【日産】キックス e-POWER Part8【KICKS】
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2020年6月24日発売予定 タイ生産
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587385362/
【日産】キックス e-POWER Part7【KICKS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591057781/
ここはキックスの、日産の信者向けスレです
それ以外の方は↓こちらへ
【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592127457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured でももう日産は電動という武器以外にみるべきものがないからなあ
ガソリン・ディーゼルで日産選ばんやろ 個人的にはもっとチープに作ってくれてもよかったかな
ジムニーにe-powerを積んだような車かな
とにかくe-powerっていうかモーター駆動に乗ったら、レシプロエンジンのレスポンスの鈍感さに萎えるね(特にこのクラスだと) ジューク直輸入で売ったりしたら、それこそ
売国云々って騒ぎ出す連中が出てきそうだ。
このクラスを乗りたいなら、素直に新型
キャプチャーを待つのが正解かもね。 見た目はライズ・ロッキー並みのショボさ。
実は登場から年数を経た古いモデル。
途上国・タイで製造。
価格はハリアー並み。
…えー、どんな人が買うの?罰ゲームかなんかなの? >>884
日産はエンジンとトランスミッションのパワートレインが他社より遅れてる気がする
他社はガソリンでも熱効率40%弱はあるし横置きのトランスミッションでも8ATやら発進用ギヤ付CVTやらある
ディーゼルは一応三菱用のがあるからまだなんとかなると思うけど日産がAWのミッションを使うかどうか 日産にしてはデザインいいなと思って見に来たらこのスレなんでこんな荒れてんの? >>888
他社のは効率のせいでひ弱すぎる
運転して楽しくないだろ? >>892
こういうのがいるから日産はすぐ潰れはしないなww
よかったね日産信者のハゲ達 >>885
小径ターボを効率的に使いきりレスポンスの良いスカイラインは良いよ
400Rいいね >>887
細部の仕上げはライズ/ロッキーよりもチープ
今どき軽自動車でも皺々ハンドルなんて存在しない >>892
デザイン全振り。
ハイブリッド燃費がハリアー並
内装がかなり安っぽい
軽自動車並以下の安全装備
プロパイロット2.0非搭載 河口まなぶが褒めてもなんだかなぁと思うけど
島下が褒めてたからキックスは本当に良いんだなと思った
島下と石井の評価くらいしか信用出来ないわ(五味はゴミ)
走りの評価だけなら中谷や木下もまぁまぁ信頼出来るけど >>896
ハンドルは立派だがブゥぅぅぅーんてCVTついてるから >>893
イーパワーは良いと思うよ
やっぱりこの重量でトルク25キロのモータ加速はスムーズだし
トルコンのロックアップやらのギクシャク感もない
ただ廉価グレードでCVT高効率エンジン仕様があればもっと注目されたんじゃないかなと >>900
CVT仕様を望むなんて頭変なんじゃ?8速atにしときなよ >>863
街乗りで15な
高速でなら昔乗ってたコルベットでも10近く出てたわ タイ製がひっかかるけど大丈夫やろ
マーチもダメ車だが故障は少ないし
昔イギリス生産のプリメーラに乗っていたけど全然大丈夫だった ツートンカラータイプだと、ステアリングヒーターついてるんだね >>901
8ATじゃコストがかさむだろ
200万円で8ATが出せるならいいけど >>904
普通のXでも寒冷地仕様選べばシートヒーター、リアヒーターダクトと
セットで付いてくるよ。 見た感じ 150〜170万円くらいの車にしか感じないなぁ
ライズ→C-HR→RAV4→ハリアー
ライズクラスの見た目で値段がハリアー並みという凄い車。
日産党ならモデル末期で値引きを期待できるエクストレイルの方がマシでは?
e-powerででるガソリンの差額よりも大幅値引きの方がおいしいでしょう。 今は落ちぶれた日本はアジア最高後進国であるを認めれない日本猿には他のアジア国生産が高価当たり前理解できない
現実がわからない哀れ >>908
乗らなければわからないのがepowerでは?
ノートだってスペックを見たらトヨタホンダにボロ負けだ
エクストレイルもセレナもそう
でも未来を先取りしたモーター走行でわりと売れてる タイ製ピックアップに乗ってるけど、クオリティは低い
納車時から傷や汚ればっかだったし >>907
たしかに
内装がオレンジはどうも………と思ってたんで、Xにそのオプション(55,000円)つけるのも有りだな >>911
ハイラックスの悪口はそこまで
某社耕作員発狂するで >>913
自分もモノトーンの方が好みだから、
Xに寒冷地とアラウンドビューモニター付けたいな。 カッコイイし速いし乗りやすそうだしかなりいいじゃん。こりゃ売れるわ。 まぁ日産的にもあんまり売る気はないだろ。
本命はこの後出て来るアリヤや新型エクストレイルだろうし >>908
わりと売れてる
→わりと売れていた
日産ファンへの需要が一巡、この2〜3ヶ月は苦戦状態が続いている 売る気あるんだよなあ
大赤字だし日産の大逆襲(爆笑)らしいし売れなきゃヤバい
だけど少しでも利益を拾いたい貧乏根性なので全車ePOOR搭載のこの価格です >>892
荒れてるってことは商品として注目されてるってことだ >>921
この車はオーディオレス基本で、7インチの2DINワイドが普通に
入れられるから社外品で安く上げるのもありだな。
アラウンドビューも変換アダプタで社外ナビに表示可能。 俺はアラウンドビューモニターだけ追加293万だった >>923
どっちかと言えば、これまで日産が隠蔽し続けてきたWLTCモード燃費がついに暴露されて、予想以上に悲惨であったことから祭りになってるのでは?
よりにもよって、ヤリスがWLTCモード燃費36キロを実現した後だしw いーぱわーしかないんけ売り方としてどうなんかな
後発でなんか出てくるんだろうけど >>926
20と35でも1万キロで3万円も変わらないのに20km/lいじょうの燃費なんて無意味だしバカしか騙されない リッター20の燃費を向上させるよりはCVT撤去したほうがユーザー体験向上するじゃん? BSM、RCTA、HUD、アダプティブハイビーム、ラゲッジフルフラットついてて今の値段ならまだ納得できたかな。 プロパイロットで機械が走ってくれるのにそれらの装備が必要か? CH-Rと比較検討中
見積もり、値引きの話した人いない?
日産と言えば値引きだと思うけど、それがないならCH-Rだな
今乗ってるエクストレイルは
オプション12万で50万引いてもらったから
今回40万とか引いてくれるなら検討してもいいかな >>931
それらが付いてるキックスのライバルってあるの? >>933
走り心地が結構違うから乗って決めたほうが
アクセルオンとオフ後の挙動がね >>924
フローティングタイプのナビにアラビューを表示させるのもありやね
エアコン吹出し口にかかるかもしれないけど……… >>933
先日話聞いたけど、
値引きは残念ながら期待できないかな。
出たばかりだからいいとこ本体から5万、あとは多少サービスさせるくらいか。
40万とかモデル末期の車種じゃないから無理。
下取りの上乗せ頑張ってもらうしかないな。
買取り店である程度相場聞いておくといいかも。 >>931
ブラインドスポットモニター付いてないのか意外だった。
>>932
そこまでの精度のものか??
自動ブレーキも自転車、夜間歩行者対応をうたっていないが、大丈夫なんだろうか?? >>934
ヤリスクロス
ま、オプションだろうけど >>934
ハイブリッド縛りじゃなければ、いくつかあるけど。 >>938
完璧を求める人には無理
じゃあ夜間衝突軽減が効くか?効かないよ?完璧じゃないのは同じだよ? >>941
夜間歩行者対応じゃないの?
いつの世代のものを付けたんだ?? 叩かれるほど悪くないみたいだな
静かで加速が良い
それだけで良いじゃないか >>942
それは夜間全てで効くわけじゃないよ?
プロパイロットと同じだよ?
どちらも国の認証のもと、基準はクリアしつつ不完全なものだよ >>939
ライズの立場無くなるなww
ダイハツ起こるぞww 森友学園と国の交渉記録開示求める訴訟で判決 大阪地裁 国を「相当に悪質」賠償を命じる >>944
屁理屈はいいよ。
予防安全試験の夜間歩行者対象のブレーキをパスしない程度には効くのか聞いてるだけ。
ライズ、ロッキーが非対応で出して、そこそこ売れてるから、消費者を舐めたことしてるんじゃないかと不安が。 こんな車に300万円近く使うんなら、RAV4かハリアーの方がリセールも満足度高いだろうな。
てか、こんなキックスなんて乗ってるのが恥ずかしいレベル。
見て似たような顔つきの車は…JPNタクシーかな。ショボ >>948
RAV4、ハリアーのベースグレードは安いけど、全然大きさが違うから…。 >>948
リセール乞食御用達のRAV4ハリアー買う貧乏人はキックス買えない
まで読んだ 安くないしこれを買って少し経ってやっぱ新エクストレイルにすりゃよかったとかなるんじゃないの エクストレイルの大きさが必要な人は諦めるんじゃないすか? >>928
ヤリスに比べガソリン入れに行く頻度倍になるじゃないですかーwww
タンク容量がヤリスの倍なら特に文句はないけど 書いてないのを対応してるかとかアホちゃうか。規格だろ?書いてないなら認証通ってないに決まってるだろ。湧いてる? プロパイロットは走るための機能で衝突安全機能じゃねぇっつーの 比較対象がフィットやらライズで草
3ナンバーでしょこの車 アリア7月発売でティザー広告出たよ
キックスとか買わないで普通アリア買うよね
>>963
アリア、純EVだから500万はこえてくるんじゃない? 頭の弱い子は置いといて、児童ブレーキの夜間歩行者対応は大丈夫そうだね。
日経何とかの記事にあるし、先発の軽自動車でも対応が確認されたので。
しかし過大広告が得意な日産があえてここは明記しないんだな(笑) ナンバーワンを目指して頑張るのではなく
車をそのままにナンバーワンを探していくスタイルw >>938
カートップが国産4社の運転支援システムを比較してる動画がつべにあるけどセレナのプロパイロットがうんこだった 今のプロパイロットはミリ波レーダー付いてるから、夜間の歩行者感知もしてくれますよ >>971
それはあとから出たモデルと比較してるから、、、
セレナもモデルチェンジすればね >>971
セレナのプロパイロットはいつのバージョンかな?
出たてと今では改良が進んで大分違うと聞いてるけど。 >>973
そもそもそれは日産のモデル周期長すぎなのが問題では?
「モデルチェンジしたら」ってのは結局たらればでしかない。 >>959
レベライザーってオートが義務化されてなかったっけ? >>978
いや、レベライザー装着は義務だけどオートでなくてもよい。 >>967
デイズは夜間対応謳ってるN-WGNより性能評価の得点いいのに夜間対応とは書いてないのよね、不思議 車高が高いSUVでLEDヘッドライトなのにマニュアルレベライザーってw
オートパイロットより先にやることあるだろう 擁護する気はないけど、レベライザーはマニュアルの方がむしろ融通効いていいかもな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。