感が半端ないよ。 >>574
総じて頭の悪い出来損ないだから仕方がない 世間から見て前期って古いイメージなんでしょうか。
乗り換え検討中なんだけど、前期のデザインの方が好きでDAも心配だから、中古のほうが合ってる気がしてきた。 ４WDが欲しかったらヤリスクロスハイブリッドEフォーがおすすめ >>578
走っている台数は前期が圧倒しているから世間のC-HRのイメージ＝前期だろうね
前期を古いと見る人は余程のクルマ好き以外いないだろう
前期のデザインが好きなら素直に中古で買った方がいいよ
走りもGR以外はザックスダンパーを使っている前期が上だし >>572
エンジンの静粛性はガソリン車のエンジンがターボなのもあるやもね
ハイブリッドが静かなのはエンジン止まってる時だけで鳴り出すと却ってやかましいもんな。
まぁ発電も兼ねてる？からかもしれんけど >>581
>>582
返信ありがとうございます。
意見聞かせてもらえてすごく参考になります！ >>578
DAは、オプションで安くてカーナビを設定出来るので、他の車種みたいに20万や30万出してオプションでカーナビを付けることを考えたらお得ですよ。
見た目は、フロントのシーケンシャルウインカーはLEDの電球が1個ずつ流れる旧型タイプなので古さを感じますね。
リセール等を考えるのであれば、GRの白か黒を買っておけば良いと思いますよ。 いまトヨタのディーラが全車種扱えるようになってどこもハリアーヤリスクロス推しの状況下でC-HRを買いますと言うのはかなり勇気がいるんじゃないか？
営業マンに辞めとけと言われてハリアーの下位グレードを買わされるのが関の山ではないかな >>576
妬みつらみが凄いな。
自分が働いたお金、好きに使わせてやりなさいよ。 すぃませんが後ろから見た前期後期の写真を並べてくれませんか？比較したいので >>586
俺を含めて初期に購入した人が車検の時期を迎えているけど営業マンからの乗り換えませんか圧力が凄いから
俺は乗り潰すつもりと言って乗り切ったけど、いま営業マンでC-HR推しの人ってほぼいないから >>588
自分でググル事も出来ないのか
何様なんだろう >>589
C-HRオーナーはディーラーで肩身の狭い思いしなければならない
中古であれば安いので買ったと説明がつく
いまC-HRを新車で買うのはリスキーだと思う ヤリクロってC-HRの廉価版？初めて生で見たけどそんな印象。 >>591
意味不明。
C-HRも今年の上半期で、全メーカーで19位で売れてるよ。
そりゃ、全盛期の頃に比べたら低いけどな。
何がリスキーなのか説明してくれる？
中古車を買うほうがリスキーでしょ（笑） >>594 中古車買うのは、トヨタ認定などモノと場を選べば、なにもリスキーじゃないでしょ？
最近の数年に新型で出た国産車なんて、そもそも冷蔵庫や洗濯機みたいなもの。輸入車ですら、もはや大差ない。 特別仕様車の白黒ツートン買ったけど、今カタログみてたら、フロントスポイラー部分は特別仕様車はカラードじゃなくて黒なんだね。どんな感じなんだろうか。10月中旬に納車だから、楽しみ。 >>597 特別仕様車、というからには・・もっとこう、パッと見て分かる明白な特別な何かが、欲しかったなあ～ >>597
同じ色、今週末納車
今週は仕事が手につかない >>591
肩身の狭い思いをしないといけないの（涙） 上で書いた後ろから見た写真の比較ですがお願いします。一応私は20歳の女子大生（Eカップ）です。 >>599
おめ。自分のやつは、dで、10月頭から生産開始と言われているわー。特別仕様車は地味だけど実質Gの値下げみたいなものだから良い買い物と思っているわー。お互いc-hrライフ楽しみましょう！ ４連休でプリウス以上にCHRを見たわ。
中古市場安くなるんじゃね。 そーいえばプリウス30を急速に見なくなったな
いや、見るは見るけど信号待ち対向車も含めて全部プリウス30という事は無くなった。 事故のヴィッツからの乗り換えで未使用車で気になって今の所第一候補だけど18インチ高くて決断できない
17インチだとかなり安くなるけど、Gからインチダウンした人いる？
今の車は基準だと4本で5万が限界かなぁ。 >>578
前期は、前方シーケンシャルだし、後ろのLEDも後期より高級感あると思う >>605
dにおいてあったgのフロントスポイラー部分はカラード（白）だったよ。カタログにも、カラードって書いてあったよ。mc前は確かに樹脂だね。 >>608
スタッドレスが17インチで、毎年冬は装着してるよ 何で後ろだけシーケンシャルなんだろ。中途半端なことするなぁ。 シーケンシャルなんかもそのうち軽でも装備されて珍しくなくなる
ちょうどキセノンライトのように 個人的につぶつぶしたLEDが苦手なので後期の方がありがたい >>613 そもそも、シーケンシャルありきではなく、リアランプの光り方を細くしたかったんだと思う。
リアの横一文字のライティングがポルシェ等で流行してるあの感じ。
で、細くしたぶん視認性を目立たせる必要があって、ゆえに流れるスタイルにして目立たせたと。前期との分かりやすい差別化も兼ねて >>609
前期のフロントのシーケンシャルは、一昔前のブツブツLEDだから古く感じるからダメだね。 >>613
シーケンシャルはヤメて欲しいよね。
ヤンキーみたい。 オレはグレードが１番低いからシーケンシャルウインカーじゃなく
前後とも普通のウインカーだぞ
だからシーケンシャルウインカー羨ましい CHRの一番町グレード低いて
1200で2WDかな？ GRにしたかったけどクリアランスソナーつけられなかったからネロにしました～ >>623
俺もギリギリまで悩んだけどそこが決め手になったな
ソナーなんてなくてもって意見も見るけど俺は狭い道を良く通ってそんな所で切り返しもするから付けて正解だった
さすがに車両感覚は掴んでるつもりだけどやっぱりあると心強い シーケンシャル エアロ 嫌いな奴はヤンキーに恨みでもあるとか？ 前期はコンセプトそのままで出した
後期はコストカット量産型で出した クリアランスソナーは、確かに便利だよね。
もちろん、無くても気を付ければ良いのだけれど、万が一の保険としてもあると安心感がある。
この点をどうとるかによってGRか非か別れそう(個人的には自動ワイパーも馴れると戻れなくなる)。
GR SPORTはもちろん良い出来なんだけど、そうでなくても十分すぎる出来だからGグレードもよいとおもう、C-HRは。 フロントデザインが好みでGRにしました
GRが発売されてなかったら買ってなかったかも
確かに安全装備うんぬんはあったけど８月の変更で夜間歩行者対応にもなったから決めた 海外で売れてるなら廃盤はないじゃろ
ただし日本撤退はなくはないかもしれんけど 実用的なSUVが増えたからさらに見た目と走りに特化させて2代目作ってほしい >>632
フロントデザインでGRに決めた人は多いと思いますよ。
これからは他の車種でもGRのグレードを選ぶ人が多くなると思います。
ヤリスのGRなんて、本格的に走りを追及する人向けのグレードもあるみたいだし、購入する人が羨ましいです。 カタログ見る限りGRヤリスのDAの起動時ってGRのロゴなの？
GR C-HRはTOYOTAなんだよね。 >>638
GR選ぶ人多くないだろ
何で選ぶと思ったんだろうこの人？ >>641
GR選んだ人はフロントデザインが決め手になった事が多いって言ってるのに、何的外れな事を言ってるのかと
隙あらばマウント取ろうとするこどおじガイジか しかも読解力無し 救いようが無いね grいいデザインだけど
あれ選ぶならchrじゃなくていいと思う GRはブランド作りに力を入れています。
GRSPORTであってもそのブランド力は
波及しており、満足度も高いです。
C-HRのGRオススメです。 GRと通常の後期の両方を乗ってる人なんてほぼいないだろうから
フィーリングの違いとか分かる人なんてほぼいないだろう。 ＧＲに惹かれたけど、パノラミックが付かないから諦めた >>641
ダサいエアロパーツ付ける奴よりセンスあると思うけどな。 grはシートが気に入ったけど、フロントバンパーのデザインださすぎるやろ。 エアロが付こうが付こまいがGRだろうがそんなのは些末なことょ
ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！
これこそが本質ょ ネロ納車されましたー！
めっちゃかっこいいし楽しい！ >>656
おめ！カラーで悩んでるんですけど何色です？ >>656
おめー。何色なのー？
俺も、10月6日生産で10月中旬納車だわー。
外観とか内装のレポよろしくー。 C-HRってネットで叩かれてるけど、リアルの街では、あふれかえってるのは何故？
ハスラーとか試乗したことあるけど乗り心地とか悪いのに、YouTubeやネットで絶賛されてるのは何故？ >>660
メジャーな権威には嚙みつきたくなるのがマツダオタや鈴菌等の偏狭ネットオタク達だから >>656 おめ！ 値引きって、どんくらいでした？
後期の後期みたいなモデルは値引きどんな感じなのか、参考に教えて欲しいです。 >>656
おめ
ネイビーの人？
落ち着いたら写真あげてほしい。 ネロ気になるけどダークブルーマイカが分からなさすぎて怖い
限定色ぐらい展示すべきだよな 自分も白黒ネロG納車しました
ちなみにタイヤはミシュランでした
以下完全個人的感想
フロントスポイラーは無塗装だと勘違いしてたからビアノブラックで驚いた
ホイールは文句なしにカッコ良い
内装は統一感あって自分はブラウンより好み
納車前にアホほど見たいろんな動画にもあったけど、Aビラー根元に貼られてたフィルムはなんの意味があるのだろうか >>666
レポありがとう。全く同じ仕様なので納車楽しみやわー。乗り心地とかはどう？ショックアブソーバーがザックス製からカヤバ製にかわったらしいけど。まぁ、前期型に乗っていないとわからないだろうけど。後、TV視聴をオプションで付けないとアップルカープレイとかアンドロイドオートとか使えないって以前この掲示板でみたけど、オプション付けなくても使えるらしいけど、そこらへんはどうなんでしょう？カタログでは、デフォルトで使えそうだけど。 >>667
少し柔らかくなったけど操縦性自体は変わらない
km77のテストでも前期と同じ成績
挙動も同じ >>667
前車が標準でザックスだったけど、そこまで凄いとは思ってないから(自分では持て余してるのだろうけど)、今日50キロほど運転した感じではカヤバで充分満足出来そうです
ザックス乗り心地良かったけど寿命が…だったのと、ディーラーで交換したモンローとそこまで差を感じることがなかったのでブランドに拘りがないからかもしれません
TVオプションはつけたのでそっちは分からないです >>667
あと、外観は完全に好みとは言えヤバイくらいにカッコ良いですよ GRのタイヤは微妙でした。
雨の日は、発進時に少しアクセル強めに踏むと空転しますね。
パイロットスポーツ4に履き替えました。 >>667
さんきゅーです。
納車楽しみにしておきます！！ >>669
ザックスから金貰ってるからそれと同じ感覚でカヤバからも袖の下貰えると思ってたら相手されなくて怒ってる某アホ評論家擬きが私怨で過度にカヤバ叩きとザックスマンセーしてるだけ >>678
今はどうだかわからないけど、昔乗ってたbmwのショックアブソーバーをザックスにかえたら、ほんとーにしっとりとした足回りになったけどね。ちな、x3だけど。なので、ザックスには良いイメージはある。国沢は政治とか、わからないくせに知ったかみたいに発言したり、なんか、胡散臭いイメージがある。GHQの洗脳教育にやられている世代だから仕方がないけど。 >>682
量販車の純正標準装備品とアフターの高価格品を比べたら後者のが良いのは当たり前 >>682
鳴いて撃たれるから雉沢って綽名がついてるんじゃないの？ ザックスだろうがカヤバだろうが、普段乗りの乗り心地のレベルの問題だろ？
どちらでも問題ないよ。
それに、C-HRはスポーツカーでもないんだから、足回りなんてこだわる必要ないし。
不満があるなら好きなメーカーの足回りに交換したら良いだけ。 おじいちゃんが乗ってるの結構見るな。やっぱ若ぶりたいのかな。 >>687
安い車でもないし、20代の人とか何で買えるんだろう？ >>689
ガソリン車250万くらいから買えるやろ？
安いやん そろそろスタッドレス考える時季だけど
カッコいいホイールに出会えるかだな >>692
逆に言うとc-hrの世間のイメージは300万弱って感じやぞ >>693
どうりでG買うならハリアーって言われるわけか 今度、特別仕様車の白黒バイカラーを購入して、もうすぐ納車なんだけど、最初に付いている純正ホイールにスタッドレスをつけ、サマー用ホイールはプレミックスって会社（FUJIタイヤ）のグラッパf30ってホイールの18インチ買おうと思っているんだけど、ブラックポリッシュかPCBポリッシュかで迷っているわー。
https://i.imgur.com/R8w6rmv.jpg >>696
そのホイール洗車すげー大変そうだな
外観は好みだから貴方の好きにしたらとしか言えないが、ホイールわざわざ変えるぐらいならインチアップしたらいいんじゃない
19インチならGRと同じだし乗り心地とかそんな変わらないだろう >>697
そーなんだよねー。19にしたいんだけど、以前乗ってたミニクロスオーバーのサマータイヤ（REGNOGRXⅡ 225/50R18）の新品がある上に、最初に付いているタイヤも使いたいから18一択なんだよねー。外観はマフラーカッター以外はノーマルで乗るつもりだからさー。 >>698
GR乗りですが、19インチはおすすめしませんよ。
想像以上に乗り心地は悪くなります。
GRも18インチで良かったと思います。 >>699
レポサンクスです。
アンカー間違えて自作自演してしまった笑 >>701
19インチに変えるなら、足回りも交換してゴツゴツ感が減るように調整が必要だと思いますよ。 >>666
あのフィルム何なんでしょね？インパネ組み付け時の傷防止？
私は一年くらい張りっぱなしにして（´-`）.｡oO（あれ？コレただのゴミやん？）ってやっと気付いて剥がしました。 アンテナ線がピラーのカバー裏に通ってるか脱着時の養生だろうね そのフィルムスピーカーとツイーター交換したとき外されてたわ いまトレッサ横浜にネロセーフティプラス展示してる？近場のDには置いてないんだけど。 ネロHV G レッドツートン納車したのでハリアー3代目後期と比較レポ。150キロほど走って半分以上高速。
購入前気になってた後方視界は、ネガというほどではなかった。BSM付けた、もちろんパノラミックもつけたが、あまり後方視界のことを悪くいうのはどこかのネガキャンな気すらした。
いっぽう前方視界は三角窓もありめっちゃいい。気持ちいい。
後部座席も窓は小さいが、広さ含めまぁ及第点。
特筆すべきは、あまり気にして無かったがTSS2のLTAがかなりいい。
ハリアーのLKAと全車速ACCで充分と思ってたがこれはかなり違う。快適すぎて高速ずっと走ってたい。この点だけでもどうせ買うなら中古でなくTSS2のC-HR買うべきかな。2020年モデルはここが買いだ。
一番のネガは視界でも後席でもなく、ラゲッジスペースだった。これはデザインとのトレードオフ。自分は旅行時はメインカーでいくかな、荷物多いから入りきらない。
ちなみに燃費はこの全区間で26.5だった。
Tconnect、スマホに情報きて便利。鍵閉め忘れもわかる。まぁこれはC-HRのポイントではないね。 >>709
TSS2のLTAうらやまし
昨秋の後期型乗りだがこれだけ後付けできんものかね >>710
そこは確かに後期なった瞬間に購入された人は残念だね。
でもLKAもほんと有能だよ。
それに後期顔はカッコいいし、タマ数の多い前期と差はつくよね。
>>711
ハリアーと比べてるからか、高速とかエンジンのときは正直静かではないと思うなぁ。
49万引いて、300ちょいで買ったよ。満足。
ヤリスクロス値引き渋いしこちらがバリュー。 >>709
パノラミックつける場合って、オーディオディスプレイですよね？
気になりませんでした？ >>710
私も秋の後期だけど
TSS2のLTAって何が違うの？？
調べてもよく分からんかった… >>713
プリウス30と同じエンジンなのにちょっとデチューンしてあるとか？ そもそもあのボディにプリウスと同じエンジンではパワー不足なのかもしれない 20万km 20年前の車に乗ってる知り合いに、C-HR HV G 前期 を運転してもらったら、
「うわぁ すごいなこれ」 「わぁぁ」 「すーっと行きますね」 「なんかしっかりしてますね」
って言ってた いったい、どんな場面で、パワー不足を感じるのでしょうか？ >>714
DAにiPhoneつけてCarPlayなので寧ろそれを望んでた。ETC連動でないのが不満。
>>715
LKAは車線逸脱しそうになると戻す。なので基本ドライバーが運転。
LTAは白線みて真ん中走るようにしてくれてるから運転手基本何にもしない。
日産のプロパイロットv1と同等って思えば。 >>721
訂正ありがとう。
車線逸脱防止支援と、中央維持支援+先行車追従だね。日本語のほうがいいな、ごめんなさい。 >>720
詳しくありがとう！
LDAで走っててどうもギクシャクして
自分のフィーリングと合わないから
アクセルオンで解除してるわ… LTA確かに楽だけどハンドル操作の楽しみなくなるからいらないんだよな ディスプレイオーディオ不満も結構多いけど個人的には結構好き
もちろんCarPlayとか使ってる前提だけど
ただナビはメーターのインフォにも表示くる純正が1番使ってるな ヤリスのLTAちょこっと使ってみたけど、けっこうフラフラする感じだったけど、C-HRのはどうなの？ ド中古つっても最初の車検終わったばっかだけどな
車体200出せば程度のいいやつあるよ 中古で200万なら1番低いグレードの新車をあと数十万出して買った方が良くね？ 純粋な疑問なんですが…
数百万する車にローンで乗ってる若者って将来どう考えてるんですか？
自分がC-HRだからここで聞いてるだけですいません 35年ローンで家を建てる多くの日本人にも同じ質問をすると良いよ 新品と半分くらい値段違うなら考えるけどあとちょっとなら新しいの買うでしょ つけたいメーカーオプションが全部ついてる車だったら中古でもあり…か？ >>736
逆に中古しか買わない人もいるし、人それぞれの価値観だろ 1年乗ればどんな車も中古なんだから欲しい物に手が届くなら中古でも有り 大抵の人は住宅ローンかつ車のローンかかえてるのでわ。賃貸住宅でも同じ。
しかも、東京住みの場合駐車場30000円以上だし
あとちょっとは出したくても出ない 今やどんな新車でもローン購入が過半だからねぇ
しかも残価クレジットも多いという
一括でかってそれを１０年以上乗り続けるという時代じゃないんでしょうな 350万円を一括払いで買った私は、どうなるんでしょか 新車で買って3年の車検で
乗り換えるから中古乗り宜しくな！ 月3万の駐車場の地域で車持てるのが余裕だと思うな～地方民としては
気にしたことなかったがこの流れで気付いた
俺んち結構古いアパートだったわ
一括だけどご近所から見たらイタい奴かもな ＧＲハイブリ、元試乗車で点数５の走行1500キロで良い感じのをデラが売るというので・・・ついうっかり・・ 買ってしまいましたあｗ
安全装備系はフル装備、２トーン、内外装ともに点数Ａ、込み込み総額￥２６５万！ 安くねｗ？ C-HRは中古が安くて程度いいのが多いからいいね
20代の子が乗るには丁度いい 試乗車落ちはいいよな
事故車ではないし無茶な運転もされてない
でも俺は新車がいいけどｗ >>745
点数5の中古てほとんど見かけない
あったら買うべし >>745
お買い得ですね！
オプションが気になりますが。 >>747 あざざーすww
トヨタ嫌いだけど、ChrのGＲだけは自分の中で別格特殊なモデルなんで、一度まず買うべきかなと。
>>749 試乗車は特にそうだけど、認定中古なら基本良い感じですね。
丸まるクリーンていう、徹底的なプロクリーニング施工してくれるんで、エアコンの空気からして新品ぽくなるので。 こいつずーっとスレに粘着してた割にエアユーザーだったの？
マジで不愉快だからユーザーになろうが関係なく消えろバーカ >>753 ？？？ 一体どうした？
なにか、よっぽど嫌なツラい事でもあったんかなあ。まーカワイソウに、、 >>757
コロナ禍で仕事がなくなったのかもしれないね。
イライラしてる人って多いのかも。 俺もその手の奴は一切つけない派だね
物は大切に綺麗に使うけど、汚れることも大切に物を使うことの1つだからね >>762
その微妙な感覚って大事なんだよね
風雨や泥浴び灼熱の太陽を浴びで経年劣化する
だから見栄えはどう考えても悪くなるのは仕方がない
それでも丁寧に洗車や保護するメンテナンスを欠かさないというのは重要だね 中古車買いたいのですが、
4万km超はどう思いますか？ 20万余裕の車体が1/5寿命きたくらい
シートが革だからそっちのダメージ気にした方がいい >>765
ハイブリッド車なら、過走行でも問題ないと思いますよ。
ハイブリッド車は走行距離が延びることを前提に作ってるんだし。 4万㌔なんて余裕、おらの30プリウス25万㌔ノートラブル
同じエンジンだし全然問題ない >>765ですが、
契約してきました。
4万kmで
フル装備、フルエアロで
新品のタイヤにしてたら220万円でした。
正直、もう少し値引きしてくれると思ってたので敗北感ありますが、楽しみです！ 新車でフル装備 モデリスタフルエアロ で370万円しましたが、下取りと値引きで－50万円 320万円だった >>772
おめでとう！その値段でフルエアロタイヤ新品って安いんじゃないの フル装備って何を指してるんだ？エアコン、パワステパワーウインドーじゃないよな？ 本日納車され、ミラキャストでyoutube等動画を見ようとしたら、スマホ画面のミラーリングまではいくのですが、動画を再生しようとすると音声だけになってしまいます。当方galaxy9を使用していますが、どなたかご教授いただけないでしょうか。 フルエアロ(笑)
わざわざダサくするセンスのなさに脱帽ｗ ネロセーフティプラス見たいんだけどトレッサ横浜に置いてる？ >>777
ご教授
↓
御教示
社会に出たら、恥ずかしいから覚えておくといいよ。 >>774さん
ありがとうございます。
そう言っていただけると決めて良かったという思いが強くなりました。
>>775さん
自分はナビと安全装備、ETC、ドラレコでフル装備と書いてしまいましたが、踏み間違えは付いてませんでした。すみません。 ネロってホイール黒なのがなんか嫌なんだよな安っぽくなる >>768
25万kmは凄いですね。
走行用バッテリーは、不具合ないですか？ なんの問題もないよ
メンテナンスはオイル交換とタイヤ交換だけ
ブレーキも一度も交換してない、正直25万㌔でブレーキ交換要らないとは驚異
高速メインだからかな ディーラー行ってC-HRをお勧めされたわ
ヤリスクロス勧められると思ったからびっくり
内装なんかの質感が段違いなんだと まあ、来年納車のヤリクロよりC-HRを売りたいよ。
登録ならないと販売店は売り上げにならないの。 俺も初めは黒のホイールを否定的な見方していたんだけど
実物見るとマジでカッコいいんだよ
特に白の車体に合う
たまたま停まっているのをみて
（俺はGRなんだけど）急遽オプションの黒に変えたからね
先月納車されたけど最高だね >>781
寄り道で見てきた。
トレッサ横浜にC-HR Mode-Nero Safty Plusの展示はなかったよ >>793
GRのオプションで黒のホイールってありますか？
TRDのホイールですか？？ >>795
メーカーオプションの奴
66,000円
225/45R19タイヤ＆19×7 1/2J専用アルミホイール（ダークスパッタリング/センターオーナメント付） 窓を開けて高速走ると耳がおかしくなるのはオレだけ？
親もそうなるって言ってた >>796
スパッタリング塗装をしたダークのホイールですよ。
黒色ではありません。 >>799
色弱だから黒にみえるんだよ そっとしといてあげなよ お前ら未婚の友達0人タイプだろ
きっしょい奴にからんでしまったわ
性格なおした方が良いぞ >>801
自分のこと言ってんの？
全く無知で失礼な奴だ。 >>794
実車見たいんだけど近くに置いてないんだよね C-HRフルエアロ。
こんなダサイネーミングがこの世に存在するとはw >>803
ある程度検討中なら、多分ディーラーに言えば系列他店に有ればだけど回送してくれるよ >>804
見た目もダサい
乗ってる人間もダサい
救いようが無いねｗ ネロ、ダークブルーマイカにするの勇気いるな～
来月契約予定なんだけど 前期のネロ専用色のブラキッシュアゲハは暗い所ではブラックに見えて明るい所では不思議な色に見える珍しい色だった
後期のダークブルーは落ち着いててオタク臭くない無難な濃いブルーだけど見たら気に入る良い色だと思う >>809
実物見たけど高級感あって良い色だった
問題は乗ってる奴がキモい奴でした 乗ってる奴がキモいのはC-HRに限らず他の車種でも言える事
キモい率高い車種選手権でもやるか？ｗ どうしてもDQNやキモヲタと被るのが嫌ならそういう連中が寄り付かない車にすりゃいいのに
パッソとかムーヴキャンバスあたりに >>819
キャンバスって幼稚園児轢き殺したストーカー女の愛車じゃん 横浜の某有名ショップさん、ＣＨＲをべた褒めしてくれててチョット嬉しいｗ
https://ameblo.jp/grazio-co/entry-12546862527.html
・実はC-HRって今更ながら比較不可能な孤高の領域に達してるんじゃないか。
・下手なスポーツセダンより格段に高い戦闘力 「SUVをドライブしている」なんて感覚は皆無、爽快だし楽しい。
・乗ってみて走らせてみると、「このサイズが最高だ」って（居住性とか）そんなことどっか行っちゃう。
特にＧＲは、「良い車に乗ってる」という感覚がビシビシ来るような感じ。とのことｗ
しかし、１９インチホイール＆ちょい面一だと、真横から見るとやけにローダウンしてるように見えて不思議。
https://stat.ameba.jp/user_images/20191119/16/grazio-co/f9/e0/j/o0840056014644174080.jpg?caw=800 無駄にいじってる奴にセンスがある訳ねぇわな、車なんてそのままの状態が1番かっこいいだろ。
ホイールをデカくすることの何がかっこいいのか理解できんわ。 青色のスポーティーな車乗ってる人ってキモオタって爺さんにきいたんですがホント？ C-HRとヤリスクロス見てきたけどネットだとなんかC-HR馬鹿にされてるからヤリスクロスそんな良いのかなって思ったけど内装含めC-HRの方ワンランク上の車じゃん。ヤリスクロスも可愛いけど内装やっぱりないわ。。。 >>826
だってヤリスだよ
アクアとプリウスぐらいには差がある ヤリスクロス安いし色々機能ついてていいなーと思ったけど…
結局色々つけてたらC-HRより高くなるし、C-HRにしたわ おいおい、ヤリスてビッツのことだろ？
アクアより下じゃねーか C-HR買いました。よろしくお願いします。
トヨタSUV全部乗ったけどラブフォーはカッコいいけど加速もっさりでないしハリアーは内装いいし乗り心地もいいけど見た目微妙だしライズは見た目そこそこ内装そこそこだけど乗った感触軽自動車タントのまんまだった笑C-HRなんだかんだ平均全部いい。後部は狭くないけど牢獄感やばかった。あとメーターがダサい。メーターはハリアーの欲しかった メーターだけはホントダサいというかチャチというか。
マイチェンで変えてくると思ったけど無かったね。 >>822
デザイナーが書いたイラスト見たことある？カッコいいよな それホイールでかくて分厚いタイヤなんか履いてないぞ この車全くハイブリッドのくせにインバーターの音しないのな
あの音がポルシェ919みたいで好きなんだが >>835
訂正しておくわ。
この車、ハイブリッドのくせに全くインバーターの音しないのな。
あの音がポルシェ919みたいで好きなんだが 訂正したって何言っとんかぜんぜんわからん
ぼくはポルシェの音聞いた事あるんだぞ、って？ >>826
C-HRの内装は新型ハリアーより何故か上質なんだよな～ 計器類の派手さは無いけど、夜間運転での疲労感は少ない
色んな情報が一度に見れたらいいが、それほど見ないし
丁度良いと個人的に思うよ
後期で残念なのは時計が無くなった事
モニターをＴＶにして、ナビの案内がある時に時間がわからない >>837
訂正ってのは、文章の訂正って事な。
文章比べてみな。 >>839 えっ そうなのか？
その意見は、さすがに初めて目にしたような気が。
でも確かに、特にGＲ、実際乗り込んでみると予想外に強く濃厚に、内装の上質感がひしひしと迫り来る感はある。あれは不思議だ、 カローラクロス導入となるとC-HRは勝負は時の運ということでは済まされなくなりますが… 貧乏人はカローラクロス買えばよろしかろう
これ以上被りが増えても不愉快だしいっそモデル廃止でいいな
自分は20万㎞乗る >>845
俺はいじり倒して売らない！！
乗りつぶして、最後飾っておくつもりw
その間に、ウルスと新型プリウス前期をちまちま乗る
ディーラーには新型ハリアー買う時の下取り、どれにするか聞かれたが
C-HＲは売らない！！ >>848
実売価格なんか知るわけ無いだろう
途上国モデルに乗るって事が貧相に感じるって事 >>849
国内生産なのも知らずに途上国モデルとか言ってイキってるのか… chrのバイザー要らんかなーと思ったが、街で見るchr殆どがバイザー付けてるので、日本人的発想で、今日ディーラーに注文しました！ >>844
（カローラクロスが）出る前に（C-HRが）消えること考えるバカ居るかよ！（バシッ！） C-HRの意味は外観ばかりかと思ったが車体性能の方がかなり良いんだよね
ちゃんとニュルを走ってポテンシャルがある車体なんだよという開発コンセプトだからね
だから無理やり馬力なんかは上げていないね
初心者の女性からベテランドライバーまで満足するレンジに仕上げている
これは今の社長ならではの車種であるし、トヨタの奥深さでもある おいおい、この車ジャケット掛けようと思ったら後席にフックないやんけ >>852 今からキャンセルできるようなは、キャンセルしたほうが良いと思うよ。老婆心ながら
なぜなら、バイザー有りと無しを同時に見比べると、「フォルムのスッキリ感」が段違いだから。
特に、最大のハイライトである後ろ斜めから見た時。ルーフの絞りによるメリハリを、バイザーが台無しにしてる愚かさに気づいた時のモヤモヤ。
さらに、外すときも超ー大変だよ。下手したら、車体側に深刻なキズが付く場合もよくあるから、付けるなら覚悟して付けてね。 後席には何も期待するな
前席は最高、それでいいじゃない c-hrのバイザーは比較的おとなしめだけどね
個人的には窓の油膜とりや撥水、通常の清掃がめんどくさくなるのがデメリット なぁ、corolla crossまで登場するってマジ？
CH-Rヤバくね？？？
どう棲み分けるつもりなのか
ただでさえyaris crossともキャラ被ってるのに
ピンチだわ、リストラされてしまったらサ、可哀想・・・ リストラというか廃止はありうるだろうマークXやSAIもあっさり廃止したくらいだから 地味に好きだったから辛いわ・・・
いつまで経っても古臭く見えないデザインだよね
街走ってても未だに目を引く RCTAの装着の有無はカーセンサー等の画像からでは判断できませんか？ バイザーなしだけど付けたい
雨の日とか窓をちょっとでも開けれないのが辛い tomsってとこのバイザー付けてるけど純正よりカッコいいからオススメ >>866
楽天で13200円にポイント付で買ったよ >>829
お前がアホじゃ。
ヴィッツがアクアより上とは、お前の頭はどうなってるんだ？勉強し直してこいボケ。 >>869
別に誰にも迷惑かけないのであれば、自分の基準があるので車イジイジは良いと思うよー！本人が格好いいって思うのなら他人がとやかく言うことはないからねー。俺的には、絶対ないけどなー（笑） >>871
コンポーネントも中身も全く同じでサイズにも違いがないが？
なんならヤリスの方が設計年次も新しいだろうが
お前の中にある勝手なカースト押しつけんな三下 サイドに立ち上がりの多いシートで、ドア側の乗り降りによる擦れをなるべく押さえるコツ(乗り降りの仕方？)ってあります？
前車の本革運転席もドア側だけ酷かったのでc-hrでは何とかしたいと思うのですが…
最終的にはシートカバー買えって話なんでしょうけど >>873
とゆーことはプリウス同様にアクアも無用になっていくのだな
あれだけ売れてたのに不思議なもんだ バイザーは見た目重視で
付けなかった。
結果大正解！付けるやつはバカ 中古で買ったC-HR納車しました。USB付いてないのショックだ。 >>877
中古で売ったC-HR納車しました。USB付いてないのショックだっただろうな。 >>875
まぁアクアは売れてたといっても国内だけだったからなぁ
海外でも多く売れてるヤリスにHVが出て国内でも全チャネルで販売されたらアクアは分が悪いわな USBがついてなかったら、土屋ヤックのシガーソケット✕２ USB✕２を買うべし 俺はこれを付けたがなかなか良かった。
持ち込みで取付を頼んだらなかなか大変でしたと言われたが。
https://item.rakuten.co.jp/creer/lx-mode-4-2-1/ リアハッチバック閉めたらスポイラーがビンヨョ～ンてなるんだけど、これは正解？ https://i.imgur.com/vxnRUkC.jpg
これ付けたら解決
ディーラーで後付けしてくれるよ
ナビで色々できるようにもなる そんなのつけれるんすね！ありがとうございます！トヨタでつけれるってことですか？とてもいい車で大満足です。唯一シガーソケットの位置だけ気になったもんで。 >>886
部品が1万弱、工賃が3000くらいだったと思う
割高って思うかもしれないけど、ヤックやカーメイトのやつに比べて収納少ないchrの収納を潰さずに済むのと、ナビにスマホ画面映したりゲーム繋いでみたり色んな事できる様になって満足度高い
もちろんスマホの急速充電もできる
後付けするなら断然こっちを勧めたいね >>889
ディーラーオプションにあったっけ？
ディーラーで何て言ったらつけてもらえるの？ >>890
俺が上げた画像見せて｢これ付けて｣でもいいし、｢ナビとスマホをミラーリングできる様にhdmi付けて｣って言えば通じるはず
充電のusbはセットになってるよ
部品の取り寄せに数日かかる場合もあるよ HDMIいいな
オレはUSBだけど交換してもらうか >>890
トヨタ純正 iPod対応USB/HDMI入力端子トヨタ純正品番 086B0-00010 ちなトヨタ純正ナビ専用だから 社外品やDAは無理だな 純正専用なんだ
アルパインのデカいナビ付けてる人も多いかと思ってたけど…
アルパインはアルパインで別のやつが出てるかもね えっ？なになに？
後期でディスプレイオーディオ使ってるんだけどHDMI付けられるの？付けられないの？ アルパインのナビ付けてて、DIYでHDMIとUSBがセットになってるやつ装着したけど、スマホが映像出力対応してないっぽくて充電しかできなかった俺がいる…
ちなGoogle pixel4 クルマのナビに動画映して見る事なんてそんなにあんの？
クルマに住んでるの？？？運転しながら見たいの？？？
同乗者用とかいうならタブレットで見とけば良いと思うが
テレビすら要らないからDAのテレビOPは付けなかったわ 結局今C-HR買うのはアリ？
カローラクロスとか待った方がいいの？ ねえGRって走ってる?
一応政令市住みだが、GRを識別できるようになってから２ヶ月まだ一度もすれ違ってない。やっぱり後期うれてないんやね アマゾンプライム入ってると結構ナビ画面映したいけどな
どーせBluetoothで音声はナビに飛ばされてるし そもそも携帯電話をBluetooth繋げとくとYouTubeみてても車のスピーカーから聞こえるし >>233 えっ それディーラーへの手数料でしょ？ それプラス、検査の法定費用重量税などが￥数万かかるよね。 買う前はわくわくであれ付けようこれ付けようってなるけど実際大して使わない。テレビなんてマジで見ないな。音楽だけあればいい。 >>907
うちの周囲じゃ後期はそこそこ見る様になったがGRは一度しか見てないな
狭い道が多い田舎だからセンサー付かないGRに及び腰になってるのかもしれん >>907 ＧＲは、なぜか？本当にめったに見ないね、売れてる台数からしたら本当に不思議。
自分は中央区晴海住みで、東にも西にも都内ウロチョロしてるけど、まともにＧＲ見たのはわずか４回くらい。
まさかの想定外な事態だけど、良いことだねｗ あと、一見ではノーマルＧと別の車に見える。 ど田舎だけどだっさいエアロ付けた前期だけはよく見る。 GR見ないレポありがとう。
そもそも後期自体あまり見ないからやっぱりなとしか…
希少性ゆえの優越感と恥ずかしさが交錯してますw 地方都市、同じ人かは知らないけど、白・黒・赤の3台は生息してるようで週一位で見るよ ど田舎だけどエアロついてないだっさい前期よく見かけるわ 別にエアロは嫌いって訳じゃないけど似合う車と似合わない車はある、C-HRは似合わないね。そもそもSUVにエアロってのが間違い、黒樹脂の上からエアロつけておかしいと思わないセンスが異常だわ。 エアロが似合わない車はノーマルもダサいという事
つまりC-HR自体がダサいんだよ >>922
同感。SUVの特性を見事に殺してるよな。
てか黒樹脂下じゃね？ 人口16kくらいの田舎だが６月頃から後期白or白黒３台くらい見かける様になった
前期黄色フルエアロってのがずっと生息してて目立ってたが最近見なくなった
(車検で乗り替えたのかもね？)
GRは県庁所在地の街に行くとたまに見る こちら東京だがGR全く見ない
後期その物もあんまり見ない
カローラスポーツならよく見る 埼玉ですが
南部でＧＲはよく見るけど、群馬に近い北部では見かけない てかこの車女子ウケいいね。会社の同僚に車変えたんですか？カッコいいですねってめっちゃ言われる。 C-HRはJSSJのシートベルト使っているのかしら… GRは職場の近くにいつも止まってるわ
後期を全く見ない GR買うなら4駆にしたいしそうするとハイブリッド無いしなー
って比べて後期にしたが？ きっと後期はＧＲばっかり売れてウジャウジャ見かけるはず、と思い込んでたから、滅多にあまりにも街中で見かけないのはマジで意外過ぎた。
同時期くらいに出た他車に客が流れてくれたんだとしたら、なんと運が良い！マジ超ありがとう、としか言いようがないｗ 加速より燃費を取るわ
そもそも2000ccのハイブリッド欲しいならUX買えばいい 海外でも出てる２リットルエンジン要望すんと必ず「レクサス買え｣なんて言う奴なんなの？
大体客層被らないでしょうに
極端過ぎだよ GRでブイブイ言わせながら法定速度内で燃費稼ぐ。コスパ最強ですよw ちゃんと加速して、制動で電気を回収
ＥＶ率上げて走ると燃費がいい 実際皆さん平均燃費どんな?
田舎農道たまに街中でリッター24.8って普通? TRIPメーターをドヤ顔で挙げてる奴何をしたいのか なんもない平坦な道を70キロぐらいで長距離走ってりゃカタログ燃費なんて誰でも行くから モニターに表示される燃費と満タン法で測った燃費に1～2割くらいの差があるんだけどこんなもんなのかね（モニター表示の方が燃費が良い）。
満タン法が正確じゃないってのはわかってるけど、以前乗ってた車だとおおむね同じくらいの燃費が表示されてたんで違和感がある。 CH-Rってヤリスクロスみたいにバックドアが自動で開いたりするオプションあるんでしょうか？ >>957
シートとBピラーの間に寝かしてる
太い傘だと入らないかもしれない >>958
大陸の社外品があるみたいだね
広さはデザインとのトレードオフとしても後席にアームレストとUSBポート位は欲しかったなあ >>961
MCの時に何とかしてくるかなーと思ってたけど無かったね >>958
社外だけど、うちはつけてるで
https://imgur.com/a/NYxO3p7
純正キーで開け閉めできるから便利
工賃いれて13万ぐらい >>966
それってボンネットにも応用できるかな？ 納車2週間 ちょっと後悔 ケチらずラブフォーにすれば良かったー！ >>968
どこら辺がRAV4の方がいいと思った？？ >>964
ナビは純正？
６６０００円で追加した？MAP 家族ととかアウトドア好きでとかだったらRAV４
そういう用途は自身にほぼなく暫くはパーソナルユースメインであればC-HV
とか自分であれば状況わけはしそうだな 中古ですが念願のchr購入いたしました。皆様よろしくお願いします。
nszt-y68tっていうナビがついてましたが、これとiphoneテザリングのtコネクト相性悪いですね。同じような方いらっしゃいますか？ >>964
ナビは後からインスコ出来るので、最初はアンドロイドオートで使い勝手を試してみるつもり。ちな、特別仕様車の白黒バイカラーです。今日昼から取りに行って、即、exキーパーって言うコーティングする予定です！ >>975
いえ、見てないけど、何か問題があるかんじなの？ ラブフォーアドベ見た目カッコいいじゃん。もちろんC-HRもカッコいいけど正面あれっブスっ？？てたまに思う笑納車したら思ったより小さく感じるのとなんか室内圧迫感感じる。まあ運転心地乗り心地は最高だしトータル満足だけどね >>979
サンキュー！まぁ、でも知り合いなんで今更やめるわけにもいかず、仕方が無いわー！ 質問なんですが特別仕様車のモードネロセーフティプラスは第二世代TSSという認識でおけ？ 今日、前期の中古を納車しましたが
むちゃくちゃ運転しやすいですね。
側道からの交流時の視界は悪かった。
けど大満足です。 >>907
GRは試乗車で見かけただけ全然走ってない
前期が多数走ってる 前期うじゃうじゃいるけど
やっぱり完成されてるのは前期だと思うわ
ただしGね
後期はどれも廉価版な印象 >>986 GR、マジで全く見ないよね。どういうことなのか？、マジで不思議。
視界に片鱗だけ入ってれば、確実に一瞬で気付いてるはず。 もうデヴューして4年だけど
フルモデルチェンジはまだまだ先？ フルモデルチェンジがあるかどーかもわからんぞ
SUVだらけでどれかがリストラされる >>987
今のところすれ違ったり近所に置いてあるC-HRは
ホイールで見分けるけどGしかみかけない
Ｓは見たことない テレビでやってるSOSボタンって、ヘルプネットだよね？ ヘルプネットって警察とかへの通報にも使えるんだな。 てっきり故障だけと思ってた。 >>995
基本は取り次ぎだけど、エアバッグが展開した事故や、オペレーターからの呼び掛けにに反応がないのなら救急車の自動手配はしてくれるよ。
でも警察の自動手配は出来ないはずだね。 このスレッドは１０００を超えました。
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