【TOYOTA】ヤリスクロス Part5【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
ティザーサイト
https://toyota.jp/yariscross/new/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
【TOYOTA】ヤリスクロス Part4【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595146496/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いち乙
キックス信者のおかげで無駄にスレ伸びるなw 好調メーカーアンチの人が買うから最初売れて、尻すぼみだろな 動画見てたら外装は慣れた
下からあおるとウーンだが、普通に見下ろすと全然ありだわ 【ヤリスクロス】
【FF／1.5Lガソリン】
2,210,000円 Z
2,020,000円 G
1,896,000円 X
1,796,000円 XB
【4WD／1.5Lガソリン】
2,441,000円 Z
2,251,000円 G
2,127,000円 X
2,029,000円 XB
【FF／ハイブリッド】
2,584,000円 Z
2,394,000円 G
2,284,000円 X
【4WD／ハイブリッド】
2,815,000円 Z
2,625,000円 G
2,515,000円 X ハイブリッドZに電動のリアゲートオープンとアダプティブLEDヘッドライト付けたい
それでナビは地図表示できるやつとテレビ見れるやつに
ドアバイザー、フロアマット
これぐらいでいくら行くだろう？ >>15
ざっくり
メーカーオプション177000円
ディーラーオプション17万円
諸費用等13万円 1.ベゼルより安いですか?
2.安全装備が省かれる廉価グレードはありますか？後方から来るのを知らせるやつとか >>16
価格表のは税込なのかな？
合わせると30601000円になる
アドバンスドパークやらBSM、パノラミックビューモニターとかもオプションなんだっけ？ ロッキーライズはAセグ ヤリスクロスはＢセグだから住み分けできる 8月から見積もり可能だな
早く欲しい車
キックスは装備ダメで却下 一言多いからアホがやって来るんだろうが
興味ないなら黙ってろや 教えて頂きたいんですけど、TOYOTAディスプレイオーディオってオプションでTVも観れるようになるんですか？
走行中にも操作可能なキャンセラーが出たのは知ってるんですけど、ディスプレイオーディオのことなのか分からなくて！
よろしくお願いいたします！ >>26
ディーラーオプション？でテレビ見られるやつあります アドバンスドパーク
BSM+HUD
パノラミックビューモニター
これもハイブリッドZに付けたらやっぱ340万ぐらい行くかな？
値引き10万としても330万、、悪くない！ >>27
やっぱりあるんですね！ありがとうございます！
ナビはgoogle mapsで十分なんですけどTVは見たかったのでありがたい！ 値引き10万とか羨ましい、某東海県は3万も無理といわれた >>29
付けてたほうがリセール良いかなって、、
てんこ盛りでも350万いかないってマジでかなり売れそう XBって10万円もどうやって安くしてるんだろ？
雪国なんでクルマは消耗品なんで安いほうが良いんだが 中間のBグレードにもBSMはOPで付けられるのかな？ >>23
キックス全車標準装備
最新e-powerユニット
LEDヘッドランプ(ハイ/ロービーム、LEDシグネチャー付、マニュアルレベライザー付)
LEDリヤコンビネーションランプ
LEDハイマウントストップランプ
ハイビームアシスト
インテリジェント オートライトシステム(フロントワイパー連動、薄暮れ感知「おもいやりライト」機能付)
LEDフォグランプ
サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー(ドアロック連動自動格納機能付)
Dカット型本革巻ステアリング
アドバンスドドライブアシストディスプレイ(7インチ液晶カラーディスプレイ&アナログメーター)
電制シフト
オートエアコン
クリーンフィルター
センターアームレスト(コンソールBOX付)
ゼログラビティシート合皮(ダブルステッチ付き)
シートバックポケット(前席)
上下調整式ヘッドレスト(全席) >>23
キックス全車標準装備
プロパイロット
EBD(電子制御制動力配分システム)
インテリジェント エマージェンシーブレーキ(対車両、対人衝突回避アシスト)
インテリジェント LI(車線逸脱防止支援システム)
LDW(車線逸脱警報)
インテリジェント DA(ふらつき警報、運転者の注意力が低下したと判断された時に、休息を促す)
踏み間違い衝突防止アシスト
フロント&バックソナー(車速10 km/h以下での障害物接近検知警報)
SOSコール
ブレーキアシスト(緊急時ブレーキ踏力アシスト)
インテリジェントトレースコントロール(4輪独立ブレーキ制御コーナリング安定性向上システム)
ラゲッジトノボード
i-Sizeチャイルドシート対応ISO FIX対応取付装置(後席左右2席)
チャイルドセーフティドアロック あっ！LEDフォグも付けたい！
白黒のツートンにしたいからそれも加算されるか 駐車は自分で出来るけど気を使うから自分でやらなくてもいいものはやりたくないし、パノラマミックビューとアドバンストパークがセットオプションじゃ無ければアドバンストパークだけつけるし と思ったらヤリスではアドバンストパークにはパノラマミックビュー必須なのか 毎日通勤で使うなら帰りは疲れてるし駐車楽でいいわな フィットは、いつアマガエルになったんでつか
で、BSMは、どのグレードでもメーカーOPできますか？ 展示見たけどたしかに内装はちょっとな
Zグレードでこの程度かとは思った 内装は実用性と関係無い部分はコストカット、後席に人は何とか乗れればいいって設計なのでは
その代わりにゴルフバッグが後席倒さずに入る
何をとって何を捨てるかはっきりしてていいんじゃない
ユーザーが本当は何を求めてるかは販売台数で分かる 安さを求めてるんだからトヨタが正しい
安っぽくていいんだよ
安いんだから 後席スライド出来れば最高だけど乗り心地悪くなるのかな ヘッドライトの眉毛部分が銀色の光る素材なんだな
曇りや室内では黒っぽく見えて、晴れたら白っぽくポジションとつながって見える ライズいくらよ？
外装デザインは気持ち悪くて内装ゴミでライズより実用性が乏しく燃費はヤリスより悪くて価格はコミコミ300万円以上
ライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
リクライニング機能付きリアシート全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw
マジで冷静に考えてみろよ
ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円以上
4WDコミコミ350万円以上だして誰が買うの？ BSM？HUD？全てオプションですが？
いくら車音痴で馬鹿なトヨタ信者でもさすがに分かるだろう BSM HUD すら付かないキックスなんてゴミ以下になっちゃうな BSMとHUDにしか価値を見出せないヤモリクロスw
オプションでおいくら万円？ >>57
後方を自分で目視せず、前しか見ない虫ケラは運転するな。
ノロマが人を殺す最悪な結果になる。 BSMとHUDにこだわってる奴は前しか見れないノロマって宣言してるよな。
危険すぎるわ。
HUDなんか邪魔でしかないのになんで欲しいのか理解不能。 ま、ヤリスクロスみたいな醜いぼったくり車に騙される無能だから仕方ないかな。
ヤリスクロスにはノロマが乗ってるから見かけたら距離を取るしかないね。 >>62
虫ケラが買えないのはわかってるから見栄をはるな。 キックスは>>36-37の標準装備に
アラウンドビューモニター&解像度アップとフレームレスで後方視認性抜群のインテリジェントルームミラー付ければフル装備状態にできる
車線変更や交差点右左折前は後方のミラー確認と目視確認は基本中の基本 目視確認しないオプションはむしろつけないほうがいい。
ノロマな奴ほど。 日産工作員の必死ぶり
日産がトヨタに勝ってるのなんて役員報酬だけ シートがすごいチープ、カバー売り始めたら即被せるかも
あとシフト周り？センターコンソールが弱い…
この辺にオプションで肘置きあるか、社外品で良い感じの出るか
ヤリスのアームレスト、マジでクソゴミだったからなぁ… >>66
まぁトヨタ信者がキックススレ荒らしまくってるからな
報復のつもりなんでしょ キックスは実車たまたま見る機会があって見たけど、まあ別に悪くはない。
でも走りの面だとビミョーそうだと思ってたらディーラーもそこなんですよとはいっていた。
パワーなんか大して求めないし、シビアコンディションでちょこちょこ運転しかしない人には向いてるのかも。
そしてら何よりキックスというと三菱のOEMのイメージしかなくて…ww トヨタは信者たちがどこまでアホなのか試しているんだよね？
「こんなボッタクリ価格の手抜き商品でも買うんだろ」と完全に日本人を見下してる キックスなんて5年前のタイ製
こっちのが日産信者が試されてるだろ >>69
一度乗ってみりゃわかるが走りも悪くない
あの車の問題はレス仕様にがなくて自由にチョイスできないこと >>70
ま、実際馬鹿が買うんだから笑いがとまらんだろうな。 最上位グレード以外はタイヤが小さくてみすぼらしいし、かと言って最上位グレードは完全にいかれたぼったくり価格。
トヨタは鬼畜。 情報工作で弱点を作り出し、作り出した弱点を執拗に叩き続けるスキームがあるんだろうな 系列店ごとに予約開始日が色々みたいだな
23日からやっているところは、他が始める前に契約まで持ち込もうと頑張ってくれた 初めて映像を見た時
上級グレード２トーンシートが昔の営業バンのシートみたい？
と思ってしまった。
もちろん実車を見ると違うはずなのになんであの配色にしたんだろう？
なんか内装はこんなもんでも売れるだろう、と思っているみたいで嫌だな。
もう少しライバル車も頑張ってもらわないとどんどん手抜きしそう。 ヤリスクロスは
最大手のトヨタ製＋大き過ぎないサイズ＋圧倒的な販売網＋低燃費＋低価格
という、世に出た時から成功が約束された車だから
これに対抗できるのはもうすぐ出てくる新型ノートe-POWERだけかと
価格が高めのキックスでは無理 Zのシートの配色は良くないとかなり言われてそうだから発売時には修正する可能性もあるかもね 新型ノートはSUVじゃないがな。
ま、車内の広さはたいして変わらないか、後ろは新型ノートのほうが広いだろうからまともな知能があれば新型ノートを選ぶよ。 オールシーズンタイヤを使いたいんだけど18インチにはミシュランクロスクライメイトSUV、16インチにはベクター4シーズンハイブリッドがサイズがあるね。
乗り心地は16インチの方がいいんだろうけどデザイン的には18インチが良いしG買ったとしてもLEDライトに変更するからZのシート次第ではZ買うかなあ 後部座席のヘッドレストが格納式じゃ無いから後方視野が狭くなる
これだったらライズの方が良いじゃないか >>82
タイの方が日本よりも自動車の生産コストが高いんだからしかたがない >>84
ことおじ爺さん毎日朝早くからの連投ご苦労様
少しボケて来てるね
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0e-H9Nq)2020/07/15(水) 06:45:49.09ID:AA4hcrSDM
ヤリスクロスはかなり前宣伝に力いれてるな。
さすがトヨタ。
今の状況での売り方をよく考えてる。
日産はアホ。 Zのシートの現物見られた方、実際の印象はどうでしたか？
やっぱりじじくさいですか？
内装色のせいでGの選択肢がなくならないです 昨日Dでヤリスクロス聞いて来た
ヤリス発売時はネッツ店だけでの販売で1月で35000台の受注
だったが、クロスは全店発売で手応え十分だから
ハリアー上回って５万台超えるんかなとの事
１月8000台で喜んでる阿保とケタ違い アンチいくら頑張っても誰も振り向いてくれない
自分でオナニーしてるみたい ライズ2WD167.9万円～4WD228万円のターボエンジン
ヤリスクロスが外装デザインは気持ち悪くて内装ゴミで
ライズより実用性が乏しく燃費はヤリスより悪くて価格はオプションコミコミ300万円以上
ライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
前席シートレッドパイピング全車共通
リクライニング機構付きリアシート全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw
ヤリスクロスはこれら全てオプション設定かそもそも付けられない。商品力ゼロ。
マジで冷静に考えてみろよ
ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円以上
4WDコミコミ350万円以上だして誰が買うの？ いつも同じ内容コピペばっかりでもう飽きた
お前らアンチの言う事信じる馬鹿いないよ 最上級グレードのみ18インチホイール装備で腰高くSUV感を強調してるがルーフレールもオプション設定
ノーマル状態でのリアバンパープロテクター形状はのっぺりして「これマフラーショボ過ぎだろw」(河口まなぶ苦笑) 今日最上グレードで仮予約に行くわ
ルーフレールなんか必要ないからオプションがベターだよ
必要無いものまで標準にして、儲けるって日産商法なの？ 今の車の選び方
気に入ったジャンルを選択、他メーカーで乗り比べし条件の合ったところで購入。
先入観入りまくってる人はかなり損してるよ。 >>99
そう。ルーフレールは屋根の雪下ろしに邪魔なだけ。
何でもかんでも(不要な物も)標準にして価格釣り上げるより、
必要な物だけOPで付けられる方がいい。 ヤリスクロスHVZ
PVM.BSM.HUD.AHS等OP盛っても306万
一方キックスは…
ナビセット.マット.PVMだけで350万
※OPでBSM.HUD.AHSは選択すらできません
https://i.imgur.com/AUurQfc.jpg
https://i.imgur.com/GxfnSVX.jpg >>102
いくらe-POWERでも、トヨタのハイブリッドを相手に
45万円以上高ければ相手にならないわな e-powerは燃費悪いしな
タイ人デザイナーでタイ産
どっち買うって話 キックス、ノートとかよりゴーンのイメージで社名聞いただけで買う気になれない人多いよw 日産信者は同じことばっか言ってんな
俺だって新型ジュークがきてれば日産選んだがキックスは全くない
今はヤリスクロスー択
巣に戻って >>42
このクラスで広さ求めると結局こうなっちゃうんだよな
ミニバンになりそこねた醜悪な化け物みたいな形 シートはそのうちモデリスタからカッコいいシートカバーが出るだろ BSM機能大事だよ
キックスカスだよ
こんな書き込みあった
エクストレイルには付いている車線変更の際に横後方に走っている車を検知するアラート機能がオプションでも設定できないのはプロパイロットを謳うのにはお粗末と思いませんか？
車線変更は運転中にかなり注意が必要で神経を使う大切な動作のように思いますが キックスとヤリスクロスでは
流石に質感が違うと思うけどな
ヤリスクロスのライバルはあくまでもライズでしょ >>110
価格帯はそうだね
問題はキックスがヤリスクロスに勝てる所が良く分からない質感という以外何も無いってとこかな BSM大事
身をもって思った
当てられたくないから将来的には他社も全車、標準装備して欲しい >>109
プロパイロットと関係ないな
つーかお前らが煽ってるから来るんだろ
スルーしとけや 日産工作員のフリをしてスレを盛り上げてるだけのような気もするけど
ヤリスクロス買う人は日産は眼中に無いでしょ 今のところ4WDがないキックスは同じ土俵にすら立ててない >>110
ヤリスはBセグ、ライズはAセグ
微妙にかぶらないようにできてる
まあキックスはどっちみち売れないけど ライズは今でも滅茶苦茶売れてるけどＨＶ出ればなってヤリスクロス待ちな人は多かったと思う
ライズはライズで後席広いし視界いいし問題は燃費だけよね。安っぽさはどっちも同じ >>119
こう見るとハイラックスクロスオーバーことレクサスHXの追加が望まれるな ライバルがどうのこうとかユーザーにはどうでも良くね？
いちいち粗探しして意識し過ぎだろ Gの素っ気ない内装がいいね。
16インチでいいし、GのHV4駆にするわ。 登録車の国内販売はトヨタ以外壊滅状態だからもう少し頑張ってほしいってのは有るけどね アリアスレが全く人いなくなったな
その前はキックススレも今は過疎
日産販売店の奴らが騒いでただけ >>119
さらにカローラクロス追加できめ細やかになるわけか。さすがトヨタだな。 運転席乗車時の姿勢は同じなんやな
結構寝かせる系なんかな もしかしてBSM付けないと耳たぶミラーになる？トヨタのサイトでヤリスクロスにも付いてた またこれも売れるんだろうな
トヨタ車のライバルはトヨタ車だわ 売れそう
食われるのはc-hr、ライズ、ヤリス
でもフィットもキックスも食われる
ホンダはともかく日産は大丈夫か？ >>123
内装はGで十分だけどメーターはZのが欲しい
こーゆう作りわけはずるいよなあ 若者には良い車だと思う
家族持ちのオッサンには内装のチープさと後席の狭小さでキツい あ～、フローティングシートレールが無いからキックスに負けたわ～ BSMにしかヤリスクロスを買う価値を見出せないとはあまりにもお粗末
他の車種なら標準装備でもヤリスクロスならオプションコミコミ300万以上
誰が買うの？w >>141
>102の見積もり見てみ
キックス高すぎて
笑う >>141
お前以外の誰か買うけど
そんなに気になるの？ >>132
ＳＵＶなのに目線低いって言われてるな
この辺はCHRも同じだから予想はついたけど 後席倒した時の全長もホームページにのせて欲しいな～ >>142
>>36-37
むしろヤリスクロスはライズ以下の貧相な装備でオプションコミコミ300万以上
誰が買うの？w >>146
キックスの貧相な装備買うのお前くらいだ
セールスだよね
ヤリスクロス BSM.HUD.AHSも付いて45万以上の差
値引き入れたら50万の差
勝負にならんな >>132
身長170後半の男だと縦には寝れなさそうだな
つかどこのYouTubeも数値測って無いしメジャー持ち込んで計測は禁止されてんのかな >>149
多分そうだろうね。メーカー広報に利用されてるだけで、雑誌or評論家の新車紹介が、youtuberに変わっただけで、独自視点でも何でもないかなと。 >>141
トヨタ車でコンパクトカーでHVでSUVで4WDなだけで爆売れ確定なんだよ >>146
毎日しつこく粘着して嘘ばっかり書き込む
お前みたいな阿保セールスから絶対買わんよ Zのメーター、カローラツーリング2000リミテッドみたいな表示もできれば良いのにな。 >>145
150cmの女の子がまっすぐ寝れないから1400mm切ってるかな？ >>148
ナビ無いよね？
つーかアホ相手すんの止めね？ ナビはもうちょい大きなものないの？
9インチはつけたいよなあ ライズは電動パーキングと全車速ACCがないでしょ
タフトにはついてるのに
でる時期がちょっと早かったな >>158
G→ヤリスのメーター
Z→RAV4のメーター 装備とか色々考えるとＨＶのＺじゃなきゃなーって感じになってきてここら辺トヨタはうまい
ケチると絶対後悔する。300万超えをどう考えるかだが >>164
写真のあやちゃんの身長は日本人の平均身長らしいから年齢が26歳だとして158.8cm。 >>165
そこらへんのモータージャーナリストよりこの一枚の方がわかりやすい
ちなみに身長は女性平均身長らしいな ｃｈｒのサイズが良かった
なんで欲しいサイズがなんちゃってなんだよ
ラブホはでか過ぎる メモリーなしパワーシートって確実に簡易メモリーのマニュアルシートより不便だし存在意義が不明だな
Zの加齢臭爺シート要らないしAHBなんて歩行者自転車完全対応じゃなきゃ結局使わない
重量軽いしガソリンGがベストだと思ってる 試乗にガソリン4wd出さなかった時点でベストバイはこれってアホでもわかる
そらトヨタとしちゃハイブリッド売りたいだろうしねえ メモリー機能無しのパワーシートよりイージーリターンのほうが便利そう
力のない年寄り狙いなのか？
内装の色も年寄りくさいし Zのパワーシートはモータ1個で動かせるらしい。
それでコストダウンと軽量化で良い！
…との事らしい。
でも確かにメモリー無いとあんまり
(というか機能上は殆ど）意味無い気がする。
モータ1個じゃメモリーも無理やろしなぁ。
「電動パワーシート」に飛びつく人目当てかな。 前が分厚くて高いからなおさら乗ったときに車高が低く感じるんだろ
前をスマートにして少しでも見下ろしの視界確保してくれ >>166
やっぱ売れ筋はHV ZのFFかねぇ
4WDが欲しい人はガソリン Gで十分って感じかな
わざわざE-fourが欲しいという人は少ないと思う シートってそんなに動かすか？ 自分しかほぼ運転しないからあんまり動かした記憶ないな 爺は電動シートってだけで魅力感じるのかね？
内装といいここまで明確に爺をターゲットにしたのは大きい車運転辛くなった爺のダウンサイジング需要狙い一点狙いだな どっかの記事で
Zはダウンサイザー狙いとは書いてあったね。 HVじゃないならトヨタ車なんて買わないわ
ガソリンなら他のメーカーの方が性能良いし見た目も格好いいし >>180
スライドは動かさないけど、後ろのもの取るときに背もたれ動かすことはあるな
電動だと動きが遅くてイライラしそうだｗ Youtubeのレビューだとほとんどの人が4WDよりFF押しみたいですね。
サーキットとかで走ってる方たちの意見なので走りを重要視する人はFFのほうがいいかも。 Zにしようと思ってだけど18インチとおじいちゃんシートイヤだからガソリンGのFFにしようと思う。
カラーはホワイトツートンかグレーツートン。 >>166
ライズもZが1番売れてるしね
その辺の誘導というか買わせ方は本当に上手い >>148
その３つもヤリスクロスはオプションなw全車標準装備してない 19万円の内訳
■エクステリア
・215／50R18タイヤ＆18インチアルミホイール
（切削光輝／センターオーナメント付）
・LEDヘッドランプ、リヤコンビネーションランプ 等
■インテリア
・シート表皮（合成皮革＋ツィード調ファブリック）
・7インチTFTマルチインフォメーションディスプレイ＋オプティトロンメーター
■快適装備
・運転席6ウェイパワーシート
・シートヒーター（運転席・助手席） >>183
へえ、1.5ダイナミックフォースエンジンのギア付きCVTよりレスポンスパワー燃費の性能良いエンジンって具体的にどれなの？ >>154
どこが嘘なの？
ライズ2WD167.9万円～4WD228万円のターボエンジン
ヤリスクロスが外装デザインは気持ち悪くて内装ゴミで
ライズより実用性が乏しく燃費はヤリスより悪くて価格はオプションコミコミ300万円以上
ライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
前席シートレッドパイピング全車共通
リクライニング機構付きリアシート全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw
ヤリスクロスはこれら全てオプション設定かそもそも付けられない。商品力ゼロ。
マジで冷静に考えてみろよ
ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円以上
4WDコミコミ350万円以上だして誰が買うの？ いや、今回はZ誘導下手くそじゃね？
メモリー付パワーシートで内装を高級感ある黒選べたら迷わずZにしてたが >>112
これ
DA PUMPがUSAの替え歌してくれればきっと普及する LEDセットで 71500
シートヒーターセットで 31900
18inアルミ83000
GにつけたらほぼZの値段
これでもいいんでない？ 欧州仕様の内装で売らないトヨタはホント日本国民馬鹿にしてるよ
ライズ以下の狭さと貧相な装備でオプションコミコミ300万以上のボッタクリ商法
車音痴しか買わないゴミ車 >>184
倒したい時起こしたいとき
イライラしそうだね ナビのラインナップわけわからんw
これディーラーさんも頭入れられんよねw >>196 あんた、ヤリスクロスのアンチスレ作ってそっちで
やれ。キモいんだよ。
貧相な装備なんて買う人が、自分で判断すること。 欧州仕様だったらベゼル並のぼったくり価格になってた可能性あるしコストダウンしてそのぶん安くしてくれるのは歓迎だな
唯一迷うのは16インチと18インチで路面微妙な一般道や継ぎ目多い高速で挙動どうなるか
16インチだと柔らかすぎて船揺れ出て18インチのが良いって話になるのか
18インチだと硬すぎロードノイズ拾い過ぎで16インチのが良いって話になるのかサーキット走行レビューだと見えてこない
出来れば試乗してから買いたいがハリアーみたいに試乗待つと納期半年以上だと辛い
ここはアンチの工作に期待して納期抑えて欲しい所だからマジでタイキックス応援するよ工作頑張っていこう 内装がなー。特にZ。悲しくなる
こうなってくるとスバルのマイチェンも気になってくるな…
もともとレヴォーグ(フルモデルチェンジ)は価格的に視野に入れてなかったけど
XVは対抗として十分視野に入りそう
スバル、乗用車9車種で受注生産の注文受付終了のアナウンス
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1267343.html >>195
それでメーターもZの物が選べたら良かったんだけどなぁ >>179
HV4WD一択だわ
だからこのぐらいのサイズのC-HRもライズも買ってない 16と18インチって燃費でどれくらい差が出てくる？ ハイブリッドほしいけどやはり値段との兼ね合いになってしまう
例えば10万キロ乗ったらやっとHVとガソリン車の値段差が埋まりますとなったらじゃあガソリン車でいいやとなってしまう
トヨタのHV車の驚異的な燃費は凄いなと思うけど値段差についてもそろそろ考えてほしい FFなら後輪トーションビームだからGグレード16インチで安く、E-Fourなら見た目も乗り心地も両立できるZグレード18インチって考えもあるかもね
所詮Bセグだからこだわりが無いなら安い方かなあ >>210
C-HRみたくガソリンの方が明らかに車重に見合わないエンジンならハイブリッド一択なんだろうけどヤリスクロスはそうじゃないから悩むねぇ燃費もハイブリッドには及ばないけどそんなに悪くないようだし ガソリンとHVの差って燃費だけじゃないからな～
パワーとかエンジン音とか
加速の仕方とか
初HVなら一度ヤリスとかで乗り比べたほうが良いと思うよ あとリセールは額だと高額な分ハイブリッドだろうけど下落率の低さだとガソリンに分がある車は多いね
やっぱ輸出しやすいとかあるのかに？ 普通の穏やかな運転だと3気筒なこともあって静粛性にガソリンとHVだとかなり差がでるだろうね
ガソリンはアイドリングストップもないから信号待ちでもエンジン音は消えない
そのかわりガソリンでも某タイキックスと燃費ほぼ同じとコステ面ではガソリン優秀 この車はリアクロストラフィックオートブレーキはありますか？ エクストレイルに夏タイヤ18インチで冬タイヤ16インチにしてたけど
18インチ履くと普通車みたいにコーナーで安定してた
まあ普通に走るなら16インチで十分です
船みたいにボヨヨーンってなる事は無い 【走りは意外と…】トヨタ新型ヤリスクロス （プロトタイプ）を初試乗！
TOYOTA YARISCROSS First Drive
https://www.youtube.com/watch?v=Ez6gG5w1Io0 >>214
元が取れたところでバッテリー交換だからな 元を取るとか意味不明
エンジン＋モーターなのだからエンジンだけのグレードより値段が高いのは当たり前だろう
そもそもHVはCO2排出量を削減する為のシステムであって貧乏人の為に燃料代を安くする為のものではない >>215
そうそう、すぐにガソリン代で元が取れないとか言う奴いるけど
逆にまだHVに乗ったこと無いのかよって驚くわ
EVモードの未来感とか
過給機が付いたようなトルクフルな出足とか
ガソリンと比べてどっしりというかしっとりしている足回りの感じな >>224
まだCO2排出量持ち出すのはさすがに恥ずかしいですよ
HVの環境負荷はガソリンより悪いからね
単に走行性能で語るなら良いけども 結構タイヤのサイズ気にしてる人多いけど、みんな純正使うタイプなの？ ヤリスクロスって
https://global.toyota/pages/news/images/2020/04/23/1901/001.jpg
下の位置にあるのがフォグランプでウィンカーの部分にデイライトがあるんだよな？
フォグランプ6万するから付けようか迷ってる >>231
河口まなぶはFFモデルでもしっとりしていると言っているのに五味は落ち着かないようなことを言っている
違いは乗った車のグレードと出しているスピードかな >>238
純正気に入らない場合はスタッドレスタイヤ用にするのでどうでもいいですね >>239
こんな小さいLEDフォグなんて使い道ないのでいらないな ホイ見積もり
アダプティブとHUDはセットのみ
パノラミックはBSMとセットのみとのことでした
https://i.imgur.com/p6Aoyxw.jpg >>244
5万値引き羨ましい、差し支えなければ何県ですか？ >>244
安いな
と思ったら2WDか
E-Fourだと330くらいが最低ラインかな >>248
大阪府です
まあ私は買わないけどとりあえず5万で10万まで引けるって >>224
製造工程含めたらCO2なんか全く削減出来ねーぞ >>252
だからコンセプト言うてるだろ
実態云々言ったらEVもFCVも全然エコじゃないし
しかし世界公認のエコカーである
もちろんHVも キックスの350万と同じクラスだとオプション引いて
290万くらいか ブラインド、ヘッドアップ等引いたら
60万も違ったらキックス買わんやよな 知りあいがミッドランドスクエアに観に行ったみたい
内装安っぽかったらしい
まぁガソリンzだからか
https://i.imgur.com/T3m4aLG.jpg フェンダーとボンネットの嵩上げ醜いな。
ハリー・ボッターとねぶたの祭りかよ。 >>244
同じ仕様のガソリンZで283万って事だよね
CX5、2.0のスマートエディション買えるやん HVGでシートヒーターとLEDつけて、安全系つけたら、おいくらなるんだろ 室内が狭いというより、無駄に広くないのです
無駄が多いと燃費や運動性能が悪化します ガソリンZ4WDゴールド屋根契約してきた！
納車いつだかはもちろんわかりません キックスのフローティングシートレールが羨ましすぎて震える >>267
乙 お前にはキックスを買う権利をなんちゃら、、、 >>251
ありがとうございます。
やっぱり都会はいいですね、
さっきも書いたんですが岐阜は
全店取り扱いになったのにどうも
上からの指示という名の談合が
あるみたいで…岐阜の方で安くなった
という情報でないかなぁ。 >>266
本当にあの色にしたんだ
団長って呼ばせて貰うわ >>273
総額300ピッタリ
オプションは
パワーバックドア
アダプティブハイビーム+HUD
PVM
寒冷地
ツートン
スペアタイヤ
Tコネクトナビ
前後ドラレコ
フロアマット
ETC
初回車検までのスマイルパスポート >>276
ザビエルみたいな色だなーと思ったら
なんだか楽しくなって買ってしまったw 車両本体は3万円しか値引きなかったけど
ディーラーオプションがっつり値引きしてくれました てか安全装備がヤリスから値下げされてるな
ヤリスだとPVM+BSMは15万なのにヤリスクロスだと7.7万
あとGに3.3万でステアリングヒーター+シートヒーターあるやん ガソリンだとリセールクソなんだっけ？
乗り潰す事考えたらガソリンでも良さそう
気になるのはアダプティブヘッドライトと電動テールゲートをオプションで付けられるかどうか
付けられるならガソリンGでも良いや >>281
そういうのどこで見れる？
もうWebパンフ出てる？ >>282
大半の車種はガソリンFFが1番損が少ない >>277
ナビはどのナビにしたの？
というかこれDAだっけ？ >>282
Gはアダプティブはだめで
電動テールゲートはOKだったはず。
ちなみに間欠ワイパーはZのみ。
雨の日欲しいんですよねぇ。 そういえば地元のトヨペットから今日から見積もり可能になりましたって連絡あり
今日から予約可になったところも多そうだね >>285
DAにTコネクトインストールです
スマホでも行けるんだけどHUDに簡易マップ表示するにはナビ必要なので >>286
トヨタのアダプティブの性能ってどんな感じ？
かなり良いのかな？
自分は電動シートより電動テールゲート推し！
なんちゃってハリアーっぽいし！笑
やっぱなんだかんだでハイブリッドZが一番なんだろうか、、 >>288
そんな機能があるんだ、、、
HUD要らないけどAHSのために付けたけど、付けて良かったw >>288
おー、ありがとう！
あと手元にカタログとか何もないからあれなんだけど、Zだとスピーカーは最初からJBL？それともオプションなのかな？
ナビ込み込みでその値段だと安い…… 内装は安っぽいんじゃなくて安いんだろ
高級車じゃないんだからこんなもんだろう
知らんけど Zのみ間欠ワイパーて時間調整できるタイプって書かないとダメでしょう >>277
寒冷地いくらだろ？
見積もり見せてほしいな 内装はGグレードのほうが好きなもんで、GグレードにZのタイヤとホイールオプションでつけれる？ ガソリンG FF 202万
PVM+BSM 7.7万
シートヒーターステアリングヒーター3.2万
etc2万
マット2万
スマホナビ
こみこみ230万いけるな 23日の発表時点ですぐ連絡いれて、
見積もりできるようになったらまた連絡するといわれたが
まだ連絡が無い まだネットで見積出来ないよね…
もっとも、最近見積ソフトの出来が劣化してる気もするけど。 Z 時間調整式間欠ワイパー
G 間欠ワイパー
X 間欠ワイパー 間欠ワイパーって今じゃ軽の標準グレードにすら装備されてるような機能なのに…
やっぱZグレード買おうかな。 >>294
ボケ
8月31日に発売で
まだカタログ出てないんだよ >>304
ネットで見積もりできるのは発売日の8月31日からだよ
注文は8月1日からで今日から予約はできるようになりましたよ 誰かメーカーオプションとディーラーオプションが一覧で見られるサイトとか知らん？ ガソリンかハイブリッドのZ
BSM
PVM
HUD
AHS
アドンバスドパーク
電動テールゲート
LEDフォグランプ
常時地図表示のナビキット
ドアバイザー
フロアマット
これに白黒ツートンでどやっ！！
コーティングは後からキーパーに持っていく 2wd ff hv z
pvmのみ
ハンズフリーバックドア
AHV+HUD
前後方ドラレコ
LEDフォグ
コーティング
マット+バイザー
Tコネクトナビ
ナビ用装備
ETCビルトイン
これでざっと乗り出し320行かないくらいでした
Tコネクトナビとか要らないの削ったらなかなかの装備で300万乗り出し可能じゃ無い？因みに見積もり内容は一切出しません。 >>307
ごめん キックス買って良い言われたから消しちゃった
担当に迷惑かけたらいけないかなって
しばらくしたらまた消します
https://i.imgur.com/EQPbZuV.jpg >>297
ツートン5.5
パワーバックドア7.7
アダプティブとHUDとPVMと寒冷地セット販売15.5
スペアタイヤ1.43
以上がメーカーオプション
ここからディーラーオプション
ナビ約11
ドラレコ約6
マット約2
ETC約2
車両本体は2411000と諸経費 アクセサリーコンセントと寒冷地仕様の値段はヤリスと同じ？ >>312
ガソリンモデルなら270万ぐらいでしょうか！？
たしかコンセント付けられるのってハイブリッドだけなんですよねぇ涙 >>291
たぶん純正は安物の紙スピーカーだと思う
ディーラーオプションカタログがまだ出来ていないらしいのでそれからじゃないかな？ ETCとかドラレコ、ナビはヤリスクロス専用じゃないから見積もり出せるけど
例えばフォグとかルームランプとか専用のパーツはまだ全くわからんとの事です ガソリンZの車両本体価格221万…
これはハイブリッドじゃなくても良いって人にはかなり手が出しやすい価格では！？
街乗りメインならガソリンモデルでも良いかも… >>316
あ、忘れてましたこれにコンセントも付けてました+44,000ですね。
それでも320いかない
ガソリンにはコンセントつかないですね。
270万になるかはガソリンとHVの金額差次第とどの装備削るかじゃ無いですかね？ちょっとガソリンでの見積もり取ってないので分からない
値交渉は勿論上手くやってください >>318
おー、ありがとう
グレードがZだと最初からスピーカーも変わってる車種があるからどうなんだろ？と思ったけどカタログないとわからないか……
情報ありがとう！！ てかハイブリッドのメリットがわからん
部品多くなって故障リスクも高くなるし ACC、PVM、BSMだけ揃えたライズと比べるとヤリスクロスのが安くなるの草生える >>14
かなり安い設定だね
これは約束された大ヒットになるだろう
日産には大ダメージかな？ >>321
やっぱハイブリッドだけですよねぇ涙
ガソリンに付けられる安全装備は全部つけて、ナビはディスプレイオーディオのみでも良いかも…
ハイブリッドとガソリンのZだと37.4万の違いかぁ
というかディスプレイオーディオって画質粗くないですか？
叔父が買ったヤリスはたしかTコネクト載せてたけど地図表示とか粗くてビックリしました汗 >>313
保存しました、ありがとう
欲しいオプションの値段わかって参考になったよ >>330
画面の画質じゃなくて、地図の画質がわるいんだよ >>324
個人的にガソリンスタンドに入る回数が減るのは楽で助かる >>334
それは大いにある！結構面倒なんだよね
あと会社からのガソリン支給がハイブリッドでもガソリンでも金額一緒だから単純に計算しても距離が結構あるからハイブリッドの方がお得だし元は取れる
近い人はガソリンがいいね >>324
運転が楽しい
MTオタクが言う楽しいとは別でモーターでうまく走らせるのが DAのエントリーナビって買った後に後付け出来る？
Androidオートの使い勝手悪ければ買いたいなぁ、と キックス全車標準装備
フロント車速感知無段間けつ式ワイパー
リヤ間けつ式ワイパー(リバース連動付)
熱線リヤウインドウ(タイマー付) メガウェブのヤリスクロス見てきたけど、色々自分の好みとは合わなかった
ライズの方が内装良いくらいに見えたけど、あれはプロトタイプだからかな >>342
内装はヤリスだからこんなもん
ただ色だけはどうにかしろと言いたい
ディーラーに行ったやつ全員協力して色悪いから買いません言えばトヨタも考えるんじゃねｗ >>342
内装はヤリスをレベルだね
ちょっと残念 >>344
ステアリングヒーター、シートヒーター、イージーリターン、アンダートレイのセットがG限定で31900円 内装は130万の車まんまだからしゃーない
シフトブーツくらいは装備しても良かったんだけどね。この部分だけトヨタの意図が分からん 評論家がヤリスを絶賛するからヤリスのHV四駆に試乗したらガッカリだっわ
今の車はプリウスPHV。やはりBセグはCセグより色々劣る
評論家より車作ってるエンジニアが凄いのよね。Bセグが良かったら誰もCセグを買わなくなるから いつディーラー行こうかな
下取り考えると年越してからの納車のほうがいいから発売してからでいいかな >>347
マイナーチェンジ用にいろいろとっておかないとね シフトブーツぐらい自分で取り付けろよ
文句ばかりで買う気ねえ奴がほざいてんだろ Youtube見てると、分割式デッキボードが薄くて割れやすそうという感想がいくつかあったけど、実車見てきた方どうでしたか？
平均的な成人男性が車中泊のときに、デッキボードの上で座っても大丈夫そうでしょうか >>306
部品共販でZのワイパーレバー買って付ければ時間調整間欠機能使えると思う
トヨタのあるある話 こんなまがいものSUVをぼったくり価格で買うとはさすが高齢独身たちだな。 Gグレードでアルミは社外入れて、LEDヘッドライトはヤリスと一緒ならこれでいいな
https://www.sp.koito.co.jp/news/detail.html?CN=288585
ガソリン4WD、ライズは評論家に評判良いからこいつも良さそうな気がする こんな小さい車で車中泊なんて出来るわけない
RAV4やハリアーですら窮屈なのに >>359
売れる車はこういう社外品充実するから良いね
アームレスト買うより社外コンソールボックス待ったほうがいい気がする >>361
アームレストは
ディーラーオプションだよ
納車後いつでもつけられるって >>366
トヨタに限らないけど新型車にすぐに乗りたい人でなければ、1年くらい待ってみて特別仕様車なんかを狙うのが良いだろうね ハリアーにあるリモートエンジンスタートのアプリあるのかな？ >>358
ことおじ日産じいさん
ぼつたかりの価格で、キックス買うのはお前みたいな阿呆やで ヤリスのくせに値段高杉
あと車幅なんで広げちゃったかな
5ナンバーに収める努力をしてほしかったわ 疲れてるのかな？
全然似てないんだが何故だかストームトルーパーが頭に浮かんでしまう ライズの存在意義が謎になったと思ったら>>372みたいなのにはすかさず勧めればよいのね ミニラブ4だよな
宇宙人顔をどう評価するか
乗り出しいくらくらいになるのだろうか？ 台数が出るのは確定してるから気に入らない所はカスタマイズすればいいって感じかな
FFハイブリッドGにアドバンストパーク(BSM)、パワーバッグドア、アクセサリーコンセントつけて乗り出し280万切りそうやね シートはカバー付ければどうにかなりそう
センターコンソールも社外品の出てほしい
ドリンクホルダー部分潰してでも肘置き付けたい感。。 というか300万なんてお金出せないから新古車や程度の良い中古車出てから購入考えようかな涙
Zグレード買う人なら安全装備全部付けそうだし、電動テールゲートは必ず付けてくれそう。。 >>385
電動テールゲートは高いなあと思いつつ付けちゃった
置いて開けてって結構やるからね >>388
安全装備はもちろんだけど、あの機能はヤリスクロスでドヤるには絶対欲しいオプションだと思います！
（あれってメーカーオプション？）
AHSも欲しいけどトヨタのは高感度？ 最上位グレードでオプションてんこ盛りだと300後半いくんじゃないの？ ミッドランドスクエアにシルバーあったけど
カッコイイなぁこれ
https://i.imgur.com/IY2etRM.jpg 間違いなく売れるから新古車もたいして安くならないんじゃないか
新型ヴェゼル次第では競合させられるだろうけどしばらくは値引きも厳しそう GグレードでもLEDライトはつけた方がいいんかな
デイライトとか結構感じ変わりそうだけど比較動画が見たい >>391
4WDだとそのぐらいいきますね。
FFだと340万ぐらいかな？（値引きなし、諸費用込みで） >>392
ミニラブ4だな
ライズやCH-Rが売れなくなるかも >>396
2WDでも点検パック付けたりコーティング次第では300後半行くのでは？ 宇宙人顔めっちゃ良いし、後ろが寝過ぎてないのも良いですよね。
力強いSUV感が伝わってくるような。 このサイズでHVのAWD設定と言うだけでも買う価値はあるわ ヤリスはHVZ FF オプションてんこ盛りツートンカラーで320万から20万値引きしてくれたみたいだけど（叔父が1月だかに契約）
ヤリスクロスはどうなんだろう？？ 思ってるより人気あるから
買いたいひとは納期地獄に陥る前に早目に予約入れた方がいいよ
めっちゃ人が見に来てたから
https://i.imgur.com/kBY10q4.jpg シフトノブブーツつけるだけでいいのに
そんなにコストかかるのかなあ
シフトまわりがめっちゃチャチい カロクロ出るなら欲しいけど
期待できないのでヤリクロかなー >>405
1円単位のコスト削減をするのが自動車業界
原価10円上がるだけで大騒ぎで役員入れた決着会を行う世界 >>408
メーカーオプションにしたらええやんけ
１万までなら出す >>360
今時の軽自動車ですら余裕
箱バンは当然として、ハスラーやジムニーですら問題なく寝れるわ コスト削減はわかるが、内装をもうちょっとなんとかして欲しかった
ガワがいいだけに惜しい
金銭的に厳しい人向けにはライズがあるし
7インチのナビもどうなのよ？ >>416
ちょっとプラッスチッキーでチープ過ぎるな
ドアまわりとかシフトまわりとか特に
あとあの茶色のシート
国鉄時代のビニールレザーシートの電車かよってかんじのデザインと質
ほんと内装で損してる
まぁそれでも売れるからトヨタも勘違いしそう >>417
日常の手入れとか考えると合皮は非常に合理的なんよ 内装に不満を持ってる人は、少し待てばいいよ。
すぐにGRか同等のいい内装のグレードがでるよ。 >>417
個人的にはアームレストなんとかしてほしかったな...
300万出すならやっぱり収納ケース付きのが欲しいよ >>421
せっかくサイドブレーキなくしてかつ幅広げたんだからつけるべきだよなあ
シフトノブブーツも
せめて最高グレードにはオプション設定にでもするべき >>417
今時300万程度では内装プラスチックまみれにしか出来ないよ 安全装備に金かかってるからねえ
軽も200万だしフィットも高い 内装はしゃーないとして安全系は全部入りあとは実車の乗り心地と静粛性
乗り心地と静粛性が神ったらベストセラー間違い無いというか街中に溢れかえりそう 安全装備オプションやっすいからな
PVM+BSM+RCTA+自動駐車で12万は安すぎ ヤリス買うならちょっと金足してヤリクロ買った方が満足度高いな
ヤリスはMCに期待 しかしなんでシートのカラーがこげ茶かね
普通の白黒モノトーンでいいだろうに >>426
AHSとアドバンスドパーク付けても30万いかない？ あっ
自動駐車 がアドバンスドパークのことか！
え？これ安過ぎじゃない？ シートなんて合皮カバーが2～3万円でアマゾンにあるだろ
自分好みにしたらいいじゃん
どうしてもこの車のデザインを気に入ってるなら
トヨタの車作りは100%満足させない
オプションを付けさせて儲ける商売だから もし仮にそんな商売だとしても、あえてワザと酷くする必要なんてどこにもないと思うけどね 糞ダサ茶シートはさすがに製品では黒選択できるでしょ
できるよな？ ウィンカーの構造的に、大雪だと絶対雪が詰まって見えなくなるよ
フォグランプであれば常灯だから熱で溶けるし、ヘッドライトさえ灯いてれば危険ではないと思うけど、ウィンカーが消えるのは怖いわ さすがにシートとインパネは黒選択はさせてほしい。。。
そのためにわざわざGからZにグレード下げたいレベルだから。 自動駐車悩むは
駐車自分でしなくなったらどんどん下手になりそうよな ヤリスでもハイブリッドのZにオプションてんこ盛りにすると
340万円行くから、ヤリスクロスもハイブリッドのZの4駆にして
340万円程度なら許容範囲では
ちなみにアウディQ2だと1Lターボで400万円するし >>324
ご近所対策
セルモーターの音嫌いなんだよ >>431
半自動だからでしょ。
画面・音声の指示に従って自分でシフトレバー動かさないとならない。 >>442
それにしても
BSM、PVM、RCTA、自動駐車で12万は安いような
AHSとHUDを付けても20万ちょい？ ライズ2WD167.9万円～4WD228万円のターボエンジン
ヤリスクロスが外装デザインは気持ち悪くて内装ゴミで
ライズより実用性が乏しく燃費はヤリスより悪くて価格はオプションコミコミ300万円以上。
ライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
ウォッシャー連動間欠フロントワイパー(車速感応式)全車標準装備
リバース連動間欠リヤワイパー 全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
前席シートレッドパイピング全車共通
リクライニング機構付きリアシート全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw
ヤリスクロスはこれら全てオプション設定かそもそも付けられない。商品力ゼロ。
マジで冷静に考えてみろよ？
ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円以上
4WDコミコミ350万円以上だして誰が買うの？ >>446
そうだね。
人気出なければ納車早いからありがたいだけなんだけど。 自動駐車はハイブリッド車のみのオプションなのか…
AHSはZグレードのみのオプションだし
メーター周り、ホイールインチやデザインとか考えるとやっぱZになりそう
ハイブリッドかどうかだけは迷う ライズは安くて広い上にダイハツクオリティで装備が良いよな
燃費や走りの質はヤリスクロスで住み分けが出来ている
ヤリスクロスは内装を良くしたエディションを出して欲しいけど
そうするとハリアーあたりまで食われるのかな >>450
ハリアー買う層は車に格を求めてるからヤリスクロスなんて購入候補にも上がらないだろうよ >>439
ヤリスが340万することがボッタクリなんだよ
マークXや86が普通に買える値段
他社ならレヴォーグやCX5が狙える
外車でもアバルト595やルーテシア、プジョー308が買える
ボッタクリでしかない 最速納車はいつ頃かなあ
ハリアーは6月17日 7月10日頃だったみたいだから
8月31日発売で 最速は9月下旬に納車かね 喰われるのはC-HR
ハリアーRAV4はそれこそ格が違うので競合しない
最上位モデルの同士の価格考えたら比べるものではない トヨタチームメイト、AHS、HUD、パワーバッグドア、E-Fourの最先端技術は魅力的だけど所詮Bセグだからそこまでお金かけたくない。
悩むなあ。 >>454
カローラ店のお姉さんが初回20台みたいなことを書いた資料を間違えて見せてくれたんだけど
あれってＸＸ県カローラ店の初回納車台数だっただろうか・・・
そこのカローラ店では1番だったけど県全体だと20台の中に入っているか、お得意様忖度が働くのか気になる・・・ ・剛性高く走りは良い
・加速はそれなり（背中を押される飛び出し感はない）
・SUVとしては視点は高くない（ボンネットは一応見える）
・HVの後輪駆動はあくまで悪路時用
・内装はヤリスと同じだからお察し
いろんな動画見てての感想はこんなところか
買うならHVFFって感じかな
あとは試乗がなかったガソリン4WDがどうなのかだけ >>456
Bセグでお金かけられる事に価値があるとも言える
小さくなるほど性能も装備もしょぼくなるのが普通だから
コンパクトでミドルと同等の機能を備えられるのは貴重な選択肢だわ
更にZに30～50万くらい＋してLPとかあれば良かったのにな
まあ、その辺りはレクサスで出ることに期待しよう >>438
簡単な所は自分でやっても何ら変わらなそうだし
ヤリスの場合、ミラー畳みながら停めるところだと機能しないと言われた
難易度高いとこではあてに出来なそう >>459
高くても安い車と差別化してればな
エンジンはヤリスと同じ安物3気筒
内装はヤリスにプラスα程度でフィットやマツダ2以下
剛性高いが代わりに狭くなりましたってのも
ユーザーがトヨタ車に求めるのは逆じゃない？ トヨタの１．５はただですら非力なのに
こんな重い車に大丈夫か？ 何が安物3気筒だ
欧州のトレンドでこのくらいの排気量だとトレンドだわ
BMWやメルセデスも3気筒
熱効率がよくパワーと燃費を両立出来て軽量化も出来るからだ
VW T-crossなんて1L3気筒だぞ
価格は303万～
ヤリスクロスは欧州で売りたいんだからな 車重公表されてないけどヤリス+40kgくらいじゃないの？
4WDはさらに重くて遅そうだけどFFなら十分速そうな気がする >>461
コンパクトカーなんて2人乗りだし僅かな広さなんて求めないだろう
ましてSUVだし
走行性能が上がる方がずっと良い
まあ、内装のショボさと静粛性が向上していないのは残念だな
だからレクサス版に期待 >>460
アドバンストパークは要らなそうだな
それとAHSも別に良いかも… >>467
俺もAHS付けたけど、ハンズフリーバッグドアに変更しようかなと思ってる
見た目は変わらんし アドバンスドパークが必要かどうか知りたい
結局最初だけしか使わないなら悩む >>465
参考までに、ヤリス→ヤリスクロスとちょうど同じくらいのサイズ拡大のMazda2→CX-3の場合、
1.5L 6AT FF同士で比べて150kg増えている（1060kg→1210kg）
ただ単に車高上げて加飾しただけじゃないから、40kgでは到底収まってないと思うよ >>463
4気筒と比較すればコストダウンの産物だからだよ
あばたもえくぼせず、そこら辺は理解しとけ 【VW T-Cross】
全長 4,115 mm
全幅 1,760 mm
全高 1,580 mm
車両重量 1270㎏
1.0ℓ直3気筒DOHCターボ
最高出力：116ps
最大ﾄﾙｸ：200Nm
トランスミッション：7速DCT
タイヤサイズ：215/45R18
車両本体価格：335万9000円
【ヤリスクロス】
全長 4,180mm
全幅 1,765mm
全高 1,560mm
車両重量
1490cc直列3気筒DOHC
最高出力：120ps
最大ﾄﾙｸ：145Nm
トランスミッション：ダイナミックCVT
タイヤサイズ：225/50R18
車両本体価格：221万円(Zガソリン) >>473
欧州で4気筒とかこのクラスでは無い
厳しいFガス規制があるから
すべてダウンサイジングだ >>474
修正
【VW T-Cross】
全長 4,115 mm
全幅 1,760 mm
全高 1,580 mm
車両重量 1270㎏
1.0ℓ直3気筒DOHCターボ
最高出力：116ps
最大ﾄﾙｸ：200Nm
トランスミッション：7速DCT
タイヤサイズ：215/45R18
車両本体価格：335万9000円
【ヤリスクロス】
全長 4,180mm
全幅 1,765mm
全高 1,560mm
車両重量
1490cc直列3気筒DOHC
最高出力：120ps
最大ﾄﾙｸ：145Nm
トランスミッション：ダイレクトCVT
タイヤサイズ：225/50R18
車両本体価格：221万円(Zガソリン) >>475
ヤリスクロスと同クラスのルノー新型キャプチャーの主力エンジンは4気筒1.3Lターボ（130～155ps） >>469
ライト周り変わらないんですか？
レンズの中が黒くなってる感じとか一緒なのかな
ハンズフリーのほうは絶対付けたいオプションですね！ まあこれが嫌なら
価格は上がるが来年発売のレクサスSUV買えばいい
ヤリスクロスのレクサス版だから内装もいいはず
問題はエンジンはどうするんだろうかぐらい
すでにトヨタ東日本にラインを作ってるからな
レクサスブランドでは東日本製造は初 ハンズフリーよりAHSの方が必須装備だろ
あれ感度がイマイチだから反応しない事が割とあるし
そのくせ洗車してるときにピーピー開き出して、おい待てこらwとなる時がある >>481
「欧州で4気筒とかこのクラスでは無い」とか平気で嘘言うから他の人が誤解しないように書いただけです >>482
レクサス版は本当に出るのかね
まさかレクサスで3気筒と言うことはないだろうからUXと同じ2.0HVとか乗ったりして
そしたら結構速そう >>484
ルノーとかオワコンフランスメーカーだからだろ
新エンジン開発する金がないから
ドイツ車は軒並み3気筒だわ >>480
試乗会のツベ映像だとHUDが付いた=AHS付のZと
AHSが付かないGのLEDヘッドライトが同じに見えるんで多分ですけどね >>486
T-Crossにも4気筒1.5Lターボがある（日本未導入） >>485
それだと重くなるから1.5L+HVの改良版
もしくはPHV
1.5Lガソリンだとうるさそうだから遮音材使いまくって重たくなったから残念だしなぁ >>478
女の子乗せたらこんな感じになるのかあ
楽しそう笑 この車のライバルってなんだろうな
流石にヴェゼル、C-HR、キックスとは少し違うかな
安っぽさが際立ってるからね
この車ってボロアパートにセコム入れてるみたいなもんなんだよｗ
それでいいの？って思ってしまう
少し外観に気を使って、中もリフォームしたらって思っちゃうね
一番驚いたのがお前らって見た目をマジで気にしないんだな
中途半端な機能に飛びついて安い安いと言ってるとしか思えない
内装なんて耐えられるレベルじゃねーよｗマジで レクサスのヤリスクロス版売りたいからワザと内装は上げてないんだろう
レクサスのSUVはレクサスの入口ということで
レクサス最安値が売りになるから >>470
よほど駐車が苦手で無い限りあまり意味無いと思うぞ
入れられるかなぁというギリギリの駐車枠は入れてくれないし >>475
フロンガス規制とエンジンと何の関係があるの？
馬鹿なの？ >>494
排気量が少なくなって燃焼が良くなればCO2削減になるだろボケ >>495
君は自らFガス規制と書いてあるけど、まさか意味知らなかったのか
恥ずかしい 燃費規制もうるさいからスズキはトヨタからRAV4 PHVのOEMを貰って平均燃費を上げるというウルトラCを使ってる >>496
フロンガスだけど
何当然なこと書いてるんだよアホ >>492
BXとか噂されてるけど、UXよりは安いよね？ >>478
こういう若い女性に露骨なミニスカートを履かせて
新機能を宣伝するとかどうなのよ？
いいぞ、次はビキニにしろ >>487
自分も今漁って見てみたんですが本当違いが判らないですね…
AHSとアドバンスドパーク削れたら、結構安くなるかなぁ
ガソリン車の燃費ってヤリスより下って考えるとWLTCで17km/lは行くんでしょうか？ 250万～300万超えるヤリスクロスHV買う人の年間走行距離距離はどのくらいなんだろう
年5000キロ以下とかいるのだろうか
HVのメリットは燃費だけではないのは承知してます ガソリンは音や振動がHVより気になるって試乗レビューあるな
遮音性の違いか回転数の差かわからんけど >>489
PHVは更に重くなる
そもそもバッテリーを積む所がない・・・
まあ、1.5HVを少し調整して積むのが一番現実的だろうけど
そして溶接と遮音材を増やして剛性と静粛性を上げた代わりに重くなって遅くなるのはお約束 Xグレードは完全に無しとして、、
GにするならLEDライトのオプション付けたい
シートヒーターない
メーター周りがヤリスZのそれと一緒
パワーシートもないがそれは別に構わん（メモリー機能無いなら微妙だし）
LEDライトオプションの価格によってはZも視野に入ってくるし、自動車メーカーって価格設定が上手いよねぇ涙 >>436
そういえばヘッドライトウォッシャーの話一切ないし付かないのかな >>443
インパネがツルツルしてるのが傷目立ちそうで駄目 >>508
LEDライト 71500円
GとZの差は19万だからZ専用装備がどうしても欲しいという場合を除いてホイールをどうするか次第かな しかし最近のトヨタは安全装備もパワートレーンも最先端でかつ安すぎてやばいな
昔は他社より高くて安全装備にも消極的でエンジン性能微妙な代わりにリセールと信頼性が長所って感じだったのに
キックスとか値段設定ギャグとしか思えないしベゼルも古くて安全装備比較にならないのにそれより安い
新型で値上げしようものなら死亡確定
他メーカーは内装貼っつけるしか対抗できないけど金かければ誰でも質上げられるところ
トヨタはこのクラスなら内装は金かけずにそのぶん安くした方が売れるってマーケティングしただけで値上げしてそのぶん売れると判断したらすぐにできる >>507
RAV4 PHVは車底にリチウムイオンを薄く一面に貼り付けてたからな
ヤリスクロスのエンジンルームがスカスカだったから
出来そうな感じがするけど
売りにもなるし
まあリチウムイオン電池の確保もあるから現実的ではないかもな >>508
シートヒーターとステアリングヒーターのセット3万でGにつけられるぞ
わざわざ営業が嘘の資料作ったんじゃなければ >>511
そのぐらいなんですね！
18インチと16インチってどっちが良いんだろう…
まぁデザインは圧倒的に18インチのほうが好みではありますが…
これで10万以上削れるのはデカいなぁ
とは言えメーター周りとシートヒーター欲しいか欲しいな欲しいよな… >>503
前スレ情報で燃費はこんなものらしい
ガソリンモデル
FF WLTC 19.4km/l
AWD WLTC 18.0km/l
ハイブリッドモデル
FF WLTC 31.1km/l
AWD WLTC 28.0km/l タイヤ大きい方が見栄えはいいし高速域では踏ん張りがある チープな内装とか言うならレクサス買えよ
金も出さないで文句つけるな貧乏人 >>515
シートヒーターなんてあそこのボタンがなくなるのが嫌じゃなければつけなくていいぞ
俺は使わないけどボタンがなくなるのがダサいからつける ヤリスクロスＺ パワーシート有り
アウディQ2とSQ2 パワーシート全グレード無し パワーシートよりイージーリターンの方が便利そうだけど ＸグレードはバックガイドモニターとUSBポートないかもしれないので要確認 ガソリンモデルでも結構走るんですね！
ガソリンならZ、ハイブリッドならGかな？
でもガソリンでGなら202万だし、安全装備オプションとハンズフリーパワーバックドア、諸費用で250万イケる！？ ほんとに不満点は内装だけかな。
価格も安いからそこは割り切るしかないな。 内装質感欲しい人は外車に行けばいい。満足感違うぞ。ただ維持費はめっちゃかかるけど 次車買う人はBセグからBセグ？
CセグからBに落とす人はいるんかな？ 五味やすたか「このシートの素材ゴミが詰まりそうなんですよね～」 >>505
ガソリン車は動画で見ててもうるさかったからなあ
遮音性が低いのかエンジンがイマイチなのか・・・買うならＨＶ一択だと思う >>531
掃除機で隙間に当ててやらないと行けないタイプだろうな シートヒーターよりハンドルヒーターのほうが重宝する 五味やすたか「他意はないですよ、でもなーんかご年配の方々向けの質に感じるんですよね～」 >>305
どうせレバーだけ交換すれば時間調整できる ステアリングヒーターは必須だよな
シートは直ぐに温かくなるけど指は温まり難い 五味やすたか「肘置きが欲しいな～、肘置きがない…」 4：2：4分割可倒リアシートは長物積んでも4人乗れるのは大きい
４：６だと3人になる >>539
すでに系列によってはディーラーop込の仮注文ができる
8月1日より事前注文可能らしい >>539
カタログは記者発表後から配布開始だよ、今商談している人は営業マンのスタッフマニュアルを一緒に閲覧しながら商談だね。 ホンダナビ フィット用
96,800円、143,000円、198,000円、255,200円
トヨタナビ（ＤＡ） ヤリス用
66,000円、110,000円
0円でもスマホナビを接続してＤＡで表示・操作できる >>532
あそこまでぶん回すのは、公道だと加速区間の少ない高速位だろう
普通に加速している分は車格の割に静かとインプレしているよ >>248
ぶっちゃけ
値引きより下取りで頑張って貰う方が楽だな DAはトヨタナビ表示するよりスマホナビ表示した方がきれい >>529
結局はそういうことだろうな
トヨタとしては「売れる車」を造りたい
高いと万人には売れない
そのためにコストカットもやむ得ない
お金のある人はレクサスや輸入車を買えばいい >>553
安っぽさより色さえ変えればいいのにダサくしてるから叩かれてるんでしょ >>261
> 同じ仕様のガソリンZで283万って事だよね
> CX5、2.0のスマートエディション買えるやん
ありゃー それならMazda買った方がお得だよねぇ
さらにCX-3にすればもっと安く？で 2lエンジンだし
後ろは狭いけど安心の 2lエンジン 見積もり出来るようになったって言ってる人
どこ住みか教えて下さい
都内で8月初旬とか言われたんだけどそれだと
他県に遅れ取るような気がするんだけど こんな人少ないだろうけど俺はカローラツーリングと迷ってるわ
カローラ 236万円 (ガソリンwxb)
ヤリクロ 221万円 (ガソリンZ)
カローラクロスが出てくれれば良かったんだけどね >>556
CH-Rに負けてるから1クラス下のヤリスクロスと戦いにきたのか？笑 ガソリン G FF 白黒ツートン
LEDライト
BSM PVM HUD
ハンズフリーパワーバックドア
ドアバイザー マット ETC エントリーナビキット
諸費用
250万超えちゃうよね涙 今日見積り行ってくるー
今日行くディーラーは初だから営業と仲良くしとこ 内装がチープだと満足度が激落ちするんだよな
車なんて室内見て室内に触れる時間がほとんどなんだから >>560
バイザー除けて
マットとETCは社外品でどうよ？ >>542
>>545
親切にありがとう
インサイトの中古を買う気満々でいたら同じ値段でこれが出てすごい悩んでる
トヨタ車の新車って購入したことないんだけど何か気を付けることとかある？ >>554
実際に欧州仕様の写真が出た時に
グレー×黒のコンビシートはカッコ良かった
日本仕様はヴェゼルを意識したのかチャイロのコンビシート
年寄の座椅子みたい >>554
それな
普通に黒とかでいいのに中途半端な茶色がよくない。あの色はプラスチッキー感が増すわ トヨタは茶色使いたがるんだよな
黒にせーと
安っぽくても黒ならマシに見えるんだよな
なんだよあの色味ｗ
舐めとんのかと思うわ 今欧州仕様の内装見たけどやっぱりこっちがええな。
何れレクサス版で出るならこれより良い内装になるんだから、
国内も欧州仕様にすりゃええのに。
やっぱり欧州仕様はずいぶん価格Upになるんかな。 >>558
SUVじゃなくていいならカローラの方が満足度高いかと。質感も乗り心地も一段上だよ これが国産の最新型車の内装でオプションコミコミ300万以上
トヨタ終わったな… >>564
トヨタ車だからと言って他社と購入時の違いは無いと思う。
ヤリクロは4チャネル併売（トヨタ・トヨペット・カローラ・ネッツ）なので少しでも安く買いたいのなら、4店回るのもよし。
あと納期は掛かると思うから、値引きと納期も確認して商談するといいよ。 >>558
エンジンがTNGAならカローラ一択なんだけどな トヨタは日本国民バカにしてるから内装欧州仕様やゴテゴテエアロつけた特別仕様車だして
車両本体価格300万円
オプションコミコミ400万円以上で売りつけるだろう
まさにボッタクリ商法 >>554
わかる
爺臭い
デザイナーのセンスを疑います 内装はチープなのもあるけど、デザインは古臭くってダサい。
昭和も内装みたいな。 ヤリスクロスを喜んで買おうとしている無能が多いから真面目に車を作るわけがない。 実物見ないで内装がーとか言わないことだ
ミッドランドスクエアにあるヤリスクロスはZでここで馬鹿にしてるけど内装結構よかったぞ
あくまでもBセグメントを忘れるなよ
ヴィッツに内装の質求めてるのと同じことなんだから >>584
内装見た評論家がくそみそに貶してるけど 価格なりの質感を求めるのは当然だろ。
だからこそ、こんな車を買うのは馬鹿。
しかし、本人が納得してるなら他人がとやかく言うのは野暮だわ。 ヴェゼルがーとか言ってるけど
211万円～
ヤリスクロスは
176万円～
これだけ値段の差があれは内装の質を上げれる 商売として安いモデルはわざと安っぽくするぐらい当たり前だろ
オプションでお金集めるシステムなんだから トヨタの下位グレード差別はあまりに露骨だよな。
下位グレードで釣って結局高いのを売りつける。 まぁ、マツダもCX-30で下位グレードだけキーレス差別してるけどな、
あれはかなり悪質。 だから評論家はベンツとか海外勢と比べてるから
まなぶもそれをわかっているから
ヤリスに質感を求めるのは違うとか言ってるから
五味はウンチク言ってるだけ
トヨタのデザイナーなんて全国の一流大学や転職で集まってるんだから
ホンダやマツダとかイキってるけど学生人気ないから 安ければ文句は出ない。
価格なりのレベルじゃないから不満が出る。
ま、それでも買うからトヨタは改めないんだがな。 シートはシートカバー付けちゃえば分からないからどうでもいいけど
他はどうにもならんな >>584
ヤリスの内装で良いので見といた方がいいね。 >>584
>あくまでもBセグメントを忘れるなよ
だから、欧州仕様はカッコ良かったのに
日本仕様がダサいって話だろ
それとも何か？欧州仕様のヤリスクロスはCセグとでも言うのかよバカ >>557
営業から聞いた話だけど
8月1日はトヨタ本社のコンピュータに対する見積もり入力が可能になる
それまでは販社毎に独自のソフトなんかで見積もりを行っているらしいよ
納車台数の割当は販社ごとらしいので見積もり開始していない販社なら
まだ、初回納車に当たるチャンスはある
と、思うw >>557
ちなみにうどん県だとトヨタ、ネッツは22日から
トヨペットは昨日から、カローラはまだ開始してなさそう 中途半端なパワーシート標準装備しなけりゃ
少しは内装良くできたんじゃないかと思ったりも
あのパワーシート、メモリー機能無いしワンモーターだし低コストなんかな？ >>595
欧州は値段高いんだろ?
それともフランス工場だから部品を欧州から安い部品集めて作ってるとか まあ内装がいやならオプションのシートカバー付けてろよ
アームレストもオプションで売ってるよ
たぶん 内装がもっとマシなら買ったのに。。。
結局CX-30契約した。
こっちはパワートレーンがクソだけど、内外装のデザインで惹かれたわ。 よくヴェゼルと比較されるけど、内外装の質感的にも、価格的にも、ヴェゼルのほうが車格は0.5段階位上な感じはすると思う
今回は欧州での最量販車種になることを狙ってかなり戦略的に安くしてる気がするから、それに合わせた内装としてはあんな質感になるのもしょうがないのかなと思う
日産のプレミアムコンビネーションインテリアみたいに、インテリアの質感を上げるオプションがあってもいいのにとは思う >>604
ガソリンではなー
ハイブリッドがどれくらいになるか知りたい 内装なんて欧州ヤリスクロスやベゼルなみの価格に引き上げてその分内装に金回せば簡単に質感あげられるからな
それをしなかったのはBセグには金かけただけよくなる内装より安さが最優先だとマーケティングした結果
さて、売上がその判断が正しかったか間違っていたかを証明するがどうだろね >>607
安いな
E-Fourのオプ盛りでも350以下でいけそう 安さ優先というが一番不評なZのシートは結構コストかかってるでしょ
コストかけてダサくしてる訳でただ単にトヨタのセンスが悪いのかターゲットが高齢者なのかだと思われる >>603
ヤリスと違ってプラットフォームをフィットから弄ってるからな
でもヴェゼルも古いから来年初めぐらいのFMCしてからかな
そしたらヤリスクロスと競合させて値下げも可能だと思う >>613
ヤリクロは高齢者がターゲットではないと思うがな 普通のヤリス購買層比率だと
50歳以上が6割らしいからな
今は少子高齢化で高齢の方が人口多いから
どうしてもマーケティングで落ち着いた物になる
それを無視してマツダが爆死してるのを見ると
マーケティングは大事だ ライズ2WD167.9万円～4WD228万円のターボエンジン
ヤリスクロスが外装デザインは気持ち悪くて内装ゴミで
ライズより実用性が乏しく燃費はヤリスより悪くて価格はオプションコミコミ300万円以上
ライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
ウォッシャー連動間欠フロントワイパー(車速感応式)全車標準装備
リバース連動間欠リヤワイパー 全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
前席シートレッドパイピング全車共通
リクライニング機構付きリアシート全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw
ヤリスクロスはこれら全てオプション設定かそもそも付けられない。商品力ゼロ。
マジで冷静に考えてみろよ？
ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円以上
4WDコミコミ350万円以上だして誰が買うの？ CHR町で滅茶苦茶見かけるけど2年くらいしたらヤリスクロスはCHRの3倍くらい見かけるようになるやろうね >>613
あのダサいシートはヤリスの場合オプションで11,000円
その分でシフトブーツ付けられるかもしれんよな ライズの質感は軽だしそもそもダイハツ製だから比べられても…(´・ω・｀) >>614
ヤリクロもプラットフォームは改良型だから
そもそもヤリスと大きさが違うし
ヴェゼルは設計古いけど、新型フィットもプラットフォームは先代の流用だから
次期ヴェゼルがフィットベースならプラットフォームは古いまま
ただ、新型ヴェゼルはシビックベースになってCセグ化すると言う噂もある
ホンダもライズくらいの小型SUVを出すという話だから有り得なくもなさそうだが >>617
そうそう誰も買わないと思う！
だから万一欲しくなっても何ヶ月待ちという事にはならないから、試乗して値引きをある程度引き出すまで待つのが賢明 >>616
マジか
ワカモノはCH-RやRAV4か >>618
わかる
ヤリクロの登場でCH-Rが売れなくなるかもね >>620
その軽ベースのライズより狭く実用性も乏しい貧相な内装がヤリスクロスなんだが？
トヨタ国産の最新型車でライズ以下のクオリティーなんですけど？
燃費がだけが唯一の取り柄 Zはマーケティング対象がダウンサイジング需要とどっかの記事で言ってたね
つまりデカイ車厳しくなった老人一点狙いは シートの件やけど、ヤリスZですら3種類から選べるんやから、ヤリスクロスZももしかしたらシート選べないかね？ しかしこの茶色のシート、
高齢者だったら本当にええのか？
50超えてるけどおっさんだが、
この色は無い…
ターゲットは60以上？ >>623
だからそれも同じだから
でも日刊自動車新聞によるとヤリスクロスは月産1万台で
ヤリスの月産7000台を超えてるから
マーケティング調査ではかなり売れるとみてる >>557
試される大地のペットは今日からできるって言ってた >>628
ヤリスもフィットも購入層の6割以上が60代以上だからZのメインターゲットは間違いなく60代以上だろうね どんな人が買うか、乗るか、イメージがつかない車は売れない ガソリンGにオプションでLEDヘッドライトとフォグ付けるのがコスパいいわ(´・ω・｀)
てことで乗り出し240万目標にディーラーいってくるか スレチだが個人的には16アリストの後継GSが消えてしまったのは残念でならない
中途半端なデザインが原因だったと思う ガソリンGにLEDヘッドライトとフォグと、パノラマビュー付けるだけでも240万切れそうやな！
シートヒーターとステアリングヒーターって使ったことないんだが、付けるとしたらやっぱシートヒーター？ >>357
これは購入時に部品取り寄せでつけてもらえる？ GにPVM+BSM、シートヒーターステアリングヒーターセット、最安マットetcナビつけて
値引きなしで
HV総額270万、ガソリン総額240万くらいか
気になるならアームレストとLED社外品買えばいいしこれで十分だ
てかヴェゼルどころか1.3ガソリンのフィットクロスターに8インチ最安ナビ最安マットetcでも見積シミュレーションすると総額240万になって草生える >>635
氷点下になる地域ならシートは無くてもいいけどステアリングは必須 パノマラ33000は安いな
付けなかったら耳たぶミラーになるん？ >>635
Gは両方セットしかないんじゃね？
あったとしてもセットで3万とかケチる意味ないレベルだし >>602
ヤリスクロスの実車みた？
30はガソリン？ 1年後位にもうちょい内装良くなって出るだろうと期待して様子見しとこ
問題はライズみたいに町中に溢れる事だよなぁ
人と被らないのがいいならキックスなんかな～w 安全装備に全振りなのも
高齢者ターゲットだからだろうねー >>617
コンパクトカーでSUVでHVで4WDのトヨタ車欲しかった人達が買う >>644
クニサワ親分、モデル末期のヴェゼルと比べるのもどうかと
ヴェゼルは来年FMCらしいが・ ヤリスに３００マンとか舐めてんのか
見積もり見てそっとじ >>644
燃費は未発表な気がするが(5chでは流れているけど)
国沢バラしてええんか？ 軽でも200万超えザラだからなぁ
N-BOXカスタムターボだと乗り出し250万超えか 値段ということなら
3年後乗り換えるような人は、トヨタかつSUVのパターンなんで下取りが期待できるな >>644
軽ベースのライズより後席狭く実用性も乏しい貧相な内装がヤリスクロスなんだが？
トヨタ国産の最新型車でライズ以下のクオリティーなんですけど？パワートレイン出力はヴェゼルとキックスが圧倒的に強力
ヤリスクロスは自動ブレーキと燃費だけが唯一の取り柄？
それで300万以上でたった20万円差って… >>638
雪も振らないとこだから大丈夫か
>>640
3万で！？それなら付けといたほうが満足度高いわ >>653
だよね
クニサワ親分正しい評価を頼みますよ
トヨタからいくら宣伝料もらったのか知らないけどね・ 自動車評論家のヒョーカよりも素人のYouTubeの率直な評価、感想の方が100倍為になるわ
こらからどんどん出てくるだろうから期待 このカッコよさで驚くほどの低価格
絶対売れまくるな >>656
評論家は新車が出始めの時は絶対ネガなこと言わないからな >>662
口止めされているのか、宣伝料をもらっているのか、どちらかだね >>656
クニサワはエビカニで評価が全く変わる程度のやつ
しかも珍論並べて擁護
日産もクニサワ切りに走ってて最近呼んでない これは絶対売れるけど、俺は買わない
HV２WDで足用途なら文句なし 結局、RAV4やCH-Rが買えない人が買う車ってこと？ ライズとかヤリスクロスが人気でるのはやっぱりエクステリアのクセが強くないのが日本人の好みなんかな？
先代プリウスもアクアもバカ売れやったし
現行プリウス、CHRは売上落ちてきてるし プリウスに変わる高齢者用の車にしたいんだろうな
プリウスのイメージ悪くなりすぎたから 必死で否定する奴って売れたらなんか困ることあるんか？
便所の落書き場で騒いでもまともに相手にせんから何書いても無意味やが。 アンチが焦ってて笑えるwwwwww
どうあがいたって売れるんだよ 簡易見積りしてきたよ
簡易パンフも貰ってきた
ガソリンG 4wd
\2282900 >>615
だったはずが、おじいちゃんユーザーいっぱいのCHR アンチが騒ぐのは人気車の証、ってか。
これが売れて困るのは、実はダイハツあたりじゃないか？関連下請け含む >>674
じゃあ8割荒らしな上にアンチが立てたスレなキックスは爆売れだね 初めてクルマを買うので教えていただきたいのですが、
ETCはビルトインできることからメーカーオプションで付けるメリットがあるとおもうのですが、ドラレコもビルトインのようにメーカーオプションなどでつけるメリットなどありますでしょうか？
種類も少ないことから後付けでもいいなら見積もりから外して購入を検討したいと思っています。
よろしくお願いいたします！ >>667
金があっても大きい車が嫌な人はいるんだよ >>677
そこまで話は詰めなかった
定価ベースの話だけ
感触としてはあまりなさそうかな
強いて言えばドラレコETC移設はサービス >>676
ナビ連動だと対応する機種探す手間が省ける位かな？ >>676
ETCはディーラーオプション扱いね
もちろんビルトインだからディーラーオプションで付けることをお勧めするよ
ドラレコはいろいろ選べるから後付けの方が良いと思う
前後で1万円程度で買えるのもあるしね >>669
かもな
新しいプリウスはシート高が結構低いし
大きく屈まなくていいから乗り降りもヤリクロの方が楽やろｗ キックスのアンチネガキャンは常軌を逸した凄まじさだからなw
あのネガキャン工作はキックス潰しはおろか日産という企業潰しも含んでいるものでトヨタがヤリスクロスの発売を早めたくらいだ
だってセレナe-power一車種の販売台数だけでトヨタのアルヴェルとノアボォクシーエクスファイア三兄弟それぞれの販売台数を上回ったからな トヨタはSUVラインナップが遅れていた印象があったけどここにきてフルライン化して来たな >>680
ありがとうございます！
ナビはスマートフォンを使おうと思うので私にはメリットないかもしれないですね！
>>681
ETCはディーラーオプションなんですね！
無知ですいません！
ドラレコは色々調べてから後付けにしようと思います！
ありがとうございました(^^ ちなみにディーラーオプションなら 買って一年二年過ぎても売ってればつけられるからね >>597
東京、千葉はまだで茨城はもう出来ると言ってました
私も見積もり開始が遅いと不利になるのか確認したら
同様の返答で販社毎に枠があるからその枠内の
順番になるとのことでした。
>>630
北海道は出来るんですね いいなぁ ヤリスクロスかライズのどちらにしようか
真剣に悩んでます
普段はカーシェアで購入するのは初めて >>689
電動Pついてるヤリスクロスがいいよ
1度使ったらそれ以外考えられない装備だから >>687
1,2年過ぎても付けれるなんて知りませんでした！
人気車種になるでしょうから後からでも在庫ありそうですね。
ありがとうございます！ ワン速さんのガソリンZの見積もり見たけど、これGにLEDライトとLEDフォグ入れて同じような感じだと250万切りそう。
というかHUDってもしかして単体では選べない系ですか？
何かでAHSと合体してたの見た気が。 そういえばハンズフリーパワーバックドア付けたい。
これオプションで選べるのか、選べたらいくらなんでしょう。 ガソリン4wd G 2282900
LEDあれこれ 71500
マット 14300
バイザー 19800
ナビキット 70400
最低限装備で計2485900
スタッドレスは格安店で買うとして諸費用込み260万円代で買えるね
そこから値引きと下取り入れて計算する感じだね >>691
電動Pというのが経験なくて
ちょっと調べてみます 内装わかりやすく動画来たぞ
【トヨタ／ヤリスクロス②】サーキット試乗編！早くも話題沸騰のトヨタの新型スモールSUV、ヤリスクロスをサーキットで試乗しました
☆後部座席やラゲッジルームなども改めてチェックしています！
https://youtu.be/ophpOsAx8p4 >>695
うわっ…やっぱHUDだけは選べないんですかね…
AHSってGモデルには付けられないオプションみたいなので…
値引きはどのぐらいイケるんだろう。 AHSはまだ完成途上でしょ
人やバイク無視しまくるし距離感もおかしいのがほとんど
トラブルの元な装備じゃね >>700
人に当てるための機能だから人避けたら意味ない >>701
今のスキャンタイプのADBでは難しいってだけでマトリックスLEDのADBでは可能
ただFILRを使ったセンサーとのセットなるから高価になる
そのうち人に対しても幻惑防止出来るADBも出てくる
>>700が言うように今のシステムは発展途上で誤動作も多くオートハイビームレベルだよ 人の顔を検知して顔部分を遮光する機能も無いのに自動で人を照らそうだなんて迷惑千万な話しだよな
LEDのハイビームが目に入ると視界をほぼ全て奪われるからな >>700
AHSは要らないけどHUDは欲しい…
Gモデルのメーターはあんな感じなので余計に… ふと思ったけど ワン速 って人はなんであんな何度も車買えるの？
YouTube収入で回してるの？
もしかしてクロスも買う気なのかな ハロゲンヘッドライト車のデイライトを点灯させている画像か動画が有ったら教えてください
非点灯状態の画像しか見つけられなかった
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1267004.html マニュアルトランスミッション
オートマティックトランスミッション
どっちもミッションだろと突っ込んじゃ駄目か？ >>653
ライズ試乗したことありますか？
結論を言うと「大きな軽自動車」
俺も最初カッコいいと思って買う気マンマンだったんだけど、試乗したとたん「ダメだこりゃ！’
見た目は好みだが、エンジン掛けたとたん、ハンドルに振動があり、やっぱりダイハツ軽ベースだなって感じ。
走行中もつねに振動が伝わってきて、決定的にイヤなのがアイドリングストップ。
ストップして始動するたびにキュルキュル音＋振動。
エンジンが古いダイハツ製なのが全て台無しにしている。
その点ヤリクロはガソリン車でも1.5L直噴最新のトヨタ製だから、クオリティが違う。
内装、外装は個人の好みだが、車のクオリティは雲泥の差。 >>711
ライズ2WD167.9万円～最上級4WD228万円のターボエンジン
ヤリスクロスが外装デザインは気持ち悪くて内装ゴミで
ライズより実用性が乏しく燃費はヤリスより悪くて価格はオプションコミコミ300万円以上
ライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
ウォッシャー連動間欠フロントワイパー(車速感応式)全車標準装備
リバース連動間欠リヤワイパー 全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
前席シートレッドパイピング全車共通
リクライニング機構付きリアシート全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw
ヤリスクロスはこれら全てオプション設定かそもそも付けられない。商品力ゼロでコスパ最悪。
マジで冷静に考えてみろよ？
ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円オーバー
HV4WDコミコミ350万円オーバーだして誰が買うの？ >>703
アウディかどっかのデモンストレーションで強い懐中電灯持った人を避けるようにデモしてるから強い懐中電灯持てばいい
それで駄目ならシステムがだめだから我慢するしか
そもそも法令では歩行者にハイビームを当ててはならないとはなってないから歩行者の気持ちどうこうの問題 ライズロッキーはとっととモデルチェンジして
電動P全車速ACC付かないと勝負にならないだろう
ダイハツもタフトからつけ始めたのに >>715
ライズのZグレードに全車速ACC標準装備だぞ >>714
法令とか歩行者の気持ちとかの問題じゃなくて
ハイビーム当てられた歩行者や自転車がふらついて車道中央に出てきたら危険でしょ >>719
ハロゲンヘッドライトモデルだと、ウインカーとデイライトがハッキリ分かれてんだね >>717
それを避けれるようにハイビームがあるしなかったら無かったで危険なので歩行者いたらローにすればいい >>719
youtubeの動画開始時間指定するのどうするの？ >>718
1Lインタークーラーターボ
ヤリスクロスより内装ワンランク上で
ヤリスクロスより後席広く
ヤリスクロスより標準装備も充実して
ヤリスクロスより税金安い >>722
アンド以降のt=で指定できる
&t=80
なら80秒からすたーと
&t=1m20s
なら1分20秒からスタート こんな中途半端な車より新型アクア待てばいいのに。
トヨタ狂は新型ノートの良さは理解できないだろうし邪魔だから勧めないが。 >>727
ヤリスの方が良さそう
てか選べないのかな？
きっと選べるよね！ アームレストほしい
ところでパワーバックドアはリモコンで開く？
キックオープン好きじゃないんで >>728
おいおい諦めるなよ
キックスを信じて布教もっと頑張ろう 新型ノートも技術の日産のフローティングシートレール付いてると良いですね！ >>727
全グレード高齢者向けだなw
免許返納前のジジババが乗ってる光景が目に浮かぶ ヤリスとヤリスクロスの内装豪華版＆出力増強版のレクサシ仕様を出して欲しいね 結構悩んでるけどライズ、ロッキーのハイブリッドがあればそっち買ってるだろうなとは思う
インパネ周り、メーター周りの質感は完全に負けてるよね モデリスタやらで内装どうにかなるんでないの
俺は気にならないけど >>741
ヤリスはちなみにシートカバーとインパネだけで66000円かかる 内装以外に金かけてんだろ
全車速追従クルーズだけでも買ってしまいそうだよ ADASなんかは、ヤリスやキックスどころか、ハリアーRAV4PHV以上の部分もあったりするからな。 >>740
値段の割に頑張ってりだけで300万円ならヤリスクロス以上に叩かれると思うぞ ライズの弱点の
ステアリングが軽と同じ安物
電動パーキングブレーキがない
安全性能が他社に比べて劣る(ダイハツは自動ブレーキがダメ)
ヤリクロはそこを潰してるからな
ほぼ価格差ないとかトヨタえげつないだろ >>749
まあ、ライズは自社製品じゃないしな
ヤリクロはグローバル戦略車だし子会社に気を遣ってなどいられないだろう 電動パーキングブレーキ推しってそこまでか？あれ
RAV4に付いてるけど一度か二度しか使った事ないぞ ライズロッキーの大きさが正義な層もいるだろうし少なくともCHRよりは共存するんでないの ワン速さんの見積もり見たらハイブリッドZでオプションてんこ盛りでも316万…
Tコネクトナビをエントリーナビキットにして、ETCを安いやつか社外品にして、AHS+HUDを外せば300万くらいになりそう！
とは言え、HUD単体でオプション付けられないのが憎い… >>751
明らかに電Pついてる車を所有した事がないな >>754
いやだから現行RAV4乗ってるって
停車時ではなく、駐車時の事を言ってるのか？ 最後は4WDについて。ヤリスではトヨタのコンパクトカーとして初めてハイブリッドカーに4WD（E-Four）をラインアップ。このモデルを作るため、コンパクトな4WD専用リアサスペンションも新開発されている。
構造は2リンクのダブルウィッシュボーン式で、ポイントはリアのドライブシャフトを避けつつ、サスペンションアームとスプリングの位置を適正化していることと、4WD化しながらも2WD車と同じスペースにサスペンションメンバーとスタビライザーを配置していること。
さらにハイブリッドシステムの駆動用バッテリーや燃料タンクといった大型部品を、2WD車と同じものを4WD車でも使えるよう共通化したことだ。 見積もり行ってきた
FF HV Zでオプションもりもりの値引き14万で320万だった
まだまだ細かいオプションはパンフレット届かないとまだ分からないらしいが
発売日の9月初旬に予約したら納期は年末から年越えるくらいだろうとのこと
８月初旬にとりあえずの予約で納期は10月初めだそう
お盆までには予約するかな ヤリスクロスの4WDは
・サスが違う
・荷台が1段式
・重い
っていう違いだけ？ >>757
おつ
俺も火曜日に見積り行ってくる
納車までに半年とか気が遠くなるわ
希望ナンバーとかその辺も入れての値段？ >>757
お疲れ様です！
ワン速さんのより若干高い感じがしますが、つけたオプションやメンテナンスパックやコーティングも付けたかどうかとか教えていただけると嬉しいです！
そういえば、ハイブリッドモデルに付けられるコンセントってメーカーオプション？？ >>762
ホワイト/ブラックだけが7.7万で
他のツートンカラーは5.5万だったような？ しかしヤリスであったブラックにルーフがホワイト色消えたな
やっぱ売れない色だったのか、それともブラック/ゴールドがヤリスクロスの奇抜枠なのか？ 電動パーキングって毎回どこでもなにも考えずに駐車できるであってる？それなら欲しいんだが 電動パーキングじゃないと自動運転?の0キロ追従が実装できないからだよ >>766
アドバンストパークのこと？
条件は結構限定的っぽい >>768
んーつまりなくてもいいってことですかね 名古屋のショールーム見てきた
新色のシルバーなかなかいい感じだった
Zだったが、皆さん内装ボロカスに言ってるのは
ネット画像見てなんだろと思う
実物見たら、白い色の画像は複数の色が混じって
なかなか良いセンスしてると思った
見に来られて方もシート納得してたよ
ヤリスハッチのZシートより遥かに良かった >>770
ミッドランド？
明日会社の帰りに観に行きたいが何時までかな？ モデリスタのシート購入検討してたが、必要ないと思った >>760
あ、BSM入れるの忘れてました…
はい、入れたいの全部入れてナンバー込みの値段です
今の車の下取り価格は入ってないです
アダプティブハイビームとHUDは入れましたが予約時は多分抜くので99,000円安くなってその分をBSMと少々のカスタマイズの足しにしようと思います >>761
コンセントはメーカーオプションでした4万くらいだった気が
付けたのは
2トーンカラー
ステアリングヒーター
パワーバックドア
アダプティブハイビーム＋HUD
PVM
ガードコスメ(コーティング)
フロアマット
ナンバーフレーム
ドラレコ前後
ETC
Tコネクトナビキット
アドバンストパークは駐車の仕方忘れたら困るしボケ防止でつけなかったw みんなサイドバイザー付けないよね？
フォグ付け忘れたから、バイザーとアームレスト辞めてフォグにしようと思っている 777さんで思い出した。
>>774 プラス サイドバイザー
>>776 DRTH6で字が切れてたけど分かるかな… >>778
ありがとうございます
トヨタのサイトでそれから始まるのは一つしかなかったので分かりました ハイビームにする機会がほとんど無いけど
どういう状況で点けるんだ
点けかた忘れるレベル
年に1万キロチョイ走ってて5割くらいライトは付けてる
対向車、歩行者がいて外灯が付いてる所が殆どだからか >>779
今日は簡易的に見積もりしてもらいましたがドラレコやETCなどの細かい機種情報はパンフレットが届くまで本当に情報が入ってこないらしいのでこちらからは指定せずに付けてもらいました(多分最安の)
パンフレットが届いてからの予約は納期がかなり遅れるだろうとのことでした
どうやら８月１日までの予約は一斉に１日に送信してその方たちが最初の予約者で多数を見込んでいるらしいです
田舎でこれですので売れ行きは間違いなさそうです >>783
今のところサーキットでのレビュー動画だけだけど
街乗りなら３気筒の振動ガーとか言われそう
自分は距離そんなにならないからガソリンにするつもりだけど 18インチ50タイヤはゴツゴツしてるって言ってるから、街乗りでは乗り心地が悪いのかも。 >>783
サーキット走行だからね
街乗りでは評価は逆転するでしょ >>784
ヤリス3気筒は振動抑え込むためにバランスシャフト入れてるけどそれでも限界あるからなぁ
静止状態でエンジンかけてる動画も出てたけどモロ3気筒の音だったし
燃費コストとのトレードオフだからしょうがないね 今は3気筒がハイテクなんだよな
BMWも3気筒の時代 サーキットで結構飛ばしてるのに
ドライバーが踏ん張ってる感じがあんま無い
ホンマにSUVなのか >>790
思ったより目線低いというレビューあるし
実際最低地上高も高くないからな 3気筒の音にハイテクを感じるのは無理があるけどなあ
普段大人しい運転してる人だと高速の加速時とかはちょっとストレスかもね >>782
マジカー早いよー
1日に本予約しちゃうかなー >>781
田舎住みだと使う。俺は釣りで田舎行くから結構使うな。 >>603
ヴェゼルは全車速追従タイプのレーダークルーズコントロールは
装備されておらず、30km/h以下で解除されてしまうタイプ
ヴェゼルはヤリスクロスにあるアダプティブハイビームシステムが用意されてない >>676
メーカーオプションは買取の時査定に反映される
ディーラーオプションやカー用品店や自分で付けたものは反映されない >>781
郊外住みとか田舎住みでしょ
田舎とかなぜかステルス性高い服で高齢者が夜や早朝に徘徊してる 3気筒がハイテクねえ
250のバイクで4気筒が話題なのにねえ >>798
3気筒の振動を抑えるのに必須なバランサーとエンジンマウントの設計は今時のシミュレーション技術が技術があってこそやぞ >>801
ヤリス試乗してこいよ
色々頑張ってるけど3気筒やぞ 夜の高速とか田舎の国道だとローとハイで
速度感が全然違うので疲労感も変わってくる >>802
ヤリスは3気筒の音がするけど
嫁の新型タントは巡航する限り3気筒の音はしないわ
軽自動車の方が遮音を頑張ってるよね
競争激しいいから なぜマイナー？ 3気筒や6気筒エンジンについてフリートーク！
byYSP横浜戸塚 https://youtu.be/XysnYAvt6hI １気筒５００ｃｃがベストバランスなんだろ
１５００ｃｃが３気筒になるのは当然の帰結 3気筒の方が排気干渉がないのでターボにしやすいし
高回転まで回るはず https://creative311.com/?p=97229&;page=2
てかこの車DVD乗るのか
期待してなかったけど嬉しい 外車も3気筒だけどあっちは遮音材ばっちり積み込んでるから
その代わり重いけど >>803
朝の通勤16キロを平日1時間以内で着けばラッキー
1時間15分だとハマり
21時以降やコロナ禍緊急事態宣言下だと空いてて42分位で着くような所に住んでるからか
普段ハイビームは全く不必要なんでAHSの存在を素に疑問に思いました 排気音的には4気筒は電気モーターに近い平凡で記憶に残らない音
3気筒は内燃機関ぽい記憶に残る音 >>810
ハイブリッドZで盛ると345かあ…と思うと悩むな。 >>810
円盤だのバイザーだの無料でも要らないゴミOPに限って高いんだなw >>810
ルーフレール33000円って安いね
ドラレコは？
点検パックやコーティングもつけるといくらになるのかな こんなボッタクリゴミ車買う金あるならハリアーかRAV4買った方が後悔しないだろ >>819
小さいというかベストサイズがベストなわけで
盲目的にデカいのが良いってのはビッチの下半身とドキュンのIQ >>822
ハイエースとかね
アルファード、ヴェルファイアもそうね >>821
小さなサイズで選ぶならライズ買った方がこんなボッタクリゴミ車よりコスパ高くて後悔しないぞ >>824
ベストサイズがベストなわけで
盲目的に否定するだけならお前みたいな無能なヒキニートでもできるわけで
エヌボにドヤ顔で乗ってるのもだいたい土方かビッチ マツダみたいにSUV化で40万アップかと思ったら+15万程度は安すぎるな >>825-826
マジでアホなの？
室内空間と内装質感でライズの方が明らかに勝っている
標準装備もライズの方が充実している
他車より飛び抜けた性能を持つわけでもなく実用性も乏しいボッタクリスに200万円以上だして買う価値はないぞ >>813
これマフラー社外品に変えてる音だったんだな >>830
それって軽四品質で満足しているあなたの感想ですよね？ 日産工作員までキックス諦めてライズとか推し始めてるの草生える コンパクトながら後席もしっかりで家族で使い倒すならライズだわな
ヤリクロはやっぱヤリスと年齢層被るか
子供の小さい家持ち夫婦向け >>832
ボッタクリスは軽四品質以下なんだが？
ライズ2WD167.9万円～最上級4WD228万円の1Lターボエンジン
ヤリスクロスが外装デザインは気持ち悪くて内装ゴミで
ライズより実用性が乏しく燃費はヤリスより悪くて価格はオプションコミコミ300万円以上
ライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
ウォッシャー連動間欠フロントワイパー(車速感応式)全車標準装備
リバース連動間欠リヤワイパー 全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
前席シートレッドパイピング全車共通
リクライニング機構付きリアシート全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw
ヤリスクロスはこれら全てオプション設定かそもそも付けられない。商品力ゼロでコスパ最悪。
マジで冷静に考えてみろよ？
ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円オーバー
HV4WDコミコミ350万円オーバーだして誰が買うの？ もうトヨタの敵はトヨタしかいないって感じだな
ホンダはもっと頑張れ
他は死んじゃう ベゼルも今でさえヤリスクロスと比べると高いのに新型で値上げなんてしようものなら終了やけ >>838
だからそのすべてが軽四品質なんだよ
貧しくなった日本のヤングにそれを理解しろってのが今の時代難しいのか
寒い時代になったもんだとは思わんかねヤマトの諸君 まぁ最新トヨタセーフティセンスとか目玉機能載せる為に気づきにくいけど必要な所をカットしてる気がするよな
買った後で「え、普通車なのにこの機能無いの！？」 途中で書き込んでしまった
そうならないようよく見てグレード選ばないとな シートの色はこげ茶じゃなくてグレーが良かったかな
車にブラウン系の内装は似合わない 軽を舐めたらあかん、品質や走行性能は一昔前から
コンパクトが軽く置いてけぼり食らってて
今やっとプラットフォーム一新して追い上げてる状態 >>846
ま、それはお値段なりだわな
アルトとエヌボの品質が同じなわけなし >>842
ボッタクリスにはライズにある室内空間も現代の軽四品質の装備品さえついてないの？理解できる？
ボッタクリスの内装質感は35年前の4ドアセダン並みオプションてんこ盛りにしてやっとライズやヤリスと大差ないレベルになるってだけ >>848
口惜しさが滲み出てるな
見るものが見ればライズは安物使ってるってわかるよ >>846
別に舐めるつもりはないけど
ライズは電動パワステがしょぼい
そのため走りの質感で落ちるらしい
Nボックス、新型デイズあたりはその辺りも頑張ってるらしい
そのせいで運転フィーリングは軽以下です。
ダイハツは見えないところで手抜きしたらダメ そら大阪商人でっからな
見た目さえ良けりゃ中身なんかどーでもええんねんの精神や >>849
ボッタクリスはその安物さえついてないw
オプションてんこ盛りにしても飛び抜けて良いわけでもなくライズと大差ないのに後席はライズより狭くて内装質感は田舎の公民館レベル外観はヤモリクロスのままだw
どこに300万以上も払う価値があるの？ >>852
だから軽四品質に満足できるならそれでええやろ
免許取りたてのガキにはわからん世界があるのよ
世の中には アウアウエはハリアースレに現れたり
ヤリスクロススレに現れてトヨタの車をdisりまくってるアホだよ
相手にするなよ お前ら3気筒でも、コンパクトサイズで安全装備満点なら我満出来るの？
振動と音は軽自動車並みだぞ。 >>828
こういう人多そうだけど実際どうなんかな
思いっきり購買層被ってそうだしトヨタも需要がなくなる前に急いで出した感がある 元々そんなに売るつもりはなかったって言ってたよ
そもそもキャラクター違うし >>748
本体価格に+40万でライズハイブリットが出るならそっちの方が売れそうじゃね？
どうやったらライズで300万超えられるんだ
ロッキープレミアムでようやく230万でしょ
オプションゴテゴテつけて乗り出し300万なら絶対そっちにするわ 4月にライズ納車された友人と話したけど、5ナンバーサイズでタフ感のあるデザインが好きだから気に入ってると言ってたよ
まぁ完全に好みの問題だなｗ
てかヤリスクロスの実車見たけどC-HRの実用性を高めたような雰囲気だったわ
いずれヤリスクロスに統合されちゃうのかな >>861
俺はヤリスのメーターがあんまり好きじゃないからヤリスクロス買うなら絶対Zグレードなんだよね
同じ理由でCHRが購入候補から外れてしまった
実車見てきたけどライズのフル液晶メーターほんとにかっこよかった
東南アジアでは関税の関係でヤリスが400万らしい
それでも爆売れしてるらしいから多分ブランドはヤリスに統合されそうかなって思う >>862
あの7インチマルチインフォメーションディスプレイと
Gモデル（ヤリスZと同じ？）のメーターでは出来る事違ってくるんでしょうか？
個人的にはGの左右にポンポンと丸いの付いてる感じ、嫌いではないのですが… >>780
ヤリスより100kg重いのかな
となると加速性能もそれなりに落ちる
HV FFで0-100km/h 9秒台だと実用上は問題無いとしてもちょっと微妙 >>863
詳細は何もわからないから適当なことしか言えないけど基本的にできることはそんな変わらなそう
変わるとしたらセンター液晶じゃない？
オプションでできることが追加されるいつものトヨタ >>862
ライズの自分の好みに合わせて液晶メーター変えれる感じもいいよね
こだわりポイントがメーターなら迷わずZで決まりだと思う！
やっぱそうなりそうだよね…ヤリスクロスもどちらかといえばクーペ的なフォルムで、C-HRからトゲを抜いた感じのデザインに思えた
でもリアの視界とかは圧倒的に良くなっててC-HRの立場が、、と少しだけ悲しくなったわ >>865
やっぱ 大は小を兼ねる ですかね…
HUDは個人的にはマストなので、そうなるとZにAHS+HUDのオプションしかないんですよね。
ハイブリッドは不要かなと思ってます…
ハイブリッドにしちゃったらコンセント欲しくなるし、でもリッター30kmはデカいよなぁ。 >>853
変な新興宗教に壺買わされたり
振り込め詐欺には要注意してねおじいちゃんw >>866
シートは手動がいいしタイヤも低インチが好みだしシートヒーターなんかいらんし
でもメーターだけはライズを見ちゃうとどうしてもあの未来感のとりこになってしまった
Gグレードの液晶だけZに変えられるならそれが理想なんだけど
こういうところほんとにトヨタって感じ
CHRは中古車でも値崩れひどかったから完全にヤリスクロス、ライズあたりに食われた格好だね
RAV4はハリアー出てからもまだ頑張ってる >>867
HUDマストすごいわかるｗｗｗｗ
せっかく最新の車の新車買うなら最新装備つけたいよね ちなみにおこちゃま装備って言われてるパーキングアシストだけど、自分の車庫を登録しておくと自動で止めてくれるのは結構便利だと思うんだけどみんな食わず嫌いしてない？
「こんなもん使わなきゃいけないやつは運転するな」って意見多いけど個人的にはなかなか優秀な快適装備だと思ってる
うちは嫁も乗る予定だから車庫入れをストレスフリーでできるなら金を出す価値あるかなぁ >>870
目線の移動が少なくて済むってのがかなり…
ハイブリッドの燃費も良いけど、そうなると非常時に使えるコンセントあったら便利そう（震災あった県なので）
せっかくハイブリッドZなんだからアドバンストパークも付けちゃおう！とかなって余裕の300万越え…
皆さんやはり一括で買われるんでしょうか？？ 全部良い車だよ
タフト、ロッキー、ライズ、ヤリスクロス、ＵＸ、カローラクロス、Ｃ－ＨＲ、ＮＸ、ＲＡＶ４、ハリアー、ＲＸ、ハイラックス、ランクル、ＬＸ ヤリスクロスじゃなくてハリアー、RAV4買えっていってる人、さすがにズレすぎじゃね？ このデザインが好きな人は最廉価版のFFガソリン車がいいな。 ここ2～3日でYouTube動画を漁りまくってるけど、ハイブリッド/ガソリン問わず前席ドアの開閉が若干バタつきある感じ
この価格帯なら仕方ないのかもしれないけど… >>876
>ハイブリッド/ガソリン問わず前席ドアの開閉が若干バタつきある感じ
>この価格帯なら仕方ないのかもしれないけど…
アホかと
金持ってない奴ほど細かいどうでもいいことに粘着したがる感 >>876
ガチャっとは閉まらないよね
自分もそれは気になってる 「RAV4とハリアーを足して2.5で割った」って印象かな今のところ
両車の良い所を組み合わせてるけど、総合評価で両車を1とするならこの車は0.8というか 独身だったらヤリスクロスで充分だよ、ハリアー買ったけど そんなに豪華な内装が欲しいなら
500万円以上出してでGLAでも買えよ
300万程度で高いとかブー垂れる程度の連中が
内装が酷いだの不満だの言ってもね、
作り手から見れば客の質に不満だよｗ >>881
全部が満足いくわけねえじゃん
バカなの？
自分の妥協できる部分とこだわりたい部分を予算と照らして考えるのが車選びの醍醐味だろ 普通のファミリーはなんとヴェゼルしか選択肢無いんだよね
ホビットカーじゃ子供がクル病になっちゃうし、C-HRは奇形で視界最悪
その上はデカ杉 >>881
300万のレベルじゃないから不満が出てるんだろ。 >>877
細かくはない。
事実ならかなり低品質。 >>884
>300万のレベルじゃないから不満が出てるんだろ
ま、低所得者にとって300万円の価値は非常に大きいからね
でもそれ以外の人から見れば、その程度で厚かましいと
思われていると気づいた方がいいよ >>886
品質が価格なりじゃないのは消費者から不満がでるのは当然。
ちなみに俺はこんな醜い車は要りません。
品質まで低いならなおさら。 杜の都住みだけど、今週末に展示会あるみたいなので見に行こうかな。
たくさん人いそう… ま、明らかに貧しいにおいしかしないのに必死な虫ケラはNG ＞ま、明らかに貧しいにおいしかしないのに必死な虫ケラはNG
だよなぁ
だから私も（ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-UaTf）はNGにします >>872
そこにプラス4WDにするかFFにするかという選択肢が...
急いではいないので試乗してから決めようとは思っている ゴールド買う人いる？
下取りかなり不利になるのかな？ 結局ベストバイはどのグレードなんかね？
ガソリン4WDに興味あったが試乗レビューなかった
みたいだし
ハイブリッドにすると荷室の深さ無くなっちゃうって
事だよね？それはそれで惜しいな >>876
>>878
トヨタが誇る300万円オーバー最新のテヌキクロスボッタクリスだから仕方ない 日産が誇る手抜きぼったくりなんか350万から380だよな
この価格でHUD.BSMも付かない車新車であるか？ Zのシート、30年以上前のダイハツミラのシートにそっくりw
だからやたら安っぽく感じるのかな
せめて内側のファブリックの柄をもう少し凝ってくれたら良かったのに
内装にここまでダメ出し入るとなると、マイチェンで質感向上させてくるかもね
https://i.imgur.com/1x7f2cW.jpg >>900
わざわざそんな画像よく見つけて編集したな、キックスを買う権利をやろう 名古屋ミッドランドで昨日Z見たよ
シートしっとりした高級感あつたよ
また白でなく汚れ気にしない
来てる方の雑談聞こえるが、皆思ったより
ベストとの事
実写みないで画像コピペしたアンチ
同じ事ばっかり
実写見て評価してみて >>900
ヤリススレのマイチェンデ電Pガーイマハカウナーと同じ手法ですかｗ 運転席周りだけでもソフトパッド使えなかったんかね
仮に10～15万ぐらい高くなっても納得だったと思うんだけど キックス叩かれまくりだよな
腹いせにこのスレでアンチ活動してるん
実写も見てなくカタログ画像だけで
ほんまにお馬鹿さんだよ リアの下の部分の樹脂パーツ？黒い部分が若干太い気がするけど、ここにリアフォグをオプションで付けられるんだろうか？ヤリスみたいなやつ。 ブリザック
215 50 18 30000円
205 65 16 15000円
これはあれだな >>907
キックス自体が叩かれてるわけではなくアンチ日産のが暴れてるだけだな >>902
シートそのものは高級感あっても車にマッチしてるかどうかだからなぁ
あの配色は微妙な気がするんよ
黒があれば黒を選びたいし
余計なもの（ヤリスだとOP11,000円）を標準仕様にしてくれちゃってって感じ そういえばシフトブーツが無くて安っぽく見えるところに気が行ってたけど、最近のトヨタの新型車はHVでもシフトレバーは普通のストレートタイプなんだな
不評なプリウスタイプのシフトレバーは止めたのか知らないけど良かったと思う リアフォグオプション化止めてくれ
ちゃんとした使い方しないやつが多すぎる >>908
フルLEDじゃないやつだけど、リヤフォグは右のリヤコンビに組み込まれるっぽい
https://youtu.be/StPflTBXjEI?t=132 >>895
ハイブリッドは変わらない。
4駆は荷室の深さが無くなる。 インテリアもそうだけどあの鼻毛マフラーもどうにかならんものかなー >>914
マジですか？
左側のほうはバックランプなんですよね。
ということはあの黒い部分はどうにもできないのか… >>899
テヌキクロスもついてないwオプション設定 >>903
電動Pどうせなら最初からつけて欲しかった
今どき軽自動車でもついているからなぁ ハロゲンタイプはバックランプもリアフォグ？も右みたいですね。
フルLEDになると左はバックランプだったけどリアフォグはどこに付くのか。 >>900
30～35年前の安い車は皆そういうシートだったんだよ
だからトヨタの倉庫に大量に余ってる昔のシート表皮をそのまま再利用してヤリスクロスに使用してるかもなw CX-30の内装がいいらしいがヤリクロのライバルではないのかな？
CX-30の方が格上か >>917
あの動画だとバックランプはフルLEDじゃないタイプだと右側みたい
リヤバンパーガーニッシュがヤリスみたいにモデリスタから出るんじゃないですかね？
リヤフォグがバンパーに無いならヤリスよりしっかり覆う感じで >>876
閉まる音が欧州車みたいとｙｏｕｔｕｂｅｒの誰か言ってたぞ ていうか欧州車のドアの重厚な音が好まれるのは、昔高張力鋼板を作れる
鉄鋼メーカーが欧州になくて日本にあった時に、重い欧州車のドアが
良い音に聞こえたのが始まり。つまり良い音＝低品質ドアということ。
最近は欧州車も高張力鋼板使うから昔のような良い音しなくなってる。 >>922
とりあえずCX-30も試乗してみることをお勧めする
静粛性や細部へのこだわりがすごい >>894
ライズのZを納車待ちのおれはどうすればいいの？ >>926
ガソリン燃費悪いし、今時期ジーゼルなんて
ACCの性能改善せんと駄目だよ >>894
5ナンバーサイズの需要は一定数あるんだろう
家族構成によってどちらが便利かも変わってくるし
それなりに棲み分けていくんじゃないかな
トヨタ以外のメーカーは焼け野原になりそうだけど >>930
まあ、エンジンはやや平凡だわな
ハイブリッド載せてほしかったけど、マツダはそっち方面弱いからな ヤリスクロスはガソリンで19.4km/lが本当ならCX3のWLTC17.0より一回りよいし
一応ハイブリッドのキックスと肉薄するな 池田直渡「週刊モータージャーナル」：
トヨタの大人気ない新兵器 ヤリスクロス (1/5)
運転に集中していちいち反応が敏感で楽しいことを求めるならヤリス
にしておいた方がいいが、むしろ多少の雑な扱いを許してほしいなら
ヤリスクロスだろう。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2007/27/news044.html ライズは車高高くて視点が高い、後部座席も広いしＳＵＶを味わいたいならいいんじゃないか
ヤリスクロスはＣＨＲみたいに視点低くて後部座席も狭い、その代わり最新装備充実、サイズはちょうどよい
ＣＨＲは古いが高級感と乗り心地、走りはワンランク上。今なら値引きも多く中古価格も安い
全てヤリスクロスが上回ってるわけではなく好きに選べるんだからいいんじゃないの >>936
カタログスペックじゃなく実燃費気にした方が
ガソリン車は自分の環境の一般路なら夏場13から14キロ行けば御の字とみてる >>937
さすがにCX-3よりは広いだろうよ
CX-30と比べるとどうなのかなぁ スズキのクロスビーには感じない安っぽさ、情けなさ感がライズから滲み出てるからなぁ これライズ納車待ちどころか100人に１人居るかもしれなかったキックス購入検討者すら焼き払いにかかるトヨタ鬼畜すぎる ハイブリッドFF Zで260万もするの？
あと16万たしてヴェゼルハイブリッドZ買ったほうがいいだろ
向こうのほうが質感高いし、後席も広い
ただ設計が古いのが弱点か ヴェゼルは年末ＦＭＣ予定だからそれ見てからでいい
でかくなるという噂だが小型ＳＵＶも同時に噂されてるんでそっちはライズと競合だと思う いろいろ動画みたらいい車やね
これで現行ヴェゼル安くなったらそっち買うンゴ
ヴェゼル安くなるならCHRはもっと安くなるな
でも、なんやかんや結果出るまでに年末までかかりそう
いまの車しぶしぶ11月車検通すか 展示車をじっくり動画25分にまとめてる動画見つけた
ミッドランドスクエア(トヨタ営業本部・海外事業部があるオフィスビル内)
ヤリスクロス FFガソリンZ
https://youtu.be/uALEKKE-g18 >>950
ヴェゼルのハイブリッドってくそやん
ホンダのハイブリッド2019年以降じゃないとまともに動かんやろ デザイン的には魂動に統一される前のマツダが作りそうなデザイン
マツダのマークがついてても驚かん >>952
コロナの影響でホンダは色々延期するって話もあるからヴェゼル待ってると来年の今頃になる可能性もありますね >>945
CX-3より広いと良いなぁ。CX-3は自分のドラポジに合わせて後席座ると膝が前席に触れたから
そんなに広いレッグスペース欲しいわけじゃないけど、同乗者のストレスにならない位はね 燃費を気にしなくていいならcx30の方が全体的に満足度高いと思うわ
たのむからZでも内装黒選べるようにしてくれ >>964
グダグダいってないでCX30買えばいいやん >>947
キックス購入検討する人はそこまでアホじゃないよw ライズ全長3995cm
ヤリスクロス全長4180cm
CHR、キックス、ヴェゼル4280cm
XV、CX304400cm 比較対象がいないところ突いてきたってわからんかな？ >>967
単位ぐらいちゃんと覚えろよw
40mオーバーの車って何だよw >>955
パノラマ付けないと耳たぶミラーになるのか
単品33000円だから付けるべきだな >>944
多分それぐらいだろうな
ガソリンは安いけど、燃費は期待しない >>949
僕は現実を受け入れます
妄想の世界に逃げたりしません ライズもヴェゼルも良い車なんだけどさ
手頃な価格で安全支援機能がフルに揃うのは現状だとヤリスクロス一択なんだよね
今から新車を買うなら
全車速追従機能付きACCとホールド機能付きEPBはセットで必須でしょ
運転がちょっと苦手な人にはPVMとBSM、RCTAが神機能
ライズは価格的に無理だろうから
早く新型ヴェゼルが出てヤリスクロスと競合させたいね 今の化石状態のベゼルは論外として新型もヤリスクロスの価格見て頭抱えてそうだな
フィットも無理してヤリスに合わせても結局完敗してるしキックスやCRVみたいに価格勝負捨てて信者から手厚く利益取る方針になるか？ >>977
CX3は最初ディーゼルだけだったのが勿体無かったな
新車効果のある売り時に高価なディーゼルだけだった
今更1.5Lとか2.0Lガソリン出ても安全支援系が化石 >>976
ベゼルは厳しいだろうね
これより後出しで機能面、内装、走り、燃費を比べられる
eヘボなら最低280～とかになりそう
価格勝負捨てて内装で勝負してくると見てる
DWBにすれば後席狭くなるだろうし、どうなるか
意外と見た目で自爆もあり得る >>978
たしか、ステアリングヒーターは
全グレードオプションだったと思う ガソリン1.5cvtでヤリスGとヤリスクロスGでシートヒーター、PVM、BSM+RCTAだけつけると諸経費抜きで
ヤリス195万
ヤリスクロス213万
価格差18万差だが装備でもヤリスクロスにはヤリスにない本革ステアリング、ステアリングヒーター、電P、全車速ACC、16インチアルミホイール（ヤリスは14インチスチール）の差がある
まじで安すぎというかベゼルキックスを葬り去るつもりの価格設定だな、確かに記事の通り大人気ないレベル >>981
ありがとん
Gがシートヒーターと絡めて3万らしいからZなら1万ちょいとかなら良いな お台場見てきた。
後付けLEDはどうやらハロゲンなら行けそう。
Zはプロジェクターの内臓型LEDまでだった。 ハロゲン仕様ってデイライトとスモールどうなってんの ヤリスクロス良いね
荷室容量もフィットとノートより大きいし実用性もバッチリや 取りあえず新型ヴェゼル出るまで待ってみるか
その間にもうちょっと内装をどうにかしたヴェゼル対抗特別仕様が出るかもしれないし >>987
多分だけどハロゲンは交換用にヘッドランプユニットごと交換することは想定してないから従来通りだと思う。
あとフォグ用のカプラとASSYはエンジンルーム左にメクラのアースしてあったから多分電源はきてるけど、ディマースイッチ式だったらそれごと交換になるから後付けするならリレー かましてスイッチにしてスモール連動するしかなさそうな雰囲気 >>990
めんどくさがりさんは7万最初に払うのがよさそうね シールドビームのledになるから、プロジェクター並みのカットラインと光軸を求めたり、例の勝手にハイビームが欲しい人はLEDを先に入れるべきかな 179cm、68kg、普通体型
ドラポジとって後ろは拳1個だった。
ただ個人的にはペダルが左寄りすぎて、レッグレストに乗せると膝が普通に当たって、ちょっと微妙な狭さだった。
シフトレバーはちゃちいけど130系のヴィッツのシフトをショートストレートにした感じだった。
あとサンバイザーは150系ヴィッツとかヤリスと準拠してる。 寺opのトヨタグラスシーラントとかいうの無料で施工してくれるって言うんでお願いしたけど
6万もするのに なんか微妙そうなコーティングだな、、、 このスレッドは１０００を超えました。
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