【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part25【WRC】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580277426
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part23【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591106869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part24【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592132567/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まあでもホモロゲ的にはガワだけ売れりゃ良かったんじゃねーの？
それも無くなったけど >>817
そういうボトムレンジを大事にしないから日本のスポーツカーは衰退したんだろうに
ビデオマガジンとかイニD湾岸とかに毒された読者層はその傾向強いけど >>820
会社の都合で出てきただけの不幸なグレードだよ お前らだって若くて金無いころは中古買ったり下位グレード買ったりして
それでもワクワクしながら乗ってだろうに 車としては見た目だけでもそれを求めるユーザーってのはマーケットを支えてくれる側面もあるから無下には出来ないと思うけどなあ。まあ工程増えてコスト増にもなるだろうから難しいとこかもしれないけど でも買い物としては最悪でしょ
RS買うくらいならスイスポのが100倍マシ RS買う層はは知らなくて85を買ったイツキみたいなもんか そういうことにしたくて仕方ないんだろうけど
実際にはボディが如何に大事か分かってる人のためのクルマ
アンチに理解されなかろうと全く意に介さないだろ、そういう人種は そういうことにしたくて仕方ないのだろうが
実際は見た目だけ似てればそれでいいという人のための車 RSは全日本ラリーでJN5かJN6で参戦する人向けの車でもあるんじゃない ハンドブレーキじゃくて電子パーキングだからラリー出ようと思う人いないと思う… レギュレーション次第だな
素ヤリスより重いけど最低重量は一緒とか
なんかそういうことをねじ込んでくるとは思うけど いわゆる圧倒的なシャシーファスターを味わうのも悪くないと思うよ
cvtのみにしちゃうあたりがトヨタだなとも思うけど 今からでも遅くないから5ドア用意しろよ
無駄に広い車幅も少し縮めて1750くらいにしてさ >>835
するだろうよ
カロスポのボデーｗだけど >>825
性能よりも見た目だよ。
ジムニーが売れてるのも見た目だからな。
性能で売れるなら前のバージョンでもたくさん売れていたはず。
今のデザインが良くて売れているだけでクロカン性能は9割以上の人に必要ない。 >>838
GRヤリスを見た目で選ぶ人は多くないんじゃないか？
ぱっと見ゴテゴテのチョロQだよ 間口を広げてスポーツ界隈を盛り上げようと
してるんだから暖かく見守ればいいのに
なぜ貶すのか Hardcore 2021 Toyota GRMN Yaris Spied on Nurburgring
https://youtu.be/7-r83Ngb4WI >>841
GRヤリスに関しては間口広げる貢献度は低いな
値段が高すぎるし、RSはスポーツカーで無さ過ぎる
ヤリスにスポーツグレード追加した方が100倍貢献度ある
まあ、スイスｐ・・・ >>810
逆だと思ってたわ
サーキット走行もしないのにRZ買って宝の持ち腐れになるより
RSで過剰な剛性感を味わいつつ1.5Lエンジンをフルに満喫するような
わかってる人が買うのかと
86に対する85ってのはわかるが >>844
シャシーが勝ちすぎてる車はつまんないよ
RSはカローラスポーツに1.5CVT乗せたようなものでしょ？
せめてドイツ車のような高級感や質感の良さがあればローパワーでも通好みな車になったかもしれないが ブレーキディスク見ちゃったけど、RCをノーマル17インチホイールそのままで乗った方がよさそう。
RZのディスク、ペアで12万以上するんじゃないか?めちゃスゲーのついちゃってるぞ。 ディクセル辺りから２枚で１０万ちょい切る位で出てくるだろうよ。
クルマ軽いからWRXなんかよりは長持ちするさ。 何？、またしょぼいスイスポ乗りが
スレ荒らしてのか？ WRC1も2もハイブリッドになるっぽいし早々に新たなegが開発されるのか？それともこのままWRCは関係無かった事になるんだろうか ？？
そもそもエンジンは最初から別物だぞ。軽さを求めて、ラリー規定の四気筒じゃなくあえて三気筒選んで大正解してる
そして俺もスレでWRC関係ないやんと愚痴ったら、他の各種ラリーで戦闘力抜群だし、WRCでもボディの有利さはフレーム多用になった今後も続くと突っ込まれた WRC2のレギュに3気筒ねじ込むのに失敗しただけじゃん
まーレギュに口出しできる国内ならどうとでもなるでしょう
86/BRZだけのクラスを作らせたりやりたい放題だからな 仮に3気筒で良くても市販エンジンなんか使う訳ねぇだろ… WRCとまったく関係ない車になったのに何言ってんだ
未練がましい ラリー関係なくなった後も世界のスーパースポーツ相手に勝ったり競ったりし続けたエボは
一目置いてる
GRヤリスもそういう車種になってくれたら申し分ない
逆にWRXはラリー参戦も短い上に性能もトップクラスじゃなくなってもずっとラリーイメージで売れ続けて、商業的には大成功でも見倣っては欲しくない 全日本戦は勝田＆新井STIの方が優勢だったでしょ
もちろん参戦体制とかもあるけど
結果が出てるんだし、そりゃイメージが良くて当たり前 >>858
横から失礼。
そりゃフレッシュな車が与えられるからね。
エボ10ディスコンになって何年たった?
世界でのGr.Nはエボがダントツだったし、スバルは新規パーツ登録してワークス体制でやっと勝てたのが現実。 エボもインプもグループNが無くなってから存在意義を失った ラリーとか競技関係なくGRヤリスがホットハッチとして世界で認められるには
3気筒1.6Lなんかじゃなく4気筒1.8Lでカタログ値300馬力は必要だったと思うわ 粗く乗られてることが多いだろうから、逆に悪くなるかも 10年先なんて価値観様変わりしてるよ
タバコがいい例だろう このクルマをリセールバリュー考えて買う人ってほんとかわいそうな思考してるな 考えずに買う方が少数派だろ
大抵は考えるけど諦めるんだよ ごめん買う車買った車のリセールなんて全く気にしないわ >>862
1.8LだとWRCの下位カテゴリに出れなくなる RCとかそのうち止めちゃうだろうから買ってもいいんじゃないかな？、 トヨタともあろうメーカーが、なんでルーフにドライカーボン使わないんだ？
GRMNで使う為の布石かな？ もう100万上乗せしても買ってもらえるかを判断した結果だろ >>877
ラリーってボディのCFRP制限無かったか? >>854 R5は市販エンジンのブロックを使うのがルール >>880
来年出たら流石に頭おかしいわ
1stからの箱替え層考えて早くて再来年の冬だろ 来年の今頃はさすがにあるよね
GRヤリスRZとコンペティツィオーネでまだ迷ってるけど 速さが欲しいのであればGRヤリス
雰囲気を楽しみたいのであればコンペティツィオーネじゃね？ それ言い出したらどこまで遡る事になるやら
多分大昔のポルシェのレースカーになるんじゃね？ アバルトは2回目の車検くらいから、とにかく金掛かるぞ！ でもスイスポって金のないやつが「この車はやいんだぜ」って必死にアピールしてるイメージある
なんかチー牛安くてうまいっていってるようなもん >>893
ショボいスイスポ乗りは
いろんなスレを監視してるからな
事あるごとにアピールw 「ハンドリング全体」ではGRヤリスの勝ちだけど、ステアの切り始めの鼻先の入りでは
スイスポが勝ちだと思うよ。逆にそこが無ければ軽量に出来るＦＦの意味ないけども
ただ、それをハンドリングのすべてみたいに語ったら、車知らない人扱いされて笑われても仕方ないし
そこだけ注目すると、トヨタiQの方がスイスポより更に上の次元だからね
ともかくGRヤリスの走りは期待以上だったから、サーキットとかの走りこめる場所での試乗を強く強くお勧めしたい
車好きなら、乗って分からない訳がない 同じFFのGRヤリスRSとスイスポなら走り比べるとどんな感じなんだろう？ >>899
スイスポの方が遥かに速いよ
RSはパワーなさすぎで話にならん
あれは見た目だけでいいって人用の車 32GT-Rのフルノーマルを乗ってるんだが
街乗り、高速がほとんどならどっちが楽しいだろう >>903
3気筒のFFベース四駆だからあんまり期待しない方がいいかと・・・ >>903
32を持っててこれ買ったけどはっきり言って比べ物にならないくらいこっちのが優れてる
32がどノーマルとなると尚更
32をRB26のポテンシャルを存分に発揮させた500馬力仕様とかあのスタイルがどうしても好きって以外ならヤリスで幸せになれる いや身長というか座高高い人だと
こっちのポジション馴染めない可能性あるんじゃ
シート替えれば解決するけど 街乗り以外に使うなら基本はシート交換するものだと思っておけばいいんじゃないかな
フルバケ再利用のために現行車両のシートをを純正に戻したよ シート交換か
レカロのセミバケ入れたいけどレカロレールだと座面上がっちゃのがなあ
たぶんカワイからローポジ出るだろうけ問題なく車検通るだろうか？
カワイのHPに「強度検討書は出すけど車検の合格は保証できない」って書いてあるのが気になる >>909
マヂで？
GRガレージで聞いたけど3mmだか7mmだか（うろ覚え）上がるって言われたけど
どちらにしろ数cmは下げたい レカロとブリッドのどちらでも良いが、必ず試座はしてシート決めろよ〜マジで >>899
スイスポ買ったら後悔するよ
見た目ショボいしパワーもないから https://option.tokyo/2020/11/03/83829/
optionが筑波アタック一番乗りだってさ。
オープンデフのRZが7秒7でタイヤ替えて4秒8、(たぶんHPに)車高調組んで3秒1だって
但し高い気温と走行会枠でクリアラップとれてないのであくまで参考値としてくれとの事 よく読めやGフォースの車両だしHPじゃなくただのRZ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
