【日産】キックス e-POWER Part8【KICKS】
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2020年6月24日発売予定 タイ生産
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587385362/
【日産】キックス e-POWER Part7【KICKS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591057781/
ここはキックスの、日産の信者向けスレです
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【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592127457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>492
アリアはコンセプトとあまり変更せずに発売されそうだなあ >>478
カローラスポーツも1.2リッターだから・・
スポーツ・・ マイチェンで内装良くなればワンチャン
単純に危ないからシートレールは隠してくれ >>496
ノートe-POWERも発売しばらくのｅ燃費、18キ後半とかじゃなかったか？
改良入ったか、マイチェンでついたACCが効いてるかな？ e燃費って一般人が満タン法で計測した燃費
それだけe-powerは誰でも高燃費を得られるって事 んな日産ながら、2017年4月1日から17年ぶりにチーフデザイナーが変わっています。現在はアルフォンソさんというアメリカ人で、新卒で北米日産に入社しました。
アルフォンソさん、前任の中村さんとデザインの志向が全く違う。就任と同時に既存のデザインに「×」を出し、全面的な変更をおこなったといわれるほどで、
その第1作が新型「キックス」となります。
といっても2017年4月の段階ではボディ外板に代表されるプレス部品が決まっていただろうから、手を加えられたのは樹脂部品で構成されるフロントの
エクステリア部品だけだったと思います。
顔つきを見れば解るとおり、今までの野暮ったかった日産車と鮮やかに違います。最近の日本でも人気のドヤ顔系でいながら、少しばかりシャレてます。 >>413 >>449
あっそれ忘れてた、IMKだったけ
先日公開された次期車種のプロモーションで、12車種の動画中に入って無かった？から
忘れてたわ
しかしアリア、IMK、Ｚといい売れ筋じゃない車だな、キックスは微妙だが
その他は売れるだろうけど >>503
高燃費か、e-powerは燃費悪いという意味か >>504
新型エクストレイルの顔もコイツの仕業か >>453
テレスコ
プロパイロット(レーンキープ)
電子サイドブレーキ
サイドエアバッグ
カーナビ選べる
まあ軽ベースのペラペラボディのライズと比べるのも可哀想だけど価格は少し高いな
250くらいなら妥当だと思う フローティングシートレールって刺さりそうに見えるのはシートを一番前にした状態
なんじゃないの？どんな構造なのか見せるために。
普段は刺さるどころか見えもしないんだとすれば、そんなに気にする必要無いどころか、
足元がフラットになって日産が自慢するように良い仕組みだと思うけど。
まぁ実車を見てからだな。 >>511
機構はいいんだけどせめて樹脂のカバーくらいつけとけって話じゃね 元々の車は世界中で数万台売ってて、それで直してないってことは市場から改善要望、クレームがでてないってこと
実際のところ大したもんでもないんだろ お値打ち感も無けりゃサイズも中途半端
日産は日本から撤退するしかねえな >>488
おまえ何言ってんだ。
ずっとEV走行してたらいつ充電するんだよ。
「高速以外エンジン直結ではなくエンジン発電走行」だろ。 >>511
模式図用意しない辺りが最高に非インテリジェント。
写真だけ用意しといて、内装のしょっぱさを強調した形になってて広報・マーケティングってそんな雑な仕事でええん？
そもそもフローティングシートレールってどんな構造か広報側が理解できてんの？と思う 外装、サイズ感も悪くないと思うし
epowerや電子パーキングも素直に嬉しい
ただ、300万払ってこの内装は無いわ
特にツートンのオレンジが
ハードプラの安っぽさを強調してチグハグな印象を受ける ●WLTCモード燃費：21.6km／L
いやこれあんまりだろ
ガソリン車じゃあるまいし
e-powerってハイブリッドじゃないの？ >>497
確かに、コンセプトほぼ同じ気がする。
未来感あるね。
>>511
違う。168cmの河口まなぶが前席ポジション合わせた状態で、飛び出してる。
シートレールは普通、床にぴったり着くものなんだけど、前席下にリチウムイオン電池を入れたから、
レールを上げざるを得なかったんだよ。 わざわざ輸入して買う車じゃないな、Q60日本で作ってるんだから売ればいいのに >>513
お前海外行ったことないの？
何でもそうだけど日本人が1番細かくて煩いんだぞ
外人なんて車のドア取れてても気にしないからな 今時ほぼ300万の車で後席倒して荷室がフラットにならないのはアカンやろ…
安物コンパクトカーかよ >>462
それをクロスオーバーSUVっていうんだけどいつから時代止まってるの？ >>470
さすがに馬鹿すぎね？JC08の方がよっぽど >>488
ごめんおじさん我慢できない
ステップハイブリッドってなに？
シリーズかパラレルなら知ってるけど >>518
電気自動車の新しい形って日産HPにかいてあるだろ
時代遅れのガラパゴスハイブリットと比較するな >>528
釣りだろそれ
釣りじゃなければ調べろ
シリーズハイブリッドが時代遅れ 3ドアのジムニーだってシートレールは台座の上にあるのに
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nobouzu/20190111/20190111140449.jpg
足が潜り込んで怪我するリスクがあるのを開発段階で見落とすとは思えないし、それを防止するためレール下を埋めるのは簡単なはず。
なんであれで発売するに至ったのか理解できない。 >>527
ホンダ出してたからステップワゴンのiMMD（eHEV）のことだと思われ >>527
よう知らんけどセレナやホンダの話だったのでステップワゴンハイブリッド(e:HEV)を縮めたんだろうなぁぐらいで読み流してた
>>518
コンパクトなら四駆実燃費でギリ許される所。
実20切るんじゃねーか？これ >>529
公式も読めないの？epowerは電気自動車って書いてるぞ
なんだシリーズハイブリットってどこにも書いてない >>530
マキタの掃除機に目がいく
ダイソンじゃないのか 五味さんは信用出来るが河口はマツダ3で信用無くした >>528
電気自動車の新しい形って燃費はガソリン車並みって事？w このスレは日産信者専用スレ
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【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592127457/ >>531
あーバッテリー容量が小さくてエンジンが唸りまくるホンダのなんちゃってe-powerの事か >>538
元々電気代が異常に高い日本では充電してもコストメリットでない
いわばまさにepowerは日本にあった電気自動車だよ >>537
Mazda3の海外招待試乗はちょっと目に余ったが、いずれにしても全てのヒョーロンカがメーカーとズブズブでは。
五味も調べておいたことを自分が気がついたみたいな演出で動画としては面白いかもしれないけど、実際は理系的なセンスがなさそう。 >>540
エンジン音はe-Powerのほうが爆音で酷い >>537
河口は初めの頃はボロカスに言われてたのにコメ欄見たら結構ファンがついてて驚いた >>543
バッテリー容量が小さいからエンジンが唸る安っぽいホンダのハイブリッドって悲しいよな >>545
eHEVはエンジン回転数低いのでそれほどうるさくない
e-Powerは爆音 >>492
日産はコンセプトを示し、そして実現する
ってデカデカ書いてるけどIDxはまだですか 誰も購入予定なくて草
ここまで前評判の悪い新型車はそうそうない
同じくタイ製のアコード(450万)ですら購入検討者がいたのに >>534
電気自動車って騙して売ったんだよね
コマーシャル方法については学ぶべき事だがな
電気自動車買ったって騙されたクチ？ アコードは日本向け価格はムダに高かったけど車の出来は良かったからな 北米COTY獲るくらいだし
対するキックスはこれ
https://www.youtube.com/watch?v=Vw4dybCykQE 電気自動車＝電気で走る＝ガソリン要らないってのが常識だが
日産の言う新しい電気自動車の形ってガソリンをガソリン車並みに食いまくるって事だよね
うーん新しい >>500
発売当時は寒かったのもある
冬場の燃費酷いし >>519
> 前席下にリチウムイオン電池を入れたから、
> レールを上げざるを得なかったんだよ。
いや、逆だろ
ノートだと電池がある分床がかさ上げされて
その出張った部分にシートがぴったりついてる
トヨタやホンダの車でも、あそこは車体側に台座が飛び出してて
その上にシートレールが乗る感じ
キックスのシートレールの固定がどうなってるのか興味あるな
前のほうどうなってんだろ
もしかしてシート位置低くできる作りになってる？ >>35
ちょっと前のステージアの4駆レベルの価格だな >>534
国のクリーンエネルギー自動車導入事業補助金の対象車両における電気自動車部門で日産車で入っているのはe-NV200とリーフだけ
e-powerは少なくとも国が定めたカテゴリーの電気自動車とは認められていない
日産が公式で何をいっても自称電気自動車にすぎない >>538
電気自動車（EV）の燃費って知ってる？
ハイブリッド車よりも良いと思ってる？ >>553
その常識間違ってるよ。
電気で走るけどその電気を蓄電池にするか発電機にするかは規定されていない。 >>564
ディーゼルエレクトリック気動車を電車という馬鹿はいません
電車は車外で発電した電気で走行する列車です
同様に、単純シリーズハイブリッドは電気自動車ではなく、ガソリンハイブリッド車です プラスチッキーなドアの内側はともかくシートはちゃんと本革だと思ったらビニールでがっかり >>559
補助金の対象じゃないから電気自動車じゃないって変だろ。
排気ガスを出すから対象じゃないんだよ。
電気自動車とは大きな電力でモーターを回してそれを駆動力にしている車。
電車はバッテリーを積んでいないけど電車だろ。 >>565
シリーズハイブリッドという時点で、既に電気自動車なんだよ。
電気自動車に縦に発電機を積んでいるという意味なんだから。 >>567
ディーゼルエンジンで発電シテモーター駆動する気動車を電車という馬鹿はいません
車外で発電した電力で走行するのが電車です
架線給電だろうとバッテリー給電だろうと、車外で発電しなければ電車と呼びません この車、プロパイロット2.0じゃなくてただのプロパイロット？ >>568
シリーズハイブリッドはガソリンハイブリッド車の一形態です
客を騙す詐欺師日産と日産に騙されるオツムがPoorな客だけが電気自動車と呼びます
正常な人間はガソリンハイブリッド車と呼びます >>565
>電気式気動車（でんきしききどうしゃ）は、自車に搭載したディーゼルエンジン等の内燃機関(ICE)で発電機を駆動し、その発生電力で台車の電動機を駆動して走行する気動車である。
電気式自動車（でんきしきじどうしゃ）は、自車に搭載したガソリンエンジン等の内燃機関(ICE)で発電機を駆動し、その発生電力で自車の電動機を駆動して走行する自動車である。 まぁ〜 パラレル式よりシリーズ式の方が純粋にモーターだけで走ってるわけだし
e-powerを電気自動車と言っても変じゃない >>573
自分で書いてて馬鹿だと思わない？
電気式気動車は(中略)電車である。
って書いてあるならともかく
「気動車である」って言ってるんだから
電気式自動車はEVであるとはならんでしょ
そもそもソースがWikipediaって シートレールについて、アメリカのキックスの写真も検索してみたが、
基本的にあいつら体がでかいので、そもそもシートレールが露出しねえ… >>581
トヨタ信者がブサイクなC-HRを買うよりマシだと思うよ ●WLTCモード燃費：21.6km／L
全てのe-powerファンをどん底に叩き落とした数字
これは次期ノートe-powerも相当ヤバい まあ俺もC-HRは好きじゃないけどこいつはそれ以外だと思うし
トヨタはそれだけじゃない
日産にはこれしかない https://i.imgur.com/DyKCm05.jpg
epowerは0-40km/hは苦手だが0-100km/hではTHSになんと0.39秒もの大差をつけてるからな
いくら燃費で煽ってもドン亀ハイブリットと加速のepowerでは土俵が違う 小型SUVもいいけど、キューブの後継ハイトコンパクトを出してくれ…ノートじゃ狭いんだ
かといって軽には乗りたくないし… ヤリスハイブリッド
WLTCモード燃費：35.8km／L
キックス e-power
WTLCモード燃費：21.6km／L
どうすんのコレ？ >>587
0-100km/hなんてどんなシチュエーションで使うんだよ
ETCカード持ってないんか？ 燃費が悪過ぎると散々言われたfit4ですらWLTCモード燃費：28.8km／Lだしな
21.6は次元を超えた悪燃費
電気自動車の新しい形って一体何？ >>590
日産にキンタマ握られてる奴とかじゃね？ >>593
そうだよね
ここまで魅力のない新型車(2014)もあんまりないよね ●重量：1350kg
●パワートレーン種類：直3 DOHC+モーター
●排気量：1198cc
●エンジン最高出力：60kW＜82ps＞／6000rpm
●エンジン最大トルク：103Nm＜10.5kgm＞／3600-5200rpm
●モーター最高出力：95kW＜129ps＞／4000-8992rpm
●モーター最大トルク：260Nm＜26.5kgm＞／500-3008rpm
●駆動方式：2WD（FF）
●WLTCモード燃費：21.6km／L
●タイヤサイズ：205／55R17 91V
●税込み車両価格：286万9900円
これって次期ノートe-powerもほぼ同じ数字って事だよね
次期ノートe-power待ちが一斉に逃げる数値だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
