【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
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【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>673
フルアルカンターラにした。一番満足してるのはシフトブーツ。
ワンポイントで付けるならセンターポケットの蓋が良いのでは？ >>676
ドアやAピラーはそのままだからな。
ガワを被せた感がどうしても拭えない >>661
酸っぱい葡萄だよ
本当は欲しくして欲しくて仕方がないのに、自分の甲斐性の無さから手に入れる事は夢のまた夢…
悔しさから憎さ百倍、金を稼ぐ努力はしないのに買わない理由を一生懸命探す日々…
本当は欲しいからこそ細かい所までよく見てるしなw
ピラーガーマドガーなんて購入した人間は気にしていない
それを言われても「あ、そうなんだw気が付かなかったw」で終わり
車が無いからドライブも楽しめなくて更に憎さ倍増w s2000 が今出たら400万本体価格、乗り出し450万でも飛ぶように売れるだろう（1万台パー年）
S660を2リットルクラスにしたら550万はしそうだ >>674
なるほど、確かに手入れ大変そうですね
そのことを考えていなかったです
>>677
僕もそう思いして、センターポケットのところつけようと考えています。
ありがとうございます >>679
ほんとそれ
手に入れたいけど手に入れられない
他のもので埋め合わせようにも埋められない
欲しくなんかないと自分に言い聞かせるため
本当は欲しいものを悪しざまに言うしかなくなる
愛ゆえに苦しまねばならないw インチキ窓のとこ別にガラス入れたってそこまでコスト増にならない気がするんだがなんか理由あるんでないの？ >>684
つまんね。
大口叩くならもっと頑張れ。 流れ全く無視するが、RFはケイマンみたいにクーペで出してくれてたら迷わず買ってたわ。
せっかくデザインが良いのに、中途半端なオープンの上に重量増って...。 >>680
S2000である必要はないだろ
2000ccが欲しいならRFが2000ccだし
RFエンジンスワップも60万で出来たろ
450万に収まるぞ
当時のホンダの強みは強烈なVTECだと思うが
各社可変バルタイ、リッター1馬力が当たり前になってる昨今
ネームバリュー以外の利点あるか？ >>680
あと当時価格399万だから今出るなら500-600万
乗り出し550万だな >>694
たしかにこだわる必要は無いが、S660が1500ccなりの普通車になったら買うが、いまのホンダの状況では無理だろう ミニサーキットで無双するならやっぱ2.0ターボですかね FSWみたいなハイスピードコースならターボ化は効くだろうけど、ミニサならパワーに手をつけるのは最後かなぁ。
大きなコースだとブレーキを冷やす区間をとれるけど、ミニサだととれずにブレーキ温度どんどん上がっちゃうから、手を入れるなら先ずはブレーキ。
次いでサス、デフの順だと思う。 対費用効果として一番効くのは、ターボ化する分の金を練習費に充ててサーキットに通う事。 センターポケットの蓋はグレードによってソフトパッドのもあるみたいだけど、取り寄せで付けた人いる？
SSPはハードプラなんだよね >>681
5点フルで5年経つけどドアとデコレーションパネルが特に満足してる
センターの蓋は常に肘が擦れるところだから白っぽくなって微妙
ここは革とかの方が良いんじゃない？
手入れはした事無い >>701
そうですか・・・
そうなると、ますますどこつけるか悩ましい・・・笑
貴重な意見ありがとうございます！
うーん、フルにすれば悩まなくてもいいんだろうけども・・・ ホイールを検討してるので質問つぅかアンケート？やけど
皆さん欲しい社外のホイールやカッコいいみたなホイールあれば教えて下さい
純正がって話はナシでお願いします
皆さんTE37が多くて迷ってしまいますw >>705
TE37似合うしカッコいいけど高いのと被りまくるから俺はRays 57cr 15インチ
オフセットは28で揃えるとフロントハミ出る
28で4本揃えた俺からの失敗した踏まえたアドバイス
35を4本でリア5mmスペーサーが良い
フェイスは28、35共通らしい CE28にしたけど超軽量級ホイールは路面の窪みにドスンといくと歪みそうで精神上よろしくない。
今まであまり気にしてなかったけど公道の段差や窪み結構多いわ >>707
CE28もカッコイイですよね
超軽量の代名詞ですもんね 値段を機にするならENKEIは安くていいぞ
ただ軽さはそこそこで、あんまり攻めたサイズはない >>705
RFで今はレイズのZE40の7.5のオフ38
ZE40aが純正採用されちゃったから微妙な気分
オーバーフェンダーをつけないと履けないけど
RSワタナベのRタイプのマグカラーだな
7.5Jでオフセット0とか履きたい
近所の中古車屋に124スパイダーが
ワタナベの17インチを履いてるけど
リムが深くもなくFF用のデザインだけど紺のボディカラーと相まってなかなかかっこいい >>710
屋根被ってるときはアームがすぐ内側に来るけど
屋根畳んでるときはアームなくなる
ガラスにすればよいのに >>645
サイドウィンドウとの輪郭合わせて
しかもBピラーもどきの出っ張った表現あるし、
造った側はどう見ても窓に擬態させたかったんだろうよ
アレはダミー窓以外の何に見えると言うのだ？？ ダミーだろうが構わんけど、傷が付きやすい素材を使うってのはどうなのよ。 車なんて動けばかんでもええやんと思ってた車にまったく興味なかったけど同居してる軽い認知症の祖母によるストレスにより一人でどこか遠くに行きたいという気持ちが爆発してNDのSSP新車で買ってきたわ
今はカタログ見てニヨニヨしてる この白っぽいシルバーは内装のシルバーと合わせてある
メッキはぱっとみ目を引くがやはり安っぽく見える
純正にはかなわんよ 内装のシルバーってシフトノブ周りのパネルの事？
それは安いグレードだけで高いグレードはメッキだよ 俺一番高いグレードだけどメッキじゃないよ
サテンシルバーだな >>725
いやあれサテンクロームメッキだから
シートバックベゼルの色はブライトシルバーな なお室内のシルバーパーツはほぼ全てサテンクロームメッキ
ドアハンドル、エアコンルーバーベゼル、ステアリングベゼル、シフトノブブーツリング
たぶんオートエアコンのスイッチリングとメーターのベゼルもそう
唯一違うのはオプションのカップホルダーリングで、こいつはブライトシルバー なんで前横後ろのスカードつけてるのにリヤスポイラーだけ付けてない人居るの？ >>721
重心が高く見えるし質感が安っぽいのがなあ >>721
このシルバー安っぽくてダサい。
ピッカピカのメッキ(ダークシルバー)が良い。 >>729
純正のモールみたいな細長いのを
トランクに貼り付けるだけの奴？
折角のトランクのスパッとした
ラインが台無しでは
ウイングも付けたいとは思わんが
というか軽量化が正義の車なのにゴチャゴチャつけて重たくするのもちょっと シートバックベゼルは標準の黒が好みだな。リアスポも黒にしときゃ良かったよ。 レザーシートが蒸れてしんどい
シートクーラー羨ましい オープンカーにシートベンチレーションがあると便利だよな 明日は久しぶりに走りに行けそう
雨の日は乗らない主義に今年の梅雨は厳しすぎた 数日前まで週末はだめな天気予想だったが今日から晴れたな
久しぶりに早朝オープンできそう >>736
逆にノペッとした形状が気に入らず
ボディー同色で付けたけど RFだと真横から見たらダックテール調になって結構かっちょいいと思うけどシンプルにいきたかったからつけてない。 カップホルダーのギラギラしたシルバーは安っぽかったからカーボンに換えたわ
シートバックベゼルもそうなのか
俺も黒一択だな メッキを取り入れると社外メッキパーツの泥沼にはまる 毎日フルオープン主義には今年はつらすぎ
通勤で今日はオープン行けるかと思った矢先に夕立 リアスポはみんなボディ同色にするけど黒のほうがかっこいいよね >>741
俺は雨の日に幌に当たる雨音を聞きながら走るの好きだなけどな〜。
それを幌のメリットの一つにするぐらい好き。 >>748
好みだから他人のは気にならないけど、俺はロードスターに限らず純正のリアスポイラーが嫌
最近は見ないけど昔多かったFRPのエアロウイング的なのも嫌
どうしてもリアウイングつけるならGTウイングだけど、相応に似合うチューンしてあるのが前提
リア以外のエアロは黒いフロントリップだけ付けるのが好き ピアノブラックのアンダーリップ付けるとものすごい整うよな
これは写真だけだとわからないと思う RFはオープン時の姿がかっこ悪いな
あれが全部フルオープンになるなら欲しい >>755
その書き込み何回目？
毎回毎回お疲れ様です クローズ時は小さいイケメンみたいでいまいち
開けるとイビツな感じでかっこよくない
幌はオープンが最高にかっこいいのに 月曜日に株暴落するから、早よND買っといた方がいいで〜 >>758
小さいイケメンとかｗそれも毎度のパワーワードだろｗ頭悪いなｗ ここ数日チョロおじが活性化してるからな
なんでか知らんけど オープン時の幌がかっこいいのは間違いなく認めるけどね
RFはRFでありなのだよ ND幌は良くできてるな
先週静岡でバケツをひっくり返したような大雨に降られたが雨漏り無しで乗り切れたし
明日は久しぶりにリアフェンダーの排水フィルターでも掃除しとこう(´・ω・｀) >>755
まぁ好みの問題だあね
フルオープンになる車の方が世の中には多いから、他の車種をお勧めするよ^ ^ 選択肢が用意されているんだから好きな方を買えばいいよ
選ばなかった方を貶さなきゃならない宗教にでも入ってんの？ ある意味宗教に近いかもしれないな。ライトウェイトスポーツとスペシャルティのシェア争いに近い
最終型セリカとインテRを同じメーカーで出してたらこれくらいは荒れたと思う RF乗りは小さいイケメンって言われるのを嫌がるよな ボディ色を黒、白、赤で悩んで白にしたけどさ
いーっつも黒のND見るたびに
あー、、かっこいいなぁ、黒だったかなーって思うわけよ
いや、多分黒買ってても白見るたびに思ってたんだろう
無い物ねだりなんだが、何が言いたいかというとマットブラックかマットグレーに全塗装しようか悩んでる マットグレーじゃないな、イーグルブルーグレーって言うらしいわ
https://i.imgur.com/jhlRVzE.jpg >>770
無い物ねだりではない
黒…欧州スポーツカーのカッコよさを求める者
赤…オープンスポーツカーなんだから派手に陽気に楽しみたい者
白…高級感を気取りたい成金
自分は何を求める者なのかを考えよう ndの黒ってあんまりみたことないなそういえば
黒かと思っても大体マシングレー >>770
いや違うな
黒…ポルシェを意識する者
赤…陽気に楽しみたい者
白…成金でマウンティングしたい者
よって白から黒なら大して変わらんと思う 赤でデザインされた車は素直に赤買うのが正解ってもんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
