【日産】キックス e-POWER Part8【KICKS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
スレ立て時に本文欄１行目に追加するとワッチョイ表示になります
2020年6月24日発売予定 タイ生産
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587385362/
【日産】キックス e-POWER Part7【KICKS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591057781/
ここはキックスの、日産の信者向けスレです
それ以外の方は↓こちらへ
【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592127457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>14
スレ違いだろ
ニッサン爺さんノートの安いの探してたよな 2WDで十分だろ
4WDが必要ならエクストレイルがあるし ジュークと客層はそんなに変わらないと思うが、ジュークってそんなに4wd比率高かったのかね？
4wd買うユーザーが少ないから2wdだけになったんじゃ。。4wd欲しいなら1.6Lターボでも買うだろうし。 街乗り用のコンパクトSUVは8割りくらい2WDじゃね？ ハイブリッドで本格的な４WDって今回出たRAV4くらいだよね。 売り上げの2割を逃すと考えるかどうか
開発費は2割以上かかるのかな e-4wd追加するかね。
その場合追浜で作るんだろうか？ ハリアーも売り上げの８割が2wdだから無くても大丈夫！
そうなんだ！良かった！
ハリアーの販売台数の６割はガソリンだけどそれは無視なのかな？
それにハリアーと比べることがおこがましいとは思わないのかな？ さて、昼から発表だから夕方までに情報整理しといてね。 Lovecarsが12時同時にyoutube公開するみたいやね
試乗あるのかな
それとも明日になるのかね 試乗動画見たいが、どうかな。
コロナの影響でないかも。 サムネ見る感じ試乗会か借りてるっぽい?
試乗編はありそう
https://youtu.be/2po613tF8Nk >>27
2wdと4wdの話してんのにガソリンとか言ってるお前は馬鹿なの？
まぁ無職車無し免許無しだから仕方ないか 今時の四駆って走ってる時はほとんど二駆なんだし、二駆で十分でしょ 豪雪地在住だけど
正直FFでもなんとかなる
特にe-Powerだとトラクションコントロールが秀逸だから尚更
ただ坂道発進とかだとe-4WDでもあった方が安心なのは確か
小樽みたいな坂道が多い地域だとフルタイム4WDじゃないと厳しいけどな
そういう奴はエクストレイルやスバル車買っておけ
レガシィに乗ってたとき迷い込んだ住宅街の坂道で登れなくなって
バックしたら止まらなくなりそうになって焦った事があるわ
そういう所に住んでる奴はチェーン必須なんだろうけど 今のところ価格だけが先行してて相対価値が全く見えてこない。
ヤリスクロスと同等以上の機能や能力を期待したいし、発表が楽しみではある。 >>33
今時の4駆ってことはつまり都市型4駆ってことね。 >>36
ヤリスクロスと同程度だといいが
ヘッドアップディスプレイ
LKAS30km以上で動作
4駆
見やすいナビ位置
燃費 >>38
…既にわかってる分だけでもやはり相対価値が見えてこない。
じゃあヤリスクロスとは言わん、240万だか300万だか知らんが、
仮に同価格帯SUVに比べての優位性などなければ厳しい事言うようだけど販売目標達成は難しいし営業にしてもそんなゴミにノルマ押しつけられては可哀想になる。
…そう言えば日産繋がりで知ってる奴いるのかな。8曲しか入らないmp3プレイヤーの八ちゃん、アレを押しつけられるのに近い。
ゴミで無いことを祈りたい。 対抗車たくさんあって厳しそう
セールスマンがナビ、コーティング、メンテパック、バイザー、マット、セキュリティのOPてんこもりで
ものすごい金額の見積もり作ってきて値引き１桁とかいわれたら買う気なくなるだろうな >>42
下取り頑張りますから！！これしかない。
いきなり値引きなんて昔のマツダくらいで発売直後なんて今はどこもそんなもん >>45
しらねぇのになんで販売台数達成が困難ってわかるんだ？ >>47
何を言ってるんだ？
もう一回書くが
「仮に同価格帯SUVと比べて優位性などなければ厳しいこと言うようだが販売目標達成は難しい」
当たり前だよな？
どんな車も他に比べどこがセールスポイント見えてこなけりゃ売りようが無いよな？ >>48
だから、販売目標は何台なんだ？
セールスポイントはe-powerに決まってるだろ。 どう見てもフィットクロスタークラスの車にしか見えないんだけど… >>49
それだけ？
ハイブリッドで改良型の技術も出てる中でそれがいつまでも最大のセールスポイントにはならんよ
まぁ30分後待てよ。
ホンダセンシング・トヨタセーフティーセンスより上の運転支援とか、上質な乗り心地とか、装備類の充実とかそういうのに期待してんだから 車格でいえばキックスはマイクラ（欧州マーチ）ベースなのでヤリスとはガチンコか
ヴェゼルはフィットなので久々の日産・トヨタ・ホンダのコンパクト三つ巴戦だな >>52
それだけで、ノートもセレナも販売台数第一位になったんだけどな。
それだけ、か。
>ホンダセンシング・トヨタセーフティーセンスより上の運転支援とか、上質な乗り心地とか、装備類の充実とかそういうのに期待してんだから
そんなもの発表会でわかるわけないだろ。
そんなもの大したことないし。
そんなものいまさらどのメーカーも変わらんし。
プロパイロット2.0だけは突出してるけど。 >>48
まじで妄想と現実の区別がついてないんだなw >>48
脳内販売員出してきてお人形遊びとか笑うわw >>55
一位になっても赤字でしょw
しかも自販連無視して勝手に独自ルール作って一位ってwww >>55
二年前と同じ感覚で売れるという楽観的な感覚はないなぁ
まぁどっちが妄想と現実の区別つかないか楽しみにしとこうじゃない このオッサン寝起きで来たのか？服装だらしなさすぎるんだが
せめてボタン閉めろよ ロッキーライズがオプション全部載せ４WDで280万
キックスだとサイズはネガティブ要素になるが
優位性は質感と何よりもe-power、e-powerによる加速、静粛性か 質感がしょっぺぇのは仕方ないとして後席足元はヤベェな
フローティングシートレールとか斬新すぎるわw >>55
ある程度クルム使ったりしてわかった訳だが何か申し開きあるかね？
販売目標台数はまさかのこの場では非公表。
キックスここがダメ
1.アダプティブヘッドライト非搭載
今回ルークスでも搭載されている。ヤリクロがあるのにないのはちょっと…
2.ブラインドスポットワーニング非搭載
これも見劣りするかな
3.ツートンは強制内装オレンジ
ほか一部の人がハリアーと張り合うと書いてたけど、そのまま本気で捉えるとナノイーやプラズマクラスターのオプション無いのが気になった。
キックスの良さげな点
1.パッケージングが素晴らしい
2.エクステリアは無難というか格好良くなった(JUKEと比較して)
3.見晴らしは良さげ
4.走りは磨き上げたっぽい(要試乗)
まぁ無難。 発表会見る前よりは評価上がったな。
エンジンの稼働頻度を下げたというのは朗報だ。
暖房時とかはわからんけど。 このキックスのそうだけどコンパクトクラスの新型SUVは軒並み３ナンバーなんだよな(例外もあるけど)
国産Bセグメントクラスの車種でヤリスとかスイフトとかオリジナルボディが３ナンバーの車種もそろそろ
海外/屋内向けサイズを統一して３ナンバーにしないやろか 見積とってみたが
350万は想定しないとならん。
うーん微妙 タイだとプロパイロット無のモデルが下にあるんだよね。
ま、日本では必須か。
ワシならいらんけど。エマージェンシーブレーキだけで十分。 めっちゃカッコイイ。俺みたいな若者が求めてる全ての要素兼ね備えてる。高ぇけど無理して買うかー。 タイ産のメリットで安さって無いのかね？
これじゃ日本で作っているのと変わらない 多分夜のWBSでやるのではないか？
できれば試乗もあれば(ニュースキャスターだから素直な感想が聞けるはず？)いいな。 >>79
日本でもプロパイロット不要、と考える人が7割以上いると思うよ >>82
試乗で悪い事言うわけねー
他の番組とかでスポンサードしてるし 燃費21.6km/lは悪い意味で想像超えてきたな
31km/lで加速性能も同等のヤリスクロスが出るまでにどれだけ捌けるかが勝負か サイトの360°ビュー、水平だけじゃなく俯瞰も用意してるの良いな
細かい点だが気が利いてる インテリジェントルームミラーは解像度も上がってるみたいよ ディーラーの好意で見せてもらったけど、
インパネ上部はソフトパッド入ってなかったな。
ま、ノートのSUVバージョンと考えれば仕方ないけど。 見積もりしたけど350はやっぱり行くな
これなら他にも候補はいくらでもあるわ
そもそも内装酷すぎの一言 >>92
シートレールが裸で宙に浮いてて後席の人間の足にガツガツ当たるとかすげー安っぽい 5年前開発車やから本当に古い
ナビ位置悪いなあ
内装良いって奴いないやろ キックス売れなくても☆野のババアはクビにならんのだろうな。まぁその前に会社が無くなる可能性あるけどw 外観は悪くないけど細かいところが新興国の車って感じ これ安っぽく見えるのはオレンジだから？黒内装だと普通に見えてたけど
フローティングシートレールってなんだ センターのエアコン吹き出し口は、こんな小ささで車内に風が行き渡るんか
東南アジア、中南米、日本のような高温多湿で売り出すのにな プレミアムホライズンオレンジになったのね
エクストレイルはプレミアムコロナオレンジだったのに JC08モードとWLTCモードの差が開きすぎ…高速燃費のために設定がんばった結果、郊外燃費わるくなったともとれるし ヤフーニュースが間違ってる可能性もあるが、
郊外燃費20.2って悪すぎね？市街地(26.2)と同じぐらいな気がするけどなぁ。
ノートに100kgの重り（例えば大人3人乗車）ぐらいでも信号も無い郊外なら
20は軽く超えるけどなぁ。
日産が「カタログ燃費至上主義を辞めたんです」と言うことなら大歓迎だけどな。
実際に走ってみたらカタログ超えた、のほうが嬉しい。 主なスペック
全長 4290mm 全幅 1760mm 全高 1610mm
最低地上高＊ 170mm
車両重量 1350kg
定格出力 70kW（95PS） 最高出力 95kW（129PS）/4000-8992rpm
最大トルク 260N・m（26.5kgf・m）/500-3008rpm
WLTC燃料消費率 21.6km/L
市街地モード 26.8km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L
タイヤ 前･後 205/55R17 91V
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/kicks/2006/pdf/kicks_specsheet.pdf 無難に仕上がったが、言い方変えると無難にしか仕上がらなかった。
期待を大きく上回りもしないのでSUV競争からは一歩引くかな。と言ったところ
元々競争する気がない車種なのでこれもこれと言う所ではないが。
競争相手はガチでフィットクロスターだな。 まあ2016発売の車だからこんなもんでしょ？
目新しい所はない
日産が負のイメージを払拭したいみたいだけど
これじゃ無理だよね 販社に並んでたけど外装悪くないやん
CHRのHV買えそうな価格だけど
勝ってる所あるのか 後席の足回りの不快さって地味に致命的に思う
後席に人を乗せない場合それこそタフトが全てで上回るレベル
外観とe-powerは魅力だけどそれ以外が余りにも、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
