【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part24【WRC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580277426
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part23【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591106869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 勝手にRZ,RCとRSのスレが別々に立てられたので正規のスレを建て直しました。 ファーストエディションもRZもRSもRCも、発売が楽しみ！ 何でグレードでスレ分けているのだろう？
GRヤリス全般の話が出来ないじゃないか >>6
競技でガンガンと走らせたい人と
街乗りしかしないから素ヤリスのエンジンでも構わないって人だと
意識に差が出過ぎてスレが荒れるからね
全般の話自体はここですりゃ良いんじゃねぇかなぁ >>6 RZ,RCとRSじゃ客層が違い過ぎて荒れるから 1stEditionの申し込みが締め切られる６月末以降は、普通のRZやRZHP、それからRCやRSの受注を申し込み出来るのだろうか？ >>10
7/1〜商談可能 生産は1st終わってからなので
早くても2月以降になる RCやRSの値段が出るのは予約締め切り終わってからかな
もしかしたら先行商談期間が過ぎてからかも
やっぱRCにします！みたいのが続出されても困るだろうし
実際にはかなり装備絞って来るだろうから、普段使いする人には厳しいと思うけど >>13
今月末に競技用GRパーツ以外の価格は全て発表になる GRヤリスは昔ながらのウエストゲートタイプなので、ＥＣＵと
吸排気だけでパーンとね３０〜５０馬力だってすぐ上がっちゃうのが
嬉しいですね
https://youtu.be/2-Zi7sY7kcs?t=396 ターボの仕組み勉強するとインタークーラーに水噴射するＧＲヤリスの
一番高い奴が魅力的だな 特に真夏に強い >>15
細かいこと言うとウェイスト(waste)ゲートや
アクチュエータにターンバックルついてるから、それ締め上げるだけでもパワーアップするぞ
(ターンバックルは展示用試作車のみでリリース版では廃止されるかもしれんけど)
ブーストリミッタ作動しない程度なら吸排気・ECU・燃料系がフルノーマルでも行けるだろ
ちなみにストーリアX4(前期)ではターンバックル締めただけで120psから150psまで25%パワーアップした >>17
インタークーラーウォッシャはオートモードあるんだろうか？
マニュアルしかないと面倒で使わないんだよな
コーナー立ち上がりのたびにスイッチポチーはやっとれん >>19
1回スイッチ入れると一定間隔で噴射するって前スレに書いてる人いなかったっけ >>20
タンクの容量3L
水量警告出ないから使うときは
都度補充すること
凍った状態、空の状態で使用するとヒューズとぶみたい バッテリーの隣で特に防水処置もしてないっぽいから無いとは思うがフタ締め忘れたり、ショックで外れないようにしなきゃな
ところで知識が古くてすまんが、室内に置く形のバッテリーだけど密閉型じゃなくてもいいのかな？ >>14
お、そうなんだ
ありがとう
どっちにしろ1stオーナーの評判待ち組だけど >>23
密閉型とかの前に、そもそもバッテリー付近からの出火って結構あるから室内にあるの不安だな 動画で見た感じ密閉型だと思うけど。
そもそもディーラーでやるスチーム洗浄とか割りとエンジンルームにも容赦なくぶっかけるから端子が緩んで火花飛んでるとか無けりゃそんな過剰に心配いらないと思う >>26
まあバッテリー火災の原因のトップは交換作業時の取り付けミスだからリコール案件ではないな
業者ってプロのくせにたまに信じられんミスするから自分で確認するの大事 GRヤリスもGRスープラ同様、実車展示も限られて試乗も難しいのだろうか？ どうだろう
WRX STIとかシビックR、メガーヌRSなんかは性能的にも値段的にもライバル的存在（異論は他所でよろ）だけど、結構試乗車あったりしたけど
トヨタの場合、ちょうど全車種併売始めたところで、店舗はこんなニッチなクルマに予算やスペース割けるだろうか まぁ、GRガレージには展示車のGRヤリスはあるだろうとは思う
GRスープラがそうだから
試乗は分からん >>30
試乗車は各販社のGRガレージだけにして、
一般店舗の既存客は系列のGRガレージを紹介して試乗だけしてもらう、
直接GRガレージに来た新規客は必要に応じ系列の一般店舗を紹介、とかになるんじゃないの GRヤリス開発中止(WRカー)
トヨタワールドラリーチームはGRヤリスの21年投入を中止し、22年から始まるハイブリッド規定車の開発を進めると発表した そうか、GRヤリスとWRCの関係が薄くなるのか
ファーストエディション予約者が一番ショックかも >>34
GRヤリスとWRCの繋がりが無くなる可能性が出てきたことは残念だけど
もう市販車GRヤリスはできてしまっているからショックはないね
最後の最後で何かテストはやってるのかもしれんがハードウェア的には
もう変更はないし、スペックも公表済みだから大きな変更もない
販売台数25000台をクリアする目標も2022WRC、RALLY1の規定に
不必要だと断定されていないから、変わらない
ある程度台数が売れるコンパクトスポ車で国内ラリーやS耐でも走るなら
パーツも開発＆発売されるから、そっちのお楽しみもある
こんなのが出てくることはもうないから、買うしかないのは変わりがない 志は断たれたけどトヨタが本気で作った車に変わりないからな
RSは売る意味無くなったような気がするけど 広告でWRCが使えないな
販売自体は無くならないが、生産終了は早まるか？ ２０２１年から使おうが２０２２年から使おうが、２０２２年になったら変わらなくなる >>39
でも2022年はハイブリッドでしょ？
トヨタがどう考えてるかわからないけど、少なくとも25000台売る必要が無くなった事だし、物凄く短命になったら将来逆に凄いプレミアがつくのかね？ >>40
過去のスポ車みたいにいじって楽しいとかでないとプレミアは付かないでしょ。
そもそもプレミアを求められている車ではないし。 >>40
日本ではつかないだろ。
ポルシェ964も32GT-Rもトミマキもアメリカの価格のせいでプレミアになっただけだからな。 >>38 流石に1stで終わりって事は無いと思うけど、コロナ前に開発終了してて良かったと思う
もし一年遅れてたら開発凍結もあり得た どっちにしてもこのコロナ騒動で売れ行きがイマイチ伸びて無かっただけに、ホモロゲーション達成出来なさそうなのを予測して開発中止にした可能性もあるよね
この状況で500万出してニッチな車買うの危険過ぎるしな（俺は買うが） ハイブリッドのホモロゲモデルも出る？
形もエンジンもレギュレーション違うよね？ >>45
パイプフレームベースで
ハイブリッドシステムは支給らしいから
出ないでしょうね 2022年にはハイブリッドシステムとスペースフレーム構造による新WRカー規定が始まることが決定したが、2021年のたった1シーズンを制するべくGRヤリスベースの新WRカーを開発していたTGR WRT。
見られるはずだった初めてのカーボンルーフWRカーは、幻となってしまったようだ。
残念じゃのう >>47
同じツイートで
「GRYaris ベースの新型車両開発も継続していきます」
とも言ってるよ。まだ何があるかは分からんよ 幻のホモロゲモデルになっちまったか
章夫のサイン入りスポーツカーとはいえ、銀行に1兆円貸してくれって頼むくらい
余裕が無いトヨタが予約6000台程度で採算割れしそうなGRヤリスを
売り続けるのは無理そうだし、年内で受注締め切って生産終了もあるかもしれんね 素カロスポの1.2Tの4WD車で車重1.37t〜1.4tだから
出たとしても補機類だの補強だので1.5tコースになるんじゃない（←いらん） ファーストエディションと９月発売のRZ、RZHP、RC、RSは予定通りだろうが、来年まで発売しているかは微妙だな RCの価格次第で買うか買わないか決めるからはよ知りたいが1stの予約終了後かな？ >>53
だろうね
今時点でRCの価格発表しちゃったらRZ売りづらくなっちゃうだろうし
まあホモロゲ関係ない今となってはそうでもないんだろうけど 年明け早々予約前にディーラーから聞いた話だと、とりあえずどっちでも良いから予約して後で変更しても
キャンセル扱いにならなくて
順番も据置って言われたのに
キャンセル扱いになんじゃねーかよ
まぁディーラーも初めての事で混乱してたみたいだしHPから変えるつもりないから良いけどさ >>56
ありがと
先行予約終了後に発表って事だね！ ちなみに先行予約をかなり早くしたけど
商談が7月末近くまでかかって契約が遅くなった場合、生産順も遅くなるのかな？
その逆に予約が遅くても7/1に商談成立したら
生産順も早くなるのかね？
誰かおせーて！ 普通に考えたら成約順だけど、ありうるとしたら
成約件数を7月末まで待って集計して予約順に
生産ってのもありうるよね だって生産開始が8/1以降だからな
7/1〜31までの成約をまとめて8月からの生産開始
だから予約順でもいける(ただクソ面倒なオプションとか選ぶと多少遅れることもあるらしい。マーブルルーフとか) 定期的に湧くこのやり取り…
契約が7月1日だろうが7月30 日だろうが、8月中旬から始まる生産は予約順。
ただし、今現在はの話し。
色々ときな臭くなって来たからね… 普通に考えたら、って、考える前に公式確認しなよ
なんか勝手に自分の考えが普通だと思い込まれても とりあえず早く欲しい人は予約順だろうが成約順だろうが7/1ディーラー開くと同時に商談始めればほぼ最速で納車できるぞ。 WRC開発中止とかコロナ渦とかある中で実際に
契約成立まで行く台数ってどのくらいなんだろうね？ 実際、契約歩留まりはかなり下がると思うぞ
この掲示板をチェックしてるマニアックな奴は予約者の2〜3割位だろ、多分
残りの7〜8割の奴らのうち3〜4割はまずは様子見でキャンセルすると予想
よって契約成立まで、少なくとも25％は脱落すると思ってるよ >>67
納期に全く影響ない行動だけど、精神的安定が欲しいならそれだね。
早く契約し過ぎて、やっぱアレ付ければよかった…という後悔がない事を祈ります。 >>70
確かにそれは心配だな
何処かの情報によれば正式価格、OP情報、OP価格も商談時初開示らしいし(寺と仲が良ければ先に見せてもらえるかもしれないけど) >>71
そうだよね！直前まで諸々価格が分からないってなかなか痺れる。
しかも価格だけじゃないはっきりして欲しい事態にもなってるし…。 OP価格も商談時初開示で「時価」とかなら困るね、寿司屋じゃないんだから。 WRCのベース車にならないのならば、魅力半減だな。 予約開始日の夜に予約したから
買う気満々の初日予約組はキャンセル少なそうだし
もっと早くぽちれば良かった
職場ですれば良かったと後悔
気休めに早めに契約しちゃおう！！ ワイ借金持ち、モクモクと返済中
再来年には買いたい 開発中止ということは1st editionでおしまいなのか？ 開発中止は2021年用のレース車両
市販のGRヤリスは普通に出る >>78
いつまで売るつもりだろうな
この現状、少しでも利幅が大きい車に注力する様になるだろう
買えるなら早いに越した事はない
利益が少ない車に、掛けるコストは最も愚かだからな 2022レギュレーション用にボディは使うんじゃねえの？
それに合わせてもしかしたらハイブリッドのGRヤリスが発売されるかもしれない >>79
2022年8月までと予想
9月から騒音規制が非常に厳しくなる ハイブリッド grヤリスかぁ
単純にハイブリッドで100万プラス
MTじゃなくなるだろうしコストアップ
600万超えそうだな カローラスポーツやツーリングにもこのままに近い状態で出るらしいから、そんなに力入れないで済むんじゃない。
ヤリスは、ホモロゲ台数を稼げば良いだけで… モリゾーのサインまで入れちゃったけどホモロゲ取得の必要がなくなって
世界規模で車が売れず1兆もの借金を抱えて
採算が取れるか怪しくなってきたGRヤリスを
コストにうるさいトヨタがいつまで売り続けられるのか
ネット評論家の皆様が慎重に見守っています >>85
トヨタの長期借入残高を見て来いよｗ
売り上げが３０兆の会社の借入金がたった１兆のはずがないだろう >>86
そのトヨタの売上が80%減でピンチって話なんだけど間違ってたらすまんな
間違ってなかったらお前謝れ まっトヨタが終わるようなら
日本も終わるから心配無用ｗ >>87
＞世界規模で車が売れず1兆もの借金を抱えて
お前がこんな事を書いてるからだろｗｗ >>88
そうねｗ
そしてRAV4-PHEV、ハリアーとドンドン発売
ISの新型情報発表
トヨタって大変だなぁ、黒字だしｗ街も創るって言ってるしｗ >>87
ほらよ
つttps://global.toyota/pages/global_toyota/ir/financial-results/2020_4q_summary_jp.pdf >>89
反論できないとそうやってすぐ草生やす
あやまって？やくめでしょ？ おまいらアホかｗｗｗ
トヨタ 内部留保
↑
で検索しろｗｗｗ >>92
「ごめんなさい」が聞こえないよ
一応説明しておくと>>85で間違っていたり、断片的であったりする情報を
元に「トヨタが大変だー！」と騒いでいるから、３０兆円企業にとっては
１兆円はそう大きな借入金額ではないとほのめかしてるのに、決算も見ずに
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝとなって威張ってるから、公式資料を示したの
一兆の追加融資要請は手元資金に余裕を持ちたかっただけ、企業に借り入れは
付き物だし、メーカーは特にそう
>>94も書いてるけどトヨタに余裕がなければ日本中がお終い 海外含めて他の企業が、来期の経営見通しができずにいるのに、トヨタは8割減でも純利益5000億と発表済みだもんな。 まぁトヨタが潰れるならその前にアメリカと欧州のメーカーが全滅してるやろな…利益率で4倍くらい違うし 今後、second edition,final editionくらいまでだすと思う？ >>99
限定車は出るんじゃないのかな
自動ブレーキ標準化されて重くなってるけどね >>100
継続生産車の自動ブレーキ義務化は2025年12月だよ
その前に2022年9月の騒音規制でフルモ(自動ブレーキもここで義務化)だと思うから、
初代の2ndとかFinalで自動ブレーキは無いでしょう なんかそろそろ販売店から予約者に連絡があったみたいなんだけど皆んなどう？
オプションは6/24にこうかいらしいね
俺は全く無いんだけど… >>104
先週連絡あったけど簡単な挨拶だけだったよ
販売店の方も客に伝えることができる情報が無いから苦労してた
連絡しても話すことがほとんど無い
月末に色々な価格が出るだろうからそこからが本番かな >>105
なるほどありがとう
俺なんて販売店から連絡すらないけど
それにしてもオプション色々あるらしくて調子に乗るととんでもない金額になりそうで怖いね 結局WRCとは関係ない中途半端な車になったな
これは売れないだろうし発売予定中止にしたほうがいいんじゃないかな 買うのはまだ辞めとこう。
1〜2年先に中古で何台かは出回るはず。
それもWRCの状況次第だけど… >>107
【WRCで走る為にトヨタが本気で開発した】
という事に意味があるわけでコロナの影響でWRCで走らないからといって車の価値は落ちない
バカなのかな？ >>107
まだ、トヨタが2022シーズンにヤリスの名前で
WRCを戦わないという公式発表はないんだけどね
いきなりプリウスのWRカーとか出てくると引くけどｗ WRC出ないならこの中途半端な排気量も意味がないな
2Lくらいで作り直してくれ GRヤリス
直列3気筒 1.6リッター直噴ターボエンジン「G16E-GTS」
最高出力 272ps
最大トルク 370Nm ※3.7リッター自然吸気エンジンレベル
圧縮比 10.5
スポーツ4WDシステム“GR-FOUR“ ※前後のトルク配分を100:0〜0:100まで自由に可変できる
0-100km/h加速 5.5秒以内
トップスピード 230km/hでリミッター作動
パワーウェイトレシオ 4.71kg/ps
トルクウェイトレシオ 3.46kg/ps
RZ First Edition 396万円
RZ High-performance・First Edition 456万円 ※8割はこっち買ってる
上位モデルはトルセンLSD、冷却スプレー機能付き空冷インタークーラー、BBS製鍛造アルミなど
GR-FOURはノーマル60:40、トラック5:50、スポーツ30:70の3つのトルク配分をボタン一つで切り替え >>117
＞※前後のトルク配分を100:0〜0:100まで自由に可変できる
この部分が発表当初の公式同様に間違っているね
フェールセーフを含めて100：0は可能だけど0：100は不可能だよ
なぜならフロントホイールを回してる軸からリヤへの動力を取り
出しているから、ギヤが入っていてクラッチが繋がっていれば
必ずフロントへ動力が伝達される。つまりフロント０は無し
どうして今頃になって古い情報を貼ってるの？ ラリーカーに限りなく近いコンパクトスポーツカーだな >>121
いやｗここに貼った後に別スレでも見つけたから
何か意図的なものがあるのかと思ってね ノーマルヤリスを試乗したんだけど
あまりにも作りが甘くて
GRのNAを検討してるんだけど、NAの価格は分かったの？ 値段はまだ
数日のうちに発表されるという噂はアリ
ちなみに素ヤリスはどんなところが甘かったの？ >>124
素ヤリスに試乗したけど、最終型ヴィッツにあった頑丈なフレームに囲まれた感が無くなったし
シート生地も安っぽいし(ヤリスベースのレクサス出すのかな？)、HVのスムーズさにも不満が
多少高くてもGRのNAが欲しい ほーんあんがと！
シートなんかは少しリッチなおしゃれバージョンとか出るのかもな
そういやHVが燃費狙い過ぎてイマイチ快適じゃないとはチョコチョコ聞くねえ 勘違いならいいんだけど素ヤリスとGRヤリスは全く違う車だぞ
そもそもハイパワー4WDありきのシャシーだからNAのRSは過剰な作りしてる >>119
カップリングがトルク伝達するとリヤが増速されて後輪がボディを押して前輪の回転より速く進もうとするから
前後荷重配分が6:4でカップリング直結でニュートラルで惰行してる時は、
前輪スリップ率 -0.4%(制動)、後輪スリップ率 0.6%(駆動)
緩旋回時は内輪差でなおさら前輪制動、後輪駆動が強くなる
前輪の制動を打ち消すだけの駆動力をかければ0:100は可能
そもそも東京オートサロンで「0:100までできます」と言った
トヨタのエンジニアの意見をどう思ってるのか？ 素のヤリスはコストダウンが目に見えてあんなもん買う気にならん
GRヤリスも値段の割に安っぽいしイマイチ
おまけにWRCに出れなくなって存在価値がなくなった
残念だけどヤリスは出来損ないの失敗作だわ >>131
専用設計のハイチューンエンジンのどこが安っぽいんだ？
おそらく鍛造ピストンだぞ、ジュエリーのような輝きだ
カーボンプレート使った電子制御カップリングなんて最高じゃないか
スリット入り2ピースブレーキディスクなんて工芸品だ
アルミフードやドアパネル、カーボンルーフは高級だし >>132
本物のFRみたいにどんな条件だろうが常に0:100、ってのはできない
特定の条件下で0:100になることはある
従来のスタンバイ4WDに比べて、0:100になる特定の条件の範囲が多少広いってだけ 走行性能にコスト全振りだからね
内装の質感とか乗り心地とか求める車じゃない >>131
ほっておけ。
買えない、貧乏人の僻みだから。 >>134
俺が主幹に聞いた話だと、70:30~40:60までがこの車でのトルク配分で、どちらかが100%にはなることはないよ。ってこと。
あくまでも理論的な話で0:100~100:0はできるけど、GRヤリス開発はそのようには造ってない >>137
>どちらかが100%にはなることはない
あれ？100:0はあるでしょ
そうじゃないとカップリングの開発話と矛盾する
FF状態での引きずりトルクを低減するため、普通は入れないリターンスプリングをクラッチプレートに入れたって
カップリングを完全にカットする状態があるはず
https://motor-fan.jp/tech/10013206
カップリング完全カットはサイドターン時とかABSの干渉を防ぐためで、駆動時にカップリングカットはしないのかな？
（FF状態での省燃費モードがあるかなと思ってたが）
あと、0:100にならないということはない
直結4WDは前輪が(氷に乗るとかで)グリップがほぼ０になれば、0:100になる
あくまで常時0:100はできないって話だと思う 理論上出来る前提で揉めてるならレベル高いんだから仲良くしなよw
構造上50:50しか無理とか、センターデフマンセーとか、頑なに100に出来ないとかレベルの低い化石脳は置き去りにすれば良いだけ。 大井さんの動画観ると やっぱりシートポジション高め交換は必要なんだね あれで高めなんか？
188の俺がクソ前見にくいと思ったからたまに遊ぶぐらいならあれでいいと思ったけど >>140
チルト最下限で基本通りのドラポジを取ったら、天井にヘルメット当たります（強めに擦る程度かな）。
私は即フルバケにするので気にしませんでしたがご参考まで。
ちなみに179cm、胴長ではありません。 シートは確かに低くはないのとインパネは逆に低いから
相対的に結構高く座っているように感じられた
メーターを見るのに、ロードスターでは前を、
デミオでも前ちょい下を見る感じなのに対して
ヤリスは見下ろす感じになってしまってちょっと残念
でもレンタカーで試乗したスイスポよりはましではあった ドラポジって外から見て肩が見えたら微妙
私はセミバケ交換予定 サーキットならともかく、ラリーはドラポジ高くする(レース車に比べて)のが今の流行り。 話少しずれるけど最近の新しい車ってインパネとか昔より高い気がする
あと窓に腕乗せにくくなったような気もする アイポイント高くして乗らないと
DAが邪魔になるんだよね >>140
俺も座ったら指1本だった
ミラーが邪魔で視界が悪かったぞ
そのままでは無理だorz
頭の上にもスピーカーが付いてたよ シートポジションは素ヤリスで体感できるからどこでも乗れるよ
１８５あるけど俺はそんなに窮屈感はなかったな 狭い、狭くないは身長で違うし、自身の身長を書いてくれると参考になります >>153
ドラポジもお願いします。
女子乗り、浅座り、教習所乗り、4点以上で締め上げる前提、DQN乗りなのか。
体型も短足、半々、モデルと明記してもらえたら参考になります。 >>150
カロスポに乗って思ったけど、最近のトヨタは結構寝かせた姿勢を前提に設計してる気がする トヨタの車はいつまでたってもドラポジのおかしさと椅子の出来の悪さは変わらないな >>157
TNGAを見るとどうしても一瞬TENGAに見えてしまう俺は心が汚れているのでだろうか >>158
どう見てもテンガでしょ？他にどう読むの？ たぶんトヨタの若い社員もテンガじゃねえかと思っただろうがお偉いさんの意向だから何も言えなかっただろう なんでTNGAとかオナホを彷彿させる名前を付けたんだろ 日本のヴィッツを海外ではヤリスにするくらい気にしてるはずなのに 責任者は期間社員に降格したほうがいいのでは？ Toyota New Global Architecture の頭文字でまあ疚しい事無し >>162
24日発表って噂があったからって、なった瞬間に同じ質問を関連スレに同時に書き込むなんてカウリ過ぎ…
自分でDから収集出来ないなら黙って神の降臨を待ちましょう。 内部ではトンガと読んでるとどこかで聞いた
トヨタのト この車両って下山テストコース走ってる？
そんな記事や情報聞いたことない気がする 下山を走ったという話は聞かないが、走っているとは思う 猿投グリーンロードって書いてあるね
おそらく自走で下山いったんじゃないか？ >>169
わかった、猿投グリーンロード西中山icのセブンイレブンから取った写真だ 悩んでる
WRXSTI-RARを現金で買う為に金を貯めた
そして、貯まった。
GRヤリスが出現してしまった。
答えが出ない。
意見を求む >>175
情報が少なすぎ
そのWRXはいくらか？
使い方(街乗り，サーキット，ドラッグ，ラリー，ダートラとか)
目指すカスタム（ホイール替える〜フルカスタムのどの程度か） >>176
175である
2018のVBAで約600万程である
足回り程度は交換するが他はいじらない
ミニサーキット主体
ヤリスを買ったとしても同様 両方買って、気に入った方を残す
そこまでする値打ちはある >>175
昨年購入を検討してましたが、大きさと重さと低中速の力の無さ、パワーバンドの狭さとシフトフィーリングが今一などから見送りました
GRヤリスは問題無さそうですね >>177
サーキット行くけどそんなにいじらないならコースレコード目指すとかじゃないんだ
絶対的性能を求めないならもう好みの問題
>>178の通りどちらのメーカーのファンか
4気筒が好きか3気筒が好き(いるのか？)か
4ドアがいいか2ドアがいいか
パワーがある方がいいか軽い方がいいか
DCCDがいいかGR-Fourがいいか
維持費(タイヤ代、燃費等)はおそらくヤリスの方が安い
リセールはおそらくRARの方がいい
全長4mを切るヤリスはフェリーが安いｗ
両方試乗してみればピンと来るものがあるかも(RARが近くの店にあるなら) >>181
RA-Rは唯一買いたいと思えたVABだった…Dに注文忘れられて買えなかったけどw
確かにリセールは良いかもね！
私はタイヤ4つ回せるハイパワーターボで1番軽い実用的な新車を探してたらたまたまヤリス出たから予約した。
気筒数とかメーカーとか値段とかどうでも良いと思ってるから。
今はRARの注文忘れたDに感謝してるw FFなんてみかけだけのゴミやんか
AE85みたいなもん >>175です
参考になるレスありがとうございます。
ヤリスの予約期限が迫ってるので焦ってた
けど、ゆっくり考えます。
また、それを楽しみたいと思います。
重ねてありがとうございました。 直ぐにポン付スーチャーかターボ出るだろうから、180馬力くらいで遊べるんじゃない？フルバケやチタンマフラー入れて軽量化進めれば1000キロ台いけそう
まあ、この車でそこまでやるかが問題なのだが… >>186 RSでそこまでやったらRZ買うより高くつくと思う >>186
まだ、こんなことを書いてる奴がいるのか
ダイナミックフォースエンジンにポン付けで過給機は付かないよ
その証拠にM20Aにターボチューニングをした車は出て来てないだろう
ただ付ければ良いのならできるけど、馬力アップや性能の向上などは無理
M15Aの良い所を全部消して、補器類を全部外して、クランクシャフトから
何から全部取っ変えればイケるだろうがそんなのはポン付けと言わない
エンジンのスペックを見れば過給する余地があるかないかくらいわかるだろ >>185
キャンセルしても5000円しか損しないので、今すぐ予約して7月ギリギリまで悩む楽しさを存分に味わうのがベターかと思いますが…。 あの配線ごちゃごちゃのエンジンいじる気にならんわな
普通の人はノーマルで乗れってことだな
でもライトチューンぐらいはできないのか
まあメーカーライトチューン済みって話もあるが、、、、、。 スペック見ただけでは分からん素人からすると、どっかのチューニングメーカーが売れると思ったらどんなもんでも出すんじゃね？って思うわ マフラーとかエアクリだけ換えてもECUそのままだと
調整されちゃって音ぐらいしか変わらんのでは？
知らんけど >>194
これ見ちゃったよ
殺意が湧いたw
ってか、情報ありがとうとか言ってるのいてワロス
イヤミなんやろか？ RC 330万
RS 265万
メーカーオプション
白パール 3.3万
黒 5.5万
赤 5.5万 ディーラー行ったらGRヤリスの見積もり出せる様になってたよ
オプションも選べた そういや1stじゃないhpが選べたけど、カタログモデルでもhpがあるって事なんかね？ RZとRSの価格差が120万円って！
主にターボ関連一式とGR-Fourでそんな価格差がつくのか
エンジンで+90万円、4WD機構で＋30万円ってところか？ >>204
しまった、タイヤ・ホイールが一緒だから考えから抜けてた
RZのモノブロックキャリパはいくらぐらいだろう？ コンパクトカー用のモノブロックキャリパーの相場が13~15万円程度だから、+10万円程度かな モノブロックでも生産性の高い構造にしてるのが流石トヨタ
その分ラジアルマウントにして訴久力を高めている >>208
リーク情報の装備一覧表にキャリパはモノブロックと明記されてる
ディスクが２ピース >>199
普通のFFで1.5のCVT車が265万か
ロードスター買うわw >>209
そっか、モノブロックは開いてくるから、イヤなんだよな〜 >>216
情報ありがとうございます
RSだとかなり安いですね！ RS買うんならスイスポで良くねぇかと思ってしまう
見た目に惚れたんならいいけどさ >>218 RSプラス65万でRCに手が届くならそっち行くなぁ なんかエアロつけるとフロントゴチャゴチャした感じだな リアフェンダーに貼ってあるGRステッカーは静電気除去用の奴かな？ ４本出しマフラーがデフォなのか
ガンメタ色出してほしいなー 車格を考えたら2本出し、何なら1本出しのほうが軽くできてよくね？ ノーマルでもリップつけると気をつけないとガリガリだよな >>27
密閉と言えども、ガスは抜けるから。
ホースで車外に排出するなら大丈夫だけど。
火花もだけど、ガスで鉄板が腐るぜ。
バッテリーの金属のステー、よく錆びてるだろ リアフェンダーも妙に膨らんでるから
擦りそうで怖いなw 素ヤリスとGRヤリスで全幅が110mm違うけど、ここの画像見るとミラー幅だと同じくらい？
https://motor-fan.jp/article/10013190
ミラー幅の数字ってどっかに無いかな？ >>232
多分リアの方が膨らんでるから前方側の対比ではそれほど違いが分からないんじゃ無いかな？ >>226
マフラーの出口、少ない方が騒音関係で不利だと何処かで読んだ気が
スイスポとかで2本出しなのはそういう理由らしい 騒音は排圧を如何に低くするかだからな。
排圧は同じ流量なら管口径で決まるから1本を大口径にするより、多数本にするほうが簡単 >>219
217だけどもちろんRSは買わないよ
RZハイパフォ予約済み
ただ、情報は多いに越した事無いから礼を言ったまでなんだが >>232
ウチ、立駐で制限1850mmだから気になってた
クローズしなくていいのなら楽だしね
来月の初旬、展示会に合わせて商談するから確認するつもり 普通に考えてAピラーの根元は素もGRも変わらんだろ この手の車ってバンパーガリガリに削ってボディベッコベコになるぐらい使い込んでる方が格好いいやろw
傷一つ無いラリーカーとか逆にダサいわ リアフォグオプションか GRは標準装備じゃないんだね 2スピーカーは付いてるみたいだし、DAが無理でも何かしら出来ないかと個人的に期待はしてる そりゃ何かしらはできるだろうけど、それにかかるコスト(手間)はRZ買った方が安いだろ。
俺は自作のDA載っける予定だし、同じように金の問題じゃないってなら、RCだね >>254
>>216にRC2スピーカーって書かれてるけど付かないの？ >>255
その資料古過ぎ
スピーカーは付いてないよ
前にも書いたけれどDA接続用のコネクタはダッシュ内にあるから
RZの部分取り寄せればDA付くかな >>257
RCはもう朝イチでみんな一斉に発注かけてる でも予約スレ見たらRCは競技出場者優先らしい。まあ当然だけども 今年の12月に車検通すからRC買うのは再来年かな
色々な問題点を観察しながら待ちますw 6月に予約した方の納車目安は来年の3月だったはずなので
それ以降にはなるんじゃない ガズー以外のチームのこれが全日本ラリーで見れるのは来年後半だな 都内か横浜でまだ展示されてるとこないかな？
やっぱり三鷹かな？ トヨタRCカークラブニュース動画_part3(GRヤリスとタミヤRC GRヤリス)GR YARIS
https://youtu.be/8sZx6nb3LiA RCの実車はいつ見れるんだ？
ラジコンはどうでもいいww RCには、DA、スピーカーが付かないらしいらしいから
https://www.sony.jp/ic-recorder/products/ICD-PX470F/
MP3再生、FM、スピーカーが付いている、これでいいや。
ナビは、必要な時にスマホで。 256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f54-sbBW)2020/06/29(月) 09:53:24.41
>>255
その資料古過ぎ
スピーカーは付いてないよ
どちらなの？ ロールバーのサイドバー有る無しの2種類って、サイドバー有りが2名乗車で無しが定員変更無しってことないのかな？。 >>271
ともに4名乗車
6点式ロールケージに運転席助手席にサイドバー有無の違いのみ RCにMOPエアコンのみにするつもりだけど。
オーディオスペースは2DIN？
スピーカーレスでもいいけど配線だけは来てる？
バックカメラは着けれる？ >>273
DINは1つも無い
完全オーディオレスなので配線なし
バックモニターも勿論駄目 >>274ありがとうございます。
オーディオ類は何も着けれないってことね。
当然、オーディオのコネクターすら来てないわなw
どっかから12V電源(USB)とって、スマホで音楽とナビやるしかないのかぁ〜 見てきたけど各パーツのプラスチッキーなところとか決して高いパーツを使っていない外観に好感を持ったな。
これは素で乗る車だと思ったな。
何にも付いてないぜ、が売りの軽トラみたいな足車として毎日乗るのが楽しそう。 >>275内容固まりました。
RC
スーパーホワイト
18インチ
エアコン
以上
オーディオはスマホ
ナビはパナ7インチポータブルをダッシュに貼って、バックカメラの配線這わせてナビに接続
以上 完全オーディオレスのDA装着不可だからRCだけ大幅に安いのもあるのか 自分も金ないからRC予定。
DAもついてないけどこの金額差は魅力だわ。 マーブルルーフってのは16万の価値があるのだろうか…？誰か付けた人いる？ >>281
予約・納車待ちスレにはそこそこいるよ
嗜好品の価値は人それぞれだからなあ
だいたい0.3カラットのダイヤと同じ値段 予約スレというと
未だにディーラーから連絡無いとか言うてる声もあるけどトヨタ大丈夫か？
普通の車なら未だしもカタログもオプションも何ら事前に出されてない上に交渉期限が7/31まで
しかも、一応トヨタブランドで買える最高級車種のクラウンがギリギリ買えそうな値段の車でさぁ
神谷正太郎が草葉の陰で泣いてるぞ でも確かに販売店、営業マンが余りにも情報知らなさすぎてビビる
たぶんSNSやこういう板みてる我々の方が100倍詳しいという現状 未だに販売店から連絡が来ていない。
それと予約スレで1st 限定のマーブルルーフ、マット塗装の耐久性が無さそうかも(？)というのを見ると、
無理に1st に拘ることもないのかなあと思うようになってしまった。
もっと情報がしっかりしたカタログモデルを購入した方が、
後々後悔しないような気がしてる。
勢い途切れると冷めてしまうね。 ディーラー本社の営業本部とかから販売拠点へ情報が降りてきてないのかな >>284
まぁ販売店の手抜きで
予約５０００台、契約２０００台になっても良いならね…
別の意味で伝説の車になるだろうけど ガナドールのマフラー！？もう仕上がってるの？早いなぁ >>275
DAのコネクター配線は来てるみたいだからそのうちどこかが変換コネクターと
２DINの埋め込みキット出すだろ >>272
じゃ2名乗車のリアクロスバー入りのロールケージはキャロッセかオクヤマとかになるのか。 ロールケージはダッシュボード貫通式だけど、Aピーラー等の内装カバー内側に収まるから、パッと見た目ロールケージが入ってる様には見えませんと、ガレージの店員さんに説明受けたよ
どの程度見えないのかはわからないけど、嫁さんにバレないでロールケージ装備できそうでウキウキしてる >>295マジ？
それならそれでいいけど、Fドアスピーカーの配線(2スピーカー)はまさか来てないよね！？
ちなみに、素ヤリスの低グレードとインパネが同じだそうですが、本来DAの入るところに2DIN用の開口部と奥行きはあるのかしら？ >>297
いやいやAピラー部だけ見えなくても、天井部やBピラー部に丸見えじゃばれるでしょう
特にサイドバー付きを選択したら乗り降りしにくくて文句必然 >>298
DAのコネクター来てるのはDのQ＆Aに書いてある
2DIN用は願望だけどな >>299
まあ、実際どこまで隠れるかは店員さんも説明してくれなかったけど、9月には値段も含めて詳細分かる様だから、思ってるより隠れるんだったら嫁に黙って付けるわw
バレそうになったら、最初から付いてたよ？内装に殆ど隠れて付いてるじゃんって言い切るわ
オラ、ワクワクしてきたぞw >>302
独身だから気兼ねなく付けられる
サイドバー付きを選ぶかどうかが悩み
今の車でサイドバーが来るところに傘を渡して疑似サイドバーにしてみてるけど、
狭い駐車場でかなーり乗り降りしにくくなる >>304
付けられるよ
俺が聞いたのHPだし
ただ、ピーラーのあるスピーカーは撮る必要があるかもね
コレも9月まで詳細待ち ところで皆んな値引きってあった？
値引き無しや全体で5〜7万位はSNSで確認したけど実際のところMAXどのくらいの値引きあったんだろ？（社割とか関係者は除いて） ゴメン言い忘れてだけど俺はほんの数万円引いてくれた >>306
本体、MOP、DOPすべて値引きなし、下取り額で頑張ってくれた模様 >>298
>それならそれでいいけど、Fドアスピーカーの配線(2スピーカー)はまさか来てないよね！？
DAコネクターがあるのなら、RCとRZは、同じケーブルハーネスの可能性があるので
Fドアスピーカーの配線もあるかも、誰かRC納入されたら確認して。 >>308
そうか、下取り車あるか無いかを忘れていた…
下取り車の査定で値引き同等の値段出せるもんね
基本的には値引きはダメっぽいね
でも、せめてDオプションの内容によっては値引き欲しい米（TRDエアロとか高額なのは特に） >>306
首都圏の田舎だけど、ヤリ素と同じ最大10万までOKって話を聞いた。
Dオプション次第かもしれんけど... >>306
下取り無しで5万引いてくれた
欲しい人が買う車だからないと思ってたから嬉しいですね >>310
た、たぶん買い取り専門店程度の値段は出してもらったと思いたい >>313
ディーラーは元の査定額が低いんですよねw
自分がRX8手放した時は
ディーラー25万
買取専門店35万
オークション代行で69万だった
オークションだと一時的に2台持ちになるからくそ面倒いけど >>314
2台持ちになる期間の駐車スペースの関係と
面倒なのでDに買取を依頼しました・・・まあ安いの覚悟で とにかくまあほとんど値引きは期待出来ないけど
しょうがないね…そもそもあの価格で売ってトヨタにそれ程利益があるとは思えないし
それにしても特に1stエディションは後々プレミアが付くだろうね
資産価値としても良い車買ったと思って皆んな
楽しみに待ちましょう！ 予約からの歩留まりが分からんが、5千とか売れるとなるとプレミアはどうかな… >>317
予想だけど今後販売されるカタログモデルは
これ程装備が充実してないだろうし、ホモロゲの件もあって意外と販売期間は短いんじゃないかと思う
とにかく歴史的な名車になるのは間違いないんじゃないかな それはともかく盗難対策が必要だよね
皆んなどうしてる？ RC用に
https://item.rakuten.co.jp/nfjapan/o552/
USB給電 デジタルアンプ内蔵ケーブル[1.5m] 3.5mmステレオミニプラグ入力 ボリューム調整ダイヤル付き >>316
標準車との差が殆ど無いからプレミアなんか付かないだろ
エンジン出力が違うとか有れば別だけど >>306
親父が先日注文したが10万引きだったそうだ
マット、バイザー、ナビと安全パッケージみたいのつけて
総額530くらい、高えな やっぱりミッションが変わるまで待つことにした
現代の上位クラスコンペティションシーンでは絶対に使われないHパターンのマニュアルはやっぱり萎える。現代のコンペティションモデルとしては無しだよ、Hパターンは…
パドル対応のミッションが載るまで、A110でも買って待つ 3気筒エンジンしか積めないエンジンルームに収まる高出力に対応したATミッションはあるのかな 323はコンペティションの意味知ってるのか？？
コンペティション言いたかっただけだろｗｗ
本当に上位クラスの競技出るんだったら自分でＩパターンなり積んでりゃ良いじゃんｗ >>330
自分でなんてリスク高すぎだろ
オプションでいいから用意してって事よ
今は2020年だぜ？Hパターンってレトロすぎでしょ。レトロを楽しむロードスターならともかく、WRCを訴求するホモロゲモデルなら尚更Hパターンは無いわー なら買わなきゃ良いじゃん
どうせ予約も商談もしてないんでしょ？
コンペティション言いたかっただけでしょｗ >>331
社会を知らない小僧は消えてどうぞ。お前免許ないだろ？笑 1年で25,000台。大きな仕様変更もなく作り切って一代限りで終わる車じゃないかな？流れ的に。
日本は13,500、そのうち5,000くらい？がG16E搭載車、残りはRS?知らんけど。
どっちみち、コンペ君が免許取る頃にはもう新車は買えないんじゃ無い？ そんなに欲しいならシーケンシャルシフター組めばいいだけだろ そもそも新車でシーケンシャルの車あったっけ
パドルシフトがいいならランエボ10でも買えば >>332
だから最初から「待つ」って言ってるよね。見えてない？ みんな反応してあげるなんて、コンペ君にやさしいなぁ・・・ｗ
覚えてたら数年後に期待？してますね？？ 中国ウイルスは想定外だったし 確かに短命な名車になるね間違えない >>342
そうそう、ソレだよね
コロナは全く想定外だったはずだし、レギュレーションが来年で大幅に変わる節目にトヨタが意地で作った車だしね
今後電気に移行していく自動車業界でここまで尖った車をイチから開発出来る国内メーカーある？
って思う みんな名車確定みたいに言うけど、パルサーGTI-RやサニーVZ-R、アベニールGT4みたいなことになる可能性も ブーンは外観パッソで地味、視界が良くてドア4枚 幅も狭くて毎日のお買い物にも普通に使える
ヤリスのベクトルとは違うから比較しても意味はないけど、1台しか持てない人には厳しい面も
ドア2枚と幅と視界は熱が冷める原因になりはしないかと懸念 >>348
>ドア2枚と幅と視界は熱が冷める原因になりはしないかと懸念
それ全部GRヤリスのアピールポイントに対してのデメリットだね
その部分を外すとGRヤリスの存在が成り立たないんだが・・・ >>344
あるいは珍車として後世の歴史家は評価しているかもしれない。 スバルのハリボテ22Bが1500万だからもっと行くだろ アレはエンジンが他にはないしなぁ
これもそうなるかもだけど性能はともかく3気筒はやっぱアイコンとして弱いね 1stRZHP契約したが、10年後に300万は残って欲しい…そう言って嫁を説得しちゃったからw
無理か… >>353
むしろ、20〜30年後の方がいい値が付くかもよ
ガソリン車絶滅して(市中にガススタが無くなって乗れないから)値が付かない恐れもあるけど >>343 EVには行かないよ。 EUも方針転換する >>353
残念だが、価格はつかないな。
エボ1やGC8A型が通った道だ いや、必ず価値は上がるはずだよ
国産メーカーでこのレベルの本気のスポーツカーを開発する体力や気概のある所は無いし
アンチか買えない人間が僻んでるんでしょ 数が結構でるし
ガワ同じで安いのも出るから期待しない方がいいと思うけどね 距離と年式しては中古は高いな程度だろ
エボとか見てるとそんな気がする 価値は上がるっていうのを新車より高くなるって意味で言ってるなら寝言は寝て言えとしか言えん >>360
結局価値が高値なのは22BとP1(プロドライブ仕様)とTM特別カラーだけであって
無条件なのはGT-Rとスープラだけ 先ずリセールバリューがかなり高い（新車で買える人が少ない価格帯とコロナの影響でのイレギュラーも含めて当初の予想より台数売れてない）
今後の自動車業界への安全規制や電気動力への移行などによりこういった尖った車は開発し辛い状況になって来ている事（出たとしてももっと高額になり普及しない）
買う人は色んな意味でかなり覚悟を持つだろうから手放し辛い
（中古が出回り辛い）
この辺りを鑑みると価値は上がる時しか思えないが、実際走り始めてからのユーザーの評価によりけりとは言えると思う 頭ハッピーセットのとこあれだけど各社の残価率みてから言おう トヨタのスポ系って競合車種あると新車である程度数がでるぶん値下がり激しいのよね
特に競合車種のほうが走りがいいと
今回は競合車種ほぼないから中古市場でもある程度高値維持出来るとと思うけど >>364
この車に関しては残価率なんて関係ないよ
今にわかると思うけど
君こそもう少し柔軟に頭使えば？
そしたらこの車買える位に給料貰えるかもよw 残価率が関係ない車なんかないわ
そしてもう発注済みなんだな
>>366君は？ >>367
残価率はもちろん大まかには車の価値に関係するのは当たり前だけどこういう特別な車の場合ただそれだけじゃないんだよ
開発にまつわる前後の自動車業界の情勢や世界的パンデミックなどの背景を考えてみな 特別視したい気持ちはわからんでもないけど
1stだけで5000台もいてプレミアつくと思うか？ ノーマル無事故で過走行じゃなければ3年で60%、5年でも45%は付くと思うけどね
クローズドエンドの残価ローンの残価設定なんて保険掛けてるから参考にならない 結局、試乗出来ずに納車になりそうな予感あるから
最悪はリセールもと私は多少考えたけど、新車以上になるとか考えたこともないなぁ・・・。
乗ってみて楽しければそれが全てで、気に入った車は乗り潰すしなぁ >>369
特別視したいんじゃなくてイヤでも特別なんだよ
カーボンルーフ、アルミドアパネル、1.6ℓターボ
272ps3ドアハッチバックで400万前後の車なんて
この時代に狂ってるとしか思えない仕様
それだけならまだしも歴史的なコロナ禍によるパンデミックからの様々なイレギュラーが否応もなく歴史的な名車へと期せずして押し上げてしまうと思うのよ
ちなみにプレミア云々は10年、20年単位での話で今すぐの事じゃないよ >>375
そういう君は何乗ってるの？
もちろんトヨタ車じゃないよね？ 10年後、20年後はルーフぼろぼろの個体ばっかりだったりして >>376
BNR32とBCNR33だけどなんか関係ある？ 日産好きでしょ？
だから突っ掛かってるんだよw
ここはGRヤリスのスレなんだから悪口言いたきゃ日産スレにいけば？
なんでここに纏わりついてるのかが謎w >>379
さっきから悪口は一つも言ってないし発注済みだって言ってんじゃんプレミアなんかつかねーよって言われたら精神おかしくなっちゃうの？医者行けよ >>380
あの書き方で発注済みとかもうちょっと日本語勉強してこいよ
俺に質問してるのかと思ったわ
すごいねー3台持ち？
本当ならねw たかが4、500万の国産車3台でなにがすごくてなにが本当ならだよこいつやっぱ頭おかしいわ プレミア云々は知らんけど、中古車市場には３年後をめどにちょくちょく出回るんじゃ無いかな？
だって予約者層の５０％以上が５０代以上だし、６０代の方もそこそこ居るしね
死ぬまでガレージで盆栽にしてたら知らんけどｗ >>382
お前実は免許無い妄想族か？
4,500万の車3台待ちって一般的には普通じゃないよwそれがわからないとなると…？ >>384
お前さっきから突っかかってくるばかりで中身のない話ばかりだなヤリス発注したんか？グレードは？オプションは？ >>385
最初に突っかかってきたのはお前だと思うんだけど…
寝言は寝て言えとか…記憶無いんか？
何か言ってる事おかしいし実は中学生か？ >>386
安価した覚えはないんだがまぁいいわ
ほんでさっきから質問には全然答えてくんないのなどれ買ったか >>387
だって中学生にそんな事教えたってしょうがないじゃん
あの流れでそこ誤魔化しちゃうとかマジで大人ならありえんだろw免許取ってから出直しなw >>388
じゃあ新車より高くなるのが明白で寝言じゃないなら10台ほど買ったわけだ？じゃないなら二度と返事しなくていいわ発言と行動が伴わない奴と関わる時間はない。 >>389
ゴメンまだ仕事なんだw
忙しくてもう相手してやれないのよ
お前もそろそろ宿題やって寝ろよ！
お疲れ！ >>393
中学生にはわからないと思うけどこのくらいの時間まで仕事は社会では普通なのよ
俺なんてほぼ年中無休
社会出た事無いからわからないだろうけど
学校は夕方で終わるもんねw 売るときの価格なんて考えてたら思いっきり遊べないだろ
ノーマル戻しも面倒くさいし 奴隷精神染みついてて草
普通なわけねぇだろおっさんてめぇの会社がド底辺なだけだ >>396
中小だけど一応社長なんだよ
だからやらされてるんじゃなくてやるしかないの
今にわかるよ それにしても欧州で1000台しか注文入ってないのは誤算じゃ無いかな？
まぁコロナの影響が日本の比じゃないから仕方ないかもしれないが
当初の予定では向こうで半分捌く予定だった様な
それともまだ向こうは予約受付中かな？ >>399
ただの国産車3台ってw
32,33,GRヤリスの三台だろ？
お前いくつだよw
宝くじでも当たったかwただの虚言癖か？
もう中学生かw シャチョさん…
世の中国産車3台持ちのサラリーマンなんて珍しくもなんともないぜもっと周り見ようや目の前しか見えてないからこんな時間まで仕事なっちゃうんだぜ… 結局ヤリス買ったのかすら言えない零細社長でした
お仕事頑張ってください ちょっとノイジー過ぎて見てらんないな。
勝敗ハッキリしてるけど２人ともNG指定させてもらうわ。 >>402
世の 中国産 車３台持ち で区切ると非常にレアな人になると思います シャチョサン オハヨウ！
俺は夜中仕事して、事務所でシャワーして、飯終わった。
今から現場行くでー！！！！
国産3台と下駄のイタ車1台やでーーー いまは欧州スポーツカー2台と国産足クルマ1台持ちだが、4台目にGRヤリスもよいかなあと考え中だよ！ 前世でどれだけ徳を積んだらこんな金持ちになれるのか >>411
今のうちに徳を積んどけば来世はバラ色よ わい 独身で普通のリーマン
車2台と大型単車1台所有
車はスイスポ（ノーマル）とお遊び用のロードスター
（ファイナル4.7仕様のジムカーナ、ミニサーキット用途）
サヨウナラ...スイスポ...
生活費めっちゃ節約マン 200万のスイスポと比べると専用ボデー、ハイテク4駆、アルミカーボン使用、エンジンハイパワー、鍛造ホイールって考えたら
450万って妥当な金額だな（俺には買えんが） GRヤリス
「現役最強車」かは、知らないが
フルオプション総額536万で買ったという記事
https://bestcarweb.jp/news/169971
サードカーのスイスポを、こちらに乗り換えるかな FFベースの四駆は良くも悪くもFF色が強いから残すならFRだろうな みんな買うのに頭金どのくらい入れてるの？
特に1stには拘らないから、12月のナス突っ込めば200万ちょい用意できて、あとはローンでって考えてたけど、出てる見積り見るとHPだと500万から結構足が出そうなんだよね。 コロナでボーナス減ったから素RZにランクダウンするかどうかと400万頭金に残りはローンにするかどうかを悩んでる この金額フルローンで買えるの？
毎月いくら？(笑) 金はないけどHP欲しかったから5年残クレ
頭金150で月2万、ボーナス月16万かな >>421
毎月の支払いを減らすなら、残価クレジットもあるね 手放すけど、スイスポはいいぞ（迫真
軽量FRと軽量FF共に街乗り・競技どっちも最高に楽しかったけど、
GRヤリスを買うならばスイスポを残す必要性はないのだ・・・。
私は頭禁350、ローン200（金利1.7%ぐらい）で8年/月2万ぐらい
3年ぐらいで返しきるつもりではいる。苦学生並みの生活がはっじまっるよー（吐血 現金でなくローンで購入する方は、浮いたお金で投資するため？ そろそろお抱えレーサーの試乗動画来てもいいころじゃね リセール気にして買うならS2かNSXかGT-R買えばって話だろ
ようやく遊べる車出たのに何考えてんだか。
先行予約注文してなくてもオーダーって出来んの？RC買いたいんだけど。
RCの値段が知りたいけど知ってる人いますか？ >>431
マジで言ってる？
ＲＣは本体価格３３０万円（税込み）だったハズよん
ＧＲヤリススレがいろいろと分かれてるから、どこで見たのかは忘れたけどね >>432
親切にありがとう。
ついでに聞けるとありがたいんだが、これからぷらっと行って注文出来んのかな？ 限定車じゃあるまいしぷらっといって注文できなきゃなんののさ なんか、先行ネット予約がどうだこーだって話ばっかで面倒クセーって興味なかったんだけど、競技ベースが設定してるってのをつい最近知ったんだよね
ランエボのRSを探してたんだけど、競技ベースあんなら最新式が良いなと思って。
つまり、これからぷらっとディーラー行っても買えるのね、ありがとう。 >>427
勘違いしてたらごめん。
私の場合は資産運用的な意味の投資だったら違うよ。
趣味用の資金で余計な出費がなるべく出ない範囲で、
（一気に口座のお金が減るのを防ぐため）遊ぶためにローン組みました。
一括とかで買った方が余計なお金は掛からないけど、
手元の資金に余裕がないと困るので・・・。 >>437
先行ネット予約はRZ（HP)のしかも1ｓｔ ｅｄｉｔｉｏｎの話。通常editionなら店頭でオーダーできる。
RCも通常販売だけど、まだ正式発表前で十分な情報がなくて右往左往しているね。 >>427
俺は手持ちキャッシュを減らしたくなかっただけ。
事業していると、手持ちキャッシュって大事なんだよ。
銀行にマイカローンを申し込んで、
担当営業に「最優遇貸出金利で通らないなら、現金で払う」
と言ってローンを通した。
500万円 1.5% 5年 月10万円くらいの支払い。 >>441
情報ありがとう
雪&ダート遊び用の車を探してたんだよね
エボ9のRSとかめったに出なくて、出ても業者のぼったくりっぷりがムカついて買う気しなかったんだけど、RCが330万なら全然買いだね。gc8のSTI-RAの新車でも275万位だったから、インフレ率考えたらトヨタは良心的だね。 >>442
500万、5年で1.5%ならかなり良い条件だね
別の車で、銀行でマイカーローンを組んだが、500万、5年で1.8%だった >>444
DAとかわかんなくてググったわ
オーディオね、全然要らんね
スマホとBTスピーカーで十分だわ
エアコンは欲しいな、、、 ローンじゃないが毎月5万円銀行に積み立ててきた
GRヤリスみたいな車を待っていた
待たされすぎて積立金が1000万超えたよ
あれもこれもなんでも買えるこの無敵感ｗ >>448
俺もPCが壊れて次世代CPU出るまで待とうと別口座に毎月五万よけておいて
結局買わないでサブマシンで凌いでたらいつの間にか400万超えてて
GRヤリス発表で、こりゃ行くしかねえええってなったｗ >>448
素晴らしい！
そんなに予算があるなら、GRヤリス以上のこちらにすれば？
2Lターボでは世界最強の421馬力、乗り出しがちょうど1000万だよ
AMG A45S
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/42086 >>451
サーキットでは知らないが、0-100km/hが3.9秒だから、かなり速いだろう >>453
ファーストエディションは売り切れたが、同じスペックの通常モデルはすぐに買えるんだよ >>450
外観おとなしすぎる ４ドアだし
ヤリスGRのがいいなぁ >>454
は？お前エディション1前提で話してんじゃん >>456
リンク先がファーストだけで、まったく同じクルマなんだよ
お前は、マジなバカか？ >>450
さすがにこちらは本物のAMG、GRヤリスとはレベルが違いすぎるよ、価格もパワーもね クソ重い直線番長で草ｗ
まあ所有感とかは完全に上なんだがな Ａ４５ｓは筑波で３秒台だよなＧＲヤリスは頑張っても５秒台だろ
無理してもベンツ買え タイムのみにこだわるなら差額をＧＲヤリスにぶち込む方が幸せになれるよ・・・？ >>450
AMGなんて買って車に全予算ぶち込んだら改造費・維持費が出ない
GRヤリス買って、徹底的に軽量化したいな
ジュラルミンホイール、フルチタンマフラー、Liイオンバッテリー等々 >>463
価格半分以下のGDBスペCと同じなのか スペCは真冬で4秒台
ヤリスのがGDBスペC比で車重が30〜110kg軽いから、排気量の差を帳消しにして筑波は同じくらいじゃない？PS4のグリップ次第だけど 外車って高くて重いって印象しかない
国産ていろんな意味で軽いのが良い >>468
タイムは夏の方が出やすいからな。
冬はパワー出るけど、空気抵抗の増加分でタイムが出ない。 GRヤリス欲しい奴はAT車なんて眼中にねーだろ
AMGもMT設定あれば考えたけど
>>470
自分でサーキット走ったことねーだろ ９月４日がＧＲヤリスのプレス発表だっけかな？その頃になれば各サーキットでのタイム出てくるでしょ
それまで悶々と待つのも楽しみの一つだｗ MERCEDES-AMG A45S お待たせしました!! サーキット全開アタック動画をお届け♪ 富士スピードウェイと筑波サーキットでの走りをご覧ください!!
https://youtu.be/f72F3X3hW3g
現在これを超える４ＷＤがあるのだろうか？ >>475
だな
3000万もかかるが、992ターボSが最新かつ最強の4WDだろう >>469
そりゃドイツ車なんてアウトバーンで事故ること想定してるからかなりフレームが丈夫だからな
200km/hで事故っても生きてなきゃダメだからね >>477
その割にはIIHSでの評価がクソだよね >>476
シロンが最速だろ
タイヤだけで450万円かかって4000km毎の交換が必要らしいけど >>478
屋根はWRCで使うかもしれないからあきらめんな >>474
乾燥重量1600kgオーバー、
総重量1900kgオーバーのATとかマジで要らね お値段的にギリギリだったスープラはATで白けて
更に納期を聞いて完全にもういいやってなった私ですｗ
色々と諦めて次の車どうしようって思ってたところに
GRヤリスが出てくれて凄く嬉しい。
夏よりは冬のがタイムは出しやすいよね。
個人的には秋ぐらい・・・！ 買わない(買えない)理由探してるだけのやつに何言っても無駄 身体壊して転職したばかりだから、Ｄローンすら通るか分からない……。
年収も減ったし……。 方針は決まった。
ボディは黒、ホイールは白のテッチン
ケンブロックのFord RS 200みたいにする。 メルセとかポルシェがわざわざGRヤリスのところまであいさつに来てて笑える。
番長が下っ端に挨拶しに来てどーすんのw
そんなのは眼中にないし必要も無いんだよ。
GRヤリスでグラベル走るのがいいんだよ。
ラリーカーの範疇でしょw >>490
スーパーラップサイズがあればいいんだけどなぁ 車を買ってからしばらくは、あれ欲しいこれ欲しいって
悩みが止まらないのが凄く楽しいｗ（なお金ｒｙ マジレスするが、3000万のクルマならば貯金や不動産を注ぎ込めば現金一括で買える、しかし4億円のクルマは到底買えないなあ >>496
たしかに、ブガッティはそうだったな
審査がある
ヴェイロンは、たけしや前澤さんがオーナーだった >>498
それは単にお得意様優先枠というだけだろう 維持費が屁みたいにかからないのが実によろしい。
テンロクの4駆インテ持ってたけど大変でした。
普通車ライクな明るいラリカーよう作ってくれたでほんま。 >>501
維持費そんな安くなります？
あまり詳しくないので良かったら教えて下さい たしかに税金が2リッターと同じな所は損に感じる
直4の2リッターなら300馬力は軽く出たんだろうけど結構重くなったんだろう >>502
純正同サイズの8Jで維持するならタイヤ代は安いと思う。
8.5J以上にすると履かせるタイヤ次第だけど、純正と同じタイヤの
245サイズを履かせるとざっくり25万コース・・・ｗ 505です liliorz
12万コースぐらいです liliorz
書いてから高過ぎるだろって気が付いた。
ちょっと疲れてるみたいなんで寝てくる... >>503 仮に2Lだったらエンジンサイズと出力が上がる分補強も必要になるから＋100kgはいってたと思う、アウディS1もそのくらいだし
元々3気筒でエンジンルームギリギリらしいけど、1.6Lで1.3t以下に抑えたのはいい落としどころだと思うよ そういえばグループN4の最低重量1300kgを市販車の時点で切っちゃってるけどどうすんだろ？
特例でOK貰えるのか性能調整でバラストorリス径ダウンか
来年から出る(らしい)全日本ラリーJN1もグループN準拠だからその辺気になる >>509
ロールゲージの重量として35kgを加算するはず。 >>512
お前みたいな素人が知らないのも無理はないが、レーシングカーとかのセッティング時に車体のロール量を計測する器具がある
それがロールゲージ >>512
お前みたいな素人が知らないのも無理はないが、飲み過ぎたジジイが寝返り打ちながらゲロをする、それがロールゲージ 検索結果
ウェブ検索結果
軌間 - Wikipedia >>515
釣られて、ロールゲージで検索してしまったではないか、、、 >>509 と思ったけどそもそもN4車両自体段階的に廃止してるから今から作る意味ないか。
全日本は独自規定にしてランエボとインプに合わせて性能調整すれば済むし >>523
Alphaてショップの社長がGR4開発日記に書いてる
18インチのMOPに変更かけたって >>524
アレな…ずっと「ヤリスGR4」って呼んでてなんかキモいな。内容スカスカだし。
挙句、その独自の呼び方でFBにコミュ作っちゃうもんで、RSお断りみたいになっちゃってるし。
あ…お断りは確信犯か。 >>529
もう2週間たってるから知らずにオーダー入れてる人多いかも
あと18インチに変えて5.4に変わる確証もないし、解説書出ないと分からん キャリパー大きくなると小回りできるって
内側のリンクの関係か？タイロッドが当たるとか？
タイヤの外径とか太さで小回りが変化するのはわかるが
キャリパーで変わるのはなんでだ >>521
嘘だろ
ボルボの60クラス並みだぞ
ホイールベースどんだけ違うと思ってんだよ
そんな構造変更RCにだけするなんてあり得ねーだろ
標準でフロントに機械式入ってたってそんな半径になんねーよ 回転半径大きいのって、パワーに対して余裕持たせた大きいＣＶジョイント使ってて舵角が小さいからとか言ってなかったっけ？ https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/long-car-ranking/
いくらRCの詳細が不明だって回転半径6mはあり得ないわ
ランクルで5.9、ベルファイアで5.6だぞ
なんでジムカーナで使うかもしれない仕様で6mなんて数値が出てくるんだよ 同じくらいの全長のプジョー306も右ハン6速はそんなもんだったな 6.0はグラベルデフトランスファーのオプションつけた数値だろうよ そんなの車幅が広いからに決まってんじゃん
ハンドブレーキが有るんだから気にしない
ところでリアはインドラム？ RZ以上の18インチキャリパー標準車は5.4ｍ
何故かタイヤ２０ｍｍ細いＲＣだけ6.0ｍ ヴィッツの時も競技グレードは鉄チンだったけど回転半径ばかでかだったよね？ 回転半径6メートルでガタガタ言う奴はRCに乗る資格ないんだよ
RC乗るなら、細かいターンはスピンターンで回れよ >>544
センターデフオプション付けた時の回転半径らしい >>545
それはホイールのオフセットの違い
18インチ45 17インチ40 戦車みたいに片側だけ逆回転したらいいのに
半径0だ RCは15インチ履いたときに旋回半径普通になるように作ってるんじゃない?知らんけど RZでノーマルカーボンルーフ、HUDなしの展示車に着座と火を入れさせてもらえた。
ノーマルヤリスと同じなんでしょうけど、思った以上にメーターパネル周りシンプルだった。
アクセル煽らせてもらったけど、回転は鋭い上がりではないですナ…… 吹け上がりは4000rpmまでだと良く分からんですねー。
空吹かしだと尚更感あるので・・・。
実車を運転した時の加速感で驚けることを期待してる 空吹かしとか何のためにするの？自分の車でもやらないし他人のならなおさら >>560
アイドル以外の回転数の音も聴いてみたいやろ 空ぶかしして音知ったところで買うポイントにも止めるポイントにもならないし 走れないんだからしゃーないやん
エンジン音聴いて「ｗｗ」と思わん層は
このスレにおらんでも良いのでは？ 空吹かしと負荷が掛かってる時の音なんて全く違うし
その空吹かしの音聞いて喜んでれば良いじゃん、>>563みたいな輩はｗ >>562にこの言葉を・・・
”僕はね、
ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱい出てね、
そんな野性味あふれたクルマが好きですね。” GRヤリスの推進責任者の心意気を全否定する奴らが
少なくともスレ内に2人いることに驚きｗ >>566
オマエ、バカだろう？
自分の車だったら走ってるわｗ 俺も他人の車ではやらないな
大井さんもGRヤリス動画で油圧かかってない空ぶかしはエンジン痛めるって言ってたし >>565
１ＳＴで人柱になってくれた人が
この言葉通りな車だ
ってなってくれると良いなぁ…
と様子見してる者ですﾊｲ
あの情報量で人柱になる勇気は儂にはなかったよ 昔。４A-Gが出た頃、吹けがめっちゃ良いとの噂に
空吹かししまくる連中が頻出し、エンジンを
壊しまくった話があるらしいね（やり過ぎｗ）
>>569が書いたように低油圧からいきなりレッドｗ
まで回しまくって壊したんだとｗ >>570
言いにくい事サラッっと書くねｗ
普通はそうだよね、様子見する（´・ω・｀） メーターはAIMのストリート用に変更する。
追加メーターとかダッシュやピラーに付けたくないし。 1st Editionの人柱な559だけどなんか空吹かしについて話題にのったら
変な方向に盛り上がってしまってしょんぼり
納車は当分先ですけど、今の愛車が今年で車検切れちゃうので・・・。
情報量が少なかろうと他に欲しい車が無かったのもありますがｗ マフラーかえてたら
ちょとした空ぶかしでおれは
普段の仕事の疲れがとれる
レッドまできっちり回せる場面ありゃそりゃ
きもちええけどあんまりないしな
まあマフラー音は納車まで楽しみにとっとく方がええ
楽しみなくなるだろ
現車のノーマル戻しそろそろせねばな、、、、 タイヤ大きく切れれるようにするとドライブ系の耐久性下がるから６Ｍ
なら耐久性高い >>577
と言う事は
最小回転半径5.4mのＲＺに
機械式のフロントＬＳＤを入れると
ドラシャが折れまくる恐れが有ると言う事ですね
有益な情報をありがとうございます >>578
機械式入れてガンガン走るような人はドラシャなんて消耗品だぞ
予備を常に積んでおいて折れたらすぐ交換できるようにしておけ 少なくとも競技やってる人なら予備は持つ必要があるね >>571
カタログに空ぶかしでアイドリングからレッドまでコンマ何秒って書いたトヨタも悪い やはり、トヨタのスポーツカーを含めてトヨタ車を10台近く買って、
転売しないような、トヨタひいきのお得意様は入手困難な車を
購入しやすいんだな。
ＧＲスーパースポーツが買える客はもっとハードルが高いだろうな。
ＬＦＡ買って転売せず所有して、センチュリー乗り継いでるような？
>今回声がかかった5名以上の顧客は、80スープラや新型GRスープラ
>といったスポーツモデルに加え、トヨタディーラーにて二桁近くの車を
>購入している人たちを対象にしているそうなので、転売目的で
>購入するというのはお断りしているそうです。
https://creative311.com/?p=96991&;page=2 本来は予約者限定なので声かけを絞っただけでしょ
1stだけの付加価値なんて対してない中少しの値引きで展示車なんて誰が買いたい？ 成約済みだけどちょっと安くなって9月納車なら余裕でそっちに移るわw >>585
このケースは逆に筆者に声がかかったって方が意外というか
展示車は大体どこもＨＰＲＺとＲＺのパーツがごちゃ混ぜだったし
試乗禁止の所が多くて、車として未完成な状態だから売り物として本来使えない物だし
話ネタでそう言ってるだけじゃね？（もしくは後で自動車さんからこっぴどく怒られてるんじゃね） 盆明けから生産されて、ディラに置かれる初期ロットの展示車のことだと思うよ
流石に今展示されてるプロトタイプは売れない
ディラのものではなくトヨタが貸し出してるものだし どちらにせよ、ネットでひけらかしたんだったら、二度と声は掛からないだろうな。 >>589
>>592
いま現在、各地で展示されているのはプロトタイプ（=試作車)。これは仮ナンバーしか取得出来ないはず。
だから基本的にプロトタイプは販売されないはず。
585で出てきているのはディーラーが1stエディションを購入して展示、それを販売する。という話でしょ。 >>585は
GR YARIS 1st Edition 先行予約「利用規約」の第9条に抵触しないのだろうか？
それともトヨタ販売会社が当事者の場合は適応されないのか お得意様だから声かけられたってのは眉唾もの。ほんとにそんなことやるならネットに書かないような信頼できる客相手じゃないと Twitterで見たけど総額26万も値引きされた人いるけどこれマジ？値引きゼロの人もいるのになんだかなぁ >>595
展示用として発注したクルマもそのまんまという訳には行かないし、限定車でもこういうことはまぁ普通に聞くね
ネットにはあまり書かれたくは無いだろうけど
しかし転売するために、車内に乗り込むどころか間近に近づけもしないとか、展示を見に来た客はガッカリだな
買う方も寺はああは言ってたけど、実は試乗とかさせてんじゃねーかと不安になりそうだし >>600
2chは初めてか？肩のpawer抜けよw >>601
いやこの車に限ってはだよ
このスレに業界の人やトヨタの関係者じゃ無くて25万前後の値引き受けた人いる？ あまりいないでしょうねぇ
私はトヨタ車初めてでしたが
本体もMOPもDOPもゼロとはっきり言われましたよ
下取りで多少色を付けてくれたみたいですが、
これもはっきりとは不明です… >>604
ですよね〜
なのにそのくらいの値引き常識でしょ？
とか言われても ディーラーローンとかでのポイントを値引き換算してる可能性もあるね
何にせよ何の証拠もなしに〇〇万円値引きを信じてディーラーに突撃しない方が良いよ >>606
それが見積もりまで公開してるんだよね汗
残価設定ローンみたいだけど
いくらなんでも26万値引きとか見ると他に買った人気分悪いよね 完全売り手市場でなんで値引きしなきゃならんのよ
フェイクもいい加減にしろよハゲ >>607
Twitterで見たやつかな・・・車たくさん買ってるみたいだからそこは文字通りお得意様なんじゃないかとか。 >>608
ハゲはお前だ
Twitter見てから言えや >>609
そうそう
お得意様みたいだけどね
それにしても…だよね >>467
>>468
GDBスペCは遅いぞ
てか4秒で走れるわけがない
ニュルで20秒台で調整してない鈴鹿で35秒とかだ
https://www.youtube.com/watch?v=x_vvXZ-7mgw&;t=524s
8分30秒から
「ストレートは…インプレッサの方が速い…」
「かあ！痺れるなあ！インプッレサ買おうかなあ?」
広報車時代の参考記録 同じぐらいの車重、パワーの20年前のランエボが4秒台だろ
古臭いビスカスと機械式のデフで
ヤリスは余裕で3秒台入るんじゃないの
知らんけど https://www.youtube.com/watch?v=fKUbSjuComA&;t=855s
市販車持ち込み エボ8 MR 8分14秒 エボ公式最速タイム
https://www.youtube.com/watch?v=4sUoetr4ITw&;t=28s
エボ9試作パーツ装着 8分11秒
https://www.youtube.com/watch?v=1yLecMoO7BY&;t=207s
GDBインプレッサスぺCプロトタイプ 8分6秒
試作空力パーツとメーカーチューン（S203エンジン?）
こいつらが市販車で筑波4秒で走れるわけない
鈴鹿で30秒なんて絶対無理だしだいたい6〜7秒ぐらいだわ
GRスープラが筑波3秒でニュル7分52秒
メガネRSが筑波4秒台（ニュルは参考タイム）
シビックRが5秒台だぞ
GRヤリスは筑波6〜7秒ぐらい
ニュルは最高速出ないから25秒以上かかる >>612
めんどくせーやつだなぁ
GRヤリスでそんだけ値引き出すって
既にその10倍以上か下手したらさらに数倍の金出してるんじゃねーの
それと比較するほどの何かを出してるのかよ >>605
違う違う
人によって値引き額がまるで違うってのは常識なの 販売会社の売上高や販売台数が多いところから買え
何社か見積もりもらったけど地元の寺ではそういった店のほうが値引きが多いぞ
ちな30以上値引きでナビとか寺オプション無料みたいになったw
ソース出せとか言うやつ出てくるのがお約束だけど無視w >>616
それだと俺なら１０秒切れるかどうかだな……orz >>621 恥しいヤツだなｗｗｗ
２０〜３０とかで値引き書いてるのは
ノーマルヤリスの事だぜ！
例（#GRヤリスで出てくる）
↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/184975/blog/44183806/
ノーマルヤリスならこれ位引く
ＧＲヤリスは元々利益目的で開発した車じゃない
値引きしろは殆ど無い ＧＲヤリススレにわざわざ書きに来るやついないだろw
こういう難癖つけるやつ必ずいるよな >>618
そんなことを知らない奴はここにはいない。 >>623
極僅かの世間話知らず以外はみんな気付いてるからわざわざ検証する意味もないw
スルーでいいんじゃね？藁 車の値引き額がちょっと多いと選民思考な人が居るスレはここですか？ 世の中平等にできてるなんて言ったやつはいないからなあ
値引の額は売る側からみた貴方の評価額 東京は知らんが
全店併売になったから
値引きカンタンだろ
本命行って見積もり
他店行って見積もり
本命に他店の値引きを盛った額を報告
気に食わなきゃ繰り返す
二度とそのｄに世話にならないならとことんやれ
これからも付き合うならほどほどにな
GRヤリスも店変更は可能って書いてるんだから
「変更すっぞ」って言えばええんやん
ちなみに住宅ローンなんか200~300万とかすぐやで >>628
うまいこと言うねｗ
安くしないと買ってくれない奴と見られてるんやね
それとも対してこの車に入れ込んでないと見られてるか
そりゃ中々の評価やわ 今回の利益を減らしてでも長く付き合いたい客
面倒くさそうだからお引取り願いたい客
その差だろ 新規で一切付き合いないけど、
商談で値引きなかったら帰りますって言ってから
商談に入ったら、1発目で20万円びきでした。
これは値引き成功だと思ってハンコ押しました。 >>619
気持ちは分かるがそれは違法だから
メーカーが定価販売を強制したら優越的地位の濫用
ディーラーが価格を統一したら価格カルテル ほとんどの人はあっても気持ち程度の値引きらしいけどな
そこまで差があるとあまり気分が良くないな
20万以上とかこのスレにそんなにいる？ 一見で軽く聞いて総額15万引きだった俺は運が良かったのか >>639
それが普通。
でも、このスレや予約者スレでは、0とか5万とかじゃないと嘘とか、いやしいとか言われるw
私も完全な一見さんで15万でしたよ。
皆さんにとって10万程度ははした金なんでしょう…。 正直ソースも無しに値引き額なんてどうとでも言えるからほとんどはホラ話だろうが期間限定で予約を募った限定車にそれ程値引きを出すとは思えない
Twitterのやつは見積もりまで載せてるから本当だろうけどかなり特殊な例だろうな >>641
ソースのない匿名での話なんて話半分で聞いてたほうが
気楽でいいよね
結局ここで大幅値引きの見積書上げたやついないし トヨタって販売店向けに各10万値引きキャンペーンみたいなのやるとかTwitterで見たからそれが適用されてるんじゃないの？ おれ１３と端数だったよ過去にミニバン購入歴あり
それより自動車環境性能割11万ぐらいだったけど
10月納車でも前の税制にしてくれるのよね
帰宅後気づいてそのままだわ >>647
それ実際の納車（登録）時に差額を精算すんじゃないの？ >>647
>>648
と思ったら軽減措置コロナのせいで延長になってるやん ＲＳの
10速スポーツシーケンシャルシフトマチック ●
ドライブモードスイッチ（エコドライブモード＋パワーモード）
はどの程度パワーに振ってるかな 今日の21時からまなぶの生配信でGRヤリス特集
GRスープラ＆GRヤリスをお届け！ LOVECARS!TV!LIVE!176
今週はトヨタGRスープラとGRヤリスをお届けします！
#トヨタ #GRヤリス #LOVECARSTV #河口まなぶ #スープラ
https://youtu.be/6pbQm8Ivs2U >>656
グラベルをGRヤリスで走るのは楽しそうだった トヨタ GRヤリス 【車両レビュー #2】
E-CarLife with 五味やすたか 俺昔インプレッサ新車で買って、納車初日に嬉しくて砂利の駐車場でスピンターンしたら一瞬でサイドボロボロになってブルーになったの思い出しだわ、、、 BMWのM2はリアフェンダーに透明なシートが貼ってあった気がする 黒は結構見れるな
自分だけで車決められるなら買ってたかも >>659
それもあるけど何よりホイールがボコボコになるのが辛い
傷から亀裂が入りやすくなるし トヨタ GRヤリス 【サーキット試乗】 ラリー生まれのハイパーヤリス!! 最上級の4WDだけでなくFFモデルも注目!! TOYOTA GR YARIS E-CarLife with 五味やす
https://youtu.be/Dmyp7YKPY-k
デフは必須だな 五味て運転上手いな
河口まなぷは口は達者だが運転ダメやなw 川口はトルセン有無に触れずに全部タイヤで説明してたのがちょっと残念だった >>670
RZにもデフが入ってると勘違いしてるかのようなレビューだったな >>675
よく考えるんだ
あと１００万足せば４駆になって馬力も２倍だよ >>676
よく考えるんだ
その馬力と4駆は本当に必要か？ >>669
俺には下手くそにしか見えんが、どのへんが上手いの？w ライターあがりのまなぶと違ってF3走ってたんでしょ GTRニスモのって筑波分切りできるひとを捕まえて下手くそとは現役レーシングドライバー様か何かかな >>680
五味さんを下手くそと言えるあなたの素性は？ そういうなら、まなぶもタイムアタックで清水和夫に勝ったこと何度もあるじゃん ２人とも基本解説しながらの運転だからね
自分が出来ない事を上から言うのやめようね 五味は立ち上がりにアクセル踏みすぎ
ドイツやイタリアの高出力車で起こる直線なのに回って事故るパターンを
ハンドルこじって抑え付けてる
テクがあるからなんとかなっているけど
もう少し丁寧なアクセルワークして欲しい
見てて怖い ごちゃごちゃうるさいな
そんなに嫌いなら見なければいい 元フォーミュラドライバーの五味に素人が何言ってんの >>680
コイツRSスレも荒らしまわってる加速バカじゃわん 動画見る限りアンダー出まくりな印象だな
海外レビューで車がアンダーって言ってたの間違ってなかったのか まなぶっちの動画観たけど純正のPS4Sはそれほどハイグリップじゃないのね
これだと筑波のタイムは5秒くらいかな？ 低回転が弱いと言ってるけど
低回転はターボの効果が出にくいから弱いに決まってる あれだけアピールしてた四駆システム褒める人誰もいなくて不発の予感
五味動画もそうだがパワー不足が全ての評価が上がらない要因じゃないか？
５００万なら四駆のゴルフRにした方が良いかも 272馬力は出てないっぽいよね
駆動ロスで実測は230馬力くらいの予感
動画見ててもパワーを感じないしね 欧州で馬力詐欺なんて起こしてたら徹底的に叩かれるから流石に出てるんじゃ？ 300馬力は4リッタークラスだからね。
1.6LNAの2.5倍は燃料を燃やさないとあかん 五味の動画でパワーない低速トルクないってよく言われてるな
確かに動画見てても272馬力にしては加速遅い気がするわ。1280kgしかないのにだよ？
ほんとに272馬力で1280kgなら暴力的な加速なハズなのにおかしいよね トヨタにパワーなんか期待するなよwエンジンメーカーじゃないんだからww あれで遅いとか無いって
小排気量大出力エンジンだから回ってないと出力出ないのはある意味当たり前
エンジン回ってないとトルクが出ないからパワーが無いって言ってる
だから五味はクラッチ蹴って回転上げて〜とか騒いでる
まぁ試乗車で五味や大井は無茶してるな 谷口のがドライならなー
すげースムーズだけどウェットだから無理してない感 パワーないないって
排気量見りゃ分かりそうなもんだが
カタログスペックはあくまで
特定の回転数に対する最高値なんだから >>716
同じ1.6ターボでも先代ミニやRCZのエンジンは低速からパワーあるぞ？
もっと色んな車乗って勉強しなよ
トヨタしか知らないとそういう無知になる えー
RCZってプジョーか？
も速くなくて雰囲気だけって評価だったし
先代ミニってローバーじゃないと思うが？
それだって排気量なりだったよ >>717
君、あの状況でその二車を試した上で言ってるんだよね？ 乗ってもいないのがえらそうに評論
価格コムのキチガイと同類 >>712
トルクバンド狭いんでしょ
排気量低いから >>718
RCZは270馬力だぞ？
ほんとアホw RCZの当時の記事今も読めるけど
雰囲気のスポーツカーって書いてるな 谷口はオフロードをガシガシ走る事も無いし
サイズ的にも制限されたホモロゲモデルに乗る必要ないもんな Peugeot RCZ R｜プジョー RCZ R
重量｜1,280 kg
エンジン｜1.6リッター 直列4気筒 ツインスクロールターボ
最高出力｜ 199 kW（270ps）/ 6,000 rpm
最大トルク｜330Nm / 1,900-5,500 rpm
トランスミッション｜6段マニュアル
駆動方式｜FF
タイヤ｜235/40R19
0-100km/h加速｜5.9 秒
最高速度｜250 km/h（リミッター作動）
燃費（NEDC値）｜6.3 ℓ/100km
CO2排出量｜145 g/km
GRヤリスとPWRはほぼ同じだな
FFで0-100 5.9秒はすごいな
GRヤリスは四駆なのに5.5だからやはりパワー出てないわ >>725
国沢光宏の弟子がRZ HP買った 記事も出してたぞ 誰かが買うから自分も買うのか？
何か買えない理由が欲しいだけにしか見えんな >>727
RCZ Rは1340kgじゃなかったかい？ 四駆システムは中谷に評価させてほしい
プロですら走らせ方知らないこともあったし >>696
ラリーカーとして比較だけど、こんな２台なんかよりはよっぽど速いよね？
CARトップ MITUBISHI LANCER EVOLUTION FINAL EDITION
https://youtu.be/wwQZ9PToSn8
CARトップ SUBARU WRX STI
https://youtu.be/yjDFH21H7Wc
中谷さんかあ
https://youtu.be/uAdWDTdHda8 >>717
3車乗り比べたことないのにどうしてパワー無いとわかる？ 筑波はエボ5ぐらいのタイムだろ多分
0-100が0.5秒ヤリス遅いけど冬だとどうかな どうせお前らが乗ってもそんなタイム出ないんだから、そんなに気にすんな >>739
ホンマこれ
下手の横好きほどそういうの拘るよなぁ 街乗りしかしないやつの意見だなあ
素の状態がどの程度の性能なのかは実に重要な事だぞ
レギュレーションで縛られる競技は特にな ガッツリ競技に参加するならいいんじゃね
車の性能だけでイキったらどっかのポルシェみたいになりそうだけど 最高速はリミッターのない英国でも230って話だからなぁ
それでも建前として日本の公道で出すもんじゃないが 買った人の評価見てからで良いな。
良くなくて売る人も居るだろうし。 1/10に予約したもののトヨタのあまりの客をナメた対応に買うのを止めた者だけど
車そのものは良さそうだから最後の最後に買うつもり
たぶん2-3年ぐらいでディスコンになるだろうと予想している それはないな
これから格差拡大で金持ち相手にした方が稼げるからな ヴィッツに格好いいも糞も無いだろアホなん？
86買っとけ >>750
全体的に丸くてシャープな印象が皆無だからな。。
86BRZも格好悪い。エクステリアだけで全く欲しくないなあ WRXに比べれば圧倒的に速いから心配するな
WRX煽って追突するなよ 2年くらいしか販売しないってGRガレージで説明受けた。
まじ今金ないけどとーしよーかなー
フルローンやっちゃおうかなぁ このエンジン縦型にアレンジ出来んのか？
次期型86このエンジンで作ればバカ売れだろ >>757
トヨタは2014年にガソリンエンジンの車を廃止するから
2013年あたりで販売終了が確定してる >>760
その手もあるな
MR-Sか
でもやっぱりFRが良いな いずれにしろこのエンジンヤリスだけって勿体なさ過ぎだわ
ダイハツブーンとかスバルブランドで流用させたら生産コストも下がって良いんじゃねって思うんだが。
しかも2年で終了とかするなら日産か三菱にあげれば良いのに。 >>768
令和の意味が分からない
どこの世界線のトヨタが2014年にガソリン車販売廃止したんだ？
まだ普通に売ってるよね >>769
令和2014年に廃止だぞ！
というギャグかましたのに
まさかマジレスで・・・ >>762
次の乗り換え時は本当に乗り換え先がないな
どうしよう・・・ ムリ
できるだけ現役のうちにたくさんの車に乗ってみたい
だけど買いたい車がないってことになりそう 間違いをギャクと言うことにして誤魔化そうとするのはよくない >>762
トヨタ車ではなくＧＲ車なのでトヨタの方針は関係ありません >>715
谷口はとりあえず路面に合わせて味見だけしてる感 >>748
キャンセルしてくれてありがとう。
1/12予約だから一人でも初日組消えるのは嬉しいわw 社会から途絶されてると西暦年がわからなくなるヤツって居るよな
ただそれでも10年は間違わねえよ >>781
英語がメインの会社に出向したときは、西暦だけしか使わないから、
和暦が何年ってすぐ出てこなかった。 くるまのCHANNEL 国沢氏の試乗
https://youtu.be/VjsxNh6Ehng
驚いたよ…下手すぎて ﾋｮｰﾛﾝｶ様の中では国沢好きだけどね
熱烈なアンチがいるから悪目立ちするのはしゃーない >>786
ロードスター耐久レースでも遅くはなかった記憶が
流石にかつての同僚大井ちゃんには全然及ばないが しかし正式に発表されたらここ過疎ったなｗ 想像してたのと違う人が多かったのかな 価格が高過ぎて興味なくなったんだと思う
普通に考えて400万からは高過ぎるからな 想像していたのと違うって、こんなイメージ通りの車も無いと思うが。 何をもって正式発表なの？
来月4日に正式発表なんだが 動画見てても270馬力の速さを感じないんだよね
1280kgで270馬力ってかなり速いはずなんだけど、加速は200馬力前半くらいの感じしか受けないのよ
俺は色んなビデオ見てきたから感覚は間違いないと思うわ
やはりトップエンドの伸びがないような感じがする 富士のショートをヒョーロン家が走ったような動画しかないのにトップエンドの伸びとは？ 車重とパワーで行ったらGC8と同等じゃん
言うほど速くないってそりゃそうだろ 400万はバーゲンだろうに
Bセグでこれ以上の性能ってminiJCWしかねーじゃん
アレいくらすると思ってるのかと >>799
この性能でこの価格なら安いでしょ？って問題じゃないのよ
単純に庶民には乗り出し400万オーバーが高いって話だ
そりゃ買える奴は限られるわけだよ アクセル踏んだらオーバーステアになるくらいのパワーが欲しいね 低速トルクないとか下の蹴りが弱いって散々言われてるからなぁ、、、 >>801
性能語らずに400万たけーとか言われても知らんがなｗ
あと400万は普通に働いてる庶民なら買える車だと思うわ
同等の値段の車なんていくらでも走ってるし >>804
現実見ろや
庶民が買えないから受注伸び悩んでんだよバーカ 伸び悩んでるのかｗ
予約6000で店舗に寄るけど8割から9割成約って言われてるけど
予約じゃない人は半年以上待ちとかいう話は・・・ 6000って世界でだぞ？笑
ほんっとバカなのねお前w 世界って日本とイギリス以外に受注してんのこれ？
まぁ世界だとして6月予約の人が3月納車とか言われてんのに
受注伸びてないとか意味わからんのだが
もう意味は無くなったけどホモロゲ的にはこれは2500で良かったんだろうし
ヤリス全体で25000も余裕じゃねぇの >>807
20年以上前に400万円の車を二十歳そこそこガキが買いましたが、貴方はそれ以上の低所得者なのですか？
車に所得のどれだけを割くかという決断の問題だけ イギリスだけじゃなくて他でも受注してるか
つか欧州はまだ予約受け付けてんのな
1stエディションとの違いは良くわからんが内装のエモーショナルカラーは付けられるっぽいな 買えない奴のヒガミだから相手にすんなよ
グラベルの動き見ると凄く良いけどパワー感は
今一つな印象
逆にターマックだと殆ど悪い所を感じないくらい
良いね
納車までにネガ要素をどれだけ解消出来るか
はたまたあのエンジンに手を入れてどれだけ伸びしろがあるか楽しみ わて競技もサーキットも行かないから
雪道でどれぐらい遊べるか気になる
エボインプぐらいトラクションあるといいな 買う気で見に行ったけど内装見て躊躇してるわ
高くなっていいから高級グレード出してくれ >>813
低所得者お疲れ様でーす
人生楽しいですか？W >>809
素のヤリスとはボディ別物だから、GRヤリスだけで25000台生産しないといけない
なのに予約が6000台で、こりゃ無理だでホモロゲ諦めたのよ もうちょい手抜いてでも300万円切る価格で出して欲しかった >>810
おまえほんとバカだね、、、
ここまで頭悪い奴も珍しいわw >>820
何のホモロゲするの？ もう必要無くなったよ >>822
お前の方が哀れ
高くて興味がなくなった車のスレ来て恨み節
何のために来てるの？
本当にバカw >>824
ダメだこりゃ笑
バカには話が通じない典型w >>825
ビデオ見てるから分かる（キリｯ）
アホ過ぎてもうねw >>826
ほらほら、論点ずらしてるからこのバカw
レベル低っw 3ドアだからだぞ、売れないの。
5ドアならかなり欲しいが、3ドアだとちょっと困るんだよね。
サイズ的にも小さすぎるのは我慢出来てもドアの枚数は我慢出来ん。 >>827
ほらほらビデオ沢山見ただけのペーパー君
分かる（キリｯ）んだろw
流石、車ソムリエw（ビデオ見ただけ）
カッケーな >>830
何も論理的に返せないヘタレ乙w
小学生並みの煽りをいつまでもやってろバーカw ID:xBRjIq6Gpが無免許の中学生って事は分かった >>828
カローラにこのエンジン積んでくれればな〜 たぶん免許無し低所得非モテのスリーコンボのかまってちゃんだから相手にしない方が良いよ
どこの板にも必ずいるバカ
買わない 嫌いなら書き込むなっての >>802
くだらねえ
パワー入れたら四輪ドリフトしてこそ四駆 ビデオで分かる君は
GRヤリスがヨーロッパ車なら倍の値段でも
リーズナブルって言う輩だわ
GRヤリスは本当にこんな値段でよく出してくれたと
思うわ
高い高い言うやつは、やすけりゃ良いって感覚で
物作り対してリスペクトがないやつだわ
ビデオで分かる君は一体幾らなら適正だと思うんだい？
高過ぎたんだって言ってるけど？ >>836
まだ理解できてないみたいw
ほーんと頭悪いって大変だねw >>837
マジでドン引きのバカだわコイツ
流石ビデオソムリエだ >>839
読解力のない幼稚園児並みのオツムのおまえにドン引きw >>841
社長自らが少し頑張って貰えば買える値段です
と言ってるんですが？
庶民にはたけーって言ってるお前はバカなの確定
少し頑張っても買えないビデオソムリエ君は
悔しいのぅ〜w >>842
みんなが買えるなら受注は伸び悩まないだけど、バカには理解無理だよなぁ、、、笑 >>840
ベースモデルを25000台生産しないとダメだよ
で話は戻るけどw、
素のヤリスのボディは別物だからGRヤリスだけで25000台生産しないといけない 少し頑張った結果、Bセグ3ドアってところが頑張る元気を無くすのだろう
エボインプはなんだかんだ言ってファミリーセダンで家族持ちでもこれ一台でなんとかなった >>843
みんなに買ってもらおうと思ってないだろ…
収益取る前提で販売してるんだから値段を安すぎる設定にもしてない
お前この車のこと本当に何も知らないんだな
高くて買えないなら違う車種スレ行けば？
そこでビデオソムリエの御高説垂れてこいよ >>848
つまり車自体に魅力がないから受注が伸び悩んでるって分析なんだねw
りょーかーいw >>846
まぁそこはクルマの成り立ちに係わるから譲れんところではあるな
エボやインプがファミリーカーを競技車に仕立てたのとは逆のやり方をするというのが、そもそもの発想だった訳だし >>849
全く違う様にしか理解できない残念な脳みそなんだね
りょうか〜いw Bセグ3ドアは嫁の買い物車、免許取り立ての子供用の車てなポジションだから
頑張ったときに許容できる金額はファーストカーになりうる車と違って当然 >>851
バーゲンセールで誰でも買えるんじゃなかったのー？笑
言ってること変えんなよバーカw >>855
おはよう！ビデオソムリエ！
お金も頭も足り車に乗ったこともないのに、ビデオ見ただけで何でも分かる凄い人w
今日も御高説お願いしゃ〜すw >>856
またまた話逸らしててワロタw
バーゲンセールで誰でも買える車が受注伸び悩む理由さっさと教えてくれるー？笑
それとも言えない理由あるのー？笑 >>845
2022年からは25000台必要ないのでは？ >>857
バーゲンセールだろっ
素ヤリスをＧＲヤリスレベルにまでするのに幾らかかると思う？
車に対する考えも、経済力も
素ヤリスレベルなんだよ！ >>857
お前、高い高い言ってるけど根拠は？
予約少ない？コロナの影響も考慮できないアホ
ビデオ一杯見てるから俺車のこと何でも分かるぜー（キリｯ）
で、乗ったこともない車の御高説
俺の言ってること間違いなし！のビデオソムリエw
全てお前の稚拙なレスからツッコまれてんだよ
ここGRヤリスのスレって分かってるかい？
GRヤリスをダメな車って言ってるお前が、何の根拠も示さず喚き散らしても誰も擁護してくれんよ
もう少し世間を勉強してきたら？
もう二度とくんなよ トヨタだし正直もうちょっと売れるのかと思ってた
四駆ターボはあまり需要ないのかねえ 世の中的に
こういう車は需要がない
欲しがってるのは極一部だけ >>862
あ、結局何も反論できずに逃亡ってわけねw
まぁおまえらしいけどwww 乗り出し500万出してヴィッツとか普通の人は買わないからね
スープラみたいなどっから見てもスポーツカーでカッコイイなら需要はあるけど
ただのカルトカーに需要ってあまりない >>869
受注伸び悩んだ理由言ってからほざけよw >>862
乗り出し500万の車が安いわけないだろ
世間の平均年収とか知ってるか？
ほーんと頭悪いよ君 >>872
めんどくせーやつだなあ
ホモロゲ前提じゃなかったら乗出し500万じゃ買えんだろこれ
伸び悩んだって納期半年待ちやで？
初代NSXみたいに数年待ちにでもなれば満足なんかね >>873
誰でも買えるバーゲンセールの車の受注が伸び悩んだ理由は？ そもそも伸び悩んでるってソースはどこから出てきたんだろう >>878
まあ、トヨタ縛りがある人は他社のクルマ乗りたくても乗れないからな・・ >>877
誰でも買えるバーゲンセールの車の受注が伸び悩んだ理由は？ >>882
誰でも買えるバーゲンセールの車の受注が伸び悩んだ理由は？ 月産1000台想定でしかないのに6000受注で少ないとかおかしいと思ったけど
この記事自分のまわりで買う人いねーとしか書いてないじゃん
日本語読める？ >>889
誰でも買えるバーゲンセールの車の受注が伸び悩んだ理由は？ たぶん企画作った人は最初から25000は無理だとわかってたんじゃない？
岩手じゃなくて元町のGRファクトリーだし
1年以内にそんな造れる工場じゃないっしょ
社内で企画通すためだけの方便だわな
それも既に撤回してるので
レベルは違ってもグループBの959やらと同じ >>888
月産1000台じゃ年間25000台生産出来ないですよw ライバル多すぎてホモロゲはそもそも難しかったはず
カロスポ買っちまった人は流石に買い替えれないだろうし >>896
そう思い込まないと精神が保てない病気の人乙w (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-YmTL) ID:VoICgKsYp
コイツ、中古ミニ君だわ〜
まだレンタルスープラでドヤ顔してるの？w
ビデオソムリエって新たな名前も得たしね 手を出せる能力のないやついくら吠えたって無駄
100メートル10秒切れないやつがオリンピック100メートル決勝に出たいと言ったってそれは無理だろ
ましてや要介護レベルの人間がそんなこと言い出したら何寝ぼけてんのって話だ >>899
もうレッテル貼るしかおまえの生きる道はなくなったわけねw
雑魚すぎてワロスw 5ｃｈでマウント取るためにスープラレンタルしたのバレたのに未だに書き込み出来るメンタル凄いな 関係ないこと言い出す＝敗北宣言
ちょろい奴だったわw >>906
痛くも痒くもないけどー？笑
話逸らして逃げまくってるおまえが一番恥ずかしいんだけどなwww 中古ミニ君はいろんなスレで喚き散らしてる基地外だよ
最初の方からクサイな〜って思ってたら案の定だったわ
さて、特定できたし透明あぼーんしてお暇しますかね >>909
議論でボロ負けしたから架空のレッテル貼って助け舟求めるとかカッコ悪過ぎてワロタw
ほんと恥知らずのはこのことだねw iup.2ch-library.com/i/i020842011015874111201.jpg
テスト そのうちGRヤリスの覆面パトカー登場するんだろうなぁ >>915
でも2ドアの覆面パトカーは実在するよ
有名なのは岐阜のソアラ、埼玉のR32GT-R フラッと10時間くらいドライブしてきたけど一台もカロスポと遭遇しなかったわ… >>916
そういう車は寄付金をもらって寄付者の要望で車種が決められてる
警察の意思ではそんな車は購入しない これ前後逆にしてMR4WDにして欲しい
2座で充分なので MR-4として売れば良いかも
MR-2の弱点だったピーキーさも解消されそうだし
でも500万は軽く超えると思われ https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2008/17/news032.html
GRヤリスで「モータースポーツからクルマを開発する」ためにトヨタが取った手法
>馬力が少ないだのなんだという人がいるが、これだけ
>本気のものづくりは世界的に見ても類例がない。
>RZ“High performanceはこれを現代のランチア・ラリーだと思う。
>456万円で新車のランチア・ラリーみたいなものが買えるのだと
>考えたら、これがバーゲンでないという人はいないだろう。
>2000万円くらいしてもおかしくない。
>ランエボやインプレッサがもっと馬力があったとしても、それは
>通常公差の量産品であることから抜け出せていない。だから本気の
>人はそれをラリーショップに持ち込んで全部バラして組み直しをする。
>GRヤリスは、それをほぼ、工場出荷の素の状態で500万円にも
>満たない値段で実現している。だからバーゲンなのだ。
>走り出して、まずボディが岩のように硬い。吊るしで
>こんな異様な硬さのボディはちょっと思い出せない。
>こんなとんでもないものを450万円か
>そこらで売ってくれるというのは本当に驚きだ。
>興味があって買える人であれば、これは
>買っておくべきだと最後にもう一度書いておく。 >>924
いやホントその通りだと思う
馬力がどうとかトルクがどうとかの前に
車が造られる過程からして特別
最上グレードで456万は安いと思う じゃあ2000万で売ってみなよw
誰も買わないと思うぞw バーゲンの意味知らない馬鹿はケンカしたり恥ずかしい記事書いちゃうんだね
定価や一定の市場価格があって、そこから値引きするのがバーゲンプライス 俺は注文したし不満もないけどその記事には同意できないわ
本気で作ったから馬力やトルクが少なくても文句言うなってことだろ？数字が全てって人もいるだろう Ａ４５Ｓのパワーがあれば誰も文句言わない トヨタは逃げてる >>928
そもそも本当にパワー不足かどうかはまだわからないだろ
生産が始まって実際にユーザーの元に納車され
各ユーザーのレビューの総計をとらんと
あくまでもプロトタイプな訳だし サーキットやグラベル試乗したジャーナリストはパワー足りない、低速トルク足りない、下の蹴りが弱いって言ってる 俺は不満もないけどって言ってるやん…
万人を黙らすには見た目のインパクトには足らない数字だと言ってるだけさ ここからさらにマシマシにするとコストがうなぎ上りだからな
600万円で300PSオーバーくらいにしてもあんまありがたくない RZはいまから予約して納車は来年6月以降だとさ
RSは今年の10月w 普段から舗装路でドイツやイタリアのハイパフォーマンスカーをインプレッションしてる評論家からすれば馬力は少ないだろうな
「1.6Lの車」としては驚異的な出力で
これ以上のエンジンは特別で高額な限定モデルしかない >>935
だいぶ前にプジョーRCZ Rが270馬力出してたから驚異的でもない
むしろ最新のエンジンなら300馬力オーバーくらい出さないとインパクト弱いな >>936
プジョーRCZ R
車両重量 1340kg
定員 4名
駆動方式 FF
540万円 >>936
出力はターボ車ならいくらでも出せるんだよ
ただそうすると車体が持たないんだけど
それに耐えられるには補強が必要だし性能の高いパーツも使う
比例して値段が高くなるし大量生産も難しくなる
その車は限定車で値段も高くFFでしかもかなり重い
GRヤリスと比べると厳しいけど古い車だもんね >>938
RCZがかなり重いって60kgしか変わらんだろw
308のプラットフォームだからCセグベースと考えると重くはないw
しかもエンジン出力の話でFFとか関係ないんだけどw >>940
カローラスポーツ ガソリン2WD G 1310kg
ヤリス 1.5ガソリン2WD G 1000kg
セグメントが1つ違うだけで300kgの重量差があるんだが頭大丈夫？ >>941
60kgしかって部分に頭沸いてるって言ってるだけでセグメントの話なんか1mmもしてないんだけど頭大丈夫？ >>942
60kgなんて同車種のグレード間でもあり得る重量差だが頭悪いの？ あの軽量命のロードスターですら
990〜1,060 kgまでの幅があるというのにw >>945
反論できなくなってやんのーw
ほんとザコ過ぎw GRヤリスは4WDで1280kだからFFと比べる事自体草
蹴りが云々とかパワーが云々とか実際乗ってみなけりゃわからんから >>944
それRFだよね？エンジンも別だし
逆にルーフをハードトップにしてエンジン載せ替えないと変わらないような重量差をしかって言い切っちゃうの？頭おかしいよ 60kg差をかなり重いと言うってことはもちろんGRヤリスもRCグレード1択なんだろうな？笑
RZハイとかにしてたら一気に説得力なくなるぞ？笑 60kg差はかなりだよってのと俺がなにを買うかは関係ない話で草 >>951
言い訳しててワロスw
ほんと雑魚過ぎw FFの1.3トンとか300PSオーバーでAWD1.6トンとか色々あるけど
そういうのでいいならもうそれ買ってるから 相手にしない方が良いよw
トランクに60kの鉄の塊を常に積んでるか積んで無いかでどれだけ差があるかわからんかな？
特に1300k前後の車での60k差がどれだけ大きいか
免許無しのビデオソムリエにはわからんてw >>956
トランクの例えは的外れ
重量バランスって言葉を知らないらしいw バカでもわかる簡単な例えなのにわからんかな
先ず免許取ってもう少し収入が増えてGRヤリス買えるようになってから出直しなよ
ビデオばっかり観てないでw >>939
だからターボ車はブースト上げればパワーは出るのよ
それに見合うエンジンや車体を作るのが大変
車体を補強して軽く作るのは大変だしお金もかかる
そのプジョーと比べて四駆システムがあるのに軽くて値段も安いGRヤリスの進化具合はすごいよ >>961
そんな簡単に出ないよーw
空気は圧縮したらどうなるかわかってなさそうw >>961
だから相手にするだけ無駄だよ
そんな簡単な事すらわからない程度の奴なんだから
買えないヒガミで盆中から荒らしまくってる免許無しのビデオソムリエだからw >>963
相手しても即論破されるだけだもんなw
その程度のオツムで向かってくるとか雑魚過ぎるからロムってろw >>961
そんな単純じゃねーから
ブースト上げてパワー出る車は元々ハイパワーを想定して市販はマージン取ってる車だけだよ
ほんと知識なさすぎる >>964
色んなスレで盆休み中から忙しいな笑
お前色んなあだ名があって良いじゃん
あ、盆休みも何も無職だから関係ないかw >>966
あーあ、ついに行動履歴まで調べるようになっちゃったのねw
反論できない雑魚が最後に取りがちな行動ワロスw 自分が高くないと思う車のスレ行けばいいのに
わざわざ気に入らない車のスレきて文句書き込むのはツイフェミっぽい 欲を言えばもっと尖った機能付けてはしかっとよな。
インプのウォーターインジェクションとかランエボの2次エア供給システムとかみたいな。 ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-YmTL
ID:1GRLUXHAp
こいつは前から話題の「中古ミニ君」だよ
相手しちゃダメだよ人生の無駄遣いになっちゃうよ
他の車種スレでも荒らし認定されてるやつですよ〜注意ね >>955
ミッションの違いだけで40kgの差があるね >>970
インタークーラーに水かけるのより、水メタノール噴射で給気冷却でとんがって欲しい ホモロゲ台数稼ぐ必要無いから、2Lターボにエンジン変えろよ >>971
反論できないからレッテル貼るとかカッコ悪すぎw
黙ってロムってろよザコw バーゲンセールって逆に言えば手間をかけたけどブランド力その他で高値では売れないって事だよな 60ｋｇの重量について
競技やってた身にしては、60ｋｇの差は致命的に大きい。
車両の軽量化で1ｋｇ削るのにどいだけ苦労するのか！
GT500でウェイトハンディが導入され、あのパワーでも50ｋｇのウェイト積んだらどれだけ不利になるのか？
60ｋｇなんてという輩はスポーツカーを語る資格は無い。 悪霊退散！ 競技とか極端な例を持ち出すのはバカの典型だね
そもそも違う車種に対して重量を語っても意味ないよ
その車種にとっての最適重量は様々だ
重量バランスもあるからただ軽けりゃ良いって問題でもない 助手席に乗せる人がいないんだろうな
1人乗せるとどれだけ運動性に影響あるか実体験が無いのだろう ほらほら、また助手席とか的外れなこと言ってる馬鹿が現れただろ？笑
トランクに鉄の塊とか言ってたバカと同じで重量バランスという概念を理解してない典型w 例えば自分が3kg太った時のことを考えてみろ
その3kgがお腹だけに付いたとしたら太った実感は確かに沸くわなw
でもそんな太り方するのは稀で、顔、胸、お腹、お尻、太もも、だいたい均等に贅肉がつくものだ
そうなると3kgの実感は薄いよね笑
スープラのRZとSZ-Rの関係ようにエンジンの重量差が車体重量の差だとしたら、フロントの軽さで確かにわかるが、別車種同士ならそんな単純なもんじゃないことくらいは理解できるか？ 自分が平均よりも60キロ重いから車が60キロ重いなんてなんとも思わないんじゃね？ >>982
トランクに鉄や助手席に人間のように局所的に重いって車の例はあるのかい？
逃げてないで答えてね ｱｳｱｳｴｰ Sa4a-YmTL
ID:LGJiP1jva
コイツは 中古ミニ君
放置進行しましょう
時間の無駄ですよ みなさん ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-YmTL
ID:1GRLUXHAp
これも 中古ミニ君
放置で進行宜しく みなさん >>980
何言ってんだコイツ
助手席に人乗せても重量バランスはほとんど変わらんだろ
慣性モーメントもほとんど変わらん >>981
お前毎日毎日張り付いててキモいんだわ。
日記はチラ裏に書いとけ。ここはお前のポエムを書き散らす場所じゃない。
ニートはお呼びじゃないよ。
自分で稼げるようになってからおいで、坊やw >>988
側から見てもおまえのがキモいよw
自覚ないとこもキモいw >>986
おまえなんて所詮その程度w
わかったつもりってだけだなw >>990
難しい言葉を使ってごめんね
反論が出てこなかったのね >>950名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-YmTL)
踏み逃げか？
やっぱりクズだな 次スレ立てる前にこっちを消化してほしーの
【TOYOTA】GRヤリス RZ専用 part25【GR YARIS RZ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594228080/ >>991
未だに反論できてないバカが何言ってるんだろw >>993
次スレは (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-YmTL)出禁でおなしゃす。
こいつの存在は誰の利益にもならん。 >>995
おまえの存在がゴミなんだよw
まともに反論すらできずゴミレスしかできないスレ汚しのザコw ここで、素敵なお言葉で締めていただきたいと思います。
どうぞ！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 64日 4時間 51分 10秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
