【TOYOTA】C-HR Part81【コンパクトSUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part80【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583151159/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ＜注意事項＞
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・5ch専用ブラウザを導入して、NG機能やID、「必死チェッカーもどき」等でどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので、NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。
トヨタ・C-HRが嫌いな人たちに多い4つの誤解
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2
好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。
わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝ お？ もしや、超～～激安で買えるアタックチャンス、到来なんか？
ドケチワイ、ついにＧＲハイブリ、イッテまうぞ？ エエんか？ 実はハリアーにも浮気しそうなんだがの～ このスレ、急に過疎りすぎじゃね？ 皆さん、一体どおーしちゃったの。。 ヤバす！ 軽から乗り換えたけど包まれ感あっていい車だよな
サイズもいいし 中古安くないですか！？
前期モデルだけど、3年落ち4万キロ以下修復歴無しで探したら結構良いのがたくさん出てきました。
コミコミ180とかで買えそう。
軽自動車乗ってるんですが最近C-HRめっちゃ気になってます。
ガンダムみたいでカッコいい！ いつになったら、第二世代セーフティセンスに対応するんだ… 中国のC-HR電気自動車
ボディねじり剛性20%UP
重心は14%低いしめちゃ良いやん 前期G乗りですが、デジタルインナーミラーを装備してみました。
左後ろの視界補助の為に導入しましたが、慣れが必要ですね。
真後ろの視界はなかなか良好で、ドラレコとしての用途がメインになりそう。
DIYで付けましたが、前後カメラ含む作業時間は4時間かかりました。次は絶対お店に頼む予定。
興味がある方質問あればお答えします！ デジタルインナーミラーって純正流用とか専用品ですか？
サイドビューカメラも気になります >>20
純正とかではなくAmazonで購入したものです。
お値段は1.５万くらいです。
後方カメラはリアゲートのガラス上部に貼り付けるタイプでした。 昨日、G契約
納車は来月末
今のところ、コロナの影響はないとのこと
ヴァンガードからの乗り換え
安全装備は全部入れ、表面上、値引きは約25万
下取り分に少し盛ってもらって
乗り出しは280万
免税、減税で10万近くはお安くなってます >>21
純正ミラーの台座から交換できるんですか？
それとも被せるだけですか？ 中古の前期でも良いかと思ったけど、パノラミックビューないし、安全性能も旧型？？
あと前期フロントシーケンシャルって横から見てちゃんと分かるのかな？ >>22 コロナの影響はないだと？ えー？いやいや、 >>25
そうなの？？
じゃあ少し我慢すれば前期でも良いわけか！
フロントのデザインが若干ダサく感じるけど新車で買うより100万以上も安いってお買い得 後期のフロントのウインカーって形状はいいけどLEDを一つ光らせて拡散しているだけなのね
前期のツブツブも好きじゃないけど >>26
在庫なのかどうかはわかりません。
遅く見積もっても、来月末にはと言われました。
本日、印鑑証明を持って行ったら、納車日については分かり次第連絡しますと
今のところは大丈夫そうな感じでした。 3月20日に注文して4月8日に納車。
ツートンは2ヶ月待ちかもって言われたけど、
モノトーンなら在庫あるっぽいよ。 >>23
純正ミラーの上から被せるタイプですね。
カメラの画角的にどうしてもミラーの根本の土台部分が見えてしまうので、進行方向右側にカメラが付いてるモデルが良さそうな印象です！ >>24
前期はICSとRCTAはアラームだけだけど、後期は前後ともブレーキ付いてるか一緒ではないよ デジタルインナーミラー付けると視野角が広くてBSMが反応するより先にクルマを確認出来るのは良いね
もうサイドミラー見る必要ないんじゃないかと思えるほど、一応車間距離の確認も兼ねてサイドミラー見るけどさ 第2世代TSSではないが、PKSBとPVMがあるので1.5世代ぐらい有るんじゃないかとは思っている
どっちにしてもOPだけど .>>29
メーカーオプション付けたなら受注生産だよ
気分的に在庫車は遠慮したい ディーラーの担当セールスマンがここ一ヶ月間に2回、クルマ買いませんかの
セールス電話をかけてくるようになったな。
前は点検に行った時とかに、たまにセールスしてくる程度だったのに。
コロナ不況でクルマの販売台数が低迷してんのかな。 >>38
コロナで、どこも不景気みたいやね
この時期に車買う奴とか家買う奴はバカ
今のコロナショックは、貯蓄のあるやつと公務員、内部留保のある大企業が勝ち組 でも公共交通機関が使いにくくなってクルマの有無が格差を広げて来てるのも事実、クルマ無しじゃ移動もままならない
元の世界には戻らないにしてもクルマの有用性は増したと思える そんなもん出ないよ いろんな税金が上がるでしょ こんだけ国民に金つかったら補助金なんて削減だわ ハイブリッド車の優遇税制
９月いっぱいと今年度いっぱいのやつがあるよ >>42
財務省が出し渋ってるだけで別に困ってない
国民全てに30万支給して消費税3年間は取らない
これでも困らないっが値上げで動くだろうな >>31
調べたら交換タイプも売ってるんですね
でも付け根のカバーが合わないみたいで…
さらに調べたらそれを回避するアームもあるみたいで
でも中国メーカー品に2万も出すのはって思っちゃいます >>39
こんな時だから、買いました。
同じ店で前回担当セールスマンで
応援したいんだよね ヤリスクロスが結構カッコ良かった！
金額によるけどCHRと迷うなぁ c-hrより視界良さそうだし売れそうだね
リアのデザインもc-hrより大人っぽい
名前がヤリスじゃなかったらな…
ライズ買った人かわいそう ヤリスクロスよりchrのが車格上だし価格以外にメリットないと思うが 新型C-HRマダー？
今となっては上にも下にもSUVたくさんあるから一代限りで終わりそうな予感もある ヤリクロいくらだ？
車体価格250万とかあるけど、トヨタがそんな安く売るとは思えない C-HRは奇抜だから回避してダイハツ製のライズ買ったのに…ヤリスクロス出すなんて酷いよトヨタ… >>51
ヤリスクロス
電動パーキング
5穴ホイール
ハイブリ有り
電Pなので多分リアディスクブレーキ
多分3ナンバー
ほぼ同じ車格じゃない？ CHRにライズにヤリスクロスときたかトヨタにコンパクトSUV増え過ぎやろ >>58
訂正
多分じゃなく3ナンバーリアディスクブレーキ
車格はC-HRとライズの中間でした
中々カッコいいね ヤリスクロス、内装のアンビエントライトがイイ感じ。
どうせＬＥＤ素子なんて大量仕入れの原価じゃバカ安いんだから、全てああするべきと思う 発表から５年 発売から４年さすがに買うにはちゅうちょするな >>45
結局ドラレコがほぼ必須の世の中なので、その代わりと思って1.５万出した感じです。
確かに他の方がおっしゃられた通り上に被せてるのでカッコ良くは有りませんが、そもそも外から他人の車のミラー部分見る人なんてそんなおらんやろと思って特に気にしてはいませんね！
ゴムで固定してますがズレることはありません！ 3、４年なんてほんとあっという間
まあ車のデザインもどんなもんにするかとかは大変なんだろうな >>58
ヤリスはBセグじゃん
そもそもセグメントちがう >>54
ヤリクロのHV最上位グレードが250万ってのはC-HRHVGが約300万だからまぁ妥当かちょい安ってところじゃない？
でもセグメントの違いは乗り比べたら一目瞭然でしょ。ベースのヤリスに試乗したことあるけどやっぱ車格なりではあるぞ特に乗り心地や静粛性は >>70
ライズやヤリスとC-HRの違いは興味あるな。GR乗りより >>72
50万以上の差額あるなら仕方ないと思えそうだけど、ガソリン車同士で比べていくらぐらいかって事だよね。
ライズ Z 2wd 206万
ヤリクロと10～20万の違いだったら俺だったら泣く…
見た目絶対ヤリクロのほうが良いもん… C-HRを車検に出して、ブレーキパッドの減り具合を見たら、10.8万km乗って、
新車時からフロントのパッドが2mmしか減ってない。（リアは3mm減）
なるべく摩擦ブレーキを作動させないように緩いブレーキングで止まって、
回生ブレーキ主体で止まるようにしてるから、これくらいの減りなんだろうな。 うわーマジか！ ヤリスクロス、ダイレクトシフトＣＶＴにダイナミックフォースエンジンかよ、それであのギュギュっとミニマムサイズに１８インチとは。
おまけに、ダイヤル式モード切替スイッチ付き、もちろん電動パーキング。
ＣＨＲより全長短いぶん、タイヤが四隅に追いやられて踏ん張ってるワイルド感あるのは間違いない。
ブラスゴールドという新色カラー、これもまたキャラに似合ってる。
これのＧＲ顔出たら、ＣＨＲよりエグイ感じになりそう。これベースのレクサス新型車のウワサがあるんだってさ。
どっかで見たな・・？と思ったら、このレクサス・コンセプトだわ
https://youtu.be/d4ZWyi-zOFQ ヤリクロ出ればライズいらね、って感じでDAIHATSUの1本売りに戻すのかね？ C-HRの切削光輝ホイールがカッコいいのに、なぜ、わざわざ社外品のダサいホーイールに変える人の気持ちがわからない >>78 前期から継続の１８インチホイールは、素晴らしいデザインと思う。
ホイール単体でのデザインもそうだが、車体デザインとのマッチングがこれまたハイレベル。
あれを見ると、プリウスと共用使い回しの１９インチは、仕事サボったな・・と感じてしまう >>50
近いかな？
７年前は新人って感じでしたが
今でも腰が低くて、
客に寄り添う感じがひしひしと伝わってくるし、
アフターも完璧
応援したくなる >>80
はあ？あれは見飽きたわ。
GR19のがかっこいいわ。
ブラックじゃないやつな 俺のも19インチだけど、18インチのほうが好き
19インチのは他のGRスポーツと共通にしてんだろうけど、重いだろうし、誰か18インチと交換して欲しい そういえばGRのホイールはすごく盗難されやすいから注意してくださいと言われたな トヨタ純正の黒色ロックナット着けてる 安いのにしようかと思ったけど、この動画見て止めた
https://youtu.be/zXUSPNktC68 >>78
切削ホイール重くない？スタッドレスの社外ホイールに変えた時軽さに驚いたわ >>86
軽いかもしれないが、デザインがダサいのが多いのよね はじめて洗車した。コーティングしてあるから水洗い、拭き取りだけど大変だね。曲面ばかりだし、水溜まりできるとこ多い。あと。リアスポやわいね。 ヤリスクロス、ずいぶん最新装備がもれなく完備されてて、新しいと思ってたＣＨＲとの時代差を感じてしまったわ。。
よく考えたら、もう４年。技術進化はそれほど急速には進まないから、トヨタ的にもいちいちヒエラルキーに忖度して装備に差を付けてる余裕はなくなってるのかも。
これからＧＲなど買う人は、新型ハリアーもヤリスも出たしコロナ不景気だし、競合させて安く買える絶好のタイミングが巡ってきたな。。 >>90
C-HRやプリウスはマイナーチェンジが酷かったからね。
自動ブレーキくらい更新すべきだった。 元から顔が崩壊してるCHRが言える立場ではないのでわｗ >>91 今思えば、ＣＨＲのマイチェンは、すでに計画あったであろうヤリスシリーズとの兼ね合いだったんじゃね？
ヤリス兄弟のバリエーション見てると、こっちを販売の主軸にして世界戦略車にしたいようだから。 >>95
コロナ後は安いヤリスクロスにシフトできそうだね。
トヨタは絶対分からないような世界の未来を予測するような妙なところが時々あるね。
コロナ、ISISとかの車名もそうだけど。 じゃあそのうち「CHR22」とかいう謎の疫病が流行るのか？ ゴミ箱、ティッシュ置き、ウェットティッシュ置き等々なんか良い市販品ある？
ダッシュボードは取説まんま入れてるからパンパンだし 取説車検証はラゲッジ下スペースにでも入れておけば良いと思うの >>102
俺も本当、そう思うよ。
ほぼ使わないんだもん 何で一体式のトノカバーにしたんだろうね、外して床下収納出来ないし使えない。 グローブボックスにティッシュ入れてるといざという時に遠くて困る… 100均で売ってるドリンクホルダーに入れる筒状のティッシュボックスが一番スッキリしてるけどね。センターのドリンクホルダーなんて使い物にならないから丁度いい。 ティッシュは自分も悩んでたけどもしかして、ボックスレスのやつコンソールボックスに入れとけばいいのか。あそこなんも入れてないし。
グローブボックス狭いから取説入れると終わるよね。 ティッシュなんてポケットのやつ突っこんでろや。リビングじゃねーんだからクソダサい 次期C-HRは(車名は変わるかも)は
現行路線は継承せずカローラベースでXVやCX30みたいな路線になるような気がする せめて薄型の箱ティッシュぐらいコンソールボックスに入るようにしといてよね！ >>116
かもしれん
これまでの車は次のモデルが出なかったなぁ
プレサージュ→ヴァンガード→来月からC-HR いつも一人なのでティッシュはのせてません ポケットティッシュを中央のドリングフォルダーに装備してます >>117
薄型じゃなくて外箱がビニールタイプのティッシュ使えばどこでも置ける 次はコンセプト激変のカローラハイランダーなのか
名称は結局C-HRじゃねーかょ 次期型ってｗｗ 気が早すぎないか、さすがによ。
でも、どこを立ち位置にするか？難しそうなのは、イメージできる。これ以上攻め過ぎたデザインも考えにくいし。
後期型ハイブリＧ、￥２２８万。オキサイド好きなら、これはやけにお買い得だね！
てか、やっぱ愛知県か～ あっちはやたらトヨタ車安いんだよねー もしかして競争で他車も激安地域なのか？ >>125
フル装備で新古車 えらい安いね 色があれだけどｗ >>125
車体価格だから込み250位になるのでは？ >>127
Gグレードでハイブリッドで、ほぼ新車だよ 新車だとフル装備で諸費用込みで３２０万円はするでしょ
色があれだけどねｗ >>125
シートヒーター PVM コンセント無し、ICSとRCTAもなさそ 寒冷地仕様でもない
MOP全部無しだな 不人気色も相まっての安い値段になってるのかな せっかくの新型を耳タブ付きのこんなクソ設定で買うとかありえないわ >>129
Gグレードだか、シートヒーターは標準装備では？ あとバックカメラ付いてるからRCTAは付いてるのでは？ ブラウンみたことあるけど悪く無いよ。スーツ着たカッケーリーマンが乗ってた。 >>133
枯れ葉マーク付けたのは一度見たことある >>132
後期からシートヒーターはオプション
HPの写真見るとスイッチ付いてない
RCTAは別途オプション ＣＨＲって不思議と、どんなボディカラーでも似合うんだよね。どんな色でもカッコよく見えるって、実は優れたデザインの証拠だと思ってる。
ＧＲのイエロー見る前は、さすがにコレだけは無い！黄色が似合う車ってＲＸ－７ですら難しかった、フェラーリくらいしかないと思ってたのだが・・実際はかなり良く見えたｗ
前記のブラウンメタも、なんやこの高齢者カラー？と思ってたが、これが悪くないのよ不思議と。
グリーンメタ、これだけはさすがに厳しいだろ・・と思ってたが、ＴＲＤの黒ホイール履かせたの見たら、いいじゃんって感じだったし。 >>136
前期だとGグレでシートヒーターは標準装備だったんだけどね あとバックカメラつけるとリアトラフィックアラート（警告音有り、軽減ブレーキは無し）がついてたけどね >>131
買う資金もないくせになにいきがってんだ スタイリッシュSUV風スペシャリティクーペC-HR >>143
一時的なことでしょ。
C-HRも癖が強いので数を見るようになると売れないし、おそらくCX-30もそうでは。 あの程度のマイナーチェンジじゃ仕方ないよ…
街に蔓延ってるし特に目新しくないし >>143
さすがにあと3年このままってことはないだろうけど
どうせなら早くしてほしいな >>143
C-HR 発売前に５万台の予約があった その後、コンスタントに月１万台売れてた
耐久性の無い品質に問題あるマツダなんて買う奴は、アホｗ 多少ダサいのが我慢出来るならトヨタ選ぶのが一番だよ 後継ってもう出ないんかね
既に所有してるからそれはそれでもいいけど >>149
ダサいもある程度慣れてくるしね
マツダが売れてないけど、かっこいい空気出しているのが不思議
個人的にはダサいを通り越してると思うんだけど、私が時代において置かれてるのか？ Toyota Corolla based SUV could make a global debut sometime next year and it could be positioned between the C-HR and RAV4 >>153
なんやこれ、カッコいい笑
カローラって名前やめてくれないかな
それがネックやん。。 >>153
C-HRとRAV4の間て、刻みすぎやろ
このデザインならC-HR買う >>153
新興国向けなんじゃいのかな？？
デザインは2世代くらい古そう。 RAV4では大きすぎるがC-HRではリア空間と荷室容量が狭すぎるという微妙な層になら訴求力ありそう。 C-HR以外のトヨタSUVが似たり寄ったりのデザインでただサイズ違いという感じ、マツダ車の金太郎飴デザインに通じるところがある 質問 みなさんのC-HRで、雨が降った後に給油口の鉄板のフタをスイッチで開けたら雨水が中に、ついてますか？ 密閉されてるわけじゃないから当然入る
chrに限った事ではないけどね そんなに、ちり紙 いるかい？ 病院行ったほうがいいね >>143
むしろ新型なのにやっと抜かしてるほうがヤバくね？ そんなに、ちり紙重要なら 何故この車にしたにか？
ルーミーとかにすればよかったじゃない コロナのおかげで後期のデモがすっげー安くなってるな。 後期ももうちょい頑張って売れんとな…
ラブホライズヤリクロに囲まれて新鮮味はないのは仕方ないけどマイチェンが地味なんだよね 17日に納車決まりました
GWに乗り回したかったけどこんな時なのでちょうど良かったのかな >>167 新エンジン＋ＨＶの先行予約分が売り上げを押し上げたらしい GRのハイブリッドで純正TRDフルエアロでマフラ無しの人いる。
そんな写真探せなくて。音は静かな方がいいのでマフラはノーマルでいいが、
エアロは付けたい。
バランス悪いかな。 新型ヤリスって、相当速い（グワッ！と出るパワフル感）印象があるみたいだね～ 電気ターボがビンビンに効いたホットハッチ的フィーリングとのこと。
https://youtu.be/AoQxXGGhwRU?t=504
ダイナミックフォースエンジンと、ダイレクトシフトＣＶＴの恩恵だろうか？ 特にギア付きのＣＶＴ、出足のリニア感をトヨタもアピールしてるし。
本物のＧＲじゃ乗りづらそうだから、ＧＲ－ｓみたいなヤリス出さないのかな？
このエンジン＆ミッションがＣＨＲ後期にもあれば！ ちょっと悔しいな、ＧＲにくらい装備すれば良かったのに・・ 3気筒に我慢できるかな
でもc-hrも後期はそういう味付けにして欲しかった オートブレーキホールドキットを付けるかどうか
迷ってる いやオートはいらない。発進と停車が多い場面とかでカクつくから運転しにくいよ。 テレビ見るのに走行中写らない。。
昔はギボシでP線を短絡させれば
見れたけど今はあんな高いキット
買わないとだめなのかな。。 DAだとメーカーが作るからそんなアウトな仕様には出来ないよね
社外品で解除してもらう(責任は全てユーザー)ならメーカー側も逃げ道はしっかりあるから文句も言わないでしょう
取り付けをキッパリ断るディーラーが多いがコッソリ付けてくれるディーラーもあるとかないとかあるとか >>180
楽天でTVキャンセラー カプラーオン
千円ちょいぐらいの買って
自分で取り付けたが？ 自己責任で >>178
ですよね
車庫入れの際、解除したままになるのかと
んで、次に乗る際に設定しなきゃ
と思うと、んーって思うんですよね DA用カプラー ヤフオクで6000で買ってディーラーで取り付けて貰った 納車時だったからサービスで無料だった サンシェードつけようかなと思って買ったけど、ドラレコがサンシェードと窓の間に入ってすごい加熱されそうでやめた >>174
レクサス NXの 8AR-FTSぐらい積んで欲しかった >>186
それは俺もちょっと思った。特にC-HR専用のものは黒いから余計熱吸収しそうなんだよな。それでも内装の日焼けが怖くて付けてるけどな。 欧州メーカーも電気自動車開発に鼻息荒かったけどもうこれじゃそれどころじゃなくなりそうだな
例の規制も撤廃しないともう誰も車なんか買わなくなるだろうし
しかしそんなことしたら例の環境少女が発狂してしまうが TVキャンセラー？お薦めあります？高いのと安いの何が違うかよくわからない… 言わなくても向こうから聴いてくるとこと頼んでもやってくれないディーラーと差が大きいよな と、思う昭和生まれFラン大卒のおっさんID:hLTGwStHa0505であった いまどきTVなんて昭和ジジイすら見ないですよ。ナイトゲームで江川や掛布が出ていた時代でもあるまいし。 >>189
マジかよ…
冗談抜きでフェラーリがF1撤退しかねんぞ >>198
無いわ
あれの客てコロナなんか関係ない金持連中だろ
コロナ禍の影響が1番少ないメーカーだわ
それより他のフェラ以外の量販メーカーが販売不振で撤退しまくって競技が成り立たくなってF1一時中止とかのほうがまだあり得るわ >>198
フェラーリのイタリア国内の販売分なんて、全販売台数の5％くらいじゃないか。
イタリア国内で売れる台数より、ドバイで売れる台数の方が多いかも。 >>200
https://www.ｙｏｕｔｕｂｅ.com/watch?v=6M-gcWxmPxU
ヤリス Hybrid 0-100km/h フル加速 中間加速 TOYOTA YARIS HV
0-100km/hはC-HRより速いんだな。 >>191
これまで取り付けた物で値段が機能に影響したものはなかったですが、格安品は説明書がなかったりします。高い物はパネル剥がしのツールが付いてたりしますね。
狭山の業者さんが作っておられるキットが良さげなのですが、お値段が１万円弱です。
私は山口県宇部市のティナイラさんの\3990のキットを取り付け予定です。auのWowma!で購入です。 新色のオレンジとか赤とか全然見ない。
売れてないのかなあ。 >>204 オレンジちらっと見たけど、天気の日に見たのに、鮮やかさが足りない発色だと思った。
なんかペンキで塗ったようなベタっと重い印象のオレンジ、海外だと焦がしたオレンジとかいう表現あったけどそんな焦げた感じ。
あれでは人気出ないと思ったね、ドイツ系のような目の覚めるような明るい発色じゃなきゃ、選ぶ意味が薄いよ・・
なんでトヨタって、こう重要なポイントで図ったように間抜けな事やるのかな。それがどれだけ失望与えるか、イメージできないバカが重要な役職に付いてるってことか？ 新色のレッドは展示してあるの見たけどメタリックぽくて綺麗だけどな。 >>193
hdmi経由でアマゾンとか、SDの動画たかでも影響受けるよ？ ナビにFireTVStickつけてる人結構いるよね スティックに直接動画ダウンロード出来ればいいんだけどな(今は出来たりする？)
結局スマホにダウンロードした奴をHDMIで出力してるわ >>210
この配色な…。
人気あるんかな？俺はちょっと…。 >>205
そのドイツ系とは違う色合いにしてんだろ
そもそも欧州人の要望を聞いて作った色で日本人の好みなんか考慮されてないだろ
他メーカーでは日本向けには設定されない色だろな
体力のあるトヨタだから日本向けも設定されてるけど やっと今日納車だよ。
コロナ真っ只中に納車は気が引けるが。 >>215
おめ(^｡^)/
ちなみに契約からの期間はどのくらいでしたか？ コロナショックとヤリスクロス発売で下取りガタ落ちなのちょっと可愛そうやな。 >>217
約2ヶ月半です。
午前中に納車完了しました。
GRなんですが、Gと悩みましたがGRにして良かったです。 GRはけっこう見かけるようになったが、断トツでカッコイイね でも新型ノーマルは見た記憶が無い
すれ違っても気が付いていないのか、GRより売れていないのか不思議 >>220
長っ！うちは1ヶ月ちょいやったわ。。
3月1日納車 新型ハリアーの価格、￥２９９万からだそうです。まあバリエーション多いから、特上のＺハイブリとかだと４４０くらい。
ＧＲ大好きなんですけど、ブラック一辺倒のインテリアが味気ない気がするんですよね、ピアノブラックも傷汚れ目立つし。
前期のモードブルーノ座った時、やたらリッチな雰囲気で満足度高めだった。ＧＲも、なんか内装カスタムできないかな？ >>225
それまじで？chrとかもう一台も売れないんじゃないか ハリアーとはサイズが全然違う
C-HRの丁度いいサイズ感が分からん奴はよそ行け 新型ハリアーよりRAV4PHVが気になる 燃費もよく加速がいいらしい >>226 価格はマジですよ。ただ、最廉価モデル。ハリアーは松竹梅でメッチャ差があるので。
しかも、ハイブリ以外のパワートレインについてはすでに不足を不安視する声が大きい。ラヴ４より重いので相当ダルいだろと。 どんなに強がろうと全てにおいてハリアーの方が優れてるのはしょうがないのだからあまり吠えるな これから暑くなるとレーダーとかが熱で使えませんって出るよね
あとこの車トランク開けるの重すぎるね
雨降ったあととかウェザーストリップくっついてるし >>231
C-HRに比べて大きいサイズに重たいハリヤー
何処が全てにおいて優れてんだよw >>230
まじかー。c-HR完全に潰されにきてるやんか。
廉価版とはいえ、全てがハリアーの方が上、値段も負けてるとか。。
コンパクトだけが勝るが、実際視界が悪くて扱いにくいしな。
ハリアー恐るべしだね。 なんか専用スレですがc-hrが叩かれてますね？何でですか？外観はライバルよりずっと良いと思います。
私は3月に2台納車してc-hrは特に興味が湧かなかったのでまだ一度も乗ってません。本日ちょっと乗ってみようと思います。それで気に入ったらこのスレのお助けマンしますね。私がこの車を気に入ればこのスレも最強に変わりますよ！ >>235
好き好きでしょうがそもそもハリアーは横から見たデザインがc-hrと比べてカッコ悪いです。太った猪みたいな形です。つまり野豚です。アレなら少し足してレクサス買った方がブランドに品がありマシだとハッキリ言えます。
ハリアーのコンセプトはレクサス買えないけどレクサスに憧れる層を狙ったんでしょうね？つーかコンセプトがボヤけてます。まだラブ4の方がまだ車にラフさがあってコンセプトがしっかりしてますね。
それとc-hrは大きさに魅力を感じます。ずんぐりむっくりの野豚は中途半端な大きさで位置付けも半端なので乗る楽しさを呼び起こさないですね。
つまり人間はまずデザインに惹き込まれますが正にc-hrのゴツゴツと滑らかさを融合しまデザインは真骨頂でしょうか。それと大きさです。いつもガレージに止まってますが実際見ても大きいですよ。特にgrはカッコ良いです。 RAV4 世界戦略車
C-HR ほぼ世界戦略車
ハリアー 国内専用車・・・日本人が「よさげだな」と思うことに特化した車 でもRAV4 ハリアー ヤリクロとライバル次々出現の反面
自身の強化はGRの追加ぐらいで冷遇感は否めないな。
安全装備の強化は必須で新色追加も欲しいところ >>231
ハンドリングは物理的にC-HRのが良いと思うわ よくできた弟(ヤリスクロス)、剛と柔の兄(RAV4、ハリアー) >>239
冷遇かな？
厚遇とも思わんが所詮マイチェンだしこの御時世にMT追加してるし元々外見的に賛否ある車だったから一般層からマニアックな方向に舵切ったって印象だったが パノラミックモニター付けた人居ますか？
ボタンは右側下みたいですが、使い辛くないですか？ >>243
付けてます。
本当に使い難いですね。
バックモニターだけあれば良いかも？と思ってます。 新型ハリアーでも、ＧＲスポーツ出るのかな？ 現行のハリアーＧＲ、ごくたまにしか見ないけど、違和感がスゴイんだよねｗ
https://www.chibatoyopet.co.jp/images/gr/harrier_grsports/harriergrs_title.jpg
やっぱ、デザイナーズ系クーペＳＵＶをらしく見せるには、フル４人乗車のボッテリしたシルエットでは極めて難しいと感じる。
いかにも２プラス２的に、リアセクション全体をいかにキュッと引き締まったシルエットに抑えるかがポイント。
このシルエット制約を前提にして、かつ全幅１８０チョイまでとなると、必然的にＣＨＲくらいがジャストサイズになるよね。
これが、ウルスやＤＢＸみたいに全幅２ｍ近くまでＯＫなら、全体のボリュームもデカくすることで相対的に、リアセクションを小さく見せることも可能だが、そうすると同時にヘビー化に対応するエンジン＆シャシーも必要になり・・。
つまり、いかにＣＨＲがジャストミートな狭いスキマの中で、デザインも価格も性能も、超～ズルくてウマいことやってくれたか。
なかなか出来ない難しい仕事だよ、これは。 >>244
やはりそうですか
なんとか左側への移設をディーラーさんと検討中です >>241
さしずめC-HRは弟に嫉妬するジャギだな >>242
後席の質感前期より落とされたんじゃなかったっけ >>248
後期の後席、前期よりショボくなったの？ >>232
お前のC-HR、キー3回押しで自動で開かないの？ >>251
お前のC-HRはキー3回押したら自動で開くのか？
凄いな。 前期と後期だとどちらの方がコスパいいんですか？
中古を買おうと思ってます。 >>243
何が使い辛いの？
>>253
中古より新車でしょ？
どんな乗り方や整備されてるかもわからないし、新車でメーカーOPとかつけて自分仕様にしたのが最高 >>253
前期も後期もそうなんだけど安いのには安いなりの理由があって 例えばMOPほぼ付いてないとか不人気色だったり過走行だったり
中古車コスパ求めるならば最上級グレードか外車になるんじゃないかな 修理代また別だけど ハイブリッド車全てにおいて言えるけど中古だとやっぱりバッテリーの心配しちゃうかな…
そこまで悪くはなってないのかもしれないけどね >>253
どちらでも良いですよ！ご自分の惹かれるほうで。ただ見た目は後期の方が厳つくて好きな人多いのかな？
私は中古車を買うのに数百万を払う気にはならないですね。理由は此方の住人が言ってる事もありますが、そもそも中古車は自分でカスタムしていくことに喜びを感じます。
また乗り方も飛ばすので荒く使います。よって自分で走りながら改造点を見つけて行くのが好きですね。 まあ今は登録だけした中古車も結構安いしな
そういうのは狙い目だと思う >>254
左のモニタ表示の切り替え操作を右側のスイッチを押すからです。
今乗ってるヴァンガードの左サイドミラーのカメラスイッチはハンドルの左側に付けています。
後付け感はありますが、近くにスイッチはなく間違える事はありません。
一方、C-HRはオートハイビームのスイッチの横にパノラミックモニターのスイッチがあり、誤操作回避の為、スイッチの位置を視認する必要があるのかな？と思ったらからです。 あれって他メーカーもノールックでは簡単に押せないようにしてるよね…
車メーカーの安全認識的にはしっかり止まった状態で起動して目視とカメラで周囲を確認してくださいって感じなのかな？ パノラマビュースイッチのところに出っ張りのあるシールでも張っておけばまごつかなく押せるよ
オートパーキングの部分にも張ってるけど視線移動せずに済むから楽 >>248
それは知らんがサックス筆頭にコストカットはされてる
ただマイチェンでコストカットは何もこの車だけではないだろうから冷遇とまでは思わなかった次第
パノラミックが使いたい時なら普通バックなり狭い道路で落ち着いて周囲確認って状況だろうから一旦止まってスイッチ押すで使い辛いと思った事はないな >>258
そうそう、中古って言ってもデモカーとか登録未使用車のことね！ >>252
オプション付けてないの？
トヨタディーラーなら、社外品やけど取り付けてくれるよ
13万ぐらいしたっけ？ ん？SUVなのにリアゲートって標準で電動じゃないの？ >>268
俺は後期乗りだしここらで多分一番言われてたから挙げただけだぞ
前期を知らんから有り難がるもクソもないし今ので満足してますわ >>251
自動の奴、3回ってのがイヤなんだよなー。
長押しとかにできないもんなのか。 リアゲート自動って、体力の衰えた老人向けって気がする。
あんな程度の動きをすら、おっくうに感じるって、腕力も神経もナマリきってる兆候でしょ、マズいよ。
後期型に付けるべきだったのは、電気式調光ガラスルーフ。
全くの新型より、後期型ってのは訴求力がより必要だから、なんかサプライズがあるべきと思う。 HUDすら付けないのにそんな豪華装備オプションセットするとも思えんな… リアゲートそんなに重くないよなあ
女性にはキツイのか >>272
ガラスルーフなら確かにインパクト大だな。
後席の閉塞感も軽減する。 新型ハリアーの走行動画だけど、ずいぶん引き締まってコンパクトに見えて、ちょっと驚いた。
://youtu.be/D2N3gYlXOG0
特に、この角度から見ると前後オーバーハングが車体サイズからしたら異様に短くて、これは実車かなりスポーティーかも。
://youtu.be/D2N3gYlXOG0?t=95
しかし、冷静に見ると、定石通りデザインの延長。クラウンの新型みたいな正常進化スタイル。
これと真逆なのがＣＨＲ、定石自体を無視したコンセプトカー系デザインという、ぶっ飛んだスタイルｗｗ おお、ハリアーもウインカー
後期と一緒のスパスパタイプやん！ デイライトつけてないとね。
デイライトが消えてウィンカー点滅になるとこがかっこいいよね。 3年車検で補機バッテリー駄目です、交換してくださいって言われたんだけど、
HVって3年で補機バッテリー駄目になるもんなの？ HVつっても補機バッテリーは普通の鉛蓄電池だから寿命そんなもんでしょ
まあバッテリーあがりが出るまで使ってもいいけど 補機バッテリーは普通のバッテリーだからな乗り方次第だね
セルモーター無いから多少は有利な気はするけどね 使いようによっては5年位持つけど
バッテリーは毎日充放電させたほうが長持ちするから、
毎日通勤で使ってるならもうちょっと持つかもな 回答ありがとう。
毎日じゃないけど、週3日～4日は乗ってるんだけどね。
今までの点検で何も言われずにいきまり交換ですよと言われたのと、
バッテリーチェッカーで注意の幅ではなく、要交換となっている紙を渡されて驚いた。 ちなみにその用紙に書いてあった電圧は12.3vだったな。
アレは電圧以外何を見て判断してるんだ？ 補機バッテリーくらいで悩むならネットで中国性の安いの買っとけよ使えるからw まあ電圧低いのは低いけど、HVはセル回さないからどのくらい弱ってるのか分からんよな
4年使えると決めつけてインジケーターに電圧が低い警告が出るまで使うって手もあるけど、
まあ交換しておくのが無難
どの道次の車検までに交換しなきゃならなくなる >>243 >>260
マツダも右下だね。
ちょっと押しにくいよね。
軽自動車ベースのライズは分かりにくい絵だけどステアリングにスイッチが付いてる。
>>267
CX-30は標準だけど正直要らんな。
スーパーとかでドヤ顔ができるくらい。 俺も車検で補機バッテリー交換言われたよ
意外と高いよね >>291
高いですね～
HVはエンジンの始動には使わないので、バッテリーには優しいと思うんですけどね…。 【速報！】NHK速報
https://www3.nhk.or.jp/news/
トヨタ自動車 営業利益７９％減少へ 新型コロナ影響で 来年３月期予想(13:13)
・・・８割減益って、マジでヤバくね？ まあアメリカなんかとっくに、トヨタ以外も超～壊滅的らしいが。 >>274
他の車に比べたらめちゃ重いよ
ワンボックスより重い
ダンパーとかの問題なんでしょね >>282
補機バッテリーの寿命 ３～５年ってなってるね 補機バッテリー３万円だっけ？ >>268
ザックスはクソw
早めにテインやBLITZの車高調入れるべし！ テインをありがたがる奴って一体…
リジットサスにしたらどう？ 社外品のサス入れたら５年補償 補償がつくし７年の補償がパーになるよ それに社外品は耐久性が無いからね すぐ壊れる >>295
技術料あわせて、37000円位と見積されてました。
バッテリー35000円
技術料2000円 >>300
高いかもしれないけど、１年で１２３３３円 月１０２７円 ハイブリ燃費よいから、いいんじゃないかな >>293
8割減ということは黒字だからいいんじゃない？
しかし、この状況下でも正直に黒字を出して税金を納める真面目な会社だな。
ソフトバンクにも税金を払わせろ。 >>300
同じオーナーとして嫌な気分になる
補機バッテリーとか自分で買って自分で替えたらいいやん
その半分も掛からんと思うけど、てかディーラー工場って近くの提携の町工場も沢山あると思うよ ディーラーに拘るのはそこに何のステータスがあるんだろう？聞きたいよ >>300
高いな。
アイドリングストップ用のバッテリー並だな。
カローラフィールダーはアイドリングストップを使っても7年もったよ。 因みにディーラーって色んな会社がメーカーと提携して業を成してるの皆知ってるよね？例えばタクシーやってる会社とかもディーラーやってたりするんだよ
大元からトヨタの本筋とかあまり無いと思うけどな >>303
すいません、気分害されちゃいましたか。
そうですね、自分で交換する事も視野に入れます。
皆様、ありがとうございましたm(__)m >>306
ごめん、ついムッとして書き込んでしまった、ごめんなさい。
若いときお金無かったからバッテリー交換はじめ色々やってきたから簡単な整備なら自分でやる癖が付いてしまったんだ。まあディーラーは安心がもれなく付いてくるから良いと思います。 補機バッテリーは今の駄目になったらパナソニックのカオス入れる予定 カオスでハイブリッドに対応してるやつ出てないよね？
あっ…ターボ車かwww 多くのC-HRユーザの間ではターボ車なんか存在しないことになってます
皆でご唱和願いますはいっ「ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！」 >>310 ターボはターボで良いじゃん、ＣＨＲの場合あのパワーユニットのフィーリングは、意外と評判良かったじゃん。
新型ハリアーなんて、ＲＡＶ４より重いのに、２Ｌはターボすら無しだぞ！ ラヴ４ですら、モッサリ過ぎと言われまくったのに・・。 >>312
そういう意味不明な返しはやめな
おたくが「で？」って返されて気分いいかね？何も無いなら今後黙っておきな、わかったかい？ >>316
おまえ、喧嘩売ってんの？日本語しゃべーや？なっ？「で？」って何や？そうだろう？ 発売されて、速攻で注文した前の職場の事務員さんなんだけど
それまでは車検の度に乗り換えてたけど、C-HRの次は興味がない様で
お子さんをあまり車に乗せなく、夫婦で買い物やたまにレジャーで使う分なら文句ない車なんでしょうね >>79
わざとマイナー辺りで修正してくると思う。 ハイブリッド四駆の見積り取りに行ってくる
CX-30と競合させるつもりだけど値引き出ればいいなぁ >>322
今の状況で値引き額興味あるから是非報告してくれ 2018年式 HVG 赤✖︎黒ツートン 4500キロ
査定額160万だった
もう少し高いと思ったのに 「カローラ ツーリング」に2.0リッターダイナミックフォースエンジン搭載の特別仕様車「“2000 Limited”」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1251915.html
C-HRにも出さんかな 今はコロナのせいで車売れてないから下取りも安いってな 売れてないけど販売攻勢かける時でもないから値引きするわけでも無い
今は買い替えには時期が悪い >>327
NAなら原価抑えられるな。
値段据え置きで安全装備更新なら買う。 ７月契約、９月納車辺りが良さげですね
今のところコロナの影響はなく、納期は１～２カ月みたい
売れ筋のハイブリッドの方が早いそうです
夏のボーナスがどうなることやら(>_<) >>333
ヤリスHVに乗り換え考えているんだよね トヨタ、減益２兆円かー。\２兆、改めて見るとスゲエ数字だ、、
ここまで行ったら、ドサクサ紛れで、売れてない後期チャーだけ半額セール！ とかやってもエエやん？ カラツーの2.0リッターダイナミックフォースエンジン、燃費WLTCモード16.6km/Lって悪くないかな？
https://i.imgur.com/3om59nU.jpg >>339 意外と、ツーリングのボディのほうがスポーティに見えるけどな、不思議とアレは。
かなり寸詰まりのショートワゴンに設計してある、顔も鋭い。 アストンマーティンＤＢＸだけど、どうもＣＨＲっぽいな～と思うのオレだけ？ シルエットなのかディテールなのか、似てるように感じてならないが、
まあ、あのアストン様に似てるとか、さすがに言い辛くて恐れ多いが、とりあえずランボのウルスに似てるのは間違ってないよね？ ウルスには似てないだろ
ウルスは直線基調のデザインで
対するC-HRはもっと曲面的 SUVでもMTに乗りたいと思ってる変態が通りまーす
GRヤリスのエンジンデチューンしたの積んだやつ発売してくれ >>347
LEXUSは、２Lフォースエンジンのハイブリッドでしょ？ >>345 このマフラー、けっこうトルク向上してる（特に低中速部分グラフ）けど、どのくらい体感できますかね？
まあ、付けた当初はオッ！みたいな違いの感覚あるかもだけど、数か月も経たないうちに違いを忘れてしまう、くらいですかね～？
サウンドの違いは、動画でかなりあると思った。あとは、さびしい後ろルックスに刺激が欲しい人向けか。
以前、某輸入車のＥＣＵを専門店で書き変えてもらって、トルク３０％アップしたけど、これはさすがに歴然と違ったｗ
さらに、明らかに燃費が向上した（それもアクセルガンガン踏んでるのに）ので、非常にコスパ良かった、ありゃー不思議 >>350
CHRじゃないけど今まで他の車で数本交換してきたけどぶっちゃけマフラー交換だけで体感なんて無理
サウンドとドレスアップ効果しか望めないよ
パワー実感したいなら20ps以上上がらないと分からないかと >>351 やっぱねー そうだよね。
マフラーも、初めは気分が変わって、うほっｗみたいに気分盛り上がるかもだけどＣＶＴだと、
ＭＴやＤＣＴみたいにサウンドの段がなくて、ずーっと「ウーっウーっ」って感じだからアホらしくなるしｗ
現実的なベストは、スロコンかな。１万チョイで安いし、付けるのも簡単だが体感は確実にできる。 GHV赤黒契約してきました。納車まで2か月掛かるとの事でした。
ＯＰはメーカーＯＰ本革シート以外全部、ディーラーＯＰバイザー,シート,エアロ,ＥＴＣ
コーティングとメンテパックは無し値引き47万＋持ち込みドラレコ、レーダー工賃サービスでした。 >>356
ＴＶとかアップルカーなんちゃらの\33000はどうされましたか？
来月から、標準になるそうなので
ナビの値段が変動するのかな？と思ってます。 >>356
値引きそんなにいく？
今日行ってきたけど俺は23万って言われた テレビとナビは様子見てからにと思い外しています。
トヨタ各社全部回って競わせてら出ましたよ！ >>356
C-HR赤黒、バイザー、エアロのおバカ三点セット契約おめでとうございますw
納車される頃には一部改良間近で一瞬で型落ちだねw >>356
くっさｗ
そんな鉄屑に金払っちまって御愁傷様ｗ
バカは死ななきゃ治らないｗ >>357
テレビの33000円は来月から標準になるの？？
納車してるけど、テレビは申込みしていないけど来月以降に申込みしてタダにはならないの？ >>361
お前 可愛そうな奴だなｗ 貯金０の貧困生活者か？ｗ >>362
どこかのディーラーのプログで見ました。
4月中旬くらいでしたよ >>356 えーーーっ！ 値引き￥４７万だと！ スッゲ
と、一瞬思ったけど、オプション山盛りなのね。それなら、あり得る数字だね。
特に、エアロ。あれは本当に値幅大きい（つまり安物ｗ）から、ガッツリ値引きイケるんだなー
でも、後期型のエアロは、前期型より質感向上してるね。
中でもシンプル系のさらっとしたバージョンのは、前よりフィッティングが自然だった。 テレビは値段下げるの？
6月中旬にはAndroidオート
アップルカープレイつくんだよね >>358 トヨタ減益80%という昨今の歴史的情勢でも、値引き\23万なのかww 完全に通常運転じゃんかよw
2月にオプション必要最低限での見積りしたら、値引き\24万だったなー。 >>321
一般道を40km/h厳守、EVmodeを常にonで走った方が燃費は良くなる気がする。
信号で止まる時にバッテリー回復させて、信号で発進でEVで走り出すと。
40km/h厳守ってのが辛いけど50キロくらいでも燃費伸びると思う。 この車に限らずだと思うけどアクセスベタ踏みから急に離してもガクッとエンブレ掛かる前にクラッチ切ったみたいな挙動するものなの？
ギア落としてエンジンブレーキ多用してるけどスロットル制御入ってるのか減速しにくいし HV車ならエンブレよりフットブレーキ甘踏みで充電するだろ >>370
トヨタ本体とディーラーの違いがわからない、アホ発見w >>372
エンブレはあんまかからん
空走してる感じ
ハイブリッドはそんなもんなんだと思って慣れるしかない ハイブリッド車は、充電されていない時はブレーキ踏んだほうが良いこと知らないの？
回生ブレーキなんだから。 HVGからヤリスガソリンへ乗り換え
HVG下取り170万だった
コロナの影響大だね >>379
なんで損してまでヤリスなんか格下に変えたの？ ドアスタビ付けたらロードノイズ増えた気がする。まあ気のせいだろう。その他何も分からん。
HV GRです。 >>379
残クレかな？
なぜガソリン車にしたのだろう、試乗した感じではN-BOX以下の3気筒フィーリングで良いとは思えなかったけど >>379
いつ買ったか知らんが３年乗り換えならそんなもんだぞ？ 3月頭に契約して来週納車。GR白黒。
オプションはあまり付けなかったけど値引きは
下取りに盛る形で30万位でした。 HVG納車一年経ちました、最初は窓が思ったより小さいなあとか文句言ってたけどドライブするには最高の車かも。包まれ感もあって静粛性もそれなりだし価格の割に見た目にインパクトあるけど派手すぎず。
乗り心地もいいし燃費も最高
買ってよかった長く乗り続けたい >>387
ヤリスクロスはテールランプが土偶にしか見えない… ヤリス・クロスのかなり具体的な分析動画だけど、これは・・ちょっと欠点が見つからないレベル。
https://youtu.be/E4WXUWh1JBk
ノーマルのヤリスで絶賛されているのが、ダイレクトシフトＣＶＴとダイナミックフォースエンジンの恩恵か、
とにかくレスポンスの鋭さが気持ちよくて楽しい、ギュンギュンに走るというスポーティーな印象。
これが、そっくりクロスでも味わえるとしたら、コンパクトＳＵＶ界の革命児になれる気さえする。
てか、このクラスにしてハンズフリー型のパワーゲート付きって、これ本来なら￥４００万近いＣＨＲこそ先にヤルべきだったろ？ あと、ヤリスクロスＧＲは出るだろうけど、これベースのレクサスＢＸなるモデルの計画があるとのこと。
２０１６年のＵＸコンセプトは、今見るとＵＸでもＣＨＲでもなく、ヤリスクロスにそっくり。
https://youtu.be/CpSg-Loef64 >>391
内装がまんまヤリスで安物感満載やと思うし
BセグとCセグで乗り心地やっぱり同じってわけにはいかないと思う俺は全く興味ない カーセンサーで後期型ハイブリの中古増えてきたけど、やたら安いね
みな走行距離も短いのにな、
やっぱ後期型なんかしらの思い切ったハイライトを付与すべきだった。
これは！と思わせるサプライズがないって寂しいわな。
電動テールゲート、電気式調光ガラスルーフ、ダイレクトCVT なんもねえってヒドいやろ！ >>395
関東圏ではあまり出てないし、安っと思ったら7kも走ってる。 ハイブリッドは良く売れてたから中古市場にもあふれて下落率高いのかな？ 後期は思い切った改良が足りないとかって良く聞くけどGRスポーツにMTの追加ってマイチェンにしては充分サプライズだと思うんだが、特に今のご時世 >>399
ターゲット狭すぎて全然刺さらんわ。2.5Lせめて2Lなら違った。
安全装備の方がずっと大事だろ まあ確かに
パノラミックモニター追加したとは言え安全装備の多くはOPだしGRスポーツに関しては安全装備フルに付かないしそこら辺は片手落ち感は否めないな
ただフルモデルチェンジでもないのに多くを求めてあんま文句言ってもなーって思っただけだよ 周辺環境撮影ドラレコ付けた人って、ほぼいないよね？ >>401 パノラミックモニターってさ、CHRみたいなコンパクト系では あんま意味がなくね？
ミニバン系みたいなデカさなら、たしかに効果あるなと思うけども。
普通にバックモニター、ブラインドスポットモニターあれば困るような場面は無いとしか思えん。
唯一あるとしたら、フロントぎりぎり当たるかも？的な状況で鼻先の確認くらい
まーそれも、普通に車両サイズ感覚あれば 従来どおりフツーに行けるわけで、その感覚がない＝下手クソってことでは？ 前期乗りの嫉妬がウザいですねｗ
使えば下手くそ扱いアホですか？
旧型にも付いてたらそんなこと言ってないくせにｗ 白線にきっちり揃えて駐車場に入れるのにPVM見ながらやる方が楽だし、周囲に人がいるか即判断出来て安全
サイズはコンパクトだけど、風呂桶浸かってる感覚のクルマで見渡しが悪いからPVMは絶対あった方が良いよ 新型ハリアー 実車。北米版のヴェンザって奴だが、９割くらい同一とのこと
https://youtu.be/mvWaCumVGzM >>405
お前はツダ車やん
ツダ乗りって相変わらず他板来て煽り好きだよな >>408
おや？c-hr前期"しか"持ってない方ですか？早く複数台所持出来るといいですね^_^
そのドアミラーの耳たぶもダサいですよｗ後期乗りには蕁麻疹出ちゃいますｗ >>411
複数台って他にどんな車持ってるの？
もしかして2台でﾄﾞﾔってる訳では…ないよな？ >>412
単車も入れて個人所有は↓法人は後数台
c-hrのgr、インサイト、フィアット、zx-9rサーキット使用、vスト650、baja、パッソル
最近までbmw530、jb23 >>388
ジュークは奇抜デザインコンパクトsuvのパイオニア
キックスは海外ではch-r より先に発売されてるのにどうパクるんだよ？
ジュークが欧州で結構売れたからC-HRの期間が生まれたんだろ >>413
そんだけ持ってる割にはCX3とここのスレしか書き込んでないのには草
とりあえず写メ出さないと誰も信用しないよ？ >>407
名前がヴェンザってwww ヤリスもそうだったけどどんなネーミングセンスしてんだ
それともワザと日本煽ってるんかな 多分俺のことだと思って勘違いしてるんだよｗ
顔真っ赤にして必死だよなｗ
それにcx-3じゃなくてmazda3のスレとも勘違いしてんだろトヨタしか知らない奴だからｗ >>420
ID誤爆ってたのスルーしてあげてたのにつっこんだ方が良かった？
つまんねー煽りせずに写メ出せばええんじゃね？ 少なくとも>>419とは別人だから好きにすれば？ご自由に晒してどーぞｗ 前期乗ってる奴って自分がどんなに恥ずかしくて惨めな存在なのかまるで分かってないんだねｗ >>424
早く晒してくんないかな？そろそろ会社出るからID変わっちゃうんですけど… 同一人物って言いたいんじゃないの？スルーしてくれなくていいから早くしてね前期ちゃんｗ 証明も出来ないみたいだから帰るね！！これから物事決めつける時はちゃんとしてね前期乗りｗ たかがマイチェンごときで自分の愛車を貶めるような輩はいないだろうからただの荒らしだよな フロントは前期の方が好きだな
後期は角が取れた感じ >>415
じゃあC-HRがキックスのデザインぱくったの！？ >>432 前期型のラギッド感ある顔のまま、後期型のツルンっとした新型ヘッドライト組み合わせたほうが良かった気がするね、
顔まで全部ツルンっとさせてしまったら、ＳＵＶ感薄くなって新型ヴィッツみたいな雰囲気だもん。
あっ、それをやったのが、ＧＲ-ｓなのかｗ ちょっとラギッドなギザギザ感あり過ぎだけど。
ちなみに、後期型ヘッドライト移植する加工、工賃￥１３万くらいと聞いた（エルコボだっけ >>434
同意
ＧＲのルックスは惹かれたけど、ソナーが付かないそうで
残念なところですね >>436
わい、GR乗り。
ソナーあったほうが便利だが
PBMで目視出来るので
買い控えるファクターにはならんでぇ！ なんでGR高いのに、ソナーもバックカメラ、リアクロストラフィックアラート、ミラーイルミネーションもBSMもついてないの？ >>432
後期は何もかも丸くなったイメージ
なんか個性が無い
やっぱりギラギラした前期サイコーやな 中古車は嫌なんだけど前期を新車でって買えないんだよね？ 見飽きた前期は欲しいと思わないな、新車で買うならGR一択か フロントのシーケンシャル廃止だけでも価値ある。ダサすぎるもん。 シーケンシャルはダサいからマジでやめてほしい
スパッと点滅してくれる方がキレがあっていいんだけどな… 前期乗ってる奴は曲がる度に恥を晒さなければならないとか憐れすぎるわｗ CHRのシーケンシャルはNBOXと同レベルだし確かに高級車だなｗ >>452
>>453
前期買えなかったから僻みが酷いな >>457
おめ(*^▽^*)
納期は如何程でしたか？
当方、１カ月前に契約
予定日は５／30なんですけどね
モノトーン、Ｇハイブリッドです >>459
シーケンシャルウインカーは前方の方がインパクトあるな >>456
フロントは自分もなりましたよ。
無償交換してもらえますよ、たぶん。 >>463
いつも思うけど、愛知と埼玉は何故中古車が安いのだろう
大都市圏で競争が働くの？ >>458
約二ヶ月GRHV白黒です。
関係ないかも知れませんが希望ナンバー取得に時間が掛かったのもあるかも。どうなんだろう？
スマホナビ使ってる人に聞きたいんですが
ナビアプリで使いやすいのってどれですか？ えええーーーっ！ 後期型ハイブリッドＧ、未使用車、パノラミック・リアクロストラフィック付き、シートヒーターまで付いて・・・
￥１８９万！！ 安すぎワロタｗｗｗ
１８９って、前期型の１万キロくらい走ったよりずっと安いじゃんｗｗｗ しかも、ＯＰフル装備！ >>470 いや、修復歴なし。
あっ すまん、>>463 で既出だったわ。なんで保証が一か月なんだろうね？
お店としてだけってこと？ メーカー保証自体は別途
にしても、色さえ好みなら異常にお買い得。そもそも愛知県って、トヨタ車異常に安く買えるけど。
名古屋は関東より住みやすい、って最近よく聞くけど、豊橋とか治安が凶悪なんでしょ？朝倉ミクルｗ >>465
曰く付きやね？w
アホがぶつけてるんやろ？
よ～く調べて買いましょうw 中古で程度のいい前期を買おうと思うんだけどエアロって付いてた方がいいんだろうか？ >>468
コンセント付いてないからフル装備じゃないな
この店ネット掲載価格は安くて諸経費ガッツリ掛かる系だから、他の中古車屋に比べて総額殆ど変わらない それでも少し安いらしいけど 距離の割に安過ぎて修復歴なしとなると心理的瑕疵があるとか？ >>477 ほほーこの店ってそうなんか、しょっちゅう広告で見るような。
しかし、諸経費５０万仮にかかっても、まだまだ安いw いくら未使用車でも野良しか買えない人がいるから、需要はあるんだろうな。 中古車で最低でも2年保証付けないような販売店で買うことは、リスクでしかないから買わないかな。 ディーラーだとローン審査通らない人とか新古車屋ならローン組めたりするからな 登録済未使用車なのに、法定点検整備費用別途42,900円取るとか、怪しさ満点でしょ。
車検して渡すのかよ。 >>471
愛知県内だと豊橋は治安が良い部類だと思うけど…
江南というか北名古屋地域とか弥富とかに比べるとさ…
豊田市の一部とかもだけど、治外法権とは言わんが日本人が少ない地域って県内に有るんよねぇ エアロ付けると高速燃費良くなるかな。
なわけないか。 新車C-HRが１８０万円とかは、事故車でなければ、車内で無理心中か練炭自殺した車両かもよ >>487 GRのフロントバンパーエアロなら、左右エアカーテン形成して車体安定させる整流効果が確認されているから、少しは燃費にも寄与するかもね。 GRの6MT買いたい気持ちはあるけど出力不足じゃないのかと気になって
いまいち踏ん切りがつかない
ライズより加速悪いって事あるのかな？
あとノア・ヴォクやシエンタより遅いって事はないよね？ >>490
サブコン装着で不安解消w
みんから見てきたが
サブコン装着ユーザーが
以前より増えて来てる
2.0エンジン投入期待薄な感有るし >>490
期待はしてなかったけど以外と登りのランプでもグイグイ行ってくれるし追い越し加速も及第点だと自分は思ってる
ギアは適切に入れてる前提だけど
シグナルダッシュはお察し >>491
>>492
ありがとうございます
このクルマに絶対的な早さは求めてませんが
見た目が見た目なだけに普通のファミリーカーを高速で追い越しするのに
鈍亀過ぎてはちょっとと思いまして
まあ少々鈍亀でも様は適正なシフトでタイミング良くアクセルベタ踏み出来るかどうかなんでしょうけど 見た目がタートルメカなんだからむしろ鈍亀でいいんじゃないか？ >>493
ブレイドから乗り換えましたが走りに落胆することは無かったですよ！
因みに後期ガソリンです C-HRで遅いとか言ってるスピードキチガイは公道走るな 一般道では速い部類だろう、高速で隙間を縫うように他車を追い抜い抜き
加減速を繰り返すような走りをするなら物足りないかも 田舎のバイパスなんか60で走ったら渋滞起きるから･･･
流れに合わせるとガソリン走行になって燃費伸ばせないのがなぁ >>498
普通に流れに合わせてこその低燃費車じゃないかな
周りのクルマはもっとガソリン消費してると思って間違いない この車の後方視界の悪さは開発段階で問題視されなかったのだろうか？
後部座席もひどいし、荷物も入らない。
このサイズでいい車ないとかトヨタどうした。 >>500
最初からデザイン全振りのニッチ向け車として企画された車だからね
トヨタ自身がこんな売れるとは思ってなかったろうな >>501
12月にブレイド追突事故食らって…
廃車になって2月納車でした
後部座席も狭い狭い言われてましたけど窓が小さいだけで普通に4人問題なく乗れますね！
ハイブリッドとガソリン迷いましたが試乗してみたら意外と1.2ガソリン車キビキビ走るので安心しました >>504
後部座席が狭いとかほざいてる奴らは、アンチとトヨタ（巨人）嫌いの連中 そもそも後部座席のこともわかった上で購入してんだから
実際の所有者には後部座席批判されてもだから何？でしかないんだよな 広くはない
ただそれだけだ
友達からドアノブ開けにくいと言われるだけかな 1月末に来て、まだ１回しか洗ってない。いろんなところに水が溜まって
ふき取り大変だった。 >>490
信号ダッシュで軽にも置いて行かれるっていう人は
大体2ndでの踏み込み＆引っ張りが足らないよ。
オートマよりはっきり踏まないとね。 夏は後部座席暑いとか言われるけど、なにか対処法ないかい？ 全込み365万を319万ちしてくれたんで、いざ契約段階で「じゃあ、現金で」と言ったらチッって顔されました。
しかもjaf1年おまけ付きで得した気分ですが、値引きは普通かな？ コロナ前より5-10万ほど値引きが多いかな？因みにjafは余計です。その分をアクセサリーなど付けて貰ったら良かったかも？今は保険会社のロードサービスの方が早くて手際良いよ。 50万以上は値引きするから、少し勿体ない契約ですね。
焦りましたか？ JAFはノルマだって言ってたよ。俺も1年無料にするから名前だけ貸してくれって頼まれた 保険の特約で事足りるからJAFなんぞ入る奴ってあんまり居ないんじゃ？ >>515 値引きその程度だと、コロナというより、モデル末期と社内ライバル車が増えての自然な弱気って感じ。
ライズ、ヤリス、ハリアー、ヤリスクロス さらには販売チャンネルの全統合、とどめに業界全体のコロナ不景気。
もっともっと安くなるような状況だがなー。 こんなゴミを値引き30万程度で買ったバカ、おりゅ？ｗｗｗ >>518
バッテリー上がり等で使えるから入っておいて無駄はない >>520
まだ買って乗って無いけど内装も見たところ凄く良いよ。スポーティー感と高級感の狭間って感じだよ。嫁用に買ったけど乗り易いと嬉しそうにしてるよ。随分前に法人で所有してたフェラより良いと思う‥ 保険の特約って使ったこと無いけど、とこから来るの？
街の自動車屋さん？ 名義貸し行為は犯罪であり「6月以下の懲役又は100万円以下の罰金」に課せられるものになります >>523
保険は回数制限あった記憶
まあどれも万能ではないから
保険とJAF使い分けにした記憶あり >>527
回数あるのは燃料切れ補給サービスだけ
レッカーロードサービスは15キロ以内でそれ以上はJAFがお得
北海道や過疎っている山間部は知らんけど通常街中でサービス使う分なら特約で十分 >>528
何処の保険会社か知らないけど損保ジャパンはレッカーなどは費用が15万円以内だよ。それ150キロの間違いじゃない？ JAF会員費凄く高いと思ってたら、3年13000円 5年20000円なのね 併用してもよさそ >>529
それは保険会社によって違うんじゃない？ 夜クルマで環八走ってたら、後続車がずっとエスティマで、しかしこのエスティマずいぶん車高低いし顔付きもシャープだな？さてはＤＱＮ改造車だなｗｗとか思ってたら・・ 実はＧＲ－Ｓだったわｗ
車種を見間違えるって人生初じゃねと思うんだが、全高１５５しかないコンパクト系なのにミニバンへ錯覚させるって、地味にスゴイ造形だと思った。
高さも幅もギリ実用性損なわない範囲で、いかに迫力あるカタマリ感を打ち出すか？ その点ＣＨＲほど成功したデザインは、ちょっと他に類をみないね。
それを、ＮＸくらいの物理サイズ与えてその中でやってね、と言われたらデザイナーとしてはいくらでもヤリ方あって楽な業務だが。 >>531
そうかもしれないけど、15キロなんて直ぐ超過するから現代のサービスとしては悪いと思う。
今調べたら競合他社で損保ジャパン15万円限度、東海日動15万円限度、三井住友30万限度（30万だと距離にして500キロ程）
後、昔の話だけどフェラなどの場合は普通のレッカーで運べないし、普通の積載車に積めなかったので損保のサービスに相談したらユニックの積載車が来たよ。jafはユニック持ってるのかな？ 後期型でオプション全部付けたわけじゃないんだけどさ
右下のACとかオートハイビームとかの近くにある赤いボタンって何？
取説見ても見当たらない･･･ それは押すなよ絶対的にだぞ！ミサイルモードになるからな！プリウスで聞いた事あるだろ？アレだ JAFなんて年会費4000も取って15kmしか無料にならないから、無駄だね。
ただ、会員だとたくさんの施設利用で割引きが受けられるから、割引き目的の人なら良いと思う。
ロードサービスは、自動車保険のロードサービスで十分ですね。 新型ハリアーの電子式透過ガラスルーフ、良いなあ。トヨタ初らしいけど、なんで今までなかったんか？不思議
天井低くてリアも狭いC-hrこそ、あれによる開放感が生きるのになあ。オープンカー的なイメージで >>518
観光地や飲食店でいろいろな値引きがあるから、元が取れる 車の故障で自動車保険のレンタカー特約で同じC-HRの代車に乗ってたが、
エンジンルームを開けてみたら、ハイブリッド用バッテリーじゃなくて、普通の
車のバッテリーが付いてたな。
これで普通に走れてるから、安い普通のバッテリーでも大丈夫なんだな。 >>545
補機が車内にあるなら別やけど外にあるから問題ないんじゃ？ どう考えてもエンジンブレーキが掛かるBレンジは回生によるエネルギー回収が弱くなるのにな
完全に逆のこと言ってるけど記事にするアホw Ｂレンジって駆動バッテリーが満タンになったときにエンジンブレーキが欲しいときに使うんじゃないの？ 駆動バッテリーを満タンにするには、Ｄレンジでフットブレーキを使うときの回生ブレーキの気がする で下りで駆動バッテリーが満タンになった時だけＢレンジを使う 今のコロナで評論家だのコメンテーターだのがいかにいい加減で嘘っぱちばかりのデマゴーグ野郎かがわかったろ
それっぽい事をドヤ顔で語ってるだけのお仕事てのがな 長い下りでバッテリーが満タン(80%)になったら、Bレンジなど使わなくても勝手にエンジンブレーキに切り替わるけど そのときの音が騒々しいのと下りきっても放熱処理のためかEVランプがしばらく点灯しないのが心地好く無いんだよね >>491
俺もBLITZの付けてるよ
買って半年ぐらいで購入
コスパは最高だと思うけど >>500
二人乗りだよ？
荷物は後部座席をフラットに
後部座席、取り外したい…
二人家族で後部座席は無駄 >>556
？
こいつ違う車と勘違いしてんのかな？エアプ？ >>503
BLITZ付けてみ
全然違いから
75kmならメモリ、前60 後48ぐらいでキビキビやで >>557
C-HRは二人乗りがデフォだよ
割り切って乗らないとw
ほとんど一人乗りだけどね、うちのG、LEDエディション 回生ブレーキはブレーキって言うほど効いてない
ただ発電用のモーター回してその軸の摩擦力でブレーキのようなものがかかるだけだし
フットブレーキは運動エネルギーを熱にして排出するだけだから回生とは何も関係がない
バッテリー充電状態とは別に長い坂でフットブレーキ使いすぎるのが不安な時にBレンジにするってだけ
Dレンジはアクセル離しても殆ど減速してくれないだろ 回生ブレーキ＝減速エネルギーを電気エネルギーに変えてバッテリーに蓄電する
回生ブレーキのやり方
アクセルを離した時、微量に蓄電
フットブレーキを使った時に、大きな蓄電
Ｂレンジは強制的にエンジンがかかりエンジンブレーキとしてブレーキがかかる >>545
車内だったらバッテリーから発生する水素ガスが
バッテリーから漏れないやつじゃないと車内で爆発の危険性があらから。
エンジンルームだと多少水素ガスが発生しても
爆発の危険性がないから普通のバッテリーでOK >>546
>>562
なんで、C-HRは普通のバッテリーを搭載しないんだろう。
高いハイブリ用バッテリーを売りつけるためかね・・・ 回転数が高い程発電量が多い＝フットブレーキで回転数落とすと発電量は減る >>564
フットブレーキをしても、最初は回生ブレーキをしてますよ。
回生ブレーキ以上の急減速が必要な時にブレーキパッドによるブレーキが作動します。
トヨタはこの回生ブレーキとブレーキパッドの協調制御がすごいらしいです。
理解しているとは思いますが念のため。 >>565
それは知ってる
フットブレーキ踏んでも思ったようにブレーキ効かねーから
さらに踏み込まなきゃならん時あるからな
あの反応大嫌い
踏んだ時はちゃんとブレーキパッド効かせろ
充電したい時は俺はブレーキ踏まねーから >>563
そう 儲けるため
倍以上するハイブリッド専用補機バッテリーとして売る >>565
ブレーキは止まる直前に、たまに突然ガクンと急激に効いて止まるのが難点だよな。
回生と摩擦ブレーキの切り替えが上手く行かないんだろうか。 ハイブリッドは、ブレーキパッドが減らないしブレーキローターも減らないのが良いよね ブレーキカックンさせないのがTHSオーナーの嗜み
一世代前とは全然よくなってる 最新のトヨタHVはブレーキフィールが自然でまったくカックンしないのは意外だったよ
HVだからと買う前はちょっと覚悟してたんだけど 今日GR納車。正面から見るとシベリアンハスキーみたいな顔してるなw マツダは交換部品は何から何まで高いよ。ドライヴシャフトブーツとか毎回だし、車検の度に凄い出費だった。トヨタに乗り替えるまで知らなかったよ。 あのカックンブレーキも慣れたら、カックンしなくなるんだが どの車種だろうとメーカーだろうと全て慣れよ慣れ
1日同じ車乗って慣れないなら適応能力ないだけだわ ずっと同じクルマ乗ってればブレーキタッチは気にならないけど
家のガソリン車と併用してると以前のHVは差がかなり大きかった、新型HVはほとんど差が無いね JR特急E353系のS206編成は、2019年7月13日にあずさ22号(22M)としてS102編成とともに運用されている最中、
村井駅～広丘駅間で踏切内で立ち往生したC-HRとの接触事故で大きく損傷した車両です。
この動画は、C-HRと接触し走行不可となったため横浜の病院(Jトレック横浜工場)へ入院するシーンです。
https://m.youtube.com/watch?v=LUufw48Qbao >>568
あれ設計ミスだよなブレーキのストロークシュミレーターの設定甘さかも知れないけど
30プリウスは起きなかった 次の土曜日が納車予定日だけど、まだ工場からの出荷されていないとの事
コーティングもお願いしてるから、２週間くらいは延びそうだな >>568
トヨタディーラー行って、新しいプログラム
無いか聞いて来て 間違ったことも色々書いてあるから、最後は自分で判断してね。
ブレーキの話とか。 止まる直前に強く効いてカックンになるのはCVT車かアイスト車だけのもの >>586
CVTがなる理由って何？
トヨタのアイドリングストップは出来が悪いので止まるときにカックンとなるけど、C-HRは関係ないよね。 あのさあ、アクセルオフ状態からブレーキ踏んだら回生量を増やしてブレーキを強く効かせるって具体的にはどうやってるの？ てかお前らって回生量増やすためにブレーキパッドが作動しないギリギリのとこまでブレーキペダル踏むとか
面倒くさいことやってんの？
アクセルOFFした状態とブレーキペダルを回生だけが効くギリギリまで踏んだ時と充電量どれくらい違うのか
俺は知りてーな >>589
.>アクセルOFFした状態とブレーキペダルを回生だけが効くギリギリまで
>踏んだ時と充電量どれくらい違うのか
OBD接続したユピテルのレーダー探知機で、回生ブレーキの充電電流が
表示できるモードがあるが、平地で50～60km/hからアクセルオフにすると、
20～25Aの充電電流で、そこから摩擦ブレーキが作動しないギリギリの
ところでブレーキペダルを踏むと80～100Aくらいの電流値を示している。 G HVかG Tで悩んでます
ほぼ通勤のみ(片道2㎞) 昼休みは車の中で寝る。
初心者質問なんですがHV車1時間停車中エアコン効くにょ？ >>587
CVTは車が停止した時にエンジンと車軸が繋がったままだとエンジンが止まるから停止する前に切り離す（ニュートラル）
切り離すタイミングが悪いと「カックン」になる >>593
トヨタのCVTはトルコンが入ってなかったっけ？
むしろCVTのロックアップ解除とかは、カックンと止まるというより、不自然に前に出るような感じで怖い。 >>592
ハイブリッドは充電のアイドリングに入ると音と振動が結構大きいですよ？
毎日、車でお昼寝とかだとストレスになるかもしれません。 先日G契約してきました。
納車時期は1～2ヶ月て言われただけでオーダー入れてみないとわからないって。
今から楽しみでしょうがないんだけど、皆さん、シートカバーしてますか？
あまりバカ高くないものでおすすめがあったら教えて下さい。
汎用でもこれはいけたよなんてものも教えていただけると助かります。 >>595
充電時アイドリングは音が結構大きいから、昼寝は耳栓ないと無理かもな。
うちは車中泊するんでウルサイからマイクロロン入れたらエンジン音が
2/3くらいになったんで、一応、寝られるようになったが。 車の中で寝る時はノイズキャンセルヘッドフォンつけるといいよ。
エンジン音がほとんど聴こえなくなる。
うちはSONYのMDR-EX31BNを使ってる。 >>596
シートカバー、装着する時と外す時に少し引っ掻き傷みたいな物が付く場合があるから、使わないようにしています。
普通に青空駐車したほうが良いと思いますよ。 >>599
ありがとうございます。
でもすみません、私の言い方が悪かったですが、椅子のカバーです。。すみません。 この手動光軸調整がある（うちのは無いけど）隣のボタンってなんなの？
ttps://i.imgur.com/CAZPDG3.jpg フロントピラーの透明フィルムテープ はなんですか？ はがしていいの？
https://i.imgur.com/5aCj87W.jpg 剥がしてもいいがツィータ交換するときは養成テープ張ってからピラー外したほうがいいぞ。ひとつ外しにくいクリップがある。 >>591
トータルで得られる充電エネルギーに違いはあるのだろうか
アクセルオフでゆっくり止まって充電する場合と、回生量を増やして早く止まった場合のトータルの充電量の差とかね
まあこれはメーカーの人でないと答えられないだろうけど >>602
運転中にテレビが見れるスイッチだろ
ディーラで説明なかったの？ >>608
テレビか！有料契約だし暫くは観ないだろうと保留したから分からなかった
ありがとうございます
車受け取りが仕事終わりで遅かったもんだから早く走りたくて
セーフティ関係の説明以外は取説見るよって流したんだよね >>610
Apple Car PlayとAndroid Autoは無料になるけど、TVは別料金だよ >>602
赤いの？走行中テレビのオンオフ。
てか新車なら納車の時に説明なかった？ apple car playで、apple tvに入れてる動画は観れるのかな？AirPlayできなきゃ無理かw >>592
その程度の距離チャリで行けよバカ。そもそもアイドリングは条例違反 >>614
本人ではないけど、バカっていくらなんでも言い方悪くね？2キロ通勤はあなたの主観じゃない？足が不自由って場合もあるし、先入観で決めんなよ ＣＨＲハイブリで、シートヒーター付けてない場合、寒い時はもちろんエアコン暖房しかないわけですが、
１：冬場にエアコン暖房使うと、ほとんど直ちに、エンジンも稼働し始めるものでしょうか？
それとも、（１０分以上とか）ある程度長い時間エアコン使わなければ、エンジンは止まったままで居てくれますか？
２：上記１は「駐車中」の話しだったのですが、走行していない時にエンジンが稼働し始めると、静粛性はどんな感じですか？
常識的に、気になるレベルなのか？ それとも、いかにも近年のトヨタ車らしく、エンジンかかってないとウッカリ勘違いしそうになる静かさレベルなのか？
以上２点、ハイブリオーナー様方のご教示を、お願い申し上げます。m(__)m >>616
エンジンが即かかりますよ
アクセサリソケットから電源を取るシートカバー式のヒーターの購入を検討しては？ しかしトヨタは車のランク分けがうまいな。。。
ライズやヤリスが出てきてもC-HRの立ち位置は変わらない。 >>616
大前提として水冷自動車は冷却水が設定温度に温まるまで自動で暖気運転モードになります。
1：の回答は冬場であればエアコン関係無くエンジンは暖機し始めます。
補足としてC-HRのエアコンは半電動です。
冷房は電気で行い暖房はエンジン冷却水の熱を使います。そのため冬場などは温風が出てくるまで時間がかかります。
2：は人それぞれ試乗車に乗ってきなさい 後期G-ハイブリットから
前期G-ハイブリットに乗り換えた人っている？
後期買って約半年経つけど、ナビが使えないから
前期に乗り換えたいんだよね。
やっぱり、CDがSDに録音出来ないのは痛い。
録音の為にpc繋げるの面倒だし、
スマホは繋げると電話まで
繋がってしまうから繋ぎたくない。
そして、使い勝手が悪すぎる。 新型C-HRのスラローム動画も出てたんだな。
https://www.youtube.com/watch?v=KbnNqgKR4HY
Toyota C-HR 2020 - km77.com 誰か知ってたら、教えておくれ
ヘッドライトユニットだけを取り外して送る場合、どんな大きさの箱を用意すればいい？
ホームセンターにある160サイズで入る？ うわ～～ｗ カーセンサーでちょっと分析したら、前期の中古車、ちょっとした大暴落を起こしてるねｗ
ほんの数か月くらい前は、このクラス装備状態でこの値付けなんて、チラッとしか無かったのに、今じゃゴロゴロしてるもん。
まあ、山高ければ谷深し、タマ数はジャブジャブだろうから、いつか来るのは時間の問題ではあったけど・・
でも、ＣＨＲサイズであの個性と充実装備って、今のとこ他に競合無いんだから、乗り換えの選択肢って意外と難しいはずだがな。 >>625
新型ウイルス騒動で中古車市場は全体に値下がりしてるよ。
ましてやC-HRなんて不要不急で買う車でもないだろうし。 前期中古車C-HRハイブリッドGが１００万円切ってるね 相変わらずの老害の戯言車になり下がって来たなwww >>632
貧乏人は黙っとれ
おまえのようなのをカスと言う
俺？まだ買って一度も乗って無い例の人 >>623
こんなスラローム動画マジで信じてるのいないだろ？
車の特性知ったうえで、ハンドルの切り出しを少し早く遅くすれば
いくらでも変えられるのに（（笑）） >>634
そんな運転技術なんて、お前は持ってないだろ？（（笑）） 今中古車市場は他の車種でも値崩れ起こしてるんでしょ
海外に売れない＆クルマ手放す人増えたで下落する一方だと聞いたが
なんかC-HRの中古価格だけが下がってるかの様な書き込みは悪意しか感じない >>634
なるほど
車の特性知ったうえで、ハンドルの切り出しを少し早く遅くすれば
アルファードでもスポーツカーと同じ成績を出せると言うことか・・んなわけねーだろ（（笑）） GRでレーンチェンジテストやれてたら もっと速度出してパス出来ただろうな >>604
これは俺も気になっている
剥がそうにも剥がせないでいる そーだよな今やコロナで車売るってレベルじゃないだろうしな
今後は割高なハイブリッドは敬遠されるやも
人々にハイビリッとの良さを堪能する余裕なくなるし >>639
ツイータいじらないのであればピラーの傷付き防止用
だから剥がすがよい
あと自分の時は車下の整流板にプラスチックの白いカバーがついたままだった
点検時 Dに確認したら、点検終わったらついてなかった。 >>641
納車して一週間たったけどまだ取ってないw 後付けでオススメあります？
純正風のドリンクホルダーだけは付けました >>640
ハイビリッと…
あのなぁ今でもこの国では年金や生活保護受給者しゃ専業主婦といった高等遊民がまだ多いんだよ！
お前のような業績急減企業に勤めてる負け犬会社員ばかりじゃない！ ベンツの国内販売、４０％減だと。普通に走る使う分には、もはやクルマ同士の性能差ってほとんどないからなー
費用対効果で考えたら、国産車のレベルがＴＮＧＡのように立派になったんだから、あとはトータルバランスこそ重要。
そんなバランスで判断すれば、絶妙なサイズ感といい、デザインといい、ＣＨＲはまさにベストなんだよな～
https://twitter.com/i/events/1265867989569527808
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>648
今年の4月なんて国産車もボロボロだから…。 ライズってホイルナット４個って軽自動車みたいで安っぽいよね ＣＨＲハイブリのノーマル・スピーカーって、音質のクオリティとしては、どんなレベルなんですかね？
まー自分も、特にサウンドマニアじゃないしバカ耳なんだけど、最近ボーズのノイキャンスピーカー使い出したら、やっぱ良いモノだなと。
どなたか、サウンド系に詳しい人いたら、ノーマルサウンドの客観的な評価を教えて欲しいです。とりま、オレには分からん >>651
軽自動車ベースだからね。
ペダルが左寄り過ぎて体がよじれる（笑）
しかしライズの安さはすごいね。
C-HRは下のグレードで安全装備を手抜きするから、買おうと思って計算すると意外なほど高いな。
値引きがそこそこあるんだろうけど。 GR見てから前期とか見ちゃうと失笑しか出てこんね
めちゃめちゃブサイクな顔してる >>658
前期乗りはあんなので表出てよく恥ずかしくないよねｗ
人としての尊厳捨ててるのかな？ マッチポンプと言うか
最低の自作自演
恥ずかしくね？ >>652
自宅で160万くらいのオーディオセットでクラシックやピアノソロ・バイオリンソロとか
聴いてるが、C-HRはロードノイズが大きくて、いいスピーカー積んで聴きたいとは
思わないな。
停車時の音質で言うと、そんなに悪くはないレベルだが、出ている音は中音域
だけで、低音と高音はほとんど出てないって感じ。
個人的には、もうちょっと高音域が出て欲しい感じだが、とりあえず及第点という
ところかな。
だから、走行中はスマホをナビの上に取り付けてYouTubeやテレビ録画ばかり見てる。 GRってどの地域で売れてるの？
1回も見たことない
ちな家は千葉会社は都心
ってか、後期自体見かけない... >>664
お前みたいな馬鹿晒して恥ずかしい奴に言われても 神奈川住まいだけどC-HR GRはたまに見かける、特徴あるから既存C-HRとすぐ区別出来る
新型のノーマルは地味なせいかすれ違っても気が付かずにいるかも、見た記憶が無いｗ >>669
うちなんて我が家含めて半径500m位に4台確認w
更にディーラーのスタッフにもいる。 前期と後期のシーケンシャル以外の身分け方法って何？ >>680
モデリスタも剥がれるよ
でもボルト固定されてるから脱落する事ないから気にもならん
まぁchrだけの事ではないけどな >>553
スポーツモードにしててその状況になった時のエンブレの音デカすぎる件 おまいら！ 日産の発表、もう知ってるよな？ 「今後１８か月でニューモデル１２を発表する」というニッサンネクスト計画ｗ
https://ようつ.be/aiqOLRJi7nU
目玉は、なんと言ってもＦＭＣするフェアレディＺ、「レトロフューチャー」路線のデザインになるとの噂。
あの数年前のコンセプトＧＲＩＰＺ みたいな未来感なのかな？ https://youtu.be/_vcsIWddmf4
ＣＨＲっぽいクーペＳＵＶも出すらしくて、Ｚブランドのクロスオーバーくらいのインパクトないと今後の巻き返しは難しいだろな日産。
しかし、1.5か月に１つのオールニューモデル出すってスゲエｗ 最近、C-HRがバカ売れしてから、クーペクロスオーバーとかクーペSUVが流行ってるね ものの良し悪しもわからないバカに売れたという意味ではバカ売れだな >>683
12のうち日本でも販売するのはせいぜい3ぐらいだろ
>>684
逆じゃん
クーペSUVが流行ってるからC-HRが作らたんよ C-HRが、クーペクロス、クーペSUVを流行らせた火付け役だよ >>687
C-HRは日本国内限定の火付け役だね
クーペSUVのパイオニアは初代BMWのX6
コンパクトクーペSUVの火付け役は先代ジューク
クーペSUVの始祖はISUZUビークロス AD使ってる人に聞きたい。
テレビ見てる時にスマホのアプリ触るとテレビ切れるんだけど
これって設定とかで直る？ ジュークってそうか
あの頃はコンパクトシティ派えゆすーぶいなんて無かったか >>690
欧州でジュークが予想以上に売れたんで
他メーカーもデザイン全振りコンパクトSUV出してきた マツダの広告費て日本メーカーでダントツ1番多いのに
テレビCMや雑誌広告などは他メーカーより少ないからな
いかにワールドなんたらイヤーとか自動車誌のステマ記事のためのロビー活動費に使ってるかが良くわかるｗ マツダファンって悲しいね。何でわざわざ関係のないスレに。 マツダって壊れやすいマツダ地獄って言われてるのにね 下取りも安い GR HV
雨降り始めの国道陸橋下りで、信号で止まるためブレーキ踏んでたら
継ぎ目の鉄板で前輪のアンチロックが作動してすごいショックが来た。
ガンガンッていう感じ。ちょっとびっくり。ズリッて滑った感覚はなかったんだが。
今まで経験のあるグッグッグッという感じとは全然違う。
タイヤの剛性高いのとブレーキ回復するのが速いのか。
ブレーキは流れに乗って普通に踏んでただけだけど。 G HVツートン契約してきました
メーカーOP100,000
販売店OP470,000
値引き390,000
下取り200,000(〇ックで9万で言われた)
支払い3160,000でした。
納期は早くて7月頭 待ち遠しい >>701
値引きが交渉が厳しかったようですね。
他の販売店の見積もりも取りましたか？ >>701
うちの値引きと同じような感じですね
3月後半に納車されて本日初めて運転してみました。視点も含めて凄く良いポジションですね。またタイトに包まれてる感がありスポーティーさが出て全てのスイッチ類も扱いやすい位置にありました。
走りはホンダのハイブリッドに比べて段違いに滑らかです。サスは少し硬めの印象でした。そして感心したのは外から見るとデカイですが乗ってみると案外コンパクト、取り回しも大変良くて女性でも気兼ねなく乗りこなせると思いました。 ブラウンとシルバー屋根のツートン見たわ
なかなか渋くかつインパクトあって悪く無かった >>688
クーペSUVのパイオニアは初代ハリヤーじゃないか？
BMWなんてずっと後から作った記憶なんだが >>705
ハリアーは乗用車ベースの街乗り専用SUVそのもののパイオニア
クーペSUVはそこから派生したものでハリアーはクーペSUVじゃない クーペSUV自体はパリダカのラリーレイドカーが元ネタだろうね
ビークロスも間違いなく影響受けてる 世界の潮流はEVなんだから
さっさとEVメインに移行してほしいわ
日本はインフラの整備が遅すぎる ディーゼルが駄目になった欧州がEVEVて喚いて日本の欧州マンセーメディアがEVステマしてるだけだろ
当の欧州でも内燃機関車の販売のがまだまだ断然多いからね
今の充電速度だといくら充電器増やしても追っつかないわ
航続距離と充電時間がなんとかならんとEVが内燃機関抑えて主流は難しいでしょ んな現状しか見ないやつらが多いのが日本で、将来に目が向かないやつらばかり
で、出遅れる
自動運転やドローンでもそうだった。「あんなものまだまだ役に立たない！10年以上かかるからその時考えればいい！」
まあトヨタは世界を相手にしてるから大丈夫だろうけどね >>710
別にEV否定してるわけじゃないよ
でもまだまだ内燃機関抑えて主流になるほどでは無いと言ってるだけ
現実無視して夢見てないだけですよ ドローン潰したのは政府だがな
自動運転も法規制で潰してるのは役人だ とにかく下らない規制で縛り上げて利権にしなきゃ気が済まない奴ら多すぎ まあ日本は「出る杭は打つ」みたいな馬鹿が多いからねぇ…
とりあえず否定。
否定から入るやつらばかり。
んなことしてたらそりゃあ新しい技術など外国に専有されちまうのは当然のこと
途中で思考が止まってしまうから、その先に結びつかない。
これが海外との差になってしまってる。
でもそこにすら気づけないでいるからな、日本は。 >>712
ええ？
「ドローン？こんなものテロに使われる！規制規制！さっさと規制！！」
と叫んでたのは政府でしたっけ？日本国民でしょ
ワイドショーでも危険危険と大騒ぎだったよね
誰かのせいにしてるうちは反省などないからまた「出る杭は叩き潰す」を繰り返すだろう
この国が凋落するのは自業自得なのだろうな >>715
違う
官邸にドローン飛ばされてた事に気づかなったやつらが、慌てて光の早さで法規制した >>716
そんなのは一つの事例に過ぎないでしょ
海外は規制の一点張りではなく、しっかりと発展させていった
今日本でドローンを作っている企業など存在しない
自分たちで自分たちの首を絞める
それが日本だ >>714
日本メーカーはもう日本市場はメインじゃなくて海外がメインなんだから
海外でEVが主流になるならEVメインになるだけ
そしたら日本のインフラもそれに合わせ必然的に変わる 軽自動車以外の日本向け車なんかもうトヨタの一部車種だけ
ダイハツスズキ以外はもう日本市場なんか見ずに車作ってる状態で日本の規制どうこうとか意味ないわ 俺は規制うんざりって言いたいだけ
>>721
お前は？ >>700
普通に前期HVでもなりますよ。
回生ブレーキ特有の症状と思われます。 ディーラーから連絡があって、工場からの出荷スケジュールがわかりましたと
６月中旬には納車出来ますでした。
ハイブリッドの納期は２か月弱ですね クロスオーバーって言葉、最近あまり聞かなくなったのは、もはやクロスオーバーが自動車の基本形になったから。
レクサスＵＸなども、ＳＵＶっぽい樹脂クラディングパーツ付いてるから、かろうじてＳＵＶぽく見えるけどアレ無きゃ普通にハッチバック車、ＣＨＲもそう。
同じように、クーペＳＵＶってのも今後は同じ状況になってくと思う。そもそも、常時ガッツリ４人乗る機会なんてそうそう無いしｗ
もはや、シュッとしたクーペ風ＳＵＶは当たり前。売れやすいんだから、そうしない理由がない。
今後は、クーペミニバンとか、全高１３５ｃｍのスリークなＳＵＶとか、クーペ６人乗りワゴンとか出るね、
https://youtu.be/l6LvqQiQRUY リアクロストラフィックアラートの全方位に星形のマーク出て警告音なったのですが、同じ現象になった方いますか？
初めて見たのでビックリしてます インフォメーションパネル使ってる人いる？
項目何にしてる？ クーペクロスオーバーの火付け役、それはC-HRである コンパットのC
カローラのC
CセグメントのC
何とでも言えらぁな >>733 てか、トヨタ自身が「Chr = クーペハイライダー」の意味だと公言してるけどな。 不本意ではあるがSUVのイキりDQNカスタムを加速させてしまったのもCHRだよな… >>735
純正カスタマイズがなんであんなにゴテゴテの後付け感強いのばかりだったんだろう？とは思った C-HRは、クーペクロスオーバーです
いわゆる、昔で流行ったセリカなんです それもセリカより広い後ろのドアがあり座れるセリカ >>737
だよな、もう少し紳士的なエアロもあってよかったと思うんだよね…フロントそんなに盛らないとダメなのかな ランボ・ウルスのマンソリー・フルエアロVENATUS、カッコイイんだけど・・どっかで見た気がするｗ
https://youtu.be/bPGjGu_XF3M >>744
かっこいいのはわかったけど、おまえニートだから買えないだろｗｗ こんなの付けるバカは生きていても害悪なだけだからいつでも死んでどうぞ C-HRが昔のセリカみたいなもんだって言うのなら
GT-FOURみたいなハイパワーAWDもC-HRのラインナップに加えて欲しい これに500万円も払うならX3の中古買ったほうがいいよ
現行モデルでもそこそこなのが中古500未満で買える
競合他車のGLCやQ5より値落ちも少なく、BMW人気が健在なのがうかがえる エアロは確かにダサいけど、服装と一緒でセンスだから何言っても無駄じゃね。乗ってる奴見ればわかるだろ8割キモじじい。 エアロつけるような奴らは緊急事態宣言下でパチンコ行くような奴らと同じゴミクズ >>750
知人が新車のx3に乗り換えましたが失敗したと申してました。前に私もbmwに乗ってましたが良い思い出はあまり無いです。最大の理由は重さに対して走りが楽しく無いのです。bmwに乗るには軽めの3シリーズ直列タイプだけがドライバーを満足させると思います。 >>750
定価700万が、新古車のような中古で500万ってどうなの？ >>754
bmwは昔からリセールバリューが低いのです。ベンツと比較にもなりません。機会が有れば業者オークションに行ってみることです。叩き売られてますよ‥ >>750
外車って車も高いがメンテ代も部品代も割高。オートバックスとかのショップの安いホイールとか安いバッテリーが使えない。そもそも貧乏人が買うもんじゃないから。 >>756
オートバックスって言うほど安いか？
トヨタのディーラーと比べると高いくらいでは。
>>755
そうだね。
何故>>750みたいな勘違いをしたのか。 >>756
言っておくがC-HRバッテリーはLN1かLN2の欧州規格だからな >>758
Amazonでも1万円前後で売ってますよ
バッテリーくらい自分で変えましょう
変え方が分からなければググるかディーラーに電話して聞きましょう GRにTRDフルエアロつける。
最初リアだけにしようかと思ったが、やっぱりフルにした。
楽しみ。 >>759
ネットで買うのは確かに安いが廃棄がクソ面倒やん >>760
自分は底辺のクズですという自己紹介ご苦労様ｗ >>760
エアロって色は黒しかないの？
下回り黒いのに黒いエアロ付けても目立たないでしょ？ >>763
GR用純正はTRDの黒しかないね。
黒のGRのエアロ付は走ってる時は目立たないね。うちは白だからまだましかな。
ちょっと違えばいいのよ。 これと中古の現行x3と迷った口だけど
結局GRにしたわ。 >>769
2020年式のスバル車も6km/l～8km/lだから焦らなくても良いよ GRのエアロは自前で塗るしかないのかな？
色は白か黒白の2色がいいのでエアロは白く塗りたいな
誰かやった人いる？
出来れば画像見てみたい。あと値段も・・・ BS1でWRC 22時まで
サポカーにC-HRでるで C-HRにエアロつけたらダサいでしょ（笑）
ノーマルが1番だよ。
ガンダムのプラモデルみたいで、恥ずかしい。 エアロ付けるのは人間の屑
生まれも育ちも底辺の廃棄物 いや別に良いんだけどシーエッチアールにエアロはヤバ過ぎるだけ 残クレで弄ることが出来なくて悔しいだろうけど、他者の個性や感性を否定するのは違うと思う >>777
せやな…。
色んな価値観があるんや、それを
否定するなんて、、 別にエアロ嫌いな訳じゃ無いけど、似合う車と似合わない車があるのは事実だよな。C-HRってノーマルでも分厚くて十分ゴツいやん、あれ以上弄る必要ある？
てかSUVみたいに黒樹脂パーツがついてる車って基本つけないよな。何のための黒樹脂だよ。 WRCの移動でC-HRに乗ってたな 勝田
エアロ付けたら、もうラリー車じゃんｗ かっこよすぎでしょｗ なんでみんなエアロ付けるやつは親の敵みたいに叩くの？？別に煽ってるわけじゃないけど意味を知りたい >>785
カッコいいから、叩くんだよ 古い車やカッコ悪い車は叩かれない これがネットの世界です >>786
あっ、そーゆーことねw空気読まずにすんません あれがかっこいい部類に入るのか…感性って色々あるんだなw 2019年の10月以降の新車登録なら新しい方の金額だよ ブサイクは妬まれない ブサイクを羨ましいと思うかい？
イケメンは妬まれ羨ましがられる
リアルでは理性が抑えるけど、ネットは匿名だから理性は関係なくなる
これがネットの世界 C-HRは初っ端、ものすごく叩かれてたけど、発売前に５万台の予約があったようだ >>777
残クレだろうが現金だろうが、改造することは何も変わらないでしょ。
自由だし。 エアロの話してるところすいません
スマホの充電てどうしてます？
シガーソケットの場所が酷すぎだけどアクセサリーコンセントにアダプタぶら下げるんでいいやと思ったらエンジン切るたびにスイッチ押さなきゃならんかった
3台普通に充電したいんよ >>793
うちはエンジンルームのバッテリー端子から直接車内に20Aくらい
流せる配線引っ張って、スマホとドローンのバッテリーの充電してる。
旅行に行く時は冷温庫もこの配線から電源取ってる。 5月24日成約で、その後連絡ないんだけど今現在納期っていつぐらいなの？ >>797
コロナの影響でヨタ工場止まってるとこ多いから、納期不明じゃ？ >>797
いくらなんでも気が早過ぎるw
ディーラー曰くコロナの影響はないらしいから
グレードとカラーにもよるが長くても2ヶ月以内だろ。 >>797
その１ヵ月前に契約、今週末に工場出荷みたいです。ゴールデンウィークの影響はあったと思いますが、納期はだいたい２か月弱じゃないかな？
ちなみにモノトーンＧハイブリッドです。 GRにモデリスタのフルエアロにすると異常にかっよくなるな C-HRのエアロは前後は良いのだけどサイドスカートを付けるとバランスが崩れると思う なんで、前車発進アラームないんだろう。
わからんなー。 >>808
エアロで再度後ろ付けてない奴みると、金無い貧乏人で無理してるんだろうなって想像してしまう >>794
それ買ってみる
スマホ落ちまくったんで隙間埋めにそこのシートサイドポケットってのも買おうと思う
>>795
自分にはちょっと難しそう
でも旅行に冷温庫いいな
せっかく納車になったのにこんなんだからどこにも行けてないけど
行ける日を楽しみに買いたくなった
ありがとう！ >>816
そのサイドポケット買ったけど
ほとんどシートに押し潰されて無駄だぞ。 >>818
レビュー読んでやな予感したけどやっぱそうかー
家族と交替で運転するからシート上下に動かすんで余計ダメっぽい
でもスマホ置き場ないしそこらに置くとシート下にポトポト落ちるよね >>819
落下防止なら隙間埋め用のクッションがアマゾンとかで売ってるよ セリアに隙間埋めクッション売ってたからそれつけてるわ
1個100円だしぴったりフィットして満足してる ヤックの隙間ポケットいいと思うけどな。スマホ置いたり。
割引券みたいなの入れておくのに丁度いい。俺両側につけてるけど何も問題ないけどな。 つぎこれ買おうと思ってるんですが保険料は車両込でいくら払ってます？ >>823
保険料は、ネット型保険で良いよ。
等級にもよるけど、一般車両保険ついて4～5万円くらいでしょ。 >>824
お答えありがとうございます
今と同じくらいなんで出費が増さず助かります >>823
年齢・等級も言わず
こういう質問するひと結構いるけど
これに答えだす人も無責任だよなぁ >>827
ほっといてくんない？
答えてくれた人のすごく参考になったし
あんたが誰かに教える事があるなら年齢と等級も参考に答えてやればいいんじゃない
あんたは無保険っぽいけど >>829
お答えありがとうございます
ネット型多いんですね意外と
変に抵抗ありましたけど安いし候補にあげてみます 俺はネット保険やめた方がいいと思う
理由は2例あってどちらも知人の事故だけどちょいと大きめの人身事故の加害者になった時に代理店の人が親身になって相手と交渉してくれたお陰で加害者の保険会社もスムーズに支払いが出来たと保険会社の人が言ってた。
2例目は知人が被害者で過失が無い事故だったけど、相手が無保険で借り物の車だったとか。そこで自分の保険の代理店が間に入ってくれて示談交渉してくれて賠償金をある程度回収出来たと言ってた。
それから俺もネット保険より少し高くても事故にあった時の人件費と思い代理店を通して加入してるよ。 >>750
デカいダサい燃費糞のお古なんぞにそんな金出せるかｗ >>833
えっと…
この2例については代理店をおすすめする理由であって、
ネット型をやめた方がいい理由ではないと思います… >>833
教えてくれてありがとう
ネット保険はあくまで電話上での交渉だけって意味かな
最悪相手が無保険で電話に出なければ交渉すら出来ないって事かな >>836
あくまで俺の主張であって>>828にアドバイスしてんの。わかる？
そんでおたくの俺に対しての行為を詭弁って言うの、わかる？そういうのやめた方がマジで良いよ >>837
そうだよ。つーかね、個人的には代理店も2.3人集まって1社取り扱いだけのところより、損保や生保も含めて数十社扱ってる大型代理店がいいと思う。
理由はその道のプロが必ず社員として存在してるらしいよ。俺はその代理店から生保も提案してもらったよ。日本社の生保より利回りが数段に良かったんだよねw >>837
訂正！ネット保険も電話だけの交渉じゃないと思うよ。ケースバイケースでしょ。知らんけどw >>838
836は何も間違ってないと思うが
詭弁なのはむしろあなたの方では？ >>839
自分では割と頑張って買い換えるんで何かあった時の為に保険はしっかり比べて決めようと思います
ただ維持に負担がかかりすぎるのも肝心の車を楽しめなくなるので、教えてもらったネット保険も含めて話を聞いてみようと思う >>841
俺の>>828へのアドバイスの何処が詭弁なわけ？説明してみ？俺が間違えてたら謝るから‥ >>842
昔ね、かなりの台数を持ってて保険料もバカ高くなったときがあるんよ。その時に代理店から提案されて免責付けることを教えてもらったよ。それで保険料がかなり安くなった記憶があるよ。免責は一考だと思う‥ >>843
828へのアドバイスはいい。
836への噛みつき方が理屈に会わない。
836もあなたを否定している訳ではない。 >>845
争点はネットか代理店か？だろ？
俺は経験上でやめた方が良いと主張してるんだよ。わかるよね？その理由を例を挙げてアドバイスしてるんだよ。
その行為に対して>>836はネット保険を否定する理由にはならないと主張してるんだろ？ならば例2の無過失事故の場合は保険会社は何かしら手伝ってくれるのかね？
保険会社の保険金支払い業務は約款上に書かれてる内容しか出来ないんじやないのかね？また保険会社は無過失事故は介入出来ないと記憶してるが、ネット保険会社は無過失事故などの示談交渉までやってくれるのか？
もしそうなら俺の誤ちだが、違うならおまえさんの間違いつーか、いらん世話だな‥ >>833
嘘はダメだよ。
これが事実なら、無過失事故を交渉した代理店を教えてくれますか？
弁護士法違反なので通報しておきます。 >>837
無過失の事故で代理店が示談交渉することはないから、これが事実なら大問題！
犯罪だから、このコメントを通報したほうが良いかもしれないです。 代理店型だろうとネット通販型だろうと、事故になると揉めるから、どこで加入してもたいして変わらない。
安価なネット通販型で、人身傷害と一般車両保険とレンタカー特約と弁護士特約を附帯して契約しておけば、加害者になっても被害者になっても問題なし。 無過失の事故で交渉するのは保険会社じゃなく弁護士だよな
そういう特約がある
そういうケースで相手が無保険の時の特約が使えるのかどうかだけ >>847
あんた法曹関係者？非弁行為のことを指摘してるんだろう？最近は食えないから何でもかんでも正義の法律論を持ち出す貧乏な自称正義の輩が多くてね‥
人と人の間には人間関係ってのがあるんだろーよ。その絆から生まれる信頼関係ってのもあるんだろーよ。わかるだろう？
俺の発言はあくまで経験上で聞いた話でありアドバイスだし、またこのスレは個別の車板であり、その中の話の延長で争点はネットか代理店かだろ？
あんたの発言は正に場違いであり、更にスレ住人の発言を制し、私を含む住人の選択の自由を脅かし迷わす行為だろうね‥そう感じるよ で、ネット型保険のこと何も知らんのに代理店が越権行為で
示談交渉してくれたから代理店型がいいってのもどうなん？ >>855
その解釈はあんたが自由にすれば良いんじゃないか？ あんた代理店の人だろ
バレバレだから引っ込んだほうがいいよ 代理店が交渉？？？？
ディーラーのおっさんが交渉？？？
無視して終わりやろｗ 無視して終わりというか
「代理店です？＾＾；」って相手からみれば見ず知らずのおっさんやろ？？？？
お前、誰やねん？？で終わりやろｗ >>858
何を根拠に言ってるんだ？
それよりネットを否定されたからと言い、権限や法律論を持ち出し相手をこき下ろす行為そのものを愚かとは思わんかね？
そもそも住人には選択権の自由があり、発言の自由もある‥あんたこそ場違いで引っ込んだ方が良いよ >>852
自称正義とかじゃなくて、あなたが言ってた代理店は違法行為だから、こんな悪質な昭和の時代のような代理店は排除しないといけないからね。
その代理店に伝えておいてくれるかな？ >>862
お断りするよ、どこの誰かも知らんからね
で、あんた誰？ みなさん、こんな違法で適当なことを投稿するような人のコメントはスルーして下さい。
過失ゼロの被害者になった時は、保険会社は示談交渉なんて一切しないから。
被害者自身か弁護士特約使っての交渉しか出来ません。
代理店が交渉して賠償金を取ったことは、契約解除に該当するから非合法の代理店なので、このような代理店で契約すると、契約途中で代理店が変わったり、支店預かりになったりするから注意が必要です。 コンプライアンスはどんな業界でも大切やな
但し>>864は己の持つ使命？正義？を振りかざす為の行為とはいえ此処で吠えまくるのは哀れやな‥
俺はコイツこそネット保険関係者やと思うで‥ >>866
あのね、キミは何も分かってないんだね。
非合法なことを平然と投稿して、質問者に非合法なアドバイスして何も感じないの？
吠えてる？
それはキミだよ。
勘違いするな。 >>866
知ったかぶりはもういいから、投稿しないでね。
自動車保険や事故のこと何も知らない素人君。 昭和の時代が悪いとは思わんが、もういいよ、あんたの好きなように解釈すればいい
但しハッキリしたのはネット保険は所詮あんたのように否定されると直ぐに法や権限を持ち出し、吠え叫び、一般人や相談者や契約者のことを親身に考えない、もしくは考えることさえ許されてない業界だと想像出来たよ‥
つまり全てが事務的なんだろうな‥ なんか変な奴が投稿してるね。
ネット保険からイジメられたんだよ、きっと。 sbi損保のネット保険おぬぬめ。
C-HR30代夫婦限定
車両保険一般タイプ
あとは最低限で5万くらい。
以前新車が廃車になったときも
直ぐに全額おりて助かりました。
やり取りもネットで完結
継続確定ですw. 保険なんてどこで入っても同じ。弁護士特約だけはつけとけ 代理店は何かしら魅力あると思います高くても生き残っているわけだし
聞いた話によると劣悪等級はネット保険拒否されるらしいのでそういう場合は代理店経由だと入れるそうですよ
私は自身の過失ゼロ事故や自損の時も凄く良くやって貰ったので私はネットですね
そこに毎年更新してる
そもそも事故相手が無保険であっても最悪無保険車障害が確か億単位あるのでそれで自分は賄える
相手には保険会社の弁護士から鬼の取り立てが行くだけ
久しぶりに伸びてると思ったら保険の話しかなかった‥ あーでも無保険車障害だと物損とか怪我とか出ないからそれはそれで対応しないとダメですね失礼しました そもそも、事故に遭うことなんて皆無だから、安いネット保険で最低限必要な特約をしっかり付けていたら問題ないと思います。
自動車保険の口コミサイトは、全くあてになりません。
悪い口コミの内容が、お金の支払いで揉めているだけで、保険会社っていかに支払いを抑えるかが仕事なので、何でも支払って貰えると思っているほうが間違いです。 じゃあC-HRの話を。
最初に企画開発した人たちと、マイナー担当した人たちって、きっとちがうよね。
トヨタらしくなく、どんな車とも違うデザインが受けたのに、マイナーでトヨタ顔にしてしまった。バカだなーっておもう。 >>832
でしょ
ここ６年、車乗り換え激しかったが、C-HRめっちゃ気に入ってる
当分、この車をいじりながら楽しむよ >>831
新型プリウス前期で似たのが近所にある
カッコイイと思うけど >>878
でも、一般的に評判は前期よりはいいんでないの？ 今朝、後期２台とすれ違った。
前期よりデイライトが目立たないね >>884
結局、今の方が、万人受けすると思うよ。 フロントマスクは後期型の方が良いと思うが
リアのブレーキランプ周りは前期型の方が断然良い >>885
前期が売れたから今がある訳で
そんなに代わり映えしないから前期が多数
次のチェンジがあればそっちかな
今の後期は前期ほど売れない 後期のウインカーつけた状態で停まってるの見ると（フロント）迫力あるなぁ
でもこの車って次出すんかなぁ
結局刹那に生きたスペシャリティカーで終わるんじゃない？
結局あまりにもパーソナルカーに振りすぎてるわ 前期に後期のフロントライトだけ移植が個人的には理想かな
>>888
雑誌に書かれてる通りC-HRとRAV4の中間のSUVが出るなら、SUV多すぎて最初に消えるのはこれだと思うわ 前期が爆発的に売れたクルマだし 前期推しが多いのも当然、実際後期ノーマルは微妙
でもGRは凄く良いと思うよ、C-HRを購入候補に考えてる人は是非試乗すべき 乗り味が全然違う >>889
chrとrav4の間欲し過ぎる
rav4はデカいCHRは近未来的な売りだが旬が過ぎた後席狭すぎ、UXは幅がkプラットフォームと違わなすぎ後全高高い方が嬉しい
フォレスターサイズのハリアー的なトヨタ車が欲しい C-HRとRAV4の間にはUXあるんだけれども、ホントに出るんかな
https://i.imgur.com/VaHRs7H.jpg C-HRの後継は出ないに3000モリゾー
モデルチェンジよりGRかGRMN出る方が可能性高いんじゃね？ｗ そういえば俺が買った車たち消えてるな
ファンカーゴはラクティスになったしフィールダーはツーリングに･･･ この車は万人受けするデザインだから売れる訳ではない。飛んでるデザインだから、ツボにはまる人に受け入れられた。
リアの窓が小さいのは万人受けしない。特徴あるテザリング優先だから、許せるひとに受け入れられた。 >>895
私も
プレサージュ、ヴァンガード
いずれも絶版に(°▽°) リア窓が全開に出来るのはちょっと嬉しかったw、全開にならないクルマ多いからね リアの変なドアノブのヒンジはどこに付いてますか？上か前方側かだとは思うのですが… kintoで5年契約しました～
Gのハイブリッド
楽しみ 納車日決定(^O^)
仕事の都合で再来週になった＿|￣|○
小物置きにカップホルダーの上に置くトレイを買ったけど、専用設計なのでちとお高め >>899
リア窓分割してなくても全部下がりそうだけど何であえて棒で区切ったのかな？ それよりGRヤリスのエンジン積んでATで出して欲しい >>907
そんなグレードないぞ
どうせヤリスクロスはchrよりショボイいしヘッドライトダサい C-HRにGRヤリスの1.6ターボエンジン積んだの発売されないの？ >>910
だよな
次2リッター出たら、前期から買い直す ガソリンの方も新2.0ならもうちょっと競争力あったろうな
少なくとも今のような「ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！」なザマにはなってないだろう 新型ハリアー狙いの者ですが、とりあえず今後の寺交渉の練習wみたいなノリで、CHＲGＲの見積り取ってみました。
オプション関係は、エアロ等省いた最小限を一通り付けて、値引き額\26万。プラス、trdドアスタビライザーをサービス。
微妙な数字？ いや、そんなもの、むしろ悪くない数字？ どうでしょか。
これから本気で買う人は、ハリアーヤリスクロス競合にできるからメッチャ有利なはず。
逆にハリアー狙いなら、黙ってても売れるし元値が抑えられてるし競合ないしで、値引きキツそう、 >>913
ハリアーの値引きは、期待しないほうが良いでしょうね。
グレードやオプションによって違うけど、値引き10万円出来たら良いのでは？
C-HR GRの値引きですが、26万円は値引き交渉する前のような値引き額ですね。
他の販売店で相見積もり取ってみて下さい。
最低でも50万円の値引きとローンなら金利の交渉も行うべきですね。
細かなことまで交渉するなら、ガソリン満タン、ドラレコやレーダー取り付け工賃サービスや、走行中にテレビが観れるようにしてもらうことや、延長保証料金のサービス等の交渉も行うことですね。 新ハリアー格好いいよな
C-HRの次期型が無いなら新ハリアーphvに乗り換えしようかな 新型ハリアーの二重ウインカー格好いい
流れるウインカーが一気に古臭なった
C-HRも次期型があるなら二重ウインカーにして欲しいね マフラー変えたいけど後期の適合が少なくて調べてると前期HVが後期ターボMTに付けられるのか
排気量結構違うんだけど取り回しは4WD以外は一緒なのね >>914 えっ、最低50万以上？
利幅の大きいエアロ盛り盛りの見積りでないと、通常の定番オプションでは不可能だと思いますよー
Chrの価格帯や販売台数から推定して、何かしら高めのオプション複数セットしない限り、値引き\32万くらいが限界ギリギリという印象。
ハリアーは7、8万くらいかな？かなりの強気を最後まで崩さないはず。 >>920
下取りやローンやエアロ盛り盛りじゃなくても50万円の値引きは可能ですよ。
普通に40万円程度の値引きがないようなら、他の販売店で購入したほうが良いですね。
もちろん、値引きだけが良いだけではないので、値引き額が少なくても、購入後のメンテナンス等のお付き合いを優先させるのであれば購入しても良いと思います。 GHV値引きは30スタートだったよ
最終 値引き40 下取りプラス10で50だった >>917
リヤウインカーが謎位置なのと小さくてみすぼらしいのが気に入らない ソニー損保に２０年入ってますが、とても頼りになります GR買うのに青ツートンか白ツートンかで迷ってるんですが
青ツートンとか展示なかなか無くて実車見れないし
試乗車の白ツートン見て普通に格好いいと思ったので
やっぱ無難に白ツートンにしとくべきですかね？ 白ツートンは山ほど走ってるから青ツートンでよろしく 乗り潰すなら青ツートン。
3年や5年で乗り換えるなら白ツートン。
売却する時の、不人気色を買った後悔は想像を絶すると思うよ。 >>931
現金支払いならな
残クレなら好きな色買っても何ら問題ない >>929 GRのブルーは、レクサスに使われてるブルーと色素同じで、やたら鮮やかに見えてイイ感じ。
ホワイトは人気あるけど、アレはレクサス系（トヨタならカムリ）のメタリック強めなブルー系の白じゃなく、ミニバン系のベージュっぽいパールなんだよな。
まあ、これからの季節は青空の時が多いから、青のリフレクションうけて違いが分かりにくいけど、秋冬になると印象だいぶ違うことに注意。
その点、専用色のメタルストリームは、どの季節でも青紫っぽいチタンな深みが渋くて最高だね。
とくに、夕暮れや夜間照明の元では、まるで液体金属のような妖艶さ。ポルシェのGTシルバーメタみたい 皆知ってるかもしれんけどツートンの黒は車体に使われてる黒と違って維持が少し大変になるから注意な、車体は209ブラックマイカでツートンは202ブラック
銀黒ツートン乗りだけど、ツートンの黒も209にしてほしかったわ >>936
昔、いすゞのFFジェミニのシェイシェルブルーに乗ってたがそれ以降この色の車は全てのメーカーから出てなかったがC-HRで初めて似た色の車を見たためついつい買ってしまった。 変わった色の方が駐車場に止めたときにわかりやすい。 この手のクルマで目立つ色にするとイタズラされやすくならない？ >>929
青ツートン近所に止まってるけど
目立つしいい色合いで好きだよ
白ツートンは多い >>943
治安の悪い地域ならどんな車でもイタズラされるかと
というか、イタズラというより犯罪やな GR目立ち過ぎるかなと思って地味に白黒ツートンにした、新色赤は派手だね
ちょっと手が出なかったわ トヨタもマツダみたいに赤を
推してきてるな。
ラブホーもヤリスもイメージカラーに
起用してるで皆も目立つカラーで
応戦するんや！ >>943
金色の光岡ビュートで車上荒らしにあって携帯の入ったバック盗まれた。後部左のの窓が割られた。イオンの駐車場で15分位の間でやられた。窃盗団だろう。手際が良すぎ。あとS660の純正ホイール全部取られた。ブロックの上に車があった。 スーパーマーケットでお年寄りが駐車場のクルマまでカートで荷物を運ぶとき擦り傷を付けられる
その用途で駐車マスを設計してる施設はいいがどこの駐車場でもお構いなしでカートで突っ込んでくる
アレはやめて欲しい スーパーはホント怖いで。ガキとか年寄りとか。
多少遠くても空いてるところに止めてるわ。 スーパーだとガキや年寄り以上にへったくそな運転のおばさんがやらかすことが多い ＣＨＲって不思議と、どんなカラーでも似合うんだよなー。優れたデザイン（キャラ含めて）であるほど、これは共通の傾向だと思う。
逆に、この色じゃないとあんま良く見えないと感じるデザイン（または黒だとイイ感じだねとなる場合）は、なんかしら問題がある。 RAV4 PHV システム馬力306馬力みたいな 強力なモーターの付いた、システム馬力２２０馬力くらいの、C-HR PHV 出してくれよ >>958
マツダはそんなに黒が似合わないのでは？
具体的にはどういう車のことだろう？ 俺はディーラーローン組むからって値引き額多くしてもらった
最終的にはまとまったお金が出来たって言って一括で払ったけど 初めてのハイブリットだったけどあったかくなるにつれて良くなる燃費にびびる
今朝は片道20分の通勤路でリッター38.9キロ走った
田舎で信号少ないからかもしれんけど 8月 一部改良
GRのみディスプレイオーディオレスも
出るようです。 >>967 えっ？ それだけ？ なんかヤル気なさ過ぎじゃね？
ハリアーの電子透過ルーフ、あれなら室内のタイト感も緩和されるしインパクトあるしCHRにこそ似合いそう、 このところカローラが大量繁殖してきてスポーツ・ツーリングを頻繁にというかメチャメチャよく見かける
販売店統合の効果なのだろうか、マジで大衆車カローラ復活な感じ
それに引き換えC-HR新型はほぼ見ない 稀にGRに遭遇というところ、本音としてはカローラ買わないで良かったｗ >>968
まぁそうなんだけど、
ハリアーフルモデルチェンジ！ 国内初液晶ルーフ！な所に
C-HRへの採用はないよ… HV 初めて峠（林道に近い）走った。きついヘアピンの後に急な登りになっているようなところ、
MTでシフト選択ミスるとエンストしそうになるようなカーブ、気持ちい良いくらい良く走るね。
カーブ抜けた後アクセル踏むとどんな登りでもグッと加速する。すごく走りやすい。 ハイブリッドならではの走りだな！
ターボではこうはいかないはずだ https://youtu.be/6WExZzEJpGo
これってカッコいいの？コメントもかっこいいで溢れてるんだが 自分にはどうしてもシャクレにしか見えなくて 自分の感覚がおかしいのか悩む >>974
激しく同意。
免許取立ての十代か二十代前半の若い子向けだね。
三十代でエアロでコテコテしていたら恥ずかしいし。 >>974
エアロの好みは人それぞれって理解できないおバカさん？
それともこのエアロをかっこいいと思えるようになりたいの？
こういう動画は肯定的なコメントが多くなるの当たり前じゃん >>967
DAレス設定無いよりはある方が良いね
プリクラッシュセーフティとかもヤリスと同じのにバージョンアップして欲しい
リヤクロストラフィックオートブレーキもGRでも設定出来る様にして欲しい
とまあこれくらいならある？ >>967
これどこ情報？探しても無いけど。
後6月のDAアプデどうなった？ >>973
ハイブリッドの低速からの力強いスムーズな加速には感動した。
ただ、cvt でもマニュアルモード使えば、よりスピード選択が自由にできるよ。(C-HRのhvは無いもんね)。MTだとブレーキ、クラッチ、ギヤ選択、アクセル、ハンドルを上手く操作して スムーズにカーブを抜けていく面白みがある。 5月下旬に契約したけど、今納車まで1ヶ月ぐらいみたいだね
今月中に納車出来そうだってディーラーから連絡きたよ
ハイブリッドG ブルーです >>984
昨日、商談のためにD行った際
営業マンからの情報です。 >>987
そうなんですね、ありがとうございます！ >>988
バックモニター標準になって先行車発進告知機能と夜間歩行者に対応するよ >>989
夜間歩行者は欲しかった…。
マジですか。。？ >>898
まじ？
後期買ったばかりなんだがorz >>986
マジかー
同じく5月下旬契約で早くて7月下旬て言われた 田舎は遅いのかー
GHV黒 GRの19インチホイール、なんかデザイン微妙だな・・せっかく19インチだしGRなのに。
とか思ってたけど、車体全体とのマッチングで見ると、塗り分けで細く見えることの軽さが引き算になって足元２０インチくらいにデカく見えてイイ感じ。
ホイール変えようと思ってたけど、やっぱプロが仕上げた純正の良さって侮れないわ、上品さもあるし。 >>989
GRだけがバックモニター標準ってこと？？ >>974
好みはひとそれぞれ。
荒れるからやめなさい。 >>992
生産は岩手でしてるから
田舎とか関係なく岩手から遠いほど数日単位で遅くなるだけだと思うぞ >>994
バックモニターは全グレード標準装備。あとは本革シートが選択できなくなるらしい >>974
ビミョー以下。カッコいいとかコメントしてるのノブレッサ信者だけだろ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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