【TOYOTA】カローラスポーツ Part55【COROLLA】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589689683/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part54【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591016196/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 次の車にカローラスポーツかヤリスかどちらかにしようか迷っています
乗り心地や運転のしやすさだとカローラスポーツの方が良いのでしょうか？ >>7
自分も通勤用の車買うのに迷ったけどカロスポにしたよ
全く後悔はしてない
MT最高や いちおつ
>>7
百聞は一見にしかずなので、自分でどちらも試乗してきてはどうでしょうか >>7
両方試乗して確かめてみるといいよ
乗ってみると印象がらりと変わる事多いし カロスポ見に行ったときヤリスもついでに試乗したけど、個人的には狭すぎるっていう一点でダメだった カロスポ日本じゃろくに売れてないからもう造らんでええよ。
乗ってるのは俺とお前らだけで十分じゃ。モブは乗らんでええ。 今度両方の試乗してくるよ
街乗りは試乗でわかるけど長距離だとカローラの方が疲れにくいのかな？
カローラで長距離(100km以上)運転した人どうでした？ 今日車屋さん行ったらガンメタを特別仕様じゃなくて一番低いグレードでも付けれますよって言われたわ
そうだったの？そしたらなんとか買えそうなんだが >>15
どっちもレンタカーして走るのが100km走った方がいいんじゃない？
俺はヤリスは乗った事ないけど、100kmぐらいは余裕で高速も街も山の中も走ってられるかな。 >>17
どっちが良いんだろうなあ
ヤリスクロスも気になるんだ ヤリスとカロスポ両方試乗したけど、試乗ではよく分からないよ。大まかには実用性のヤリスと満足感のカロスポかな。ヤリスはちょっとロードノイズが大きい気がした。
それぞれ、1日レンタルして乗り心地や使い勝手の違いを見ようと思う。 ヤリスクロスは全車速ACCと電P付くんでしょ？
カロスポとの比較するならこっちのが良いと思う >>19
ヤリスは非電動パーキング、リアブレーキがドラム、渋滞対応ACCなし
ヤリスクロスは電動パーキング＋リアディスクブレーキ＋渋滞対応ACCあり
ヤリスで削られた機能がちゃんと搭載されてるからもしカロスポじゃないの選ぶならヤリスクロスの方が絶対いいよ カローラスポーツを一番下のグレードで装備も最低限にして値引きも交渉したら最低いくらくらいで新車買えますかね？ >>28
ありがとうございます ボディのコーティングとガラスコーティングってのは付けた方が良いですか？ >>29
コーティングしなくても車は動くぞ
必要で語るなら、車の外見を綺麗にするため洗車を楽にしたいかどうかで考えるといい >>30
あれ8万とかで驚いた ありがとう、コーティングはなしにするなり他所に頼むなりしてみる いろいろ教えてくれて助かります >>31
コーティングしたいならディーラーよりキーパーラボの方がいいよ 3～4人家族でメインカーとして乗ってる方いますか？欲しいけど後席、トランクに若干不安がある 仕様変更後のリチウムバッテリー容量が他のカローラやプリウスの3.6よりもちょっと多い4.0なのはなぜ？ ファミリーカー用途は厳しいと言わざるを得ない
子供がまだ小さいとかなら行けるかもしれんが 子供2人だと相当に厳しいだろうな
絶対にお勧めはしないわ DAにアップルカープレイが降りてくるのはいつだろう…
iphoneSEにして待ってます
はよくれ 子供がいるミニバンとか標準なんか?
子供2人でも軽四でもええやろ
金持ちかよっ 今の時代室内空間に燃費が良くなきゃ売れないもんな
悲しいね 絶対に無理かって言ったらそこまでではない気がする
もっと趣味性の高い車を家族で使ってる人もいるしな
でもどうかと聞かれたなら結局返ってくる答えはおすすめしないになると思う >>34
Ahの容量だから、電圧が違うんじゃない？ 家族持ちならシエンタ1択
シエンタは幸せな家族の象徴 カロスポには何色が似合うんだろう。
白、プラチナは定番として、軽快な感じでスポーツにはシアンが似合うと思ってるんだが、アゲハも良く思えてきた。印刷の色と実色は違うかもしれないけど、濃い青緑色？ アゲハはアゲハとしか言えん色だな
現物見るしかない >>43
カロスポ乗りでは、そのケースはあるあるだろうな そんなこと言ったらホワイトパールクリスタルシャインも同じやな。 カラスアゲハの実物みたいな色なんだろうな
綺麗だからなあの蝶々 シルバーかプラチナで迷うな
プラチナ×ブラックも個性求めるならいい気もするし 誰か年内にGRカロスポが出るのか出ないのかだけでも教えて下さい アゲハって言葉的にハゲ頭っぽい
ハゲアから出てきたアゲハ!
夏まで待つな アゲハガラスという種類の鳥を元にしていると勘違いしていた 最近、シルバーが1番いいかもと思うようになってきた… ホワイトパールクリスタルシャインとプラチナホワイトパールマイカってそんなに色味違うんか？ 純正スピーカーの交換を考えてるんだけどソニックデザインのスピーカーの音質ってどうなのかな？ >>59
ボックス化でデッドニング不要と音質狙い
サブウーファーが無いと物足りない
鳴らすアンプもこだわるとかなりの出費
費用対効果は無い信仰心があるならオススメ
カネドブ ↑個人の意見です
カロのｃシリーズ以上と小型D級アンプでも十分
オーディオは良い悪いは難しいから自分が満足すりゃ良い >>59
DAにハイグレードつけた状態だと、コモリが少しある様に感じた
曲によってボーカルが楽器に埋れている様に感じるものもあった
DSPアンプ+プレミアムラインにしたら、そこら辺の不満は流石に
無くなったし、サブウーファー別にいらないよなってくらいは低音も出てる ソニックデザインに10万円払うなら
ディーラーオプのプレミアムダブルツィーターの方が費用対効果良いの？ プレミアムダブルツィーター付けたけどドアウーファーだから音量上げるとビビるから
プレミアムじゃなくて普通のダブルツィーターに別のサブウーファーを設置したほうがいい DSPアンプにソニックプレミアムラインって
諭吉3桁いってそう スピーカーいじるより耳垢取ったほうが効果あるんじゃね ソニックの安い方にサブウーファーで凄くいい感じになったけど基本クソミミなので良いとしか言えない。すまん。
ただ、それに加えてパナのナビでイコライザーやタイムアライメントもやってもらってるので、DAでどれくらいいじれるのかはわからん DAはTAないしイコライザーも3バンドだよ
それよりもディーラー行ってきたんだけど
https://i.imgur.com/pMVpe9q.jpg
これ俺の車だけじゃなくディーラーの新型カローラこうなってるらしい
展示車のセダンが同じだったのはこの目で確認した
このスレの人のはなってないの？ それは射出成形時のウェルドラインだな
溶けた樹脂がピン穴を迂回して合流する時に発生する跡だから目立たないだけで全部のカローラにあると思う
俺のもよく見たらラインがあったw トヨタがこのレベルのウェルドを見落とすなんてことあるのか
型屋としては信じられない うわぁぁぁんヽ(；▽；)ノ
運転席側サイドリップに
1ミリ前後の塗装ハゲがあった泣
まだ3ヶ月だからめちゃめちゃ目立つ…
メンテど素人のワイにどう処理(自分or業者など)
するのがベストか教えてください。
1～2万くらいの費用はかけられます。
ちなみに必要ない情報かもだけど
クリスタルコーティングしてる。 最初からライン入ってるわけじゃないだろ？
膨張してひずんでそこにクラック入ったってこと？ >>76
塗装ハゲぐらいで喚くなよ
俺なんて頭がハゲてんだぞ
もう修復不可能だ >>75
透明部品はウェルド出ないように金型を温め、樹脂を固める為に冷やす
を1個毎というか1ショット毎に繰り返すんだっけ？ >>80
それはどうかな？（俺がデロリアンから降りる >>76
やったらやったでその結果が気になると思うあなたの性格的に
私はそういう時は他にも傷や剥げをむりやり探してきりがないからもういいやって思うようにしてる
たぬき踏んだ日から色々大雑把になった… 76です。レスありがとう。
錆がどうのとか、そこから腐食していくとかないの？
そのまんまでよいならショックだけど
しょうがないと割り切ろうと思う。。。 白ステッチってカロスポにあったっけ？
代車のツーリングはそうだったけど
それともMC後は白ステッチになったんかな >>74
こんだけ目立つウェルドラインアウトでは？
1m離れて見てもわかるでしょこれ メーターなんぞトヨタが作ってないからな
サプライヤー任せで >>76
傷の大きさにもよるけどタッチアップペンでちょちょいって塗ってしまえば？
まともに直そうとするなら傷が浅いなら研磨、深いなら塗装して
そのあとコーティングもパネル単位でやり直すことになる >>84
サイドリップって樹脂でしょ
錆びることはないな エアコンパネルも割れたとか騒いでたけど
結局ウェルドアウトラインだったんでしょ
すげー神経質な人いてるんだな >>91
1ミリの傷やで爪楊枝にタッチアップペイントつけてちょいちょいでまず見えなくなるでしょw バニティミラーのグリス染みガー
クレーム交換じゃ! >>85
G以下は白ステッチ
GZはデフォは赤。黒レザーを選ぶと白ステッチ
だったと思う。 >>87
upされてる写真を見ると目立つけど現物は下側に向かってバーの影で誤魔化せる様にラインが走ってるからトヨタ的にはokにしてるとか？車屋じゃないから分からないけど…
俺のは覗き込んでやっと見えるくらいだったから気にならないけど>>72はラインが太長で正面から見ても目立つかもしれない 自分のにもあったよ、今年納車のGZ。言われるまで全く気づかなかったわ。バニティミラーのグリス？のシミも。みんな目がいいな。自分はあんまり気にならないから、このまま放置でいくよ。 >>97
組み込んでしまえばそうだけど
成形した後の工程検査や指定検査で判明して赤紙切られると思うんだけどなこれ
クリア系は検査厳しめだし >>100
爪楊枝の先でつけるんやぞ
間違ってのタッチアップペイントの筆で塗るなよ 一番下のグレードのGXガンメタを新車で買おうと思ってるんだがもう少し頑張って特別仕様車やG買った方が良いのかな？
タイヤが黒くなる他にも良いことある？ 昼間はわからないよ
夜乗ってる時気がついた
別に覗き込んでたわけじゃなく自分のドラポジで見えてる >>103
その方が良いのかな GやGスタイルにするのどんなメリットがある？パンフレット貰ったけどタイヤがカッコ良くなったりするほかにどう違うかよく分からん
20万円くらい違うよねたしか >>101
これマジで重要
タッチアップペンとかでググって出てくる多くのサイトが筆でのやり方説明してるからな
そいつは罠だ >>105
gxとgの違いは
内外装、ホイールサイズ、ターボだったらパドルシフトの有無
見た目気にしないんだったらgxに寒冷地仕様でおk >>108
あまり見た目は気にしません！黒ホイールちょっと憧れますが パドルシフトの有無もあったんですね 聞いてよかったです ありがとう
寒冷地仕様は付けた方が良いですか？冬とか困りますでしょうか >>105
外装内装こだわらずにとにかくカロスポ乗りたいっていうならXでもいいかもね
つけられるオプションも変わるからその辺見といたほうがいいのでは 寒冷地仕様にすればgxでもパドルシフトがつくからお勧めしてる
うろ覚えだから一応ディーラーに確認してな エアコンパネルのウェルドライン
バニティミラーのグリス染み
テールランプの粉吹き
よく聞くのはこのあたりかな？
交換対象になるんか？ >>111
そうそうそう、パドルシフトでステアリングヒーターの温度調整ができるようになるという >>96
GXはステッチ無し
Gのレザーシートは黄ステッチ
>>117
それ初耳
HVはどう調整するの？ >>110
つけられるオプションも確認してみますね ありがとうございます
>>111
なるほど、パドルシフトつくからですか！聞いてみます ただ運転もど初心者なのでパドルシフト使いこなせないかもです
買ったらいろんなところにお出かけしたいです バックソナーってXはオプションだっけ？
BSMもXは高かった気が
その辺は付けた方が良いと思うよ >>120
レンタカーしたときにバックソナーに助けられたことがあるんですよね 安全装置もどこまでお金かけたら良いか悩みます 予算は240～250万くらいなのですが マニュアルとかめんどくせーから見た目がスポーツならいいんだよ >>99
パネル単品なら間違いなくNGだけど、メーターassy品になると判定基準がどうなるんたろうねえ… >>106
デイーラーでは、ツーリングもなってるって言ってたわ
セダンでは確認したけど、展示車のツーリングも見てみますか？って感じだったけど
見ても一緒なら意味ないと思って確認しなかった CVTはターボと相性良いからCVT特有の回転数だけが高まる挙動じゃないのが気に入ってる
CVTは回転数でトルク稼ぐNAとは相性が悪いよ 1,500～4,000回転で最大トルク出るからマジで運転はしやすい
8NRはぶん回すエンジンちゃうからな >>121
免許取ってから2年ぐらいまでの間が事故の可能性高いわけで安全装備については出来るだけ付けた方が良いと思うよ
こういう機能に頼ると運転上手くならないみたいに言う人もいるかもしれないけど絶対そんな事はないからね
安全装備系のオプションってブラインドスポットモニターとクリアランスソナーになるわけだけどこれは両方付けた方が良いと思うよ
この機能で事故を一回でも回避出来たとしたらそれで元取れるから 北米カローラセダンのXSEかSEじゃないかな
北米には日本のカローラセダンとほぼ同じ顔のタイプもあるよ 鳥が車に乗り込むのが笑えるな
てか、この女鳥に何したんだよ >>106
添付の画像には付いてるように見えますが？
うっすらとですけど テールランプの粉拭きは、確かに気になったらずっと気になって交換したほうが良いかもだけど
それ以外はなんつーか、神経質すぎとまでは言わんが
それをデラに入庫して交換する労力と時間天秤にかけたら
気にせず「そういうもんだ」と割り切って乗れるレベルだわな
ちょっとでもデラにマウントとれて、上からのお客様気分味わいたい人には良いネタなのかもしれんが >>138
ほんとにありますね。目視で分からなかったので無いのかと思ってました お前ら自分がカローラに乗ってる事忘れてないか？
そんな細かいところまで品質求めてバカみたい
所詮カローラ品質なんだよ諦めろ >>140
このレベルの車購入する人の方がやたら細かいこというよ
パネルの隙間とか >>72はまあ、目視でもわかるレベルだし
気になる人は気になるっていうのも解らんでもない
ただ、>>138を指摘されて＠ほんとだ！どうしよう；；」ってなるのは
指摘するほうも気にするほうも、流石にちょっとどうかしてるとは思う・・・ｗ
現実的にどうすんだろう、>>138の画像なりをデラ担当に見せて直せって言うんだろうか
どんな反応されるのか、それはそれで興味あるがｗ 「全てのカローラに入ってるので仕様です」としか言いようがないよw 覗き込んで位置知ってなきゃ一見じゃわからん所にあるしな
細かいところ気になる人はディーラーに確認するんじゃね 交換求めるのは、SNSなんかで声のでかい人たち
パッと見でも気づかないレベル、ほとんどの人は気づいてないと思う。
>>140
ま、そういうもんだよな。 本社やディーラー側の意見ばかりでワロタ
まま５ちゃんとかせやわな 300万もする高級車を買うと細かな事が気になるのでしょう。 一括払い自分名義だし
細かいキズ付いてたら気になるでしょう
クレーム入れて無償交換
SNSに投稿完了!( ･ิω･ิ) ちなみにメーターカバーの線みたいなのは仕様ですとは言われなかったよ
今回俺が写真見せるまで、担当営業とサービスの偉い人？も気がついてなくて
昼は見えないけど夜ははっきり見えますね、なんでこんなとこに線があるんだろ
メーカーに聞いてみますって感じだったわ メーターの件何のこと言ってるのか分からない貧乏EYEの俺は勝ち組って事か カロスポMT買ったら来るまでの代車にカローラのMTが来たから乗ってるけど楽しー
同じエンジン・同じ車重らしいけどストレスはない加速っぷりだわ Gスタイルの黒塗装ホイールは何色に一番合うのかすごい気になる メーターパネルよりエンジン再始動で一瞬消えるGZの外側のクリアランスランプの方が気になるぞ
デイライト状態だと消えないのがもやもやする
GZターボだけの問題だろうけど AVSやHUD付けるならGZ、付けないならGスタイルでいいな
つまりAVSもHUDも付けてないGZは存在価値なしってことか 一年点検で洗車もしてもらったのに雨降ってすぐ汚くなる
都市部はほんと空気汚えな
田舎者は洗車楽でいいな 田舎は田舎でボディに集るハエの糞やら虫、秋になれば近隣農家がする脱穀の粉が舞って車が真っ黄色になるしで大変なもんよ。
今頃の季節は夜に道路走ればプチプチとカエルを踏み潰すしな 屋根付きだけど雨降ってくると一部だけ濡れてしまう駐車場入れてるんだが
雨降るとツートンになって滅入るわ 粉拭きは自分のチェックしたけど異常なかったし
明らかに部品のアタリハズレによるものだから、無償交換対象だわな 夜自分のドラポジからメーター見るとこんな感じなんだけど
ここのスレの人もこれくらいは線が見えてるんだよね？
https://i.imgur.com/MvZb6fP.jpg >>172
オレのも同じくらい
初期型だけど今まで全然気付いてなかったわ >>172
おいおい、ツイーターが死角増やしてるぞ カメラだと視覚どうりに撮れてなさそう
実際にはもっとハッキリ線が見えてるのでわ
ないかな >>172
そのツイーターどう？
そこにつくのが嫌で、ソニックプラスのつけたけど。 >>179
ソニックプラス、カロスポ用だと確か3種類グレードあったと思うけどどれにした？
そんでどんな感じ？
ちょうどあれのどれかに交換考えてるから参考にしたい ソニックプラスのハイグレード以上なら純正ナビでいい音するのかな？ >>182
取扱店で試聴して、中間グレードにした。
中低音は純正よりやっぱりいいよ。全体的にクリアな音にはなった。
68の9インチナビでイコライザ殆どいじってはない。
音源はロスレスだが、ほとんどラジオしか聴かないからな……。
ただ、音漏れ解消！って謳ってるけど、そこは微妙かな。 肉眼ではもうちょい線見えてるんだけどね
>>179
ガラスからの反射音じゃなく直接音が聴こえるから音結構良くなるよ
>>180
速度は見ないけど充電量は見てる時あるかな
>>181
MJD 田舎だからわからないと思ったのに 俺は9インチでイコライザをパーフェクト設定にしただけで満足してるぜ
https://iico10.com/car-117 >>184
あり！
やっぱ中間辺りが無難か
同じくＴコネ68ナビだけど、ＣＤ聴くにも音がもっさりしてて不満でなぁ
10万くらいで特に加工もなく交換できるなら良いなと
夏のボーナスの候補に検討中だった >>186
お、こんな設定サンプルあるのか。助かる。ちょっと試してみるわ。 車買った理由の1つに雨の日に出かけやすいってのがあったんだけど
雨で汚れるから乗るの嫌だなって思い始めてる
汚れ目立たない色にすればよかったか >>191
要らない理由は？
参考に駆動方式も教えて イコライザーって漠然と異なる環境の設定に合わせても意味ないんじゃないかな
耳で聴いて調整して行った結果そうなったならその人にとって意味あるものだと思うけど
車によって車内音響が違うから、実際には各周波数どれくらい音が出てるか
調べてフラットになる様にしてから好みの設定にするんじゃないか
素人だからよくわからんけどね なんかプリウスのほうがいいきがしてきたんだが引き留めてくれ >>197
たまに来ないときあるね
トヨタアプリのマイカーログよりつながる保険のドライブレポートのが楽しい >>196
何に関しても言えることだけど、知識や技術のない素人が下手に何か弄るより
プロに任せたほうが良いと思う
イコライザーのベストな調整とか
聴く音楽やスピーカー次第なとこあるしな
要するにスピーカー交換して交換先でバシっと調律してもらうのがベスト
よくこういうとこだと「このくらい自分で～ﾄﾞﾔｯ!」と言いたがる人が沸きやすいが
リアルでお手本見せられてドヤられるならまだしも
「じゃあベストな設定ﾖﾛ」とか言っても、ドヤったままはぐらかすか
どこかで拾ってきた、答えになっていない関連記事ペーストするのが関の山 >>203
ディーラーオプションのスピーカーはポン付で調整しないよね(ユーザーの好みでどうぞって感じ？)
ソニックは調整してくれるけどDAだと3バンドだから調整しきれない
以前のDOPナビとかなら13バンドとかだろうから良いんだろうけど オーディオは自分が満足していればそれでよい
これって言う正解は無い 購入考えてるんですが皆さんDAの画質不満はないですか？慣れますか？レンタカーで見た画像が何とも言えず DA9インチだけど、テレビなんかもわりと綺麗にうつるしおおむね満足してるよ >>204
>>>203
>ディーラーオプションのスピーカーはポン付で調整しないよね(ユーザーの好みでどうぞって感じ？)
>ソニックは調整してくれるけどDAだと3バンドだから調整しきれない
>以前のDOPナビとかなら13バンドとかだろうから良いんだろうけど >>206
自分も最初の印象は画質悪って思ったな
正直びっくりした
動画とかは見ないしTコネ入れてナビとしか使ってないんだけど
行き先をスマホで入力してるので画質悪い事は全く気にならない
9インチにする必要もなかったと思う とりあえず9インチにしたけど、べつにフツーでもよかったとも思う >>194
屋根黒で背が低い車は見ようと思わなくても見えるから気になるわ
リアの黒い部分もひたすら汚れ目立つだけなんだよな
ここが黒いからかっこいいんだけどさ
俺は白だから後輪の跳ね上げ自爆で汚れまくるここだけ高頻度で洗う 7インチでも良いけど、無駄に枠がデカくて昔のテレビみたいでカッコ悪い。 >>198
DA以外で今更プリウス選ぶ理由って何？ >>208
車の古さと画質に関係あるの？w
他のディスプレー機器と比べるとこ >>206書いたものです
皆さん意見ありがとうございます
僕も7インチは枠が不格好で9インチで考えてますけど意見聞いてたら画質は慣れそうですね
新たなシートとかライト、メーターでgスタイルを考えています
あのブラック塗装ホイールが僕的にはちょっとかっこよくないかなって気にしてますが 普段HD画質ナビ(68ナビ等)を使ってる人がDAを体感したら画質の悪さに驚くと思う
それ以外の人なら何とも思わないだろう DAは解像度低すぎなのが問題だろ
昔のガラケーより低いかもね ガソリン、燃費は12キロだった。
こんな伸びないもの？ >>219
そんなに違うのか？今度Yaris乗る機会ありそうだから、初DAは楽しみなんだよな。 >>217
昔の車だから付けてた社外ナビも昔のやつなんで画質良くはなかったの
単芝とか懐かしいね バックカメラの画質は低すぎて驚いたけど、それ以外はまあ許容範囲かなあ
せっかくの9インチだし、出来ればもうちょい解像度欲しいけども >>214
海外用8インチの枠のまま、画面だけ7インチにしてるからねぇ >>221
俺は通勤8～10
休日10～15だから良い方 >>198
後席に人座らせる事多いならプリウスの方がいいよ広いから
まあプリウス8ヶ月でカロスポに乗り換えたけどなw プリウス、良いらしいねぇ
オレはあのリアが嫌だから乗らんけど プリウスPHV GRスポーツはかっこいいと思う
カローラもはよ ブレーキホールドが便利すぎる
それが付いてないプリウスはイラネ というかプリウスに限らず電子制御の進化が著しい今、FMCから年数たってるモデルを候補に入れるのはお勧めしない 俺も見てみたけど、顔を近づけて目をこらさんと見えん。2年間乗ってて今日初めて気がついたわ。 >>233
PRIUS PHV GR欲しかったけど、内装がSグレードだったから当時は候補外したな……。
車自体はすごくいいんだがな……。 >>235
カローラスポーツも2年が過ぎてるワケだが(´・ω・`) >>239
カロスポはその時点で最先端の装備がかなり投入されてるからな カロスポ乗ってるのってターボMTありきの電子制御どうでも良い派が多いと思ってたんだが、
ハイブリッドありきも多いんだな スポーツに期待せずに買ってる層はターボどうでもいいからHV スポーツでターボでマニュアルならまずスイスポだしな カッコよくて燃費も良い静かで速い
HUDは不要なので付けなかった
別に高かったからじゃないよ!
BSMも要らん
初期組ミラー格納のために付けようと試みたか費用と相談して諦めました
AVS、スポーツモードは良いぜ!
ハンドル重くならずに加速するし ドライブ依存症気味でMT信者の俺は燃費が良くてMTがあるし見た目もヨシでカロスポ AVSの使い分けは
高速道路に乗る時やジャンクションでS
高速道路に乗った後はS+
普段はConfort
ECOは滅多に使わないな
Normalは何のためにあるのかわからん あ、何か変だと思ったらスペルミスった
comfortに訂正 ダンパーの性能はノーマルの方がいいんだけどね
新開発のオイルの性能が今までのやつと段違いにいいからね
AVSはこのダンパーとオイル使われてないから
残念 >>252
使える訳ないだろ
ダンパーが可変なんだから 開発責任者もAVSは急遽搭載したから構成は旧型って言ってるしね カローラセダンのフロントマスクは日本向けが一番イケてない。スポーツは海外仕様と同じでよかったよ。日本向けにサイズやデザイン変えてたら食指が動かなかったかもしれない。 セダンスポーティーモデルの標準顔を踏襲せず新しい顔でも良かったのにね
北米向けを日本で作ってるとはいえ日本向けセダンは幅が違うから新規に型を起こさなきゃならなかったんだし >>244
自動停止は交差点の対向車や歩行者まで対応してて最新じゃん 1週間車乗らないと早く乗りてえって思うけど半日くらいドライブしたらなんかもう疲れた帰りたいってなる
毎日通勤で使ってる人らすげえわ 通勤で往復40km毎日乗ってるわ
早く納車されて通勤楽になりたい >>263
眼が疲れやすいか好きな姿勢が身体によろしくないか。
前者なら目薬、後者ならドラポジ調整し直してみたら？
まぁ単純に仕事が大変なだけかもしれないけど笑 今日は山奥にドライブいってきたけど楽しかった
乗り心地いいしシートも身体に合ってるから自分的には疲れにくい車だと思う >>263
俺もそんな感じだったけど
TOMSフルディフューザー付けたら安定性爆上がりして疲れなくなったわ 車体シルバーで汚れ目立たないけど、マットブラックのトムスエアロの汚れがすごい目立つ… HVの電池残量0になる事無いし
エンジンかかるか回生ブレーキでしか充電できないのに残量無くなってきたら
勝手に充電されるんだから気にするだけ無駄でしょう
EV車じゃないんだし 早く届いてほしいなあ
注文から2ヶ月は経ってるから、そろそろ出荷されると思いたい。
電話で聞いてみたいけど、まだだから連絡がないわけだろうし何ともそわそわする ごめん、名前欄229なってるけどミスです
過去のスレで書き込んだまんまだった… 見切りで印鑑証明とってそろそろ有効期間きれそうな私がいますよ >>275
ガソリン車？
トヨタのホームページにはハイブリッドなら1ヶ月以内って書いてあるけど。 今注文すんのと二ヶ月前に注文したのとでは状況違うでしょ、コロナの関係もあったし 一部改良で5月とか4月とかの注文も6月発注に変更になったんじゃないかな GW前にはすでにMC後のモデルで発注受け付けてたよ 275です
注文したのは1.2GZでGW前にMC後のを注文してる
前スレで6月頭に届いたって人がいたけど、それはMC前の奴だったのかな 工場出荷ハイブリッド1か月程度ガソリン2か月程度って書いてあるやんけ
そっからなんやかんやの手続き1週間ぐらいやろ 5月末にガソリンモデル買ったけど俺が注文した直後くらいに出荷目安が1ヶ月程度から2-3ヶ月に変わってたんだよな どうなるものか コロナ関係無い時期だったのにHPでは目安1ヶ月程度だったけど2ヶ月半待ったわ
あの目安はあまり当てにならないんじゃないのかな あれって販売店へ出荷する目安やろ
そっから手続きやらなんやらで時間食うからもっとかかるよね 5月中旬ですでにガソリンは2,3ヶ月待ちだったと思うがなー ようやく無給油1000キロできたわ
この時期は燃費伸びるね >>288
ディーラーオプションの組み込みと手続きで1週間ぐらいだな 身長189センチあるからハンドルの上のほうが被って速度計見えねえわ
ハンドルの位置高くすると腕疲れるし
まあチビのお前らにはわからんだろうが >>292
片道10kmの通勤メイン
時差出勤で通勤時間帯の道路が空くようになったのもあると思う
むしろ高速乗ると悪化するわ なにがジャストインタイムだよ
下請けに強制するならユーザーへもジャストインタイムで納めろってんだよな >>265
Sも必要だぞ。ステアリングが重くならないスポーツモードだから、街乗りでキビキビ走りたいときに適している。 GW明けにHVGZ発注して7月になるって言われてるよ
まだ車体番号も出てないらしい
あくまでも”目安”なんだろな 6月頭にHVGstyle発注で7月末って言われてる
確定納期わかるのいつぐらいなんだろうな >>294
かなりのエコ運転だな
高速道路80km/hで30km/Iは実験済みだったので無給油1000kmが理論上可能なのは知ってたが HPの目安がおかしいだけでディーラーが提示してる目安はだいたい合ってると思う GW明け注文のHVで7月ならそれより遅そうなターボはGW前注文だとしても8月になりそう…
迷惑かと思って電話してなかったけど今時点の見通しを聞いてみるかな トヨタのHPを見ると、工場出荷時期は車種、種別できめ細かく分かれている。
カローラスポーツ
ガソリン車 2ヶ月程度
ハイブリッド 1ヶ月以内
カローラセダン
1-2ヶ月程度
カローラツーリング
1-2ヶ月程度
ヤリス
ガソリン車 1.5ヶ月程度
ハイブリッド 2.5ヶ月程度
アクア
1ヶ月程度
GR 2-3ヶ月程度
ハリアー
詳しくは販売店に
1ヶ月以内と書かれていて2ヶ月かかるなら書かない方が良いな。 流れが止まっていた
急ピッチで再開
なんとしても売上にしたい
ボーナスに響くんだよ
マジかよ!? ガソリンはある程度オーダーがたまったらまとめて生産するんだろう。 カローラシリーズはめちゃくちゃ売れてるらしいけどその中でカロスポがどれくらいかは分からんな >>315
セダンの顔これにしてくれよ
スポーツしか買う気起きない ワゴン好きってよりCセグハッチがカロスポに限らず浸透していない気がする 荷室の広さというけど、大きなスーツケースを何個も積んだり自転車やアウトドア用品を満載して出かけるなんてどれだけあるんだろう。 >>320
日本はステーションワゴン自体が不人気ジャンルで競合する車が少なかったんだよ
だから売れてる
他メーカーの人らが気が付かなかった大きな隙間 いやいや普通に日本の道路や駐車場にカロスポの幅はデカ杉んだよ >>328
小回り効くからかそんなに大きいと思ったことないな 日本のカローラはスポーツ以外は顔もケツもダサすぎてとたても買えんわ。 >>330
国内エンブレム捨てればパーフェクトなのに(´・ω・`)
口出しする奴が多いとおかしくなるものだな Cマーク嫌いではないんだけど
もうちょっとちゃんと作ってくれればいいのに ガンメタの特別仕様車欲しいけど予算込み込み250万は無理だよなぁ
タイヤ黒いのかっこ良いんだがもうひと頑張りしたほうがいいのかな・・・ >>336
ターボMTならいけるんじゃない
値引き25万ぐらいだし
OPはマットとリアデッキのみ ツーリングはグリルが下で閉じてるからアホ面になるんだよなあ
池沼ガイジの顔つきそのもの >>336
250万以内の目標の為にオプションケチると
後々後悔することあるかもよ。
予算オーバーでも付けといて良かったー。
って後になって分かるから。 >>339
MTは乗れないんだよなぁ涙
>>341
そっちの見積もりももらってみてケチったの後悔しないようにするよ ありがとう 275です
いつぐらいになるか電話で聞いてみたけど、今の所一ヶ月後位の生産予定らしいって言われたよ…
自分の元に届くのは8月になりそう
長いなあ… ふらふら巡回してみたけど、3月発注で6月中旬納車の人とかいるな
てか3月とかMC前後どっちだろ Gstyleってみんな的にどう？外装内装はそんなに興味はないんだが、一番下のグレードで追加でお金出してただ黒ホイールにするだけってのは無理なんだろうか タイヤ黒にしたいがためにGstyleにするか悩んどるんだわ
連レス申し訳ないです そら最低グレード買ってホイール別で買った方が安いんでないの
gstyleは18インチが嫌だとかzかgで迷ってる人がターゲットだと思うけど >>347
ホイールは初期のつけといて嫌だったら変えるとかでいいかもですね！とても迷ってたからレスすごくありがたい・・・
素直に一番下のグレードにしようと思います 高いグレードの300万とか出せる人尊敬するわ GXはGXで最軽量だから軽快な運転できそうで良いんでないの 当たり前だけど、ホイールは社外品のほうが選択肢広がるからな >>347
まさしく18インチは嫌だけど液晶メーターやデイライトがよくてgスタイルにしたわ 社外の方が選択肢は拡がるけど、17以下だとインセットやリム幅とかが丁度良いのは少ないよ。合っても値段は高い方だし。 >>343
MC後のガソリンなら2ヶ月+αとして7月後半の工場出荷で妥当なんじゃない？
それよりトヨタは全車種販売になったけど、カローラはカローラ店への納車が早いとかあるのかな。 Gstyleで格好良くなってもスポーツシートはGZの専売特許なのよね
スポーツシートがどれだけ座り心地良いか
ディラーでスポーツシートだけ頼んで貰ってもいいかも GXって、ソナーとバックカメラ付いてるんだっけ？
GとGZは標準装備になってるはずだけど。
ブラインドスポットモニターとか、安全に関わるものはケチらないほうが良いと思うわ。 安全面でいうなら純正タイヤのエコピアはクソ
納車その日に交換することをお勧めする GZ乗りだけど、シートは確かに良いねぇ
腰痛持ちだけど、このシート座ってたらすごい楽だもん >>357
スポーツシート、たしかに悪くはない。
でも、なんかサイズデカすぎて身体が結構スカスカってるんだよねー。 スポーツシートそんなに違うのか
試乗してみようかな >>352
ホイール探してるけど確かにリム幅が同じのが少ない
16インチの手頃な価格帯だと6.5Jが主流で7.0Jがない 今日も初乗り女子から『えっ、外車！？』と言われちった(ゝω・)ﾃﾍﾍﾟﾛ たぶんその女子は知ってる高級車なら誉めるというタイプで、こんなコンパクトカー知らないぞ、とりあえず外車って言つとくか。って感じだぞ
んで、トヨタぁ？カローラぁ？貧乏人かよって思ってる >>362
そんなことはどっちでもいいんだよ(*≧ｍ≦*)プププ 彼氏の車がカローラスポーツでした。
死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いの
トリプルデートでした。
友だちの彼氏の車はメルセデスC
もう一人の友だちの彼氏の車はBMW3でした。
カローラとかないですよね(T_T)
しかもブラッキッシュアゲハカラスフレークとか「カラス色なの？」
って感じで惨めです・・・
しかも彼氏曰く特別色で雨汚れが目立たなく最高とか
訳のわからない事を自慢気にベラペラと
友だちに自慢し恥ずかしさのあまり涙が止まりませんでした
私何かおかしいこと言ってますか？
普通の感覚ですよね？ ワイが女だったら彼氏カロスポで来たらのってて疲れないからまぁまぁ歓喜なんだが異端なんだろうか これもCだからってエンブレムを指差せばバレないって いいな、若い子に話しかけられて。
俺は年配の方にTom'sのマフラーつけてるから、初っ端「ツインカムですか！？」って聞かれたわ。XSEエンブレムも知ってたし、車結構詳しそうな人だったわ。 Cセグハッチなんて稀少種みんな外車扱いだよ
だってみないもん どうするってｗどうもしねえよ
逆に>>372お前はどうするの? 通常グレードにも載せろって文句言う
GRは長方形といいGRマークペタペタといいクソダサステアリングといいろくでもない >>373
試乗してターボGZをどうするか決めるわ カローラスポーツ乗りって暴力的な奴多くないか？
街中、高速道路とかオラオラ運転する場面をよく見かける
んで、速いかと思いきやドン亀加速…
一体何がしたいんだ？ そういや、よくカロスポに後ろに付いて来られる
あれはオラオラと言うより仲間見付けて喜んじゃってるものと思ってる >>377
鼻輪みたいな牽引フック付いてませんでしたか？ G乗りはは安全運転な奴が多い
GZ乗りはイキッた奴が多い
中身同じやろアホがｗ 同じカロスポがくっついてくるのはまあわかるけど
別なのもやたらくっついてくるな
結構カロスポ見るようになったけどまだ物珍しいのかね 自意識過剰だ
俺の地域じゃカロスポは毎日20台くらいは見るは 車種に限らず、過剰にエアロつけたもんなんて、そうじゃないかね。 自意識過剰すぎw
CHRとツーリングの方が超絶可愛いDQN多いわw イキってるやつはHUDもAVSもついてないGZ乗りやろ
ここでボロクソに言われてm9(^Д^) >>377
確かに他人のカロスポ見てると、多少荒っぽい運転してるなってのはよく見る。
ただそれは、０から８０くらいまでの加速は良いので
街中の遅い車抜かしたり、機敏な曲がりで車線変更もクイっと曲がれるから
そう見えるのはあるんだとは思う。
で、前半2行までならまだわかるけど
後半２行で、この車をよくわかったうえでのdisりだなとも。
つまりただのアンチご苦労様 初めて見たカロスポはシアンでリアスタイルがかっこよかった。間を走っていた車がいなくなったので、欧州系の外車かと近づいたらトヨタのエンブレムで、国産にこんな車があるのと思ったよ。しばらく後をついて行ってしまった。
カップルが調子っぱずれの歌を歌うこの車のCMは失敗だな。このCMが流れるとすぐチャンネルを変えていたから。
個人的にはフロントのエンブレムはCで良い。Tを頭に付けて走っていると豊田家の家来みたいだ。 >>392
俺は掲示板で憂さ晴らししてるお前がうらやましいよ…
まぁ、自覚ないんだろうけど笑 最近ツーリングよく見る
それはそうとカロスポGRはいつ出るんじゃ？ >>356
交換先は何がよいでしょうか
できれば安めで 法定速度、交通ルール守ってるならノーマルで何も問題ない
タイヤが滑るとか言うやつは運転が下手なだけ
タイやマネージメントが駄目だ
あとお前は右コーナーが下手 >>396
メーターが重複する。
ナビとも重複する。
ハイブリッドインジケーターとも重複する。
さらにオートクルーズも重複する。
これ単独の機能ってのは特にない。
左右の調整ができない。
ちょっとシートの位置や姿勢変えただけで上下に切れる。
疲れてるときは目の前でチラチラ特にウザい。
結局、普段は切ることになる。
あれ？いいところ書くんだっけ？？ >>409
注視しなきゃ気にならんのですけどエアプ？ 6月頭金注文で、ディーラー営業さんに納期いつわかるか聞いてみたけど、しばらくはわからんって言われたわ
まだまだかかりそうやな 車庫で愛車眺めてうっとりする
とても素敵な時間だ
しかし、リアハッチとバンパー上の異常な程の汚れ具合はどうにかならんのか？
洗車しようにも雨降ってきた
車庫でうっとりするほかない >>415
リアバンパーラバーガード1000円～
北米のプロテクター15800円
金属製は周りにガード無いと取付け外しでバンパーにキズ入るからおすすめしない
これら付けても結局汚れは目立つので >>417
一度考えた…
貼り付けるだけなので、隙間に汚れが入り込んで大変なことになりそうな気がした
結局、こまめに洗うにした >>418
全周両面テープ貼れば良いよ
標準だとわざと隙間開けてあるから自分で付けなかったら汚れが内部にたまって大変なことに HUDは慣れるとあるのが当たり前になるからこれといって利点あげるのも難しくなるかも。
それより、付いてない家族の車なんかに乗った時の物足りなさがヤバイ。あるはずのものがないモヤッと感がなんとも言えないが、あまりそんな話ここでは聞かないね。 ブレーキホールドも、無いと不便に感じるようになってきた ハイオクもバーターだったのか
https://mainichi.jp/articles/20200627/k00/00m/040/124000c
カロスポは元々レギュラーガソリン車だし自分は関係ないが、ブランドにこだわってた人にはちょっと酷い話。結局、安いところでOK? ずっとハイオク指定車乗ってたけど、ブランド代えても正直実感はなかったなぁ
ただハイオク、レギュラーの違いだけはすぐ分かる ハイオク指定車にレギュラー入れると、燃費は悪くなるしフケも悪くなるしでメリットは無かったなぁ ハイオクいれたら出足が良くなった気がする
(個人の感想です) >>422
以前はエネオスがよかったけど今はあちこち吸収したし、他も左傾化著しい毎日新聞が言い張るほど、特にブランド価値はないかと…。
最近のトヨタ車は燃費最優先で指定以外を入れると微妙な感じ。
フィールダーもハイオクを入れるとエンストした。 指定以外の燃料入れるぐらいなら、定期的にメンテナンスしてればよくね？ カローラスポーツがほしい！→カローラスポーツじゃなくてよくね？が周期的にくる
どうすればいいん？ >>429
カローラセダン、ツーリングを買うならスポーツを勧めたい。
他社なら分からん。 >>429
カローラスポーツに競合する車ってスバルのインプレッサやレヴォーグ マツダならマツダ3とかなのかね 俺も購入悩んでるが形と性能は一番好きって感じだけど悩む 良いとこ悪いところあるはずで、買った人は悪いところは見なかったことにしたいかもしれんけど。
ガッカリしたところ、これは改善してほしいところってないの？ インプ、シビックハッチバック、mazda3らへんかね ワゴンのない他社のCセグメントハッチバックは妙に長くなってしまったので、案外CX-30あたりが競合しそう。 ハイオク談義の流れで聞くんだが、カロスポの8NR-FTSってハイオク入れたらセンサーで出力変わる？ >>420
要らない人間からしたら
ゴミに金出すなんてバカジャネ
としか思わねーから
いちいち報告しなくていいよ >>432
サイドミラーとルームミラーに写るものの距離感が違いすぎて慣れないと車線変更しにくい >>432
GZのHV3ヶ月乗って不満になったのは
液晶メーターが大きいのに速度以外の情報がゴチャゴチャしてて見辛いのとDAのイコライザーが3バンドくらいだな
操作感と乗り心地や見切りは文句無し
あとこれは不満ではないがsports+のハンドルの重さをコンフォートでも使いたいな >>432
がっかりというわけではないが
今の所は横幅とGZの旋回半径だな
家の駐車場がギリギリでいまだ苦労している
旋回半径の20cm差はたかが20cmと思ってたけどその20cmがあれば切り返し要らないのかって考えると大きかった >>429
一月前までの自分がまさにそうだった！
で、結局は…
スイスポ注文しちったw Maxton Design Ukのエアロ あれいいな >>432
HVGZだが18インチはクソ重い
旋回半径が大きめで自分の環境では切り返しが必須
定価25万の純正ナビ付けたが経路検索が遅くて案内がクソ
T-connectの音声認識が信じられないくらいの低レベルで付ける必要が感じられない 18インチが重いってよく言われるが
実際の重量、比較対象の数値出してみて gスタイルの実写の画像ってどっかで見られないのかな >>436
やめとけ
貧乏人の意見にしか見えないから >>420
同感です
視点移動が少ないだけでなく、遠近の差が少ないので
長距離ドライブでは目の疲れが違います HUDは、特に高速運転時にありがたみが大きいな
親の車が同じトヨタ車の、スライドドアの良く売れてる車種で（というかスペイド）
一回それ運転して、高速乗って隣県にあるじいちゃんばあちゃんの墓参り行ったことあるが
そんな距離無いのに、なんかやたら目の疲れが大きかった
HUDつけた自分のカロスポなら、名古屋東京間でもほぼ目は疲れない（寧ろ快適・単調で眠くなる）
つーかONOFF出来るんだから、HUDは標準装備にすべき GZに限らず、この車共通の不満点として
今日みたいに雨が強めな日だと
よっぽど何か絶対行かなきゃいけない用事でもない限り
あまりこの車乗りたくないってとこにある
別に雨水くらいほかっといても蒸発するってのもあるけど
シートとか濡れたらなんかシミになりそうだし
雨水が中に入るデザインなら、なんで掛かる部分の内装防水にしなかったのか HUD不要勢ってメーター自体見ないおじいちゃんだろ?
もしくは脳筋
色んなものが表示されてると判断能力が限界突破で脳みそパンク カローラごときにｗｗ
まあ300万もする大衆車ですからね 不要税と負うか否定、何がなんでも認めない勢ってのは
何でも逆張りでイチャモン付けたい天邪鬼なのもあるだろうけど
経験上「まだ付けた車運転する前の、なんとなくこうだろうというネガティブな想像」と
「HUD付けた車乗った初日の「うわっ！」って違和感を、ずっと引きづったままの人」の
２パターンの人が殆どでないかなと思う
多くの人はすぐに慣れて、違和感なくなる
そもそもHUDない車はもう考えられないくらいHUD派の自分が
この車のHUDの不満点言わせてもらえば
・枠の上部？が映り込みすぎ。もっと反射しにくい素材やデザインとか、何とかならなかったんだろうか
・濃淡調整はあるけど、濃くすると黒いモニター背景まで濃くなってほぼプチモニター状態になる
・ナビのグレードによる表示内容の差を何とかしてほしい。ていうか営業マンは買う前にもっと説明を
こういうわかりみ深い不満点ならまだ理解・共感できるんだがな >>450
シートに防水スプレーしたし
雨の日も気にならん >>455
GZだけどシートは防水だろ
コンビニのざるそばのツユどばって助手席にこぼしたけど
全く染み込まず丸くなってた HUDはあってもなくても困らないものだし、
肯定派も否定派もそれぞれ自分の考えを主張したところで理解し合えないんだから無駄に語るなバカ共 HUDで目が疲れないとか言ってる人らは偏光グラス付けてるんだろうか
HUDより偏光グラスの方が目が疲れない効果大きいけどねw HUDを付けてない人はHUDを語る資格なし
軽トラ乗りがHUDを語るようなもん HUD最近つけっぱからつけたり切ったりになった
高速とかはやっぱあると便利
街中は気分で変えるかな そもそもメーターの情報常に見る必要ないしな
いらんとまでは言わないけど、僕は必要ありません HUD論争これで何回目だよ
どうでもいいからM20Aよこせよ トシ食うと毎度同じ話しかしなくなるもんね、あと幼児もね、仕方ないね >>409
同感。
時計にしても速度にしても
同じ情報表示するだけだから
余計ゴチャゴチャしてる感がある。
結局、機能カットしてるから無駄なオプションだとおもった。 Gの液晶は、ガソリン残量警告が出ると他の表示が全て無くなるのが不便だな。
時計すら表示されない。 なんでカロスポのスレだけやたらHUDで張り合ってんの >>458
偏光サングラス使ってるけど、
よく晴れた日はHUDの表示が
見えにくくなる
特に前に白いデカイ車がいるとき HUD最大の利点はクルコンが使いやすくなることだろう
この便利さは使ったやつにしか分からない
道路上に視線を向けたまま設定速度や車間距離調節できるし、先行車ロックオン状態や車線認識状態も瞬時に分かる
レーダーレディ(キャンセル)中なのか停止保持中なのかどうかも分かる
道路上を見て運転してるだけでクルコンに関する情報は全て入ってくる
要するにクルコンに関することはメーター内のちっこい表示を一切見ずに操作可能ってこった 現行スイスポは乗ってたが、値段なりの車だったのにすぐ売却したわ 車は家じゃないんですよ
コンビニで買った食品は車外で食べましょう
シートが濡れた、染みになった掃除しましょう
気になる人はディーラーオプションでシートカバーあります
社外品で合成皮革のカバーならウンコ漏らしてもダイジョウブだよ >>444
重量、過重の数値じゃなくてステアリングをきる時のハンドルの重さじゃないか？パワステではあるけど主観的なものだから書いてることが信じられないなら試乗して確かめるしかないよ。 右後方の死角って、かなり見えにくくない？
覗き込むように目視確認しないとBピラーに隠れてるんだけど。
BSMケチってまじで後悔だわ。 >>474
だから数値で表して
主観的って俺ルールじゃんか
例、臭い匂いってどのくらいから?
製品名、数値これ以上が一般的に臭い >>467
ハンドルの↩�{タン押してみて
GZならそれで消えるから恐らくGでも消えると思うけど >>477
釣られてみるか？
じゃああなたの基準値示して？
ステアリングの反力を計測する汎用の計測器なんて一般には無いから。
あなたが示してくれる基準値を基に検討してみるよ。 >>477
やっぱめんどくさいから止めた
自分で試しもできない奴
メーカーにでも聞いてみれば？
クレクレ ハンドルの重さなんてタイヤ路面スピードで一定とかねーし!
ホイールの重いって言ってるやつ他のホイールと比べてどのくらいの差がある?
時分で外した重いって言ってるやつは軟弱者もやしヤ! ♪緑の中を走り抜けてく真っ赤なカローラ、をイメージしてエモーショナルレッドを発注。納車は9月中旬と言われたよ。工場出荷1ヶ月以内というのはガセだった。 >>476
車10年乗るとしたら日割りで20円しないくらいなんですよ。20円に満たない額をケチって安全性を怠る。
最早意味がわかりません。 >>485
人の勝手。もしかして常にパーフェクトな人なの? >>480
グロスブラックのホイールなら高扁平のムチムチタイヤでもそこまで短足に見えないんだね
ホイールの塗装を綺麗に保護できる気がしないけどGスタイルいいじゃん >>480
ありがとう
これツートンなのか、ぱっとみわからないな BSMって精度いいのかな
あるとないとでは運転のしやすさ変わる？ >>492
ありがとう
社外鋳造10Kg前後ホイールなら軽いほうだな
鍛造はたけーし >>449
スペイドってセンターメーターだったっけ >>494
変わる
無灯火野郎とかでも結構検知してくれるし >>494
自分は運転初心者なのでかなり運転しやすくなってる
>>498
例えば路駐から発進なんてケースで後ろから無灯火の自転車来ててもわかるんかな？
それは頼りになるな 18インチで10kg切るなら軽量と言って良いのでは？ 今時鍛造のメリットなんてなにもないから鋳造の方がいいよ。
逆に鋳造の方が適度にしなって乗り心地もいいし。 >>499
自転車は何とも言えんね
体験ある人いたらお願いします
自転車じゃないけど自分は原付検知で役立った記憶 >>502
乗り心地とか言ってんだから街乗りレベルの話だよな？
街乗りでしなってんのがわかっちゃうホイールでサーキットなんか走ったらグニャグニャしちゃうの？
それこそどんくらいしなってるのかデーターほしいわ。 GHVで超軽量15インチホイールと細い燃費タイヤはいて
燃費王に俺はなる!
グリルシャッターってGスタイル設定ないよね? ただのコンパクトカーなのに重さなんかに拘ってどうすんのこれ ここの方々は自分で洗車してる？
これからの季節、素人が下手にやるとスケールが残りやすいし
素直にプロに任せた方がいいのかな 超高級車でもないんで自分で洗ってるよ
この時季なら曇りの日か夕方あたりの日差し強くない時間帯狙ってやるといいんでない 粉入テールランプ交換、微量のチリがあるってレベルのクレームよろしく >>511
洗車機突っ込んで気になる所はメンテキットで洗ってる >>510
まだいたのか
最近活動サボり過ぎなんじゃないか？
しっかりやれw >>486
座布団2枚！
やっぱりこのスレは高齢者が多いな。
トヨタはこの車に「風になりたい」を唄うような若いカップルに乗って欲しいんだろうけど、残念！ >>510
それよりも、愛車N-BOXの洗車終わったのか？ >>519
1日にそんなに見るなんてすごいな
関東の多摩地域だとそんなにみないわ
愛知とか？ >>485
10年て3653日くらいだよね？
1日20円？
お前の車安いな >>521
煽りたくては仕方ないのかもしれんが、せめてレス先ぐらい見てやれよ そういやMy TOYOTAのアプリでリモート施錠ってどうやるんだ？
「施錠されていません」の表記しかなくて遠隔施錠できん ディーラー言って聞けや
ここで語ってる奴らはエア購入者だから知らんし >>520
愛知県なら一日走ってれば最低10台は見るから違うと思う >>526
DA組？
出来ないならディーラーで聞いた方が良いよ
操作が難しいとかもないから出来ないとしたら聞いてわかるようなもんではないかと >>529
調べたら初期型カロスポはリモート操作できないんだね
俺のはDAになる前のモデルだから >>524
動的評価の条件はよくわからんが、静的評価条件は0.8G相当、下手くそがサーキット走ってもこのGは出せないくらいの条件で、
一番柔らかいのと硬いのの差が0.15mmくらい。
タイヤなんか10mm以上ひん曲がってるだろう。
街中じゃこの1/10もたわまないだろうに、それを感じ取れる>>502の感覚、恐るべし。
車メーカーにこの能力売り込めばテストドライバーとして雇ってもらえるんじゃね？ ツーリングはリア吹き出し口追加と欧州の3連◯メーターOPで選択できるようになるんだってな
売れてると優遇されるな >>522
おいおい、BSMいくらだと思ってるんだよ
30円でもつかねぇよ
>>523
自分のこと？ >>531
動的評価というかテストドライバーの評価は緩い加速の定常円旋回と高速レーンチェンジで操縦性を見てる
ドライバーも静的評価結果と一致する操縦性の変化を感じ取ってる
0.15mmの差というが、注意しなきゃいけないのはそれが鋳造と鍛造の差と一致するか
結論いうとほぼ一致するんだがｗ(鍛造は鋳造より約2割剛性が低い)
でもわずか0.15mm以内の変形で限界横Gが最大1割も変動するんだから、値の小ささに惑わされてはいけない >>535
なんで話をねじ曲げるんだ？
>>502は限界Gの話なんかしてないだろ。 >>534
早とちりで勘違いしてましたって素直に認められない子だ >>537
あ、もしかして算数間違えた本人？
他人批判する前に自分見なよ 6万のオプションなんだから20円じゃねーの？
まさかのGX基準で言ってんの？ >>536
待ってくれ、俺も>>502の話をしてない
0.15mmのホイールの変形がタイヤの変形に比べて0にも等しい小ささだからといって、無視しないでくれという論旨
髪の毛1本分の変形でも操縦特性(例として限界Gを挙げた)が大きく変わると言いたいだけ >>539
BSMが機能するために必要な装備一式の値段でしょ？
まさかミラーだけの価格だと？ 0.8Gなんてオレの腕も車も絶対に再現できない領域の話なんでどうでもいいです。
データー出してくれたのだけ礼言っとくわ、ありがとう。 >>543
そんなの、いつ買ったかによる
昔はGZでもセンサーはオプションだったからな
BSMは13万近くのオプションでした >>538
普通に考えてオプションの値段だろ
この値段じゃ車にしたら安すぎるな→オプションの値段だなって思考にならない時点でちょっと心配 現行の価格で逆算すれば約20円になるのに見苦しい奴がいるもんだなぁ まだまだ1年目だし、補償プランの5年くらいまではこの車乗り続けるつもりではいるけど
万一の時（もらい事故とか盗難とか）考えて、次の車候補をぼんやりと考えてるが
他に良い車が思いつかん
んでここらでちょっと寝る前アンケート
今カロスポ乗ってるオーナーで、もし次の車乗るのなら
現時点でどんな車が候補にある？（仮にＸＸのＸＸモデル出たら～もアリ）
いろんな意見を参考にしたい しかしカロスポ比で遮音材やメンバーブレースが抜かれててエアコンもデュアルじゃなくシングルで極めつけはリアランプ全部光らないで価格が変わらないのになんでツーリングがあんなにうれてるのかね？
フィールダー後継ダー！！って思考停止して買ってるボンクラがそんなに多いのか？ 遮音材はオーリスに比べてカロスポもあちこち手抜きされてんのに気付かないオマエらの方がボンクラだからじゃね？ この時期、けつと背中が蒸れて辛いわ。オプションでベンチレーション付けれるんだったら今からでも付けたい。 カローラツーリングってそんな意識で乗る車じゃないよね笑 メンバーブレース抜かれてると思ってるバカまだいるのかw
ツーリングにOPのメンバーブレースがカロスポに標準でついてるまだ思ってるバカいてワロタ >>552
自分も嫁が乗ってるミニバンに付いてるから、休日乗って通勤でカロスポ乗ると暑く感じる
ベンチレーションめちゃくちゃ良いよな 夏にクソ暑いニセ革シートが増えたのは、ベンチレーターのついた上級グレード買わせるためじゃねえだろうな。 >>557
ベンチレーション付いてなくてもある程度上のグレード買うだろw >>549
燃費もよくて快適だけど、もっと運転する楽しさが欲しくなったので次期86かスイスポが気になってる 車線変更してツーリングの目の前に割り込んで全灯化テールランプ見せつけてやったわ あーあ、ドラレコで映像残ってたら煽り運転で逮捕だね。 >>563
あそう。で？
猫背と垂れたお尻でなにカッコつけてんの？ >>563
あの時のお前だったのか
ドラレコは当然つけてるから証拠映像持って警察行くわ ドラレコはどんなのつけてる？
純正オプションの中だと、今どき珍しく前後カメラがないんだよね
自分の場合はディーラーにあったコムテックのOEM品をつけてもらったけど ツーリングがカローラ売上の50％占めてるんだろたしか
めちゃ売れてるよな >>569
KENWOODの前後カメラMR745を丸１日かけて自力で取り付けた
リアカメラの配線は蛇腹通したからプロ並みの仕上がり
フロントカメラは運転席側に取り付けて画面はGPS速度＆時計のみを常時表示させてる >>572
前後カメラ式を自力できれいに取り付けられるのは凄いな
元々その手のオプションパーツつけるの得意だったの？
一度やってみたいとは思うんだけど、内装とかウェザーストリップ剥がすのは取り返しがつかなくなりそうで怖い >>569
ユピテルのSN-TW77d
よくわからんから買うときにそのディーラーで取り扱ってた前後タイプの付けた
最初の頃は動画見たりしてたけど動画分割されちゃうタイプだから全然見なくなってしまった >>572
蛇腹の元のはめ込み間違えると雨漏りのもとだよ
ちゃんと入れたかい？ ドラレコは、ディーラーで扱ってたコムテックのDC-DR652を付けた。
最初は、KENWOODもしくはコムテックの別機種を考えていたんだが
キャンペーンで3万強offになるということ＆最新機種ということもあった
ため決めた。
それはそうと、G-Style Packageって納車された人いる？
昨日、それらしき（ホイールが黒でリアバンパーの加飾）のを見たんだが
発表から一か月も経たず早すぎる気も。 残念だが国内ではお口に長方形をねじ込まれるだろう
さらにクソダサステアリング含めあちこちにGRマーク、ペタッw！ >>581
ネットオークションで、死ぬほど売ってるやん >>581
カロスポ用は国内でもディーラーで買える（ただし店舗や販社の方針でNGの場合もある）
90975-02124 ラジエータ グリル エンブレム
53111-12E90 ラジエータ グリル Cマーク何でつけてるのかね。
もしかしてメーカーが意地になってる？ 先代がオーリスなのに、わざわざカローラに戻してるくらいだし意地しかないんじゃね クラウンは王冠、カローラは花冠の意味でしょ。
もはや車のコンセプトとネーミングが合ってない気がするんだけどな。 >>588
それでも海外ではブランドとして定着してるし車名別で年間販売台数世界一だからカローラの名は通す
>>585
世界中で日本だけカローラのイメージが悪い（だから今までCOROLLAである事を隠すようにFIELDERやAxioロゴの方が大きかった）、
12代目はそのイメージを払拭・刷新したいという狙いがある
ここからは推測だけど、どれだけカッコいいカローラを作ってもTマークなら街中で見かけても単にカッコいいトヨタ車と思われるだけ
これをCマークにすればC＝COROLLAといきなり思われるのは無理でも、少なくとも何社の何という車だろう？
と興味は持ってくれる、ここでリアで車名を確認したり調べたりしてくれればしめたもの
仮にTマークならフロントのどこかにCOROLLAロゴ貼られてたんじゃないかな わざわざ道路走ってる車のフロントエンブレムなんて見るか？
車に興味ない人からしたらエンブレムなんてどうでもいいでしょw 本来どうでもいいものなのにわざわざ日本だけエンブレムを
作る意味が分からんよな
小うるさいカローラ店が譲らなかったと思ってるけど >>594
そう言うこと言うなよ、あんたのもリアについてるやんw >>577
gスタイルって7月生産開始なの？
7月納期間に合わないじゃん 持ってない人しか書き込んでないから
つまんねースレになっちまったもんだ もう発売から2年だし
その割には書き込みあるほうじゃない？
意外と5ｃｈユーザーにははまってたのかも >>573
全く得意じゃないけど面白そうだったからYouTubeで勉強してやってみた
業者に金払うのも馬鹿馬鹿しいし、自分で好きなようにやりたかった
ちなみに電源はカーナビの裏から取った
>>575
たしかに蛇腹ハメるのは面倒だったが、なんとか問題なくハメたぞ まったく関係ないけどカロスポのターボ車はハイオク仕様なの？
うちのはHVでレギュラーなんだけどいつもコスモで給油してたから >>608
レギュラーなのね
今はハイオク仕様なんて少ないのかな 効果のほどは知らんがハイオクは洗浄剤が添加されてるし、レギュラー車でもハイオクの方が燃費が良いなんて話もあるし
神経質なヤツだとハイオク入れてるヤツは結構おる
ただコスモと言えばハイオク性能虚偽でニュースになりまくってるじゃないかｗ いっぺんハイオク入れてみたけど燃費も走りの具合もそんな劇的には変わった気はしなかったよ
ハイオク指定のマークXやスイフトスポーツにレギュラー入れた時は明らかにエンジンもっさりするし燃費も落ちるしで良い事はなかったです カローラスポーツは自動ブレーキが最新の夜間の歩行者を
認識するタイプだから、マイチェン後のプリウスやアクアよりも
格上みたいなもんです
今トヨタ車を買うとしたらカロスポかRAV4の２択ですわ >>613
新型は良さそうだけどRAV４より高いし
納期が長過ぎるから私はパス 大きさとお値段気にしなければカムリもよかったし、1年買うの遅ければヤリス買ってたかも ガンメタの新車買っちゃうかも 今後このスレにお世話になるかもしれん >>612
右折時の横断歩道の歩行者を認識するヤリスのが最新(´・ω・`) >>617
カロスポの方がいいよ。カムリの自動ブレーキは
昼間しか作動しない。カロスポのは夜間でもしっかり作動する
衝突事故は夜の方が多い
＞夜間の歩行者対応自動ブレーキ、
＞「カローラスポーツ」「N-VAN」がJNCAP満点
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1811/30/news068.html
>>618
アホですか？ >>620
夜間の停止動画凄いよな
カロスポ選んだ理由の1つだわ >>620
車の基本性能がカロスポとどの程度違うのかは知らんけど、自動ブレーキはヤリスが最新で合ってるんじゃないの？ 自動ブレーキはヤリスが最新だけど全車速ACCや電Pなどの装備では劣るよね
だからヤリスクロスならって話になるんかと思う >>617
俺も同じく迷ってカロスポにした
後席に人乗せる機会が多ければカムリにしてたかも >>622
カムリかカロスポって言ってるのに関係ないヤリスを出すのは空気読めないと思う >>622
ごめんなさい。
私、かんちがいしていました。 >>600
５月注文でも8月納車だよ。
4月以前にG styleの発注を受け付けてたかは知らないけど。 >>627
そうなんか
発表と生産そんなに離れるもんなんだね >>621
プリウスなんて今後予定されてる更なるマイチェンで
ようやく夜間対応になるくらい遅れているから、
デビュー当初から対応しているカロスポ選んで正解だよね
他社も去年の後半あたりからポツポツ夜間に対応し始めた程度
中古で買うならカロスポかRAV４以外は選ばない方が無難 >>633
他の装備で優遇されてるっていう、アドバンテージあるけど安全装置に敵う物もないか。 >>634
そう、燃費や装備よりも安全が第一だし
自動ブレーキは夜間対応してないと大して意味ないし
年取った親が車を買い替える時とかの場合、現状では
RAV４はデカ過ぎるからカロスポの一択で良いくらい >>635
ヤリスの方が上。どうする？買い換える？ >>635
安全が第一なのはその通りだが、技術は日進月歩。しかもメーカーは小出しで少しずつ出してくる。その度ごとに買い換えてたらいくら金があっても足らん。
結局、クルマ選びはトータルで考えなきゃならん。カタログの機能だけでえらんでると、つまらんことになる。
世界は違うが、スペック的に大したことなかったiPhoneがこれだけ売れたのは何故かよく考えたらいい。 >>636
NやPレンジでなければ速度ゼロでも反応するぜ。 ヤリスは自動駐車機能付き。音声ガイドに従ってリアとドライブを切り替えるだけで、あとはアクセルとハンドルを制御して勝手に駐車してくれる。体験したけどおもちゃとしては面白い。
でもカロスポを選ぶ層には受けないからオプションとしても付くことはないんだろうな。 自動駐車楽しそうだけど時間かかりそうだから結局使わなくなるイメージ
まぁそもそも自動駐車が必要なほど駐車下手でもないしなぁ >>634
>>635
たったそれだけなの？w
自動ブレーキって万能じゃ無いだろうw
車の評価はもっと他の所で評価しないと子供と同じだよ
車の性能は自動ブレーキがあるかないかで測るものじゃないよそんなの期待したいなら車乗らない方がいい
車は贅沢品なんだから、高い金払ってそんなちゃちな物期待するくらいなら自分の好みの見た目と不満のないパワーを見た方がいいよ
ただの足のために車を買うだけならアクアくらいに乗ればいいそれだけのこと 車は贅沢品なんだから、高い金払ってそんなちゃちな物期待するくらいなら自分の好みの見た目と不満のないパワーを見た方がいいよ
ただの足のために車を買うだけならカロスポくらいに乗ればいいそれだけのこと
こう変えると俺の中ではしっくりくるな
俺がカロスポを選んだ理由は見た目とパワーに全振りしてるようなスポーツカー路線じゃなく
総合的にこんな感じでいいんだよっていうアクアの路線だ バックするとき後ろを車が通ったりするとBSMが左右点滅してピーピー鳴るけど、あれって車外でも鳴ってたりする？ 底辺じゃなきゃカロスポスレなんか来ずにBMやベンツのスレに行くだろ ごめん、644なんだけど
パワーだけは半年ちょい乗ってて不満でてきた早く2L載せろトヨタ
ほかは満足してるから頼むから パワーは不満無いな
高速乗るにも十分だ
しいていえば幅 トムスは色々とブランド料追加されるから嫌
まあ値引きしない、無いってのが良ブランド 楽しみすぎて、納車までに自分は死ぬんじゃないかと思えてきた GZ注文した。
車移動が多くなったから予算増やしてヴィッツから乗換。
オプションカラーの白が変わってるの知らなくて色サンプルだけOKだしたけど実車みとけばよかったかな…。 エンジン止めるといちいちノーマルモードに戻るのが不満かな
めんどくさい パワーウィンドウのスイッチの位置が悪く使いづらい。 >>667
カムリのパール見てこい
070より白い ライトスイッチをAUTOにしておくとデイライトがつく
デイライト解除できないかな >>669
スポーツモード固定か?
配線いじりゃスポーツ固定出来るが教えん
>>675
カスタマイズで設定あったろディーラーで聞いてみ >>674
これtwittetあたりで絶賛されてるけど全くかっこいいと思わないんだが
逆張りとか煽りとかじゃなくほんとに >>677
こんなのカッコいいとかいうのはごく一部でしょう
私もこれがカッコいいとか思えない >>671
サイドミラー用の超撥水剤をシュッとひと吹きしとくといいよ、ガラコのミラーコートとかそーいうの >>669
COMFORTモードは記憶してくれるからノーマルなんてほぼ使わんなぁ
あ、AVSの話題は荒れるかw
>>670
それは社外品が出てる
取り付け面倒くさそうだけど >>677
カスタム好きって少数派でしょ
その少数派が好きでやってる事に格好悪いとか興味無いみたいにあえてお気持ち表明しなくても良いと思う
>>669
PA出るときの加速車線入ってから気がついてしまったってなるわｗ こんなに格好良いんだから
馬力もっと有ったらいいのにな >>686
アイドリングストップじゃないモード切り替えのやつをゴニョゴニョ
でエンジン始動でスポーツモード
スポーツ+にはならんかった
アイドリングストップの隣の線な
自己満足責任でやれよ
おかしくなっても知らん >>689
MTだからアイドリングストップ付いてないわw 発売予定なのは、普通のHVだけどボディ補強とかだけしたGRスポーツ？
それが2.0HVにならないかなー？て感じ？ TOM'sカッコいいと俺は思うんだけど、高いよね。リアアンダーディフューザーとマフラーに工賃で30マソぐらい。フロントやサイドとリアルーフスポイラーまでつけると軽く50マソだよ。 かっこいいとは思うけどこんなん乗り回すのちと恥ずかしいわ… 納車待ちなんですが教えて下さい
オプションの置くだけ充電装着で、このマルチ電源BOX付けた人っています？
かなり窮屈になるのかな…？
https://i.imgur.com/3ttFNZM.jpg >>698
それ付けると小物入れめちゃくちゃ狭くなるよ そもそも置くだけ充電も収納幅狭くなるぜ
自分のスマホがしっかり収まるかよく確認しろよ
…ってもう納車待ちか >>694
高いよな……。
でも、社外マフラーの中では一番遜色ないデザイン性で気に入ってつけたわ。まぁ家内から大顰蹙食らったが。 >>701
まいまいHUD付けてねぇのかよ
AVS付けてるのは評価する マルチ電源の取り方がセンターコンソールのシガーソケットからっていうのがなw
配線カットでDIYできるな他から電源取ればいいけど
https://i.imgur.com/ClAkV5N.jpg >>701
おお分かりやすい
ありがとです
これじゃパスかなぁ… そもそもスマホ1台ならAndroidautoやcarplayで有線接続するだろうから置くだけ充電は無用の長物と化す
もちろんBluetoothメインの接続や2台以上スマホ持ち歩いてるなら別だけどね コード通すへこみあるからボックス内のUSBで不便感じないわ 無事にG-styleパッケージが先月29日に納車。
運転がめちゃくちゃ楽しい！。
思っていた以上に黒いホイールだったけど、慣れてきた。
4月契約だから2ケ月以上待ったけどね。 Aピラー付近から走行中ピシピシ異音がするんだけど同じ人います？ 俺のはちょっとした路面のギャップを越えると左後ろから「ギィィィィーーー」って音がするときあるな バックカメラに関しては、撥水よりも親水が良い
ガラコとかからでも出てる
アレをサイドミラーにもやれってのはプロでもない限り無理ゲーだが
バックカメラの小ささなら素人にも出来る
トムスは高いとか値段の問題じゃなくて
この車には少しオーバーspecというか、大げさすぎて気恥ずかしい
オバフェンが高速乗ると安定度が違う！って取り付けユーザーの書き込みもあったが
そういう高速乗るのを常用する人なら良いんだろうけど
弄った８６横に並んだら、鼻で笑われそう
そういう意味ではやっぱTRDとモデリスタは絶妙だと思う
どちらもこの車にしっくりくる >>703
いいなー。ホイールも変えたいしカネがいくらあっても足りないよ。 所詮はカローラなんだから異音くらいするだろ
大衆車に多くを求めるな >>716
TRDはいい具合だけど、モデリスタはギラつき過ぎてあまり好きじゃないな……。 Maxton Design Ukのエアロもええやん ええだけじゃわからない
具体的に何がどう良いのか説明してください 皆様一つだけ質問があります。
ディスプレイオーディオの使い勝手はいかがでしょうか。
ＤＡを一度も使用したことがない為日常使用されている方の
生の感想を教えて欲しいです。ＤＡが嫌な為に他社を選ぶ人もいると聞いたので。。 すみませんＤＡの質問の補足ですが
ＤＡって地図表示が出ないんですよね？
出すならスマホのアプリと連動させて地図を表示させると。
しかも「その都度パケット通信が掛かる」という情報に凄く嫌悪感を
感じました。このあたりは皆さま納得済みでしょうか。 >>722-723
DAにTコネナビ付けてスマホiPhoneで使ってるけど
Tコネナビ付けてるとナビ自体はスマホ介さなくても動くよ
LINEで行き先を設定出来るのが便利、行き先設定はほぼこれしか使ってない
音楽に関しては元々全部スマホに入れてあってiTunesでプレイリスト作ってたんだけど
それをそのまま流せるので便利だと思った >>723
確かにスマホを使ったナビは通信するけど、その通信量は大した事ないよ
例えばかつてのCD-ROMナビは650MBに日本全国津々浦々の道路を収録してた、
遠出したところで自分が通る周辺のデータだけなら10MBにすら達しない >>726
おめ。いい色買ったな。
注文したのはいつ？ >>726
白黒ツートン良いよね
ドアのメッキが主張しすぎだからブラックにすると引き立つよ そもそも日常的にナビ使うか？
いざと言う時に使えればいいから自分はDA良いと思うがね
通信料なんか微々たるもんだし >>724
前に使ってたスマホを専用機として車に刺しっぱなしにしてるよ
通信専用の格安simを3ギガで契約してGooglemap出しっぱなしのアマゾンミュージックをオンオフ込みだけど流しっぱなしでも使い切ってないな
月900円なので10800円/年 64800円/6年だからエントリーナビキット買うのと同じ位だね 5月末に1.2GZ契約 まだ車体番号もわからないらしい。赤シートにしたけどまだまだ待たなあかんかな？ <<724
<<725
<<727
<<730
<<731
<<732
皆様貴重なご意見ありがとうございました。
こういうのが聞きたかったんです。
意外とネガティブな反応が少なくＤＡとうまく付き合っていると感じました。
確かにナビを２５万や３０万で買うなら6年64,800円の通信料のが遥かに安上がりですね。
日常で地図情報何て使わないし個人差もあるでしょうが年に２０回ぐらい？
大分迷いが取れました。感謝。 車から乗り降りするたびにスマホを接続／取り外しするのクソ面倒くせえだろ
DAそのものをAndroid化すべきなんだよ DAのバージョンアップが来ない限りはbluetoothで音楽流すだけだな
SDLはとにかくひどい これからの季節車内にスマホ置きっぱなしとかヤバいだろ DAのTコネナビって後からでも契約出来たよね？
最初スマホナビ使っておいてそれで不都合ならTコネ契約すればいいんじゃねーの？ >>733
４月下旬に注文した1.2GZは7月下旬に生産予定らしいとこの前言われた
公式HPの納期見てもターボの方はHVに比べてかなり遅いから気長に待った方が良さそうだよ 納車が待ち遠しくてYouTubeでカロスポの動画を見てる。カタログの写真より動いてるほうがカッコよく見えるな。 スカーレットなくなったんだ。
しかも何故かカローラセダン、ツーリング用に開発したみたいに話が変わっててカローラスポーツが不憫だ…。
https://toyota.jp/news/corolla_developer-story/10/ >>741
俺もYouTube見てるけど、Gごときで動画上げてる奴いて虚しすぎるw
全世界に公開するならせめてGZで頼むわ
更にG Styleが発売された今、中間グレードから貧乏グレードに成り下がったGなんて哀れでしかない >>728
ありがとう！
６月の初めだよ
もっと遅いって人もいるけど装備の違いとかで差が出てるのかな >>744
ツーリングの方が売れてるから仕方ないねん >>734
音響とか拘る人くらいだと思うよDA嫌がる人は
普通に使いにくいってこともないしバカ高い新品ナビよりかは安価でいいと思う >>742
同感。
他の車と並んでると存在感が分かると言うかカローラのくせに目立ちすぎ >>754
自分が乗ってるから、街中でカロスポ(GZ)とすれ違った時に
かっこいいわ～って思うけど、他の車に乗ってる人は
カロスポ見ても特に何とも思わないんだろうな。 でも俺は街中で走ってるカロスポに一目惚れして買ってしまったんだけどね。 >>755
メーカーオプションじゃなければ出来るのでは？ 見た目はまぁまぁなんだけとエンジンがウンコだからなぁ
所詮はカローラ >>753
これツーリングにはオプションで付くようになるらしいね。カロスポは‥ >>755
先月末にはメールで案内来てたよ
「Apple CarPlay／Android Auto?」のご提供について
日頃はトヨタのおクルマ、及びコネクティッドサービスをご利用いただきありがとうございます。
今回、クルマのディスプレイ上でスマホアプリを操作できる「Apple CarPlay／Android Auto?」を無償にてご提供させていただきます。
順次バージョンアップを行い、完了後、エンジンONをすると、「必要な更新データがあります」とディスプレイに表示されますので「更新」ボタンを押してください。 >>755
自分のには昨日アップデートが来た。iphone持ってないからAndroid autoだけ試してみたら、確かに使えたよ。 >>762
俺も実際に更新が来たのは昨日だった
メールがちとわかりにくいが順次バージョンアップってのがトヨタ内の作業であって
それ終わったら車の方には自動的に案内出ますよって感じだな >>753
この動画だとクルコン表示させてるけど、HUD付いてるから見る必要ねーじゃん 左右にでかでかと表示されてる航続可能距離と外気温が
カスタマイズできないならむしろダサいと思うけど。
仮に納車時に無償で選択できても間違いなく選ばねぇ。 >>747
ハイブリッドですか。納車まで2か月以下なら、自分のもお盆前に納車されないかな。 >>767
G styleのハイブリッドです！
待ち遠しいですね😊 >>745
GRスポーツでたら
GZなんてただの格好つけ
グレードになるけどなw >>769
出てないからなw
仮定の話でマウントとれるのか？
どうせ出ない幻のグレードだし マークxと迷ったけどマークx見るたびにかっけえなと思ってしまう
なんでコンパクトカーなんか買っちゃったんだろう マークXは親が所有してるんでたまに乗ってるけど、カロスポとはベクトルが違う車なんで比較するのがちょっとアレよね
いつものコンパクトカー君だろうけど、どんどんアタマ悪そうになってきてるよもっとクオリティ維持して カロスポのスポーティなスタイルは軽快な明るい色が似合うと思う。街で見てもパールやシルバー、シアンのカロスポは目を引くし、よりカッコよく見える。
逆に、シアンは車を選ぶ。セダンでシアンが選択できないのはもっともだね。 シルバーこの前見かけたけど格好良いな
ジジ臭いとかは全然無かった >>777
いいと思うよ。自分は前の車(プリウス)がスーパーホワイト
だったから今回はホワイトパールにしたけど。 色と言うよりGZのふっといタイヤが
普通とは違いをかもし出してるよな
エンジン性能たいした事無いのに何かオーラ感じる 070は黄ばんだパールだから
083に変わってくれて良かった >>790
内装が欧州仕様ならな間違いなかったけどな
あと電Pとホールド 人気があるのは白と黒だけど、営業マンから下取り査定で不利になると言われたにもかかわらずシアンを選んだ。今から考えるとシルバーも悪くなかったな。 >>790
静粛性の問題がある。
試乗動画を見た限りだとヤリスはロードノイズが酷い。 白黒シルバーはマジで悩む
どれ選んでもカッコいいと思いつつ、あの色にしとけば…って後悔しそう カロスポと遜色ない乗り心地って同じ価格帯ではなかなか無いけどなー
CHRは良いと思ったけどヤリスはどうなんだろうな シアンは、世界初公開のPV観た時、メタリック入っててめちゃくちゃいいじゃん！と思ってたけど、実車みたらただの水色だったからな……。
メタリックスカイブルーだったら欲しかった。結局違う色にしちゃったわ。 >>793
カロスポは静かなの？
乗り心地はどうなの？ >>784
だからって買わないんでしょ？
カマチョなの？ シルバーはダメだわ
高齢者が買う色というイメージが消えない
カロスポは白や青が似合う
若いなら青を選ぼう ヤリスはマツダ３と同じトーションビームw
乗り心地は劣るよ >>806
特にこういうスペック重視のやつが、よく勘違いしてるけど、サス形式で乗り心地はいうほど変わらんぞ
乗り心地に強く影響するのはショックアブゾーバー、いわゆるダンパーのセッティング
多分良いダンパーつんだトーションビームサス車とあんまり良くないダンパーつんだダブルウィッシュボーンサス車を乗り比べたら、お前サス形式当てるの間違えるんじゃないかな？ シルバーは高齢者が乗るとあぁ…って感じになるけど、
たまーに若いイケメンのお兄さんが乗ってるの見るとすごくカッコよく見える。
乗ってる人でこんなにイメージ変わるんだね。
そんな私は高齢者シルバーBBA
ホントごめんなさい スカーレットメタリック「あの…」
オキサイドブロンズメタリック「その…」 オキサイドブロンズの試乗車はあんまいいと思わなかったけど
走ってるの見ると悪くない カロスポはノーマルのショックアブソーバーの性能10としたらAVSは8やからな
性能重視ならノーマルの方がいい >>790
自分が注文出したときにはヤリス発表されていて迷いはしたけどヤリスにしないで正解だった
電P、全車速ACCがないのは辛い
そして発売からたった半年でそれらがついてるヤリスクロスが出るのだからヤリスにしてたら泣いてたわ >>790
>>818
そもそも内装質感とか全然違うし >>814
でも汚れが目立たないと洗おうって気が起きないでしょ
実際どの色でも同じように汚れてる
汚れてないように見えて放っておくと、こびりついて手遅れになる シルバーだけど、リアバンパーの黒いとこの汚れ目立つから結局洗うよ シルバーがジジイっぽいのってジジイが実際乗ってるのもあるだろうけど
汚れ目立たないからって全然洗わないで全体的にくすんでる車が印象悪くしてるような気もする シルバーはジジイの車のイメージしかないからおにいさんは絶対乗らないもん！ >>801
ヤリス乗ったこと無いけど
ターボですらHVかと思うくらい静かだよ
そりゃHVの1.8Lエンジン対策の静粛性を1.2Lエンジンでも採用したらそうなるよなってくらい静か Bセグは運転が楽かとヤリスも試乗した。車格が違うものを比較してもしようがないけど、カロスポと比べるとスタイリングもずんぐりして、内装もロードノイズの大きさも全然ダメだった。インパネに大きくDとかPとか、シフトが常時表示されているのも萎えた。
カロスポはミラー周辺がよく見えるからCセグでも車幅が掴みやすいと思う。 車幅は狭い駐車場での乗降性に一番影響あると思うが、狭い駐車場がどれだけあるかは地域によってかなり違うだろうしな
主婦のお買い物カーになってるカロスポをそれなりに見かけるあたり、普通に走らせる分には何も支障ない >>829
ないから自分で糸鋸で切り取るしかないね。 >>829
DA出るまではレスオプション選ぶとギリギリ邪魔にならない位置にパネルがあったんだけどね
今はレスオプションはできない >>827
狭い駐車場ではスライドドアが最強だからね
ぶっちゃけ5ナンバーだろうが3ナンバーだろうがヒンジドアは全開にできないから
手で抑えながら乗り降りするならどっちでもあまり変わらない >>827
東京とかでもスーパーやホムセン、ショッピングモールの駐車場は狭くないよ
普通に買い物するには大丈夫だと思う >>835
BLITZにターボどうなったか聞いてみ
サブコン付けて足りねえなら乗り換えしたほうがエエ AVS搭載したり上位グレードのホイールを凝ったデザインにしたりしても主婦の買い物カーでしかないんじゃ宝の持ち腐れというか豚にしんじゅだな
どうしてこうなった？ いつまでも安全装備が古い車に乗り続ける人よりも買い物用途でも新しい車に乗り換えるって姿勢は大事だと思う >>838
300万ぽっちの車をお金の事を気にして買うなら買うべきじゃないでしょう >>838
地域によっては主婦のお買い物カーで300万のMINIが買われていたりもするし
そんなに変なことじゃない >>838
装備やデザインを変える事で同じ車種を2つの層が買ってくれるならむしろ良い事では？ 去年の８月にGZHV黒買った。
一週間経たないうちに左後ドアに傷をつけられたがそのまま。
一年経ってTRDのエアロ付けようと思うのだが、フロント・サイド・リアの３点だと
いくらくらいだろう？値引きとかしてくれるのかな？ >>847
ありがと。それくらいなら一年点検の時に付けようと思います。
プリウスみたいに同じクルマがあまり走っていないので良いですね。 >>845
お金ないから高いグレードは買えなかったけどな 高いグレードで300万以上出せる人ほんと羨ましいわ フルトムスにしたんだが
また新しいヤツ出たから買えって事かな カロスポ現金一括購入した上で、
貯金残高が年齢２乗(万円)必要だからな 街中とか大型スーパーの駐車場見てもカロスポ1台も見かけねぇ
納車まで待てなくて生で実車見たいのに何なんだよ 近畿の田舎
ツーリングならよくすれ違うんだけどね
納車を待つしかないね >>852
オーバーフェンダーとダックテール？
トムスのエアロは好きだが、これは微妙すぎる……。 >>851
HVのGZとか高いもんなぁ、でも素の出来がいいからどのグレードでも満足感あると思うよ
納車まで悶々として過ごすがよい >>797 ガラス枠の銀メッキが無ければ候補に入ったんだが 持続化給付金もMAX振り込まれるし
会社のクルマ買い換えようかな？ >>862
すごくコスパ良い車だと思った 最初ヤリスにしようと思ってたんだけど250万くらいでこんな良いの乗れるのかって思ってこっちにした
この車って車中泊とかは厳しいですか？なんかオプションの穴埋めマットみたいなの買わないとフラットにならないのかな 車中泊にどれだけの快適性求めるかによるかねぇ
箱型軽にゃ室内快適性負けると思う 注文後にデッキの存在を知ったのかな？
あれないとフラットに出来ない上に後付け出来ないのに…
御愁傷様です さすがに営業から言われてるやろ
聞き逃してたんじゃないのか？ そろそろマイチェンしないかなぁ
パノラミックモニターが付いたら買いたい >>866
もう注文出しちゃったんだよね？
オプションのアジャスタブルデッキボード無いと後ろフラットにならないよ
車中泊考えるなら今からでも頼めるか聞いて見たほうがいいよ
値段も安いし絶対頼んでおくべきオプション アジャスタブルデッキボードないと
カーセ○ックスしにくいよ！！ 確かにデッキボードは車中泊に便利だろうけど
別になくても車中泊すること自体は可能だろうし
段差を産めるマットとかも出てる
逆に1万弱も出してフラットにするより安上がりになるかもしれん
ていうか、何が何でも真っ平じゃないと寝れない人って、どんな恵まれた生活してるんだと
仕事の現場先次第じゃ、床に段ボールで仮眠なんてザラな身にとってはふと思う あとこの車でデッキボードでフラットにすると、ほぼ高さがなくなるから
車中泊以外に荷物載せる手段としてはイマイチなんだよな
デラ担当に乗せられてデッキボードにはしたクチだが
これが果たして1万弱も出した価値あるのかと言われると、余り他人に勧めるモンでもないと思う
実際、買い物積むには不向きだからほぼ使ってないし・・・
山折りにして固定云々も、あまり使えない
全てはトランクの狭さに起因するが どんだけ買い物するんだｗｗ
山奥住んでてたいりょうに買ってんの? 日常的に車中泊するなら別の車選んだ方が快適だと思う。運転中の睡魔で緊急避難的に仮眠を取るなら運転席を倒したり、後席に横になるので十分では。
自分は買い物袋や灯油タンクくらいしか思いつかなかったのでデッキボードを選ばなかった。 あー俺もとりあえずでデッキボードつけたけど、まだフラットにして良かったっていう場面に出くわしてないや たまに一つ30キロ程度の荷物積み込むのでデッキ無しは考えられなかったな
あの深さに重いもの積み込むなんて苦行でしかないし…
デッキ必要性の有無は個人差大きいだろうけど付けない方が良かったって場面は大してない気がする >>866
このスレは中年特有の偏屈マウントおじさんの
スクツ(なぜかry)だからアテにしないほうがいいよ！！
車中泊に向く車かどうかは別としてこの車で
車中泊するんであればボード絶対つけよう！
ボードの下に収納スペースもできるから車中泊するなら
尚更便利だよ。早くデラに電話だ！ デッキボード下段を知らないって幸せ
知らないっていいね
知ったらHUDと同じで発狂するわ >>879
それそれ
荷物降ろすときの楽さが違うよね オプションに関しては、営業がカロスポのことを知らなすぎるのも原因だと思う。
ネットで前もって知識仕入れてる客のほうがよく分かってたりするよね。
車自体よく分かってないんじゃねえかってレベルも居たからな。 「デッキボード付けたらフラットになります」
みたいな説明ってカタログに書いてあったか？
分割できるぐらいしか書いてなかったような気がする 年齢の二乗の2倍は金融資産あるけど、今だにカロスポ我慢してオーリスに乗ってるわ デッキボードつけると両サイドに仕切りをつけられるのが地味に便利。 付ける付けないは個人の好みとか使い勝手あるからいいけど
付けないとフラットにならないことは客に聞かれなくても営業から言わなあかんよな >>883
カローラ店だけでもたくさん取り扱いある上に販売店統一でネッツやトヨタで売ってた車種のち知識まで入れないとならないからね
店員さんだって大変なんよ >>888
多分そのレベルの話じゃないと思うよ
俺も当たったことあるから >>879
米袋やお茶ビールの箱積み込む時便利だったわ、ボード下段にしてたらキツイよなやっぱ活用してたごめんなさい 案外フラットより分割のメリットの方が大きい気がする。 >>714
同じ現象があり、何度もディーラーに見てもらっていますが原因不明のままです。 >>892
HUDバイザーAVSの要る要らねえは幾度となく見たけど
デッキボードは見たことねえな >>883
自分とこはTコネの説明が全然駄目だったな
ネットで調べた方が詳しくなるってのはもう当たり前なのかもしれないな グレーメタリックのツートンを考えてるのですが皆様的にはどうでしょうか？ >>898
自分もツートンだが凄くいいと思うよ
欠点は天井だけ汚れが目立つ部分 >>825
1.2Lガソリンの8NRは，そもそも音振クオリティが高い。
マウントも車格以上のものが搭載されていて，レッドゾーンまで回してもボディ，ステアリングに振動がほぼ感じられない。 ハリアーの内装パーツ流用できないかな?
ハンドルほぼ一緒やし CVTとハイブリッドで迷うな。価格やガソリン代を度外視すると、どちらをすすめる？ >>899>>900
お二人ともご意見を有難う御座いました。
先日初めてディーラーに行ったのですが現物が無くイメージし辛くてお聞きしました。 ビッグスロットル加工を、今年の冬にお願いするからそのレビューにまたくるわ
それまでにスロコンサブコンもつけるから1.2TのMT乗りの仲間待っててね デッキボードないとフラットに出来ないような気がしていたけど
見積もり作成時に担当営業が思い違いしてて、なくてもフラットになりますよ
って言ったのを信じて見積もりに入れずにそのまま発注してしまったわ ワイ担当の姉ちゃんは、兎に角デッキボードの利点を力説してくれたから
じゃあつけよかな、ってなった
ただHUDやTコネナビの７と９の違い、９の利点とか
そういうハード面の知識はさっぱりな感じだった
あと標準装備だけど、ACCの便利さを実体験交え何か熱く語ってた
まあデラの営業も所詮はリーマン、OLなんだから
多くを求めても酷 >>900
汚れが目立つうえに、微妙に届かないルーフの汚れ
車のデザイン上脚立誓っても届きにくいから
棒のついたスポンジと拭きとりクロスが必須
そしてルーフ中央に鳥糞発見した時の絶望 >>903
一回の給油で1000キロ近く走れるのでハイブリッド >>896
M20Aのハイブリッドを積んでも、自動的にフラット。 >>909
脚立使ってもルーフ洗えない届かないってどんだけちびなん？ 鳥の糞なんて別にツートン関係なく絶望だろうに
それをツートン叩きに使おうなんて輩はいじられて当然 経年劣化した車に鳥糞落とされたのしばらくほっといたらクリア層ガビガビなった経験あるから鳥糞の脅威身にしみてる 青黒ツートン注文しようとしたら、営業マンに手入れが大変だからやめとけと諭された。結果、青モノに変更。 車のデザイン上脚立使ってもルーフ洗えないってそんなわけないだろ 雨の日と湿度の高い日にブレーキ踏むと止まる直前でブレーキから物凄い高い音がする >>907
ワイのデラも知らなかったけど注文のとき気付いてギリ間に合ったわ これもっと周知されるべきだと思う 誰もこんな落とし穴あると思わんだろ まぁデラって簡単になれる職業だから玉石混交なのは当たり前 リアデッキボードでフラットになるならないのわからなかったってカタログ見ないで買ってるのか
https://i.imgur.com/ZwctsYp.jpg カロスポ買うやつは荷室に興味ないんだろ。おまけみたいなもんだから。こだわる奴はツーリング買う。 >>925
これはデッキボードを付けた場合の説明
デッキボードを付けなかった場合どうなるのかこれじゃ分からん 買うならHUDとAVS、デッキボード付けろ!
メーカーイルミは暗いし好みでって
一年前から書き込みしてる人元気? ってかGZ試乗車はHUD、AVS、デッキボード、電子ミラーついてるやろ >>907
わいも姉ちゃんにデッキボードの利点を熱く力説してもらいたい(´・ω・`) >>903
ハイブリッド選ぶと自動的にCVTやで。 >>893
乗って時間がたつと鳴り始めるんだよね～ おれのもブレーキ鳴る。初期の初期。パッドのせいなのか何なのか知らないが、気持ちいい音じゃないね >>907
姉ちゃんは心の中できっと思っていたはず。
カーセックスもし易い！…と。 トヨタのアプリ最初はよく見てたが今見る理由がねえわ >>931
ターボはCVTって書いてあるけど、HVは電気式無段変速機って書いてある。
これもCVTの一種か？それなら電気式CVTって書いとけや、ややこしい。 ターボの試乗したとき思ったけど、なんか低速用ギアついてない？ >>937
>>938
ゴメンゴメン、電気式無段変速機=E-CVTだったわ。
メカは普通のCVTとは随分違うんやね。
お詫びついでだけど、1.2T CVT良いよ。
パドルシフト使えると通勤でも色々と楽しい。 CVTで何十万キロ何十年乗るんだよｗ
パドル操作マニュアルモード駆使して壊れりゃそんだけ
スイスポみたいにすぐぶっ壊れるでも無しに
ターボは吸気系いじったら壊れるもCHRのアホがどんな乗り方してたかも分からねえし >>933
ディーラーに聞いたけどまだ来てないらしい 知っている方いましたら教えてください
カロスポHVにインシュレーター付けてあると
BLITZタワーバー取り付けたら干渉しますか？ インシュレーターつけてみたいんですけど効果ありますか？ >>951
インシュレーターは防音効果ほぼないけど
ボンネットの耐熱で熱ダメージ軽減するためにつけるの？ CUSCOとトムスのはクソ
ヨワヨワで剛性ない
ヒューズボックスも開けられないしオイル交換でも邪魔 製造6月以降で取扱説明書違うけどどこが変わったの？ カロスポのインシュレーターの効果なんてほぼないよ。
ノーマルのまま乗り続けられない車好きが
車いじりたい症候群の為に付けるもの。 Gスタイルパッケージってなんやねん
5月発注で先週Gが納車されたうちがバカみたいじゃんか アルミボンネットは放熱性が高いから遮熱材がいらない。
BMWの3シリーズもボンネットインシュレータは付いていない。 >>957
6/1に一部改良とGスタイル発表だし、5月の時点で新しいのを受注だよね。
Gスタイルのことを教えないで、ただのGを買わせたのは営業が駄目じゃね？ >>956
ほぼ無い
けど、停車時の充電音が少しましになる
後はかゎらない 5月過ぎにツーリングとスポーツの改良の事は知ってたな
売上ねえから早めにゲットだな フードインシュレーターは熱対策とか遮音のためではなく、配線むき出しが嫌だったからつけた。同じような人は他にもいると思う。 >>961
うーん、俺もMC後のセールスカタログは4月末には出てたけど、特別仕様車は5月中旬ぐらいにならないと情報出てこなかったからな 4/27.にHV GZを契約したがその際に既にGスタイル出るけどどうしますかとDに聞かれたよ
仕様もほぼ分かっていて6月に改良が入るので6月生産分からのオーダーになると言われました ってかGスタイルでるってディーラーに情報入ったら注文停止なるっしょ
あとは見切り在庫処分でいつもより値引き額でかい Gスタイル買うなら普通GZ買うだろ
シートや標準タイヤとか色々違いすぎる >>973
GZは小回り効かない、燃費悪い、ダミーマフラーダサい、ホイールダサい、その上高いの五重苦
単純な上位互換ではないんだよねえ シートもタイヤも一長一短だからなあ
要はHUDかAVSがいるかどうか 最近カローラ顔見かけると全部ツーリングなんだが
みんなワゴン好きなんだな gz買ったけどgstyleが出てればそっち買ってた
18インチはロードノイズうるさいしHUDもオフにしてるし >>975
そのダサいダミーマフラーがG styleにも装着されてるんだが GXグレーメタリック納車が待ち遠しいぃぃ 納車したらどこに行こう >>982
富良野
松島
奥多摩
伊良子
六甲
やまなみドライブウェイ
住んでるところに合わせて流しに行こう 金ないし飾りっ気なんて必要ねーぜとGXで注文したけど今からグリルの未塗装ブラックに震えてるぜ >>976
HUDもAVSも付けた俺はGZ一択！
逆にどっちも付けない人はG Styleの方が良かっただろうな このスレッドは１０００を超えました。
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