【TOYOTA】ヤリスクロス Part5【YARIS CROSS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスクロスのスレッドです
ティザーサイト
https://toyota.jp/yariscross/new/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
【TOYOTA】ヤリスクロス Part4【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595146496/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>917
あの動画だとバックランプはフルLEDじゃないタイプだと右側みたい
リヤバンパーガーニッシュがヤリスみたいにモデリスタから出るんじゃないですかね?
リヤフォグがバンパーに無いならヤリスよりしっかり覆う感じで >>876
閉まる音が欧州車みたいとyoutuberの誰か言ってたぞ ていうか欧州車のドアの重厚な音が好まれるのは、昔高張力鋼板を作れる
鉄鋼メーカーが欧州になくて日本にあった時に、重い欧州車のドアが
良い音に聞こえたのが始まり。つまり良い音=低品質ドアということ。
最近は欧州車も高張力鋼板使うから昔のような良い音しなくなってる。 >>922
とりあえずCX-30も試乗してみることをお勧めする
静粛性や細部へのこだわりがすごい >>894
ライズのZを納車待ちのおれはどうすればいいの? >>926
ガソリン燃費悪いし、今時期ジーゼルなんて
ACCの性能改善せんと駄目だよ >>894
5ナンバーサイズの需要は一定数あるんだろう
家族構成によってどちらが便利かも変わってくるし
それなりに棲み分けていくんじゃないかな
トヨタ以外のメーカーは焼け野原になりそうだけど >>930
まあ、エンジンはやや平凡だわな
ハイブリッド載せてほしかったけど、マツダはそっち方面弱いからな ヤリスクロスはガソリンで19.4km/lが本当ならCX3のWLTC17.0より一回りよいし
一応ハイブリッドのキックスと肉薄するな 池田直渡「週刊モータージャーナル」:
トヨタの大人気ない新兵器 ヤリスクロス (1/5)
運転に集中していちいち反応が敏感で楽しいことを求めるならヤリス
にしておいた方がいいが、むしろ多少の雑な扱いを許してほしいなら
ヤリスクロスだろう。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2007/27/news044.html ライズは車高高くて視点が高い、後部座席も広いしSUVを味わいたいならいいんじゃないか
ヤリスクロスはCHRみたいに視点低くて後部座席も狭い、その代わり最新装備充実、サイズはちょうどよい
CHRは古いが高級感と乗り心地、走りはワンランク上。今なら値引きも多く中古価格も安い
全てヤリスクロスが上回ってるわけではなく好きに選べるんだからいいんじゃないの >>936
カタログスペックじゃなく実燃費気にした方が
ガソリン車は自分の環境の一般路なら夏場13から14キロ行けば御の字とみてる >>937
さすがにCX-3よりは広いだろうよ
CX-30と比べるとどうなのかなぁ スズキのクロスビーには感じない安っぽさ、情けなさ感がライズから滲み出てるからなぁ これライズ納車待ちどころか100人に1人居るかもしれなかったキックス購入検討者すら焼き払いにかかるトヨタ鬼畜すぎる ハイブリッドFF Zで260万もするの?
あと16万たしてヴェゼルハイブリッドZ買ったほうがいいだろ
向こうのほうが質感高いし、後席も広い
ただ設計が古いのが弱点か ヴェゼルは年末FMC予定だからそれ見てからでいい
でかくなるという噂だが小型SUVも同時に噂されてるんでそっちはライズと競合だと思う いろいろ動画みたらいい車やね
これで現行ヴェゼル安くなったらそっち買うンゴ
ヴェゼル安くなるならCHRはもっと安くなるな
でも、なんやかんや結果出るまでに年末までかかりそう
いまの車しぶしぶ11月車検通すか 展示車をじっくり動画25分にまとめてる動画見つけた
ミッドランドスクエア(トヨタ営業本部・海外事業部があるオフィスビル内)
ヤリスクロス FFガソリンZ
https://youtu.be/uALEKKE-g18 >>950
ヴェゼルのハイブリッドってくそやん
ホンダのハイブリッド2019年以降じゃないとまともに動かんやろ デザイン的には魂動に統一される前のマツダが作りそうなデザイン
マツダのマークがついてても驚かん >>952
コロナの影響でホンダは色々延期するって話もあるからヴェゼル待ってると来年の今頃になる可能性もありますね >>945
CX-3より広いと良いなぁ。CX-3は自分のドラポジに合わせて後席座ると膝が前席に触れたから
そんなに広いレッグスペース欲しいわけじゃないけど、同乗者のストレスにならない位はね 燃費を気にしなくていいならcx30の方が全体的に満足度高いと思うわ
たのむからZでも内装黒選べるようにしてくれ >>964
グダグダいってないでCX30買えばいいやん >>947
キックス購入検討する人はそこまでアホじゃないよw ライズ全長3995cm
ヤリスクロス全長4180cm
CHR、キックス、ヴェゼル4280cm
XV、CX304400cm 比較対象がいないところ突いてきたってわからんかな? >>967
単位ぐらいちゃんと覚えろよw
40mオーバーの車って何だよw >>955
パノラマ付けないと耳たぶミラーになるのか
単品33000円だから付けるべきだな >>944
多分それぐらいだろうな
ガソリンは安いけど、燃費は期待しない >>949
僕は現実を受け入れます
妄想の世界に逃げたりしません ライズもヴェゼルも良い車なんだけどさ
手頃な価格で安全支援機能がフルに揃うのは現状だとヤリスクロス一択なんだよね
今から新車を買うなら
全車速追従機能付きACCとホールド機能付きEPBはセットで必須でしょ
運転がちょっと苦手な人にはPVMとBSM、RCTAが神機能
ライズは価格的に無理だろうから
早く新型ヴェゼルが出てヤリスクロスと競合させたいね 今の化石状態のベゼルは論外として新型もヤリスクロスの価格見て頭抱えてそうだな
フィットも無理してヤリスに合わせても結局完敗してるしキックスやCRVみたいに価格勝負捨てて信者から手厚く利益取る方針になるか? >>977
CX3は最初ディーゼルだけだったのが勿体無かったな
新車効果のある売り時に高価なディーゼルだけだった
今更1.5Lとか2.0Lガソリン出ても安全支援系が化石 >>976
ベゼルは厳しいだろうね
これより後出しで機能面、内装、走り、燃費を比べられる
eヘボなら最低280〜とかになりそう
価格勝負捨てて内装で勝負してくると見てる
DWBにすれば後席狭くなるだろうし、どうなるか
意外と見た目で自爆もあり得る >>978
たしか、ステアリングヒーターは
全グレードオプションだったと思う ガソリン1.5cvtでヤリスGとヤリスクロスGでシートヒーター、PVM、BSM+RCTAだけつけると諸経費抜きで
ヤリス195万
ヤリスクロス213万
価格差18万差だが装備でもヤリスクロスにはヤリスにない本革ステアリング、ステアリングヒーター、電P、全車速ACC、16インチアルミホイール(ヤリスは14インチスチール)の差がある
まじで安すぎというかベゼルキックスを葬り去るつもりの価格設定だな、確かに記事の通り大人気ないレベル >>981
ありがとん
Gがシートヒーターと絡めて3万らしいからZなら1万ちょいとかなら良いな お台場見てきた。
後付けLEDはどうやらハロゲンなら行けそう。
Zはプロジェクターの内臓型LEDまでだった。 ハロゲン仕様ってデイライトとスモールどうなってんの ヤリスクロス良いね
荷室容量もフィットとノートより大きいし実用性もバッチリや 取りあえず新型ヴェゼル出るまで待ってみるか
その間にもうちょっと内装をどうにかしたヴェゼル対抗特別仕様が出るかもしれないし >>987
多分だけどハロゲンは交換用にヘッドランプユニットごと交換することは想定してないから従来通りだと思う。
あとフォグ用のカプラとASSYはエンジンルーム左にメクラのアースしてあったから多分電源はきてるけど、ディマースイッチ式だったらそれごと交換になるから後付けするならリレー かましてスイッチにしてスモール連動するしかなさそうな雰囲気 >>990
めんどくさがりさんは7万最初に払うのがよさそうね シールドビームのledになるから、プロジェクター並みのカットラインと光軸を求めたり、例の勝手にハイビームが欲しい人はLEDを先に入れるべきかな 179cm、68kg、普通体型
ドラポジとって後ろは拳1個だった。
ただ個人的にはペダルが左寄りすぎて、レッグレストに乗せると膝が普通に当たって、ちょっと微妙な狭さだった。
シフトレバーはちゃちいけど130系のヴィッツのシフトをショートストレートにした感じだった。
あとサンバイザーは150系ヴィッツとかヤリスと準拠してる。 寺opのトヨタグラスシーラントとかいうの無料で施工してくれるって言うんでお願いしたけど
6万もするのに なんか微妙そうなコーティングだな、、、 このスレッドは1000を超えました。
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