【日産】キックス e-POWER Part12【KICKS】
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日産の超技術は、タイから日本への陸送を可能に！！！ 国内の工場を余らせてタイで生産
欲しい人にはなかなか届かず
機会損失とはこの事を言うんだなw >>541
ハンドルの品質は確かにちょっとね。
皮が固くしわが寄って縫い目も荒くゴツゴツだ。
でも、このハンドルは日産の共通仕様なんだよね。
私の車もこのハンドルだけど、もう少し品質は良いよ。
仕入れた皮の材料が悪いと思う。 独断と偏見と断れば何言っても許されるのか？
こんなの営業妨害だろ
日産は訴えることも視野に入れるべきだよ 五月蝿いはエンジン音が静かだから相対的に五月蝿く感じるだけな >>544
でも、7月は456台しか登録出来ない大惨事なんでしょ？ >>542
そうそう
最近の日産の革ハンドルはそこそこの車から軽まで全部これなのに
なにをキックスになって今さら言ってんのか？
って感じするわ
タイ産ってのが有るからだとしか思えん。 サメ肌は言い過ぎかな
しっとり系とサラサラ系があってサラサラ重視してるだけだな
今の次期のペタペタ感が嫌いな人が多いから 五味ちゃんのインプレが上がているけど、
思ったほど辛口ではないと思う。
提灯記事が多い中では正直で良いと思うよ。
e-powerとワンペダルを絶賛に近い評価していたのは良かった。
e-powerは今後エクストレイルにもフーガにもスカイラインにも
搭載される日産の基本技術だからね。 日産は見込み生産をあまりしないからな。
トヨタだと売れそうなグレードをたくさん見込み生産して、
で、結構な数、「トヨタレンタリース」が買い上げて（昔で言う自社登録をワンクッション置いた形）、
そこから登録済み車で走行距離100㎞も走ってない（昔で言う新古車）中古車として中古車市場に出てくるんだよな。
最初にアクアが出た時に、「計画の〇倍受注」ってニュース出てた二か月後には、
一か月前に登録されたばかりのピカピカのアクアがトヨタ認定中古車としてずらっと並んでたのを思い出すわｗ
以下出たばっかりの車をご紹介しますわｗｗ
ということでヤリスのとか
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/yaris/?sort=RunningDistance&;sort_order=1
出たばっかりのハリアーなんかもね、まあ、いきなり中古車で大量にあるわけですわｗ
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/harrier/?sort=RunningDistance&;sort_order=1 >>528
ノートセレナって新型でて一年以内だっけ？ 何年経っても未使用車が大量に流通する異常な車だよw >>556
ハリアーの登録された台数考えるとセレナより何倍も多いぞ >>558
ごめんノアヴォクシーはセレナの倍新古車流れてるわ >>560
アルファードなんかも合わせるとトヨタの新古車の台数3倍じゃすまなかったわ 試乗したけどハンドルわさび感はなかったよ！わさびおろしだったら血まみれなるわ！大袈裟にするにも程がある >>560
適当にコロナ禍での登録状況みてみたけどホンダが狂ってたわ
トヨタ
ノア + ヴォクシー: 616台
アルファード： 736台
ヴェルファイヤ： 248台
シエンタ： 235台
ホンダ
N-BOX: 2071台
N-WGN: 256台
フィット:186台
フリード：409台
日産
ノート: 127台
デイズ：448台
ルークス：112台 五味の評価見て買う気が一気に失せた。高速で乗りこごちが固くて、直進性悪いのはNG >>551
トヨタとトヨタ信者ってとことん最低やな
日産だけを悪者企業にしようとするくせに
これだからトヨタほんと嫌いなんだよな >>565
あれを好きか嫌いかは個人のとらえ方ですわｗ
昔からあることだし、今更こうやって出してみても、
知ってる人は別に目新しくないし、「あるあるだよな」な話ですわ。 >>564
高速なんてプロパイロットぽちーだから気にせんでいいよ
直進性悪いって正直？だわ >>564
直進性悪くないぞ？
乗り心地も固くはなくハーシュネスについても突き上げが強いわけではなく音が気になるだけ
エンジン音が静かな分他の音が気になってるだけだよ
絶対値としてはかなり低い
ゴミの判断基準知らんが一度乗ってみることをお勧めするよ >>568
「トヨタは売れてるで日産は自社登録でイカサマ」と言う
トヨタとトヨタ信者が最低レベルの糞ってことなんだが？ >>573
TOYOTAと日産、そんなのレベルの差じゃないんだけどな
まだTOYOTAのライバルと思ってるのか(笑) >>564
一回試乗してみ？
人の感覚なんて当てにならんから >>564
五味はゴミだからね
他の人の試乗動画も観た方が良いよ
島下、河口、木下あたり ゴミはスカイラインの試乗動画の時も硬い硬いを連発してたが
オーナーだけど嫌な硬さじゃ無いからね
むしろ19インチのランフラットタイヤで良くここまでの乗り心地を確保してるなと
日産の技術に感心するしだいである >>577
その感覚がどこから来てるのか説明してないんだよね
五味くらいのスキルがあれば具体的に指摘できるはずなのに 辛口、忖度なしってキャラのために
無理矢理文句つけてる感じしかしないわ この車て出来たてホヤホヤじゃなくて5年前にデビューしてるから
そのぶん改良されててネガも潰されてる
なんで直進性悪いとか無いね このクラスの車としてはキャスター角が寝てるから安定性はいいはずなんだがな 今まで何台か車乗ってきて
その車に対する評論家のレビューも見てきたけど
当たってる納得出来る評価もあれば
お前絶対乗ってないだろと言うデタラメの嘘八百評価も多々あった
結局試乗するしかないんだよ まぁハンドルの革のフィーリングは他社の方が良いのは事実だ
何であんな古臭い材質をいまだに使ってるのかは分からん 五味はドイツ車とかにも固いっていうのかな？
現行Cクラスの乗り心地の悪さはキックスと比べ物にならんぞ 評論家は八方美人が絶対だからキックスを絶賛するわけにはいかないんだよ。
だから無理やり下げることを言わないといけない。 まぁ、河口まなぶを見ればキックスがいかに素晴らしいかはっきりわかるよな。
彼が新型ノートをキックスレベルだと評したら俺は試乗せずに新型ノート買うわ。
キックス試乗して素晴らしい車だと確信したからな。 >>47
氷雪路面はワンペダルおすすめしない
減速で滑ってタイヤロックする事がある ワンペダルで緊急時にブレーキ踏めないんじゃないか
はねーわ
さすがに無理矢理すぎ e-powerに乗ったことないから興味あるけど露骨に冷やかしで試乗は行きにくいし早くレンタカー出ないかな 五味の野郎さ日産が弱ってるから言いたい放題だな
トヨタやＶＷだったらお茶濁すくせに 五味の動画ほぼ見てるがおススメ出来ないまで言い切るのは記憶にございません >>592
減速で滑ってタイヤがロック？全く的外れw
根本的に回生ブレーキとワンペダル走行の制動力操作がわかってないね >>606
ただ最大の問題点は一般人は日産車を買おうとは全く思わないし試乗にも行かないということなんだよな
一般人を日産ディーラーに連れて行くことさえ出来れば魅力が伝わり月5000台は売れる車なんだがな ま、ヤリスクロスみたいな車をぼったくり価格で買わされる馬鹿も必要なんだよ。 >>608
じゃあ具体的に何処がどう五味氏と同じ意見か書いてくれよ
そして何と比べてそう感じたか
参考にするからさ キックスで指摘された欠点は新型ノートではなくなってるだろう。 >>612
指摘された欠点ってタイ生産で船便は使うなってこと？ 市街地の良路面なら最高とか五味は言ってたが、そんなのどの車だって良いわな
ヴェゼル、CX-3も少し荒れた道だと途端に乗り心地悪くなるしなぁ 所詮トーションビーム
じゃ難しいってことなのかな >>615
先代のアルファード、ヴェルファイアもそうだったのか？ >>615
五味の限界だろ。
静かなe-Powerだからノイズが目立つのが理解できないなんてレベルが低すぎる。 ライズが売れてる時点でトヨタバッジ付いてたら
調べもせず何でもありがたがる層が居るのは間違いない 五味はズバズバ言ってスミマセンと言いながら、言い回しに気を使ってた感があったな。内容はおいといて。むしろ信者たちのコメントがキショイ。
ソンタクないから素晴らしい！とか日産アンチと五味信者がワラワラで逆に面白い。五味信者ってピュアおじさん多すぎだろw
日産は電動化すすめたいから、ガソリンエンジンのグレードより4WDのグレードを用意しそうだけどどうなるんだろ。とにかく納車は頑張ってもらいたい。納車が
遠すぎてのチャンスロスは多そうだし。9月納車言われてから連絡もないし。納車早くなりました！の連絡待ってる(可能性極薄) ゴミ動画見てみたが、ノートe-powerの直進安定性は誰でもわかるレベルで良かっただけにどうも信じられないな。
誰でもすぐ確認できるような点を貶しちゃって大丈夫なのかね。試乗しに行く人、直進安定性なんてダメな車はすぐわかるからぜひ確認して欲しい。
試乗では皆なかなか高速には乗らないから適当なこと言ってもバレないとでも思ったのか。 一本目の動画で伏線というか、ボンネット開けてストラットタワーのところをみて意味深なこと言ってたよね。
ストラットタワーバーやストラットタワー間を構造材で溶接したような作りになってないから、逃げが出て直進安定性にも悪影響ってことを言いたかったのかな？ >>620
それな
河口の所のコメント消されたけど気持ち悪かった 試乗は個人情報と引き換えだから気軽には行けないな
買うつもりでも試乗で気が変わることもあるし
有料でもレンタカーの方が良いわ KICKS試乗して見積もり貰ってから、
他社の試乗と見積もりすると他社の車が安く感じる。 >>624
試乗はディーラーに拠るけど時間短くて坂道試せなかったりするので
レンタカーでじっくり乗るほうがいいね。
ノートの時は発売直後にレンタカーの特別割引があったから利用した。 日産レンタカーにはまだ配備されてないし、料金はノートe-Powerよりかなり高いだろうな。 そもそもキックスは新型ノートが出たらもう用済みの車だからな。
車内もキックスより広いだろうし、e-Powerが同じ仕様ならキックス買う理由がなくなる。 キックスの後にCX30見積もりしてもらったら安くてびっくりした >>630
電動化されてないノロマ向けだから原価が安いんだよ。 キックスを踏み台に新型ノートの宣伝を続ける日産馬鹿w 一人必死な人がいるな。
日産広報からの依頼か、または完全にいっちゃってるのか？ ノート出たらゴミって最終的に両方晒すバカだってことやろww >>633
半分以上がアンチの書き込みなんだけどね >>622
あー何かわかるわ。ゴミは事前情報による思い込みがちょっと激しそう。
キックスのことは少し前の動画の時点で「基本的にブラジル向けに作られた車ですから」と端から馬鹿にした言い方してたからな。
その感情が根底にあって冷静な比較が出来てなさそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
