【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.75【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ 2代目CX-5(KF系)スレです。
次スレは>>950が立てる事。スレ立てが難しい場合は>>970で。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.74【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592222942/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ →>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 951←アンチ必死(嘲笑)
ミナトにKFディーゼルの煤払い施工例あるか？
粘着キチガイ死ねよ >>948
アテンザだぞ
技報見ろ
アクセラもアテンザベース イヴォークと嘲笑は他所で好きなだけやってくれ、馬鹿が伝染る
嘲笑が自分で建てたキチガイ専用スレが有るだろ >>955
え？現行CX-5ってアクセラベースだろ
CX-8、9はアテンザベースって
永田なんちゃらって記事にあった ごめん書き方悪かったな
アテンザのままでリフトアップして樹脂フェンダー付けた
audiオールロードみたいのが欲しいのよ
売れると思うけどな >>953
でも俺も気になる
頻繁にディーラー入院とかない？ 現時点で頻繁にディーラー入院してたらもっと騒がれてるだろ >>960
ですよねｗ
イキナリ吠えられてタブーに触れたのかと思ったけど、買う前に知りたいのは当然ですよｗ 俺もだけど、初期組は三年半経過、距離乗る人は6万kオーバーはザラにいるだろうに、そんな話は一切出ていないからな。 むしろ>>953や>>964の方がアンチなんじゃないかと。
CX-5支持してる・乗ってるやつはこんなんばかりかと思われるよ。 中古のKEを見ると30万Kmとかあるから心配ないだろ 10万越えたのなんてざらにあるし >>969
どんな整備してたかはわからないけどね。
極端な話、俺がやったことあるけど直したり乗り換えるくらいならエンジン載せ換えた方が安く済むからと載せ換える場合もある。 残クレで購入し、次の車検で5年。タイヤ交換しないといかんのだけど、新しいのに変えるかかなり迷ってます。
タイヤ交換代を頭金にまわした方が得策でしょうか… >>971
タイヤ4本交換しても10万そこそこ
車買い換えとは金額が比較にならないと思うのだが。
ネタなのか？判断能力ない池沼なのか？ >>973
トーヨータイヤはもう嫌だろ
ブリジストンのレグノくらいだと20万以上いくのか トヨタの新型「ハリアー」の純正タイヤはトーヨー「プロクセスR46 A」 >>973
頭金ゼロ残クレで買ったんじゃないの？
だから10万程度でも頭金付けた方がいいのかって考えなんだろう
まぁ、残クレって仕組み的には購入じゃないよね 残クレで車両返却する場合にタイヤ終わってると何か変わるの？ >>977
> まぁ、残クレって仕組み的には購入じゃないよね
実にどうでもいいレスだな（笑） 年改してもスマエディが残りますように。
100年記念車はいらん。貧しくてすまん。 残クレで買ったんなら乗り換えがいいでしょ
マツダで乗り換えでも一応買取業者回って査定してもらうといいよ
高ければ他所で売ってもいいから タイヤ代だけじゃなくて車検代とこの先2年間のリセールバリューの低下分と保証が切れる分のリスクを考慮すると新車乗り換えもそんなに割高じゃないなと思えるはずだよ youtubeのハンターチャンネルでは、
CX5だけは5段階評価で5で買い評価だったんだが、もちろんメーカーから協賛有りだよな、、、、、?。 >>977
残クレってその名の通りただの借金だから、どこかで返済しきらない限り永遠に借金背負って借り続ける典型的な自転車操業。
さらに自動車保険料せこく節約して車両保険なしで、当て逃げ、自爆とかすると借金だけ残るパターン。 基本精算しないとずっと同じメーカーの車種を選び続けるんだよな？
だったらメーカーからすれば美味しいよねずっと顧客を囲い込めるんだから。
そして客は奴隷と化すと。 いや、残クレって所有者自分じゃない場合あるでしょ？
つまりリース契約なんだよ
Dが説明してる3年後5年後に残価分で買い取りますよってのはちょっと違う
乗り続けたければ残価分支払って下さいが正解
しかも返却して乗り換えても前の車分のローン消滅しないで上乗せになる場合もあるでしょ？
そのうち残クレ破産とか出てくると思うよ 何をそんなにビビってるのか…
一度ディーラーで話でも聞いてこいよ笑 >>986
メーカーの囲い込み戦略だろうから、
破産はさせないでしょ。
あくまで生かさず殺さず、末長くお付き合いしましょうってやつだから。
でもトヨタスズキホンダマツダと乗り継いできた俺には無理だな。
メーカーにこだわりがなくて乗りたい車に乗る主義だから。 残クレだからって別に同じメーカーで乗り換えなくてもいいんですよ… 残価を精算しなくても他社の車に乗り換えられる？
あー車を返せばそれでチャラになるんだっけか？
だったらかなりすごいお得な話だよな。 その通り
買取店やら他社のディーラーで査定してもらって残価より値がついたらそこで売却→残価分を支払い→差額は次の頭金へ
残価より査定が低ければ車返却→次の車を契約
最近の国産ディーラーだと残価保証がほとんどだと思うから乗り換えの計画が建てやすいよ >>986
残クレとリースは全然システムが違う
残クレは設定付き分割払い
リースはリース会社が買った物を借りるのと同等
後者は会社で使う場合経費処理できる
適当な嘘はやめよう CX-5現行の自動ブレーキ系統ってどの程度信用度あるのか謎
BMアクセラ時代よりかはマシなんだろう程度の認識だけど
ATだから追従クルコンも停止までしてくれるから通常走行時の自動ブレーキもうっかり前車に近づき過ぎたらあんな感じで速度落としてくれるものかと思いきや、まるで無反応。
本当のギリまでいかないとドカンと急停止しないってことかね。
それどころかゆっくり左折してる前車や路駐してる車の横を通り抜けるのにピピピとうるさい。
夜間は完全諦めてるけど昼間は本当歩行者とか認識してるのかと >>993
追従機能と安全装置が同じに動くわけないじゃんwww >>992
分割払いは所有者自分でしょ
リースは月極で所有者はリース会社
残クレは所有者がDか信販会社が多い
マツダがどうかは知らんけど
リースじゃなくても車は会社で使う分は経費処理できるから関係ないやろ >>994
平成初期モデルからの車両乗り換えとかで初めて追従やら自動ブレーキ乗る人もいるが、ほとんど同じ認識らしいぞ。
とりわけ前車をセンサーやらカメラで反応するのは同じだし
ディーラーで体験とかするわけもいかないし営業マンかて詳しく話せるやつはそういない
まあ自動ブレーキだけに保険と割り切ったほうがいいんだろうが >>995
書き方省略しすぎた
ローンは6年償却がだるいし6年未満で除却すると経理が手間だけど
リースなら毎年の税金もかからんし全額その年に経費として
乗っけられるから節税効果が高い >>996
いや追従中は追従のプログラムの範囲で適切なスピードで止まるって話と
飛び出しやよそ見、前車の急停止に反応する緊急行動が同じに反応するのは
おかしいしリコールもんの話でしょ
緊急に反応するシステムはあくまで「緊急事態」と装置が反応した時の話で
そうでない時はブレーキ踏めよと コンビニの駐車場に止めてたら
スズメがボンネットからドアミラーのあたりをウロチョロ
単にスズメが人馴れしてるだけなんだが
ちょっとホッコリ
通学途中の子供らが、ベビーカー押してるママさん囲んで賑やか
これもちょっとホッコリ このスレッドは１０００を超えました。
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