【TOYOTA】ヤリスクロス Part6【YARIS CROSS】
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ティザーサイト
https://toyota.jp/yariscross/new/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
※前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part5【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595594335/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>5
率直にインテリアの感想聞きたい
フロント下段の小物入れはガムの丸いケースが飛んでいかないか
センターコンソールの後部の小物いれはペットボトル入るか
をお願いしたい >>5
LEDヘッドライトの4灯の中側は光るのか
アダプティブハイビームが付いていたら光り方に違いがあるのか？
さすがに両方は無いか、、、 >>5
ハロゲン車あるなら光具合とテールとウインカーの感じなど Gガソリンだった
メガウェブ
ドアのプラスチックは
安っぽいかな
安っぽい原因は平だからかな
シートは特に気にならんかったけど フロントライト 中側が
ローもハイもつかなかった
お姉さんに聞いたけど
わからんかった ハロゲンなかった
お姉さんも簡易パンフレットに載ってることぐらいしかわからんみたい >>11
内装はグレーだからGっぽいけど
1枚目の写真を見るとZの18インチアルミタイヤが付いてるように見えるね >>11
5枚目の穴ボコどうするかね
スッキリ収まるqi充電器情報でも置くかな >>10
ありがとう
試乗会動画で中側も光っているの有ったから、アダプティブじゃないと中側2灯はダミー説、、、 Gグレードの白で外装のオプションゼロやったら格好悪くなりますかね？動画でも見かけなかったので、 ヘットライト外円中側四角だった
タイヤハウスの中も前と後ろで材質もちがかったし 処理もちがかった
プロトタイプだから
細かいとこも変わるのかな
プラスチックもエンボス加工？すると印象かわるよね
こんな風になれば良いかな
写真は違う車
https://i.imgur.com/1Ve5t5r.jpg 【ヤリスクロス】
【FF／1.5Lガソリン】
2,210,000円 Z
2,020,000円 G
1,896,000円 X
1,796,000円 XB
【4WD／1.5Lガソリン】
2,441,000円 Z
2,251,000円 G
2,127,000円 X
2,029,000円 XB
【FF／ハイブリッド】
2,584,000円 Z
2,394,000円 G
2,284,000円 X
【4WD／ハイブリッド】
2,815,000円 Z
2,625,000円 G
2,515,000円 X Gは舞踏会行くためのミラーはあるけどライト付いてないからなぁ…
ガソリン/ハイブリッドのZで選ぶようになるけど、ハイブリッドだとコミコミ340万か…汗
やっぱメーカーオプションはケチりたくないよね 2020/07/25 17:03
清水和夫×ヤリスクロス！
高級感もある攻められるコンパクトSUVはシャシー性能とサスペンションのポテンシャル高し
https://clicccar.com/2020/07/25/997199/
■車室も広く小さな高級SUVとも言えるヤリスクロス
●BセグTNGAはコイツを見据えた開発をしていた！
【ヤリスクロス ハイブリッドG FF】
BMW X2やアウディQ2、シトロエンC3あたりがライバルか
【ヤリスクロス ガソリンG FF】
1.3L高速燃焼エンジンはブン回して気持ちイイ！ オレはコレ押し
【ヤリスクロス ハイブリッドZ E-Four】
雪道行くならコレ！ しかし最近のトヨタは、野球で言うところの『7割打率のバッター』だな!!
ヤリスクロス
https://clicccar.com/uploads/2020/07/24/kazuoshimizu_yariscrossproto_01-20200724195006.jpg
オレはコレ、ガソリン・FF欲しいゾ！ でもパワーはもっと欲しい！ ターボ出ないの？
https://clicccar.com/uploads/2020/07/24/kazuoshimizu_yariscrossproto_06-20200724194724.jpg ヤリスクロスでガソリン買う奴おる？？
HVじゃなければこれ買う必要なくね？ >>24
僕は買うなら絶対ガソリンです。
試乗している動画みるとあまりトルクを感じる走りではないようですし、年間走行距離も短いと思うのでHVにする理由が１つもない。 ミッドランドでZ見たが新色のシルバー濃淡出てカッコ良いな
上黒にして、ツートンオススメ
シートもおしゃれでいい
画像だと白っぽい印象でおじさん専用に思えたが
三色の色で織ってる感じで
良い ブラウンとこの色でなかなかだ
トヨタ紡織の最新設備で完成させたんかな？
わいこのシート思ったより出来良いから安心した
勿論安全装備、18インチのホイールもお気に入り >>24
郊外に住んでるサンデードライバー 年間走行5000km
たまに趣味の釣りで山道入るだと
ガソリンAWD一択 >>24
近々で買うわけじゃなくて検討程度だけど
カソリンメカ四駆の一択だよ ワイ家族、ライズ検討中から一転ヤリスクロスに変更する模様 ヤリスのダイナミックフォースエンジンはよく回るし
燃費もいいからガソリンいいよ
HVは燃費30km/Lぐらい行くらしいけど
ガソリンでも20km/L以上いくから >>24
まあ、トヨタ買うのにあえてHVを買わないって人は少ないだろうね
売れ筋はHVのFFになると思うよ
ただ、E-fourは結構高いし重いから
雪国の人はガソリン4WDを選ぶ人も多いかもね タイヤハウスの処理までは気付かなかった…
スタビライザーとかはちょっと安っぽかったなー。 >>24
雪国
年間走行距離2万キロオーバー
そんな私はHV4WD まあ、他社競合はちょっと太刀打ちできないレベル。
ジムニーくらいか？生き残れそうなのは。 >>31
ガソリンで20キロは高速、空いてる道でしょ
朝の通勤に平均時速12～20キロしか出ない俺はガソリン車のメリットはない
そんな条件では300万のヤリクロじゃなくてもいいのかもしれん
体力ある人ならチャリの方が速い >>35
雪国の人は18インチのスタッドレス履くんですか？
それともGグレードにして16インチ？ 前面道路4メートル、間口3メートルの車庫にヤリスクロスは切り返しが必要だと思いますか？ >>38
Zだとしたら夏に18インチのノーマル、冬は16インチのスタッドレスかなぁ >>38
普通は別に16インチホイール買ってスタッドレス履くでしょ >>40
インチダウンしないと高いからね
あとタイヤ幅も215ではなく195とかにするし >>11
デイライトとウインカー横の視認性も問題なさそうだな
雪もそんなにつまる感じじゃないな
詰まっても雪は薄くてライトは余裕で見える程度と予想できる >>39
自分もサイズ感わからなくてCH-R借りて置いてみることにしました >>46
キックスの信者で頑張ってますね
なんで来てるんですか？ せっかくなんで相談に乗ってるください
HV4WDのGとZで迷ってるんだがどっちがいいかな
求める機能はGのOP設定で大体付けられるのでGでもいいんだけど、Zの7インチメーターとアダプティブハイビーム+ヘッドアップディスプレイが気になってる(その場合HUDにナビ表示もしたいのでエントリーキット付ける)
Gは値引き込みで乗り出し295万、Zは320万、差額は25万
みんなならどっち検討する？ 621名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-u/39 [49.97.105.172])2020/07/27(月) 16:03:59.00ID:KL4bFyyvd
150万クラスのチープな内装で350万取るとかそっちの方がヤバくね？
しかも20年前を彷彿させる低解像度ナビに11万とか
さらに高いハイブリッドでトロイとか客なめてんのか？
比べる土俵が違いすぎるw >>34
そこは仕方ないよ
車体自体は180で買えるグレードと一緒なんだから >>24
C-HRじゃあるまいしそんな奴ばかりじゃないだろうよ
決めつけるならヤリスクロスじゃなくてC-HRがお似合いだ >>50
下取り出すなら25万差が更に広がってると思う
カローラスポーツの大雑把な下取り差がZとGで30万円違う >>53
メガウェブのお姉さんは
簡易パンフレットに載ってることしかわからないっていってたから 聞いてもわからんとおもうよ >>50
メーター周りが残念なのでHUDつけると満足度は高いと思う
AHSもまだ搭載車が少ないのでちょっとした優越感がある
かもしれない ヤリスとの価格差が小さすぎるな、これ他社SUVだけじゃなくヤリスも相当食うのでは >>63
ツーリングでヤリクロよりチョット高いぐらいだったかな ツートンではない白とシルバーだったらどっちが好きですか？ ヤリスクロスがライズの完全上位互換みたいな書き込み多いけどライズと比較して具体的にどの辺が優ってるん？ 馬鹿な質問ばかりの無能がいる。
こういう奴らが買う車。 >>68
ことおじ日産じいさん、スレ嵐駄目だよ
痴呆直せよ >>65
4WDにしたら負けてるのは広さと内装の質感ぐらい？
あとは装備の差とTNGAエンジン等でヤリスクロスの方が最先端なイメージ 展示車両でホワイトの単色見た方いらっしゃいますか？？
試乗動画等では見かけなかったので… >>55-58
うーむ、なるほど
とりあえず購入すること前提にしてZのほうを更に値引き出来ないか相談してみる
あんまり下がらないようならGにするかな >>75
自分もGにしようかと思ってたけど、単体でHUD付けられないっぽいのでZでAHS+HUDオプションにするしかないかなぁ…
やっぱHUDは欲しいので！ >>77
やっぱりシルバーがいいと思うよまあ実物見ないと分からないけど ハリアーなんかは白、黒が人気だけど
ヤリクロは白は値段がちょっと高いから、銀も人気になるかもね ヤリスクロス後席の座面から天井までの高さ
175cm座高高めの俺が姿勢正して座って指一本半の空間
ちなヤリス後席は天井頭少しかする 青黒のツートンもかわええな
トヨタなのに良い色多くね？ >>89
カラーは満遍なく売れそう
俺は赤黒にした これ買うかC-HR買うかだろうが
C-HRは後ろのデザインがゴツゴツしすぎてんだよな C-HRはデザインのために犠牲にしているものが多すぎる Z二駆紺色で考えてたが
ショールームのシルバー見て シルバー黒がええと思う
シートは画像見てて、ガッカリしてたが
実物そんなに白く無くブラウンとのツートン良く似合ってた ヤリスクロスのマフラーは切った竹が刺さってるみたいな感じ C-HR乗りだが左斜め後ろ本当に見にくいので
ヤリスクロス乗り変えるよ
シートもこれで充分、後席も人乗せても問題なし
値段もお手頃で
トヨタ最先端の安全装備だから >>98
ヤリスに乗った時に使ったけど個人的には感動したんですが…
メーター見なくて済むっていうのは大きいかなと >>98
使った事ないやつがほざいてるな
キックスないんだもん
HUD使った事あるが便利だな
特にACCでの前車認識が見やすい 9月後半か10月初旬にHV Z FF契約すると納車は来年になるかな？
年内納車は8月中までの契約がリミットか？ >>103
キックスに無い機能は反対する馬鹿
ブラインドスポットモニターにも反対するんだね (笑) お金かからない色の中だと黒か銀か金か
この中だとやっぱ銀が落ち着いてて良い感じですね
高齢者がたくさん乗ってそうだけどw >>104
どうせコロナが再流行するんだから早く欲しいなら早く契約しとけよ。
年内はろくに値引きしないから。 HUDよりもデジタルミラーが欲しい
ヤリクロクロ買うけど 赤単色が欲しいが無難な色しか選ばない嫁が嫌がってるわ >>108
だよな。
デジタルミラーは後ろに人が乗っても気にならないからいいな。 >>107
コロナで生産滞ってバックオーダー数万台抱えたら余裕で納期半年とかなりそうか
結構売れそうな感じだし そもそも９月末に契約できるなら８月中でもいいだろ。
まぁ、俺は10月発売の新型ノートを買うつもりだが、初期生産分は避けたい気持ちがあるが。 >>108
デジタルインナーミラーは良し悪しがあるよ
大型車みたいにバックカメラになればいいけど
距離感的にバックカメラにはならない
新型ハリアーは前後録画可能でドラレコ代わりになるけど
停車録画にはならないし
後ろの車の人の表情が丸見えでキモイ部分有 >>114
車検が来年年度末だし特に急ぐ理由もなかったので
納期逆算出来ればと思って
タラタラしてると納期未定地獄に陥って車検間に合わないか デジタルミラーはメーカーオプションだけじゃないのか。 グレイッシュブルーかなりいいな、ベージュも実車見てみたい
両方ともリセールは最悪だろうけど 早く実車みたいけど、ハイブリッドとガソリンを置いてほしいが1台だけかな？ >>125
ベージュは無さそうだけど8月3日からトレッサ横浜で展示されるのはグレイッシュブルーだよ >>125
ごめんダークブルーマイカの事だったか
ベージュとダークブルーはそれほど数を見込んでないんだろうな ダークブルーはヤリスにもあるからイメージつけやすいけど ベージュはシエンタのベージュだから少し濃いかな～
個人的にはアクアクロスのベージュなら良いけど悩む グリルデカいのが好みだから惜しいんだよな。
改良や特別モデルで口元が変わったら購入したいな。 フロントのウィンカーのところとリアのリフレクターのところの窪みにメッキパーツ付けたい >>131
それこそ噂のレクサスBXぴったりじゃないか 前スレのAHSは人も避けないといけないとか言ってる人が居て笑ってしまった
自ら事故を誘発するスタイルに感服致した >>134
AHSってオフれる？
普通のオートハイビームモードとかに出来るのかな？
というかなんでHUDとセットなんだよぉ… 自分の推しポイントが内装≧外装＞安全装備＞走りだと気がついたんだがヤリスクロスの得意分野って最新安全装備と走りだよね
ヤリスクロスを買うならZのHVしか選択肢がないし、コミコミ330万近くなら中古のレクサスとかそっちの方が個人的な満足度が高そうで悩んでるんだけど、購入決めてる人ってどの辺が決め手なのか聞いてみたい 自分は車体の大きさ
セカンドカーだからあまり大きくない方がいい
ほんとはライズやクロスビーぐらいがいいんだけど、ヤリクロは色々とツボったから >>136
6年落ちのレクサスNXが305万って、ディーラーから送られてきたダイレクトメールのチラシに書いてあった…
けど、自分なら迷わずヤリスクロスを買いたい
素直に見た目が大好き >>134
前スレの
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595594335/702
で元を書き込んだ本人ではないが
言ってるのはそういう意味ではないよ
幻惑防止措置しないとダメだと言ってたんだよ
実際にマトリックスLEDを使い顔にだけ光が当たらないようにする技術もある
お金のあるメーカーはそろそろ採用すると思うが安価な車にはまだまだ無理 >>37
違うわ
WLTC基準で
①市街地
②高速道路
③郊外
3種の平均燃費
まなぶの動画でヤリスvs.フィットの燃費対決で
ヤリス・ガソリンが25km/L走ってたから
ヤリスより100kg重いのを考えても20km/Lぐらいはいくはず まともな装備の中古レクサスを300半ばぐらいでは買えないからまともな新車を買う >>136
狭いところに行くことが多いからとにかくコンパクトな方がいいかな。
ジムニーシエラ、ライズ、ヤリスクロスまでがOKだけどそれ以上は通れない… >>137
確かに大きさや取り回しは圧倒的だよなぁ
個人的にフロントグリルとインパネ周りが好きになれない
メーターはカッコいいんだけど
ライズの外装と内装だったら何の迷いもなく予約するのになぁ・・・ 新車購入初なんだけどリセール考えたら色ってやっぱり白がいいのかね？
ゴールドとか赤(?)もコンセプトに合っててかっこよくみえるんだけど >>145
白黒が最強らしい…
でも好きな色乗りたいですよね
自分はトヨタ車買ったことないけど、なんか買う時にコツあるのかなぁ >>67
ライズは軽自動車を登録者にバージョンアップしたような作りだけど、ヤリスクロスは上のクラスの車をコンパクトに収める作り方をしているって誰かが言っていたな。
高速とかパワーのいる運転の時は差を感じるかも。
安全装備とか最新の機能がバッチリ搭載されているので駐車場に余裕があればヤリスクロスがいいと思う。 >>145
黒が最強
10%くらい高くなる
その次が白
少し落ちてシルバー
あとはゴミ >>50
車メーカーに勤めていた父の話によると迷ったらオプション含めて機能を搭載している方の車にした方がいいらしい。
トヨタ車ならＺグレード これ初の車に良さそうだなと思ったら後席リクライニング出来ねえんだな
人が座る場所なんだから省く意味が分からないよ >>146
全チャンネル取扱だから何店か回るといいよ
値引きはろくにないだろうけどオプションや下取りで差がつくことある >>153
だから中古で価値あるのよ
素人でも車の扱われ方を想像しやすいし >>154
そういうことね
きれいに使えば黒がいいけどアウトドアとかハードに使うなら白がいいって感じか
この車格にガラスコーティングするのか知らないけど黒にベタベタの保護コーティングするのがリセール考えたら１番なのかな 黒は沖縄などでは不人気だけどね…
エアコンの冷え悪くなるし暑くなることが多い地域ではまず選ばれない色だよ。
でも本州では黒最強 傷を気にするならシルバーが無難
リセール以前に傷に対する自分のダメージが少ないw 黒は磨き傷がつくし、新車時にある程度ガラスコーティングはおすすめ。
でも間違っても手入れができないなら撥水系はしないこと。すぐウォータースポットとして焼きつくから、こまめに朝一とかでセーム使って吹き上げるのは必須。
いまは疎水性のコートが性能上がってるから10万かかってもそっちがオススメ。
硬化後の手入れは普段はオーストリッチの毛叩きで、砂汚れは水で流してからセーム拭き、落ちない汚れはスポンジでごく僅かな力で軽く擦って吹き上げが基本です 初心者なんで教えて下さい
明日見積り取りに行きますが、先行予約と実際の購入はどのような流れで行うのでしょうか？
また、今まで他の正規ディーラーで見積りをとった際、皆一様に値引きなどは見積書に書いてこなかったのですがこれは自分から聞くのでしょうか？ ママレモンでゴシゴシーで大丈夫って名古屋だかのおっさんが言ってた >>147
ライズとトルクほぼ同じ
だが、発生回転数は全くちがう
ライズのほうが低回転で最大トルクでる
あとヤリスクロスが1トン切ってるとは思えない
よって法定速度内はライズのほうが軽快に走ると思う
特に街乗り >>161
臆せず聞くべし
駆け引き勝負とまでは言わないけど、客の要求がはっきりしないと売る方も押しどころを掴めないからダルい商談になる 自分はディーラーと競合させて、その後値引させる。OPなしの見積もりも作らせて、本命店で見せる。簡単に20万は落ちる。
ちなZ HV FF 値引きここまでなんすよーとか言われるから急いでないならノラリクラリで帰ってゆっくり検討しますーでいいよ
値引き渋くてもドラレコとかスターターとか勝手にサービスしてくれたりする もちろん冷やかしじゃなくて確実に買う意思は見せないとだけど >>163
ヤリスクロスのハイブリッド四駆は1200キロらしいね 自分の経験だと1人で行くより連れがいる方がいろいろスムーズだったわ
片方が前のめりになったのを連れが少し引かせるとかしてたら結構食い付き良かった記憶 ワン速さんの見積もり見ると
HV Z 黒 でオプションもりもりで316万
ナビキット、ETCを省けばもっと安くなりそう
値引きはどのぐらいなんだ？
ディーラーオプションが少なければ値引きも期待できなくなるよね？ なんかZの電動シートっていらなくね？って思うんだけどどう？
動作遅いしポジションメモリない電動シートって何の価値があるかさっぱりわからないんだけど >>174
自分もGとかに付いてる簡易メモリー式のほうが使いやすいと思いました。
YouTuberさんの中にはモーター音が若干うるさいって人もいましたね… まず予算を決めてからグレード決めなよ
ヤリクロ上級かCHRの中級になるのか
ライズ上級かヤリクロ中級になるのか
おじさんからしてみたら、昔にシルビアK’s欲しいけどお金がないからQ’sにしたやつはみんな後悔してる シルビアのQ'sは本当にクズでしたよね笑
J'sもあったの懐かしいなぁ…
180もCA18だから180という名前なのも、そのあとの2000ccになってから乗った子たちにはわからないらしいからなぁ シルビアが流行ったの丁度バブル期だよな。
お坊ちゃん大学生が親に買ってもらって乗ってたわ！
あの頃は金が溢れてる人が多かった。
大学生の仕送りも多かった。
大学受験は地獄だったがw 値引きの話出てるけど出たばっかじゃ無理じゃね？下取り頑張って貰うくらいじゃ。 シートヒーターとかいらんし内装もGの方が落ち着いてる
見れば見るほどGグレードがいいなぁ
蛸壺メーターを我慢してGグレードにするのがいいのかな 実際に見てないから分からないけど蛸壷メーターの方が見やすいんじゃない？
デジタルメーターは速度がステアリングに隠れる車種もあるし >>182
HUDつける予定だからそれは全然問題ないんだけどね
ヴェゼルガイジじゃないけどヤリスクロスZとノーマルヴェゼルが同じ値段で内装圧倒的にヴェゼルの勝ちだからヴェゼルのマイナーチェンジを見てから買おうかなぁって気持ちになってきた
何度みてもあのインパネ周りすきになれなそうなんだよね
260万の内装じゃないよ >>23
7割バッターって凄い打率なんだけど
昔のトヨタは80点主義なんて言われてたんだよな…
チョット物足りなくて次の車を買う時の購買意欲に繋げるとか >>175
あれは便利
女性にはぜったいそっちの方がありがたいね
レスオプション選べると良いのにね >>177
Js乗ってエンブレムをはずしていたやつを知ってる
しかもエアコンなしで夏は窓全開w >>185
今日見積りいくから聞いてみるけど多分レスは無理な気がするなぁ
家族で乗り回す予定だから運転手が交代するたびに「ｳｨｰﾝ」って合わせなきゃいけないのは地味にストレスかかりそうって想像してる >>188
メモリー付きならともかくそうでないなら電動シートのメリット殆ど無いと思うんだよね
しかも簡易メモリー付きという超便利機能を犠牲にしてまで HUDと言えばシルビアだよね
ディーラーは値引きも大事だけど 担当との相性とかも大事かなこの先も長くつきあうなら >>189
それな(σ・∀・)σ
やっぱり蛸壺メーターを我慢してGグレードにオプションごてごてつけるのが個人的な最適解かなぁ
Zグレードもう少し値段跳ね上げていいからあの茶色い内装どうにかしてほしかったな Gが1番良く出来てるような気がするよ
Zはなんか無理してる感じ 今日見積り行ってくるから何か聞いてほしいことあったらこのレスに安価飛ばしておいてくれたら聞くよ
まあコミュ障&めんどくさがりだから期待はしないでほしいけど >>196
AHSとセットでしか付けられないみたいです…
でそのAHS+HUDはZグレードのみのオプションになるそうな…
GにHUD付けられたら最高だったのになぁ…
舞踏会に行くのに大事なミラーの照明も無いけどそれは我慢できるし 【ヤリスクロス 展示】
・北海道(札幌市)
サッポロファクトリー
2020年8月1日（土）～8月2日（日）
Z（シルバーメタリック〈1L0〉）
・東北(仙台)
AER（アエル）
2020年8月1日（土）～8月2日（日）
HYBRID Z（ブラックマイカ〈209〉×ブラスゴールドメタリック〈5C2〉［2TY］）
・関東(東京)
MEGA WEB（メガウェブ）
2020年7月24日（金）～8月30日（日）
G（ブラックマイカ〈209〉×ホワイトパールクリスタルシャイン〈070〉[2KR]）
・関東(横浜)
トレッサ横浜
2020年8月3日（月）～8月16日（日）
HYBRID Z （グレイッシュブルー〈8W2〉）
・中部(名古屋)
ミッドランドスクエア トヨタ自動車ショールーム
2020年7月24日（金）～8月30日（日）
Z（シルバーメタリック〈1L0〉）
・近畿(大阪)
枚方 T-SITE
2020年8月8日（土）～8月9日（日）
Z（シルバーメタリック〈1L0〉） >>199
・中国(広島)
広島 T-SITE
2020年8月8日（土）～8月9日（日）
HYBRID Z（ブラスゴールドメタリック〈5C2〉×ブラックマイカ〈209〉［2UB］）
・九州(福岡)
ソラリアターミナルビル
2020年8月8日（土）～8月9日（日）
HYBRID Z（ブラックマイカ〈209〉×ブラスゴールドメタリック〈5C2〉［2TY］）
https://toyota.jp/yariscross/new/event/ >>199
さすがトヨタのお膝元、ミッドランドは一番長いな
昨日は残業がなかったのでよっぽど帰りに見てこようかと思ったが
平日は何時まで見れるのだろうか？
土日にゆっくり見てこようかな ヤリクロって電パ付いとるんか
ヤリス買った人かわいそうやな これからの車は最低グレード以外はすべて電動パーキングブレーキになるのかもな
軽自動車もついてるのあるからなぁ
価格が高くなるわけだ
消費税10 ％も大きいな >>205
所詮割り切り大衆車やぞ
内装をゆっくり見る意味が分からん ライズのZとヤリクロのGでほぼ値段一緒だろ？
まったくすげえお買い得だなヤリクロは
バカ売れ間違いなくて他社涙目 >>211
内装割り切りだわ
Z買うけどCX3に完全に負けてると思ってる >>175
１モーターでギア噛ませてるからうるさいんだろうなあ
こーゆう割り切りが出来るのはヤリスだからだろうな >>206
ことおじ キックス好きなんだろ
なんでここ来るの？
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM6e-UaTf [133.106.48.157])2020/07/28(火) 06:34:41.57ID:dTvXRu0ZM
ヤリスクロスを見たあとキックスを見るとカッコ良すぎるわ。 マツダちょっとでもいいと思うなら買ってあげたほうがいい思うよ
業界6位だし 応援キャンペーン期間の
12月末登録は無理ですかね
対象車から外れる場合もあるけど ガーガーうるさい3気筒
軽にも負ける内装
チビしか乗れない後席
でも売れちゃうんだろ >>211
>>136じゃないけど内装気にする人は買うべきじゃないと思う、所詮はコンパクトカーだよ
ただ自分は「コンパクトSUV」で「HV4WD」がある「ハリアーやレクサスを超える運転支援、安全機能」を持つ車に価値を見いだしてるから内装がお粗末でもしょうがないかと思ってる
本当は内装が良ければもっといいんだけどな！！ リセール、損失額が少ないのはFFガソリンのZだわな
シエラまでの繋ぎで-50なら嬉しい 今どき3気筒エンジン作れないと世界では通用しないぞ
他日本メーカーは3気筒作れないんだから
作れても質が悪いエンジン
世界のコンパクトカーが直列3気筒エンジンを搭載するワケとは？
2020/01/09 19:30 Webモーターマガジン106
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d30a2ee096fe6a3b70924314aa5dda3aea3a9c3e/
BMWは1.5L直列3気筒ターボエンジンを現行の1シリーズ、
2シリーズとMINIに搭載している。フォルクスワーゲンもTクロスやポロに1L直列3気筒ターボを搭載し、
傘下のプレミアムブランド アウディでもQ2に搭載する。 ヤリスとヤリクロ作ってるチーム一緒なんだ
ヤリス発表の時に後席は割り切りましたって言ってたけど
それなら分かるわ、チーフが違えばもうちょっと広さを意識したはず
トヨタ的には世界戦略車ヤリクロが新世代ベーシックの本命なんだな
スバルの屋台骨がインプレッサからXVになったような感じか 3気筒とか日本では既に軽に乗ってるし
今流行の4ドアクーペも日本に昔あったし
欧州勢の車とかまともにHV作れない苦肉の策だし >>231
日本のガラパゴスが世界に無い技術を育んでいる。
欧米は頑なにレガシーに拘っていたから今頃慌てている。
欧州ディーゼルが端的な例。
苦肉の策が不正の嵐で一気にオワコン。
HV技術が全く育っていないので安易なマイルドHVでお茶を濁し、
必死になってEV開発中。
(欧州各国政府もお馬鹿だから脱化石燃料ぶち上げて達成できるのかね？ｗ) >>224
つまり「あったらマシ」程度の無駄でショボい機能に価値があると思い込ませてボッタくるトヨタ商法ですね >>203
発売前の展示状態から汚れが目立つシートってもうダメだろw
これが300万円以上なんて詐欺レベル >>231
1000cc以下の非力エンジンだろ
トヨタが開発したダイナミックフォースエンジンは
熱効率をよくして燃費とパワーの両立が出来る
しかも軽量コンパクトに出来るからな
あとはこれにターボモデルを作って欲しい
GRヤリスはやり過ぎだから
廉価版のターボモデル出したら走りもかなり楽しめる キックススレからご苦労様です
売れないので必死ですね！ >>232
EVもガソリン並のインフラが整備できないと主流にはなり得ないしまだ10年はHVで時間を稼ぐしかないからね。そもそもEVバッテリーは経年劣化があるからまだまだ主流にはならない HUDの機能について無知なんだけど、何が表示されるの？ >>233
キックススレから来たんだね
毎日アンチ活動ご苦労様です
無駄な鉄砲当たらないよ
面白いね
君が言う機能のオプション外したらZの価格
290万くらいで値引きしたら280万だな
キックスの350万と比べたらどうなるの わかるよな
詐欺レベルってキックスだろう LEDと18インチとシートヒータのオプションいくらか知りたい。 >>225
高速域で4WD発動するような運転しないからいいしダブルウィッシュボーンの恩恵もあるからきにしない >>241
ほえー
白線とかは表示されないのかな？ >>240
71500リアセットで
83600
31900ステアリングヒーター他セットで 日産工作員もIPスレでよくやるなぁ、褒美にキックスを買う権利をやろう >>239
オプション機能が唯一取り柄のヤリスクロスがオプションなしで280万～290万するの？
キックスてんこ盛り全車上級標準装備と同じ価格かよw >>243
白線標準されるよ
ACC使用時
白線標準され認識してると色が変わる
また前車認識してる時車の絵が出てる >>245
なるほどなるほど
今乗ってる車が10年落ちの車だから、全部の装備がよく思えてしまう現象になってるわ >>242
ヤリスの時のレビューだとFFの方が乗り心地と静粛性がいいらしい
AWDは高速走行時及びコーナリングの安定性がいいらしい
ヤリスクロスも同じか不明だが HUDはまだ装置車が少ないからあれだけど、
某スレではマウントとって来るのいるから、それなりに自慢したいポイントなんだろうね。 >>247
ええ
キックスってナビ、諸費用込みで280万～290万で買えるの
ヤリスクロスはキックスと同程度の装備内容経費込みだろ
ナビ、テレビキット含む 袖ケ浦の先行試乗会動画でガソリンはとにかくガーガーうるさ過ぎ
インドや中国のメーカーでももっとましだぞ
トヨタの子飼い以外のレポーターはみんなそれを指摘している
HVは多少マシだけどなんと38万高
内装は確実に軽より劣っている上におっさん臭いセンスも最悪
貧乏くさいのになぜかセンサー付きリアパワーゲートなんて用意してるし >>255
3気筒の騒々しさを指摘してる評論家教えてください >>249
装備に関してはここ数年の進化は凄いよね >>251
それAWD作動してないし…
安定してるのは単に重いからだけだよね >>253
同程度って？キックスてんこ盛りの標準装備をカタログで調べてこいよ
ヤリスクロスはオプションなしだと装備ライズ以下だぞ ライズ2WD167.9万円～最上級4WD228万円のターボエンジン
ヤリスクロスが外装デザインは気持ち悪くて内装ゴミで
ライズより実用性が乏しく燃費はヤリスより悪くて価格はオプションコミコミ300万円以上
ライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
ウォッシャー連動間欠フロントワイパー(車速感応式)全車標準装備
リバース連動間欠リヤワイパー 全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
前席シートレッドパイピング全車共通
リクライニング機構付きリアシート全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw
ヤリスクロスはこれら全てオプション設定かそもそも付けられない。商品力ゼロでコスパ最悪。
マジで冷静に考えてみろよ？
ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円オーバー
HV4WDコミコミ350万円オーバーだして誰が買うの？トヨタ社員？ Bセグでは3気筒のほうが世界的には主流だろ
未だに4気筒採用してるメーカーは燃費も最大出力も両方3気筒に劣るようなガラクタ骨董品しか出せてない >>261
なに興奮してるの
くだくだ言って
5年前の古い車いらんよ ミッドランドで見てきたけどシルバー良い色だったわ
ブレイドからの乗り換えだとシート以外の内装はそんなに気にならないね
10年前の車と比べるのもあれだけどシートの色だけなんとかしてほしいなぁ >>259
いや、ダブルウィッシュボーンの恩恵とは？ってとこなんだよね
乗り心地に影響してるならダブルウィッシュボーンがあるAWD一択なんだけどそんなことなさそうなんで 仙台はハイブリッドZかぁ！
密避けて見に行きたいけど、人集まりそうだなぁ汗
ガソリンだとアドバンストパークとコンセント付けられないけど良いやって思ったけど、燃費考えたら長期的に見てハイブリッドがお得だった… キックスオプション盛り盛り280万だぞ
のりこめー＾＾ 北陸住みだがまだどこのディーラーも見積もりできない ヤリスクロスはヴェゼルやキックスより実質20～30万安い
国沢NET 7月26日・最新情報
キックスだとどうか？ タイ生産ということもありグレード展開が絞られたのだろう。価格は276万円と、ヴェゼルの最上級グレードに合わせてきた。装備内容もヴェゼルと同等。ヴェゼルより自動ブレーキ性能が高いものの、ヤリスクロス相手だと厳しく、リアのクロストラフィック警告はオプションでも選べない。装備など揃えるとヤリスクロスより実質的に30万円くらい高い。
ここまで読んで「ヤリスクロスはヴェゼルやキックスよりボディが短いから車格的に下」と思う人もいるかもしれません。というのもヤリスクロスって欧州Bセグに属す。対してヴェゼルとキックスは”キャビンサイズ大盛り”が必要な新興国Bセグ。お金の掛かり具合を見ると、テレスコ付きステアリングやソフトパッドのヤリスクロスが上。総合的に評価したら同じBセグです。
FFの燃費はWLTCで普通の1500ccすら19,4km/Lと素晴らしい！ ハイブリッド31,1km/Lで21,6km/Lのキックスを圧倒する。そうそう。ヤリスクロスの4WDは普通エンジンにもハイブリッドにも設定されていて23万円高。トヨタの中で厳しい勝負をしてる。ヌルいライバルは勝てない >>265
サーキットだから路面状況は一般道よりいいだろうしね
動画で誰かが(五味さん？)FFで縁石乗った時に跳ねるなぁとか言って無かったっけ？(ガソリンとHVの比較かも) >>264
やっぱりシートの色は微妙なの？
現物はいいって感想ばかり書き込まれてたんで気になりました 確かにキックスやベゼルはドライバビリティやスタイルは犠牲にしてでもシャーシに対して非常に大きいボディで一家に2台はありえない経済水準の新興国向けに広さ最優先
実際販売も新興国が主力
ヤリスとヤリスクロスはシャーシに対して余裕を持たせて運動性能やハンドリングやスタイルを重視してる
これは一家複数台持ちを前提としてBセグCセグは前席優先後席割り切り需要メインのヨーロッパが主力だからできること
コンセプトが根本的に異なるから比較するのもアホ臭い気がしてきた >>265
トーションとの違いは片側に大きな入力があった時に出るけど、直線、ロールさせない速度のコーナリングでは全く違いなど出ないよ ＦＦが跳ねるって言ってたの河口まなぶの方じゃないかな
あの人は内装にも苦笑してたしわりと言うこと言ってくれてるから信用できそう
ガソリン車のエンジン音にも言及してたしね シートってすごく大事だからねえ、歳とると余計にそう思うようになる >>275
＞シートってすごく大事だからねえ、歳とると余計にそう思うようになる
年寄りだから文脈も主語無いのか >>271
シート茶色部分は少し落ち着いてる気もするけど、写真と印象変わらない
決してかっこ良くは無い >>257
それな
ライバルのヴェゼルは今でも通用する走行性能と
パッケージングにデザインを持っていると思うし
ヤリクロと比べても改めて良い車だなと思うけど
たった5年ぐらい前なのに支援系デバイスの装備が化石に見える
ACCが全車速じゃないし、PVMは便利だから付けられ無いのが痛い
BSMもRCTAも無いし・・・ >>274
ガソリンとハイブリッドで迷うなぁ
けど、発売して試乗してから買ってたら納期は余裕で来年になるよね？汗 >>270
>>273
高速や郊外路じゃ変わらんもしくは重量の違いから来る変化ぐらい？
街乗りちょい荒れた道？で乗り比べたらわかりやすいんかな？
試乗車出てから行ってみるわ >>273
両脚同じ動きする時（沈む，伸びる）の方が顕著だよ >>271
現物見たが、写真のイメージと異なる
見た方がいいよ
人それぞれ感じ方異なるが、気にならずいいイメージ持った シートの色はデザイナーのこだわりとかであれに決めたのだろうからそれは好きにすれば良いけどベーシックな色と選択制にしろよ 新世代シャーシのSUVがどれだけのものかが一番気になるな
一世代前の国産SUVは車高や重量に対する処理がまるでダメで
旧ハリアーは乗り心地柔らかいけど船揺れ酷すぎて酔ったし、ベゼルは船揺れもするしそれでいてゴツゴツ乗り心地も悪いという最悪な乗り味でレンタカーで一日乗るのも苦痛なレベルだった
このあたりはきれいなサーキット道じゃなくて実際の道路乗ってみないとなんとも判断できない あの内装じゃ外観はともかく他人を乗せると恥かくよ
逆に1人で乗るなら許容範囲 Zであのシートしか選べなかったら本当にヴェゼルのフルモデルチェンジか年次改良待ちになる人増えるのでは？
Zしか考えてなかったのにGで必要なオプションモリモリにしなくちゃいけないなんて悲しい あとセンターアームレスト意地でも付けないんだよなあ
おまエラトヨタに舐められすぎ ボディコート付けるか悩んでる
自分は週一で洗車してるけど付ける価値はあるかな？
ボディコート付けてる人は価格代はあった？ >>293
試しに付けてみれば
結構良いよ
気持ちよく汚れがとれる 車検受けたばかりだから1年くらいゆっくり考える
もしかしたら内装豪華パッケージでるかもだし、ヴェゼルのモデルチェンジやカローラクロスと比べれる トヨタはMCで確実にネガを解消してくるからなぁ
最初はわざとカッコ悪く造ってるのかと疑いたくなるくらい コーティングの効果はあるけど価値があるかは微妙じゃね
ひょっとしたら高価なガラスコートより
安い奴を2年おきくらいにやった方が満足度高かったり？ 買うとしたら新型ヴェゼルと新型ノートの情報が出揃ってからだな。
その頃にはヤリスクロスの評価も定まっているだろうし >>271
それぞれは悪くない色だと思う
ただ茶色の革にあの色は合わないかな
普通にアイボリー系とかブラウン系で分けてくれるだけでいいんだけどなぁ >>279
早朝や深夜に家出入りしても住宅街で迷惑かけにくいからハイブリッドだわ 買うとしたら新型ヴェゼルと新型ノートの情報が出揃ってからだな。
その頃にはヤリスクロスの評価も定まっているだろうし
そうなると新型ヴェゼルと新型ノートの評価が定まるまで待ちたいし、
その頃にはヤリスクロスもMC重ねて良くなってそうだな
さらにC-HRの後継に噂も出てきそうだし、
RAV4の値引きも大きくなってそうだから決めらんない >>301
車検で慌てて納期の長い車を買えなくなるタイプだな >>300
んで、電動リアハッチのピーピー音をご近所に奏でるわけですね（・∀・） >>286
凄い分かるわ
反面C-HRは良い乗り味だったな
デザインが受け入れがたく、購入は却下したが ディーラーで一年点検の時に半額でコーティングしてもらえるからそれをずっと続けてる みんなディーラーでしか買わないのかなぁ？
街の車屋さんで買う人いない？ >>307
新車をディーラー以外で買うのって不安じゃない？
何かメリットあるんですか？
大幅値引きとか？ サーキットのように全開で運転することなんてないからな
普段使いなら問題ないだろ
このエンジンは6800回転まで回せるから上の回転まで回すとうるさいだけ >>307
よほど知り合いならともかくそれ以外にメリット少なくない？ >>270
サーキット走行は空気圧を上げてからだ
まなぶが公道でハリアーのこと心配してたけど
公道でもよかったと言ってるから
空気圧のせいで低速域の突上げがあったんだろう 今はカスタムメーカーが仕入れてカスタムして売ってるの多いからな
トヨタなんてミニバン専門店、ハイエース専門店、レクサス専門店などあるから
多少高く付いてもいいなら納期無しで買える いつもは工作員がうぜーってなるんだが買うと決めると納期もあるしかぶるのも嫌だしいいぞもっとやれw 地元カローラ店連絡なし、ネッツは初回納車はもう無理ぽ 今回は工作しても無駄だろ
キックスもヴェゼルもCX3も古すぎて実質ライバル不在
ヴェゼルの新型はいつ出るか不明だし大ヒット間違いなし
ダッシュで注文しないと納期は相当長くなる ミッドランドスクエアの展示車両見た感じだと、まあまあのデザインだね。
シートのファブリック部分の柄はどうにかならんかな？
MCでフロントバンパーのデザインを変えてくれたらカッコよくなりそう。 >>297
髪より薄く、ガラスの様に硬い膜が曲面に構築され何年も保つとか物理的にあり得ない CHRの乗り味は文句なしだね
ヤリスクロスはCHRとどの程度差があるか 注文して来た
9月納車予定
二駆HV Z
ブラックXシルバー
ステアリングヒーター
アダプティブハイビーム ヘッドアップディスプレイ
アドパンストパーク ブラインドスポットモニター
寒冷地仕様 PVM機能付き
サイドバイザー
ナンバーフレーム
Tコネクト ナビキット
ETC2 ビルトインTVキット
マット
登録諸経費
早期予約特典値引き
まあ満足の価格だった
307万で契約 >>320
電動ゲートは付けないのか(´・ω・`) ピーピーうるさい音切れないなら無料でもいらないな、パワーバックドア >>322
それはちょっと気にはなるな
プロトタイプ見に行く人はチェックしてくれたら嬉しいな
DAにバックドアの開閉角度の設定が有ったから、音の設定も有るか
お礼は、キックス買う権利をなんちゃら、、、 電動バックドア必要感じない
あまり荷物乗せないのて >>320
おめでとうございます！
オプション内容が考えてたのと似てるので参考になりました！
コーティングとかは付けなかったんでしょうか？
値引き額教えてもらえると嬉しいです パワーバックドア音は調べたらハリアーとかはユーザーの設定で音量調整できて、ディーラー操作要の特殊な設定でオフにすることもできるね
オフな挟み込み事故リスクとかあるからディーラーやってくれないかもしれんが >>326
コーティングは知り合いが経営してるのでそこに頼む
3万でガラスコーティング GZOXの艶ありコーティング
値引きは勘弁してください
価格から逆算して頂くと分かると思います
頑張ってくれました 画像内装イマイチだったが、ショールームのZ内装見て
充分満足出来るレベルだったので契約してきた >>255
動画の音量はボリュームの位置で変化するので自分で運転しないと
本当の音はわからない 行ってらっしゃい ガソリンZ AWD
シルバー黒
ハンズフリーパワーバッグドア
PVM+RXTA+BSM
ルーフレール
ナンバーフレーム
エントリーナビ
ガラスコーティング
ETC1
やすいマット
フォグランプ
点検サービスパック
値引き18万 総額295万だったかな
ガラスコーティングはサービスだったので本体値引きは12万ぐらい >>332
リアクロストラフィックアラートはアドパンストパッケージに含まれてます >>329
結構値引きされてる感じですよね！
テールゲートパワーバックドアを付けて、Tコネクトナビキットをエントリーナビキットにして、お金かからない色にすれば結構安そう！
でもブラック×シルバーって良い色
コーティングも3万とか羨ましい… >>335
アドバンスドパークとかとセットでアドバンスドパッケージなのかな
参考になりました、ありがとう ZのハイブリッドFFで考えてるけど、オプション盛り盛りにしても350はいかないくらいかな？
思っていたより安くて嬉しい。8月になったら見積もりに行ってみよう >>338
失礼しました
名前はアドバンストパークでした
BSM.RCTA.駐車機能、寒冷地仕様のパッケージ
で140800円でした 大容量バッテリー
ラジエーター不凍液
ワイパー基部強化モーター
窓電熱線 >>345
上にもカローラ店の連絡が無いと有るので全国的に遅いのかな
早期納車を望むならカローラ店に週末かな 前面道路4メートル、間口3メートルの車庫だとやはり切り返しは必要か メガウェブ行ってきた
Gの内装素っ気ないけど悪くなかった
リフターで椅子あげるとボンネットが見えるから良い
ヤリスZ茶色シート見た限りZのシートもありだと思う ちなみにおれは値引き10万だった
HVZ 4WD
メーカーオプション16万
ディーラーオプション7万
で合計317万-3万 >>>>352
全て優ってる？
ヤリスクロス2駆ハイブリット 燃費31.1ｋｍ/Lだが
どうなの? >>358
正式に発表されてない車の装備や性能ディスってんのお前だろ ハイブリッドのシフトの辺りのデザインは３０年前のトヨタ車だよね？ >>358
キックススレでヤリスクロスの悪口ばっかり言って
ここも毎日ディスってるな >>352
いくらトーションビームだといってもCX30はCセグでヤリスクロスやベゼルより格上だぞ、どんだけCX30のネガキャンしたいんだよw
CHRと比べてやれ 値段がCHRのライズにしか見えないが、なんか良い点があるんだろうか
バックドアを足で開けるくらいしか、変わった点がわからん >>363
調べない人はライズを買ったほうがメーカーもありがたいと思うよ
内容見ると利益率ライズのが良さそうだからwinwin ヤリスクロスが他のトヨタ系SUVと違うところ
・TNGAによる新型プラットフォームGA-B
・新型ダイナミックフォースエンジン1.5L直列3気筒
・HVの電池がニッケル水素電池からリチウムイオン電池に変わりモーターパワーが上がった
・TOYOTA SAFETY SENSEが標準装備 >>365
モーターパワーが上がっても、e-power並の気持ちよさは程遠い……… >>366
キックス信者君
このスレまで来て売込みいいから
全くキックス興味ないので 加速性能はっきりしないなあ
普段使いに問題は無いけどさ >>365
ハリアーもTNGA、ダイナミックフォースエンジン、リチウムイオン電池、TSS標準
RAV4もリチウムイオン以外は同じ 結局THSも性能アップしてるからGPS測定器で測ってこの程度の差しかないからな
https://i.imgur.com/DyKCm05.jpg
これで燃費に圧倒的差があるようでは厳しいなぁといった感じ >>369
加速性能の評価は一律「しっとり」だってさ >>372
モノは言いようだけど遅いって事だよなあ >>370
今年出た新型じゃなく
ライズやC-HRとかの車な
>>366
e-powerは燃費が悪いからな
速い車なら他の車を選ぶ epower はエンジン直結モードがない簡易HV
値引きが凄いので、車に全く興味がない人には人気がある 日産買ってあげて
日産大赤字だから。。。
日産自動車株式会社
2021年3月期
第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
証券コード: 7201
売上高: 1兆1741億9400万円 (前期比▲50.5%)
営業利益: ▲1539億2600万円(赤字転換)
経常利益: ▲2322億8000万円(赤字転換)
四半期純利益: ▲2855億8900万円(赤字転換)
https://catr.jp/tss/bc2f5/104646 試乗動画はガソリンもHVもどのモードで走ってるかわからんよね エコモードだったりして e-power燃費悪い？ヤリスやヤリスクロスのガソリンより燃費いいぞw
君たちが積極的に買おうとしてるガソリン車より走るし燃費はいい ミニクロスオーバーと迷ってる
内装はミニかな
ヤリクロは価格と装備 >>382
そもそも燃費とか金的にはほぼ変わらないしSNSで0.何キロ単位でドヤるためにしか意味ないな さすがにepowerと比較するならハイブリッドでしょ
燃費ではどう足掻いても勝ち目はないぞ epowerやehevは市街地に強くて
ハイブリッドは高速に強いんじゃない？ >>382
しかしハリアー買えるほど高くもない(´・ω・`) >>385
だがHVヤリスクロスよりガソリンヤリスクロスの方が走りは軽快でキビキビ感はあるんだぞ
基本的にHVは鈍足で燃費だけが取り柄
C-HRのHVも同じ
e-powerはガソリンより加速強くてHVより燃費落ちる >>388
それは旧型だろ
新型のガソリンモデルはダウンサイジングが進んでパワー不足、HVはパワーユニットとしての性格が強まっているのでHVの方がパワーがあって速い >>392
それは違う
少なくともヤリスクロスの場合、ガソリン車のトルクは145N.m、HVは120N.m
ちなみに馬力はガソリン車は120ps、HVは116ps
ピークトルクの回転数の違いはあるが、それでもこの差は体感できる差 ガソリンとHVで悩む、金額の問題でなければHV買っといた方がいいのかな >>388
サーキットでの全開走行みたいな場面では
車重が軽いガソリンが軽快に感じるってだけだろ
一般道路で通常の使い方すれば評価は逆になる
少なくとも最近のトヨタのHVを乗ったことがある奴なら
ガソリンに比べてHVが鈍足だなんて絶対思わんわｗ >>371の通りモータートルクが効く100キロまではHVのが速いけど120キロまでいくとガソリンのが速い
サーキットだと当然ガソリンのが速いだろうけど普段使いならHVのが余裕ある 高速道路だとガソリンの方が速いし燃費もよくなるん？ >>392
https://www.youtube.com/watch?v=mYj264wzdrI&;feature=youtu.be&t=635
中速域まではHVかもしれないけどそれ以降は確実にガソリンの方が速いっぽいけど >>379
358 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-rfD2 [49.97.107.136]) 2020/07/28(火) 16:07:41.62 ID:eFmYMyWWd
ヤリスクロスの燃費は正式に公表されてないだろw 実燃費がどらくらきか知りたい
ヤリスよりかなり落ちるんだろうな >>403
現状、ヤリスHVとか化け物な感じですけどね汗
親戚の叔父さんがリッター32km走るんだよ！ってめっちゃ自慢してきましたw
ヤリスクロスも27～は行きそう 1、BSM+RCTA
2、パワーバックドア
3、AHS+HUD
どれか一つ選ぶとしたらどれ選ぶ？ ハイブリッド選んでも燃費で元取るのはかなりの距離乗らないと無理なんだろ？
資金がなくてエンジン音を気にしないならガソリンでいい気がする 地方ネッツトヨタだけど言わなくても最初から値引き5万入ってるわ
さらにオプションサービスとか下取りアップとかできるの？って聞いたらがんばりますだって >>408
予想されている燃費で計算してみた。
FFのGクラスで年間8000km走行だとHVの元を取るには12年かかる。
乗り出しの税金も計算に入ってる。 >>407
パワーバックドアなんて不要だ
あんなものに6万円も出せん オプションてんこ盛りにして点検パックやコーティングつけたら400万近くいくんじゃね？ >>147
レスついてたサンクス
駐車場広くないし高速対して乗らないから見た目でライズにしようかなあ >>398
ミラーは自動防眩だし
シートも形が違うし
エアコンもDualだし
同じヤリスとは思えないぜ(´・ω・｀) >>406
やっぱ 1 3 2 の順番ですかね。
でもヤリスクロスからテールゲートパワーバックドアの開閉が速くなったわけだし余裕あるなら付けたい >>410
カッコいい
エンブレムが青い
コンセント >>398
やはりシフトレバーのカバーがあるな
当然だな 今日ミッドランドで実物見てきた
スケキヨと言われる理由が良く分かった ディーラーオプションのカタログ来るのいつかなあ
GRだらモデリスタだら有ったけどとりあえず画像見てとつけていない >>415
乗り出しの税金はエコカー減税(重量税)と環境性能割、翌年自動車税(グリーン化特例)のことなのだ。
分かりづらくて申し訳ない。
なのでHVの減税分を全部いれても年間8000km走行だと元を取るには12年かかってしまう。 ヤリスと似たようなディーラーオプションあるのかなぁ？
ドラレコ（前のみ）+バイザー+マット+カーテシランプのセットとか
LEDフォグはバイカラーの選びたい WLTC31.1km/Lって恐らくHV Xグレードだよな？
18インチになるHV Zだとどれくらい落ちるのかなぁ。
C-HRよりはマシだと思うし、27km/Lくらいか 247 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-rfD2 [49.97.107.136]) 2020/07/28(火) 09:57:33.70 ID:eFmYMyWWd
>>239
オプション機能が唯一取り柄のヤリスクロスがオプションなしで280万～290万するの？
キックスてんこ盛り全車上級標準装備と同じ価格かよw
キックスオプション盛り盛り込み込み280万
バーゲンセールを超えた閉店セール来たぞー
のりこめー＾＾ まぁこのコロナ禍で失業しなくても減収が避けられない奴続出すっしな
割高なハイブリッドがこれまで通り売れ続けるか
年金・生活保護受給者や公務員、専業主婦といった貴族にどれだけ売れるか >>425
ちゃうねん
HVの良さは燃費だけじゃないねん
アクセルを少し踏んだ時の静かなのにトルクのある感じ
おっ、1.5Lでも十分力強いな排気量の大きな車に乗っているみたい
と、ゆとりを感じさせる所がええんや
そして、そのパワーがあるつもりでベタ踏み合流とかすると
あかんｗ踏んでも思ったより力出えへん、やっぱ1.5Lだわｗ
とオチが付く憎めなさがあるんや 年間1.5万キロ走るから>>412の計算だと5年くらいで元とれるんかな 全車速対応ACCとHUDは相性抜群だから全G標準装備か、せめてオプション可にしてほしかったな。 >>428
いやいやこちらが紛らわしい書き方をしてしまったせいです！
>>433
トルクや静粛性がHVの魅力ですよね。
ただこのクラスの車種だと燃費重視の方が多いかなと思って。
ヤリスクロスの目玉の1つである分割式ラゲッジ床面ボードもHVには使えないのも辛いところ。 HVは給油回数半分になるんだぞ
タンク容量同じか知らんけど >>434
年間15000km以上走る方はHVの方がいいと思います。
今はガソリン安くなってきてますけど上がればその分HVの方がお得ですし。
たぶんディーラーの営業さんも同じこと言うと思います！ >>435
高速ほとんど乗らない人やACC使わない人のが多いんやで HVは出足速くてEV走行なら静かなんでしょ？
年間3000キロだけどHV買うつもり >>410
速い
加速が滑らかで気持ちいい
格好悪いアイストがない
エンジン音が気になる低速域で静か
エンジンを停止させていてもエアコンが効く
ブレーキパッドやディスクが減らない
エンジンオイルが汚れない
航続距離がかなり長い 最近はガソリンでも静かだからHVの静かさへのメリットが薄れてきてる
災害時のコンセント利用がメリットか >>442
欧州だと諸条件が違うんかね？
日本でも欧州仕様そのまま出してもカローラを超えることはないでしょうに >>444
分割なしはHVじゃなくてAWDでしたか！
間違えてました。
すいません！ >439
せっかくあるACC使わないなんてもったいないよね。
まぁ、国産だとスバル、トヨタ、ホンダぐらいまでだけど。 >>215
>>216
マツダ6やCXシリーズのインパネだといいけどデミオタイプのCX-3はナビ周りの造形がなぁ >>412
ガソリンでリッター20キロも走らないだろ
どんなクソ田舎に住んでるんだ
自分の日常だと13キロぐらいに思ってる
HVは24キロくらいと計算
6、7年でトントン >>449
予想WLTCモード燃費での計算なので同じように実際、都市部ではガソリン13~15kmくらいかと思ってます。
僕も都市部に住んでいて通勤で使うつもりなので。 損得言うても現金一括じゃないなら結局損する場合が大半でねーの ガソリン13km、HV24kmで計算し直してみました。
元を取るには大体7年半くらいですね！
もちろんこの計算はガソリン価格やオプションなどで多少変わってきますので暇なおじさんの落書きくらいに思って下さい。
買うまでのワクワク感を一緒に楽しみましょう！ 1年しか乗ってない2000ccクーペからFFハイブリッドの乗り換えで仮契約してきた
夜になると周りの車のLEDライトですごいストレスだったから目線が高いの楽しみ
運動性能でストレスにならないか不安だけど全車速追従とレーントレースに期待している キャンプ好きだからシートの4:2:4分割が嬉しい
街乗り+週末アウトドアスタイルに合致してるわ >>433
なぜいきなり関西弁に？
ガソリン4WDの情報がなくてホント困ってる･･･
ラゲッジ分割はガソリン4駆にもあるのかな >>457
それくらいはディーラーからメーカーに聞いてもらえばいいと思うよ レーンキープアシストは何キロから使えるの？
カーブで速度を落とすってほんと？ >>459
セット速度は30km/hからだが全速度対応で前車が居れば30km/h以下でも追従する >>459
勿論カーブでも落とすが首都高など急カーブのみで普通の高速では落とす必要なく曲がる >>454
セルモーターの音からも解放されるしな、深夜早朝の出庫でもご近所に優しい。 今日手付け金10万円払ってきた
もう後には引けない
8月1日にオーダー入れるとの事です >>457
はっきりガソリン4駆に無いとは言ってないけど
ラッゲッジ分割はFFのモデルだけのような説明だね
https://youtu.be/XF7uHdRullw?t=776
ちなみに、関西弁は気分ですｗ 後部座席のヘッドレストだけが気になるんだけどトヨタの違う車種の物を流用できるもんなのかな。シートにめり込むタイプにしてほしかった >>454
そうか、周りのクルマのライトのストレスを忘れていたよ。実は86も考えていたけど気づかせてくれてありがとう。 現金一括で値引き17万位+下取りだったけどローン組むと安くなるん？
でも金利でトントンならローン組むメリットとは？ >>468
ならないよ
メリットとかじゃなく一括で払う余裕ないからローンにするだけ
そういう人にとっては急にお金がなくならないことがメリット >>371
0-120km/hタイムはノートe-powerが1番速いな ハイブリットはバッテリー交換もあるから一概にどうこうは言えない気がする
リセールの値落ちはハイブリットの方がなだらかだし
結局トータルどうなってるかって使う人しだいだよ 運転して楽しいのはe-power
これの事実はしょうがない ガソリン車は1.5リッターで1100ｋｇ以上だから燃費は期待しない方が良いと思う >>472
安全装備不十分のタイキックスなんて気持ち悪い
ブレーキ大丈夫かな ガソリンも20km/Lぐらいは行くぞ
ヤリスより100kg重い程度なんだから
後発組で少しはアップデートしてるはずだしな スキー板が載せられると言っているけど何センチまで載せられるのか知りたい。
ワンピースロッドが載せられるかどうかで釣り人が購入するかどうか決まるので。 >>469
だよな。庶民にとって預金が300万減るのは勇気がいる。
特に新型コロナ騒ぎで勤め先がどうなるか読めないこのご時世では。
(そもそも影響がヤバい業界に勤めている人間は新車どころではないがなｗ)
金利分は絶対損するが、生活の安心感の為の料金と考えるしかない。
(5chだと車なんか現金一括よ、という見栄張りの割合が急増するがｗ、
外車購入含めてローン・残クレが過半数なのが現実) >>475
そもそも遥かに重いラブホでもHV4駆で20超えてるんだからヤリクロも当然超えてくるでしょ >リセールの値落ちはハイブリットの方がなだらかだし
どういうこと？
よくリセールまで含めたコスパならガソリンの低グレードと聞くけど
中古輸出するのもガソリンのが融通きくようだし >>476
145Km/hでリミッター働くだけ
そこまではe-Powerが有利
まぁ120km/hまで出れば十分だが >>471
ニッケル水素はバッテリーを交換を考えないとだめだがリチウムイオンなら考えなくても良いだろう 早期予約特典値引きって、発売されても普通に同じ値引きがあるだろ。 ヤリスクロスはかなり利幅が大きいから値引きもかなりいけるはずだよな。
値引きが少ない人はぼったくり価格で買うはめになるな。 >>478
ここに価格書いてる奴の殆どが残クレで元本の価格書いてる奴ばかりだろうしそっちの方が見栄っ張りだろうけどなw
ちゃんと分割後の総支払を書いて欲しいものだわ 点検パックやコーティングもつけた価格を示して欲しい コーティングは分かるけど点検パックいるんかな
年1でオイル交換しとけばいいんじゃね まあこの装備でこの値段はなかなか無いからな
デザイン、ラゲッジスペース&ユーティリティ、安全装備、燃費
実物見てデザインの良さが際立ってるから
欲しい人なら買うしかない
あとは数店舗回って値引きかサービスのいい所にしたらいい コーティング点検パックなんてつけるにしてもフルプライスでつけるやつなんていないだろ >>493
冷静に見ればそうでも無いと思う
https://i.imgur.com/BFyom3P.jpg
値引きは最低でも5、3は25万、30は15万
しっかり考えたいところ どうしても新車じゃなきゃいやだって人じゃなければ一年待てばいいんじゃね
もうすでにロッキーPREMIUMの新古が乗り出し200万切ってるし
こういう小型車種は出回るのが早いから販売から一年待てばフル装備で乗り出し250万切ると思うよ >>495
マツダは内装以外ヤリスクロスに勝てない
ディーゼルとか日本人には売れんしな
マツダ地獄だけはかんべんだ
マツダの昨年の収益の悪さを見てもまだマツダ地獄が続いてるからな
しかも初期トラブル、耐久性ともにマツダはJ.Dパワー・ジャパンで日本車最下位だから
日本中から優秀な人が集まってくるトヨタと
広島周辺の人しか集まらないマツダの差は大きい 《 J.D. パワー 2019年 日本自動車初期品質調査SM 》
01位 58 ダイハツ
02位 60 レクサス
03位 61 トヨタ ←
04位 66 ホンダ
平均 66
05位 67 スズキ
06位 69 日産
07位 70 三菱
08位 80 マツダ ←
09位 84 BMW
09位 84 ﾒﾙｾﾃﾞｽ・ﾍﾞﾝﾂ
10位 86 アウディ
11位 87 スバル
12位 98 MINI
12位 98 ボルボ
14位 115 ﾌｫﾙｸｽ・ﾜｰｹﾞﾝ
【8分野】
①「外装」
②「走行性能」
③「装備品／コントロール／ディスプレイ」
④「オーディオ／コミュニケーション／エンターテインメント／ナビゲーション（ACEN）」
⑤「シート」
⑥「空調」
⑦「内装」
⑧「エンジン／トランスミッション」
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/legacy/image/iqs_j_slide1.jpg 《 J.D. パワー 2019年 日本自動車耐久品質調査SM 》
01位 42 レクサス
02位 60 トヨタ ←
03位 66 スズキ
04位 70 ホンダ
平均 72
05位 73 ダイハツ
06位 77 三菱
07位 81 日産
08位 82 アウディ
08位 82 ﾒﾙｾﾃﾞｽ・ﾍﾞﾝﾂ
10位 86 スバル
11位 90 BMW
11位 90 MINI
13位 105 マツダ ←
14位 106 ﾌｫﾙｸｽ・ﾜｰｹﾞﾝ
【８分野】
①「外装」
②「走行性能」
③「装備品／コントロール／ディスプレイ」
④「オーディオ／コミュニケーション／エンターテインメント／ナビゲーション（ACEN）」
⑤「シート」
⑥「空調」
⑦「内装」
⑧「エンジン／トランスミッション」
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/legacy/image/2019-10/2019_JP_VDS_J_Chart1.JPG >>496
新古ってオプション充実してるもの少なくない？ >>502
正規ディーラー、不人気カラー、Zグレード、ノーマルナビ、パノラマ付きで乗り出し200万前後 >>500
拘らなければ試乗車、展示車がほぼフルオプションで出回るよ
ボディカラーはイメージカラーが出回るからヤリスクロスで言えばゴールドだけど >>473
重さ情報、どこかに詳細ある？
気になってるんだよね >>487
本当そう
しっかり総支払額を公表するべきだと思う >>495
マツダのHPなんかでよく頑張った、褒美にキックス2台買って良いぞ ヤリスクロスは安全装備だけ全部載せのGならガソリン乗りだし240万、ハイブリッド乗り出し270万だからなぁ
CX3とか15だとACCつかないし割高だよね つけたきゃ+7万だな
俺はめったにナビ使わないからスマホナビでいいけど >>509
ディスプレイおーでぃとついてるからスマホ繋いどけ >>508
あのぉガソリン全部乗せGは270万ですよぉ >>505
473じゃないが、この前動画漁ったときのメモ
ハイブリッドFF 1160～1190kg
ガソリンFF 1100kg前後 ナビは後からすぐ入れられるからね
スマホ繋げてバッテリー劣化と通信費ですぐ入れることになる人が多いと思うけど >>513
あんがと
まだメーカ側が数値を発信したわけじゃないのね
エンジン120馬力だから、メカ四駆で1200kgぐらいが軽快に動けるしきい値だと思ってるんで
ギリかな >>495
PCのスクショの撮り方を覚えたらキックスを買う権利やろう シートベルトアジャスター付いてないんか
なんで微妙に装備を削るかねえ >>521
キックスぼりすぎ これもうちょいなんとかならないかな………
キックスツートンモデルにナビ等、諸経費で377万で値引き
10万 367万か
ヤリスハイブリッドZのフルオプションで307万か
60万もの差があるんだ
ブラインドスポットモニター、ヘッドアップディスプレイも付かないで
ビックリしました >>520
トヨタが誇るコミコミ300万円オーバーの最新型車テヌキクロスボッタクロスw
中身はおじいちゃん でも、巷に溢れかえるヤリスクロス、滅多に出会わないキックス、
車好きには結構、難しい問題だよ（笑）。 >>520
勝負ならんから
重箱の隅つついてる様に見えるよ
大人なんだろう 恥ずかしいね >>525
日産が誇る手抜き仕様キックス
今時こんな装備も無いなんて
まあ５年前開発の車だからね
それ平気で売るなんて
ブラインドスポットモニター
ヘッドアップディスプレイ >>495
その30ガソリンええな
Bose付きで頑張れば300ジャストで買えそうやん >>528
テヌキクロスボッタクロス唯一自慢のオプション品(笑)
走りはコンパクトカーヤリスより鈍足で燃費もヤリスより悪くなる
中身はおじいちゃん >>530
えつもう試乗して言ってるの （笑）
燃費敏感なんだね
ヤリスクロスハイブリッド 31.1だが
キックス21だろう
ナビ位置って低いって昔仕様だよな
本当中身おじいちゃんがキックスだよね >>530
おじいちゃん車よくわからんから
セールスに騙されて高い車買うんだね
60万も高いのに
なんか詐欺商法みたい ヤリスクロスはライズよりちょい大きいがキックスより初代ジュークに1番サイズが近い
その分キックスより後席と荷室は絶望的に狭く1.5Lエンジンだがハイブリッド、ガソリン車共にパワートレイン出力とトルクはe-powerのキックスには遠く及ばない。
おそらく低価格と省燃費を最大の武器として売り出してくるだろう、
でもライズより高価でヤリスより鈍足で燃費は悪くなる
ヤリスクロスハイブリッド4WDでも各種フルオプションつけて買おうとしたら
キックス以上の見積もり総額になってしまうと予想。
最上級グレードのみ18インチホイール装備で腰高くSUV感を強調してるがルーフレールもオプション設定
ノーマル状態でのリアバンパープロテクター形状はのっぺりして「これマフラーショボ過ぎだろw」(河口まなぶ苦笑) >>531
燃費がいいだけのヤリスクロスハイブリッド誰も買わないだろw
ガソリンGのFFか四駆が人気グレードだからそうなるとキックスe-powerより燃費悪いぞ >>534
いろいろ能書きたれてるが、60万の差でキックス買う理由がみあたらない
燃費悪い、古い、四駆ない、安全装備が駄目なのに ここの基地外アンチ工作員NGしてキックススレのぞくとあぼーんだらけになるの草生えるわ
むしろ日産アンチだろこれw キックスそんなに高くなるのか
それだとCHRとかスカイXのCX30クラスじゃないの？
よく名前出るから同じくらいなのかと思ってたわ 輸入車なんだからそりゃ高くなるわ
キックスは完全に失敗だよな >>537
お金がないと正直に言えばいいよ
基本性能と標準装備の充実度は圧倒的にキックスが上だし
ヤリスクロスのガソリンGグレードなんてライズ以下だよ 予算250万ならガソリンGでLED位しか付けれんな 今キックスを買うメリットは十年乗っても現行型でいられそうなところかな キックスはやばいでしょ
ガソリン日本で売らないというのも意味不明だし 何となく予想だけどライズが予想以上に売れちゃったのと、ヴェゼルのモデルチェンジが年末にあるから需要が食い尽くされる前にヤリスクロスの販売を前倒ししたんじゃないかなって思ってる
作り込みの甘さを先進装備と価格でカバーしてるだけ
根本的なコンセプトはすごいしっかりしてるのに外装や内装があまりにお粗末で違和感を感じるレベル >>516
多分40L
（ヤリスガソリンが40Lだから） >>552
元々3月発表だったのが遅れて発表されたと知らないのか？ >>554
それはコロナの影響だろ？
その3月の発表自体が前倒しに見えるってこと
真相はわからんけどね >>556
3月の発表は12月には言われてたからな とりあえずあの鼻毛マフラーがどうなってるのか気になる
ほんとにあのまま出すのかな キックスは時期型無さそうだからいつまでも最新型に乗れそうで羨まw >>554
>>555
変わった意見は面白いじゃないかｗ
ヤリスとヤリスクロスは設計段階から
共通化を見越し同じチームによる同時開発で
3月のジュネーブショーで発表されるという予定だったにも関わらず
ライズが売れたから前倒した（ｷﾘｯ
同じ世界に生きてるけど目に見えている物が違うんじゃないかなって人はたまにいて
そういう人の意見はとてもユニークで楽しい >>520
ヤリスクロス買おうか悩んでるけどこれは何とかしてほしいな… >>563
レクサスBXってヤリスクロスより100万とか余裕で高いのかな？ >>564
どの程度高くなるかは不明だけど元？のヤリスクロスよりは高いのは確か装備も豪華になるし発売時期が後になるから安全装備もヤリスより進む可能性もある これがトヨタが誇るコミコミ300万円オーバーの最新型車
鬼畜のテヌキクロスボッタクロス 昔レクサスのエグゼクティブ・アドバイザーがUXを3万ドル以下での販売は無いって言っていたからBXが出るとしたら350万からスタートと予想 ヤリクロベース350万で2000ccダイナミックフォースエンジンなら超絶欲しい
でもレクサスグリル好きじゃないけど >>383
比較するならフィアット500Xのほうが近くない？ 名古屋ショールームに実車見に来たら当面休館になってる CHRもtngaだし今回弱点の安全装備アップデートされるから迷うところではある
ヤリスクロスとどの程度乗り心地やハンドリングや静粛性に差があるかな
欧州にある2.0hv乗ればよいのに HV Z 安全装備全部載せで320万ぐらいで買えそうだけど、レクサスBXは450万とか余裕でするんだろうか…
クロスの値引きは場所によって違うけど20万ぐらいは欲しい…
コーティング、メンテナンスパック入れなくても、オートアラーム？セキュリティアラーム？は付けたいけどトヨタ高いわ汗 全高は１５５０ｍｍを超えていそうだね。
だとすると、立駐には入らない？ >>576
ヤリスはハイブリッドならオートアラーム標準装備だったはず。
ヤリスクロスもそうなのでは？ アドバンストパークはガソリン車には付けらるないのね
これ技術的な制限なのかね >>576
レクサスは450は余裕でするUXの売れ筋で500当たり前に越えて600近くなるから >>579
モーターでチビチビ制御に特化してるのかもね >>579
モーター駆動前提じゃないかね
細かな動きはモーターでないと厳しいし っていうか3気筒専用プラットフォームじゃなかったっけ？ヤリスとかのTNGAプラットフォーム。
だから4気筒のらないんじゃね？ >>574
カロスポカロツーCHRのどれかに2.0LHV及び最新装備載れば確かに欲しい
けど現状載らなさそうだからヤリスクロスになるな >320
二駆HV Z2584000円
ブラックXシルバー55000円
ステアリングヒーター11000円
アダプティブハイビーム ヘッドアップディスプレイ
アドパンストパーク ブラインドスポットモニター
寒冷地仕様 PVM機能付き199000円
サイドバイザー22000円
ナンバーフレーム4000円
Tコネクト ナビキット120000円
ETC2 ビルトインTVキット？(70,000円)
マット 22000円
登録諸経費10万円
合計3,187,000
307万で契約 HVZ 4WD
PM、BSM、RCTA、寒冷地セット
パワーバックドア
コンセント
マット
アームレスト
ETC安いやつ
3店舗まわって値引きしてもらって合計309万円で契約 >>587
さらに
ドラレコとAVX02持ち込み取り付け無料
代車を1か月 サイドバイザーは風音が五月蝿くなるから要らないなぁ
昔タバコ吸ってたときは必須だったけど >>587
これ付けなかったの？
ナビキット テレビキット
ヘッドアップディスプレイ
アダプティブハイビーム >>590
テレビキットってキャンセラー？
ナビはiPhone
アダプティブハイビームは動画みたけど要らないと判断
https://youtu.be/xNHmHhT3_sc テレビとDVDはしつこく聞かれたなあ
後から付いて無いの？って言う馬鹿な客が
居るんだろうな 福岡ですらたくさん商談来てるんだからな
実物見てない地方なのに
福岡トヨタ自動車@FukuokaTOYOTA
2020年9月初旬発売予定
★新型ヤリスクロス★
おかげさまで多くのお客様よりカタログ・商談事前予約を頂いております。
誠にありがとうございます。
新型ヤリスクロス発表に向け、
引き続きカタログ・商談事前予約を受け付け中です！
詳しくはこちら案内する
https://www.fukuoka-toyota.jp/new_yaris_crossLP
https://pbs.twimg.com/media/EeD4y8tVAAACqlL.jpg
https://twitter.com/FukuokaTOYOTA/status/1288303054438035457
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) テレビは後払いというかトヨタにオンラインで金払う
キャンセラーは>588のAVX02が兼ねてる
Amazon fire stickでDAZN見るため
http://www.beatsonic.co.jp/avx/ >>595
俺もアマプラ、dazn用に付けたいけど
メインスマホ泥だわ
HDMI入力端子ぐらいは付けて欲しいな ディスプレイオーディオってよく分からないので教えてほしいんですけど、チューナー買えばTVも観れるんですか？
キャンセラーとかもあるみたですし、走行中にTVを操作するためには両方購入して付けて貰えばいいんでしょうか？
教えてください！
よろしくお願いします！！！ リーフレット郵送で来たがわざわざ請求するほどの物ではないな >>599
追加で3万出せばテレビ見れるようになってる
キャンセラーはさらに別途で買う必要あり 日本海側の冬の高速だと、e-fourって役に立つかな？
高速だとあってもなくても変わらん？ >>599
チューナーはついてるけど、開通作業に33000円をオンラインでメーカーに支払う
ディーラーのキャンセラーは28000円
外部入力アダプター兼キャンセラーが30000円(AVX02) >>573
ガソリンFFオプションちょいでそのぐらいだろ
ヤリクロのオプションモリモリHV4WDをレクサスで買おうとしたら500ぐらいするぞ 皆の見積りにボディコーティングとホイールコート付いてないけど、いらないのか
俺、つけちまったぞ >>603
細かい仕様が書かれてないのでわからないがRAV4と同じ仕様なら180キロまで発動するけどそうじゃなかったら70キロまでだったはず >>602
>>604
お二人ともありがとうございます！
約6万出せば走行中にもTVを観たり操作できるようになるってことですね。
ナビはiphoneで十分なのでこれだけ付けたいと思います。
ありがとございました！！！ まぁ ディーラーオプションは後からでも付けられますよね？
メーカーオプションはしっかり考えたいところですが、AHSとHUDがセットなのは本当に許せない… >>603
リアは5ps程度
スタート時サポートの生活4WDレベルだと思われ >>572
常駐の協力会社社員に感染者が出ちゃったみたいだから仕方ないな >>611
見に行った人やっちまったな
207 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd42-wWMz [1.75.246.250])[] 2020/07/28(火) 08:01:08.82 ID:I0o8aauad
>>199
クラスターにならんと良いけど なんでそんなにまでして走行中にテレビをつけたいのか >>613
朝にニュースと天気予報みたいんですよね。
遠出すれば音楽だけでは飽きてしまうし、1人で乗る時間が多いのでTVは必須なのです。 >>614
それこそスマホのブルートゥースでつないでたれ流せばいい >>615
ラジオも好きなのでもちろん聞きます
>>616
地デジみれないのでw >>618
運転中なのでナビ設定くらいしかあんまりスマホ触りたくないんですよね。
危ないし捕まっちゃいますからね！ テレビにキャンセラー無しって方が理解できないな
運転者が観るとは限らないわけだし
アイドリングで見続けるのが趣味っていうなら何も言わんけど >>620
自動車メーカーとしては走行中に操作できなくするのはしかたないと思うんですけど、
キャンセラーで操作できるのならば、念書でも書かせて最初から操作できるようにしてくれたほうがいいとも思いますけどねw 走行中にTVやDVDが必須な人は
ODでネトフリとかアマプラとか言われてもよく分からんって人じゃないの
基本助手席や子供用だからキャンセラーは必要やろ ガソリン4駆の荷室気になるうぅ
底上げ確定なんかな？ ヤリスHVのヨーロッパカタログ出たけど0-100加速のカタログ数値は先代の11.8秒に対して現行は9.7秒だね
ヤリスクロスでも10.8秒の1.8HVカローラスポーツやCHRより確実に速いだろ HV4WD契約してきました
メーカーOP
・黒銀ツートン
・アダプティブハイビーム&HUD
・PVM&BSM&PCTAB 寒冷地仕様
ディーラーOP
・フロアマット
・ETC(ビルトイン)
・エントリーナビキット
・下回りサビ止め
諸経費込みで合計330万
本体値引き-8万
ディーラー値引き-7万
合計-15万
315万で契約 値段の割に内装が安っぽい
昔のトヨタなら他社に内装で遅れをとることなんてなかったのにな
コストダウンばかりしてるからこんなことになる >>624
ODがなにかわからんが、
走行中ネトフリやアマプラ見るためには走行中テレビを見るのとおなじようにキャンセラーがいるし、入力アダプターがいる >>631
元々本体値引きは-8万ですって言われてたので
ディーラーOPほぼ無しのGの見積り(300万)と本命のZの見積り(330万)の2枚を用意して
「欲しいのはZなんだけど高いからGと迷ってる、315万で売ってくれるなら今サインする」
って伝えたら割り引いてくれた >>630
四駆仕様ですが雪国方面で必要だからですか? >>603
東海北陸道の城端SA～白鳥IC間多用するならあっても良いかな？ くらい。
北陸道はまずいらん。 >>633
昔のトヨタは信頼性と内装しか売りがなかったメーカーだったからな
内装なんて金かけりゃ誰がやっても良くできるし実際価格に反映されて他社より高かったからそもそも強みでもなんでもなかったし
今はそれ以外の強みだけで売れるし最大手なのに他社より一回り以上安いという無敵状態 ワイもZグレードHVの4wdにオプション付けまくったら、375万ぐらいになったけど、350万以下は可能といわれた
3万しか値引きしてくれなかったcx-30はもう眼中にない >>635
なるほど
最初から予算はZで350ですとか馬鹿みたいなこと言っちまった 9月末までトヨタが販売奨励金増やしてるっていう記事が新聞にでてたから、8月末の正式発表前に契約した方が、たぶん安くなるんじゃないかな >>641
スレの見積もりプリントして持って行けよ >>639
ヤリスクロスは値引きに余裕があるのは馬鹿でもわかるだろうに。 >>603
道路もない大雪原や荒野を爆走するのは無理だけど
普通の雪道や未舗装道路くらいなら結構走れるよ
高速が高速走行なのか高速道路なのか知らんが
高速走行なら効果は高い
コーナーでリアにもトルクかけてバランスを取るので安定性が高くロール小さめでスッと曲がれる
高速道路はほぼ直進だから全く意味はない
直進だと発進から25km/hくらいまで4WDで、25km/h以上は常に2WD走行だから
もちろん車線変更とか万が一スリップした時とか負荷がかかった時は前後でコントロールされるけど
まあ、ともかくE-Fourがオススメ
燃費も殆ど落ちないし ヤリスクロスのE-fourは時速何キロまで対応するのか分からんな
リアモーターの形式はヤリスと一緒として1MM
出力は違うけどプリウスのE-fourと同じモーター形式
プリウスのE-fourは70km/h以上は2WDで高速は非対応
ただ、ヤリスはEV走行可能車速を70km/hから130km/hに拡大したと言ってる
フロントのTHS IIだけ改良したのかリアのモーターも含めて出せるようになったのか分からん ＴＶ＋Ａｐｐｌｅ CarPlay,アンドロイドオート＝33000円
6月よりカープレイとアンドロイドは標準化
ＴＶ代＝33000円
なぜなのか・・・ >>645
ヤリスの燃費見たけど
2駆35.4km
4駆30.2km
1割以上燃費悪く書いてるが >>636
そこは最後まで迷ってた
豪雪地帯に住んでるんだけど今までFF乗ってたから正直2WDでも問題は無いいかとは思う。
でも「4WDが雪国で良い理由」は沢山あるが「2WDが雪国で良い理由」は「値段が安い」しか無かったので、快適さを買うつもりで4WDにした
E-fourだから燃費もいいしね >>641
漢らしくて良い奴そうだなｗ
大丈夫や、他のトヨタ店舗もまわって
違う店舗では、もう少し駆け引きして競合させればええやろ >>647
ニーズ考えろよ、テレビなんてそもそもみないしNHKから受信料せがまれるリスクもあるから無料でも要らない人多いだろ
安全装備とかスマホ対応は激安でテレビだのDVDだの一部の爺しかつけないものはどうしても数が出ないから高くなる CARトップの記事によると、カローラツーリングのLTAがいまいちみたいだけど、ヤリスクロスのLTAは改善されてるのかな？ >>651
ヤリスハッチWLTCモード燃費
185 60 15のタイヤのZだけど
2駆35.4 市街地35.5 郊外38.8 高速33.6
4駆30.2 市街地31.5 郊外33.2 高速28 >>647
アップルCarPlayはもうお金払わなくても使えるの？？ >>655
なるほど
高速域だとやっぱり重さがネックなのかな？ >>653
白線読み、カーブの手前で減速する機能
トヨタ初採用だからかなり改善されてると思うよ
カローラツーリング乗りだがそんなにイマイチと思わんが >>653
カロスポスレだと、ヤリスや6月の一部改良後のカロスポのLTAは改善されているらしい。
ワン速のハリアーの動画でもピンボールみたいなの無くなったってあった >>657
おいら雪国で無く滅多に降らない地区だが
ダブルウィッシュの乗り心地で4wd良いと思ったが
高速での旅行多いので、燃費の関係で2駆でいいかと思った
価格20万なアップもある >>647
DVDもtvも日本人向けなんだろうな(´・ω・｀) キックスはいらないとしてライズとどっち買うか悩むなあ >>663
いるならつければ？
俺は年間2.5万キロは乗るけど今の車にテレビついてるが一回も使ったことない かぶりすごい事になりそうだな
ライズの比じゃないだろこれ E-Fourヤリスが70キロ制限だからこれも望み薄いな
そもそも発動しても意味ない出力
制限180キロのRAV4の10分の1
ちなみにハリアーも制限の記載は無い
UXですら70キロ制限
ミドルサイズ未満は乗せられないんだろうな ヤリスのガソリン加速悪いから
ヤリクロのガソリンも最悪だろうな Gの16インチのデザインが気にくわない…
Zのデザインで16インチだったら良かったのに… ヤリス内装が酷いのはトヨタとしても織り込み済みで
初期需要が一巡した後MCで内装の質感アップする予定なんだろ。
評論家、雑誌などで提灯記事を書くのがお決まり。
そのころにはカローラクロスに話題を持っていかれる。 >>670
そんな悪いの？パワーウェイトレシオ的には問題ないと思ってし
なんといってもダイナミックフォースエンジンなのに >>675
ベタ踏みしても音だけで加速悪いよ
車体軽いから期待してたんだけどね
ホントに120馬力あんのかね？って感じ ラジオってのは自分が知りたい情報まで行きつくのに時間がかかる
でもＴＶなら映像とリンクさせて選択できるからな >>676
まぁ新車効果が消えて売れ行きが鈍った時の常套手段でしょ ヤリスも欧州仕様の内装は頑張ってたから
国内市場馬鹿にしてんだろ アームレストが運転席背もたれから生えてるやつしかなかったら終わりだわ…
社外品でどっかが良いの作ってくれると嬉しいけど やたらとテレビを目の敵にする人がいるね
触れちゃいけなかったかw 豪雪地帯住みなんだけど四駆の使い道はハマった時に抜け出せるか、
それと除雪していない駐車場に強引に突っ込めるかという感じ。
モード切り替えはデフロックみたいな物だと想像しているので
たぶん大丈夫、かな お前らって本当に見た目気にしないんだな
エクステリアとインテリアの質感は間違いなくキックスやヴェゼルだよ
こんなくそダサい内装した車にオプションモリモリ付けて喜んでる
お前らをみてると悲しくなるわ
内装をどうにかせーと
まさか、お前ら誰も乗せない気なの？ >>696
気にするからこそずんぐりミニバンみたいなベゼルや後進国臭するキックス選ばないんだろ
どっちも5年以上前の車らしくナビ位置低いのも古臭くて危険だし ヴェゼルなんて60系ハリアーの真似して作ったんだからな ブロック塀につっこんだみたいなフロントフェースやめい youtubeのハンターチャンネルでは、
ヤリスは5段階評価で2で駄目だしされたんだが、、、、。
クロスも３ぐらいじゃないか? >>696
今さら5年前に設計した車は乗りたくない >>577
うちの立体駐車場は1550mmまでだけど試したら1580mmまでは入った
1560mmなら多分入る
契約に車検証提出が必要だろうけど >>696
日産も今後新車どんどん出すみたいだね
BSM.無し ナビ位置低くて見えない
こんなクルマ出さないよね
キックス５年前だからこんなぶざま仕様になってしもうて
このスレに書き込む暇あるんだったら
メーカー日産クレーム入れろ まあ日産の車に興味ある人は日産の車勝ってやって
しかしこのスレにいる住人はヤリスクロスに興味あるんだから
今のショボイ日産を買う人はまあいないわな ダサいパンツグリルやめればエクストレイルを買ってもいいかなとは思う
どうせ買うならアリアの方がいいか その通り
欧州ヤリスは質感アップさせて出してる
単にトヨタが日本市場をなめてるだけ
日本人はいちいち内装気にしない
安けりゃいいんでしょ？じゃこれでって感じ
しかしこの車で300万円オーバーとかウケる。金持ちか ハイブリッド、ガソリンで価格柔軟だよな
ライバルメーカーに比べ充実した装備で
コスパ最高だよ
実車見たが 外観 内装共気に入った
日本市場なめてるなんか全然感じない
まぁアンチの嫌がらせ文だ 欧州ヤリスは3割ほど日本より高いけどね 欧州版そのままだしたらヤリスクロスならHVZで400万超えかねない、そんなもん爆死確実
海外仕様そのまま高価格で持ってきて爆死なんてホンダや日産じゃあるまいし あそこまでトランクルーム広くなくてよいから
後席をもう少し広くして欲しかった
構造的に無理なんだろが 18インチのZでも最小回転半径5.3mのままなんだな。 >>658
>>659
ありがとうございます。参考になりました。購入へ一歩前進です。 >>711
昔風の高いナビ位置嫌いな人もいるんだよ アラウンドビューモニターがあれば、アドバンストパークはいらないと思う
最初だけ物珍しさで使っても、1週間後には使わなくなる未来しか見えない >>722
そうなんだ
18インチのZで最小回転半径5.3ｍだとしたら
16インチなら5.1ｍとかになりそうなもんだけどね もう発売までにメーカーオプションの内容が変更になるとかってないよね？ >>727
>>718 のpdf見た感じではそう思っただけな。
ちなみにヤリスと同じなら、アドバンストパーク装着するとソナーの数が8個から12個に増量されるはず。 >>716
単純に日本人の年収が他国と比べてこの20年で全く上がってないからだよ
日本人が思う日本仕様のヤリスクロス の値段の感覚と欧州人が思う欧州仕様の値段の感覚が一緒てだけ トヨタショールームからお知らせ
お知らせ
都合により、2020年7月29日（水）から当面の間、休業いたします。
ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解賜りますよう、お願い申し上げます。
https://www.toyota.co.jp/showroom_midlandsquare/ >>729
そういえばモデリスタのオプションが選択出来たな
写真も何も無いので着けなかったけどヤリスみたいにシートカバーオプションとかあるかも トノカバーつくのか？
YOUTUBEみる限り付かないようだがディーラーオプション？ アドバンスパークはいつか何かの時のために付けておこうかな
ヤリス乗ってるとめっちゃピピピ煩いんだけどあれって消せる？
ちょっと前車に詰めただけでナビにフロント前の映像出たりする… 日産の車なんか候補にもならないんだから話題にしなくていいよ ここの人たちってNG登録とかしない主義の人多いよねw 9月に実車に試乗してから注文だと、納車は確実に来年だよなあ 3月に車検なんだけど、試乗してから契約したら間に合わなそう… 試乗は諦めたw
内装はヤリスでだいたい分かるし先行展示会場でも実車確認したら見積何店か廻って早めに決めたい >>740
ヤリスのガソリンとHV試乗したら良い
それの100キロ程度増えた車重がヤリスクロス ヴェゼルは7年前の車
キックスは5年前の車
ヤリスクロスは最新の車
勝負にならないw トノカバー付きそうな穴があるって言うのは
どこかのYouTuberが言ってたな すぐ古くなるよ
新しさしか価値を見出せないならやめといたほうがいい 新しい安全装備が付くのだから歓迎だよ
新車でも古い安全装置しか無い車は市場が見放すだろう スタートダッシュだけ一丁前であとはコロナで壊滅だろw 安全装備厨バカすぎ
おまエラ80歳以上のジジイだろ >>754
悔しそうだな
安全装備不十分な車大変だね しかし
トヨタ車に対するネガティブ運動してるのって絶対に他のディーラーのヤツしかいないだろ
日産のスレなんてアリアが発表されたら一時だけ盛況になるけどいまは閑古鳥状態
いまはまたキックススレに大集合
可哀想な奴ら >>747
走りはヴェゼルとキックスの方が高性能で俊足だし
内装も明らかにヴェゼルとキックスの方が上質だし
ヤリスクロス30年前の車にしか見えないんだけど？ >>751
カーブ減速機能がつくならすぐには古くならないかな
他社が追いつくのは3年後、後5年はこれを追い抜く事は無いだろう >>754
ヤリスクロスの見積り上げてくれた方
BSMオプションは皆さん付けてたね
新春でBSM付かないのなんて購入対象外だよ キックスは乗ってないからしらんがベゼルは揺れるわガタガタ乗り心地最悪だわで酷かったな
あのレベルだと確実に後悔するから試乗なしの契約は踏み切れない
アンチ活動で納期伸びるの抑えてほしいよほんと >>758
キックス ヴェゼルともヘッドアップディスプレイ
ブラインドスポットモニター付かないやん
古い車好きなんだ >>766
お前ら老人のために若者が税金たくさん払ってんだから謙虚に生きろよじじい >>769
だいたい偉そうに言う奴がジジイなんだよ
ズバリ当たりだろ
若者は謙虚 スペアタイヤ積んだら荷室の段差って使えなくなるんでしょうか？
予約してきましたが、そこが気になったのでスペアタイヤは無しです。 パンク修理キットの発泡スチロールが無くなるので
高さは変わりません。 >>757
キックススレ見りゃわかるけど殆どがアンチだよ
スレ立て妨害までして荒らしてる >>768
そんな無駄な装備はなくても走行に支障はないからついてない
ヤリスクロスにも標準装備されてないだろ？
とくにヤリスより鈍足なヤリスクロスにつけても全く意味をなさない装備 安全装備なんてPVM+BSM+RCTAで7.7万と激安だからな
100%万人に需要があると言い切れない装備はむしろ強制的な押し付けじゃなくてオプションで選択できたほうがユーザーはありがたいだろ
オプションつけれない縛りってなにか意味あるの？ 最近の車の装備なんて
全車速ACCとレーンキープとプリクラとカメラ以外は不要なものだらけ
自動駐車とか電動ドアなんて身体障碍者装備だろ 安全装備ではない
あくまで運転支援機能でしかない
運転者が下手くそならいくら安全装備満載でも事故るからな
自慢できるオプション品でもない
そんなことより内装もっとマシにしてシフトブーツ、センターアームレストやトノボードくらい標準装備しろよ 自分が予約した時の見積もりでPVM＋BSMで7.7万だったんですけど、RCTAは付かないんでしょうか？
ディーラーの営業もまだわかってなさそうでした。 アンチ言い訳醜いなあ （笑）
安くなって来た
PVM+BSM+RCTAで7.7万
いくら安全運転しても、もしものときあるよな
こんな装備付かないクルマってなんなの？ オプションはPVM BSM アームレス トノカバー ラバーマット
くらいかな
あとはボディコートと下回り防錆 Dセールから聞いた話しだが
ヤリスハッチバックユーザーで3割くらい
安全装置オプションで購入との事
だいぶ意識高まってる
8割まで行ったら標準品になるみたい
オプション購入は良いな 電動ドアは実用性あるだろ
プロボックスやハイエースにも付けて欲しいね 5年や7年も昔の車と最新の車を比較するとこんだけ差がでるからな
ベゼルに設定なし
PVM、全車速ACC
ベゼル、キックスに設定なし
カーブ減速対応ACC
BSM+RCTA
パワーバックドア（ヤリスクロスは新型の高速開閉タイプ）
アダプティブハイビーム
ヘッドアップディスプレイ
パワーシート
4:2:4分割可倒リアシート >>786
格差社会良くないな
車もこんなに格差あるなんて、ヤリスクロスしか検討出来ん >>786
キックスのプロパイロットはカーブもステアリング自動支援機能ついている
そこにスピードも計算されたインテリジェントトレースコントロール(4輪独立ブレーキ制御コーナリング安定性向上システム)も標準装備なんだよ 純正DAはmp4とかの動画を再生する事は可能なの?
自分はSDカードに好きなアーティストの動画を詰め込んでダラダラ流す使い方をしてるので、もしこれが駄目なら社外ナビ装着が必須になるんだよね あと超高額ガラパゴス社外ナビしか選べないトヨタマツダ以外は乗り出し価格はさらに上がるのが厳しいね
今どきナビに15万とか20万とか正気の沙汰ではない >>758
だから中身が古臭いポンコツはいらねーつってんだろ
アスペかよお前 安全装置に関してはTOYOTAが１番遅れたるだろ
知らんのか？ ヴェゼルが今年か来年にFMCするみたいだから詳細が出るまでは様子見かな。
内装さえよければすぐにでも頭金入れたかったけど。キックスはない。 >>797
車種やグレードによって、先進安全装置の装着に差を付ける発想は時代遅れだと思う。 >>800
HONDAとか典型だけど「HONDAセンシングとか余計なものつけてる」みたいに言われるからね
でも全車種に着けることでデータ蓄積が加速するしアイサイトとかその辺と比べてもTOYOTAは圧倒的に遅れてる >>796
悪いけど公開画像とレビュー動画見た限りヤリスクロスの絶望的な内装よりキックス内装は2ランク上だ
ヤリスとほぼ同じお手軽流用内装らしいがプラスチッキーなライズ/ロッキー、C-HRのインテリアデザインと比較してもヤリスクロスはショボく見える。
ステアリング周り、シフト周り、インパネやナビの位置、ドア側エアコン吹き出し口やシートもヤリスクロスはチープ感丸出し
ネット上で「田舎の公民館の応接間にあるソファに座布団を載せた状態」と揶揄される始末w
センターアームレストすら無くセーフティセンス以外のまともな装備はほぼ全てオプション設定
後席の狭さに全体的な色合いも昭和4ドアセダン風の哀愁漂う古臭いおじいちゃん仕様の内装だ。 何寝ぼけてるんだよ
トヨタ・セーフティ・センスは2019年大賞をもらってるのに
ワン速がハリアーの安全装備は飛び抜けてると動画出してるぞ
それより装備が多いヤリスクロスは流石グローバルモデル
欧州で全く売れないホンダは問題外だ >>803
じゃあ黙ってキックス買えばいいじゃん
何でこのスレ来たの？ 三菱より売れてないとか
ホンダ買ってる奴が騙されてるんだよ
欧州乗用新車販売結果（ACEAデータ・7/16 ～ 日本メーカー分)
欧州乗用…1～6月累計(%前年増減)…2020←2019(%シェア)
TOYOTA……299,819 (－27.9)…………5.9←4.9
NISSAN₋₋……126,992 (－41.5)…………2.5←2.6
MAZDA₋………59,090 (－52.6)…………1.2←1.5
MITUBISI₋₋……54,302 (－33.9)…………1.1←1.0
HONDA₋………32,585 (－51.1)…………0.6←0.8←
欧州市場₋…5,101,669 (－39.5)………～ 100.0 ～
TOTAL (EU + EFTA + UK)
(尚、スズキ、スバルはACEA未加盟でデータに反映されない) >>803
キックス売れてないから上司に言われて書き込み
してるんだな
しかしくだらん文章だ 内装しょぼいならBX待てばいいだけ
2.0HV、400なら即買うわ ホンダは軽自動車ではいいんじゃない
トヨタに軽無いし
どっちにしても日産は2番手 >>799
日産はミリ波レーダー&カメラの高精度プロパイロットを新型ルークスに採用して軽四クラス初の電動パーキングブレーキと電動ブレーキホールド採用し始めたぞ
標識検知機能もついて進入禁止路や一時停止路を教えてくれたり最高速度標識を読みとってメーター内に表示する
ハンズオフオートスライドドアもついてるぞ
ヤリスクロスより安く手に入る だからキックス買ってやれよ
売れてないんだから（笑） LOVECAR TVでキックスの公道試乗の動画上がってるけど、ヤリスクロス＜キックスって言ってるな～
キックスも試乗するか……… >>809
噂では2023だっけ？
4,5年乗って買い換えればちょうどいいな 後進国向けの後進国生産の車を乗るのはヒュンダイとか乗ってるみたいで嫌だわ セレナの360°運転支援機能てんこ盛り装備やスカイラインのプロパイロット2.0そしてアリア
さすが技術の日産だよ >>811
お前の連投でキックスイメージ悪化してるの理解？ >>815
いつ出るかはわからない
繋ぎで乗るならこれで十分 しかし軽出したりEV出したり
倒産寸前だと大変だな(笑)
ホンダ車見れば一目瞭然だが
300万以上の車は指名買い以外売れない
トヨタは良くわかってるよその辺
ヤリスクロスの値段は絶妙だわ ヤリスクロスって最先端の技術フローティングシートレールが付いてないの？
マジで!? ヤリスクロスの電動シートって電動である意味全くないぞ
重くなるだけ 日産の話するバカなんなんだろ
赤字の心配だけしててくれ キックス現時点で納車６ヶ月待ちらしいな、思いのほか売れてる >>826
納期長すぎて選択肢から外れた、残念だなぁ棒 >>826
タイから輸入してるから1万台ぐらいでパンパンなっちゃうんでしょ
待ってる間にヴェゼルがフルモデルチェンジしてトドメ刺されるやら >>826
単に海外生産で遅いだけ
ホンダのシビックやCR-Vと同じ 新型ヴェゼルがキックスより安い価格でだしてくることはまずない >>791
DAの問題でなくApple CarPlayの問題
結論はできない
ミラーリングするためのアダプターがいる
AVX02 >>791
ヤリスの動画でUSBメモリに
入れて見れるっての見たことある
走行中はテレビと同じで画面キャンセルされちゃうみたいだけど >>830
新型ヴェゼル ガソリンとハイブリッド両方出すやん
ガソリン安いよ
ハイブリッドだつて安くなるな 聴くだけならbluetoothオーディオでspotify垂れ流しとかじゃダメなの？
映像で見たいなら仕方ないけど >>836
(笑) 今後出る車キックスより悪いのありえん 名古屋ミッドランドスクエアに展示してある
ヤリスクロス動画
コメントが外国人だらけ
新型トヨタ ヤリス クロス Z 2020年モデル
- New 2020 TOYOTA YARIS CROSS -
New Toyota Yaris Cross Silver 2020
https://youtu.be/kP6mKrGi5Bo ヤリクロ欲しい
ガソリンAWDのトップグレードって乗り出しいくらかな？ >>837
どうせヴェゼルユーザも安いガソリン車買うからキックスより燃費悪い キックスは試乗してみたけと良かったよ
値段が365万なのと、日産ってのがどうしても引っかかって候補から消えたけど >>842
キックスって燃費で勝てるのガソリン仕様だけなんか
醜い車やのう >>842
ヴェゼルはハイブリッドが半分以上占めてるんだよな
一時は8割がハイブリッド
chrも似たような割合だからヤリスクロスも半数以上はハイブリッドが売れるだろうね >>843
同じ感想
乗り心地は高級感あったし加速も申し分ない
ただやっぱ外装内装が過去の日産車の使い回しなのか新鮮味がない
それでいて高いから欲しいとは思わなかった
Apple CarPlayも非対応って今時残念過ぎる 社外ナビ付ければ良いだけかと
そのへん自由なDINサイズなんだし >>845
HVだとキックスと同じコミコミ300～350万円オーバーになる
ヴェゼルもC-HRもヤリスクロスも同じ >>841
【ヤリスクロス】
【FF／1.5Lガソリン】
2,210,000円 Z
2,020,000円 G
1,896,000円 X
1,796,000円 XB
【4WD／1.5Lガソリン】
2,441,000円 Z
2,251,000円 G
2,127,000円 X
2,029,000円 XB
【FF／ハイブリッド】
2,584,000円 Z
2,394,000円 G
2,284,000円 X
【E-Four／ハイブリッド】
2,815,000円 Z
2,625,000円 G
2,515,000円 X 【ヤリスクロス 展示】
・北海道(札幌市)
サッポロファクトリー
2020年8月1日（土）～8月2日（日）
Z（シルバーメタリック〈1L0〉）
・東北(仙台)
AER（アエル）
2020年8月1日（土）～8月2日（日）
HYBRID Z（ブラックマイカ〈209〉×ブラスゴールドメタリック〈5C2〉［2TY］）
・関東(東京)
MEGA WEB（メガウェブ）
2020年7月24日（金）～8月30日（日）
G（ブラックマイカ〈209〉×ホワイトパールクリスタルシャイン〈070〉[2KR]）
・関東(横浜)
トレッサ横浜
2020年8月3日（月）～8月16日（日）
HYBRID Z （グレイッシュブルー〈8W2〉）
・中部(名古屋)
ミッドランドスクエア トヨタ自動車ショールーム
2020年7月24日（金）～8月30日（日）
Z（シルバーメタリック〈1L0〉）
※7/29から当面中止
・近畿(大阪)
枚方 T-SITE
2020年8月8日（土）～8月9日（日）
Z（シルバーメタリック〈1L0〉） ・中国(広島)
広島 T-SITE
2020年8月8日（土）～8月9日（日）
HYBRID Z（ブラスゴールドメタリック〈5C2〉×ブラックマイカ〈209〉［2UB］）
・九州(福岡)
ソラリアターミナルビル
2020年8月8日（土）～8月9日（日）
HYBRID Z（ブラックマイカ〈209〉×ブラスゴールドメタリック〈5C2〉［2TY］）
https://toyota.jp/yariscross/new/event/ >>848
ハイブリットzでBSM関係、ヘッドアップディスプレイ、アダプティブハイビーム
除くと------キックスこれ付かないから
概算285万だよ
キックス365万-ヤリスクロス285万＝80万差
キックス365万-ほぼヤリスクロスフルスペック仕様310万＝55万差 >>534
荷室はむしろ広いんだが
何言ってんだこの馬鹿は >>852
キックスはデジタルインナーミラーがあるんだ >>840
日本みたいに狭い道ばっかの国も多いからな キックスはデジタルインナーミラーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
それしか取り柄ないの？日産テンパードは哀れやな >>858
お前買ったん？
俺は>587だが
デジタルインナーミラーはアダプティブハイビームよりよっぽど欲しいわ >>852
キックス365万円はデマ
オプションのインテリジェントアラウンドモニター&インテリジェントルームミラーを外ぜはもっと安くなる
キックスは290～320万円だ トヨタは基本的にカメラ手を抜きすぎで画質悪いんだよな >>860
キックスのメリットと言える装備外した金額だしてくるなら、ヤリスクロスのHVZ2WDなんて280くらいで買えると思うぞ >>854
キックスの荷室容量は定員5名乗車時でクラス最大級423L
(CX-30 430L、ヴェゼル393L、ヤリスクロス390L、XV385L、ライズ369L、CX-3 350L、C-HR318L) >>862
キックスのメリットは最新e-powerと豪華な標準装備だよ >>862
日産はナビが高いだけでその辺は7万程度 >>863
馬鹿が今度は、容量か
本当に、効率良く積めるかが問題なのに
数値ばっかりのおばかさんだね
５年前開発車でなあ
キックス280万以下でないと駄目だよ >>864
キックスはトノカバー標準装備
ヤリスクロスはオプション数万円 >>867
キックスは小回り性能、スラローム切り返し性能もかなり優秀で最小回転半径は5.1m
（ライズ5.0m、Tクロス5.1m、スイフトスポーツ5.1m、C-HR5.2m、ノート5.2m、ヤリスクロス5.3m、ヴェゼル5.3m、CX-3/CX-30 5.3m、ジューク5.35m、アクアクロスオーバー5.4m、XV5.4m、欧州ジューク5.5m) 日産もディスプレイオーディオ標準装備してくれたらなぁ。純正ナビとか高い社外ナビ強制は考え方古いよなぁ >>865
豪華な装備で、ブラインドスポットモニター
ヘッドアップディスプレイ付かないの？ （笑） トヨタ
ブラインドスポットモニター
日産
ブラインドスポットワーニング ヤリスクロス気に入って来てるスレ皆なのに
５年前の燃費悪く、装備も駄目なの進めても
欠陥暴露されてマイナスだよ
日産セールス惨め丸出し >>873
キックスBSWあるな
日産の方が早期から搭載してるらしい キックスは価格もサイズも格上だからおれからすると、ヤリスクロスが負ける部分が多くても何も驚かないし困らないわ
逆に格上と比較されてヤリスクロスすごいねって感じ >>873
ヤリスクロスに標準装備されてないオプション購入品(笑)
BセグSUVでそれは無駄な装備て豪華でもなんでもない
特にヤリスより鈍足で燃費が悪いヤリスクロスには必ずしも必要ない機能 >>830
グレードにもよるが、流石にキックスより安いのもあるだろ？ >>879
フローティングシートレールだけは羨ましすぎてハゲあがるわ！ キックスの弱点は
第二世代のepowerユニット(ノート)が出る直前
旧日産ロゴ最後の採用車
新型なのに半端無い型落ち感が弱点 >>884
そっか、キックスのepowerユニットはすぐに古くなっちゃうのか ヤリスクロスってキックスに付いてるニーエアバッグは付いてるの？ >>846
安い方のは知らないけど、高い方のディーラーオプション(MM319D-L)はApple CarPlay対応してるよ
取説ググれば出てくる Zくらい内装色２種類くらいあってほしい、製品版で付いてくれたら昇天するわ 俺は赤黒ツートン買ったけど、何色が人気が出るのかな
いつもはパールホワイトだけど、今回の白はスケキヨみたいでどうしてもダメだった 俺は冬場目出し帽被って運転するから
白い目出し帽被って白に乗るつもり >>891
なんだかんだで、白、黒、シルバー各単色の順と予想
このスレだけならシルバー、黒ツートンが多い気がする 自分も含めて シルバーにするよ
スタッドレス用のホイールは黒いのにしよう >>895
ハリアーなんて400万超えがバンバン売れてる 不景気だからこそ安くてリセールも良いトヨタのSUVが馬鹿売れしてるんだろ 俺も実はとある車を納車待ちなんだが
コロナがここまでひどくなると思ってなかったから
車買ってる場合なのかなってたまに不安になる >>896
ここで言うフルオプみたいなことしたら500超えるしな >>899
仮注文票上は9月下旬
系列毎に最速だとそれぐらいかもね
なお23日に5chに最初に価格を落としたものだが
23日13時頃に注文だと他の店舗では予約が何件か入ってるらしかった 岩手でコロナ出たからどうなることやらｗ
トヨタ工場関係者だけは出るなよー デジタルルームミラーってオプションにないのかな？
ヤリスクロスの後部座席のヘッドレストデカくない？
真ん中しか見えない感じだけど、PVMとか安全装備付けて補えって事なんだろうか シルバー クロスだけど2トーンって納期遅れるんかな プロトタイプしか発表されてないのに予約を受け付けてる事に今更ながら驚く トヨタ・ヤリスクロス プロトタイプ【試乗記】
2020.07.30 web Car Graphic
https://www.webcg.net/articles/-/43073
■一発回答は満額回答
■誰にでも薦められる >>888
ググったら対応してるのはMM519D-Lだけでこれはキックスに付けられない
MM319D-LがApple CarPlay非対応なのはディーラーも認めてた
このナビに25万払うならDAで十分 実際プロトタイプのまま発売でしょう
修正するのは細かいソフト面のみ シートヒータースイッチやUSBソケットら辺が修正あるかもってYouTuberさんが言ってたけど、別にあそこ変える必要ないよね？ 爬虫類好きにはヤモリクロスの顔はたまらない
両生類のサンショウウオからインスパイアされたフロントマスクにズングリムックリのキモダサフォルム
唯一ヤモリクロスの個性が光る外観の最大アピールポイント
そしてヤリスクロス最大の自慢がオプション品(笑)
トヨタが誇るコミコミ300万円オーバーの最新型車
走りは弟分ヤリスより鈍足で燃費もヤリスより悪くなる
内装はおじいちゃん アドバンスパークって前入れ駐車出来ないんでしょ？
自宅で使えんのはいかんなあ >>910
ほんとシフト周りは10年以上前のコンパクトカー並だな
+-もないし シルバー
シルバー/ブラック
ホワイト/ブラック
かなぁ？
ブラックとホワイトの単色は自分は選ばない…
ブラックはGみたいで… >>912
https://navicon.com/user/support/carnavi/maker_j/nissan.html
このページのMM319D-Lの取説を見てたんだけど、よくよく見たらMM519D-Lとかと共通の取説の途中からをリンクしてるだけだった
対応してないで合ってた。すまん。 マンション立体駐車場の全高1550なんだが1560のこれ入れたらダメか？
1550で売ってくれないかな？ >>921
全高1590mmの時点でギリギリでもなんでもないんだから諦メロン うちのマンションの立体駐車場のハイルーフ禁止区域にCX-5 が堂々と駐車していて笑った
地上部分なのでCX-5でも物理的には入るが、
2フロア分持ち上がった時に重心が高くなりすぎるので設計上禁止してるのに >>928
CVTに＋－なんて本末転倒のクソなんだけどな
適切なモード選択がいくつかあれば十分 >>926
新車は早めに交換したほうがいいって昔は言ったけど >>909
一発回答は満額回答ってマジでどういう意味なん？ >>929
機械式駐車場の修理代甘く見てると痛い目見るから放っておけば良い、制限違反なら保険も下りんかもね ヤリスクロスとライズのFFガソリンを比較したとき装備に差があるのってHUDくらい？
電動ハッチってハイブリットだけだよね？
ACCも少しよくなってるのかな？ >>910
これが300万オーバーの最上位グレードとか草 >>934
ハンドブレーキの車と比べるのはさすがにどうかと思う トヨペットから
8月は8台
9月は12台しか割り当てないから決めるなら早く
って連絡あった
久しぶりの購入予定
そんなもんなの？ >>937
コロナ理由に生産絞ってるからディーラーも絞るよう言われてるんじゃね >>937
トヨタは6000千店くらいの数があって
平均して1店舗8台とすると月に48,000台
12台とすると月に72,000台、年なら864,000
売れる車種でも年間20万台程度だから
そんなもんというか、どちらかというと割り当て多い店舗じゃね >>942
地場のトヨペット近隣数店をまとめた台数の話なんじゃないか
まだ各店舗への割り当て台数なんか決まってないだろ >>937
一番乗りで契約したが、10月初旬って言われたわ
ディーラー展示車が終わってから客用だって >>936
購入検討してるから気になったんだよ
別に煽るつもりじゃなかった
確かに電動パーキングと全車速ACCは大きそうかなぁ >>947
ACCはTSSであるヤリスクロスのほうが圧倒的に良いと思うよ。
ライズも全車速ではあるけど、停止保持は無いし。 >>948
これってもし渋滞なったら自分でブレーキ踏んでブレーキ離したらまた追従してくれる？ >>943
うちの地元トヨペットもそんなこと言っていたわ
同じく初月８台 同じ県か？ 明日HV-Zハンコ押します
ディーラーオプションは後で付けられるけど
メーカーオプションは後付不可なので迷う
ツートン黒金、PVM+BSMは確定
寒冷地は冬場に寒いのがイヤだし
HVだとエンジン切れるから
あったほうがいいような
HUDも気になるけど割高過ぎる >>910
あと10万高くしていいから、シフトまわりをかっこ良く&質感高くしてくれよ 新車じゃ買えないし、今乗ってる車を5年は乗る（2018年3月購入）って決めてたから…
って事で買えたとしても2023年の1月辺りになるんだけど…
その頃には中古結構出てるよね？
程度の良いやつなら200万前後で買えるかな？
新車でポンっと買える人が羨ましい…
コロナの影響で仕事変える羽目になったワイ涙目… ヤリスクロス
最初の画像見たときは、お、なんかかっこいいの来たじゃん
最近のトヨタのキーンルックのダサいことと思ってたから
ヨーロッパデザインというかトヨタらしくないフロント
色も独特でいいなぁ金色みたいな奴
と思ったけど、実写が街中で出回るのを見て
なんかクソダセェなと。金色のやつの実写のかっこ悪いこと
古臭そうで新製品！新技術！新開発！って感じがまるでない
こりゃあかんわ。コンセプトだおれからの
白黒ツートンとかヨーロッパナンバープレートとかみたら
やっぱいい感じじゃないか！これはライズロッキー死ぬな
からの300万ってマジ？？？ってなったよ。
300万のターボが250万のガソリンFFがあればいいのに >>954
トヨタのマイナーチェンジサイクルが分からないんですが、やっぱそうなりますよね…
逆にマイチェンあったほうが旧型は安くなりそう！
現状のスペックでも完成度高い（内装は・・）ので2023年に程度の良い中古見つけられたなぁ
それまで走ってるヤリスクロスを見て我慢したいと思います涙 金色は中国で人気が出るだろうな
俺的には成金趣味で耐えられん VGAサイズのDAとか、10年前のケータイの解像度を無理矢理7～9インチにしてると思うんだけど、皆さん気にならないのかね。 >>955
実写が街中で出回るのを見て…
って何？ポスターとかあちこちにある？ 【実は新開発カラー】
TOYOTA YARIS CROSS ヤリスクロス Z 内装 外装
新色 1LO シルバーメタリック
https://youtu.be/8uIfWZCckak 以前キックススレで面白い書き込み見た
ナビ低すぎと書かれたら
信者回答 ナビなんか使う阿呆いるんかって
（笑） e-powerでテスラ超えるとか言ってるキックソくんだから、FF200万円という現実が受け入れられないんだな 8月からDでオーダー入力だな
それからでないと納期わからんな >>956
カロスポ、改善例
2018年6月、発売
2019年9月、一部改良(DA、サスペンション等)
2020年6月、特別仕様車及び一部改良(シート等)
プリウス2015年12月発売
2019年を除いて何かやってる
最近は1年毎に何かやるね >>971
カローラスポーツは途中で電池がリチウムイオンに変わってるね 明日発注だが聞いたら市内にヤリスクロス頼んだ人間が結構いるな、果たして俺は初期入荷分回してもらえるだろうか >>75
キックス駄目だよ 酷い
ナビ位置したすぎ 運転中ナビ見るの危険だ
却下だ
もう来ないで >>975
5年前開発の車良く理解出来た
室内古すぎる やめてハリアー買って貰えたら販売店としてはラッキー >>960
実車でした失礼
ロードテストやってるスパイショットが色々と上がってる
それのことをいった
金色のやつは街中で見るとちょっと、イマイチだった キックスの内装5年前っていってるオジサン
ヤリスクロスのシフトは10年前の軽自動車か商用車かなって思うけど 最後の花火がタイの5年落ちとか、工作頑張るより転職活動頑張った方がいいと思うけどね 実車見て内装も満足で契約したよ
やっぱり最新安全装備が網羅された車
燃費、コストも最高
シフトとかどうでもいい問題 （笑） 今までスバル車に乗ってきたから、比べると街にCHRやライズ並みに溢れるのが
ちょっとなとは思う このスレでキックス話題にして宣伝してるのか何なのか知らないけど、評価下げることはあっても上げてることはないからやめた方がいいかと。
興味ある人は専用スレ行くし。 >>962
位置高かろうが運転中にナビ見ちゃダメだぞ >>995
キックススレは殆どの書き込みが荒らし
だから仕返しとばかりにこっちに来てるんだよ >>985
実車、たしかに街中の金色スパイショットはイマイチかな
なにもないところで単体の画像はいい感じだけど 別にキックスNGすれば実害ゼロだからどうでもいいけど、明らかに日産の評判落としてるから訴えられないといいな このスレッドは１０００を超えました。
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