【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part26
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○ >>1 乙 もう用はない く|)へ 〉 ヽ○ノ  ̄ ̄7 ヘ/ / ノ | / | / / | / ヽ○ノ ヘ/ ノ \○ >>1 は俺が助ける! ) 三 < \ 三 ○ く|)へ 〉 ヽ○ノ  ̄ ̄7 ヘ/ / ノ | ヽ ○_ / ヽ ノ(_ \ _ | └ /⌒l○ / ヽ / \ / ヽ / / ヽ ○ V ○ ○ V ○ ヽ )ヽ━━━/) )ヽ━━━/) ノ> /< ノ> /< ヽ○ノ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄7 ヘ/ / ノ | / | / アジャイルハンドリングアシストはリアブレーキもバリバリ使うからリアブレーキの減りが早いよ。 >>7 前スレでも書いたが、間違えたんや すまんな >>11 来月頃発表だろ。 年内納車は展示車枠のみと予想。 一般枠は来年あたりかも知れん。 あと5ヶ月で今年も終わりか。早いもんだ。 >>13 君の言う新型ってのは次期モデルの事? なら情報入ってないから知らんわ。 もっと上の人なら知ってるだろうけど。 現行の新型だと勝手に思ってたんでね。 >>14 現行の新型なら知ってるような口振りだが… 知ってるのか? 大々的に事前発表してしまってるから今更マイチェン無しで!はないと思うけどねー 2020モデルのパーツ型番、ネットにありますね。 アメリカでは、ローター入手済みとか、アルカンターラ仕様のシフトブーツ装着済がちらほら。 CIVIC TYPE R Limited Edition 鈴鹿アタック Vol.1 走行テスト 車載動画 https://youtu.be/Mb1aFDzbfHM CIVIC TYPE R Limited Edition 鈴鹿アタック Vol.2 ドキュメント動画 「Never Stop Evolving」 https://youtu.be/ZGyF20C8tTY タイヤがcup2だからタイム良いね。アダプティブダンパーもアップデートされてるからバネレートも上がってるかも。 ニュルにいけなかったから、鈴鹿のタイムなんだろうな メガネが鈴鹿で最速出してきたから、自国だけに負けられない戦いだったろう。 特に内装も見える様なカメラワークも意識してたね。 良くやったよ^ ^ ま、所詮FFだけの記録ガーが騒いでくるだろうけどな まあメンツは保たれたな 自国のサーキットまで塗り替えられるってのは屈辱だったろうし >>21 動画見たけど、最後のところに February 2020 って書いてあった。最近じゃないってこと? >>27 それは今後のコロナ状況次第で十分あり得る 鈴鹿はホンダが所有するサーキットだからな。 そこで売られたケンカを買わないわけがないw カップ2とはいえ見事な記録ですね。 ロラン・ウルゴン氏のコメント 「つ、次は助手席外してルーフもカーボンにするんだからね(涙目)」 これは速いですね。ニュルもいいけど、鈴鹿では負けて欲しくなかったので安心しました。 黄色はまず当たらないので標準のタイプrを購入してこれに近づけようと思ってました。 さすがですね 安定性がさらに上がってる 今ので満足してますが これ見て黄色が欲しくなりました ニュル北でFF最速が取れないから鈴鹿か なんかダサい >>42 ヤフコメにも沸いてたな 外に出ずに一切TVも見てない人種なんだろう https://www.as-web.jp/car/598619?all 引用 その最終開発車両による量産前走行テストが2月に三重県の鈴鹿サーキットで行われ、スーパーGTでも活躍する伊沢拓也のドライブで、同施設の国際レーシングコースで2分23秒993というタイムが記録された。 ちょうどLimitedEditionの詳細を発表したタイミングですね。 あと暗い時間帯だから、水温考えて早朝にテストしたのかな。。。 多分鈴鹿で速いならニュルでも速い。 だけど、メガネRSにCUP2履かせたら逆転する。 FFタイム争いは正直冷ややかな目で見てるんだが、昔はタイプRはどうやって売り込んでたんだっけ ガッツリかち合うライバルはミラージュぐらいまで遡るのか? はええええ だがセミスリック・・・ スープラ380馬力に履かせたら20秒だな >>49 そだねー。 GT-Rに履かせたら15秒、NSXに履かせたら10秒だねー。 これでもうTYPE-Rの超えるべきライバルはi30Nだけだな 海外の比較動画でi30NがTypeRに勝ってるのはないと思う リミテッドエディションより普通の後期型のほうが台数少なかったりして >>46 夕方だよ 2月のスーパーGTのテスト後の時間に走った 2020モデルのパーツ、型番調べて取り付けた。 販売はまだなのに、パーツだけはいけるんだねぇ。 2020仕様のアルカンターラシフトブーツとか。 ステアリングも買えますね。 19インチホイールとか、スポーツラインのブラックシートも行けそう。 こちらは、イギリスからの輸入になりそうだけどね。 型番は判明している。 >>60 型番調べて・・・で、どこで買って、取り付けたんだ? センシングを除いたら、パーツ交換で後期型作れそうだなw >>66 国内のディーラーですよ。 一部、未登録品はイギリスのlings Hondaから輸入できますし。 floating two piece brake rotors, no longer drilled, but not slotted either. Reduces weight 2.5 lbs per side. 45251-TGH-A01 >>64 逆に言うと、買ってMC前のステアリング着けるってのも出来そうか 内装については大抵のことは気にしない自分の、数少ない苦手があの手のステアリング ま、別に買うと結構するよな ポルシェとかだと20万をラクに超える スポーツラインの19インチほしいわー。いくらやろ( ˙꒳˙ ) 19" SportLine Euro 42700-TGH-E81 20" Black (no red pinstripe) 42700-TGH-A81 タイプRのパーツは、対象車の車検証見せないと販売してくれないって言うのは日本だけなんだな 流用は自己責任って事で、車もバイクもみんなそうじゃね? >>63 そうそう 冷却効果上がるだろうし クソみたいな値段してクソみたいな性能の社外品はな〜 FFはゼロ発進が苦手だから ゼロ発進じゃないなら行けるぜ! https://youtu.be/4KQzU22lEhs ブッチギリ! アルカンターラをステアリングに採用してるクルマが結構あるけど、耐久性どんな感じなんだろう。すぐにツルテカになったら寂しい。 手汗は染みるしツルテカになるから普段使いには向かないな >>79 45251-TGH-A01 DISK COMP., FR. BRAKE £195.61 / €211.26 / $234.73 Available 在庫はあるみたい。 lings honda イギリスのショップね。 安心して輸入できるお店ですよ。 スポーツラインのブラックシートの型番教えてもらえませんか? >>86 Black Seat Covers (2020 SportLine Euro Only) LHF Base 81531-TGH-J01ZWE LHF Back 81525-TGH-G21ZA RHF Base 81131-TGH-J11ZF RHF Back 81125-TGH-G21ZA 連投すみません 81131-TGH-J11ZF COVER, R. FR. SEAT CUSHIO £253.46 / €273.74 / $304.15 81125-TGH-G21ZA COVER SET, R. TRIM (SIDE £1,642.28 / €1,773.66 / $1,970.74 >>85 アルカンは消耗したら交換か。FK2のステアリングは上質な皮だったけど、FK8はイマイチに感じる。 そういえばEP3とかCL1のMOMOは1枚革で捲いてあったな。 DC2とかは親指スポークの場所に継ぎがあったから2枚革だった。 革屋にきいたがステアリングを1枚革で縫うと普通より2倍は高くなるそうだ。 >>82 ローターがダメになって来たんで輸入しようと思うんですけど、これって2枚セットの価格ですかね? >>94 ローターが駄目になるなんて何km走ったんだ? もしかしてサーキットでローターがオレンジになるまで踏んだか? >>95 18000km サーキット多数 ダメというかジャダー タイプR納車されてからリコール以外で補償修理なり交換とかしなかった人いる? 去年の3月に納車されてから3回目(4箇所)のパーツ不具合だわ これがイギリスクオリティってやつか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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