【TOYOTA】C-HR Part83【コンパクトSUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part81【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587354272/
【TOYOTA】C-HR Part82【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591871419/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ＜注意事項＞
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・5ch専用ブラウザを導入して、NG機能やID、「必死チェッカーもどき」等でどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので、NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。
トヨタ・C-HRが嫌いな人たちに多い4つの誤解
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2
好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。
わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝ ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！
これ試験に出るから要チェックな ただのガソリンFFは普通にいいから。燃費は高速で14，下道で12.6位。動力性能は二名乗車で特に不満なし。 イギリスのサイト見てるんだが、なんでMTどころか全部ハイブリッドになってんだ？
日本だとMT設定あるのに G-HVとそれ以外でスレを分けろよ
貧乏人用の偽CHRと同じスレを見なきゃならないのが気分悪い。 >>8
自分で立ててそっちに行けばいいんじゃ？
もしかして、おじいちゃんスレの立て方分からないの？ >前スレ 995
オキサイドブロンズメタリックとメタルストリームシルバーのツートーンあるよ >>9
ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！
キミがどんなに僻んでも、この事実は変わらないよw 運転下手としてはリバース連動カメラの設定がないの不安だなぁ。
社外品てディーラー取り付けてくれるんですかね。
もし社外品の取り付けをディーラーに断られたら、保証効かなくなるのと他所で付けてもらうのを天秤にかけなきゃいけない？ はいはい＾＾
HVを買えない人たちの言い訳って心地いいw
内情、いろいろ想像しちゃうね 今日ディーラーに手付金持って買う気満々で行ったが一旦契約せずに帰ってきた。
何か横に太くぽっちゃり体型が気になった。
オッサンが乗るには見た目が。 【最新情報】特別仕様車も！トヨタ「新型C-HR」マイナーチェンジ発売へ！
マイナーチェンジする新型C-HRでは、バックガイドモニターを全グレードに標準設定するほか、シートヒーター、電動ランバーサポート、ナノイーをエントリーグレード「S」以外に標準装備。
トヨタセーフティーセンスの機能も強化され、夜間歩行者検知＆先行車発進告知機能が採用されます。
また、特別仕様車として、以前設定されていた「Mode Nero」を復活し、ブラックの専用装備により質感を向上。
その他、新型C-HRでは2019年に新設定された「GRスポーツ」グレードで、これまで6速MTのみとされていた1.2Lターボ車にCVTを設定するほか、ディスプレイオーディオレス仕様がメーカーオプション設定されます。
マイナーチェンジする新型C-HRの発売日は、2020年8月4日が予定されています。 >>17
前のマイナーチェンジの出し惜しみって何だったの？
技術的なことではなさそうだし内部の権力関係指揮体型がややこしいことになってそう。 >>26
バンパーをすぐに脱着出来るようにゴムでボディとバンパーを固定するためのもの
だけどかなり危ないから、最近はダミーを着けてる人しかいないんじゃないかな >>28
「マイナーチェンジ」ではなくて「一部改良」だと何度言えば・・・ >>11
ん？反論できなくて論点ずらしたの？
俺もGのHVだけど君みたいな基地外と同じグレードで萎えるわ まーた前期同士で言い争いしてる
どうしてもマウント取らないと死んでしまうのか 今さらかもしれないがエコグライダーGT+を購入。
クルコン上限を撤廃出来るのでこれからは新東名も気兼ねなく走れるようになるかな。
追従が上手く機能するか気になるけど週末に新東名で試してみる。
https://fineroad-jpn.com/e-concept/product/ecoglider/ UXオーナーの俺に言わせると、CHRだったら1.2TもHVもGもSもぜんぶ同じだよw 30プリウスを買い替えの予定でネッツいったら勧められたけど、マイナーチェンジのことはなんも言ってなかった >>36
安い車とプラットフォーム共通ってどんな気持ち？ 何度でも言おう。
G-HVにあらずはC-HRにあらず。 コンパクトカーからC-HRに乗り換えたけど、小回り効いて取り回しはほぼ変わらないのに
中はゆったりと乗れて積載量も同等以上と使い勝手が良かった、見た目より実用的なクルマ >>43
余裕で4本載せれるーっつうの むしろ載せれ無いのはUXの方やろ UXって言葉に必死に反応する人間がたくさん釣れて愉快
悔しいのうw 私の背中を押す為にGRの良い所沢山教えて下さいっ！ >>50
GRのエンブレムがついていて特別なモデルに乗ってる優越感を感じられる点。それは標準モデルよりも割高だから。 GRは割高というほど高くないしハンドリングの良さだけ取ってもお値段以上の満足感 予算300万位なら、C-HRかXVだな。
性能重視で燃費を気にしないなら、XV。 >>33
気になっている商品なので、是非レビューお願いしますm(__)m すみません、前期から現行へ乗り換えた方、ご意見を頂けないでしょうか。
現在、前期C-HRでナビにNSZT-Y66T(個人wifiルータを接続)を使用しています。
GR Sportsに乗り換えを検討していますが、ナビは8インチディスプレイオーディオ+T-Connectナビキットを想定しています。
ナビゲーションシステムの乗換として、物足りなさを感じませんでしたか？
その他、気になった点等があれば、教えて頂きたいです。 >>59
CDDVDSD使用不可
スマホを 有 線 接続しないと何も出来ない
Apple Car Play Android Auto TV視聴が有料 >>56
普段G乗り
試乗でGR乗ったけど大して変わらん >>59
一番大事な事書き忘れた
画質がVGA
レス設定も出来るけど多分PVMがDA固定だろうからそれ選ぶかどうかだろうでしょうね >>60
carplayとandroidautoは無料で使えるようになったよ ディスプレイオーディオiPhoneだと有線で繋がないと制限あってナビと音楽ぐらいしかできないけど
Androidだとミラーリングすればなんでもできるから専用に泥タブ買ったわ DAじゃなく社外品を新型ハリアーに取り付けたい…
とりあえずDAで我慢してます DAは賛否両論あるけど、ナビとテレビを追加しても、社外品のナビより格段に安いから良いと思う。
ケチを付けるなら、買わなければ良いだけ。 カーナビなんてスマホで十分派にはDA化は良い選択だった、高画質でCD・DVD再生をしたい層も
まだいるだろうけど、クルマの情報端末化が進む中で社外ナビが廃れる流れは止まらないよね C-HRハイブリッドで定期点検時に5000kmでエンジンオイル交換したのですが、ディーラーでの定期点検時、オイル交換は、どれくらいでやってます？ ハイエンドスマホや60インチ4Kテレビが10万しないのに
カーナビに20万とかタチの悪い冗談としか思えないからな >>71
ハイブリッド車は、モーターで走行してる時間もあるので、走行距離だけに拘らず半年に1度程度行っていたら問題ないと思いますよ。 今の季節はそれほど問題にならないけど
HVはとにかくエンジンを止めてモーター走行しようとするので
冬場はエンジンが暖まらないまま目的地に到着してしまうことが起こりうる
するとエンジンオイルに過度の負担をかけることになるので注意が必要
まぁ30分ほど走り回ればエンジンは暖まると思うけどね >>74
理屈は理解出来るけど、そんなわかりやすい脆弱性をメーカーがほっとくか？そもそもハイブリッドは暖機運転いらないとされてるんだから、その辺上手いこと対処されてると思うけどなあ それなら真冬にエンジンオイルキャップの裏側を見たまえ
乳白色の固体がこびりついていたら…残念でした
てゆうかそんなことまで対策できるわけないだろ！ オレはスマホのナビ使うからオプションで付けなかった
LINEミュージックでBluetoothつなげて聞ければいいや じゃあ60インチの4Kテレビを車内で使えば良いじゃんw
できるわけないくせに大きさと値段が釣り合わないと気が済まない土人さんですか？ 車買った勢いであまり考えずに純正ナビ付けたけどあれで20万はぼったくりだと思うけどね。数年前のモデルから全然進化してない馬鹿ナビ。ノロくて使う気すら起きないTコネクト。 ナビ機能だけなら社外品でもいいけど、バックカメラ、360度ビュー、その他の細かい設定は、
メーカの指定したDAでお願いしますって流れだよね コロナも増えてきたし
在宅ワーク民もまだまだ増えるんかの！ >>86
cayplay,androidautoは無料で標準装備になった
テレビも見たければ33000円 >>72
スマホやテレビと比較してるなんてアホ丸出しだな（笑）
そもそも、スマホに10万近く払ってる時点でカモなのに。 DAの不満は電話が爆熱になることとETC2.0の交通情報が画面に出ないこと
車載器のスピーカーだと何言ってるか分からない Tコネクトの利用申込書、TV見れるようにするやつ書いたけど支払いしないまま明後日の納車を迎えようとしてる俺 >>89
うちの携帯は特に熱くなることもないし、スピーカーも聞き取れるけどな
安物か古い携帯電話を使ってるせいでは？ 俺もiPhone8でTCスマホナビ使うと爆熱だわ
carplayならマシになったりするのかな
>>92
ナビアプリは何使ってる？ ナビはグーグルを使うことが多いかな、一応車載の安い方のナビもあるけど スマホをDAに接続してナビとして利用する意味ないだろ？（笑）
スマホの案内だけで良いのに。 >>80
音声認識が全く使えない悲惨性能
トヨタはあれで金取るとか正気かと思う >>100
そうなんだね、情報ありがとう。
これさえ着けられたらgrで決まりなんだけどねぇ。 https://youtu.be/QNighhC9MYg
俺はエアロは基本好まないんだけど、こういう適度に垢抜けてていい感じの女の子が乗ってるのは好感度高いわ
結局、フルエアロ車そのものが好きとか嫌いじゃなくて
どんな人が乗ってるかの方が大事な気がしてきた >>99
スマートスピーカーとか使ってると音声認識のクソさは驚く。「はい」の二文字すらまともに認識しない時とかある。 モデリスタ付けた人は19インチ履いてる？18インチだと擦りそうで怖い >>58
とりあえず取り付け試走して問題は無さそう。
早ければ今夜遅くにでもクルコン上限解除出来るか試してみます。
あと燃費重視な走りしかしないのでスロコンはECO2の設定で常時もっさりでした。 >>105
ありがとうございます。
クルコンの方も宜しくお願いします。 >>104
18インチで擦った
コンビニ駐車場に入る時、ちょっと油断して勢いよかったみたい >>104
普通インチアップしても外径同じだから
18で擦るんなら19でも擦るんじゃないの? 後期型って前期型と比べてナビの入るスペースが狭い気がするんだがオプションにして他社品着くのか？ >>108でも言っているが外径同じ
19インチにするとタイヤ自体の肉厚が薄くなる分
ホイールを損傷しやすくなる >>102
TRDのガンメタ19インチカッコええやんか 私もDAレスで契約した方は
ナビ何入れるか知りたいです アルパイン、BIGナビとか良くね？
後期に入るか知らんけど >>110
18インチのほうがいいよ。
5万円追加してアルミに変えても、乗り心地が悪くなるだけ。
タイヤ交換の時にも、高くつくし良いことないよ。 19インチは専用にセッティングされてるGRじゃないと性能悪化しそうだね >>114
BIG X 11入れてるけど画面が綺麗なのにBlu-ray見れないとか
地デジの電波感度が以前のパナナビより悪くて固まること多し
肝心のナビ性能はお馬鹿すぎてマジで困る
変なルートを推奨されて目的地の前を通り過ぎて裏道から近づいて目的地に近づきましたとか
怒りを通り越して哀れみすら感じるレベル
こんなものを付ける奴が今後増えないように切に願う >>118
想像の斜め上行く道案内で面白そう
他人事ですみません ぴょんまえらにちょっと聞きたいんだけど
ディスプレイオーディオ＋ウォークマンで音楽を聴きたいんだけど
ＵＳＢ接続ORトゥースで繋げばいける？ 明日ネッツで試乗するよカロツーも
かみさん次第だな >>118
BluRay見れるのってパナだけじゃ？ >>120
試してはないが
Bluetoothで大丈夫なんじゃね？
ウォークマンではないが
iPod touchはBluetoothで繋がってる。
バッテリーの表示があってない気がするが…
あと、時々接続が切れる。
どっちが悪いのかわからんが パソコンでSDカードに音楽入れたら、いいんじゃないかな？一杯曲入るし >>106
新東名でクルコン試してみたが結論として満足出来るものではなかった。
クルコン上限は確かに撤廃出来て115キロ以上で走行できるけど、前走車を捕捉してしまうと純正クルコンに切り替わるというシステム。
そして前走車が例え120キロを越えて走行したとしても純正クルコンに切り替わってしまっては自車は115キロが上限、そして前走車との車間距離が100mくらいの間隔出来るまでは前走車を捕捉してしまっておりそれまで115キロでの走行。
そしてトラックに割り込みされて終了の繰り返しでした。
そこそこのお金出してこれかとの感想しか。
ebayでイギリス製のC-HRのハイブリッドコンピュータを買ったので、日本製とコネクタは一緒みたい
入れ替えてみようかと思う。
たぶん制御掛かってエラーが出るような気もしますけど… クルコンって115キロ制限だっけ？ この前高速走った時にオービス捕まったかもと思ってドラレコ動画見てたら
120キロ以上で走ってた もちろんクルコン作動させてたんだけど 19インチはやっぱりホイール傷つけやすい。
ちょっと迷って、舗装はしてあるけど落ち葉や砂利の浮いている
林道走ったら
前輪のホイルが少しえぐれてた。 後期だけどこの前134kmでクルコンセット出来て逆に焦った
上限何kmなんだろ やはり後期は115km制限ないよね 自分も上限はまだ確認してないや
高速の120km制限が進むから変更してくれたのは良かった DAにせめて外部音声入力端子を付けて欲しかったなぁ >>107-108
>>110
ありがとうございます。インチアップすれば2センチくらい車体が上がると聞いたのですが
変わらないんでしょうか？ >>137
横からだけど
インチアップしてホイールでかくなった分外径が大きいタイヤ履けば車高はいくらでも上がるけど、あまりやりすぎるとハンドル切れなくなったり速度メーターの誤差がひどくなる
だから普通はインチアップしても純正タイヤと外径が同じぐらいになるものを選ぶんだ
だからタイヤが薄くなって乗り心地が悪くなったりするんだよ >>127
なるほど、詳細ありがとうございます。
ちょっと残念でしたね…。 >>138-139
ありがとうございます。画像保存して参考にさせて頂きます。
車に詳しくないので勉強になります。 >>140
オメ いい色買ったな
まあ後3週間で年次改良モデル発売+10万円値下げだったけど、涙ふけよ >>143
なんで、俺が買った色が赤だって、知ってるの？ >>141
エコグライダーのメインは燃費を良くするって事なのでこれからはそこに期待します。
ebayでハイブリッドコンピュータを購入してしまいましたが、後期用のコンピュータを使えばクルコン上限を撤廃出来そうですね。
すぐには無理でしょうけど後期用に変えて試してみようと思います。 >>143
それ、値下げじゃなくてメーカーからの販売奨励金な。
契約が６月以降だったら基本適用されてる。 うほー！！！
4700u 15が今北ー！！！
風呂入ってセットアップするるる！ 納車されたぞ
みんなが後席狭い狭いっていうからどんなもんかと思ったけど
全然狭くないやんけ！
単なるネガキャンじゃねーか むしろ座り心地いいまである
まあアームレストあれば最高だったが >>149
狭いのは窓面積だけなんだよな 後部座席
狭いとか言ってる奴は1度も乗った事ない奴だと
分かる 実際の納期ってどれくらいなん？
オレは今週の頭に注文して9、納車が9月上旬って言われてんだよね
メーカーのHPみると1か月程度だから＋αを考慮しても
8月中には行けんだろって思ってんだけど >>153
うん、そりゃ広い車と比べたらあれなんだろけどこれは問題ないね
後席に人乗せるときは予め、狭いからね～って一言いっとくつもりでいたけど
これは必要ありませんわ
>>154
俺は6月頭に契約して、今日納車 >>154
今日届いた契約書には9月15日頃と書いてあった
エアロとかカスタムして届くからオレは遅いと思う >>154
お盆休み10日位ガッツリ取るからそのぶんだけ後ろにずれる >>154
俺は5月25日にG HV契約して
工場完成が7月20日で納車は8月頭って連絡きた。 >>156
>>158
メーカーオプションはどのくらい付けましたか？ >>159
ツートンカラー ソナー&オートブレーキ バックカメラだけです オレは6月半ばにGR契約して完成が7月末日って言われた。 >>159
ETCとパノラミックビューモニターだけ
マイナーチェンジ後だけど >>162
マイチェンモデルってもう注文できるんだ？
値引きってまだ渋い感じ？ >>164
値引きは、40万～50万くらいは普通にいけますよ。 来月のをマイチェンマイチェン言ってると
一部変更だと何回言えば・・・
ってヤツが湧いてくるぞｗ >>166
本当に自動ブレーキがマトモになるなら、前回のマイナーチェンジ以上に変わる感じが。 >>164
今新車で買うならマイナーチェンジモデルじゃないの？
1週間前に見積もりしてもらったらマイナーチェンジモデルなので9月ですと言われたけど オヌヌメでガラスコーティングする？って言われたけど
chr乗りの人はガラスコーティングしてる？ >>171
ガソリンスタンドの安いキーパーで十分ですよ。 所有者に質問
サンシェードぴったりサイズは何cm×何cm？ エコ情報のバッテリー状態
60～100%
って感じですよね？ nero自分も凄い気になる
来週に知り合いの営業と打合せがあるのだが、新しいカタログとかってもう出てるのだろうか 来年このコンセプトカーデザインのまま市販されるという、日産の新型ＥＶアリアだけど、このボディカラーＣＨＲにこそ絶対似合うと思った。
https://youtu.be/X-tKdD4t5aE
スマホとかでたまにあるシャンパンゴールド系のカラーだけど、レクサスのＬＦ１コンセプトやマクラーレンＧＴにもあるカラー。
https://youtu.be/8VkRCw0urI8
ＣＨＲのデザインいまだにコンセプトカーオーラ強いから、内外装の色だけリニューアルすれば（ホワイトレザー内装とか）まだまだ特別感アピールできるはず。 前回のアゲハ色は悔しかった
今回のダークグレーマイカはどんなもんだろう 欧州等ではフルチェンしそうだな
んで日本では２代目C-HR導入せず例のタイ産カローラクロスが数年遅れで導入と 来月の一部改良モデル（Gグレード）を契約予定なんですが、ピアノブラック部の汚れが目立つというのが気になってます。
みなさんどのようにして埃や汚れに対して対処されていますか？
乾いたティッシュは論外だと思いますが、セーム布で拭くくらいで問題ないでしょうか？
スレ違いかもしれませんが、C-HRオーナーの方々から意見を伺いたいです。 >>183
自宅にテレビはありますか？
テレビの画面や枠をどうやって掃除してるか考えたら分かりませんか？ >>183
俺はセームは使わない
洗車用雑巾で水拭きした後に乾拭きすればキレイになるよ
普段はホコリ取りモップ？使ってる メガね拭きみたいな布を一枚置いとくだけで何時でも綺麗問題無し >>183
気になるのは最初だけ。その内どうでもキスも埃もどうでも良くなるよ。 ピアノ部分はどうやっても傷が付く。やわい布で吹いても細かい線傷付くからな。
俺はクレの艶出し塗ってごまかしてるあとはなるべく触るな。 183です。
たくさんの回答ありがとうございした。 >>193
オプションのスペアタイヤだけは注文し忘れないように！ いやスペアタイヤはあった方がいいよ。結局JAF呼んでもスペアタイヤが無かったら二度手間。 車は工場で完成したけどキャンセルした
営業 整備クソだったから >>194
オプションいくら?
中古にも付いてるかどうか確認するには？ >>205
新車購入時にメーカーオプションで頼めば11000円
後から頼むと７～８万かかるって言われた >>206
ありがとう。
まあ良心的だね。
中古だと要確認だね。
滅多にパンクなんかしないと思うけどスペアは必要だね。修理キットはタイヤを買い換えないと行けないという情報もあるし。 年2万km以上乗るけど人生で一回もパンクしたことないからスペアタイヤはつけてないな オレは今まで３台乗り継いてるけど１度もスペアタイヤ付けてない パンクしたことないからスペアタイヤを積まない人って、事故起こしたことないから任意保険に加入しない人と同じ思考だからね。
しかも、外国産の安タイヤを買ったり、タイヤの空気圧すら月に一度もチェックしないような奴だから。 >>209
そんなに自信あるなら、自動車保険も解約したら？ >>213
ビビリって、ヤンキー用語ですか？？
カッコいいと思ってるの？（笑） 因みに不景気なのどうか知らないけど任意保険加入しない人増えてるらしいね。
海外旅行保険入らないで海外行く人も増えてるらしい。
自分さえ良ければ良い人増えてるわ。 任意保険の加入率って90%程度だけど、すれ違う車の10台に1台は未加入だからなぁ。
そう考えると結構怖いよ。 新車はほぼ任意保険入ってるだろ
変な車には近づかないわ >>219
ある中古車屋販売店曰く、免許取り立ての子ほど加入しないだって。
俺事故しないからって >>220
ゴブリンなんて雑魚っしょ！俺がまとめて討伐してやんよ！
というルーキー冒険者を思い出した >>211
スペアタイヤ不要
それも含めて自動車保険に入ってるんだから スペアタイヤを積んでない奴は、危機管理能力がゼロなんだよ。
「パンクしたことないから大丈夫」って幼稚な発想して、恥ずかしいな（笑） ロードサービスはスペアタイヤの交換はしてくれるけど修理はしない
修理キットがあるとレッカーはしない
大きい傷や側面の穴では修理キットすら無意味なので俺はスペアタイヤは必要と思ってる
不要と思ってる人たちに強要するつもりもない スペアタイヤ不要。
素人が路肩でジャッキアップしてタイヤ交換してる方が迷惑。それこそ危機管理のできないバカ。
保険屋に連絡してレッカーで運んでもらうべき。
タクシーも手配してもらえるから、あとはプロにお任せ。 危機管理能力がある俺はスペアタイヤなんかは付けずに、100vコンセントをつけましたが。 >>226
やっちゃったね（笑）
最悪の選択だったね（笑）
100Vコンセントの前に、マイホームを買えるようになれよ。 >>225
スペア交換はJAFにお願いするんだよ。
スペア積んでないと、時間の無駄だよ。
暇人なの？ 同僚の社用車が修理キットだったけど、側面を路肩で擦ってパンクした際はJAFのレッカーで何の問題も無かったけどなあ
それもあって来月契約する時はアクセサリーコンセントつける予定なんだが >>227
キミこそ本当にマイカーくらい買えるようになれよw スペアタイヤなんてそれこそ最悪なバカの選択だろ（笑） 車のことを何も知らない馬鹿が多いんだな（笑）
勝手にコンセントつけて車中泊でも楽しんでおけよ。 側面をやったらキットは意味ないので自走不能になるからレッカー対象になるが、修理キットで自走できる場合はレッカーしてくれない
言いたかったのは他の人も言ってたが修理キットを使用した場合、本当のパンク修理は出来なくなるのでタイヤと修理キットを購入することになる
最悪、ホイールも交換が必要となることもある
保険と一緒で不要と思ったら買わなきゃいいだけ！ 数キロでも重たくなるし余計な物は
積んどきたくない。
スペアタイヤなんて一生お世話に
ならない人が大半だろ？ 大体危機管理能力（笑）があったらパンクしそうな道路走らないだろ
他の車も沢山走ってる綺麗に舗装された道路走ってるだけでパンクしたってんなら別だけども 危機管理と言えばコンビニワープする奴
天秤があきらかに釣り合っていない
どうにかできないもんか >>236
工業地帯毎日走らなあかん人もおるんやで（白目
年一回は釘やらキリコくらう
そんなぼくはスペアタイヤ 今時JAF入ってない奴とかいるの？
任意保険とスペアタイヤを同列にするぐらいだからいないとは思うけど >>239
今は任意保険にロードサービス付いてるの多いから入らなくても良いやろ 新車でライズ、ロッキーよりも
3年落ちフル装備中古でこの200万の方がいいですか? >>242
新車中古だったら新車選ぶかなあ
故にライズ一択 ロッキー？そんなものはなかった スタッドレスが積んだままだからスペアタイヤは要らないわ >>242
装備や走行距離によるが、ハイブリッドなら迷わずダメハツ系を選択から外す スペアタイヤは別にどっちでもいいけどエアロだけはゴミ
人間性疑うレベル JAFは実はあちこちで会員値引きサービスがある。年会費なんてすぐに取り戻せる すたみな太郎1回だけ行ったが肉がペラペラ、ホルモンがゴムみたいで次行こうって気にもならんな… 過去15年くらいでパンクしたのは一度だけで、それも修理キットですぐ直せたし
今は任意保険にロードサービス付いてるのも多く、スペアタイヤやJAFのメリットは希薄だね >>250
JAF要らんのは同意やけど修理キット使った後の処理ってくっそ面倒くさくね？ 修理キットと言っても修理剤を注入するタイプじゃなく、ラバーステックをねじりこむ方で
スタンドで修理するのと同じ方法だよ、小型電動空気入れはいつも積んでるから簡単 遠出しないなら任意保険のロードサービスで十分かな
SBIとか長く契約してればサービスがいい
エネオスのカードで無料で付いてくるのもあるからいらない
でもロードサービスの質はJAFが一番いい 知らない間に釘踏んでたな
スローパンクチャー前に発覚したので事なきを得たが
パンク事故はどこにでもあり得る
備あれば憂いなし 街乗りオンリーだと24くらいかな
高速入れると26くらい楽に伸びる 後付けのhud付けたら空気圧をモニターするんだっけ？
自走できる内にオートバックス行けそうだけど >>256
俺は18位なんだが。。。
高速でやっと20位 >>262
それでもガソリンフイット1200より良いわ 近場への買い物とか送り迎えにしか使わない乗り方でしょ？
まぁそんな使い方ならC-HRじゃなくて他に小回りきいて燃費も良い維持費かからない車を当たった方が幸せかも 主婦乗りだったら大して距離乗らないからいくら燃費いい車を買ってもそれがハイブリッドだったりしたら最初に払う金額が大きいからトータルにみたら全然割に合わないから。安くなるガソリン代だけで車の値段の差を埋めるには相当距離走らないと駄目だからな。 >>269
営業で一回の移動距離は主婦みたいな感じでだが、月2～3万キロ乗るんだ >>271
月に２万キロってのは週５千キロ
日辺り１０００キロ
約だけどね…毎日東京大阪間を往復してるのか？
まぁ、近所のイオンまで１０８ｋｍとか看板がある地域もあるから一概には言えないけど、一般的とは言えないね 1日1000㎞って事は高速道路で時速100㎞で移動しても10時間
それは燃費よりも快適性取るべきだな
カムリの方がいいだろう 主婦みたいなら平均時速40kmはいかないだろう。
24時間でも1000kmは無理。 >>271
それって全然主婦じゃないから。主婦って近所のスーパーに買い物くらいだから１日せいぜい10kmくらいだろ。10日で100km,1ヶ月で300km,年間3600km以下だろ。月2から3万kmってのは主婦ではあり得ないから。 この車って外見以外はプリウスと同じで丈夫で長持ちしそう? >>272
１日1000kmって時速100kmで走れば休みなしで走っても10時間かかる。普通に無理。時速40kmだと25時間かかる。絶対に無理。 >>277
そんなん誰が答えれるん
発売から3年しか経ってないのに >>280
自分で過走行のド中古買って調べたらええやん >>281
気軽に質問しただけなのに何なの?
変な人。 >>277
3年で7万キロ走って最近車検を通したが、足廻り下廻りの部品交換は一切なかった。特にブレーキパッドが良好だったのは驚いた。この車は間違いなく丈夫だと思うよ。 >>266
左斜め後方はかなりわるい
ただそれ以外はそこまで気にならんな
前車は視界の良い車だったから不安だったけど納車一日目には思ってたより全然悪くないってのが感想だったよ
狭い道でもバックカメラや360ﾟビューモニターでフォロー出来るし
ただ左斜め後方はさっきも言った様に悪いからそっちからの合流には気を使う 視界はいいとは言えないけどそれが仇となる程致命的じゃないのが実際の使用感
製品化されるには理由がある
事故る奴は視界がいい車でも事故るからな >>284
ありがとうございます。
Gグレードに後方センサー付いてたみたいだけど右側だけだったのかな? ヤリスクロスのサーキット試乗動画、続々とアップされてるけど、想像をかなり超えて良い出来栄えとのこと。
剛性感と足回りはChr並かそれ以上、そこにダイナミックフォースエンジン、ダイレクトシフトとくれば悪いはずがない。 どう考えてもヤリスクロス登場でchrさらに売れなくなるよな
9月の決算でGR買おうと思ってるけど
ヤリスクロスの価格と実車見てから考えたいと思いだしてる >>115
一般的な2dinで前のスペースも十分ならいいんだけど、
アラウンドビューモニター使える社外ナビほしいな プリウスにはLTAついたけど、今度の一部改良でつくの？ ヤリスクロス見に行ってみたけど
しょぼかったよ…。 ヤリスクロスって顔がテスラにグリル開けたように見えますね
でも金額によってはいいかないくらだろ
買い換えるお金は無いけど >>288
剛性と足回りがCHR以上ってのは、信じ難いな ヤリスクロスはボディの張り出し感とかC-HRに寄せてるデザインだけど、無難にまとめた印象があって
C-HRのやれるとこまでやった吹っ切れ感には及ばない、自分はC-HRの方が好き ヤリスクロス4WD
ダブルウイッシュボーン
F1などのレーシングカーやハイパフォーマンスカーが好んで採用しているダブルウイッシュボーン。ウイッシュボーンとは、Λ字型をしている鳥の胸骨のことで、そのΛ型（A型）のアッパーアームとロアアーム、上下二本のアームで構成されるサスペンション。
サスペンション
■メリット
・キャンバー変化、ロールセンターの高さ、アンチダイブ・アンチスクワットジオメトリなどの値をかなり自由に設定できる設計の自由度が高い。
・ストローク時の対地キャンバー変化が少ない。
・サスペンションの剛性が高い。
・フリクションが小さい。
■デメリット
・部品点数が多いので、位置決めの精度が要求される。
・サスアームの長さ、とくにアッパーアームが長くとれないと、ストローク時にトレッド変化が起きる。
・コストと、重量の面では不利。 >>295
>>288
この手のプロトタイプをサーキットで招待試乗の記事って、市販されたときのサスペンションの動きのイメージと結構違うからなぁ。 >>297
ヤリス4WDのダブルウィッシュボーンは、シエンタと同じ省スペースのためのもので、良いとは限らんよ。 ヤリスクロスで止め刺されたな
もうこのクルマは終わりです せめて最後にシャア専用CHRを出してから終わらせてくれ ダイナミックフォースエンジンも
国内投入する気無さげだしなぁ
クスコのワークスラリー車は
8ARエンジンにセンターデフAWDなのよね
GRヤリスの1.6ターボエンジンをディチューンして載せてくれりゃ面白そうなんだが 中古車探しています。
燃費コスパでおすすめのグレードお願いします。 >>306
安全装備とかがグレードで差別化されている車だから、必要なものを選ぶしかないのでは。
燃費は、基本的にハイブリッドかそうでないかだけだろうけど。 ハイブリッドの方が良かったんかな
ガソリンの新車にしてまったわ >>310
1.2ガソリンでも街乗り12から13、高速13から14位の燃費出せるから。全然エコ運転しなくても普通にこの位はでる。また、高速走行でも大人3名乗車で特に不満なし。追い越しも無問題。4名は乗せたこと無いからわからんけど。 >>312
後席載ったことあるけど前席よりも一段高い位置なので前の見晴らしがいいから意外に圧迫感とか感じなかった。夜だったのも良かったのかも。室内がほぼ見えないから。 ハイブリッドG乗りです
省エネ運転とかなんも気にしないで乗ってるけど
16キロくらい
そんなもん？ ヤリスクロスって、矢追純一のUFO特番に出てくる宇宙人の顔に見えるんだよなぁ ヤリスクロス装備が凄すぎるわ
電動パワーシート、電動バックドア、アダプティブハイビーム、E-Four
この辺欲しい C-HRはガンダム
ヤリスクロスはジム
所詮3気筒 >>319
電動パワーシート簡単そうで羨ましいけど、何かモーター音が気になる
後の3つは普通に欲しい 電動パワーシートって一回位置決めたら使わなくね？ｗ. >>324
基本的に嫁と自分みたいに二人で使う場合選ぶ物だろ。 電動シート羨ましいけど
家族で使用する場合
シートメモリー無いと微妙じゃない？ ヤリスクロスの体験試乗動画色々見て見たけど
皆走りも良い良いって言ってるけどCHRのGRスポより良いって事はないよね？？？ >>322
それは動画見て思った。
ジィ～ってww ヤリスクロスは外観はともかく内装がまんまヤリスで笑った
しかも最上位グレードがおばちゃん臭くて売る気あるんかと思った >>298
デビュー前後のご祝儀評価だからな
国沢なんか新車出るたびにトヨタ車の中で一番良いとか言ってるわｗ >>324
背中とか腰の調子で走行中に調整したくなることはある。冬場は着るもので走り出してから分かることもある。 トヨタのディスプレイオーディオ(DA)が標準搭載で市販のカーナビが装着できなくなったんだろ。
DAの使い勝手が悪いという話もよく聞くし、それだけで乗り換える気が失せる。 ヤリスクロスに食われそうだけど、ヤリスクロス見てると改めてこっちを見直したくなる気もする ヤリクロはスクープの金色を見たときはおおってなったけどな… 意外なことにC-HRの方がヤリスクロスより小回りが効く 確かにヤリスクロスの金色を見た時はいいかもって思ったね
まあ、実際はプロボックスクロスの方がしっくりくるような外観とチープさ
C-HRを買う層がヤリスクロスをかっこいいとは到底思えないでしょ
逆も然り
住み分けはできてると思うね 細かい装備よりも実際に運転した際のドライビングフィールが重要なんだな。
C-HR購入後にプリウスやカロスポを試乗してもC-HRが一番運転しやすいと感じたし、ライズなんてエンジン音が煩くて乗れたもんじゃなかった。
ヤリスクロスも試乗したいと思うが、所詮BセグなんでC-HRより乗り心地が良いということはないだろう。 ヤリスクロスってCR-Hのクリソツで小さいバージョンだよね 前期型ポテンザからプライマシー4 にタイヤ交換した。ロードノイズも低くなったように感じており、満足している。 ヤリスクロスにはEフォー４WDがあるのに、CR-Hには、無いのは何故？ C-HR乗りとしてヤリクロで唯一羨ましいのはHVに4駆があるとこだけ >>345
人の顔とかちゃんと識別出来てる？
外人の顔とか全部同じに見えてるでしょｗ >>346
ああなるほど
グリルだけ見てるんだな
グリル以外の造形は皆同じに見える人なんだな
グリルだけで識別してるタイプなわけね >>346
エアロつけてるからゴミ以下だな
よくこんなクソみたいな写真ネットに上げられるよ
どういう神経してるんだ？ >>323
スポーツみたいにワールド仕様がそのまま来るかな家老ラクロス ヤリスクロスって音がひどくねえか？プロトタイプのサーキット走行してる動画みたらかなりひどい。五味の動画。 >>353
後輪周りが荷室最優先な感じで音は入るだろうね。
>>335
安全装備さえ最新になれば、今デモいい車だよね。
グレード感で安全装備に差を付けて、結局上のグレードを買って高く付くのも、ついでに改善して欲しい。 >>355
ハイブリッドの2WD,4WDでは全然静かだけどガソリンの2WDのエンジン音が全く違ってうるさすぎる。全く別物。 >>356
CR-Hのガソリン４WDもうるさくない？ そろそろ恒例の「ハイブリッドにあらずは」君が出で来そう C-HRスレが荒れ、アンチが反応する用語集
かっこいい
目立つ車
エアロ
デイライト
高級車
レクサスっぽいトヨタ車
モテ車
シーケンシャルウィンカー
ヤリスクロス >>357
このおっさん連投してるけどわざと車名パチッてるの
うざいからNGにするか ８月改良型GR契約した
今はシートカバーとシートエプロンどちらにするかで悩んでいる >>364
シートエプロンってカタログに載ってる1万円くらいのやつ？
アレはクソだから買わない方がいいよ。
あんなモン買うくらいならAmazonで安物中華エプロン買った方が良い。 エプロン言うくらいだからかけるだけで取り外しが簡単って事？それ >>365
カタログのエプロンは蒸れるって評判は見た
やっぱり微妙なんだね
車外品でいいやつないか探してみます
>>366
シートカバーと違ってかけるだけのやつ 来年の決算期あたりになったら、またSのLEDエディションとか出すんだろうか？ 週末見に行っても人多くて寄って来るのは使えないセールスマン。 ヤリスクロス出ちゃったけど値引やキャンペーン入れたら車格上のch-rが安くてお買得感があったりするね。横に並べて内装の良さとか見比べると迷うだろうなぁ… >>371
キャンペーンって、トヨタTSカードに入会させられるやつかな？ 皆さんは、販売店の３年間メンテナンスケアパックみたいなものって購入時に入りましたか？ >>373
3年分だけ入ってるな
でも最近はしれっと5年分+2回の車検整備代含めて有るのが多いから良く確認したほうがいい >>374
え？そうゆうことなの？
だったら全然お得じゃないね。。。 あれね
トヨタによっても金利が違うから高いところだと相殺できないかもしれないけど
年利低いところ（最小で1.9％）でやってるところならプラスになるよ
（例）合計支払い額が300万としよう
頭金150万＋3年後に1回払い（150万）の2回払いにした場合
金利は3年後に支払う分にかかるから
例えばそれが150万*0.019*3（年分）＝85500円（金利）
クレカの年会費は1400円弱で2年目から発生するから
トータルで3000円弱（初年度無料＋2年分の計3年）
120000円分もらえるから若干お得って感じ
分割多いと無理かもね、知らないけど あれね
トヨタによっても金利が違うから高いところだと相殺できないかもしれないけど
年利低いところ（最小で1.9％）ならプラスになるよ
（例）合計支払い額が300万としよう
頭金150万＋3年後に1回払い（150万）の2回払いにした場合
金利は3年後に支払う分にかかるから
150万*0.019*3（年分）＝85500円（金利）となる
クレカの年会費は1400円弱で2年目から発生するから
トータルで3000円弱（初年度無料＋2年分の計3年）
120000円分もらえるから若干お得って感じ
分割多いと無理かもね、知らないけど
ディーラーが出してきた数値を計算したら（3年後の支払いがもう少し少なかったから）
5万弱浮く結果となった
ただ正直めんどくさいね、3年後って メンテパックって要らないよ。
やってくれる点検メニューなんて、オートバックスとかでオイル交換のついでにサービスしてくれるような内容だもの。
オイルとか消耗品込みって謳ってるけど、トータルでお得感なし。 OBDつないでHVシステムの点検とかエラー履歴チェックとかしてくれないだろう 信頼感が全然違うから多少高くてもディーラーに頼んでる。 C-HRに関してはディーラー整備が無難だろうね
HVシステムの点検んもそうだしターボでもキャッスル謹製の特殊専用オイル入れんといけんし >>383
キャッスル謹製ってなんですか？
ググったらリカちゃん人形とかきりたんぽとか出てくるんですけど >>385
ありがとー
メンテナンスパックだからディーラー整備なんだけどターボ車だから気になってた >>387 頑張りすぎだろう
普通に交通の流れに乗って市街地で買い物でこのぐらいじゃね
https://i.imgur.com/KDcVT86.jpg >>390
そのスマホスタンドってさスマホの取り外し簡単？ >>391
位置形状的にヤックのC-HR専用のだろうから無理。 >>391
慣れれば片手で置き外しできるね
なにより専用品だから内装に違和感がないのが〇 >>392-393
C-HR納車されたらスタンド買おうと思ってたから気になった
手帳型じゃないケース付きだから悩む おっDAのアップデート来たね！
carplay、Android Autoの使い勝手どお？ >>390
祭日にドライブで道の駅寄ったりしてこんなもん
通勤なら35は楽だよ
下道30kmに高速25kmぐらいな通勤距離 燃費は道路環境によって異なる
坂の有無、渋滞など
通勤と言っても極端な話都内10kmと過疎地10kmだと全然違う
何が言いたいかというと燃費がよくなる走り方の話をした方が生産的じゃね？ >>396
燃費自慢してもなぁ・・・
実際にC-HRを所有している身としては、平均30Km台の燃費を出すには、自我が強い運転をされてるとしか言いようが無い。
もしくは、殆どが下り坂か・・・
瞬間燃費を稼いで、数キロ走った結果だけなら、あり得るが。
同じ場所、同じ区間を走行してみたいものだけど、教えて欲しい。 >>400
高速でクルコン使ったら、普通にリッター30Km行く >>401
時速100㎞設定ではリッター30㎞もいかないだろう
設定速度と航続距離も併記しないと意味がないよ 30km/Lだの35km/Lだのって自慢してるひとは地方郊外の人でしょ
都内都心周辺在住者には無理な数字だよ 真偽不明の数値に一喜一憂とかそんなの気にしてドライブとかセコいなw 外気温18度とかでエアコン全く使用せず田舎道を速度70キロで長距離運転でもしないと俺はリッター30キロなんていかねぇな インスタとかで、ワンタンク1000km達成したって報告してるオーナーがいたね リッター１５Km以上走ったらいいじゃないか 大昔５５０ccのMT車でリッター１７Km～２０Kmだったから、このクラスでリッター１７Km走ったら優秀 1.2ターボでも14km前後でてるよ。満タン法とディスプレイ上のメーターの平均点でだけど。
ちなみに横浜市街地在住 >>409
ガソリンターボ レンタルで借りたことあるけど、街中使用、メーター表示で８，５Kmくらいだったよ 満タン法だと－１Kmだからリッター７，５じゃないかな >>411
リッター8.5とか7.5って昔の2リッターターボかよｗ
エンジン回しすぎかエアコンONで長時間停車でもしてたんだろ >>401
高速でそれは普通ではまずいかないよね。
30出そうとしたらクルコンで80k設定ぐらい(実質75k程度で迷惑なHVの我が物顔走りで流れを阻害しているのだが)でフラットなところをゆるりと行けば出せるがその走りは普通ではないね。 ハイブリッドバッテリーだけでエアコン使うと、連続稼働時間ってどのくらいでしょうか？ ヤリスクロスのスレでC-HRがネタにされて笑われてる
特にデザインがディスられてたな 自分のハイブリッドとガソリンターボを乗った完走
ガソリンターボ 加速はハイブリに劣る メーター燃費平均8，5Km（坂有り）200Km走行
ハイブリッド 加速はガソリンターボより速い感じがした 特に初速が速いし峠を走るならパワーモードでハイブリッドの勝ち
メーター燃費平均18Km700Km走行 田舎道や高速でクルコン使うとメーター表示で30Km前後いくかんじ >>414
今の2リッターターボもそんなもんだから あんまり変わってない また「ハイブリッドにあらずは」君が湧いて出て来たのかな？ 8月改良後のGR契約しました。
オプション込み50万以上引いてくれたのでヤリスクロスよりこちらが魅力的。またGRの顔のかっこよさに負けました 街乗りで22前後くらいじゃねーの？
下り坂多い所や相当燃費意識して走らないと30なんでいかねーよ そもそも全体の平均なのか瞬間なのか走行一回の燃費なのか分かったもんじゃないし リアワイパーのゴムを初めて交換したんだけど、思いの外かたくて指痛めた… >>422
おめ
オプションはどれくらい付けましたか？ ガソリンの方は抵抗の強い４駆だね
FFのタイムはどうなん？
台数少なすぎてサンプルないとか？ https://youtu.be/yot2DSbK_VY
同じ道路のGPS測定で1.8HVは12.4秒、2.0HVは7.8秒
ヤリスクロスとの差別化も含めて2.0HV導入してくれないかな しっかしやっぱかっけーなーフォルム
最初で最後のスペシャルクロスオーバーだろうな そのフォルムがエアロで台無しになるんだよなぁ
付けてるバカはほんと頭おかしいわ >>438
いいんじゃないか
強いて言えばナビが7インチかな 先月178万で売却したHV G 赤黒ツートン
30年式 4400㌔が早速218万で売られていた
新しい家族が早く決まると良いな ２年4400キロだけ走って売却しちゃったの？
差し支えなければ売却理由は？ フルモデルチェンジせずにこのまま廃止になりそうな悪寒 モデル廃止なら歓迎だな
市場が実用性一辺倒で夢のあるクルマが駆逐されていく
ウチは後10年は乗る
その頃にはつまらないクルマだらけになってるんだろうね >>446
ヤリスクロスとハリアーの中間として残るだろう
ただ車名はプリウスクロスになるかもしれないが >>442
うちの3月納車のGR
もうすぐ5000km
いくらなんでも乗らなさ過ぎでは… 1月納車のGR 1750km
通勤で使わないしコロナ自粛で全然乗ってないな >>450
本人ならいいけどSMSのリンク貼るるのはマナーが悪い コロナで遠出しなくなったから距離は伸びていない、距離乗らないとしても軽より快適に過ごせて満足感も高い
まあ運転時間が少ないのは事故リスクも低いメリットあるし、好きなクルマを所有してるだけで十分かと 今更なんだけどCHRのタコメーターみたいなヤツ、
あれ一応エンジン回転数に連動してるんだよね？
ECOのところに針がいるときはエンジン回ってないか逆回転して充電してるって感じ？ >>460
あれ、アクセル開度に連動してるだけだと思っていたが（チャージ側を除く） >>437
ま～た荒れること言う。
好みは千差万別だよ。 月２００Kmしか走らないのにハイブリッド家っちゃった 月200って都心部の人。
毎日数キロしか乗らない人多いよね。 オレも今乗ってるの月200もあるかな
家から会社まで10kmだわ >>460
充電はCHGて書いてある青色のゾーン
ブレーキかけるとそのゾーンに入る 都会の年間3000キロと田舎の30000キロってどっちが車の状態いいんだろう? オートハイライトって便利だけど、対向車がライト消してたり、信号待ちで対向車がライト消してると、ローライトに切り替わらないのが面倒だ >>472
俺、オートライト使ってないけど勘違いでなければ30km以下ならローにならなかったか ローに切り替わるはずだよ。
でも運転してて切り替わるの遅えよと思う時はあるよね。 AppleCarPlay使えるようになって早速GoogleMapとApple標準のマップ？使ってみたけど
何とも言えない使いづらさで普通にナビ買ってつけときゃよかったと思うわ
アプリで使てるやつをそのまま画面に出してくれたらそれでいいんだけどなー 内装だけ変えたのを次期モデルとして発売して欲しい
このスペシャルパーソナルカーを廃止させるな >>479
Yahoo
普段からいちばん見慣れてるのがGoogleよりもYahooマップだから特に過不足ない
１０万も出してナビつける必要も感じてない DOPだから後付けできる Tコネ有り11万 Tコネ無し6.6万円な GRヤリスの1.6ターボ積んだC-HR GRMNって発売されないの？
GRヤリスに500万払う気はないけどC-HRになら500万払っても良いんだが >>411
酷いな
運転が下手だと言ってるようなもんだ >>476 それな！たしかに。
本来なら、この稀有なスペシャリティキャラをベースに、まだまだやれる事やるべき事、
GＲSが好例でちょっとのアレンジ次第でいくらでも魅力的な特別モデルに化けられる、まだ手付かずなアイデアが山ほどある。
なのに、それを中途半端なまま放り投げて、これまた中途半端なモデルをあれこれ数多く出すって、強い違和感あるわ。 >>476
デザイン優先させた車なのに変化しないって1番やったらダメなことだろ
やるならエクステリア、インテリア共に攻めたデザインにして欲しい >>483 GRヤリス実車見たけど、ガチで大迫力だったわ。車体カラー黒だと、マンソリーのカスタム的な雰囲気すらあったw
ダイレクトシフトCVTモデルのＲS（外観は上位とほぼ同一)への問い合わせがハリアー以上に凄いらしいんだが、未だ価格未定なんだよなー 来月には出る。
10速も区切ってある多段CVTで、もちパドルシフト付ダイナミックフォースエンジン電動Pに全車速追従にカーボンルーフと、過激なルックスとのギャップがとんでもないw スポ車キモオタ爺うっぜぇよｗ
ヤリス痔Rとかﾀﾞｾぇ車に用は無いのよ >>489
ＧＲヤリスＲＳの本体価格って２６０万（税込み）
オプションは、ＴＳＳが２８万
コンフォートパッケージが８万
迫力はＣ－ＨＲの方が上でそ…オイラは車高を落としてトレッドは同じままキャビンを小さくしたＣ－ＨＲってのが第一印象だったけどなぁ
Ｃ－ＨＲやカロズポでこの車体ならもうチョットエンジンが～って意見が出たのを、「じゃぁ車両を小さくしましょう」て感じにした車に見えましたわ 実燃費リッター２０いかないじゃん
ハイブリッドとかって詐欺だな、なんだよこれ >>492
普通に行きますよ。
my toyotaアプリ上の平均燃費 22.5km/l
25400kmの平均燃費 20.3km/l シートをおもいっきり下げて、シートを倒して、後席レビューします！ >>481
Yahooカーナビ起動させると何故か音楽がこもらない？ ＞＞４９２
カタログ燃費３０なのに２０キロしかいかないって怒ってるの？
実燃費が２０切るから、燃費悪いって怒ってんの？
どっちかな。 AppleCarPlayでYahooナビ使えるの気づいてなかったわ。
他と比べて優秀そうだからしばらく使ってみようかな。 LINEカーナビよりYahoo!ナビのが100万倍良いよね？ HV G納車されて思ったんだけどやたらガラスが緑じゃない？これってサイドガラスもスーパーUVカット？？ トヨタ系の部品製造会社で初のコロナ倒産
https://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4723.html
株式会社イワヰ
自動車部品用金属プレス加工
新型コロナウイルス関連倒産
民事再生法の適用を申請
負債47億8361万円 明日から発売の改良型、ネットで道路端検出とあるのでLTA付きそうかなと思うしDAレスも選べるしNero復活するしでNeroからNeroへ買い換えたくなるorz 電動ステアリング制御が付いてる従来のLDAとLTAって何が違うの？ LTAつくの？
明日カタログリリースだから遅くても明日には全て確定情報がわかりそうだけど。 C-HR GR って舞踏会用のライトが無いとかマジですか・・・ >>501 サイドもそうだよ。
ＧＲの場合は、どうだったかな？ ＧじゃなくＳグレードベースだから意外なトコに差異あるし カローラレベルのLTAだとしたらフラフラしがちで使うことはまず無いな
まあACCが120km/h以上に対応してるのは後期の良い所、先行車発進通知も良いね >>505
LTAは付かないかな。よく調べてみたら付かないかも。 >>504
LDAはあくまでも車線逸脱警報とステアリング制御なので、車線を逸脱しそうになってから警報とステアリング制御が入る。
LTAは車線維持なので、車線が認識出来る限りは常に車線の中央を維持しようとステアリングが自動で回ってくれる。
よってハンドルに手を置いてるだけで車はほぼ自動運転状態。また車線が認識出来なくても前車の軌跡を認識して前車と同じ所を走ってくれる。
LDAだと自然と路肩に寄ってしまう時があるけど、LTAはそれも皆無で長距離移動の疲れの軽減は比較にならないと思う。 >>509
>>512
ですよねー少しだけ期待したけどまぁ仕方ないですね。
ちなみに現在前期HVG(LED edition)オーナーで9/4型GR SPORT成約済み。
9月上旬納車予定です。 特別仕様車Mode-Neroを追加って、ＧＲと同じような真っ黒内装って、芸がないというかヤル気が感じられないな。
モードブルーノみたいなハリアーにも採用された明るいサドルタン内装なら、わずかにヤル気感じられるけど。
せっかく後期の追加版なんだから、レッド内装やホワイト内装、ガラス調光ルーフみたいなサプライズがなきゃヤル意味ない。 海外仕様にはLTAやパーキング付いてるのに何で日本仕様には付かないのか？ >>446
限定でもよいから
カロツーみたくエンジンを新型2.0か
ハイパワーユニット載せてから廃番にして欲しいわ そうよな
モードネロじゃなくてモードビアンコなら新鮮味あってよかんべと思う 新しいカタログって何時くらいから反映されるんだろ？ 発表きたね。
LTAついたっぽい？
あとトヨタ国内初採用のよくわからないやつ。 LTA、全グレードで追加されてる。
RCTAって前期はGに標準装備されてたように思うけど、別物かな？
https://i.imgur.com/6gjxDuh.jpg マジかよ。前回のマイチェン買った奴涙目だろ。
てか汚い。 LTAの精度高めて欲しい
まともに使えるの日産とスバルだけだろう やっと弱点なくなったね
それでもカローラ系に対する優位性はよくわからないけど 馬鹿な俺に教えて下さい
特別仕様車はホイールの色(+若干の外装)以外では、単純に安全装備2つ分お得と考えて良いのでしょうか？ >>520
トヨタ酷いな笑
前期なので大して痛みないが
最近マイナー後に買った人が哀れすぎる ターボのほうに、シーケンシャルsuperCVT追加されたんだね、あと前期と同じくシートヒーター標準化。
初めから付けておけや、、付いてないほうがおかしい価格設定だろに
モードネロって、お役人的な仕事してますよ感出すやっつけ仕事かw 黒内装は仕立てのレベル勝負だから簡単じゃねえぞ RAV4とかのダイレクトシフトCVTとSuper CVT-iって、全然乗り味変わる？ モードネロアゲハガイジ今どんな気持ち？
まともな美的感覚なら緑カビ色なんて選ばないよね 後はAHSだけやな 意地でも付けません 来年の年次改良までお待ちください か
新ネロにアゲハ無くなっててマジで草 シートヒーターいいなぁ
一番グレード低いのにしたもんでつかんわ >>521
自動ブレーキも古いままだったし、今のモデル買ったやつ最悪だな。 >>529 アゲハガイジwww ワロタwww
あの色ボクシーとかにも元々あったもんで、なぜミニバン色をそんな特別扱い？ってずっと不思議やった。
ダークブルーマイカもどうなのかな～微妙だな
もっとこう、GTRにあったミッドナイトパープルとか妖艶なスペシャルカラー必要だろ >>524
そのとおり
安全性能分お得
ホイール以外には、内装もブラックだから若干違うけどね 公式のWeb見積りにモードネロでETC2.0つけられないのはつかないから？ >>532
そんなに大したもんでもない
寒いのは暑いのと違って我慢できるし >>538
エアコンより早く暖まるから一度使うと手放せなくなるタイプの装備だよ
雪全く降らない暖かい地方や寒いの平気な人はいらないかもしれんけど 公式の見積もり、昔から何故かetcを選択できなかったけど、不具合なのかね。 >>535
ありがとう
金曜に懇意の営業と１回目の商談なんだけど、ホイール・内装黒に抵抗がなく(外装は黒白予定)、この度追加された装備は事前に希望した装備なのでネロでお願いしようと思います
予算的にシートヒーター諦めようと思ってたのでちょっとラッキー C-HRってヘッドアップディスプレイの設定ないの？ >>542
無いけどスピーカーカバーと入れ替える後付けのが売られてる
使い心地知りたいわ 今回の一部変更HUDも装着可能だったらほんと良かったのに
でもセーフティが良くなっただけでも十分かな
今年前半に購入した人ほんと御愁傷様としか… 安全装備良くなった分ちゃっかりと5万円値上げになってるな 緊急時操舵支援機能が付いたのは素直に凄いな
レクサスでも最新のLSやISしか付いてなかったと思う
本当に改良前に買った人涙目だよ そもそもそんな機能が必要な状況に陥らないようにしろよ
何が「問題は精度」だよ 絶対に事故るな
と言ってるようなもので極論しか言えないやつは黙ってろ 前期はACCも115km/h止まりだし 色々と後期モデルの優位性が増して良かったじゃないか
ヤリスクロスとも十分張り合える むしろGRS買った方がお得かも 未塗装樹脂部のコーティングしているひと、検討したひといますか？
コスト高いけどある程度安心の業者に頼むか、コスト重視で自分で市販のやつを施工するか悩んでいます。 緊急時操舵支援機能ってのがC-HRに採用したそうやけど、この画像、そもそもおかしくないか？
こんなに広い車線ってどこにあるの？
https://i.imgur.com/ajVDTtr.jpg >>555
前にもその話あったけど普通に自分でやってるし仕上がりには満足してる。 ネロ、安全装備ついて値段据え置きとは思わなくてノーマル頼んでしまったから普通に5万払って内装+ホイールを普通仕様にした人になってしまった
ちゃんと両方見積り出してもらえばよかった…高い勉強代だと思って諦めるしかないな… ttps://news.yahoo.co.jp/articles/24704d6c846c7c253bbd736ee56ecdfc383ffb0d
フェラーリの純利益は95％減、新型コロナの影響 2020年第2四半期決算 >>560
ダメ元で担当者にグレード変更を頼んでみたら？
ダメで元々、聞くだけタダ。 >>566
>>556←だけど、そもそもこんなに広い車線ってどこにあるの？ 前期と違ってクルコン制限無いしそれだけで勝ち組だし(つД｀) >>570
115Km以上出して、どうするの？ｗ レースでもするのかな？ バカなポルシェ彦にゃんみたいに追突するよｗ GRは何が変わったの？
セーフティセンスとナノイー
シートヒーター付いただけ？ >>571
新東名が試行で部分的に120km/hですよ？ >>571
車体の設定速度が115キロなだけで、実際の速度は105キロ前後しか出てない。
国産車のメーター速度は、実際の走行速度がメーター誤差により上振れしないように純正状態で必ず10キロ前後高くなってる。
そして新東名では120キロまで出してよい区間がある。
そんな事も知らないのかと笑われてますよ。 >>574
補足。
メーター速度が10キロ前後高く表示されるのは100キロを越えたあたりからです。 高速の120km/h区間はどんどん増やす方針だから、前期はACC使いにくくなるね
軽も厳しくなるか なぜ日本では2lハイブリッド載せてくれないん？(節子 >>564
ありがとう。大金払うんだからちゃんと確認しないとなと思った。
>>565
さすがに無理だったけど、営業さんは今後値引きがんばりますと言ってくれたので、まぁ我慢することにしたよ。ありがとう。 乗り心地は、やっぱりザックスダンパーの前期型のほうがいいのかな。 意外だけど一番乗り心地良いのはGRーSだった、前期は硬いと思う 安全装備の関係だろうけど、ネロはDAレスできないんですね 中古のHVを検討中だけどプリウスと同じぐらいの走行性能と思っとけば大丈夫？
今乗ってるのが古くて排気量の大きいセダンだから乗り換えてストレス感じるとショックです >>584
試乗した方がいいですよ
燃費は良くなるだろうけどパワーの面で物足りないかも 今回の改良でLTAとディスプレイオーディオレスが出来るようになっただけで、かなり羨ましい。 >>587
web見積もりでG-Tでディスプレイレスできなかったんだか、バグなんかな？ >>585 ブルーノ、あれかなり良いよ。雰囲気が想像よりずっと違う。
乗り込んだ時はもちろん、外から見たときも、内装の明るいリッチ感が外装カラーの印象すら変えてる感じ。
エレガントなテイストに特化した特別仕様作ったら、chrは化けると思う。
未来的フォルムと優美なエレガント系の相性って、最高なのに。 DAレスがちょっと羨ましい。
DAのアップデートってみんな来てるの。ベイシックのナビセット、今年1月納車なんだけど、どうすればいいの。 パソコンのバージョンアップみたいに
ACCの115Km制限解除だけでもできないのかな 新型の値引きはいかほどでしょうか？11月位には欲しいのですが・・ >>594
昨日契約してきたけど、28万引きだったかな 田舎なんでLTAいらんな…
ラインがきちんと認識でないからな… >>584
30プリウスからGR1.8に乗り換えたけど乗り心地は全く違う気がする。
C-HRの方が全体的に重い感じがする。 連れ合いがC-HRに乗り換えるって言って、おいおいって思っていたんだけど、通勤途中でブルーノを見て、あ～いいな～って。
購入したのはネロだけど(笑) なんか、ディーラーから販促のメールやダイレクトメールが
かなり頻繁に来るようになったな。
相当、販売台数がヤヴァイのかな・・・ >>593
ケチなのはスズキ 部品ケチりまくりで不具合多いらしい 高速走行中にシャフトが折れるらしいよ >>597
TNGA車は剛性とかそれ以前とまったく違うから、50ならまだしも30プリと比較すると
別物に感じるだろうね 最近のトヨタの新車ラッシュとか見てると、
戦略的にはオリンピックイヤーに合わせて好景気でがっつり売ろうとしてたんだなーって見てとれる。
誰も今みたいなコロナショックになってると思わないもんね。 >>603
いいほうじゃないの？
プリウスなんか前年比6割減とかでは。
しかしC-HRの前回のマイナーチェンジふざけすぎ。 >>594
50万くらいは引いてくれると思いますよ。
月初より月末契約のほうが良いですよ。 たしかトヨタの値引きって、販売側の損益分岐点の最終ラインが40万チョイ辺りでしょ。
つまり通常その40万以上値引いたら利益ゼロのボランティアなわけでw、
旨みのある下取りや利幅のデカイ（つまりボッタクリ定価な)エアロパーツなどで利益捻出するしかなくなる。
だから必然的に、スタンダードな装備内容だと値引き額の相場がおよそ最大でも30万未満に収まると。 社外ナビ＋パノラミックビューモニターやった人いますか? カムリに特別仕様車のブラックエディション出たのかー しかも内装ド派手なレッド
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1549194.jpg
こういうテイストこそ、CHRみたいな特殊キャラが似合うのにな、なぜセダンキャラのカムリに？？
カムリのプラチナホワイトパール、あれメタリック感がギラギラでスゲー未来感あるホワイト。あれもCHRにこそ、、 後期SーT乗ってるけどマジで後期ＳもSーTも見ないなw
黒内装好きだから今の特別仕様車が買う時にあったらそっちにしたんだけどなあ chrてオタクっぽい奴多くない？
これ質問で。イメージ知りたい
うちの県ではヴェゼルはババアばっか乗ってる感じだからchrにしたい c-hrもライズもヴェゼルもおじさんだな
20代は軽自動車
30代はエクストレイルボクシープリウス軽 若いやんちゃそうな兄ちゃんが乗ってるのは全く見た事ない
20代っぽい兄ちゃんはたまに見る
30～50代女性がウチの地域では一番見るかな
次に同じ年代の男性
いかにもオタクっぽい人は見ないな ヤンチャな奴はクラウンとかセルシオとかやろプリウスとか 最近のオタクっぽいのは2ドアクーペに乗ってるの多い chrにおばさんが乗ってるイメージは正直無かったけど他の地域はそうなんだ…
オッサンは確かに多い気がするな つうても人口の関係でこの世代が多くなるのもまた当然だしな >>600
ドアミラーのギア破損とかね
スズキは二度と買わん 30万円の値引きなんて、値引き交渉する前のスタート価格でしょ（笑）
もちろん、値引きしてもらえたからお得じゃないし、メンテナンスなんかで長いお付き合いになるんだから、あまり値引きにこだわる必要はないのでは？
30万円の値引きって言っても、どうせ残クレでしょ？
そんなにお得じゃないし。 C-HR 若いやつが買えないのは、高いからだよ 本体だけで２５０万円 ハイブリなら２９０万円 >>611
これ見ちゃうとC-HRの内装安っぽいよな。メーターなんてヴィッツと変わんねえし。
今回のマイチェン内装はメーターやエアコンパネルあたりの変更すら無いよな。 >>628
最初はそう思うけどね
乗ってて凝視しないし
シンプルもいいもんだよ C-HRの内装の質感ってYouTubeのレビューでも意見割れるよな
個人的には、価格に比べて質感はいいと思う
色鮮やかだと誤魔化しきくけど、C-HRは誤魔化しきかないシックだからね カローラ、クラウン、ハリアー等でステアリングデザイン使い回してるのに、C-HRだけは専用デザインなのが良い >>630 シックな誤魔化し効かなくなるから、シンプルな黒内装って実は難易度高いんだよね、自信ありでなきゃ安易でヤルもんじゃない。
例えて言うと、シンプルなざるそばみたいなものｗ 素材のレベル、茹で加減、手際の善し悪しがそのまま素直に出てしまって誤魔化せない
ＧＲのついてだけは、ブランドの統一感という引き上げ作用もあってイイ感じだったが、シルバーステッチという「ネギ薬味」が足りなさ過ぎたｗ
ダッシュボードとかドアトリムとかに、シート表皮のシルバーステッチを派手目に入れさえすれば、見違えたはずと思う。 GRにモデのエアロってつけれんだな。
もちろんダサかったがw みんなサンシェード使ってる？
おすすめのあれば聞きたいです。
後部座席とか全部あると助かります。 gのホイールを黒で塗装してモードネロ仕様にするのってダサい？ >>610
ありがとうございます。お高いんですね。 >>630
適当に発色のいい色のファブリック使ってるだけでも
カタログ写真だと質感よくみえるんだよな >>634
サンシェードは小さめのを使ってる
それでもドラレコのとこ被るから切り抜いて使ってる
DAが隠れればいいって感じで 後から時速300キロのポルシェに当てられたらやっぱ死ぬかな？ >>639
少なくとも車外に放り出されることはないだろ
https://www.youtube.com/watch?time_continue=91&;v=ICiXkXA-Mw8&feature=emb_title あの事故の被害車はダイハツ製の二代目bBだからね。
ライズレベルの車でしょ。 横から見るのか一番かっこいい前から見てもなかなか、真後ろから見るとデザインのシワ寄せが来てんのか絶望的にカッコ悪い、なんやこの車 ってかインスタで皆のchR見ようと思ってもタグ付け何が一番見れるの？
だるいわ このＣＨＲコンセプト、超カッコ良くない！？ こんな美麗なSUV出たら、特に女性ユーザーなんてレクサスより欲しがるはず。
https://youtu.be/2kmiY2rbbHk
CHRほど優れた素材って、なかなか出るモンじゃないのにトヨタは忖度ヒエラルキーの呪縛に囚われて、素材を活かしきってない。
ラヴ４PHVみたいに、黒樹脂部分をグロスブラックに塗って、黒ルーフとの天地整合性を強調するだけでも、強いマイチェン感打ち出せるのに、それすらサボるヤル気の無さ哀しいねえ～
初期の「偏愛」に溢れた奇特なエンジニアたち、一体どこに消えたんだよｗ？ GRヤリス方面であのクルマバカな偏愛っぷりを活かしてて欲しいがな。 これ買いたいんだけど後部座席窓をプライバシーじゃなくす事って出来るのか？
斜め後方視界を出来るだけ良くしたい デジタルインナーミラー付ければPVMと合わさって死角はほぼ無くなり快適
車線変更や狭い駐車場でも以前乗ってた窓の大きいコンパクトカーより断然運転し易い >>650
デジタルインナーミラー付ける予定
オヌヌメあるか？ アマゾンで1万円くらいの買った、フロントガラスのセンサー部分で前方カメラが塞がれるので
その辺の位置調節がし易いタイプを選ぶと良いんじゃないかな >>649の補足だけど
俺が悲惨って言ってるのはT道路や右カーブ→一時停止とかで車体を45度位右に向けた状態での右折の時。
ナビシートのヘッドレストが左リアの窓にモロ被りなんだよね。
言葉足らずさーせん。 デジタルミラーはかなり視野角広いから、斜め停止のとこでも
ミラーに映る角度で止めて確認してるな、直視もするけど見えないよね >>654
どの車でも同じだけど、助手席のヘッドレストは、運転席から見てBピラーに重なる位置にするといいよ。
C-HRは後席の窓ガラスが小さくて、それでも見にくいので安全運転するしかないね。
右折は侵入角度を斜めにしなければ大丈夫だと思うけど、交差点の左折で一旦止まった場合は、自転車とかに気をつけないと。
https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/series/safety_column/1250/702/amp.index.html?espv=1 >>659
二つ畳んでネジって畳むとハンドルくらいの大きさになるよ
ミラーとドラレコを気にせず、バイザーのところで固定される
最初は\2500くらいの車種専用にしようかと思ってだけど、\330でなんとかなった >>658
これさあ、ドラレコに直射日光と反射光が突き刺さる形になるから
なんか嫌な感じなんだよね >>658
こういうのって体感温度違うものなの？駐車場青空だから暑いから少し窓開けてる ドラレコが心配になるのは確かだな。
俺のサンシェードはC-HR専用ってやつで黒色だからもっと影響ありそうだけど車内守るためには仕方ないかなと思ってる。 >>658ですが
熱は心配ですね
今まで、不具合はなし
ＳＤカードも耐震度、耐熱を謳ってるのを使用
ディーラーＯＰなので保証あるからと割り切ってます >>658
ありがとうございます。
ダイソーにもあるんですね。実物みてみます。 このクソ暑い中青空駐車してるんだが大丈夫かな
水ぶっかけたりフィルム貼ったりしたほうがいいんだろうか
よく窓少しだけ空けとくと良いとか言うけどどうなんや MC後のGRではないC-HRの走行動画（日本語）って本当にないな… >>670
マイナーに買い換える前期オーナーなんて
いなかっただろうし
マイナーノーマルは殆ど見ないのは普通でしょ >>668
日本電機サービス
ＤＲＣー３２ＳＴ
です >>678
車検通らないぞそして厳しいディーラーなら入庫拒否もある さらに保安基準に適して無いとかで保険もきかない所もある >>678
それで事故っても保険おりない場合もあるぞ 昨日c-hrの自光ナンバー前期型とヴェルファイアの廉価グレードが
一般道でべた踏み走行で競ってた
こういう基地外に乗ってほしくないよな >>682
走ってる車のアクセル開度が見えるのか？ >>683
ディスプレイオーディオレスで
行きたいのよ sportsモード
normalモード
ecoモード
どう使い分ければいいの？ >>690
峠を走る時は、スポーツモード
その他は、お好きなように >>690
以前同じようなレスがあった時は「普段はエコモード」って人が多かったな ノーマルが燃費良いとか言う人居るがHV走りする人には結局エコが一番燃費良いかと。 30プリウスからの乗り換えでディーラーに勧められてこの車
いざ乗ってみると、プリウス時代のゴルフバッグが乗らなくて急遽バッグを買い替え
こういう案件はよく耳にするな
どうしてこんな使い勝手の悪い車にわざわざ乗ってんのかな？ 使い勝手は人それぞれだろ。
そもそも、ゴルフするのにゴルフバッグが積めるか積めないか確認せずに購入する奴の思考回路が理解出来ないけど。
6人家族がC-HRを購入して「5人しか乗れないじゃないか！」って怒ってることと同じ。 >>694
その無駄な改行と同じで無駄に間抜け過ぎる。
ワンルームのデザイナーズマンションにカッコいいからと家族4人で住むアホみたい。 マニュアル車だとスポーツモードめっちゃ乗りにくかった
ノーマルでも感覚合わなくてスロコン付けたけど クルマを選ぶ基準は使い勝手だけじゃないだろ
ってマジレスしてしまったw
使い勝手だけで選ぶ様な輩はS660でも乗ってろwww >>694
このコロナ禍でも明らかになってるけど世の中度し難いバカがそれだけ多いんだょ
府知事のヨタ話真に受けてイソジン買い占めてみたり
レジ袋有料化で不便で不衛生なちっともエコじゃないエコバッグ持ち歩いて買い物してみたり
酷い奴になるとそれでゴミ袋足りなくなったとか言ってわざわざ百均でゴミ袋買い足してる有様
頭の中脳みその代わりにゴミでも詰まってるんだょきっと >>694
運転免許持ってる奴が全員ゴルフしてると思ってる所がある意味お花畑 >>693
自分は燃費よりも、エコモードはバッテリーを積極的に使用してくれる（エンジン音があまりしない）ので
エコモードを使用しています。 50系プリウスAからC-HRに乗り換えた人いますか？
もしいたら乗り換えて良かった点、
あまり良くなかった点を教えてください
HUDが無いことと、マルチインフォメーションディスプレイがナビ連携でない点が気にかかってますが、
プリウスよりも高い位置にあるナビで事足りそうかなと思ってますが乗り換えた方いればその辺も教えてください
プリウスよりも遮音性が良くなりそうな期待があります >>704
燃費を考えたら50プリの方がいいでしょ グリルシャッターもあるし C-HRの動画をYouTubeで探してたらノブレッサとかいう名古屋の会社のがヒットしたんだけど、あそこのエアロ使ってる人いたら品質とかぶっちゃけどう？ >>704
マルチインフォメーションディスプレイってメーター内の液晶のこと？
MC後も出るだけど、ディスプレイオーディオとエントリーナビキットつけたら、
メーター内の液晶にルート矢印表示されたよ >>707
あれは便利
画面をナビ以外にしていても案内がわかる
ただ、時刻表示が消えるのは残念 >>707
そうなんですね
初期型のは出なかったみたいです、情報ありがとうございます >>706
ノブは従業員の可愛い女の子を前面に押し出して動画アップしてるくせに
それが仇となって変な虫が付いた時は大騒ぎして火消しに躍起になってたなw >>704
良い点
・山道のハンドリング
・乗り心地
悪い点
・静粛性
・燃費
運転席しか乗らないから後席は知らない。他は似たり寄ったりだから外見の好みが大きいと思う。 C-HRの良い点
乗り心地が良い
ハンドリングが良い
燃費が良い（ハイブリッドt限定）
標準で安全装備満載 （Gグレード限定）
静寂性（ハイブリッド限定）
悪い点
特に無し C-HRの良い点
乗り心地が良い
ハンドリングが良い
燃費が良い（ハイブリッドt限定）
標準で安全装備満載 （Gグレード限定）
静寂性（ハイブリッド限定）
エアロ付けると近未来的なモダンに変身する
悪い点
特に無し エアロを装着する人は少数派だから、大半の人はノーマルで乗るよ。
センスは人によって違うから、装着したい人は装着したら良いと思う。
中古車として買う時は、ノーマル車を求めている人が多いことだけは理解しておくことだな。 エアロつけるような犯罪者予備軍どもは今すぐ免許返上しろ それとエアロなんて激ダサゴミパーツ誰もかっこいいなんて思ってないからな
神経のイカれた勘違いバカはてめえの人生悔い改めろよ 他人を攻撃しないと精神の安定を保てないのか？子供じゃあるまいし
その方が余程ダサいぞ ディスプレイオーディオのtconnectナビってどんなもんでしょう？
社外ナビと比べるつもりはなく、dopのエントリーナビ位は使えるのでしょうか？ >>721
Tコネ付いてる分エントリーナビよりは上位やぞ エアロつけたら、周りから 戦闘機みたい だとか トランスフォーマ みたいだとか言われる >>56
いや普通に前期オーナーでよかった
カッコだけの問題と納得したけどな 決算までは奨励金もあり、頑張った値引入れるとヤリスクロス よりお買い得かもですね。ひとクラス上で殆ど同じくらいの支払額。年次改良でLTAついたのも大きい。 >>726
ありがとう。リセールバリュー考えてそうしたわ。 どうせ10年位乗るからリセールは関係ないけど、黒×白って人気あるの？
Gネロ商談中で月末契約予定なんだが うちの近所で見るのは圧倒的に白が多い
屋根黒下白もそれなりに見かける
イエローもちょくちょく見かけるが青とブロンズメタリック？は全然見かけないな
ネロだとフロントの一番下は黒固定なのかね 青のGRは丁度昨日見かけた。
GRは白(と黒ツートン)が一番良く見かけるかな。
ドアスタビライザーをDIYでつけたひといますか？簡単だったか感想をお聞きしたいです。
あと、8月版のGR HVって、いままでとは違ってサイドのGRエンブレムのところのHYBRIDエンブレム(トヨタのHV特有のアレ)が排除されているように見えるのですが、情報持っている人いますかね… エアロ無しのGRはあと10年は腐らない廃れないスタイリングとデザインだと思うな
マジで完璧過ぎるフォルム
あと日本で乗るのにもデザイン込みだとしても最も良いサイズ 今回の一部改良もヅダのエンジン搭載のC-HR来なかったか・・・ GRかっこいいと思うけど、デザイン上仕方がないとは言え安全装備が付かないのが残念
あのフロントデザインで付けられればそっちにしたいんだけどなぁ >>733
そんな中途半端なモビのエンジン積むなら
ドムのエンジンがいい >>734
俺もそれで断念した
ノーマルもGRも顔付きはどっちも好きだから結構迷ったんだけど安全装備は出来る範囲でフルに付いた方が良いよなって HV G新車で納車されて２０００km走ったところで聞きたいんだけど
ブレーキのかかり具合にいつまでたっても慣れない
ショックなしで停車させるのがムズカシイし、ギギギって音が鳴るんだけど
なんかいい方法ないかな
ちなみに、新車に乗るのは初めて それほど有用な安全装備とも思えない、無くても問題なしでカッコイイGR
値段ほぼ変わらずなのに乗り心地ハンドリングが違い過ぎる 白黒の黒は何故マイカじゃないんだろう
扱いづらい黒みたいだが GRのメッキ部分って高速の虫や塩カル(雪国以外では分からないかもだけど手抜きすると劣化がキツイ)を考えるとメンテが大変そう
綺麗に乗ってる人はホント尊敬できる
白黒ツートンで見積り出してもらうのだけど、勇気があれば赤黒格好いいんだよなー 黒に屋根が白見るんだけどあんなオーダー出来たっけか？ >>739
トヨタ伝統の202ブラックだね 洗い立てや磨き立てだとうっとりするぐらい綺麗なんだよね 納車されてから初めて夜乗ったが、足元灯とか室内イルミネーションとか無駄にカッコ良い >>731
工具さえ持っていれば難しいことではない
因みに腰が痛くなるので一日で取り外したが効果が有ったってことかな？ 昨年の7月に長野某所で新宿行きの梓として走行中、C-HRと衝突し自走不能となり横浜の病院(製造元)へ入院したが、先日無事に退院
もう二度と衝突事故する事無く、今後も梓や富士回遊で頑張って欲しいですね
https://pbs.twimg.com/media/EfH5v6AVAAAQdSG?format=jpg&;name=large >>747
ありがとう、Dだとなかなかのお値段なので、自分で着ける方向で考えます。
しかし、腰が痛くなるほど走りに変化があったのか…悪い方向に変化することは想定していませんでした。
もう少しググってみます。 車高が低いのが雪国の難点かな
キックスが対象的に良いがトヨタ車が欲しいからヤリスクロスと悩んでしまう >>738
ハンドリングはノーマルと大して変わらん
君の期待どが狂わせてるだけ 納車待ちの知人が価格.comのレビュー見て不安がってたから、低評価のコメ主はレンタルが試乗でマツダ乗りには極めて不評なんだと言ってやった。 >>752
価格コムはアンチネガキャンエアプ評価が滅茶多い
トヨタみたいなアンチが多いメーカーの車は総じて点数低くなる
逆に信者が多いブランドの車は実際の車の出来以上に点数高くなるし
特に意識高い系気取りの自称車好きが好むブランドの車はアバタもエクボな評価で点数高くなってたりする
参考にするならみんカラで実際の所有者の評価を参考にしたほうがいい
みんカラは実際の所有者かどうかわかるから >>737
鳴るよね
完全停止する着前でしょ？ｷﾞｼｯとかｷﾞｭ
私も今度ディーラーで言ってみるけど
30プリウスではならなかったから、私と貴方のが不良品でなきゃ車の設計が甘いんだと思う
ゆっくり優しく停止するか、もしくは、停止する瞬間に軽くブレーキ抜くと静かに止まりますよ >>754
そうそう一般的なブレーキ鳴きみたいなキーキーとした高い音じゃなくて
新雪踏んだみたいなギュって音
あなたの言うようになるべく優しく
踏みしろ調節してるつもりだけどなかなかコツがつかめないんだよね
今度一か月点検だからその時に言ってみるよ この車に限ったことじゃないんだけどさ、DAにスマホ繋いで音楽聴いてると、電話着信来た時に思い切り画面に表示されるじゃん
オフに出来ない？
やましいことなくても、着信がいつ誰から来たかってプライバシーだと思うんだよね ボディが白、屋根が黒はカッコいいけど、
逆はカッコ悪いと思う。 >>759
プリウスPHVと同じやね
このモニターのサイズて何インチあるんだろ
市販後付けカーナビで今一番大きいのは11インチだけど
それよりデカくみえる ディスプレイオーディオって、トヨタはどう思ってんだろ？（てかどう考えてアレにした？）
ＤＡレスの仕様が追加されたってことは、ユーザーからの批評を認めざるを得なくなった、ってことだろ？
インフォ系なんて、超基本的な部分なんだから、それこそヒエラルキーなど度外視したユニバーサル・デザインとしてガチ真剣に造り込んでから市場に出すべきだったでしょ。
こういう不自然ななんで？って現象が、またかよみたいに繰り返される会社って、内部人事ガチガチで仕事内容に興味持ってない奴がムリに担当しちゃってるケース多いよ。 >>762
それわかる
発売時点でつけられたはずの装備をわざとつけないところもそういうことか
トヨタ車もレクサスもそうだな
C-HRならヘッドアップディスプレイやインテリジェントパーキングとか
プリウスなら電動パーキングブレーキホールド
両車とも後席リクライニングつけないとか
カムリも何に遠慮してるのかわからないけどパノラミックビューもないしセーフティーも中途半端なアップデートで終わってるしな プリウス30からの乗り換えで、昨日納車。
中古のLEDエディションだが乗り心地かなり良いな。
高速は乗ってないが、街乗りは大満足。 >>734
車に完璧な安全性能を求めるなら、国産車の今ならNXかUXを購入したら良いよ。
C-HRなんか選択肢から外すべき。 ライズとヤリスクロスとRAV4とある中、CHRの優位性ってなにがあるだろうか >>768
何もわかってないな
C-HRはC-HRに乗りたい人が乗ってるの
比較して検討してる人は他車買ってる c-hrのカッコ良さに惹かれて買ったものの、中の狭さに耐えれず2年でヴェルファアに買い換えてしまった。街中ですれ違った時は「おっいいな」と思い未練もある。 >>768
プリウスとヤリスの車格の差と思えばいいんじゃないか？ >>771
アルファードを買ってない時点で二台続けてミスってるじゃん。 電子インナーミラーなんでオプションにしないんだろう？
Amazonなり安く売ってるとは言え、DOPで設定すればある程度の需要有るだろうに >>768
ライズ＝パッソクロス
C-HR＝プリウスクロス
RAV4＝カムリクロス >>778
RAV4はカムリと同じプラットフォームが採用されているので間違ってないよ 運転してて気持ちいいのがC-HRの良さ
ワインディング楽しい フルモデルチェンジでハイブリッドの4WDが出たら即買い換えるけど、そもそも次期型があるのかが問題だよなあ。
カローラクロスでお茶を濁して、一代限りでモデル消滅ってパターンもあるような気がする･･･。 たまにＣＨＲのホワイトで、やたら黄色っぽく黄ばんで見えるホワイトの個体見るけど、塗装劣化するとあんな風になるの？
まあパッと見た感じ、いかにも青空駐車なんだろうなって雰囲気だが、あのホワイトパールクリスタルシャインは黄ばみやすいのだろうか。
ＣＨＲだけじゃなく、アルファードとかでも同様にやたら黄ばんでるのをたまに見かけるが。 >>783
春は花粉や黄砂のせいで黄色っぽくなるよ。 白は紫外線で黄ばむよ。他の色もそうだけどわかりづらいだけ。 >>782
田舎道だとリッター２３km前後可能 ちょい乗り街中だとリッター１８km前後 高速だとリッター２１km前後
ちなみに200km距離の高速でクルコン使ったら２９kmは行った >>777
左様！
ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらずだからプリウスクロスなんだな
間違ってもカローラハイランダーではないっ！ >>781
俺が乗っていた車で車名が今も残っているのは7台中プリウスの1台だけだから次無いわ >>783
たまにスーパーホワイトでないとっていう客がいるらしい
お前みたいな奴なんだろうな
真っ白ほどダサいものないぞ >>786
ありがとう。
かなりいいね(≧∇≦)b >>788
カルディナやwillvs等、俺も乗ってきた車がことごとく廃止されているぜ
この車もすごく好きだから続いて欲しい >>789
真っ白ええやん
特にホワイトノーヴァいつ見ても惚れ惚れするわ >>706
YouTube上ではベタ褒めだけどしょせん儲がマンセーしてるだけな気がする。
てかあそこ何を勘違いしてるのか>>711の女がリアルタイムでただ喋るだけの動画の垂れ流しとか本業ちゃんとやってんの？ >>759
なんかこうスバルやなーとしか
ヌバル独特のゴテ感が漲っとるが、考えてみたらC-HRって今やシンプルな部類に入ってしまうなぁと… 後期のホワイトは前期より黄色強くね？
気のせいかな >>792 ホワイトノーヴァの、まさに真っ白な白銀の雪のようなスーパーホワイト、真っ白さが濃厚で良いよね～。
でもあれ、カムリやライズのプラチナホワイトパール（少しブルー混じったメタリックな真っ白)の色調と酷似して見えるんだが、もしや同じでは？ クリアコートの仕上げは、さすがに違うが。
実はChrのネビュラーブルーも、レクサスのブルーと同じ塗料。アウディポルシェグループも、名称だけ変えて似たことヤってるね。 >>800
わいネビュラブルー乗り、駐車場カブリ率の低さに満足。
ただタッチアップペンとか買いにくい。ソフト99ｪ… >>800
今の仕事場の目の前の家がまさにブルーだけどカッコいいよ
801の言うように見掛けないってのでちょっと満足感増しそうだし インテリアの質感比較して、今月ヤリスクロス でなくC-HR契約しましたが、世間はやっぱりヤリスクロスが 人気になりますかね。スタートダッシュ需要以降はそうでもないかな？ >>803
ターゲットの所得層が違いますね
やリスクロスの方が低くなっているので世に出回る数は増えるのは当然でしょう
向こうのスレを覗くと質よりも機能を重視しているようですね
インテリアもそうですが走りの質もC-HRの方がいいと思いますけどね
試乗車もまだない車では比較しようがないです >>801
>>802
ありがとう。
近所にイエロー乗ってる人いるんだけど格好いい。
ただ人に言わせると目立って嫌だって。
ブルーは他社でもたまに見るので思い切ってブルーびしようと思ってます。 ヤックのC-HR専用以外でなんかいいスマホホルダー知らない？ >>803 そもそも、ＣＨＲのあまりにも意識が高い設計コンセプトやデザインのぶっ飛んだ感からすれば、
派生モデルであるヤリスクロスと比べられてしまうこと自体に、大きな違和感を感じてしまうな・・・。
まあ、ダイナミックフォースエンジン・ダイレクトＣＶＴ・パワーゲートなどを
あのサイズ感でてんこ盛りという驚きな事実からすれば、系じゃなくて本当に意識が高かったのはヤリスのほうかもｗ 30年式
HV G
赤黒
4500㌔
買取180万だったわ >>808 業者じゃなくて、ヤフオクで売れば良いのに、もったいない。もっと高く売れるはず。 180で買い取ってもらってそれから清掃やら利益やら乗せると210万以上するだろうしまぁそんなもんやろ
それ以上の値段になるならぶっちゃけ新車買うわ >>808
新車で買うと300位?
２年乗って180って良いの? >>808
２年で4500kmしか乗らないならHVにする必要あったの？ >>811
ヤフオクで売ったら、後々面倒だからヤメたほうが良い。
買取り業者に売るのが1番。 >>815 あとあと面倒って、具体的にはどんな点で？
オレはバイクや車、１０回くらい買ったり売ったりしてるけど、何一つ問題起きたことないよ。
業者がとるマージン考えたら、色々とバカらしくなるからね。 ヤフオクでのトラブルは、買う場合は走行距離や修復歴の誤魔化しや、購入後の故障や不具合。
売る場合は、名義変更してくれないことや、名義変更のタイミングでも税金の支払い、売った後のクレーマーのような難癖かな。 50万円以下くらいの安い車なら個人売買でも諦めが付くけど、中古車でも基本的に保証がない車を買う時点でリスクでしかない。 新型レヴォーグ、なんか凄いハイテク最新装備これでもかと搭載されてるｗ
顔認証システムのドライブモード・セレクトｗ このデザイン風味で、ＣＨＲ的なコンパクトクーペSUV造ったらガンダムチックになるだろうな～
https://youtu.be/701hIjyFwcg >>814
必要かどうかではなくハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！
これを体現しただけでしょ
きっとあのウンコターボなんて視界にもはいらなかったんだょ ヤフオクは業者だと二束三文の車売るとこじゃねーの？ >>824
まだ燃費の悪い（リッター７kmのダウンサイジングガソリンターボに乗ってるの？ｗ >>823
>>826
恥ずかしいクソがなに力んでんだ？？ >>826
ガソリンターボでも街乗りで12km/l,高速で14km/lでるけど。 >>828
過大自己顕示欲はやめましょう
街中って田舎道じゃないよ 都会の街中でメーター表示で８km前後だったから、満タン法だと７km代でしょう
燃費の悪いダウンサイジングガソリンターボに乗るなら、パワーのあるレヴォークとかシビックにしたほうがいいね ガソリンはアイストないから信号ストップ多いと燃費悪くなる >>828
うちのも同じくらい。
田舎道だと19。 >>829
渋滞ばかりの都心だとその位悪くなるのかもな。結局は住居環境しだい。 >>829
都市部のごく一部限定を待って
全てかのように語られても困るんだが？ 走りを楽しむなら、ハイブリッドはつまんないよな。
走りを求める人に燃費なんて関係ないでしょ。
ハイブリッドは、維持費が安いこととガソリンスタンドに寄らなくて良い時間の節約。 サンデードライバーは毎日使うわけでは無いから多少燃費悪くても車自体の値段が安い方がいいからな。買い安い。 >>829
都会w
君が都心住まいでない田舎者って事だけは理解出来た でも言うほどHVとガソリンの車体価格の差はないぞ
エコ減税あるから あとは下取りか
概してHVとガソリン両方ある車種だと輸出に有利なガソリンのが下落率低い（残価率高い）傾向にあるけど >>836
別に求めてないけど素性が良いからワインディングが楽しいよ >>836
メーカーはそういう走りを楽しむ（速く走るという意味ではなく）人間にC-HR買ってもらいたいと思ってるでしょうね
だからターボ車にMT設定したりGRスポーツ出したりしてるんだよ。さらには出たてのころにはニュルブルクリンク２４耐に出走さしてたし
少なくとも「これはプリウスのSYUV版」とか「ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず」なんて奴には買ってほしくなかったでしょうね これか、エクリプスクロスかエクストレイルで悩んどる。。 年式が2017年と2019年があるんだけどやっぱ新しい方が選んだ方が良いの? 2019年のほうが後期型なら、見た目の好きな方買えばいい
前期型なら2019年のほうがいい
BSMはこの車だとかなり便利だよ >>847
ありがとうございましす。
見た目は変わらない様に見えますね。 >>848
私も興味あるのですが、予算的に中古でして探し始めました。前期だと装備とかは2017も2019も変わらない気がするですけど、新しい方がトラブル少ない的なお話ですかね？ >>849
そのトラブルも報告無いレベルじゃないでしょうか。 >>844
エクストレイルは一回り大きくて来年フルモデルチェンジ
エクリプスクロスは三菱と燃費以外は文句つけようがない
もちろんGグレードな
後席スライドもリクライニングもあるよ サウンドパッケージ3種類ありますけど
どれか付けてる人って居ますか？
付けた方はやっぱ音違いますか？？？ >>852
ありがとうございます。
エクリプスクロスそうですよね～。。三菱っていうのがなぁ。。見た目もカッコいいんだけどな。。 三菱のイメージが良くないってだけでエクリプスクロスは傑作だと思うよ
欲しかったけど当時は高額で手が届かなかった
今でもすれ違う度に良いなーって思ってる >>856
リセール考えたらトヨタしか乗れない。まあ7年も乗れば値段はほぼつかなくなるから長く乗るのならリセールは関係ないし。 三菱はリコール隠しに燃費誤魔化しで最悪のイメージが未だにある 三菱とスバルはロゴがおじさんくさいからって敬遠する女が多いイメージ >>849
2019年後期以降をオススメします。
安全装備が向上してるので、大きく違います。
可能であれば、保証付きのお店で購入したほうが良いですよ。 >>861
アドバイスありがとうございます！
ICSとかRCTABとかPVMとかですかね？2DINナビじゃないのがネックでして。。
一番よいのは今年のモデルでオーディオレスを選べば良いのでしょうが、予算オーバーなんですよね。もう少し詳しくみてみます！ >>862
DAレスならPVMは選べないよ
もうちょっと頑張ってみて新車狙ってみてはどーですか ネロだとほぼフル装備だからTコネとマットくらいしか付けるものないしね 交渉してみるべき >>863
ありがとうございます。そうですね。長く乗るし交渉してみるのもよいですね。現行モデルを少し勉強して見積もってもらいます。 俺は2018年式のLEDエディションでもう走行距離6万キロだけど、ヘッドライトとテールライト内の液垂れで一回と
メッキドアノブのメッキ剥がれで一回保証交換したぐらい
故障はしたことないな メッキドアノブってホント短い間だけあったよな。
豪華に見えて良かったのにやっぱコストカットなのかな。 スペアタイヤ付けてる?
やっぱあったほうがいいよね？ せっかくバッテリーが後席下にあるんだからラゲッジ便利に使いたいんだよなぁ
ほかに収納らしい収納ないし >>870
スペアタイヤは必須。
スペアタイヤがないと、パンクやバーストした時に激しく後悔することになりますよ。 タイヤと言えば、標準のホイール付きタイヤ4本って後部座席倒せば簡単に積めますか？
先日の商談中に担当に聞いても「多分大丈夫」位の曖昧な返事で、目視では2本斜めに重ねれば行けそうではあったけど ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず
ハイブリッド信者キモい >>873
後部座席倒してトノカバー外せばタイヤ4本載るよ
テール側の2本は重ねないと無理
俺は年2回スタッドレスとの交換で載せてる ハイブリッドじゃなくダウンサイジングガソリンターボを買う意図がわからない
ハイブリッドが無かったらC-HRを買っていない自分がいる
ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらずｗ >>875
ありがとう
自分もスタッドレスとの交換で必ず載せるので気になりました
面積は想像通りだったけど、リヤウインドウの傾斜による高さが想像以上に厳しそうだったので安心しました >>876
大きなお世話。
トヨタに言ってラインナップから外してもらえば。
自分の意見を押し付けたいなら。 山走って来たけどまじ楽しいな、
皆んながワインディング楽しいって言うの実感したよ C-HRユーザーの7割以上がハイブリッドだからそういう奴ばかりなのも仕方ないのか？
でも「驕れる者は久しからず」とも言えるし下取りで泣きを見なきゃいいけど コスパはいざ知らずちまちまと給油しに行く手間考えたら楽でいいな。 C-HR にハイブリッドが無かったら、シビックの１，５Lターボとかにしてるわ パワーあるし燃費もシビックの方がいいし >>886 現行のシビックのデザイン、かなりカッコイイよね。
コンセプトカーっぽい未来感もあり、かつアウディのナルドグレー似のカラーが硬派な雰囲気。
新型のアコード、乗り心地と静粛性だけで言ったらマイバッハ並みに良いらしんだが、
ホンダはアピールとか売り方が下手みたいで残念・・
https://youtu.be/DWb90eTrK9c 最近よく見かけるけど、ぱっと見格好いいのとそうでないのがあるな。
何が違うんだろう? >>888
色じゃない？ 黒は、デザインの陰影がわからないから、大きめのビッツにしか見えないからね >>889
確かに格好いいと思ったのが白、黄、青。 夜に店の照明に照らされたシルバーメタはカッコいいね。
黒は確かにC-HRのデザイン的に勿体無い色だよね。 おやっさん達って、やっぱ自分でタイヤ交換
出来ない、しない人達なん？
スタッドレスタイヤ履きっぱなしの
馬鹿CHR見たわ。 黒 GR
新車注文した俺に悲しい流れ…
でもディーラー関係者皆GR黒納車楽しみにしてるくらいだからねww 早くダイナミックフォースエンジン
日本導入しやがれクソが
EU(HV ) China(ガソリン)は設定あるのにな
UXが売れなくなるからやらんのだろうが 双子の弟、
コスパ最高のヤリクロ君の登場でどうなることやら 現行シビックwwwwwwwwwwwwww
何を格好良いと思うかは人それぞれだもんなスマンスマン
やっぱタイプRとかマンセーなの？w >>900
外見は、フロントバンパーが違うくらいかな。 GRにはロボットアニメの主人公機的なカッコ良さがある
ヤリクロは量産機的なデザイン臭がする、これはレクサスUXも一緒 >>888
マイナーチェンジでグリルが変わってるからじゃないの >>896
uxは客層違うから関係ないだろ
単に日本のトヨタユーザーが燃費厨が多くて馬力>燃費なのは売れないと思ってんだろ >>898
何をもって双子と言えるのか？
ヤリスに試乗してみてクロスに対する興味は失せたよ フルエアロの黒はカブトムシのメスみたいに見えるんだよな 2回目の商談で昨日ネロG見積もったら
・車両値引き20万
・DOP10%値引き(約3万)、納車費用カット
・12年落ち不人気他社車両5.5万
交渉が初めから店長なので自分にはこれ以上の金額は出ないっぽい トヨタ全チャンネルで扱っているから、他のディーラーに行くのもあり >>909
他店でも見積りしてるのでそちらを前向きに検討しますとか言って放置する 次に適正な感覚で買ってくれそうな客と判断されてたらもう少し色付いたかも？
どうせ一括で買っても次買うのが10年以上後でしょと判断されたら値引き交渉も渋くなるやもね >>909
今は簡単に50万円は値引きしてくれるから、しかも月末契約のほうが交渉に有利だから諦めずに他のディーラーやサブディーラーや中古車販売店を回って見積もり取って頑張って！ >>915 あのさ、単純に値引き額「だけ」では、実質ほとんど意味がないんだよねー。
オプションの内容や、下取りの有無・車種、お店とのこれまでの関係性。これら全てが関係しての値引き、だからね。
とりあえず、最も客観的に分かりやすいのはオプション内容なので、まずコレ書かないと判断のしようがない。 ネットのテンプレ情報をもとに交渉してるつもりでゴネてくる客めんどくさって笑われてるよ >>917
まず、車体価格から40万円の値引きが基準。
DOPが10万円以上。
下取りなし。
これ以上何が聞きたいことある？ >>919
ネット情報を参考に交渉してる奴は、値引きしなくても良いって思われてるよ。
「それは、あくまでもネットの情報なので」で終わり。
1番重要なのは、他店の見積書。
これだけで良いよ。
俺は無理だったけど、67万円の値引きでC-HR買った友達がいるよ。
これは、コロナ禍が味方した感じだけどな。 車体価格から40万引きはディーラー儲けないんじゃね 交渉しても後程もっと値引きされたとか
聞くと嫌だしな。
走行距離1万キロ以内の中古車をトヨタ認定中古で買った。 220万でGで走行距離5000キロ色は白。
どう思う? ハイブリッド乗りなんですが、エンジンオイルって半年ごとに交換ってディーラーで言われたんですが、１年じゃダメなんでしょうか？ ↑ハイブリッド乗りです 走行距離は月200km程度のチョイのりが多いです >>921 ￥６７万はスゴイね、ＯＰてんこ盛りとかだったのかな。コロナでの値引きってのは、意外と少なかったようだし。
>>924 も書いてるけど、ＣＨＲクラスだと４０万チョイ超えると寺の利益ほぼゼロのはずなんよ。
だから、それ以上引いてるケースは一般的にはあり得ないんよ、タダ働きのボランティア同然になっちまうもんで。 >>929
ダメじゃないけど、最低でも半年に一度はやったほうがいいよ。
走行距離の問題じゃないし。 30,40万の値引きが嘘とは言わないけど、それが基準ってことは無いだろう
そういう人も居るってだけで >>934
やっぱりそうなんですね 半年に一回オイル交換します ありがと 何か中古車が勝手にフル装備になってて草 せめて中古車のURLぐらい張りなさい
安いのには安いなりの理由があるんだよ 車両価格からの値引きは20万がいいとこと思うけどな
あとはオプションからどれだけ引くかってだけ
在庫車をどうしても売りたいみたいな特殊な状況でのみ大幅値引きが期待できるんじゃねーか
まあそれでも60万超える値引きは眉に唾つけて見てしまうけど >>941
車をどうしても売りたい販売店や営業マンがいても、タイミング良く買いたい人が現れたら、買う側が有利な条件で買えます。
車体の割引きが20万円？？
そんな営業マンもいるんでしょうね。
俺ならそんなヤル気がない営業マンから買わないけど。
しかも、今は全ての車種がどのチャンネルでも買えるようになったから、買う側にとっても楽になりました。 >>943
見積書は値引きで1番重要な物なんだよ。
否定的なお前に見せる訳ないだろ（笑）
お前は、頑張って20万円の値引きで買うことだな。 値引き額でマウント取ってみたものの数字盛り過ぎてウソだとバレてる辺りがなんとも情けない
小学生かよ 契約しなくていいから「見積りだけ」持ってこいってサービスしたのに、それすらできないのかよ
レスして損したわ 俺は5カ所回ったんだけど
値引きは25～37万だったね
俺は加入しなかったけど
TSクラブカードの分を含めれば（金利差し引いて）＋4万位は
加算されるかなと
50万は現実的ではないよ
仮にその額を値引くとしたら要らないオプションを付ける代わりに値引くパターンね
営業はTコネナビ（俺はTコネエントリーで十分）とか高いコーティングを進めてくるからね
それって本末転倒なんだよね
ちなみに俺はGRのハイブリッド（8/4のマイチェン）
オプションは40万位つけてその値引きだった G“Mode-Nero Safety Plusかっこいいな
ハリアーよりこっちにしようかな ちなみに、下取り無し現金一括で購入しています。
値引き額は、時期やお店や担当者によって大きく変わりますよ。
納車後のメンテパックは値引きしてもらったので、3年間実質0円です。
もちろん、ガラスコーティングも0円です。
ネットで購入したドラレコやレーダーの取り付け工賃も無料です。
値引き額に含んでますが。
エアロは装着してません。
恥ずかしいので。 >>949
GRハイブリッドです。
ナビは11万円くらいだったし、耳たぶが嫌だったからパノラミックビューモニターも。
コーティング（中間クラス）なんて値引きしてもらえるし、300万円ジャストで契約しましたよ。 >>947
俺は67万円は値引きしてもらってないからね。
以前、ファミリーカーとしてヴェルファイアは80万円の値引きで購入したことあるけど。
でも、アルファードを買っておけば良かったと激しく後悔したけど。 購入方法の一つとして、見積りを取った営業マンに購入希望のグレードや色等を伝えておいて、注文キャンセルになった車を購入する手もありますよ。
希望の色やメーカーオプションの装着の有無で叶わない点もあるかもしれないけど、DOPは自由に追加出来るし、値引きも大きいし納車も早いから、30万円くらいしか値引きして貰えない人は、苦労せずに納得する金額と納期で購入出来ますよ。
でも、不人気色やグレードは値引き額が大きくても買わないほうが良いですよ。 定期的にスペアタイヤ馬鹿来るけど
パンクしたらロードサービス呼べば
いいだろ。自分でその場でキコキコ
ジャッキアップして交換するんすか？wwww >>959
スペアタイヤは必須でしょ（笑）
用事があるから車で出かけてるんでしょ？
スペア交換したら30分もかからずに動けるのに、ロードサービスを呼んで搬送してパンク修理して2時間くらい予定がズレて大丈夫なの？
急いでる時に限ってパンクやバーストするもんだよ。 スペアタイヤ選んだら1500wコンセント付けれないし、コンセント選んだらスペアタイヤ付けれないし
どっちが良いんだろうね 俺はコンセント選んだけどね フォルムいいけどやはり後席狭すぎるよな～
ディーラーの車は狭く見せないようにシート前寄せしてるしな >>962
1500wコンセントも魅力ですよね。
これは二択なのでどちらを選んでも良いと思います。
ただ、スペアタイヤを選んだ人を否定する車の知識がゼロのアホは残念ですが。 >>965
だから？
俺なんか1回もないけど？
でも、スペアタイヤは搭載してるよ。 >>959
夜中にパンクしてロードサービスを呼んでどうするの？
パンクした場所によっては、パンク修理出来ないよ？ パンクのリスクとスペア車に
乗せっぱなしの邪魔物を天秤掛けたら
いらないんや！
一生パンク経験無しの奴もおるんや！
ビビリのクソども！
自動車保険も取捨選択せずに
あれもこれも付けてんだろな。 >>950
すでに新古車、中古車が溢れてリセールがた落ちな上さ来年FMCだけどな >>969
スペアタイヤを載せれない位の物を車に載せてるの？
生活用品たくさん積んで、車上生活してるの？ 966みたいに、1500wコンセントが必要な理由で選択するのは正しいと思うけど「パンクしたことないから」って理由は、狂ってるね。
最近は、ただでさえタイヤのトラブルが多くてロードサービスの出動が多いのに。 >>967
いまどきパンクしにくいし
パンクしてもGSまで走れるんだよ タイヤトラブル増加ってスタッドレスに履き替えない地域の話しやん
スタッドレス履き替える地域なら履き替えのたびにタイヤチェックしてるし
スタッドレス不要地域ならキロ数見ながらタイヤチェックすればタイヤトラブルなんておこらないよ
スペアタイヤ積むならコンセントか4WD選びたいね ジャッキの懸け方もよくわからない素人がタイヤ交換するほうが危ない >>973
タイヤトラブル増えてる理由は何？
そこまで考えないと数字に振り回されるだけのおバカさんだよ >>977
キミみたいな素人は、ロードサービスを呼んでスペア交換して貰えば？ >>978
タイヤのトラブルが増えてる理由すら分からないの？（笑）
車を買ったことないの？ 燃費→値引き→スペアタイア→エアロ→燃費
飽きないなお前ら >>981
パンクしてもタイヤの空気って一気に抜けないってしらない？ ↑タイヤのトラブルの理由さえ分からないアホがいるんだね。
答えられないから、必死に聞こうとしてるwww >>984
気づいた時には、空気が抜けてたら、どうするんですか？ >>987
ちょっと待った！
見積りが先だぞ！
順番守れ！w パンクにもいろいろあってスローパンクチャーだけじゃないってことさ
それも分からずにドヤってるのは恥ずかしいね >>989
キミに見積書を公開したところで、俺にメリットないじゃん。
ちなみに、見積書より契約書のほうが安くなってるから、見積書はあまり意味ないけど。 >>1000ならハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！ >>993
先に「俺にとってのメリット」の定義をしてくれよ。
後だしジャンケンは嫌だからね
さあ、どうぞw パンクしたまま最寄りのガソリンスタンドまで走行してしまったら最悪どれくらいの修理が必要ですか？ 3月に縁石の角にタイヤ側面ぶつけて、タイヤバーストさせた俺が通りますよ。 何でここは自分の考えが世の中の思い込んでる馬鹿が多いの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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