【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part30
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8人乗りいる？ そりゃ7人乗りが欲しいんだけど中古だとかなり安くなるから妥協するか悩んでる…。子供2人（うちひとりはチャイルドシート必要）おります。 >>873
>>874
後輪は完全独立モーターでe四駆にすればそんなに難しい気もしないけどな 発進だけならプロペラシャフトのないe四駆でもいいんだろうな。でもホンダにはハイブリッドSH-AWDがあるだろうがって思っちゃうよ。
ガソ車の話になっちゃうけど、ローラーテスト動画などを観てるとホンダのSH-AWDとi-VTM4は片後輪駆動だけですんなり発進できるんだよな。下位車種に落とし込めよって思う。日本の雪道で使われてナンボの仕組みだろって。 >>882
こういう車って任意保険普通に出るの？
万一相手になって泣き寝入りならやだな >>885
オデッセイが600万円〜になってしまいます。 ホンダは国内販売方針を見誤ってる。
CR-Vハイブリッドを350万〜に格下げして
アキュラRDXを500万〜で国内販売しろよ。600万でもええわ。
間違い無くオデ速攻乗り捨てるわ。
ヴェゼルみたいな玩具SUVなんか生産中止でいいよ。 >>889
あーわかるわ。前掻き300馬力の車を日本で売る事できるんなら、アキュラの車も販売店絞って売れよと思う。
四駆もそう。スバルやアウディより良いモノ持ってるくせに日本じゃ売らねぇし。
ヴェゼルは作らせてやれよ（笑） ハイブリッドのSH-AWDは確かにすごい技術で特に雪国では重宝されるだろうから頑張ってオデッセイクラスまで搭載してほしかったね
でも3モーターは開発しないって公表してるしRLXも廃止だから消える技術なんだよね、もったいない ナビの後ろどうなってんのかと思ってたけど、正面の画像をズームにすると箱みたいな感じになってんだね 実はHPに載せてる写真は一番低い捨てグレードで、売りたいメイングレードのデザインは、ネットの反応を見てから受けがよくなるように反映させるとか！？
大きくは変えられないだろうけど
グリルの中のデザインとかインパネの材質、色使いとか >>895
グレード云々の前にあのインパネ形状が無理。
フリードのモデルチェンジかと勘違いしたほどだ。
これでオデッセイとかありえんわ。 オデッセイがインサイト風になろうが、そもそもインサイトが絶賛
されているわけじゃないんだから良くはならないわな
一応評論家は褒めるだろうが、これで値上げしてきたらさすがに売れないだろ。 こうなったらフロントをエンジン駆動、リアをモーター駆動にしよう！ オデハイからBMW3シリーズに乗り換え検討しててBMWディーラーで現車も見てきたんだが、検討すればするほどオデハイの良さが際立つ。
今更、アイドリングストップの車なんか乗れないという体になってしまったのかもしれん。 >>902
切ればええやん
切れない車なんて極少数だろ？ スピード100km超えたらVTECエンジン走行なんですよ旦那！
やっぱホンダ最高だろ 今をときめくトヨタの某SUVだよ！
オデッセイとジャンルが全然違うじゃんって突っ込まれそうだけど、ホンダがモタモタしてくれたおかげで他の良さを知ることが出来たよw 8人乗りの中古検討してた人が選ぶようなトヨタのSUVってなんだ？
一応三列あるプラド？ 3列があるトヨタはランクル、プラド、レクサスだけどRXしかない
まあどうせハリアーなんだろ プラドのデカさと動力性能でいいならアルファードでいいからオデッセイとは迷わないわな。
二列目キャプテンシートでもレクサスRXとは案外迷わないのも同じ理由だろう。
俺はRAV4とは少し迷ったが二列目のキャプテンシートが譲れず断念。
二列目キャプテンシートでみんなと同じようにCX-8と迷ったけど俺もコッチ。
よかったのかどうかはわからんなぁ。 レースチップで馬力上げたりすると
残クレ無効化される？ >>916
そうか、ありがとう
契約期間中にエンジンを傷める行為をしたとかで、査定額どおりに扱ってくれないのかと思ってたよ コンピューター診断まではしないとは思うけど、情報が残ってたら危ういかも いまだ続報なしね
第2弾の発表でサプライズを用意している余裕か、たいしたウリもないから小出しにして販売開始まで引っ張るつもりか
まあ後者だな 200キロ以上下道で日帰り、燃費22キロオーバー
エアコンオン、５人乗車
海岸線走って条件が良かったとはいえ優秀だな 停車時にエンジン掛かった時の振動騒音なんとかならんかな。
回転数高いから、余計に煩く感じるんだよな。 ハイブリッド、グレードは2つに縛られるらしいね。
パワーテールゲートは追加だって。 現行オデハイのテールゲートがイージクローザーじゃないのは、海外版にパワーテールゲート仕様があるから？
フリードはイージークローザーついてるんだからオデハイにもつけて欲しかったよなぁ。 お尻をカッコよくしてね！
今までのオデッセイもリアのデザインがあんまり好きじゃなくて購入をためらってたし、ステップワゴンはリアがダサ過ぎるのと内装がショボくて候補にすらもならなかった。 オデッセイはリアドアの制約ないし、期待してるよ！！ 期待していいよね？？ 話の流れをブチ切ってわるいが、相談に乗って欲しい
リアモニターつけてないから、2列目天井真ん中に照明が無くて困ってる
そこでオプションを見るとナノイーやプラクラ付きの照明しかない
シンプルなLED照明ってつけられないのか？
ホンダの他車種の部品とか取り付け無理かな？ >>925
なるほど。
気圧とか湿度の微妙な違いで目に見えて燃費が変わるのかと思ってしまった。 >>928
俺はアルファードが良かったけど嫁の猛反対を受けてオデッセイにした
テールランプが嫌いらしい
オデッセイは夜見ると確かにカッコいい気がする 田舎の峠道おもろいな、よく曲がるし
アルヴェルなら家族が酔う オデのいいところはどのグレードも見た目が一緒なとこ なら近日公開じゃなくて10月公開って書いてほしかったわ >>942
確かに！
毎日確認してたわ
10/1だったら近日って程でもないしね うちのDだと月末から予約できるって言われたから週末辺りに行ってくる と、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
気持ち悪い顔した底辺のサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-dKaQの惨めな一日が終わりました(笑) 高級感志向だから木目やメッキが増えることはあっても減りはしないと思うけどな
個人的にはハイブリッドに4WDの設定が欲しい 月末予約開始マ？行ってみようかなぁ。とは言え四駆7人設定無いならスルー予定だけど… 年間走行距離がガクンと減ってしまったので、ハイブリットはもったいないのだが、ガソオデも同レベルの装備にならないと候補に入らないな。 その金額分、プラスでオプションつけりゃ良いんじゃ…
距離乗らないハイブリとかもったいねぇw 今だに燃費で選ぶとか貧乏すぎる
co2削減がメインだろ
俺は加速とか静粛とかで選ぶけど >>952
俺もそれ
3年で12000しか乗ってないから次はガソオデに出戻ろうかと
渋滞追従ACC +電子パーキングは必須なんだけどどうだろうね？ 自分も走行距離は少ないけど、リニアな加速が面白いのとガススタンドに行く
回数が1/3くらいの感覚だから、ミニバンでガソリンにはもどらないかな。 交差点曲がるだけでも楽しかったあの感覚はHVにはないんだよね
やっぱり重い オデは一応「走りが楽しいミニバン」だろ？走ってて楽しくないんじゃ本末転倒だよな
移動の道具として割り切るなら箱バンで良い気がする、ステハイとか 距離を走らないとHVがもったいないって感覚はやっぱり燃費で元を取ろうとしてるのか？
いまだにそんな考えを持ってるヤツがいるんだな 燃費だけじゃ無く車両価格も高いから値落ちも大きいしね
運転してて楽しいのは間違い無くガスオデの方だし 静粛性が売りとは言うもののガソリン車も十分静かだし、速度出すとエンジンかかるから、大きなメリットにはならない気がするんだよな
ハイブリの良い点はいくつかあると思うけど、燃費が最大のメリットであることは変わらないと思う
距離走らない人にとってのハイブリのメリットって「渋滞追従」と「電子パーキング」の２点によって支えられてる印象だ >>961
それ、次のオデではガソリンにもくるよ
あとシートヒーターはレザーシートのみ
シートヒーター入れたきゃ革にするしかない選択肢はどうもなぁ 今時、軽4にもシートヒーターなんて当たり前なのに
革シートとのセットオプションとかバカなのか？ >>955
戻るも糞も乗り続けるのが一番だろ
次のオデあるかわからないし、ミニバンである必要無いかもしれないし >>964
車検だから乗換えは決めてる
ガスオデがダメならオデハイかアルファードのどちらかにする >>962
それどこ情報？
シートヒーターはガスオデの時特に必要と思った事無いからどちらでも良いけど >>962
事情通さん、四駆7人設定あるか無いか教えてクレメンス >>961
ロードノイズは同価格帯のライバルと比べるとネックになってる部分の1つかと思うんですが… 気にならない？？ >>962
ますますハイブリの売りが減っちゃうじゃんね
ステハイも1500W入れたきゃ本革にしないとダメなんだっけ、正直関係なくね？と思うw
ホンダのオプションってなんか変だわ
>>968
そんなに気になったことはないなぁ、というかあまり他の車に乗ったことがないから正直分からないっす…
そう、ロードノイズがのる以上、静粛性には限界があるっていうのも、ハイブリのもったいないところではあるかな…
レグノ履くと変わるのかな… ガソオデ乗り、コンビニで休憩中とかずっとエンジンかかってるの我慢出来るの？
うるさくて無理だわ。 >>97
乗っててもオーディオかけてたら無理って言うほど気にならなくない？？
一回ハイブリットの無音に慣れちゃうと煩く感じるんだろうけど… HVのメリットは静粛性、GSに行く回数減、非常時に有用な1500w電源だな
正直ミニバンに走りなんてどうでもいい、それなりに安くて快適で非常用として有用なアイテムとして考えるとオデハイ一択になった バッテリー残量があるうちはエンジンが止まるのって、ガソリン（アイドリングストップ）もハイブリッドも同じじゃ…？
ハイブリッドの方がエンジンとまってる時間が圧倒的に長いのかな >>970
今で満足できてるならそれでいいんだけど、アルファードとかに乗ると差が凄いから、一度味わっちゃうと煩いって思うようになるかも… ブレーキホールドと全車速ACCが無い時点でガソオデは対象外だったな
オデハイにしたのはハイブリッド車を所有してみたかったというのが一番だった
渋滞が多いから停車時に静かなのはいいね
ほぼ街乗りで年間5000kmくらいしか走らないから元を取るとかいう考えは無いしそもそもガソリン満タンいくらとか気にしたこともない ロードノイズは低床ゆえのデメリットなのかなと思ったり >>974
普段のアイドリングストップの時間は圧倒的に長いよ。
暖房時はわからないけど。
後、アイドリングストップ解除時のブルン！って振動もハイブリッドの方が少ないよ。
>>977
単純に対策不足だと思う。 >>974
冷房かけてるときなんか雲泥の差。
待機中エンジン回さなくていいのか？ってくらいずっとエアコンきいてた。
ガソリンは無理。燃費とかの問題じゃない。 >>977
それもあるんだろうけど制震材、吸音材のケチリ(消音に対するコストカット)な気がする… 内装の作り込みはトヨタに軍配があがるよね。アルファード見たら違うなーと思う。 オデもオプションでサウンドシステム組めばいいのにな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
