【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part25【WRC】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580277426
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part23【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591106869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part24【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592132567/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ターボ係数かけてテンロククラスの車と、過吸前で1600越えてる車を比較するのは…
煽るにしてももう少し煽りレベルをあげてこい 同格、同スペックとしか競わないです僕はって言ってるアホw 散々格上の車より速いよとかホルホルしてたくせに
格下の車と比較されたらブチ切れとか大人気なさすぎでしょwww ブーンX4と比較するのは構わんけど奴がクソ遅いのは知ってる >>344
RSは期待値低すぎたから
それより良かったという評価だろう >>358
そうなんだよね
うちの車がそうだった
なんであんなに切れ角が小さいのか？
特にイン側が31±２°って……
28°のアウト側に対してほとんど平行じゃないか
アッカーマンジオメトリーはどうなった？ トレッサ横浜に置いてあったRZ high performanceに座ってみた
ドライバーシートは高すぎず低すぎず普通のシートポジションだった
ハンドルは小さく握り易いがスイッチが多すぎる
リアシートは大人の男性は頭が当たってまともに座れない
サッシレスのドアは大きくなく軽い スイスポを棍棒にマウント取ろうとしてるヤツ居て笑える
レースで誰も使わないじゃんね
一発アタックしか出来ないんだろしかもドライコンディション限定 神のスイスポの前ではゴミ
333 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/09/23(水) 14:45:01.13 ID:zWA/U+pWd
今日はヤリスGRがGRガレージきてたので特別みせてもらってきた
試乗はできなかったがエンジンかけて踏むまで可能だったが
糞みたいなエンジンサウンドだったｗｗ
まぁ太めの音だけどトラクターをちょっと静かにしたような スイスポ教の人は良くスイスポにGRヤリスとの差額300万をかけて弄れば
GRヤリスより早くなると言うけど
500万のGRヤリス買える人が、チューンのため更に300万円出せないとでも思ってるのかね？
永遠に埋まらない差だと思うんだけど >>365
ヴィッツに800万だって？最初からいい車買えよ、ヴィッツだぞ。
速さなんか世間体からすればどうでもいい話 >>366
ずれてるな。
GRヤリスを世間体で買うわけなかろう。 いやいや500万のGRヤリス買ったらもう財布スッカラカンよ
チューンに300万とかとても無理だ いやいや300万円は例えの話だよ
人によっては100万円や500万円かもしれないけど
個人の財布は縛れないってこと
使用できる最大金額がルールで縛られてるわけでも無いからね
スイスポが改造してたら、GRヤリスも改造してノーマルより早く
なってるのは当たり前として考えなきゃね
あと、３６６は３６７が言うように本当にずれてる意見
GRヤリスのスレに来てそんなこと言っても誰も「は？」って思うぞ 格上の車に勝てるとホルホルしてるくせに
格下の車から勝てると言われてムキになるなよバカ共w 好きに勝てばいいじゃん弄ればどうとかとかとても愚かだよ 雨の日にアンダー出まくるフロントヘビーなFFで
満足できるのは免許取りたての高校生までだよね >>366
イチローは日産マーチを1500万で買ってたな >>374
このご時世とは？
コロナ渦のこと？
自分の経済状況？
ご自身の状況が全てに当てはまると考えないことだ
「馬鹿な奴だ」その言葉そのままお返ししますね >>376
じゃあ、この状況について的外れなことを言ってる
とだけ返答しておくよ
お馬鹿さん >>378
ははっ、君自覚したいでなによりだ
お馬鹿さん >>380
おつむの中身1本か2本くらい足りないみたいだね君 自分らが言ってきたことと同じこと言われて文句言うなよwwww >>381
また自分のこと書いてご苦労様
次は何？ >>383
はいはい
自分の思い描いた「このご時世」とやらの中で一人つぶやいててよ ラリードライバー？？？
GR YARIS 素人がGRヤリスを早速サーキットで乗ってみた！！
https://youtu.be/VJJTUX--X-Q 車いじるタイプの人間は元が速いとか遅いとか関係なく弄るんだなぁ このヤリスに興味ある連中はやっぱりキモオタばかりだな
幼稚な書き込みだこと それほど卑下する奴らがいるスレにわざわざ来て書き込んでいくｗ
無駄な時間、無駄で意味の無い人生お疲れ様で〜すｗ 初めて実車見たがデブいヤリス位の印象だな
内外装も質感とか差は感じない
走行性能極振りなのは判るが400万の車に見えないのが残念だ 興味湧いたので週末にディーラーを回ってみる。近くに四つもGRガレージあるけど客の数考えると共食いだよなあ… GRガレージによって主だった活動だったり方向性、技術レベルが全然違うからなんとも 見た目がダサ過ぎるよね
デザインがスイスポと同じベクトル >>396
ポルシェが見た目の高級感に振ってないのも知らないの？ 明日オーナーになるが
ダサいのは認める
おれサーキットとか行かないから
もっと可愛いのがよかったな
前車はよくどこの車？ って言われたが
明日からは言われないだろうねｗｗｗ ボクスターに乗ってたって「MR-S？」とか言われた事あるし、他人の目なんて気にならない。 チューナー含めプロ達がこれはすごい、安いと言っているから
本当に凄いクルマなんだと思うよ いやお世辞抜きですごいだろ車なんか中古でいいおもてた俺が買うくらいだもん >>392
質感どころかアイドリングだとガラガラ音すら感じるぞ。 さっき展示車両に乗ってきたが
シフトのカチカチ感凄いな 403
同感。欲しい車が無く、国産中古、ここ数年は輸入車だったが、先週、ディーラーに展示車見に行ってしまった。こんなの２０年ぶり。 ってか、これ逃したら次なんて無いもんなぁ。
もし出るとしたらＥＶスポーツ４ＷＤか？
重い上に、元気に走ったら航続距離２０ｋｍとか残念な車になりそうだけど。 ダサい日本人のセンスで作った恥ずかしい車だよね
アバルトとかはお洒落でカッコイイのに ヤリスの見た目がダサいと言われれば否定はしないが
今のアバルトよりはまだマシ
かつてのセンスの塊だったアバルトはもう無い 定期的にGRヤリスを下げる書き込みしてくる阿呆だから、相手にせすNGにぶち込め。 >>410
明らかにアバルト595の方が内外装も良いし質感高くてオシャレだよ
おまえのアニメTシャツ着るようなセンスでは一生理解不能だよw 耕運機でもレカロシート付いてたら乗りたいって思うの？ 速ければ何でもいいけどな
タイム削る道具なんだし
内装とかなんとか言ってる奴らはスポーツカーとでも思ってるのか
買うと後悔するから辞めとけ この車にオシャレとかぶつけられてもなオシャレなアバルト買ってどうぞとしかいえん 欧州車のホットハッチはデザインに遊び心あったり、良い物感みたいなのが必ずあるからなぁ
トヨタがやるとほんとセンスのかけらもない >>418
うん、だからアバルト乗ってなさいって。 明日
アバルトとはさよならだが
やっぱかわいい
置いときたいけど何台も所有できないしな
ちなみに
イタリアの国旗模様の部品がだっきらい
中身もクソ
ナビもＴＶも簡単につけられなかった
エンジンもたいしたことない
アクセルのセンサー壊れたのが一回
まあこわれなかったほうかな
タイベル交換時期がちょうど来たので
売ることにした
ちなみに
素フィアットほエンジン軽なみ
でアバルト乗り換えた トヨタもそれに乗る奴もほんとセンスないしとにかくダサいw
どういうセンスしてたらあんなの乗ろうと思うのか理解不能 ほんとだよね。
でもミニクロスオーバーだったらＧＲヤリスのが良いかな 欧州のホットハッチも今後出せなくなる絶滅危惧種だし
好きな人は今のうちに乗っておいた方がいいレンタルでもな 放置少女なんてやってるキモオタ中古ミニ君が何言ってもブーメランだぞ >>428
放置少女って何？
初めて聞いたんだけどw 峠の登りと下りなら、GRヤリスの二駆と四駆、それぞれどちらが速いんだろうな〜
rs 二駆
rz rc 四駆
rzとrcの違いは？ >>430
別にミスってないけどー？笑
何か都合悪かったのかい？笑 >>431
そもそもRZ(RC)とRSじゃエンジンの性能が倍以上違いすぎるんだから話にならないだろ。で、足回りもブレーキも強化されてるんだからな。負けるとしたら腕w
RZ 200kW/370Nm
RS 88kW/146Nm 急勾配の長い登りと下りなら虚飾のHP､上の中RZ､真実のGRヤリスRC。
RSはオイルのかき揚げ､カムシャフト〜タイミングチェーンへの些細な影響、
雨天夜間の速度と充電の関係が気になる。死ぬ気で登りべた踏みなら、CVTも電気食ってるはず。RSのウォーターポンプの耐久性とか。まさか、ベルトと一緒に回転するウォーターポンプじゃないよね。 GRヤリスRSはターボチューンで180キロ出せるようにし、前輪はそのまま、リアタイヤ空気圧4キロで、荷重を前方にかかける。←この時点で、360度ドリフトできるセッティングになってるので勝てるはず。 >>436
ウォーターポンプはベルト駆動じゃない？
電動ポンプは流量不足で検討対象にすらならなかったと開発陣が言ってたし >>436
120psあったらノーマルでも180km/h出るよ 既に発売されてしまったHPとHZに
無知のユーザーが趣味嗜好で
後ろスタビライザー付けたら
曲がりづらくなる危険性はないのかな。 何も考えずにタワーバー着けて喜ぶ奴もいるんだし気にしてもしょうがなくね >>440
リアスタビ太くしたりすると
FF的乗り易さでない？
フロントでぐんぐん引っ張っていく
あの感覚が好きなんだけど 公式HP見るとRCにRZ用18インチは装着できないって注釈あるな
どういうことだろ？ >>441
そういえばタワーバー付けるには、Aピラー根元のウレタンブロックを除去しなきゃならんのね
無いわー >>445
確かに取説だと取り外しとなってますね
あのウレタンブロックって何のためについているのでしょう？
展示車で見た際にはなんかあまりしっかり取り付けられていない印象で
グラグラしてましたが・・・ >>444
どっちかと言えばアニオタが大好きなデザインやん >>446
空力パーツです
あそこから気流が漏れるとボディサイドの気流が乱されて空気抵抗・走行安定性が悪化します >>443 ナックルが違うから干渉するんではないかと
18インチOP付けるとナックルもRZになる筈なので履ける様になる >>448
空力パーツなんですね！！
思いもよりませんでした
てっきりゴミ侵入防止のためかと…w こんなずんぐりしてるから忘れがちだけどかなり空力にこだわってるんだよな >>449
225のタイヤ幅が干渉するのかな？
タイヤのIN側とダンパーが当たるとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
