【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589596955/
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>582
しゃーない、あれはほんと好みの問題よ
点々好きか嫌いか 確かデイライト義務化の流れもあるんよね？
ちょっと前にセダンではイカリングとか流行ったけど、光りモノは好みが別れるね
視認性は良くなるから機能的にはアリだと思う >>579
クローズにしてると、輻射熱の熱源が頭の近くにず～っと居座ってそれはそれで不快よ。
個人的にはバイクのメッシュジャケットやラッシュガード、帽子などで肌を直射日光に晒さない様にしてオープンにした方が楽だわ。 あの髭はサイドビューで
顎引いているように見せる
キャラクターラインを兼ねている
デザインですぞ。
LEDありきではないのがポイント。
魂動デザインver1.5ですな。 >>587
みんカラに幌の内張り自作してる人何人かいるよ 中古で飼ったのにはLED付いてたけど外そうかな・・・ マツダ6みたいにシートベンチレーター付けなさいよ！ マツダ3のデイライトはカッコいい
うちのNDにも仕込みたい >>524
ホウレイ線は嫌だったので、フロントのポジションランプを常時点灯にしてる。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hid-led-carpartsshop/yf806-4076.html
売れてないんだな～、受注生産になってるよ。Amazonからは無くなってるし。 日本人って、光り物大好きだよな
特にミニバンであらゆる所光らせるとか >>597
そりゃあ太陽神（アマテラス）信仰の国だもの BMWやメルセデスも結構光るぞ。
車内一周ぐるりとラインが通ってて色も変更可とかｗ
なんだかんだ金持ちは派手なのが好きなんだよ。 >>595
この手の商品は昔から汎用品あるね。
前車でウインカーをポジション化してたわ。 >>597
カスタムっつったら光り物は付き物じゃ無い？
ワイルドスピードに出てくる車だってだって光まくりだし 2ドアで開いた時に大きく開くから、後方警告の意味でカーテシか反射板つけた方が良いかな？と思った事はあるなぁ トランク開ける度にグローランプがチカチカすんのかよ >>583
全く同じ考え方でSSPにしたしデイライトもつけた
更に言えばNR-Aビルを買って交換したから完璧 オプションのパフォーマンスバー付けた人いる？
あれ、効くの？ 洗車してたら、前輪右内側のシャフトブーツがパッカーンなってた…交換費おいくら万円？ 保証期間内なら無料だよ
延長保証入らなかったならしらね >>615
オープンにしてたら要らねぇだろって思うけど、雨の日とかでクローズにしてたらありがたい装備だよね。 >>612
フロントのシャフトブーツ？
タイロッドの根本の方？ エアロが新車早々外れかけた
直してもらったけど、隙間が気になる
純正のくせにこういうとこがマツダって感じ
それ以外は気に入ってるけど >>618
タイロットエンドブーツなのかな
右フロントでタイヤの上奥なんだけど、亀裂がありまして… NDよりかっこいいロードスターを作れるのだろうか…？ >>623
そうだよ
セールスが筆談で教えてくれた
インカムで聞かれてるから >>627
お尻にオデキ付いたんじゃなかったっけ？ >>619
あまり言いたくないが、幌は貧乏人が妥協して買う廉価版だからね >>620
エアロパーツとかFRPとか看板に掲げてる街のボディショップの方が綺麗にしっかりとエアロの取付してくれるかも？ >>629
最近海外のロードスターモデルはハードトップ設定しなくなってきたよな。
みんな貧乏になってきたんやなあ… >>631
100周年を3月まで売るなら、大幅改良はないでしょ いつもの商品改良でしょう。
また何か改善できたのかね。 >>634
こっちに落ち度がないのに工賃払いたくないです、、、
もう隙間は見て見ぬフリします
助言ありがとうございます アイドリングストップとかいう後々後悔するオプション >>641
どう後悔するの？
個人的価値観で構わないから教えてｸﾚｸﾚ >>642
MTだけかもだけどストップ&ゴーが多い場面だとエンジンが復帰しないことが結構あるんよ
それが2.3回起きて後ろからクラクション鳴らされると、以降乗り込むたびにアイドリングストップをオフにする作業が増える(オフで固定はできない 今のマツダを見ていると、幌2000よりRFの1500を出してきそうだ。 アイドリングストップってイライラしない？バッテリーも大きくてメチャ高価だし
ハイブリッドやマイルドハイブリッド車なら再始動もスムーズだからいいけど >>644
市販のアイドリングストップキャンセラーND用のないかな？ アイドリングストップって実際あまり効果なくてデメリットもあるからなくなってく傾向らしいね 【芸能】おぎやはぎ・小木博明、『腎細胞がん』告白 しばらくは治療に専念「まさか自分が」 >>644
これアクセラ乗ってる人から聞いたわ。
バッテリーも高いしハイブリッドじゃないなら要らんよなあ。 >>644
ボンネットスイッチをいたずらすればアイドリングストップを殺せる ここまでの年次改良情報
①9月頃らしい
②11月頃らしい
③年内もしくは年度内に改良はほぼ無いと思います(最寄りのデーラースタッフ談、6月末) アクティブボンネットキャンセルするのに必要な工具ってなんでしょうか
キャンセラーはヤフオクで買おうと思います >>644
オフ固定出来ないのか、なるほどありがとう この車のアイストは始動の振動も大きいし、いいことは何もないよ
代車に付いててイライラした
RFはMTでも標準だっけ？ >>661
すみません無知なもので
ならキャンセラー買うだけで済みそうですね
ありがとうございます >>663
電源(電圧)が残ってる状態でやるとメーター内のエラー残るらしいから
バッテリー外してしっかり放電させてからやれよな。 >>665
ホントにそうなのかな？
始動には燃料多く使うしバッテリーも専用の高価な容量の大きなものになる
セルモーターも大きくなるか寿命が縮むかする
これらのコストで帳消しになってない？部品を製造するにも原油使用やCO2排出はあるし
更に夏のエアコンは効きにくくなるし、交差点での右折時などワンテンポ送れて危険だったりもする
で得られるメリットがちょびっとガソリンが節約されたかもしれない、というだけ >>633
サスブーツでした…サスペンション取り外してから交換かなやんだ結果、車高調いれたわ。ブリッツのアレ >>654
それだけは絶対に出ないな
パーティレースを前期型後期型で分けなきゃならなくなるよw NEは今より軽量化して、1200ターボになるという話が出てきているようだね。 助手席乗るとエンジン再始動するタイミングがわからないであの揺れは結構うざい RF買えなかった幌（笑）乗りの人たちはRF見かけたらどんな気持ちになります？やっぱり惨めで買い換えたくなりますか？
煽りとかじゃくて素朴な疑問です 幌買ったけど例えて言うと格安スマホ買っちゃったような惨めさかなぁ >>673
素朴な疑問なんやけど、盆休みの真っ最中にそんなことしか考えへんって自分めっちゃかわいそうな子やな
なんか嫌なことあったんか？ >>667
アイストのエアコンは電動コンプレッサーになってると思うけど、MTギヤチェンジ時の回転数落ち込みは無いのかな？ 車高調ダウン量30mmにすると生活圏には支障がないか心配('・ω・') 北陸の雪も心配。でも20mmだと中途半端感が… >>673
逆にRF乗りって幌見て勝ち誇ってんの？ >>669
1.5Lエンジンも前期後期で1馬力0.2kgf/m違うんじゃなかったっけ？
まあ、誤差範囲レベルだから良いのかな？ >>677
NDは電動なん？アイストでも普通にベルト駆動の車が大半だと思ったから、そのイメージで言った >>663
ついでにキャンセラーなんて大層なモノも要らない。
抵抗突っ込むだけで良いから100円あればお釣りがくるよ 幌ってミラーカバーとかピラーが黒で塗料をケチってるのがみえみえなのが嫌だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
