【日産】キックス e-POWER Part8【KICKS】
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2020年6月24日発売予定 タイ生産
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587385362/
【日産】キックス e-POWER Part7【KICKS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591057781/
ここはキックスの、日産の信者向けスレです
それ以外の方は↓こちらへ
【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592127457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>934
ハイブリッド縛りじゃなければ、いくつかあるけど。 >>938
完璧を求める人には無理
じゃあ夜間衝突軽減が効くか？効かないよ？完璧じゃないのは同じだよ？ >>941
夜間歩行者対応じゃないの？
いつの世代のものを付けたんだ？？ 叩かれるほど悪くないみたいだな
静かで加速が良い
それだけで良いじゃないか >>942
それは夜間全てで効くわけじゃないよ?
プロパイロットと同じだよ？
どちらも国の認証のもと、基準はクリアしつつ不完全なものだよ >>939
ライズの立場無くなるなww
ダイハツ起こるぞww 森友学園と国の交渉記録開示求める訴訟で判決 大阪地裁 国を「相当に悪質」賠償を命じる >>944
屁理屈はいいよ。
予防安全試験の夜間歩行者対象のブレーキをパスしない程度には効くのか聞いてるだけ。
ライズ、ロッキーが非対応で出して、そこそこ売れてるから、消費者を舐めたことしてるんじゃないかと不安が。 こんな車に300万円近く使うんなら、RAV4かハリアーの方がリセールも満足度高いだろうな。
てか、こんなキックスなんて乗ってるのが恥ずかしいレベル。
見て似たような顔つきの車は…ＪＰＮタクシーかな。ショボ >>948
RAV4、ハリアーのベースグレードは安いけど、全然大きさが違うから…。 >>948
リセール乞食御用達のRAV4ハリアー買う貧乏人はキックス買えない
まで読んだ 安くないしこれを買って少し経ってやっぱ新エクストレイルにすりゃよかったとかなるんじゃないの エクストレイルの大きさが必要な人は諦めるんじゃないすか？ >>928
ヤリスに比べガソリン入れに行く頻度倍になるじゃないですかーwww
タンク容量がヤリスの倍なら特に文句はないけど 書いてないのを対応してるかとかアホちゃうか。規格だろ？書いてないなら認証通ってないに決まってるだろ。湧いてる？ プロパイロットは走るための機能で衝突安全機能じゃねぇっつーの 比較対象がフィットやらライズで草
3ナンバーでしょこの車 アリア7月発売でティザー広告出たよ
キックスとか買わないで普通アリア買うよね
>>963
アリア、純EVだから500万はこえてくるんじゃない？ 頭の弱い子は置いといて、児童ブレーキの夜間歩行者対応は大丈夫そうだね。
日経何とかの記事にあるし、先発の軽自動車でも対応が確認されたので。
しかし過大広告が得意な日産があえてここは明記しないんだな（笑） ナンバーワンを目指して頑張るのではなく
車をそのままにナンバーワンを探していくスタイルw >>938
カートップが国産4社の運転支援システムを比較してる動画がつべにあるけどセレナのプロパイロットがうんこだった 今のプロパイロットはミリ波レーダー付いてるから、夜間の歩行者感知もしてくれますよ >>971
それはあとから出たモデルと比較してるから、、、
セレナもモデルチェンジすればね >>971
セレナのプロパイロットはいつのバージョンかな？
出たてと今では改良が進んで大分違うと聞いてるけど。 >>973
そもそもそれは日産のモデル周期長すぎなのが問題では？
「モデルチェンジしたら」ってのは結局たらればでしかない。 >>959
レベライザーってオートが義務化されてなかったっけ？ >>978
いや、レベライザー装着は義務だけどオートでなくてもよい。 >>967
デイズは夜間対応謳ってるN-WGNより性能評価の得点いいのに夜間対応とは書いてないのよね、不思議 車高が高いSUVでLEDヘッドライトなのにマニュアルレベライザーってw
オートパイロットより先にやることあるだろう 擁護する気はないけど、レベライザーはマニュアルの方がむしろ融通効いていいかもな。 >>983
平成18年以降製造の車にはレベライザーが義務化されてるね。
オートマニュアル関係なくね。 それ以前にインパネが古臭い。
ルークスの方が高級感ある。
タイ製やから仕方ない >>834
アンチが湧くほど良い車なんだなーって気分。 まさかヤリスも内装安っ！って思ったが、それより高価でそれより更に内装安っぽい車がわずか4ヶ月で出ると思わなかった アンチと言うかe-powerがあまりにもお粗末だったから笑いに来てるだけだよw
正直キックスとか全く興味ない ムリヤリ擁護ポイント探すんじゃなく、これを良い車だなー！とか本当に思ってんならマジで頭空っぽだな
会社もアレだし日産乗りもヤベーな トヨタ営業必死だな
ダイハツ由来の安っぽいSUV
消費者舐めてる
上から目線止めろ
渡部と同じ ライズはスリランカに渡ってるんだろ
買った値段以上で売れるから転売目的もある >>991
今のバッテリー貧弱なe:HEVの仕様はさておき、ホンダの指摘してた単純シリーズハイブリッドは高速域が燃費や出力に難があるのでエンジン直結で解決してます、ってのは理屈から今回実証された訳で。
ホンダはここからe:HEVのバッテリーを改良・増設でどうにでもなるが、日産は今からe-POWERの改良型としての高速域の燃費等の改善方法を新たに模索しなければならない。
それかe-POWERのモーターをRAV4PHV並の高出力にして高級SUVやエルグランド等の重い車に積んで燃費にお茶を濁すしか。
コンパクトだから今回の劇悪燃費が悪目立ちしてる。
本来重い車のハイブリッドの意図はモーター駆動の利点としての加速性能の補完だからな >>997
新型ノートe-powerはどんなに改良燃費22〜23だぜw このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 3日 21時間 55分 59秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
