【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part30
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>>58
申し訳ないです。
メーカー標準の車を上から見る視点のマルチビューカメラのことでした。
家の駐車場が狭いので、カメラの切り替え含めてあると便利です。 昨日ディーラー行ったら、現行型受注終了したって言ってた。そして10月マイナーチェンジ決定って言われた。担当の営業マンがいなくて、初見な営業マンの話だが。本当かなー。ちなみに千葉の東京に近い所。 モデルチェンジしてほしかったなー
エスティマを後追いしそうだ ステップワゴンハイブリッドとの違いというか優位性をもっと出さないといけないんじゃ >>65
それは思うわ
ハイブリッドとはいえ、同じ2Lエンジンじゃあんまりだよな
2.4Lにしてくれればもう少し商品力高まると思うんだけどな 中身大差ないのに価格差はすごいって印象ありますわー ハイブリッドはオデッセイが先に出てたからねえ。
サイズ的にはガソリン2.4lとモーターが良かったな。 音はともかくパワー不足を感じる場面は特に無いんだけどな
アコードとほぼ同じエンジンだし
ホンダピラミッドの中ではステップワゴンがお買い得過ぎるんだよね売れてないけど
エンジンで差別化出来ない分装備機能で大幅に差別化して欲しい
多分無理だろうけど >>67
いやそんなにステップワゴンのハイブリッドと価格差無いだろ？
むしろステップワゴンを安く作らないと他社に対抗できないと思う。 >>70
こないだカーグラフィックでアコードうるさすぎるでボロクソやったで エンジンステップ制御になればかなり感じは変わると思う >>72
それ現行の話？
俺現行アコード乗ったけどメチャメチャ良かったけど
現行クラウンハイブリッドより全然感動した >>74
カーグラはいつも峠持っていくからIMMDはそもそもキツい街乗りや高速は静かやと ステップも上級グレードはバカ高いよね。400万以上出してあのペラペラプラ内装じゃ萎えるわ。 ステハイモデューロが460万くらいじゃない？
オプション・諸経費入れたら500万超えるかと… >>77
ステップワゴンで400万超えるとか信じられん。
オデッセイも手放しで褒められたもんじゃないけど、流石に乗り比べたら違うと思うけど。
もしくはアルベルの2.4なら400万しないでしょ？ >>30
今もオデハイですね。
出てすぐに買い替えたりはしないですよ。
オデハイと、ステハイの差別化なら排気量よりバッテリー容量、モーターパワーの差別化がいいな。 >>78
最高グレードと最安グレードを比較するのは無意味だと思う それでもアルヴェルの最安グレードには、ステップの上級グレードでも敵わんと思う。造りの上質さは段違いだよ。
まあ購入する時点で競合させる人はいないと思うけどね。 >>81
同意です。オデハイ買うときにアルベル最安も試乗したけど、室内の質感とかホンダは敵わないと思ったよ。
ステハイだけでなく、ノアボクやエクスワイヤの最高グレード買うならアルベル最安グレード買った方が満足度高いと思うが。 ホンダで腹が立つのはフラッグシップミニバンにはオプションでも良いから今ある全ての機能を設定しろよと
下手したらNBOXの方が装備充実してるもんなあ でもアルファードの最安は2.5のクソエンジンで全然走らんぞ >>87
たぶん高いぞ。フルスペック。500行くんじゃ無いの。 >>89
追金150までは想定してる
今乗ってるオデハイも500弱だったから
ケチ臭いけど移設出来るものは移設するわ今回は >>91
乞食のおまえには一生見れない夢だよなw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>78
走りのミニバンというのなら、ステップワゴンを圧倒的に凌駕する走行性能を備えないとダメだよな
もとが170馬力でアブソルートが190馬力？
中途半端に20馬力足すだけのグレードって必要あるのかね
アブソルートはエリシ同様280馬力くらい積めばよいのに >>94
走りのミニバンって誰が言ったのか知らないけど、走り＝動力性能って少し短絡的じゃない？ >>94
エリシオンて3.5v6エンジンもラインナップしてたのか…
それに比べると現行は物足りないね >>95
まぁハンドリングとかも含めたトータルの性能で見ないといけないと思うけど、オデッセイは低重心でハンドリングも悪くないし、エンジンだけ強化すれば、ミニバン最強になるのは簡単な話じゃ？
>>96
ホンダのフラグシップならプレステージくらいやって欲しいよな
こんな感じがイメージに合うわ↓
オデッセイノーマル→170馬力
オデッセイRS→190馬力
オデッセイアブソルート→320馬力 ※タイプRと同型 昔のストリームRSみたく走りに振ると大コケするから、ミニバンカテゴリーじゃやらないと思う。馬力戦争の時代じゃないのもね。
単純にお決まりのフェイスリフトや、運転補助のVer.upと、あっても細かいギミック(パワーリアゲート等)追加くらいかな。
言ってもモデル末期になるから、目玉はFMCまでお預けだと思う。 マイナーチェンジで、ホンダアクセス オデッセイ クロスクルーザーを出してくれないかね。 >>99
ホンダってあんまり四駆のイメージないんだよなあ。SUVも結局街乗り四駆メインでしょ。悪意ではなく。
クロスロードとかエレメントあたりかな？ >>100
日本車はスバルと三菱以外、全部生活四駆だろ 色々と妄想してるようだけど、今回のマイチェンメニューはもうディーラーで見れる通りだからね 最近スライドドアのカタカタ異音が気になってしゃーない クロスロードもエレメントも、今出したら人気でるような気がする。無骨なランクル復刻、ラングラー、FJクルーザーとか最近よく見かけるしね。 ビッグマイチェン後はシーケンシャルらしいけど、もし全グレード標準装備ならコーナリングライトも標準で付かないかね。そもそもシーケンシャルがオプションなのかもしれんけど ホンダはだいたい二周から三週遅れだもんな
イカリングや涙目がそうだった
ヨーロッパ車で廃れた頃に導入する 前回のマイチェンでも直前まで噂はあったから開発は進んでいたんだと思う 俺もシーケンシャルは要らない派だけど、世の中的には欲しい方が多いんだと思うよ 裏設定メニューでシーケンシャルOffにできるようにしておいて欲しい シーケンシャルの何がいいのか分からん。
逆光で眩しいとき、あんな細いとシーケンシャルが流れてるの気付かない時が多々ある。 アルファードのシーケンシャルはこないだまで10万のオプションやったのによく見かけた
なのにキノコミラーはそのままとか 神様、マイナーチェンジの内容を詳しく教えてください 中期モデルもう買えないのか。
買おうと思ってたけど。
フロントマスク好きだったのに。 滑り込みでオデハイEX黒契約してきた
オプション95万もつけたった
値引きは60万くらいでまぁまぁでしょ >>121
マイチェン直前+オプションそんなに付けても値下げそんなモンなんだね…もうちょい投げ売り価格なのかと思ってた。厳しいなホンダ( ；∀；) エンジンより、ミッションのほうを重要だな、自分には。 >>127 それマニュアル車のことか？ 一応言っとくが
MT→マニュアル･トランスミッション
AT →オートマチック･トランスミッション
俗にミッション言ってるのはただのMTの呼び名がそうなっただけ、何故か略語扱いになった。
いちいち言わせんなよ…。 オデハイにトランスミッションは搭載されていませんが… >>128
この車にミッションは無いよ。
電磁クラッチで直結 エンジンより、ミッションのほうを重要だな、自分には。 フォグ部分のマンコビラビラにしか見えないエアロ形状はやめてほしい。 今度のビッグマイナーでハイブリッド4駆は出ないかな？ >>137
オデハイ電池位置等で構造的に4WD無理って聞いたことあるよ。 >>141
どのメーカーもそうだけど何故見た目を似せたデザインにするんだろうな？
個性を出せば売れそうなのにどの車種もフロントデザイン似たようにしたらフリードの大きい版か小さい版でどれ乗っても代わり映えしないって思うんだが。 他の車とオデッセイ悩んでたけどこれなら未練なくよそにいける！ >>141
CGかな？
今の段々メッキより良いかな〜 俺もこのまま出たら車検通すかアルファードに乗り換えるわ ホンダにセンスやデザインを求めるな
ただ安いだけの道具 ホンダさん勿体ぶってないで早く確定情報出して受注はじめて！このままだとアルファード買う羽目になっちまう( ；∀；) アルファード買えるならその方が幸せだよ
チープな内装とダサくてリコールのホンダなんかやめとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
