【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ16
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欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591101684/ なぜ日本車のシートは座面が短いのか?(シートが小さいのか?)
座面を長くすると日本の身長150センチのお年寄りや女性が文句を言うんだよ
だからあえて短くしてる
↓
だからドイツ車などに乗ると小さい女性はシートを低くして、ハンドルの隙間から覗くようなドラポジなんだよ
↓
これを詳しく説明すると・・・
↓
ケツから膝までの長さが座面長より短い
つまり短足やチビは深く座ると膝が曲げれない
浅く座って膝を出すか
シート面とフットペダルを直線に近くしないと踏めないという事
日本車は良心的という事!
ベンツのHV
クランクにベルト直結でモーター繋いだHV、しかも48Vなんて良く出せたものだ。設計車恥ずかしくて死にそうだったと思うぞ。
EV作らせれば重すぎてエルクテストぼろぼろだし、PHVは20kmも走れない。ベンツは早く中国傘下に入るべきだな。 高級車に旧型ってないよ
210も随分古く見える様になってきた お前らだってわざわざFF車スレ行って「FRにあらずんば〜」みたいな悪態つくだろ。
そのスレの住人にとってはアンチ以外の何物でもないわけよ
自分のスレでやられて文句言う前に反省しなさい トヨタ新型クラウンの口コミ評価・評判
約8割の人がエクステリアは「良い」と評価。欠点は大きくなったボディサイズ。
エクステリアの口コミでは約8割の人が「良い」と評価していました。
新型クラウンのエクステリアに満足した人は
・RSの見た目が良い
・おじさんぽくなく若々しいデザイン
・フロントマスクに重厚感がある
主にこの3点を評価しています。RSモデルに満足している人が多く、インパクトがありながらも高級感があることに満足しているようです。
しかし、残り1割の人はエクステリアを「悪い」と評価しています。どんな点が具体的に不満なのか調べてみました。
新型クラウンのエクステリアを「悪い」と評価した人からは
「サイズ感は歴代のクラウンらしくない」
「マークXなどミドルサイズ的な大きさがよかった」
「大きくなった影響で扱いづらい」
このような口コミが見られました。
新型では全幅は抑えられているものの、全長が長くなったため先代のクラウンに比べて扱いづらいことに不満なようです。 インテリアは約6割の人が「良い」と評価。欠点は安っぽい質感。
インテリアでは約6割の人が「良い」と評価していました。新型クラウンのインテリアに満足した人は
・合成皮革でもシートの質感が良い
・先進的な装備が充実している
・デザインが落ち着いている
この3点を特に評価。標準装備の合成皮革シートでも質感が良いという声が多いです。
また、ナビの上方にもう一つモニターがあるダブルディスプレイが、先進的で使い勝手が良いという口コミもありました。
しかし、4割の人は内装を「悪い」と感じているようです。どのようなところに不満があるのかチェックしてみました。
クラウンのインテリアを「悪い」と評価した人からは
「ウインドウスイッチの台座がプラスチックっぽい」
「操作系のモニターが反射しやすい」
「クラウンクラスで合成皮革シートはない」
このような声が多数。
ウインドウスイッチの台座やシフトの台座が安っぽく、合成皮革シートの質感がイマイチなことに不満があるようです。 価格が高い割に標準装備が少ない
クラウンの価格を高いと感じている人たちからは
「2.5HVなら500万円くらいが妥当」
「安全装備は軽自動車の上級グレードでもフルでついてくる」
「本革シートが標準装備でないことに納得できない」
このような口コミがあります。
600万円程度する車なのに、パノラミックビューモニターや本革シート等が標準装備されていないことに不満なようです。
新型クラウンは乗り出し600万円以上! >>67
日本向けサイズと言う制約でFR車
法人向けもあるから後席の足元は十分なサイズが必要
スタイルも大切だから車の後ろは下げたい。
前席のシート長は短くするしか選択肢はない >>67
やはりクラウンはお年寄りのために設計された車なんだね
ニュルガーとか走りガーとか若返りガーとか売るための宣伝文句に騙される人がなんと多いことか ハ,,ハ
. ( ゚ω゚ )
/ ヽ
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|| ||:ハ_ハ: またいつもの荒らしよ
し| i |J ゚ω゚;): パパ、お断りして
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.し ヽJ
ハ,,ハ
. ( ゚ω゚ ) お断りします
/ ヽ
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.し ヽJ ザ・ガーデンや紀伊国屋でCクラスの横に停めると、Cクラスが引き立て役になってくれて、クラウンが高級感増し増しで更に立派に見えるからね。
Cクラスが安っぽくみえることこの上なし。
EセグとDセグの格の違いだね。 この前、都内有名幼稚園で園児の送り迎えにクラウンで行ったら、レクサスIS、CTや、ベンツCクラスより立派でみんな驚いてた。
クラウン以下の車は門から50m以上離れた場所で園児を乗降させないとならないわねぇって言ってたわ。
実際、令和になった世間の評価はこんなもん >>82
ISで幼稚園の送迎ってwwwwww
絶対嫌ですwwwwww高級車より220のハイヤー雇います。 外観はイケてない、
内装はカローラ並、
足回りは腰痛起こすほどの突上げ感、ペラペラのフロントガラスにガーガー煩い遮音性
まるでお前らの人生物語っているな(笑) オプションもりもりのGとGエグゼクティブの違いって席の後ろにある持ち手とエアコンの温度表示くらいですか?
あとは、オプション盛れば仕様にすることが可能? >>67
Fr席の座面奥行き(いずれも本革仕様)
523d 51cm, E220d 51cm, Gエグゼ 50 cm
この1cmの違いを大きく感じられる貴方はすばらしいと思いました >>87
嘘こけ
ベンツのシートはクラウンよりデカイわ 若さ回帰はいいんだけどね 220パトカー出始めたら見慣れてくるはず でもたっけぇよ!若者が買える値段じゃないよなぁ軽自動車をローンで買うくらいなんだからさ廉価グレード300万代じゃないと買えないのでは? >>87
ベンツのシート見りぁわかるよ
クラウンのシートが子供用に見える >>86
Gexe専用装備です。
・専用18インチノイズリダクションホイール(スパッタリング塗装)&センターオーナメント
・タイヤ空気圧警報システム
・本革シフトノブ
・インテリア本杢調加飾
・バックガラス高板厚化
・後席シート及びラゲージ周辺への吸音材とリヤホイールハウスへの遮音材の追加設定
・後席シートヒーター3段回温度設定
・3席独立温度コントロールフルオートエアコン+1席/前席集中モード
・リヤアームレストサテンメッキ加飾
・専用フロントシート&シートアシストグリップ
・パワーウィンドウスイッチベースのサテンメッキ加飾
・フロント・リヤドア+リヤポケット+リヤ足元LED照明
・専用グレードエンブレム(リア) 輸入車の様に音響システムがグレードアップするとか、シート表皮が本革からセミアニリンやナッパレザーになるとか、ルーフが面積の半分ぐらいガラスのスライディングルーフになるとかならともかく、スイッチの爪加飾とかこんなカスみたいな装備群が700万だからついて600万につかないとか、トヨタがアタマおかしい。コストカットが過剰過ぎて気持ち悪い、だから売れなくなるんだよ >>92
纏め乙
Executive乗りですが、こう見ると結構装備差があり満足度高いな 4WD乗ってる人います?
自分が住んでる地域は4WD試乗車少ないし、
試乗レポートは2WDがほとんどなので
情報が少ないんですよね。
4WDは乗心地とか、ワインディングでの
操縦しやすさとか、満足できる車でしょうか? このスレに書き込みしてる人達が70歳超えてるなんて胸が熱くなる
平均寿命からして次のモデルチェンジまで生きてるか分からないけどクラウンを大切にして下さいね 俺Gexeアラフォーやで
すれ違う現行見ても70くらいの年配の方は少ない印象
現行乗りはアラフィフくらいが多い感じがするけどなぁ
まぁでも全体的には60以上の人多いんやろな >>92
一行目の18インチホイールってところで選んじゃいけないグレードだな。100歩譲ってRSならともかくG系の最上位にこれつけちゃうのは頂けない。 先週の火曜日にRS2.5リミテッド注文して、まだラインに乗らないだが。
こんなもんなの? >>93
最廉価グレードとかになるとわざわざ手間とコスト掛けてまでわざとみっともなく、かっこ悪く、時代遅れにしつらえることがあるんだよね
例えばプッシュスタートのほうが低コストなのにわざわざ1グレードのためにキーシリンダーにしたり
最廉価グレードのためだけにテールランプの電球バージョン(他グレードはLED)を用意したり
何故コスト掛けてまでわざわざ商品力を削ぐようなことをするかと言えば
客寄せのためにコスト割れで安いプライスタグを掲げてるからそのグレードが売れたら困るから
100ハイエースの廉価グレードの黒グリルは上級グレードのメッキグリルをさらに黒塗装仕上げにしたもので
メッキグリルよりもコストがかかっている。
しかし数の出ない廉価グレードのために専用の工程で製造するよりも
より大量に生産されるメッキグリルの一部を抜き出して黒塗装をした方が
全体として安上がりなのだろう。
廉価グレードも上級グレードと同じメッキグリルにしてしまうと上級グレードを買う人も少なからず減り利益が出せなくなるから 60以上がここに書き込せんやろw
2.5advance乗り40代です。 40代でこんなダサいデザインの車買っているって統合失調症だわな 220の批判して可哀想な人ですね
新型買えない僻みかなw >>112
お!210HVと220HV乗ってて近接音が変わったの分からなかったオーナーさん復活ですか?w >>115
もうロックとか近接音が気にならなくなるような音楽でもかけときなよ
そもそも25km/h以下でどんだけ長く走ってんのさ・・ 糖質なので次はレーダーが運転席に照射されて、降りてからも追跡されてる!とか言い出す。 >>87
Aシリーズでも530mm以上あるぞ
どこのデータだよ
クラウンのシートは短い
日本人の体格に合わせたシート?騙されちゃいかん。日米身長差は今やたったの4cm ミラー格納すれば幅1850の立体駐車場入るかな
誰か検証済みの人います? 210系は接近音ディーラーのobdの設定で切れたけど現行はできないの?
てか、あれは手元のオンオフスイッチと同じで設定してればずっと切れるものやないの? 220になってから女性もよく運転してるの見るよ。取り回しは確かに良くなって運転しやすい クラウンはチビと老人のための車
まともな大人が乗ったら不満だらけ >>124
その論だとおまえが乗ったら大満足するな 「クラウン買えないから妬んでる」ってマジで言ってるの?
ほんと憐れやなぁ 自分が嫌いな車のスレにわざわざ来て、
あることないこと罵詈雑言重ねて、
他人の気分を害する奴って何が楽しいんだ?
その行為のモチベーションは何だ?
どういう人生を歩んだらそういう
思考パターンになるんだ?
理解に苦しむ。 >>124
身長は170cmないけど座高が185cm級の短足ならどう? >>127
その罵詈雑言しかないスレに、なんでわざわざ嫌な思いをしに来るの?
お前さんが来なければいいだけじゃない
理解し難い
Mなのかな? ハ,,ハ
. ( ゚ω゚ )
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|| ||:ハ_ハ: またいつもの荒らしよ
し| i |J ゚ω゚;): パパ、お断りして
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.し ヽJ
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. ( ゚ω゚ ) お断りします
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荒らしが来なければ、
オーナーや購入検討者が
ここで情報交換出来ると思うのだが。
スレタイ読めるかな? まともな大人って何だ??
まともな大人でないと新車のクラウン買えませんけどwwwww >>130
↑コイツがレクサススレでは有名な尾山台アウディと言うハッタリ野郎!!
兎に角、相手にするだけ無駄だよ
レクサススレではハッタリがバレて誰も相手にしなくなったからクラウンスレに出没してんのよ
何ならこの尾山台のプロフィールを発表してやろうか??? >>129
おまえの誹謗中傷はヤバイな
今後が見物だ || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄| 現実社会では誰にも相手にされなくて孤独なんでしょうねぇ。
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。 ゲラゲラ
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ ゲラゲラ >>119
>Aシリーズでも530mm以上あるぞ
君のはどこのデータ?
こういう話にはアンチが食いついているのかな?
Rear席の座面奥行き(いずれも本革仕様)
523d 52cm, E220d 46cm, 2.5G 50 cm >>139
↓これは尾山台本人がレクサススレでドヤって
マウントを取った時の自称プロフィール
結果全て嘘ハッタリとバレて皆んなから集中砲火を受けるw
某大手商社執行役員
年収1700万
妻
息子 慶應1年
娘 都庁勤務
尾山台戸建て所有
品川マンション所有
アウディa4 愛車
リアル年収10億 https://i.imgur.com/DTOfsoq.jpg
そしてこの画像を貼り付け自分の物だと言ったが
直ぐにTwitterからのパクリ画像と指摘された
わざわざ日付やら加工したが即バレ
そしてパクリ元のTwitterまでも特定されたのである うち、20年前のマンションの立体駐車場で
幅1850で余裕で入ります。
ただ、長さは5000で4910だから結構先端はギリギリ、でも大丈夫ですよ。
クラウンの大きさは貴重です。 >>143
前席シート長
クラウン480mm
BMW 3シリーズ 530mm 更に伸ばす事も可能
ベンツも大体530mm+アルファ
嘘つきはいけないな ちなみに同じ様な価格帯のレクサスESはたっぷりとした座面長を確保してあらる。シートがしょぼいのはコスト云々ではなく室内長が厳しいんだな 横槍だがなんかメルセデスAからBMの3シリーズに比較対象がうつってね?
そりゃ320の方が車幅広いし当たり前なような気がするんだが… G-エグゼクティブ見積もりしたら800万円でした。
いつかはクラウン。若い時に無理してでも乗りたい気持ちはありますが、800万なら21マジェスタもいいなと思ってしまいます。
所持されてる方的には220クラウンにして良かったポイントなどはありますか? >>150
私は逆に来年220からW213へ検討中ですが、1.5ターボとかどうなの?
って感じで躊躇中 時価総額ってのは単なる人気投票なのにそれにいつまで振り回されるのか >>148
パッと見でも妙に短いのはすぐに分かるが数字でもはっきりだね この近辺はびっくりするぐらい乗り心地がいいレクサスESバージョンLを700で買って、おもてなしで居心地良いディーラー対応受けるのが最良。W213何も驚かないし、充実感もない 前オーナーより >>157
人気投票。でも競馬のオッズと同じ
プロの投資家や機関投資家は膨大な情報から判断して勝ち馬に懸ける。 小回り効かないESはトヨタが作ったアメ車
日本の事は気ほども配慮してないよ 最小回転半径が5.9m
片側2車線だとUターン一発厳しい場所も多い
右折レーンの左寄りに構えて大回りしないと縁石につかえて切り替えしが要る
切り替えしたりモタモタしてるうちに対向車線の車が迫ってきてクラクション鳴らされる恐れもある
隣にいい女乗せててこれだと恥ずかしいし
かといって十分すぎるマージンで車が切れるタイミングを見計らって自重してるのもこの人下手なのかしらと思われるし
後ろで待っている右折のやつに、なんでこのタイミングでいかないんだとイライラさせたりして
右折じゃなくて同じUターン車だとその先で煽られるリスクになる
いくら見た目だけは立派な車でもそんなことで見透かされたらたまったものではない
ドライバーの評価というものはその運転技術の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい
逆に言うと
運転下手だと見すかされても大衆車のほうが車や運転に興味がないという言い訳が立つ
見た目だけが立派な中途半端なFF車では、がんばってもこれかよと舐められやすい
男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい オーナーの皆さん、荒らしはほっとけほっとけ
奴らは中古の軽しか乗れないんだから
可哀想だから大目に見てやろうや
ただ構わずスルーな なぜ日本車のシートは座面が短いのか?(シートが小さいのか?)
座面を長くすると日本の身長150センチのお年寄りや女性が文句を言うんだよ
だからあえて短くしてる
↓
だからドイツ車などに乗ると小さい女性はシートを低くして、ハンドルの隙間から覗くようなドラポジなんだよ
↓
これを詳しく説明すると・・・
↓
ケツから膝までの長さが座面長より短い
つまり短足やチビは深く座ると膝が曲げれない
浅く座って膝を出すか
シート面とフットペダルを直線に近くしないと踏めないという事
日本車は良心的という事なんだなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています