【日産】キックス e-POWER Part8【KICKS】
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2020年6月24日発売予定 タイ生産
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587385362/
【日産】キックス e-POWER Part7【KICKS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591057781/
ここはキックスの、日産の信者向けスレです
それ以外の方は↓こちらへ
【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592127457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>291
デカくて高価な車と比べてどうしたい？
私はデカイ車は嫌いだけど。 T32エクストレイルのハイブリッド買った方が満足しそうだね、
いろんな意味で話にならない車だわ。 >>362
小さいのでもこれよりCHRにヴェゼルにCX-30の方が良いけど 日産キックスが4年遅れで日本に導入された理由とは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/edca840811c87be63127ba221cea4731581779c6
オーテックやNISMOモデル、それに4WD仕様の計画はありますか？
小木曽：オーテックやNISMOヴァージョンの要望はすでにいただいておりますので、検討しています。
4WDも同様に要望があります。現在、検討中です。
4WDは発売予定でもなく未だ検討中だとさ
動きが遅すぎるしマーケティング担当者もユーザーとの感覚がズレてる >>308
600万円もかければ性能のいいTHSも作れるさ。
バッテリーを増やしてモーター出力を上げたTHSは限りなくe-powerとEVに近づいているってこと。
つまりe-powerやEVはTHSの進化系なわけさ。 >>366
メインのターゲットは？
小木曽：若者です。軽自動車やノート、「キューブ」からのステップアップや、「セレナ」などのミニバンからのダウンサイズ志向のお客を想定しています。
うーんこの…
ズレてるなあ >>313
最高速は抑えていると言ってくれ。
実際nismo Sは最高速を引き上げているし。
HONDA eの最高速は150kmだし。
セッティング次第だよ。 >>370
価格がちっとも若者向きではないのが辛いな。
客寄せ的なグレード作れば売りやすいだろうにね。 興味持っても値段見てドン引きして帰っていくだろこれ プロパかイパワ無くして30万安ければ評価違ったかもね。。 たしかにチグハグ感は半端ない
その意味で結局、首脳陣や開発陣はジジババばかりなんだろうな
もしくは若手にも無能が多すぎて機能不全ってやつなんだろうな >>372
とは言っても今時の車の価格設定はこんなもんだよなぁ
軽でも200万
ノートも200万前後 国内軽視して業績悪化させた国内事業トップの星野がまだデカイ顔してるの意味分からなくない？
「もう国内軽視なんて言わせません」って軽視してたのは他でもないお前だろ言わせんなよ 少なくとも若者向けではない。
正直、ありあわせで急ごしらえしただけ。
しかし、それなりの車にはなるから値段を高くして関係者の買い替え需要で儲けようという車だな。
一般人が買ったらぼろ儲けだからな。 つまんない輸入物作ってないでキューブの正統後継作ってればよかったのに、今や箱車しか売れんよ >>353
埋めるどころか営業コスト分だけマイナス何だよなぁ… けど100万安くても欲しくならないからこの価格で正解だと思う
いくらでも買う人からとことん取ったほうが儲かるよ 出さないよりは出した方がまだマシ
これは間違いない ダイハツのロッキーがいかに良く出来た車だと思い知ったわ
そりゃ売れるわ >>385
流石にこれは出す投入する市場間違いすぎてボケてんの？ってなってるからここまでスレ伸びてんだぞ 割と面白い車だと思うけどな
日産の迷走具合を象徴するような存在だし今の日産という企業を端的に表していると言える >>377
確かにね。
これでオーテック、ニスモが追加されたら
乗り出し400万コースか… また10年は売るんだから最初は高くしとけ感あるな
デザインは良いと思うけど こんなゴミをインテリジェント自社登録させられる販社はたまりませんな そうか！販売店は強制的に買わされるから日産本体に金を集められる。まさにインテリジェントだな
エクストレイルやノートの繋ぎになる訳だ
ただこの賢い販売方法、インテリジェントと言うには物足りないな
ここはガーベッジェント(garbage＋intelligent)と呼んでおきたい >>389
世界全体で12車種だが、日本国内向けは5車種位だったはず
日本向けで判明してるのはキックス(済)、アリア、ノート、エクトレイル、フェアレディZ
あと1車種有るか無いか >>255
これで技術の日産とか言っちゃってるの？ >>361
そう思わないと苦しいんだろうけど、最高速度差がある時点で、その妄想は叶わないよ
電車という長い歴史がある世界で、起動加速度と均衡速度の関係は確立した事実だから
単純シリーズハイブリッドを電気自動車と捏造したように都合の悪い現実から目をそらしても、気動車を含めたモーター走行の長い歴史の前では全てが戯言 >>387
まぁそれは否めないけど…
値段（グレード）設定とかシートレールとか… 色々合って日産縛りだから中古のスカイライン買ったけど、値段半分なのにキックスよりも全然ええわぁ〜w >>397
やっぱり発展途上国仕様でそれなりの廉価モデルが適正だった。逆にinfinityぶち込んできたらおお？となる
…日本じゃそのまま日本車として登録するのに法規制引っかかるから大幅な仕様変更しないと出せないんだろうけど 5ナンバーサイズでもっと安いならこの内装も理解できるけどな… 先祖代々日産に乗ってきたが
欲しいと思わないし
乗ってみてーーーって思う気にもならない。
期待したから余計にそう感じる。 スピーカーのオプション無いんや…
新型ジュークのヘッドレストにスピーカーついてるやつ欲しかったのに ディスプレイオーディオ強制でなかったのは幸い。
あとはカナックから9インチのパネルキット出ないかな。 フローティングシートレールって何かと思えば本当にただシートレール浮かせただけとはね… 内装がヤバい…
ドアハンドルとか軽以下のデザインで室内灯も100均に売ってそう…
エクステリアは頑張ってるのに何だコレ >>406
室内灯は前側がセレナ、センターがノートの流用っぽいな。
ドアハンドルは内側がノート、外側がエクストレイルの流用っぽいけど
どうなんだろう。 >>408
まさにそんな感じ。
どうせなら全部液晶でもよかったのにね。
でもフィット4みたいなのもアレだが。 >>400
個人的にはスカイラインクーペ（Q60S）とか出したら自動車評論家は盛り上がるんじゃないかなと思う。
売行きは…あまり良くないだろうなぁ 値引きの日産って言われてるのメーカーも分かってるから
織り込み済みの価格なんじゃないの？
半年後には30万円値引きしてると思う…それでも高く感じる出来だけど。 >>394
あとは軽のEVも来年発売って日産ババアが言ってたよ カタログ値だから、実質はもっと悪くなるけどな
ガソリン車より悪い ノートよりは上そうだな
発電専用エンジンを４発にしたのは以外
コストかけてるね >>386
ただサイズ感が良かっただけ
ソリオなどのSUV版やん >>415
普通に3気筒かと思ってたけど4発なのか 次期エクストレイルのe-POWERは、可変圧縮比4気筒1.5Lターボを用意 どういう人生送ってたら腐りきった日産を擁護できるんだ？w
不正・誇大広告の日産にシンパシー（笑）感じてて、日産批判されると自分も傷つくから顔真っ赤になってるの？w 日産車に300越えとか、今更ながら経営陣バカ過ぎる。 なんだろうね。
頭が狂ってる奴は朝からいきなり日産叩きでわめいてる。
馬鹿には一切関係ないのに日産への異常な執着が謎すぎる。 なんだろうね。
信者が期待裏切られた商品いきなり出された為アンチへと
頭がわめいて当然と、思われるが
馬鹿がまだ日産への異常な執着が謎すぎる。 >>427
日産信者君w
毎日キックスへの指摘にヤフコメ5chでひたすら擁護ご苦労様です！
腐って凋落した今の日産をムリヤリ擁護しても、君の人生と同じく日産がもう上向くことないから辞めときな >>427 >>428
日産君、コピペ文章改変ミスって自演がバレてしまう >>421
動画を観てから批判してくれ
間違えたのは河口やろ >>434
これが日産信者の本質だよ。
買って乗った上で不満書いても、買ってもない信者にアンチ認定されて暴言吐かれるなんてザラ。
毎日擁護して頭腐ってるからね >>422
次期スカイラインの発電専用機は2Lターボやろ >>434
おまえが間違えてることに変わりはない。
ほんと馬鹿は他人のせいにして甘ったれてるな。 >>438
貧乏人を相手にする車ではない。
日産がしっかり儲ける車。 ヤリス1.5ガソリンはWLTC燃費21.6で高速モード24.3か そもそも儲けると言うがここまでの営業コスト以上に売れるとは思わないし、ディーラーが試乗用に買ったところでそれの3倍のユーザーの手に渡るとも思えない。
とどのつまり儲けると言っても儲ける方を前面に出し過ぎて同価格のSUVどころか100万下でようやく戦える出来なモノを売ったところで儲けられると到底思えない >>441
馬鹿が意味不明な計算をして心配しなくてもいい。
馬鹿は考えても無駄。 試乗車の三倍も売れないとか、馬鹿は願望でしゃべってんだな。
頭がおかしい。 >>386
ロッキーライズは手ごろな価格なのも相まって売れてるんだろ
今までSUVは高くて手が出ないって層でも買えるくらいの価格だし
初代ノートだって当時は1.5ℓエンジンで他社コンパクトカーよりも加速も良いけど値段はお値打ちだった
何故か二代目になってサイドブレーキになって後席倒してもフルフラットにならなかったりになっちゃったけどね
まあ結局のところ、お値打ち感を出せないと一般大衆には見向きもされないんじゃないかな ロッキーライズは走ってるの見ると軽自動車にしか見えん ま、情報出たからキックスも話すことはなくなったかな。
新型ノート待ちだわ。 ノートの実績みてe-powerのみに絞ったんだろうけど競合車種考えたら同価格帯のガソリン車もラインナップには加えとくべきだったよなあ >>450
日産爺さんスレの書き込みハンバでないな
ノートの、新車買う身分でないのわかる
新型出たら旧型の中古安くだよな やっと発表になったのに完全にお通夜じゃん
一応新型車だろ？せめて他車と比べて何処が優れてるか位書いて行けよ EVが主流になれば車の製造コストはかなり下がるはずなんだけど、バッテリー価格がなかなか下がらないね。
バッテリーは技術開発の最中で研究開発費が莫大にかかるし、製造技術も確立していないからねぇ。 not プラグインハイブリッドレンジエクステンダー
それがキックス 日産はe-powerに頼りすぎでしょ
エンジン積めば売れると思い込んでいる
ノートで味を締めたんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
