【日産】キックス e-POWER Part8【KICKS】
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2020年6月24日発売予定 タイ生産
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587385362/
【日産】キックス e-POWER Part7【KICKS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591057781/
ここはキックスの、日産の信者向けスレです
それ以外の方は↓こちらへ
【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592127457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured プラスチッキーなドアの内側はともかくシートはちゃんと本革だと思ったらビニールでがっかり >>559
補助金の対象じゃないから電気自動車じゃないって変だろ。
排気ガスを出すから対象じゃないんだよ。
電気自動車とは大きな電力でモーターを回してそれを駆動力にしている車。
電車はバッテリーを積んでいないけど電車だろ。 >>565
シリーズハイブリッドという時点で、既に電気自動車なんだよ。
電気自動車に縦に発電機を積んでいるという意味なんだから。 >>567
ディーゼルエンジンで発電シテモーター駆動する気動車を電車という馬鹿はいません
車外で発電した電力で走行するのが電車です
架線給電だろうとバッテリー給電だろうと、車外で発電しなければ電車と呼びません この車、プロパイロット2.0じゃなくてただのプロパイロット? >>568
シリーズハイブリッドはガソリンハイブリッド車の一形態です
客を騙す詐欺師日産と日産に騙されるオツムがPoorな客だけが電気自動車と呼びます
正常な人間はガソリンハイブリッド車と呼びます >>565
>電気式気動車(でんきしききどうしゃ)は、自車に搭載したディーゼルエンジン等の内燃機関(ICE)で発電機を駆動し、その発生電力で台車の電動機を駆動して走行する気動車である。
電気式自動車(でんきしきじどうしゃ)は、自車に搭載したガソリンエンジン等の内燃機関(ICE)で発電機を駆動し、その発生電力で自車の電動機を駆動して走行する自動車である。 まぁ〜 パラレル式よりシリーズ式の方が純粋にモーターだけで走ってるわけだし
e-powerを電気自動車と言っても変じゃない >>573
自分で書いてて馬鹿だと思わない?
電気式気動車は(中略)電車である。
って書いてあるならともかく
「気動車である」って言ってるんだから
電気式自動車はEVであるとはならんでしょ
そもそもソースがWikipediaって シートレールについて、アメリカのキックスの写真も検索してみたが、
基本的にあいつら体がでかいので、そもそもシートレールが露出しねえ… >>581
トヨタ信者がブサイクなC-HRを買うよりマシだと思うよ ●WLTCモード燃費:21.6km/L
全てのe-powerファンをどん底に叩き落とした数字
これは次期ノートe-powerも相当ヤバい まあ俺もC-HRは好きじゃないけどこいつはそれ以外だと思うし
トヨタはそれだけじゃない
日産にはこれしかない https://i.imgur.com/DyKCm05.jpg
epowerは0-40km/hは苦手だが0-100km/hではTHSになんと0.39秒もの大差をつけてるからな
いくら燃費で煽ってもドン亀ハイブリットと加速のepowerでは土俵が違う 小型SUVもいいけど、キューブの後継ハイトコンパクトを出してくれ…ノートじゃ狭いんだ
かといって軽には乗りたくないし… ヤリスハイブリッド
WLTCモード燃費:35.8km/L
キックス e-power
WTLCモード燃費:21.6km/L
どうすんのコレ? >>587
0-100km/hなんてどんなシチュエーションで使うんだよ
ETCカード持ってないんか? 燃費が悪過ぎると散々言われたfit4ですらWLTCモード燃費:28.8km/Lだしな
21.6は次元を超えた悪燃費
電気自動車の新しい形って一体何? >>590
日産にキンタマ握られてる奴とかじゃね? >>593
そうだよね
ここまで魅力のない新型車(2014)もあんまりないよね ●重量:1350kg
●パワートレーン種類:直3 DOHC+モーター
●排気量:1198cc
●エンジン最高出力:60kW<82ps>/6000rpm
●エンジン最大トルク:103Nm<10.5kgm>/3600-5200rpm
●モーター最高出力:95kW<129ps>/4000-8992rpm
●モーター最大トルク:260Nm<26.5kgm>/500-3008rpm
●駆動方式:2WD(FF)
●WLTCモード燃費:21.6km/L
●タイヤサイズ:205/55R17 91V
●税込み車両価格:286万9900円
これって次期ノートe-powerもほぼ同じ数字って事だよね
次期ノートe-power待ちが一斉に逃げる数値だな このスレに契約報告がほとんど無いのが全てを物語っているな タイ王国の車をいただけるとは日本国内の日産ユーザーも泣いて喜んでおります WLTCモード21.6km/hってヤリスのガソリン車(1.5L・CVT・2WD)と同じやん
それでヤリスより100万円高いってひどすぎない?
新型ノートe-powerがこれと同等のスペックだったら日産終わりだぞ >>599
まぁ同等になるだろうな
こんな糞燃費じゃ先行したヤリス、フィットに絶対に勝てない
せめて値段はヤリス、フィット以下にしないとな 何がしたいんだ日産
出さないほうが良かったんじゃねーか? >>408
>>410
表示内容はともかくメーターとしてはアコードやインサイトと似たようなもんでしょ。 すまん、WLTC各モード合計値の平均出すと22.6km/lになるんだけど
WLTCって市街地モードは比率低めとかあるの? 近くのディーラーからチラシきたが
5年メンテ五万割引、スタッドレス五万割引
ナビ五万割引……ん〜いらんなぁ ヤリス、フィットはそれぞれ弱点はあったものの光る物も多かったよな
キックスはヤバイだろこれ
出すのが5年遅いわ >>603
検索で出てくるけど、こんな感じ
市街地 郊外 高速道路
走行時間(秒) 589 433 455
総走行距離(km) 3.10 4.76 7.16
ePowerはワンペダル使わないと回生ブレーキ効かないので
シャシダイの上でどのモードで走らせてるのかがキモかもしれない >>584
今まで日産だけ必死に隠してたのは、公開すると技術のなさがバレるからだったんだよな〜
元々バレてんのにね >>606
出すのが5年遅い。
まさしくそれは当たっている。
5年早く50万円安かったら、かなり良い車だ。 ま、批判はいろいろあるだろうけど、乗ってみれば良い車には違いない。
試乗すれば購入する人もかなりいるんじゃないかな。
乗りもしないで良さもわからずに、批判している馬鹿がおおいけど。 タイ製なので売れないよ。かわいそうに
マーチにe-POWER搭載機しても売れないよ、 ちょっと試乗して多少乗り心地が良くても
●WLTCモード燃費:21.6km/L
●税込み車両価格:286万9900円
は変わらない
排気量1.2リッターでこれはない
試乗しての良し悪しはまず最低数字が確保されてからの話 無様な数値でとりあえず試乗しろって言われてもね
少し速い少し乗り心地が良いレベルじゃどうもならんレベル 実車でシートレールを確認したけどそこまで気にすることないよなって印象 >>617
カバーとか付いてた?
よほど行儀悪く座らない限り問題ないような気もするけど >>470
ノートe-powerも20位でしょ
30リッターで600キロとか >>607
どの車種も基本ノーマルモードじゃないっけ?
モード変更してから測定するとか聞いたことないわ CH-Rはリヤ周りが狭すぎる
競合させるならヴェゼル、CX-30、エスクード、エクリプスクロスあたり >>617
シートレールは河口が雑な説明してるだけ、どう見てもシートが一番前に動かしてあるし
、自分も実車見たけどシート下げれば気にならない。 日産党は無理してでも買ってやれよ
他のメーカー好きな人は買う気ないから
もう少し安く設定されれば考えなくもないが
RAV4と価格被ってるやんこれ? >>625
RAV4はデカ過ぎるんですよ、自宅駐車場に
入らないしキックスは置けるサイズ。 >>617
数年売ってる車でそのままってことは市場で特にクレームもでてないんだろう 新型ノートが出たら存在意義わからんな
内装も貧弱だし
ましてやシーギアとか設定してきたら… >>518
ヤリス1500ガソリン120馬力のWLTC燃費も21.6です。
河口の動画で高速でリッター25位で走ってた >>615
イエスマンの河口でも内装はやんわりディスってたろ
まあ日産もわかってたから辛口五味は呼ばなかったんだろうけど >>628
キックスe-powerがこれじゃ最早新型ノートが存在意義分からんレベルだな >>576
自分で書いてて馬鹿だと思わない?
>電気式自動車はEVであるとはならんでしょ
電気式自動車は誰が見ても子供が見てもEVだろ。
大丈夫か? 一応フォローしとくと、今電動車はxEVっていって
BEV(バッテリーEV)、PHEV、HEVみたいにエンジンの比率は違えど、電動車として考えられているのよ
だから別に電気自動車の延長線ってのは間違ってないし
そこの捉え方は各社ごとに違う
トヨタは頑なにハイブリットをHVっていい続けてるけど、それも各社の捉え方ってこと >>637
商用車以外で久々に見たわw
最上級グレードとは… 高速道路燃費!!
とかいっちゃって80キロとか90キロとか巡航じゃねーのか???
120キロ巡航したら燃費12キロぐらいになったりして でも今回プロパイロットをオプションにして燃費の印象操作して無いだけマシだよね >>618
カバーはないよ、動画の通り
>>624
そうなんよな
言われればそうだけど、いわれなきゃ気にならんかった
営業さんも全く気にしてなかった
>>627
バッテリーが座席の下に入ってるからガソリン車とは違うかもしれんね RAV4「そんな柔な車種ではこのラインナップに傷一つつけることはできぬわ」
ハリアー「激流(SUVブーム)に身を任せ同化する」
C-HR「俺の名を言ってみろ」
ヤリスクロス「そんなシートレールの上では俺には勝てん」
エクストレイル「退かぬ!媚びぬ!省みぬ!」
キックス「ハリアー!ハリアー!ハリアー!
どいつもこいつもハリアー!」
キックス「その日産を治す秘孔はこれだ!
ん!? まちがったかな・・?」
正直・・・すまんかった >>648
ジャギとサウザーなのは分かった
他は分からないw >>637
まさか2020年の新型車でこんな装備が見られるとは
と思ったがこれ2016年の車だったわ >>651
まだ見てもいないのに、、、、
価格もわからないのに、、、
後席は無いに等しいのに、、、 ヘッドアップディスプレイ
BSM
ナビ見やすい
これヤリスクラスだから
ニッサンないやん >>633
五味ちゃんがどれくらいディスるか今から楽しみだな。
取り扱わない可能性もあるけど。 >>660
ヤリスハイブリッド
WLTCモード燃費:35.8km/L
キックス e-power
WTLCモード燃費:21.6km/L
確かに絶大だなw. >>661
ヤリス
買うのは最新便利装備知らない人じゃねぇか? 前照灯の自動レベライザーが無いということはライト暗め(明るいと装備義務)ということでは。 >>662
だったらフィット4だなw
フィットハイブリッド
WLTCモード燃費:28.8km/L
キックス e-power
WTLCモード燃費:21.6km/L ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています