【TOYOTA】GRスープラ Part49 【A90】
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スープラスレッドです。
※前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part46 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580485687/
【TOYOTA】GRスープラ Part47 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585814150/
※オーナー、納車待ちの方は下記へ
【TOYOTA】GRスープラ オーナー 納車待ち
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572057840/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590632292/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>356
要は直6と水平6も滑らかな基本的な理由は同じ
そういう意味では直6だけって訳ではないので語弊があったね
ただ直6の方が開発の歴史のノウハウの蓄積が桁違いだし特にBMWはそれに長けてるからねえ
自分は90の試乗で久々に直6乗ったけどやっぱ良いなとは思った
エンジンが良すぎてもっとGT方面に振ってくれてもいいのにって思ったくらい なぜバイクの4気筒は滑らかに回るかわかる？
あとフェラーリのV8が他と違って音が良い理由
つまりはそういう事 謎に快音なのはV10だと思う
分かる人には謎じゃないんだろうけどさ >>360
雑誌とかの受け売りで自分での経験がないコメントにはなんも重みもないな >>360
それは大いなる勘違いと言ってる？
バイクも6発に乗ると4発とは別物の滑らかさ。 構造上1次振動2次振動みそすりは理論上なしのエンジンやからな直6とボクサー6は
実際にはやっぱどっちも構造的に特徴（好み）あるんだろうけど
4気筒はカウンターウエイトで4〜5割バランスとって後はバランスシャフトやるって感じやからな
3気筒はもっとややこしい 4気筒でも燃費重視の低回転モデルじゃなきゃフルカウンターのイメージ ホンダの回るエンジンがすげー言われてたのも
s2000の前期9000回転してたらバランすシャフトは18000回転て事やろ？
そら当時エンジン屋言われるわ >>367
S2000にバランサーシャフト付いてんの？ >>370
4気筒で付いてなかったらエラい事になるぞ
だからそれがいらない直6はアドバンテージデカイ訳で >>372
それほんとに完全バランス取りシャフトをイメージしてない？ 2Lより下のしか所有した事ないから実際付いてなかった >>371
振動抑制以外には単に重量増とフリクション増にしかならないバランサーシャフトをS2000が本当に付けてんの？ V6 4000ccに乗ってたな〜OHVのアメ車SUVだけど何かw >>371
FN2のK20Aと勘違いしてない？バランサーシャフトが入ってるのはこっちのエンジンだよ >>360
フェラーリのV8はフラットプレーンだからだよ
アメ車のクロスプレーンも良い音だと思うけどね >>379
F20Cにバランサーシャフトはない
>>380
フラットプレーンとか言っても分からなそう
まぁ音だけなら等爆で気筒数増やしてちゃんと等長等爆になるように作った
エキマニ入れてそこそこ上まで回せば自ずと快音にはなる 小排気量の4気筒ならバランサーシャフト付いてない事が大半では？
2L超えたら6気筒とか普通になってくるからそもそも4気筒でバランサーシャフト付いてるの少ない気がするんだけど D1参戦三台のうち二台は熟成されたトヨタの直6だろうが、やはりD1車両的には一番カッコいいと思うね
https://i.imgur.com/w3qyTxZ.jpg
海外のドリフト車両の中身は？
https://i.imgur.com/CVjX6Kg.jpg
色々見てりらとBMWの車両参戦もあるみたいだけど GRスープラもカッコイイけどな
それなりに高い車だから
ニューZ出てから考えるって言う方もいるかな、笑 「D1GP上位陣のマシンメイキングに迫る！ Part.2」1000馬力は当たり前の世界
https://option.tokyo/2020/09/21/79453/
中身は2JZで別物でもGRスープラはカッコいい 「エヴァンゲリオンレーシングのGRスープラ改D1GP攻略機、襲来」D1GPにサードインパクトを起こす！？
https://option.tokyo/2020/06/17/68292/
V8搭載は移植の車両ですが
やはりGRスープラの外装がやっぱカッコイイんだよね、D1ではGRスープラばかりが気になります、笑 ↑移植じゃなくて異色ですた、失礼w
D1はエンジン凄すぎてリアルな操る楽しみの参考にもならんけどね、笑
でもドリフト走行の車両ベースにも使えるって事が意味がある、スーパーGTにしろレースの世界でGRスープラが認知されて来る事が素晴らしいと思います。
後はもっと手軽に買える様になればだけどな
やはり、市販車にもMTやサイドブレーキは手動のグレードを出すべきではないかな？
4気筒エンジンはチューニングベースとかね。
日産ニュー35Zが出たら変化あるかな？
トヨタには86があるからライバルと違うのかな？ RZは6.5Lか
純正0w20ってなんか不安になるよな 無視して輸入車用の5W40入れたけど、なんの問題もない。 SZ-Rもパワーアップしてくれよ
ハンドリングは抜群に良いからRZ眼中にない 次はSZ-Rじゃないの？またRZが大進化しても買い替えるだけだから構わんけど 2.0リッターターボで300馬力ある車いっぱいあるけどSZ-Rはだめなん？ >>399
SZ-Rオーナーだけどトルク強くて持て余してるから、馬力upとか別に不要な気がするけどね。
カタログ数値以上にパワフルだし。 >>399
RZを超えちゃうから抑えてると思ってる
マジでSZ-Rで320馬力とかあったらサーキットではRZを食ってしまうと思う SZもSZRもロムチューンで300馬力くらいにはなる訳だしな あたま軽い4気筒で馬力出てたら確かにRZ食ってしまうかもなぁ ケイマンが911を超えないようにしてるのと同じだな スープラもZ4販売の妨げにならないようにあえて不細工にしてるしな ちっこくてダサいから北米でも人気出ず終了
欧州北米合わせてZ4の半分以下しか売れてない
買う奴はセンスない低能だなw 人気過ぎて納車待ちがずっと続いてまーす笑
残念でした笑 と言うかそもそも全然作ってないし2025年で生産終わるし超レアモデルになるよな プレミアつくかな？
RZ注文するか悩むわ
映画でヒットせんとダメかもな
Z出たら終わったりしてw この手の車で今プレミア付いてない車ってあるか？
GT-R、RX-7、NSX、S2000、80スープラ、MR2、エボ10、インプSTI、、、
ほとんど相場は上がってるぞ？
タマ数少なくて、今では希少なスポーツクーペとなれば価値が下がる理由はないよね >>413
それらもプレミアとはいかないけどじわじわ相場上がってきてるよ
セリカGT-FOURとかツアラーVとかも上がってきてる
たぶんスポーティ系の車はこれからどんどん上がるよ でも80スープラは完全にワイスピのおかげだよな
ワイスピ無かったら多分Z32よりやや安い位だよな
当時アリストに人気全部持ってかれてたし 何々がなかったら、とか全く意味のない議論だよね
歴史にifはねーんだよ
ワイスピがあった事実は変えられないんだからおまえの意見は無意味だよ
現実を見ろよ >>416
お前も文盲だなw
だからGRスープラはワイスピ無いのに上がるのかって話
馬鹿相手にすると疲れるよ >>417
バカだね
ワイスピでスープラというブランド価値が上がったなら、その後継にも影響あるに決まってんじゃんw
しかもこれからワイスピに出る可能性もあるしw
ほんと頭悪過ぎて雑魚w >>418
疲れるなぁ馬鹿はレスすんなよ
トヨタ製じゃねーし >>419
頭の悪い雑魚はレスしなくてイイよw
秒殺で論破できるのでw >>419
まだトヨタ製じゃないとか言ってるアホ生きてたんだw >>420
日本語も読めないの？池沼w
レスすんな
馬鹿がうつる >>422
論破されちゃったから誹謗中傷しかできなくなった雑魚ワロスw
所詮その程度w 雑魚ってすぐレッテル貼りに躍起になるからわかりやすいよなw
知能低いと必ずそういう行動になるのが5chで証明済みw >>428
それダイハツが企画したの？デザインしたの？
そういうこと笑 GRスープラってトヨタの単なる輸入車だよ。ウィンカーも国際基準でしょ >>433
誰に口をきいてるんだ君は。wikiをちゃんと読んでごらん。日本語が判るならばね。さあどうぞ。
通用しないなら英語で、please． >>418
湾岸ミッドナイトで価値が上がったんだよニワカが！ ボロボロに論破されたのは誰とも言ってないのに覚えがあったようです大爆笑 SZにRZやSZ Rホイールって普通に付けれるんですか？
ホイール変えたら見た目は全く分からないようになるんですか？ 練りに練った答えがこれか。君には何度も失望させられたが......。駄目だな この車のラゲッジにロードバイクって乗りますかね？
まなぶ氏は前後輪外しても厳しそうってレビューしてたんですが とあるトヨタHV車で1xxｷﾛ/hで走ってても~ミラーで見て後ろに来たら
譲ってしまうな~見た目だけでSZでも買おうかなw 何km/hだろうが追い付かれたら左寄るだろ
相手が軽でもそうするぞ >>439
ありがとうございます
じゃあノーマルの場合、車高とかは全く同じってことですか？ >>445
タイヤサイズ違って車高はRZは1290SZ-RとSZは1295 キャリパーもだけどローター経がだいぶ小さく見えるから
大径ホイールだとかっこ悪いかもな 将来的にパーツ供給がどうなるかだな
国産じゃなくて新車の供給年数も少ない場合はそこらが不安 スープラ予約できない貧乏人がトヨタ製じゃないと意味不明なヒガミ
スープラがトヨタじゃないならどこ製なのか？ BMWでも売ってないしｗ
BMWとはZ4と共同開発してるだけなのにバカ丸出しだよな
ヤマハのエンジン積んだらヤマハの車なのか？
僻む貧乏人には呆れる >>450
トヨタ制というならトヨタの工場で作れるのかな？
トヨタの物販で部品手配できるのかな？
BMWなら自社の工場で作ろうと思えば作れるし
物販もできると思うけど？ >>451
iPhoneはAppleの工場で作ってないけど？
iPhoneはどこ製？ >>407
あのバイパーのバッタもんみたいなデザインが
肝心のアメリカ人に失笑失笑ｗｗなんだぞ アホが必死にスープラに嫉妬w
スープラはトヨタGRの車
どこのメーカーでも部品や部材は外注するし
組立ても外注するのも普通のこと
バカじゃねーの
買えないからと貧乏人がみっともない スープラの話題だと必ず現れるZ4ですねおじさん
違うと言うとこのエンジンはうんたらかんたらの解説付き(笑)
あとイズザットスープラ！？！？おじさんね Z4はBMW
スープラはトヨタGR
プラットホームやエンジン共通の兄弟車だがメーカーは別
ランボルギーニトヨタアウディも共通部品エンジン車があり珍しくもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
