【日産】キックス e-POWER Part8【KICKS】
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2020年6月24日発売予定 タイ生産
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587385362/
【日産】キックス e-POWER Part7【KICKS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591057781/
ここはキックスの、日産の信者向けスレです
それ以外の方は↓こちらへ
【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592127457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤリスハイブリッド
WLTCモード燃費：35.8km／L
キックス e-power
WTLCモード燃費：21.6km／L
どうすんのコレ？ >>587
0-100km/hなんてどんなシチュエーションで使うんだよ
ETCカード持ってないんか？ 燃費が悪過ぎると散々言われたfit4ですらWLTCモード燃費：28.8km／Lだしな
21.6は次元を超えた悪燃費
電気自動車の新しい形って一体何？ >>590
日産にキンタマ握られてる奴とかじゃね？ >>593
そうだよね
ここまで魅力のない新型車(2014)もあんまりないよね ●重量：1350kg
●パワートレーン種類：直3 DOHC+モーター
●排気量：1198cc
●エンジン最高出力：60kW＜82ps＞／6000rpm
●エンジン最大トルク：103Nm＜10.5kgm＞／3600-5200rpm
●モーター最高出力：95kW＜129ps＞／4000-8992rpm
●モーター最大トルク：260Nm＜26.5kgm＞／500-3008rpm
●駆動方式：2WD（FF）
●WLTCモード燃費：21.6km／L
●タイヤサイズ：205／55R17 91V
●税込み車両価格：286万9900円
これって次期ノートe-powerもほぼ同じ数字って事だよね
次期ノートe-power待ちが一斉に逃げる数値だな このスレに契約報告がほとんど無いのが全てを物語っているな タイ王国の車をいただけるとは日本国内の日産ユーザーも泣いて喜んでおります WLTCモード21.6km/hってヤリスのガソリン車（1.5L・CVT・2WD)と同じやん
それでヤリスより100万円高いってひどすぎない？
新型ノートe-powerがこれと同等のスペックだったら日産終わりだぞ >>599
まぁ同等になるだろうな
こんな糞燃費じゃ先行したヤリス、フィットに絶対に勝てない
せめて値段はヤリス、フィット以下にしないとな 何がしたいんだ日産
出さないほうが良かったんじゃねーか？ >>408
>>410
表示内容はともかくメーターとしてはアコードやインサイトと似たようなもんでしょ。 すまん、WLTC各モード合計値の平均出すと22.6km/lになるんだけど
WLTCって市街地モードは比率低めとかあるの？ 近くのディーラーからチラシきたが
5年メンテ五万割引、スタッドレス五万割引
ナビ五万割引……ん〜いらんなぁ ヤリス、フィットはそれぞれ弱点はあったものの光る物も多かったよな
キックスはヤバイだろこれ
出すのが5年遅いわ >>603
検索で出てくるけど、こんな感じ
市街地 郊外 高速道路
走行時間（秒） 589 433 455
総走行距離（km） 3.10 4.76 7.16
ePowerはワンペダル使わないと回生ブレーキ効かないので
シャシダイの上でどのモードで走らせてるのかがキモかもしれない >>584
今まで日産だけ必死に隠してたのは、公開すると技術のなさがバレるからだったんだよな〜
元々バレてんのにね >>606
出すのが5年遅い。
まさしくそれは当たっている。
5年早く５０万円安かったら、かなり良い車だ。 ま、批判はいろいろあるだろうけど、乗ってみれば良い車には違いない。
試乗すれば購入する人もかなりいるんじゃないかな。
乗りもしないで良さもわからずに、批判している馬鹿がおおいけど。 タイ製なので売れないよ。かわいそうに
マーチにe-POWER搭載機しても売れないよ、 ちょっと試乗して多少乗り心地が良くても
●WLTCモード燃費：21.6km／L
●税込み車両価格：286万9900円
は変わらない
排気量1.2リッターでこれはない
試乗しての良し悪しはまず最低数字が確保されてからの話 無様な数値でとりあえず試乗しろって言われてもね
少し速い少し乗り心地が良いレベルじゃどうもならんレベル 実車でシートレールを確認したけどそこまで気にすることないよなって印象 >>617
カバーとか付いてた？
よほど行儀悪く座らない限り問題ないような気もするけど >>470
ノートe-powerも20位でしょ
30リッターで600キロとか >>607
どの車種も基本ノーマルモードじゃないっけ？
モード変更してから測定するとか聞いたことないわ CH-Rはリヤ周りが狭すぎる
競合させるならヴェゼル、CX-30、エスクード、エクリプスクロスあたり >>617
シートレールは河口が雑な説明してるだけ、どう見てもシートが一番前に動かしてあるし
、自分も実車見たけどシート下げれば気にならない。 日産党は無理してでも買ってやれよ
他のメーカー好きな人は買う気ないから
もう少し安く設定されれば考えなくもないが
RAV4と価格被ってるやんこれ? >>625
RAV4はデカ過ぎるんですよ、自宅駐車場に
入らないしキックスは置けるサイズ。 >>617
数年売ってる車でそのままってことは市場で特にクレームもでてないんだろう 新型ノートが出たら存在意義わからんな
内装も貧弱だし
ましてやシーギアとか設定してきたら… >>518
ヤリス1500ガソリン120馬力のWLTC燃費も21.6です。
河口の動画で高速でリッター25位で走ってた >>615
イエスマンの河口でも内装はやんわりディスってたろ
まあ日産もわかってたから辛口五味は呼ばなかったんだろうけど >>628
キックスe-powerがこれじゃ最早新型ノートが存在意義分からんレベルだな >>576
自分で書いてて馬鹿だと思わない？
＞電気式自動車はEVであるとはならんでしょ
電気式自動車は誰が見ても子供が見てもEVだろ。
大丈夫か？ 一応フォローしとくと、今電動車はxEVっていって
BEV(バッテリーEV)、PHEV、HEVみたいにエンジンの比率は違えど、電動車として考えられているのよ
だから別に電気自動車の延長線ってのは間違ってないし
そこの捉え方は各社ごとに違う
トヨタは頑なにハイブリットをHVっていい続けてるけど、それも各社の捉え方ってこと >>637
商用車以外で久々に見たわｗ
最上級グレードとは… 高速道路燃費！！
とかいっちゃって80キロとか90キロとか巡航じゃねーのか？？？
120キロ巡航したら燃費12キロぐらいになったりして でも今回プロパイロットをオプションにして燃費の印象操作して無いだけマシだよね >>618
カバーはないよ、動画の通り
>>624
そうなんよな
言われればそうだけど、いわれなきゃ気にならんかった
営業さんも全く気にしてなかった
>>627
バッテリーが座席の下に入ってるからガソリン車とは違うかもしれんね RAV4「そんな柔な車種ではこのラインナップに傷一つつけることはできぬわ」
ハリアー「激流(SUVブーム)に身を任せ同化する」
C-HR「俺の名を言ってみろ」
ヤリスクロス「そんなシートレールの上では俺には勝てん」
エクストレイル「退かぬ!媚びぬ!省みぬ!」
キックス「ハリアー！ハリアー！ハリアー！
どいつもこいつもハリアー！」
キックス「その日産を治す秘孔はこれだ！
ん！？ まちがったかな・・？」
正直・・・すまんかった >>648
ジャギとサウザーなのは分かった
他は分からないw >>637
まさか2020年の新型車でこんな装備が見られるとは
と思ったがこれ2016年の車だったわ >>651
まだ見てもいないのに、、、、
価格もわからないのに、、、
後席は無いに等しいのに、、、 ヘッドアップディスプレイ
BSM
ナビ見やすい
これヤリスクラスだから
ニッサンないやん >>633
五味ちゃんがどれくらいディスるか今から楽しみだな。
取り扱わない可能性もあるけど。 >>660
ヤリスハイブリッド
WLTCモード燃費：35.8km／L
キックス e-power
WTLCモード燃費：21.6km／L
確かに絶大だなw. >>661
ヤリス
買うのは最新便利装備知らない人じゃねぇか？ 前照灯の自動レベライザーが無いということはライト暗め（明るいと装備義務）ということでは。 >>662
だったらフィット4だなw
フィットハイブリッド
WLTCモード燃費：28.8km／L
キックス e-power
WTLCモード燃費：21.6km／L >>666
いや大して変わらんぞw
燃費や値段は大きく変わるけどなw >>571
それなー、日産は詐欺るのに慣れすぎて感覚が麻痺してる
経営者が知将 >>661
リッター35で1万キロ走るとガソリン代は3.5万。これがリッター20だと1.75倍の6万。
差額が3万にもならない。
もはや燃費向上は貿易赤字を減らしたい政府にしか利益がないレベルになっている。 そりゃ、政府は原油輸入に伴う貿易赤字を減らすために他人の財布（俺たちのだ）からどんどん支払わせてリッター35を買わせようとするよな。
賢い人はリッターじゃなくて円で比較するから >>658
それがシート位置としては正しいと思う。
河口は露骨に前に移動させてた。 キックス買うやつが賢いって流れに無理やり持っていこうとする日産君www
インテリジェントすぎて笑うからやめろwww >>669
燃費が悪いならせめて価格が安くないとなw
キックスはヤリスと比べて燃費は４割も悪いのに価格は50万以上も高い
もう詐欺レベルだなw 所詮はTOYOTAの掌のなかw
リーフとノートe-powerのモーター駆動用PDM（電力供給システム）は
開発は豊田自動織機なんだよつまりトヨタ開発だ
念のため証拠貼っとくな
https://www.toyota-shokki.co.jp/innovation/items/25566bcbac8c30982e6dc39817e81a3b_1.pdf じゃ勝手にヤリス買ってればいいのにね。
体育座り強要のまともに4人乗れないような車なんぞ内装やら燃費やら以前の問題で話にならんわ。 >>676
キックスの排気量はヤリスより小さいぜw
>>675
いやキックスなんかで喜んでる奴はマジで知恵遅れレベルのバカだから現実を教えてやってるんだよw >>677
かつてそういうスペックで勝負したのにすげぇ型落ちのノートepowerにまさかの販売台数抜かれたりしたわけじゃん。
トヨタのはスペック立派なんだけど、乗ると商用車みたいなんだもん。
ノートepowerの人に聞いてみ？ >>677
ヤリスなんかで喜んでる友達も家族も居ないボッチ乙w 車重200kgも違うのに…
キックス e-power
車重：1,350kg
WTLCモード燃費：21.6km／L
アコードハイブリッド
車重：1,560kg
WTLCモード燃費：22.8km／L >>673
ヤリスってさすがに別カテゴリーの車だと思うが
アンチスレの方でも荷室容量はCR-Vより狭いからクラストップなんていってはいけないのであーる、なんて狂ったこと言ってるやつがいたが >>679
ノートe-powerは情弱を騙して売ったみたいなもんだからなw
化けの皮が剥がれてe-powerの燃費はなんとWTLCモード燃費たったの21.6km／L
これが新しい電気自動車の形だぜ？
笑わせるわw >>683
セレナのe燃費みるに、特段燃費が悪いわけじゃないが 馬力じゃない
燃費じゃない
内装じゃない
常にモーターで走ること >>681
そりゃトヨタとハイブリッドのトップを競ってる会社の北米最量販モデルとタイキックを比べたらダメだろ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
