【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part30
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>>13
可能性ありますねぇ。モデューロ展開戦略の一環ですかね。
またドリキンがインプレッションとかしそう。 >>5
今までの合成シリーズの中で一番違和感ない。バンパーとボディーの繋ぎ目が自然だわ。 >>16
バンパーとボディの境界がフェンダー含め、ステップとほぼ同じだったから、モデルチェンジとしてはステップに寄せやすい気がする。何より一番合成作業が楽だった。 さすがに次は三列目は分割収納になるわね
後は収納が増えるかな >>14
おいおい、嘘だろ
こんなパッと見てオデッセイだと分からない顔のどこが良いんだよ
合成写真がよくできてるのは認めるが >>19
現行出たとき、パッと見でオデッセイって分かったか？ >>22
俺分かったよ
当時のホンダの暗黒のフェイスデザインとは一線を画していたから
ソリッドウィングフェイスに対するデザイナーの反発心のようなものを感じた
車に興味のない人からしたらどれも同じようなものだろうけど 多少の違いはあれど現行もソリッドウィングフェイス系だと思うけど…
個人的には逆スラントで鋭いのは好きだけど3代目フィット系ののっぺりしたやつは苦手だな モデューロや無限が新型オデの顔をどういじって来るか見物だな。
それでもダサかったら諦める。
リアも形状代わるみたいだからディフューザーいじくり倒して欲しい。 >>26
俺もそう思う
装備もサンルーフやリアのパワードア等日本よりも優遇されてるんだよね。意味不明の区別。 現行エルグランドの前期に似てるな
ライトとグリルの繋がりがいいよな
今のオデは切り返しがダサい マイチェンでグリルシャッター付くかな？
付いたとしても、グリル変更だと現行型に移植は無理か？
電動リアゲート、3列目分割、センシング更新、運転席メモリー機能、2列目シートヒーター。
この辺りが来たら買い替えよっかな。
エンジン回転数をステップ式にして、アクティブノイズキャンセル入れたら高回転時も静かに感じないんだろうか？ >>29
今もオデハイ乗り？
マイチェンで買い換えるのって凄いなと思うわ。煽りなしで。
独身時代は好きな車買ってタイヤアルミ替えたりいろんなパーツ揃えたりしてたけど、結婚して家建てて子供も生まれると車に割く自由なお金と時間はないなあ。 一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない
のにミニバンスレに7年も粘着する恥ずかしいｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-ZI6P ビッグマイチェンで四駆7人乗り設定してくれないかなぁ…なんで四駆が8人乗り限定なんだろ… みんなナビ何にしてる？インターナビ？
アルパインにしようと思ったら後期型はダメっぽいよね
ヘッドレストにアルパインのモニター付けたかったのに アルパインの公式見たら前期型しか対応期間に書いてないよ ヘッドレストモニターとか10年以上前のDQN仕様かよ？ >>36
エアコンパネルのルーバー部分を前期型に変えればいけたはずだよ。
それよりもサイバーナビの9インチが前期にも後期にも対応してないってのが残念すぎるわ。 子供が3人いて歳が離れてるから見るものが違うんだよ エアコンパネルのなんとかを替えてってなんかのブログで見たけど結局バックカメラが映らないて書いてた >>41
なんか画質がクソだけど変換するパーツあるみたいだよ？
リヤワイドカメラ変換BOX HCE-C03VC で尼で5626円也 ヘッドレストありきで交換が面倒臭いアルパイン選ぶくらいなら、餓鬼3人分のタブレットでも買ってろ。 >>44
子供ある程度大きくなったらタブレット一番喜ぶよね。 >>46
カッコいいね
KIAだから売れなそうだけど、このタイプを日本メーカーが作ったら売れそう >>40
前期乗りだけどBIGX
機能はポンコツだけどまあ満足してる >>40
パナのストラーダ。画面がタブレットみたいなやつ。
ブルーレイ再生できて便利よ。 >>52
コロナやお盆である程度は仕方ないんだろうけど、早く情報出して欲しいなぁ。ここの情報見るに現行型は受注ストップ（地方だけ？）かけてる割になんかやる気を感じられん。 現行モデルの受注枠が無くなった模様です、次がどんな顔になるかなぁ。不安だなぁ >>54
BD再生出来るストラーダは気になってます。
駐車モニターには対応してますか？ >>57
ごめん、駐車モニターが何のことか分からないんだけど、3年前に付けた奴なので、気の利いた機能は付いてないかも。 >>58
申し訳ないです。
メーカー標準の車を上から見る視点のマルチビューカメラのことでした。
家の駐車場が狭いので、カメラの切り替え含めてあると便利です。 昨日ディーラー行ったら、現行型受注終了したって言ってた。そして10月マイナーチェンジ決定って言われた。担当の営業マンがいなくて、初見な営業マンの話だが。本当かなー。ちなみに千葉の東京に近い所。 モデルチェンジしてほしかったなー
エスティマを後追いしそうだ ステップワゴンハイブリッドとの違いというか優位性をもっと出さないといけないんじゃ >>65
それは思うわ
ハイブリッドとはいえ、同じ2Lエンジンじゃあんまりだよな
2.4Lにしてくれればもう少し商品力高まると思うんだけどな 中身大差ないのに価格差はすごいって印象ありますわー ハイブリッドはオデッセイが先に出てたからねえ。
サイズ的にはガソリン2.4lとモーターが良かったな。 音はともかくパワー不足を感じる場面は特に無いんだけどな
アコードとほぼ同じエンジンだし
ホンダピラミッドの中ではステップワゴンがお買い得過ぎるんだよね売れてないけど
エンジンで差別化出来ない分装備機能で大幅に差別化して欲しい
多分無理だろうけど >>67
いやそんなにステップワゴンのハイブリッドと価格差無いだろ？
むしろステップワゴンを安く作らないと他社に対抗できないと思う。 >>70
こないだカーグラフィックでアコードうるさすぎるでボロクソやったで エンジンステップ制御になればかなり感じは変わると思う >>72
それ現行の話？
俺現行アコード乗ったけどメチャメチャ良かったけど
現行クラウンハイブリッドより全然感動した >>74
カーグラはいつも峠持っていくからIMMDはそもそもキツい街乗りや高速は静かやと ステップも上級グレードはバカ高いよね。400万以上出してあのペラペラプラ内装じゃ萎えるわ。 ステハイモデューロが460万くらいじゃない？
オプション・諸経費入れたら500万超えるかと… >>77
ステップワゴンで400万超えるとか信じられん。
オデッセイも手放しで褒められたもんじゃないけど、流石に乗り比べたら違うと思うけど。
もしくはアルベルの2.4なら400万しないでしょ？ >>30
今もオデハイですね。
出てすぐに買い替えたりはしないですよ。
オデハイと、ステハイの差別化なら排気量よりバッテリー容量、モーターパワーの差別化がいいな。 >>78
最高グレードと最安グレードを比較するのは無意味だと思う それでもアルヴェルの最安グレードには、ステップの上級グレードでも敵わんと思う。造りの上質さは段違いだよ。
まあ購入する時点で競合させる人はいないと思うけどね。 >>81
同意です。オデハイ買うときにアルベル最安も試乗したけど、室内の質感とかホンダは敵わないと思ったよ。
ステハイだけでなく、ノアボクやエクスワイヤの最高グレード買うならアルベル最安グレード買った方が満足度高いと思うが。 ホンダで腹が立つのはフラッグシップミニバンにはオプションでも良いから今ある全ての機能を設定しろよと
下手したらNBOXの方が装備充実してるもんなあ でもアルファードの最安は2.5のクソエンジンで全然走らんぞ >>87
たぶん高いぞ。フルスペック。500行くんじゃ無いの。 >>89
追金150までは想定してる
今乗ってるオデハイも500弱だったから
ケチ臭いけど移設出来るものは移設するわ今回は >>91
乞食のおまえには一生見れない夢だよなw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>78
走りのミニバンというのなら、ステップワゴンを圧倒的に凌駕する走行性能を備えないとダメだよな
もとが170馬力でアブソルートが190馬力？
中途半端に20馬力足すだけのグレードって必要あるのかね
アブソルートはエリシ同様280馬力くらい積めばよいのに >>94
走りのミニバンって誰が言ったのか知らないけど、走り＝動力性能って少し短絡的じゃない？ >>94
エリシオンて3.5v6エンジンもラインナップしてたのか…
それに比べると現行は物足りないね >>95
まぁハンドリングとかも含めたトータルの性能で見ないといけないと思うけど、オデッセイは低重心でハンドリングも悪くないし、エンジンだけ強化すれば、ミニバン最強になるのは簡単な話じゃ？
>>96
ホンダのフラグシップならプレステージくらいやって欲しいよな
こんな感じがイメージに合うわ↓
オデッセイノーマル→170馬力
オデッセイRS→190馬力
オデッセイアブソルート→320馬力 ※タイプRと同型 昔のストリームRSみたく走りに振ると大コケするから、ミニバンカテゴリーじゃやらないと思う。馬力戦争の時代じゃないのもね。
単純にお決まりのフェイスリフトや、運転補助のVer.upと、あっても細かいギミック(パワーリアゲート等)追加くらいかな。
言ってもモデル末期になるから、目玉はFMCまでお預けだと思う。 マイナーチェンジで、ホンダアクセス オデッセイ クロスクルーザーを出してくれないかね。 >>99
ホンダってあんまり四駆のイメージないんだよなあ。SUVも結局街乗り四駆メインでしょ。悪意ではなく。
クロスロードとかエレメントあたりかな？ >>100
日本車はスバルと三菱以外、全部生活四駆だろ 色々と妄想してるようだけど、今回のマイチェンメニューはもうディーラーで見れる通りだからね 最近スライドドアのカタカタ異音が気になってしゃーない クロスロードもエレメントも、今出したら人気でるような気がする。無骨なランクル復刻、ラングラー、FJクルーザーとか最近よく見かけるしね。 ビッグマイチェン後はシーケンシャルらしいけど、もし全グレード標準装備ならコーナリングライトも標準で付かないかね。そもそもシーケンシャルがオプションなのかもしれんけど ホンダはだいたい二周から三週遅れだもんな
イカリングや涙目がそうだった
ヨーロッパ車で廃れた頃に導入する 前回のマイチェンでも直前まで噂はあったから開発は進んでいたんだと思う 俺もシーケンシャルは要らない派だけど、世の中的には欲しい方が多いんだと思うよ 裏設定メニューでシーケンシャルOffにできるようにしておいて欲しい シーケンシャルの何がいいのか分からん。
逆光で眩しいとき、あんな細いとシーケンシャルが流れてるの気付かない時が多々ある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
