!extend:checked:vvvvv::
↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589689683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
探検
【TOYOTA】カローラスポーツ Part54【COROLLA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv::
↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589689683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
16インチは加色しようがあんまりかっこよくないな。
17がベストだけど16よりはGZホイールが比較にならんほどいい。
シートもスポーツシートはGZ限定のまま。
結果、リチウムだけ羨ましい！
遅えよ乙
しかし16インチホイールのデザインがヤリスのほうがいいってどーゆーことよｗ
レザテックのシートは悪くないよ
スポーツじゃなくて快適性のほうに振ってるだけで
悩むなこれは
16インチホイールのデザインがもうちょっとイケてたらGスタイルでじゅーぶんなんだが
>>8
それな
コストダウンして劣化させやがったな
あとインプレッサスポーツと悩んでるんだけど、アイサイトは横に追従してくれるかご存知の方いたら教えてくれると嬉しいです
マジ使えない
ヤリス 4.3Ah
カロスポ4.0Ah
ナローラ3.6Ah
プリウス3.6Ah
わりいな俺が来たときゃもう埋まってたわ、かわりに立てといてくれてもよかったんだぞ？
欧米の連中どうやってんだろう
汚れも目立たなそうだし定番のパールホワイトと迷うわ
もうちょっとラメ感強いのがよかった
辛辣で草
プラチナホワイトとホワイトパールってどんな感じに違う？
ググッてもよい比較画像がなくって…
欧米人は足が長い。座高が高いチミとは違うんだよ。
GにHUDやAVSを付けたい
見積システム改悪は草はえる
内装もW×B風だし
これの3枚目と4枚目はどう？
https://cartune.me/notes/BlpjIyVkUg
ありがと～。分かりやすいね。
極端に言うとクリスタルシャインはややクリーム色ぽくて
プラチナホワイトは白銀でまさにプラチナって感じなのかな。
どちらもかっこいいね。
スタイルパッケージを名乗るなら最低でも17インチじゃねぇと
トヨタ分かってねえわあ
見積シミュレーションはディーラーごとの裁量を増やして各店舗の値付けで利益を得ろって感じで感じ悪いな
ディーラーオプションでぼったくられるんだろ
もともと糞高いナビで感じ悪かったがナビがなくなくなったらこれだ
実際たけーしで付けない
GZHVにAVSとHUDとBSM付けれる財力無いやつは爺スタイル歓喜やな
タイヤも安いし
ラゲッジボード付けろよ!!
メーカーオプションイルミはオススメアイテム
AVSとイルミはいらん
ラゲッジボードはもちろん付ける
シートヒーターちゃうねん
ハンドルヒーターやねん
寒冷地仕様と抱き合わせって
ノーマルサスが優秀すぎるから
HUD、AVSは査定プラスにならない自己満足装備だと思って選択すべき
SUVかミニバンしか選択肢無い
究極的には軽になっちゃうよ
レクサスもラウンジ料差し引けば同じだよ。
平気で嘘つくとか子供かよ
査定額なんか気にして車は買う物じゃない気になるならボコボコの軽でも乗ればいい
10万以上高くなるわけじゃないし、実用面からも費用対効果が高い。
それはそうと、G-StyleはHUDが付けられない点以外はベストバイグレードだよな。
女も3～4年で乗り換えるの？
デアイサー以外はどの地域でも冬に活きる機能でこれが2万前後で装備されるんだから
よほどボンビーでない限り寒冷地仕様はつけるよね普通。
走行1万ちょい
特にじじいのカロスポ乗り
買った時にあれば、今の色と悩んだのに。
そんな女にもてるようなタイプじゃないから、車乗り換える金があるんだよ
セレスタイトグレー、いいよねー
乗り出し230万の見積もりだったよ
新車でよくね
オプション、ETCとフォグのみ
2月の話だけど
あっ可愛そうな人…
渋すぎない色味があるグレーでいいよね 230ならギリ手が届きそうだから新車検討してみる、ありがとう
そのコンパクトカーに煽られたお前が発狂するw
わざわざ煽ってくるやつも発狂するやつもどうかしてる
中央線のない狭い道路のすれ違いは慣れるまで怖かったけど、見通しいいから擦るとかはないと思う
意外とよく曲がるからクランクみたいな道や回転も運転しやすいですよ
＞カロスポ乗りってちょっとでも馬鹿にされるとすぐファビョるな
＞特にじじいのカロスポ乗り
ジジババが良く乗ってるからなあ、カロスポは。
信号で隣とかで並ぶと寂しさを感じる。
ミラー間の幅は、160系フィールダー、インプレッサ、Mazda3がほぼ同じで、カローラスポーツが6cm（片側3cm）増えるだけなので、それほど気にならないのでは。
運転してるときは、3cmなんて精度で運転してないし、意外に飛び出してるフィールダーのほうが危ない。
駐車するときは、そのまんま幅が増えるので、注意や諦めが必要かな。
年齢分かるんだ。しゅごい。
俺はカロスポが好きだけど
どんな車乗ってる？って聞かれたらカローラって
答えたくないからコンパクトカーって答えてるわ。
車詳しくない人はカローラって聞くとオザケンのCMの
いかにも昭和のカローラ連想しそうだからな。
そんな俺は34歳のおじん(￣∇￣)
コネクディットカーとかセグメンントとか、車オタにしか通じない
ニッチな呼び方は置いといて。
ハッチバックですらピンとこないのが普通の人だ
あとジジババいう奴毎回沸くけど
そういう自分もオッサンなんだろor欲しいけどオッサンばかり乗っててむかつくだけだろ定期
自分とマイカロスポ映った自撮り写真とセットで書き込め
1500台限定、真っ赤な特別仕様車
「スペシャルエディション」発表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200602-00000182-impress-ind
6cm増えて気づかないレベルなら運転しない方がいいだろ
ミラーが片側3cmだと気にならないと思うよ。
駐車場の精算機に寄せにくいとかはあると思うけど。
駐車場は幅がギリギリだけどシエンタ乗ってた時より真っ直ぐ止めやすくなった
これもハンドリングが良い効果かな？
Cセグ同士だと数センチの違いだけど、旧カロと比べると多分7センチずつ左右が出ます。サイズだけならヤリスがぴったりだけど、だいぶん見劣りがするし。ミラーに定規を縛って車幅感覚を見ながら走ってみますか。道交法違反かな？
ミラーtoミラーは、フィールダーで2015mm、カローラスポーツで2080mmなので片側32.5mmだよ。
意外に5ナンバーのアクア、シエンタ、ノアが広くて、それぞれ2035mm、2040mm、2070mm。
インプレッサが2019mm、Mazda3が2020mmなので、少しトヨタは無頓着にミラーが出ているが、カローラスポーツは許容範囲では。
これを特別設定色にしてGRスポーツやってくれ
車幅と勘違いしてた、反省してる
後発のセダンとツーリングはミラー幅頑張りましたという記事が見つかるけどスポーツは情報なし。カロスポ乗りは、細えことはいいんだよという人が多いのか。
試乗で見た感じだと、収納すると本体の膨らみに隠れて目立たないようだったけど。
デパートに展示の為搬入したら、出入り口狭くてカロスポはギリ入って、ルーミーは当たっちゃうからミラー取り外して搬入したっていってた
公式サイトに書いてあるよ。
カローラスポーツが2080mm→1820mmで、ツーリングが2045mm→1785mmだよ。
開いても閉じても35mmずつ広いけど、意外に本体全幅の違い45mmより差が小さい。
それはないだろと思ったが、ルーミーは全開2020mm→閉じると1820mmでカローラスポーツと同じか。
軽自動車ベースのライズは、1945mm→1755mmでさすがに少し見にくいね。
5ナンバー車の幅よりミラーtoミラー狭いんだし
インプやマツダ3よくやってるじゃないか
https://www.autoblog.com/2020/06/02/2021-toyota-corolla-hatchback-special-edition-revealed/
リアの加飾は削除か、記事だと称賛されてるみたいだけど
これを日本でも売りなさいよ
SEグレードの特別版か。こっちでいう、G Styleの立ち位置でしょ。
リアバンパーいいなぁ
下だけ色付いてるよりプリウス、86みたいに黒だけのがいいね
ダサいだけのような気がする
ダミーダクトと同じでダサいと思う
オザケンが歌ってたカローラはカローラII、しかも平成な。
あれ乗ってたわ。
まあ昔に変わりはないけども
https://i.imgur.com/cPNYWGz.jpg
これって同じ車？
最近色盲で色が…2枚目がシルバーに見える…
これな
https://motor-fan.jp/ucar/detail/0201757A30170601W025
往復80キロ エコスコア８８点
累計の燃費が21.3キロなんですが
どのくらいまで延びますか？
郊外ならリッター30余裕でしょ
150キロとはいえ長野ってそんなに距離伸びるような土地柄なのかね
https://i.imgur.com/z4R79hu.jpg
カローラセダンやカローラツーリングはコンパクトカーじゃないけど、
カローラスポーツはコンパクトカーだな
一番幅が広いのにおかしな話だぜ！
レンタカーのGXで事故ったんかね
個人でショボ装備のGX買う人いなさそうだし
カローラツーリングでググってごらん
だよね
世間の認識は
アフォなヲタはコンパクトカーと認めないがw
一体何と戦ってるのだろうかと言うのが素直な感想
あとこいつはカロスポ乗ってるの？
違う来るなまら何の車乗ってるの？
コイツに限らず、いつもくっだらないことをムキになって意固地になってるタイプ
ほんと自慢のマイカーと一緒の画像とセットで書き込んでほしい
他はどうでもよかった
スターレットが壊れまくりでハッチバックにまた乗り換えたいからこれを買ったそしたら排気量はほぼ変わらんのに重すぎて泣けてきた
笑っちゃうようなドッカンターボが乗りたい.......
コレはコンパクトカー(大)だ
「５ナンバーにあらずんばコンパクトにあらず！！」なんて言う老害は死に絶えて少数派になりつつあるし。
プリウスだって天下のトヨタ様セダンと言えばセダンなんだょ
でも買い手がそんな与太話真に受けてセダンとして買ってたらそれはまさに「馬鹿」ではあるが
言っちゃ悪いけどわい21だけどもそーゆう車が消えてったのはわいより上の世代がメーカーが出しても買わなかったから結局こうなっただけだし売れてれば今だって出てくる
時代がとかそんなの関係ない売れてればメーカーはだし続ける当たり前のこと金になるんだから
新しい所を開拓するのは難しいんだよ1度消えた地盤は治らないしまた売れるように整えるには莫大な金と時間がいるから結局エコカーのブームが続いてる
ちょー笑えるw
GRカロスポに期待
それかGRヤリス
カローラⅡなんだね。ごめんよ。
ただ何が言いたいかというと車詳しくない人に「カローラ」と答えると
同世代はまんずオザケンのカローラを連想するんだよ。
人によっては「カローラ？ﾌﾟｸｽ」となる。
事務のお姉さまにはでっかいヴィッツwと言われたけどな…
まあ俺のことなんだけどね
デイライトですらスモールランプついてるよとかね
えっ、昨日と今日で１回しかコンパクトレスしてないよ。
カリカリしてると禿るよ。あ、もう禿げてるか。
NGぶっ込み非表示なんだよ
m(_ _)m
ノーマルサスだと何も変わらないから退屈なんだろうな。
…とAVSネタ投下してみる。
俺は20代の女子に「これスポーツカーですか？」って言われたわ
コンパクトカーですよって返事したけど
後ろにsportって書いてあるからな
これでもスポーツカーなんですか？みたいに意味だったら嫌だな
みんな楽しそうで何よりだけど
AVSは入れた人しか分からん自己満足オプションだよな
営業に言われるがまま選択したとか
ノーマルサスの出来が良いから要らないとか強がってる奴らが出てくるぞ!
煽り中が喰いつきそうなこと言うけど
車全く詳しくない女のコはエンブレムとかヘッドライトとかホイールのせいか
初見『外車！？』っていったコが２人いたよ。即答で「いや、大衆車ｗ」って答えるけど。
一応言っておくがキャバ嬢とかではないよ笑
どうのとかのレベルじゃなかったじゃん
カロスポのノーマルは18インチでも乗り心地良いぞ
なんでカローラワゴンにしなかったんだろう？
ツーリングいるし、ワゴンサイズの荷室ではないでしょ……。
俺は素直にハッチバック派かな。
>>151
どっちかって言ったら、タイヤよりサスの差じゃないかな。
車に関してはタイヤより圧倒的にサスペンションがものをいうよ
すごい快適でありがたいよ
性能の差ってあるの？
変わる前後で性能諸元変わらんじゃんって思って
もしかして人気なかったのか
廃止
知らなかった。スカーレットメタリックもないからオプションカラーが一新された感じなのか
AVS付けたけど殆どコンフォートしか使ってないわ
切替スイッチがステアリングにあればな
ロードノイズ
ツーリングには後席にエアコン吹き出し口のあるグレードがあるみたいだが
おっさんだがカローラセダンにするかこれにするかで迷ってる
運転のしやすさは間違いなくハッチバックなんだが
カロスポは若者しか乗ってないイメージがある
そんなことより、セダンとハッチバックの違いは気にならないの？
この車で後ろに吹き出し口いる？
デュアルエアコンとかウインカー全部LEDだし優遇されてるのはこっちだけどな
俺の周りだけかもしれんが、カロスポは若者よりオッサンやジジイの方が多い
ツーリングのはたった500台だけだろ。
あれはパワーに対する市場の反応みる実験。
2.0HV出る予感
バニティミラー照明
テールランプ全灯
全車スポーティシートなど優遇
2000Limitedはオリンピック用の特注車が宙に浮いたので市販したという特殊事例
通常モデルにツーリングだけ2.0が設定されたというなら優遇・冷遇だろうけど
あと2000Limitedじゃない方のセダンとツーリングの特別仕様車は見た？
優遇冷遇を比較するならそっちとだよ
国内2.0HVは新型ノアが初採用って決まってるから
カロスポに2.0HVはまずないな
ルーテシアルノースポールに似てるよ
前にスレであった流れだとスレ内の購入者は30代がほとんどのだったな
年齢よりも使用者の家族構成やら利用方法の邦画圧倒的に重要だと思うがね
オリンピックが延期になる前から2000cc発売って決まってたのに宙に浮いた特殊事例ってw
宙に浮いたのは自転時搭載するからルーフキャリアだけであって
オリンピック延期とか関係ないんだけど
もっとｋｗｓｋ
GR欲しい人は待ってたら
それどこ情報よ
ベストカー（）とか言わんだろうな
カロスポが優遇というか性格上セダンワゴンがコスト制限がかなりきついってだけでは
コストの制約が緩いのに半端な状態のスポーツがむしろ一番割食ってるともいえる
今後セダン、ツーリング、スポーツのいずれかに2リッターエンジン搭載車は出るの？
その分他に回せるから海外仕様とほぼそのままで出せる
ツーリンやセダーンはオリジナルボデー採用でコストかかってる
その分どっかを削らないと
担当営業マンに聞いたら？教えてくれるよ
次期ノアは2.0HVででますよって
そこじゃなくて新型ノアが「初」採用って部分
国内専売車が初ってのは考えにくいんだけど
ツーリングスレに上がってた営業資料に基づいて話したんだけど
否定するなら私じゃなくてそっちにツ言ってくださいな
>>183
若くても使う人は使うから
CDショップの店頭商品は各世代万遍なくある
むしろ年配の方は車の中ではラジオじゃないの
・音量は控えめで心地良い低音。しかし車内でも十分に音は感じられる
・発車時の燃費は少し悪化。いつも通りのアクセル開度ではなかなか進まない
・巡航時、高速走行時の燃費は改善(1～2km/L程度)。これはマフラー効果というよりもディフューザーの空力効果だと思われる
・高速走行時の加速の伸びが向上。
・高速域での直進安定性が劇的に向上。←コレが最も感じられた効果。完全に別の車になった。LTA時のフラつきも完全消滅
結論：TOMSディフューザーの空力効果はマジでヤバい
※個人の感想です
＞>>167
＞俺の周りだけかもしれんが、カロスポは若者よりオッサンやジジイの方が多い
そうだよ、あとオバさんも。
カローラから自然に乗り換えてんだろな。
おおー！良レポありがとう！
今週末カロスポ含めライバル車種も商談なんだが…
悩むw
リアルーフスポイラーは付けてないよ
付ければより空気抵抗が減って燃費や安定性は更に上がるのかもしれんが
デザインが好みじゃないので見送った
でしたか。全く同じ考えっすねw
ヤヴァいなぁ～…w www
マジで超絶オススメする
直進時のハンドルのどっしり感ハンパない
あと、せっかく何十万円もかけるんだからノーマル状態で1万kmくらい乗り込んだ方が実感できる効果は大きいよ
※個人の感想です
覚えること増えて大変だよね
給料は増えないのにw
トムスは伊達じゃないんだな
ドレスアップありきでなく走行性能を求めて設計されてるっぽいね
Tom’sフルいいな。
マフラーとディフューザーだけつけた身だが、いい音するよね。
新車同時装着したいんすよwww
25歳ですけどすれ違う日とは歳上の方々が多いです。40ぐらいの人が一番多い印象。
女性のことオバさんなんて言うもんじゃないよ。
ご婦人でいいじゃない。
そういうところだよ。
https://dressup-navi.net/parts/34191/
これは50プリウスの記事だがカロスポのディフューザーも同じだろう
マフラーとディフューザーつけて30万越えたし、他揃えたいけど家内からのバッシングがヤバすぎてこれ以上無理だわ。
せやろ～
しかもDAと違って画面の角度も調節できるしな
画面裏にSDカード内蔵できるからUSB端子に常に何か挿さってて邪魔くさいなんてことも回避できる
今時、SDカードを使う者がどれだけいるのだろうか……。そもそもSDカード媒体を使う人がいるか？
殆どが、スマホからのBluetooth派な気がする。
sonicPLUSのスピーカーを入れた身には、有線接続(SDとロスレス)じゃないと純正スピーカーの音は酷い。
スピーカーの音さえも気にしないなら、DAだろうと68TCだろうと変わらん気がする。
「毎年インフルで何人亡くなるか知ってますか？」答えは年間１万人です
「コロナは900人です。どうして貴方はコロナのほうが怖いと思うのか、よく考えてみましょう」
別にオリンピック延期とか関係なさそう
https://i.imgur.com/Wh5bfo8.jpg
燃費良くなるんだな
かっこいいけど重なってるところ掃除が面倒だね
コンパクトカーを極限までいじって空力や加速を得るのがWRCだしその煽りはさすがに頭悪いぞ
ほんこれ
わかったからお前は自慢のN-BOXでもいじっとけ
オリンピック延期したから、ロードレースチームカーが不要になったわけでなく？
公式の出荷時期をみるとHVの方がターボより出荷は早いみたいだから期待しすぎるとがっかりするとは判ってても待ち遠しい
旧モデルの販売終了スケジュールって理解してないんだが、そのタイミングだとMC後モデル？
インフルで医療崩壊しないけど
コロナでは医療崩壊するからな
コロナの影響もあってかMC前の注文はもう受けてなかったから、MC受付開始の早い段階の注文だとは思う
受付開始そんなに早かったのか
自分は値引き重視でGW明けから見積もり取り出したが、すでにバックオーダーかなり入ってたのかな
どうも自分の発注かけたタイミングではカローラ枠のが1月近く早く入るっぽかった
カローラではターボ組もHV組もほぼ納期変わらんって言われて、他チャネルではホームページ表示通り3ヶ月待ちだった
志村けんや岡江久美子がインフルエンザなら死んでなかった。
コロナだから死んでしまった。
インフルエンザの死者が多いカラクリは死期が近い人がインフルエンザのせいで多少早く死んだだけで、コロナは本来死なない人が死んでしまうから怖いんだ。
それでもコロナの死者数が少な過ぎるという意見もあるが、これだけ規制や自粛をしているから少なく済んでいる。
何もしていなければ死者数は2～3桁違ってくるだろう。
知らんけど
WRCは今やコンパクトハッチバックじゃないとレースに勝てないもんなw
コロナは季節関係なしに増殖するから。
何も対策しなかったら１万は余裕で超えるだろうな
お前自身、コロナの怖さ考えてないだろ
ホワイトパールは黒汚れ目立つし
黒は花粉、黄砂目立つしで。
ちなワイはホワイトパール乗り。
今のシルバーは通
4/8注文で明日納車なのでちょうど2ヶ月だった
今朝通勤時に寺の前通ったらナンバー付いてない新車停まっててテンション上がりまくったわ～
おめでとう
納車羨ましい
自分は4/19辺りに注文したはずだから単純に考えると2週後位になりそうかな。
遅くても7月辺りには納車されるきがしてきた
情報ありがとう
HVだったらある意味ラッキーなんじゃないの？
新しい型式でリチウム対応でしょ？
4月上旬組がMC前後どっちか分からんな
7月下旬までには多分来るって言われた
契約おめでとうございます。
それで値引きは幾らでしたか？
ありがとうございます！
17万くらいでした
特に交渉とかしない割には引いてくれたかな？って思ったけどどうなんだろう
書き方が悪くてごめん、自分はターボのほうを注文したんだ
HVの方が納期早いっぽいからターボの方も早く来るかもって期待しすぎるとガッカリすることになるって意味だったんだ
今すぐ営業に電話しろ
道路のすぐ横にあって前向き駐車しろって書いてあるコインパーキングに止めて出るときに凄い役に立ったわ
今はICS標準装備だからBSM とRCTA含めて6万位だよね
後付け不可だから営業さんに追加お願いしてみたらどうかな
電Ｐより思う
道路にバックで出ていくってのはこれがあっても出来ればやりたくないし
こんな所で聞くよりトヨタに確実で正確な回答もらった方が良いよ
嘘書いてても信じてくれるなら教えるけど
あなた「新・日本列島から日本人が消える日」って本読んだことないでしょ？
一度読んでみなよ。きっとあなたが物心ついてから学んできたこと全てが
大嘘だったときづいて笑えてくるから。騙されたと思って読んでみなよ。
コロナがどうして発生したか理由も全て分かるよ。
あとブレーキホールドの表示が出来れば最強
明日朝一で連絡するんだ
ナビ情報出るのはすごく良いし
特に生活道路では制限速度守りたいので常に目線の近くに速度出てるのは助かる
ブレーキホールドも電パもここら辺の機能全部無い車への乗り換えは考えられないな
こんなもんなの？ゴム交換すりゃよくなる？
本当それな。
>>273
そう言われれば、俺も気になってすぐに社外に交換したな……。ガラコ製の撥水ワイパーに変えたような……。ただ、先日ディーラーでワイパー交換勧められたから、ボチボチ付け替えかな……。
奇麗にすればするほど、ルーフやボンネットを
水面と勘違いしてフンしていくらしいぞ
鳥によっては映り込んだ自分の姿を他のメスと勘違いして
求愛行動としてフンする鳥もいるし
ワイのブラキッシュアゲハなんて、ボンネット磨き上げたら
まんま湖面だし、鳥糞の良い的（マト）になってるわ・・・
ＨＵＤつけてるのにＴコネナビつけないのはアホですか？
よくcarwowのマットが「トヨタ車は、良いとこは良いのに手を抜くとこは露骨に手を抜く」って言うけど
この車のワイパーゴムは、かなりの低品質で有名よ
Xか月点検でワイパーゴム新品に交換ってのあって
直後に雨降ってワイパー作動させたら、典型的な「ｷｭｷｭｷｭ」音してワロタわ
新品でこの音出るのは・・・なぁｗ
シリコンゴムに変えて、点検時も「自分で変えたんで触らなくて良いです」が良い
まだ間に合うかもしれんから電話かけろ
エントリーナビでも表示されるらしい
でも表示が必要かはナビの依存度合いによるからその辺は個人次第であってアホとは思わないよ
朝一電話してみます
撥水剤塗って、定期的にメンテしていないからじゃないかな。
俺は何も塗らない派なんで、白いスジは当然でないし
１年点検でゴム交換するまで鳴きも出なかったし
綺麗に拭き取ってくれていたよ。
車外に交換してる車は別として
ホイールですぐわかるでしょ
運転席のダッシュボード覗いてHUDがあればGZ
HUDがなければGZじゃないと思ってもらって構わんよ
もはやHUDを付けてないGZは、Gスタイルと同等の存在価値しかなくなった
まぁ普通にイランがな
思っていたよりは便利でよかったぞ
これ考えたやつ脳に障害あるだろ
マツダの旧型モデルに付いてる透明板に映すゴミみたいなHUDを見かけるたびに爆笑してしまう。あのダサいやつ対向車から丸見えだもんなw
同乗者にもHUDの存在に気付かれたこと無いわ
運転席側の後部座席に座ったやつに気付かれたことある。
「なんか映ってる！」って騒いでたわw
俺の息子もムクムク
小口径
知らんかった。
Aqua乗ってた時は、純正でも気にならなかったけどな……。
ガラスの素材が純正ゴムと相性悪いのかと勝手に思い込んでたわ。
フランス車やminiもあれだぞ
それにMAZDA3も当然ガラス投影だぞ
スピード超過の抑止力にはかなり効果を実感してる。
速度標識表示される度に「あ、やばいばい」って+10㌔以内に抑える様になる。
逆に言えばただのスピード表示しかされないＨＵＤとか超絶無意味。
GスタイルとGZはセンターピラーでも見分けつけ易いんじゃない？
ん？
サドルタンのオプション価格が同じと言うことは、レザテックってファブリックと同じコストなのか？
特にAVSをノーマルと大差ないとか抜かすアホはAVSが何のための装置なのか理解すらしておらず誤解を広げてる
洗車に気を遣う季節になったなぁ
むしろサドルタンの方が安いんじゃないの？
サドルタンでまさに爺スタイル！！
何のための装置なの?
加速装置
サイボーグ乙
Vビデオ
Sシコシコ
納期8月1日に間に合うか間に合わないかぎりぎりって言われてる
ガソリン？HV？
Gスタイルでサドルタンは選べなくね？
ガラス投影式は意外に目に入らない（というか注意を引かない？）感じで、下の方に表示されたほうがいいかも。
でも可倒式は事故、故障の元だね
個人的にはヘッドアップディスプレイのメーター表示は必須でもないかな。
もうメーターを見る癖が付いてるので抜けない。
ナビの案内表示は思ったより便利。
宇宙戦艦ヤマト見てた世代なら波動砲のアレで超カッケーやろが!
ハイブリッドだよ
2か月もかかるのか・・・
サイトの目安だと1か月になってるのになあ
ちなみにお値引きのほうは？
結構契約入ってるみたいでバタついてるらしい知らんけど
30万円
ちなみに黒にした
30万引いてくれるならお買い得だな
あ、ほんとだ
誤爆スマソ
ほう俺もGZで本体のみで25で手を打ったがまだいけたかもしれんのか
本体値引き額はグレード関係なく5万で同じ地域の他のディーラーも固定で動かせないって言われたわ
どうなってんだよトヨタ
俺の時は車両値引きは15万だった
車両25万は凄い
25って余裕でしょ
何も言わずにそのくらいだったぞ
前のが良かったよな
ネッツ店では10万でした。オプション25万付けて。
値引き30万なら買ってたわ。
同じ話でループw
バカばかりwww
スマンコ
まぁディーラーオプションの値引きなんて有ってないようなもんだけどな
お前のような奴を見るとカローラスポーツは良いクルマなんだなとしみじみ思うわ
クソグルマにアンチは湧かないからなw
俺のカロスポもあんなカッコ良く見えてると思うとニヤニヤする
ゴキ語気いう奴はゴキブリ見たことないのか？
ジジョジ女児って言うあれ?
不衛生な家じゃないので見たこと無いです!
でも、ヌルっとした曲線で出来てて、ちょうど脇腹あたりが凹んでて、何故か目だけが光ってるから、敢えてゴキブリ感を出してるじやない？
無理な値引き迫れば場合によっては販売店施工(外注含む)の
オプションで主に人件費面で抜かれるよ？
ほとんどすっぴんで買って納車後自分で
いろいろやれちゃうくらい車の扱いに長けてる人なら
そんな心配は無いんだろうけど。
車に限らず販売営業の現場では極々当たり前の日常。
交渉のときは長い付き合いになるし頼むよって言っておいて買ったらディーラー着拒で全部オートバックスメンテ車検するから問題なし
いくらでもメンテ手抜いてくれ
やはりスポーツの名前通りにパワートレインを強化してテコ入れすべきだわ
これだけ格好いい車を腐らせたおくのは勿体無い
あっちはsuvだし、そもそも買う層がわかれるでしょ。
気にしない人はハッチバックなんて調べることすらせずSUV、ミニバン、せいぜいワゴン買うしこだわる人からは貧弱なパワートレーンで無視されて売れない
ディーラーオプションのこといいたいのか？
そんなの価格帯自体有ってないようなもんだからきちんと統一して念入りに比較するでしょ
点検とかは最初から値段決まってるから弄られ用がないし
修理も保険会社絡むから値段弄りようがないし
ループがわかるなんて、スレに張り付きすぎだろ
ゴミ車がそんなに気になって仕方ないのか
いままで手入れとか全然考えたことなかったけどせっかくやしなんかしようかと思ってる
ただガラスコーティング高すぎる…
一番お手軽なのはKeePerかな。
自分はダイヤモンドキーパーにしたけど、メンテ料金とか考えると
コスパが一番いいのは毎年クリスタルキーパー施工らしい。
KeePerの優待券20%オフをオクとかフリマで入手とか、
店によってはWEB予約10%オフとか割引やってる
KeePerスレとかガラスコーティングスレとか見てみると参考になるかも。
比較w 言ってることが全くできてなくて草。
上でも脊髄反射してる爺がいるし、
誰かが言ってたがホントに中年独特の
沸点の低さ、頭デッカチャンの人が多いな。
『長い付き合いになるし頼むよ』のくだりは草。
そうだな、とりあえず日本語で頼むわ
それだけ書くことがあって何故値引きの話自体を不毛って言うのかわからん
値引きは頑張らない方がいいってちゃんとした意見を自分は主張してるのに
やめたれw
その手の客はメンドクサイの多いから あとあとゴタゴタしても面倒
もちろん 心情的な部分は別だけど
めんどくさいから作業すら受けたくなかった
売り側でも多分変わらんよ
値引きばっか意識するやつはほんとくそだわ相手も気持ちいいわけないし良くしてあげようって思うわけがない
まぁGW前後で5万や10万変わっても仕方ないでしょ、最近買った人は分かってて併売解禁前に買ったんだろうし
同じく。
しかしバッテリーをリチウムにするより
ダイナミックフォース2,0を採用する方が先だろうに
トヨタは相変わらずだね
自分で洗車からコーティング、タイヤローテーションなど殆どやってるわ。オイル交換だけ廃棄の手間もあるからやらないけど。
HVだと、オイルの汚れを月一で確認してるけど全然汚れんな。
バッテリーとかはトランク犠牲にしていいので全部トランクに詰め込んじゃってさ
それは無理だわ
バッテリー重いしリアが振られてドリ車になってしまう
だからRAV4も床下収納にした訳で
助手席は空気しか乗らないんだろ？
ホワイトパールだけど、洗車ってどのくらいの頻度でやれば水垢があまり付着しないのだろうか
雨続きだからと1ヶ月汚れたまんま放置だと良くないよね？
放置したままだと深刻だと思うがな
あと被膜浸食レベルの深刻なものでなければ
一回プロ（キーパー等」に洗車・パックしてもらえば大丈夫だろ
何でもかんでも自分で安く済まそうとするから汚いままであって
街に売ってる中古車は汚くないだろ？
細かい汚れが気になるくらいなら、金をケチらず定期的にプロに洗車出せ
ドアミラーの下側の、覗き込まないと気付かない樹脂部分に場所に死骸が付いてて吹いても取れないシミになっちまってたわ
ディラー側の人間は多そうだよね
車検証の所有者名義は気にしない、残価とかディーラローンマンセーしてるのは
売り上げ成績上げたい営業マンの書き込みに感じる
今年は虫が多い気がする。
で、フロントの境界部にエアロの隙間を埋めるやつで色々とガードした。隙間に刺さる虫対策としては結構効果ある。
汚れていて良いことは何もないんだけど洗車することがとても無駄に思えてきたわ
二輪通勤OKなのか
うちは特別な理由が無い限り安全面でNGにされてる
違う、今年は暑くて虫が大量なだけだ
特にカメムシ
高速なんか走った日には、もうそのまま洗車機に直行したくなりそう
あんまり暑くなったら、逆に虫はでなくなるかと
去年の35℃以上の日に蚊が出ないみたいに
虫じゃないけど職場の鳥糞被害に悩まされてたが
30度超えたあたりからさっぱりなくなった
あんま厚くなりすぎると鳥も生息パターン変えるのかも
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d17bc0cf1337da931893f73a3254c5db2965604
MichelinのPILOT SPORT 4に替えたら、ハンドリング軽過ぎて慣れん。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7602a3aaad122d4a9731f7feabeb6ad5cade1b2c
カロスポ12.9秒、もっと頑張れ
両方とも白だな。サムネだと銀に見えるけど。
PILOT SPORT、静寂性はどうですか？
キレイに舐めとれ
だからAVS付けろ言うたやんけ
COMFORTにすれば18インチでも柔らかい乗り心地になる
何のためにGZにだけAVSが用意されていると思ってんだ
18インチとAVSはセットで考えるべきなんだよ
SPORT MAXXより少し収まったぐらい。
AVSつけてるよ。
今度、山なり高速路をSPORT S +にして走るのが楽しみだわ。
標準装備になってない段階で説得力なし
GZ買ってavsつけないやつなんて居ないのに架空の存在作り上げて謎マウントはやめなさい
なるほど。そうかもしれないな。１８インチはカロスポのみだもんな。
>>404
そうか、それもそうかも。うーん、１１万かあ
１８インチは、むずかしいのう
ガリるし
装着率5％以下って話じゃなかった？
このスレでは常識みたいな感じだけどさ
だから社外のサス入れようかななんて考えるとAVSはちょっと躊躇してしまうね。
せめてマツダ三くらいのクリアランスならAVS付けてたかも。
みたいなやつツベ動画残ってるよな?
無理して買うなってｗ
Gなら設定無いから付けれないで逃げれたのに
クラウン的な柔らかい乗り心地が欲しかっただけなんだよね
ロードノイズ酷いのに？w
AVSのスポーツは加速が鋭くなるけどステアリングが重たくならない
そんなに気になるのって異常やわ。
８６は（いろんな理由で）ちょっと、、、って人が購入する車だと思うけどな
実際、自分も程度の良い８６探そうかなと思ってるとこに
カロスポ発売されたの知って、「おっ、なんかいいじゃん」と思いカロスポ買ったクチ
８６もいいけど通勤で使うにはガス代がな～
ご近所にも出掛けたりや帰宅がわかりづらいし。
ガラスコーティングしてるのにあんなに付くもんなんだな
使用後は納車時を彷彿とさせるトゥルントゥルンのボディになったわ
表層塗装面に直に汚れが付着しなくなるために，洗車時に汚れ落ちがよくなるくらいだぞ．
そうそう、鉄粉も洗車で落ちるだろと思ってて入念な洗車後に試しに鉄粉落とし使ったのよ
あの量の鉄粉が付いてたと思うと恐ろしいわ
製鉄所が近所にあるから俺のも鉄粉つきまくりなんだろうな
灰混じりの雨まじ卍
静寂性求めてカローラ選ぶなら、俺ならプリウスかな。あれはマジで静か過ぎる。
酷い奴だな
横浜の沿岸部だがやっぱりトラックとか多いと空気汚れるのかな
田舎の奴ら雨降って車綺麗になったとか言ってるのが信じられん
走り
走りが良い訳でも室内が広い訳でも内装が良い訳でもないし
軽よりペラペラで静粛性も皆無
そして謎の変なシフト
値段も安くない
車幅
プリウスというブランド
自分もそう思う
今時電動パーキングもつかない旧式のシステムなくせに価格も安くないし
ハイブリッド＝プリウスで思考停止してる奴が買ってるんだなとしか思えない
同じようにカローラツーリングが突出してうれてるのも解らない
カロスポ比で遮音材やメンバーブレースに差があるわエアコンはデュアルじゃなくてシングルだわテールランプはほとんどダミーで一部しか光らないわ
それでいて中の広さや使い勝手、価格がスポーツと変わらない
これもろくに比較検討もせずにフィールダー後継ダー！って思考停止して買ってるんだろうな
プリウスに良い印象無いし
見た目も装備もカロスポのが良かったので何も問題なかったが
走りがとか言うなら用意してくれやジムカーナ辛いしサーキット走っててもサイド使いたい時あるから出遅れたりする
GRカロスポ出る時はついてて欲しい！
ナローラはナローにするためにコスト使ってるからな
しかし日本の道路事情駐車事情だとそれは最も重要事項になり得るんだなあ
これが
1，2ターボなんか燃費もパワーもトルクもダメダメ
ヤリスクラスで使うべきパワーﾄレイン
ちょっとお門違いだけど、PRIUS PHVと悩んだ者だが赤シートとAVSが決め手かな。5大陸走り込んで作り込みました！って広告も打ってたし、TNGA採用車種以来、一番走りと燃費と価格がこの車がちょうどよかった。
実際は思っていた以上にいい買い物だったわ。
ターボならではの書き込みが続いてるときもあるわけで
そもそもプリウスとかアクアのメーターの位置が嫌い
メーターはやっぱりステアリングの内側にないと
電動パーキングブレーキとブレーキホールド機能の有無
これ、ほんと便利
AVS、HUD、ブレーキホールド
AQUAを愛車で乗った事ある身としては、あれはあれで速度は見易かった。逆に従来のステアリングタイプは苦手。いつも速度気にするから、常に見えてたいからな……。
それを補う上でHUDはマストアイテムだわ。
都会は空気が汚れてるから鼻毛がよく伸びるよね。
自分も同じ。
ヨーロッパに住んだことのない人は知らんだろうけど、数字のカンマとピリオドが逆の国も多いわけで…。
1年も乗ってると、いろんな残念な部分が気になるようになってくる
最近思ったのが、いわゆる純正部分のスポイラー（非ボディ）部分
なんであんなペラッペラというか、頼りない取り付けなの？っていう
洗車してスポンジ当てると、そのうち外れそうで怖い
ボンネットやルーフもペコペコいうほど薄いし
このあたり、良くも悪くもカローラだなぁってね
まあ重量感のある高級車と比べるのも違うけれども
プリウスは広い。特に荷室が。カローラスポーツよりホイールベースが広いから後席を倒すとさらに差がつく。下野のブログで軽々とファットバイクを飲み込む広さが絶賛だよ。ただし、自動ブレーキ関連がカローラに比べると古くて、今から買うクルマとしては話にならない。
アルミボンネットってペコっても元に戻るん？
そりゃ戻るに決まってる
それが「軽くていい」って言う人もいるし、頼りないって思う人もいるだけの話
ボンネットは薄いってのにルーフがつながって紛らわしかったが
洗車中にルーフがペコった時は正直ビビったが…
内側って汚れるんだな
ムラなく拭いたつもりでも夜ライトとかで拭きムラ見えて気になったりする
変な薬剤使ったりすると、逆に汚れを伸ばすだけになっちゃうからな
兎に角奇麗で毛がつかないガラス拭き用タオルか
ある程度使いヘタったマイクロファイバーで兎に角乾拭きして汚れを取り除くのと
ある程度の画境が肝心
２ちゃんでわざわざ半角全角気にする奴って昔から無能な奴しかいないなあ
スペースなりF7押せばいいだけなのになんで上から目線なのか
解せない
精製水使うといいよ。
それ以上のものはないよく絞ったタオルだけでは絶対にどこか筋残るから
キッチンペーパーおすすめ
ティッシュペーパーはシリコン入ってるからダメやで
プリウスの場合は年寄りが多いから、高級車からの乗り換え需要という特殊事情もある。
なので、電動シートやベンチレーター、オートワイパーや自動防眩ミラーなどの快適装備に重点を置いてる感じ。
年寄りは安全装置切ってくれなんて平気で言うし。
プリウスで前席シートベンチレーションあるの最上級グレードのAプレミアム、Aプレミアムツーリングだけでなかったっけ？
年1くらいの頻度で使うがクロスが真っ黒になるほど汚れが取てクリアになるぜ
https://i.imgur.com/x1mwJch.jpg
拭きムラはマジで皆無で超絶クリアになる
これは名前負けしてない
俺もそれ使ってたんだけど、Youtubeで精製水使った動画見てからずっと精製水使用。
1本100円以下だしマジ拭きむら残らないし、今までクリーナーやクロスに払ったお金返してくれってレベル。
コロナでこぞって買い占めてもうまともな価格ではまず見かけなくなったよ。
手指ちょっと消毒したところで大して効果なんてないのにな。
ドリンクホルダの位置（手前過ぎて取りにくい）と、
シートベルトのバックルがドアとシートに挟まって面倒くさい以外は不満無いな～
ディスプレイオーディオは色々出来るようだけど、奥さんに説明するのが面倒なので
ナビと携帯から音楽聞けるようにして終わりの予定。
ドリンクホルダーが近いっていうより
シートを後ろに下げたら？
これ持ってる、拭きムラなくていいよねクサイけど
まじか…
ターボのほうが興味ありますって言ったら軽く驚いてた。
現実ではAVSは装着する人はあまりいないし、ハイブリッドを選ぶ人のほうが多いんじゃないかな？
確かにドリンクの位置は近いかもしれないけど、個人的には無問題かな。
シフトレバーの手前にあるか奥かで、使い勝手変わる。
カロスポの車内レイアウトで、シフトレバーより奥だったらマジキツい。
試乗車がターボだったってのもあるのかもしれないけどターボ推しだったわ
先にカロスポ一択でHVとターボで迷ってるって話をしたんだけど試乗中はずっとターボの良さを熱弁してたよ
あと担当は個人的にHVはブレーキが気持ち悪いって話もしてた
結局HVにしたけど
GZはバネ下の重さを常に感じてそのせいか鼻先がスッと動いてくれない感じ
まあGZ買ったけど
そんな車じゃ「パワーガー」「ハンドリングガー」とか言っても不毛だわな
ターボは走りたい人
前車がHVならターボは選択ないと思う
AVSは車高調とか要らないけど山走りたいなら入れる価値ある
ダウンサス入れたらバランス崩れてコンフォート台無しダヨー
TDIチューニングとかでパワーアップ出来るし
試乗車はHV初期型赤シートAVS,HUD付き(フル装備)。
HV車は、PRIUS前期で乗った事もあるし、AQUA乗ってた身にはかなり進化したと思ってるけど、止まる寸前はトヨタHV車故の癖はあるかな。
ターボ(GX,CVT)はレンタカーで乗ったが、出だしのラバーバンドフィールは感じた。初ガソリンCVT車だから申し訳ないけど。
ただ、レンタカーGXでも峠道走らせて楽しかった。
CROWN 2.5L RSも乗った事あるけど、登り坂の馬力以外はカロスポはよく出来てると思うよ。
前車HVならターボ有りだな
2.0HVなら間違い無くHVの方がいいけどな
ガソリン車でブイブイ云わせてるのは時代遅れ感あるし
日本語でおｋ
自分もどっかで評判聞いてこれ使ってる
付属のタオルがガラス拭くのに良いんだよな
ただ尼のレビューに「カビの臭いの原因はコイツ」とか
真偽不明な思いっクソ悪口のレビューがあって、闇が深いなと思った
運悪く不良品掴まされちゃった人のレビューは当然辛口になるだろうし
前車30プリウスでターボGZ MTですが
気に入ってます
5ch内も同じようなもんだよね
自分も50プリウスからGZ MT
変えて良かったと思ってる
燃費は半分くらいかな
https://www.garson.co.jp/dad_table/
奥様の足車としては向いてないってことかと
>>539
サイドポケット装着の専用ゴミ箱。
シフトレバーにコンビニの袋とか引っ掛けてゴミ袋に
すればいいって人なら要らないけど。
あとカードホルダーやサングラスホルダーがないので
何かしら考えておいた方がいいね。
サンバイザーに着けられるタイプがよいかもね。
他は乗ってから必要なものを揃えていけばいいさ。
純正ではないから、社外品の車速連動ロックと自動ブレーキホールドはあった方が便利だよ
同感だな。
1.8HVも骨董品の如く2ZRだからな。
システム出力が120psでは何とも言えない非力さを感じるわ。
そろそろ、バージョンアップしてM18A？を搭載してシステム出力を最低でも150psにして欲しいところだな。
出来ることなら1.8HVを廃止してM20A を搭載した2.0HVなら言うことなしだな。
ターボ、HVでわかりやすくよろしく
ちな非力ならチューニングするか買い替えすると思うけどフルローンで買って困ってる口?
残くれでも普通に買い替えしてるやついるんだけど
カタログスペック見てイチャモンつけてるモンスター？
MTはギア比がーもキッチリ回して乗れよ下手くそ
非力な車も自在に操れねえのにハイパワー車なんて乗りこなせねえゾ!
ソースないの？
リミテッドのカタログにはこれまで同様の表記だから無いと思うけど、ツーリングの新しい取説に出てたのは気になるね。
流用出来るかな～
自己レスだけどツーリングの方にあった。マジか。
燃費も伸びそう
わかってないな
乗りこなせないからパワーに頼る必要があるのだよ
後ろから来る速い車の前にうっかり車線変更したら焦るだろ
やり過ごしてから出るとかできない訳
パワーが欲しいならもうすぐ出るRAV4 PHVでも買うしかないな
牽引フック着けてCARTUNEデビュー
みんな褒めてくれるぜ
パチもんTRDステッカーやエンブレムも忘れずに
2.0HV積めば丁度良いと思う
ターボGZCVT乗ってる。
基本スポーツモードにすればパワーは十分なんだけど
タイトコーナーが連続する登りでやっぱパワー不足を感じる。
で、一番走行機会の多い街乗りでは不満感じないのでサブコンまではどうかなって思ってしまう。
あと足回りの出来が良いからもっとパワーが欲しいっていうのもあるかな。
いずれにしても非力な車を乗りこなすよりは、パワーのある車をセーブして運転する方が楽だから、あと50馬力くらい欲しいね。
そもそも床までアクセル踏んでないんでしょ。
> 7秒くらいの加速があればストレス無く走れるんだけどな
> 2.0HV積めば丁度良いと思う
同感であるが、2.0HVの0-100km/h加速 7.9秒
なのだな。俺的にはこれで十分だ。
今の、1.8HVの加速ではな、アクセルを踏んでも踏んでもエンジン音だけで走らない感じだな。
まぁ、1.8HVは、燃費と環境の優しさを堪能する車で走りを楽しむ車ではないな。
まぁ、燃費と環境の優しさを堪能するのが、今の時代だとは思うが、、、。
トルクは2000で天井
パワーはもっと回さな
ってかサブコン付けてねえのかよ
納車は8月末だって。
いい語感だ好き
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/radiation/1590046277/l50
床までアクセル踏まない乗り方したいんだよ
お前は軽4乗りだろう？
次は納車しましただな
カローラハッチバックだと、普通のカローライメージで買ってから車体サイズで困る人がでる
あえてスポーツってつけることによってそうゆう人を除外してるのかもしれん
運転席助手席は、シートのホールドするパットがデカすぎて
乗り降りがしにくい側面あるから、そこが狭いってなるかもしれんが
あれのお陰で運転しやすいのあるからな
今日ホームセンターで家具買ったらラゲッジ狭いなーってなったけど
> 床までアクセル踏まない乗り方したいんだよ
あー、ついにそれを言ってしまったか。
同感ではあるが、それを1.8HVに求めてもな。
2シートの車を買っておいて4人乗れないと文句を言っているのと同じだと思うぜ。
1.8HVを乗る以上、床までアクセル踏む、アクセルを踏んだ後一歩置いて加速する、を受け止めなければな。
でも足まわりはこれまでのぐにゃぐにゃトヨタ車なんかとは雲泥だから
UXと同じ2.0HVならいけるかな
ブレーキうるさいし
初めからドイツ車買ったほうがエエ
ノーマルでも足回りもボディ剛性もいいからまじでパワー不足感じる
2LのNAでも下手したら足りないだろ2Lターボで350馬力出ちゃってるんですよーくらいでこの車楽しそうと思う
だからGRを期待してる1.63発ターボでもいいから300馬力の壁に近づいて欲しい
満足できない人は今まで良い車に乗ってきたんだろうな。
語ろうぜ!
HUD
AVS
BSM
メーカーイルミ
ラゲッジボード
バイザー（メッキ有り）
やっぱ駐車券サッと挟みたい…
2.0HVも追加で
2.5HVでもいいぞ
シート横にサイドポケット付けてそこに駐車券入れるのは？
質感の高いゴムはなかったし、弁当箱用のゴムよりマシだと思って使ってるけど
売れよ
全然パワー足りないって人は何を考えてこの車選んだのか？
TRDのチケットホルダーオススメ
イルミつけりゃよかった
たった1万円ケチったばっかりに
イルミ=DQNみたいな思い込みあったけど、最近は高級車でイルミが標準装備の流れになってると気付かなかった
普通にハッチバックが大好きで乗ってた車がさすがに壊れてきたから買い換えた
見た目はかっこいいよねこの車最初は満足してたけど半年たってまじでパワー不足を感じてる
どうせ口先だけで買わんでしょ
オタクはごく少数で声だけは大きくて金はない
イルミネーテッドエントリーシステム(青いやつ)は
Pレンジ時の光具合はとても上品で良いんだけど
Dいれるとめちゃくちゃ減光して点いてるかほとんど分からない。
Dいれても減光しなければ最高だったなぁ。
いづれにせよDQNぽい光量ではないので
ビンボーじゃなければこっちも付けた方がいいよ。
GRヤリスのテンロクT積んでもまともに走らん
それを受け止めるシャシにドラシャ強化して
当然ギアシフトもベツモノだよな
軽く400万到達するんじゃね？
MOPのイルミはカタログの写真だといい感じの光量に見えるんだよね…
リアちょい光量あって良い
なんやカロスポすら買えない貧乏人の僻みか？
俺も貧乏ではあるけどローンでかったわ、乗りたいと思ったから買った
なにか文句ある？
死ぬだけでしょ
受け止めるシャシはあるだろこれなら300馬力くらい余裕で
ドラシャを強化って意味がわからんなー
GRカロスポで出たらって意味なら最初から耐えられるものがついてるに決まってるダルォ？！
峠ではパワーがあれば面白いっていうか、危ないだったな。
サーキットでも行かない限り1.2Tで十分。
HVは乗ってないから分かんないけど。
車趣味で車関連の仕事も長年してるが、んな単語言ってるやつ聞いたことない
何か痛（ツウ）っぽくて良いね
アホやな
周りにも通じてると思うがなぁ
現実世界で口にしてる整備士も客も見たことない
つまり、ネットの中だけで通じるミームみたいなもんってこと
端的に言えば、そんなイタイ略語でああだこうだ蘊蓄語ってても失笑されてるぞってこった。
何かツウっぽくてウケルー
ちなみに客に説明する時は略さないからな
AVSの有無も書かなきゃ
純正ホイールかも
バイク乗ったことないだろ？
貧乏自慢には釣られねーぞ
安いし、良さそう
https://review.kakaku.com/review/K0000858768/#tab
そうだよ
たまに帰る実家の1200cc マーチ 0-100km 14秒が我慢できないほど遅い
カロスポの12.9秒をみて二の足踏んでる
ワイは7秒台の車を20年以上乗り継いできた
てか12.9ってもともと誰ソースなん？
常識で考えればありえんって分かるとは思うんだが
リアルで全然聞かないからマイナーとか言い出しちゃうのはネットに向いてないんでないの
GZ HV
AVS装備
純正ホイール
足回りは純正以外いじってないし、エアロもリアにTom'sディフューザー(マフラーメインの為)。
街乗りでCOMFORT。軽い峠道でSPORT S +を試したよ。
SPORT MAXX
COMFORTで街乗りほとんど。そうじゃないと乗り心地硬くて気に入らなかった。
峠道でSPORTやプラス使ってたが、左右にハンドルを切る時ちょっと力入れて回すようだった。特に峠道でSPORT Sのみだと足がカーブでついていけてない感じがしてた。SPORT S +でまだいける。ハンドル戻るのも堅苦しかった。
停止時の発進に、アクセルをHVインジケーターでECOケージ上限で街乗りちょうどいい。
PILOT SPORT 4
COMFORTだとタイヤ自体柔らかいのか、揺れの収まりは弱め。でもこれは好み次第か。
峠道でNORMAL,COMFORTでもめっちゃ曲がる。SPORT S +でも全然いける。特に全然力入れなくてもクイックに反応する。戻るのもスムーズ。交差点の右左折がめっちゃ快適。
停止時の発進だと、インジケーターの1割減程度でスムーズに航続距離までいく。
AVS非装備で日常的に山道走る人にはこの車ならず、他の車でもオススメかもね。
日常の平坦路だと微妙かも。
SPORT MAXXの持ちはよかったけどね。1.5万kmでローテーションして、冬季スタッドレスだが、それ除いて3万ちょいはもったし。
>>636
それもそこ見て決めた口。
https://i.imgur.com/1lgK9eB.jpg
1.2MT
https://i.imgur.com/zPdc1Ru.jpg
12.9秒ってなんや
ダンロップのルマン5も快適でいいタイヤだった
それは大きな効果はなかったな。まだ、パイロットスポーツ4の方が静かなって程度。
静粛性とか乗り心地とか
SUVなんかいらんやろ
諦めたわ
前に乗っていた車で前モデルのVE303履いていたけど明らかに静かになった印象はあった
新モデルだしもっとよくなってるだろうけど、アドバンdbとかと比べてどうかはわからんね
コンフォートなタイヤってどれが良いのか分からんね
定番のレグノも某スレで見たのは鉄球に高級ラバーを貼り付けたようなタイヤって
書かれてたような気もするし、まあ好みもあるんだろうけど
やっぱ、大メーカーが数多ある候補の中から決めた純正品って
よっぽど事情がない限りハズレないんだよな
車検で戻さないとだめなのに
見た目で勝つならGStyleって良いね
ただのパワハラじゃん
会社だと多かれ少なかれ>>653が普通
てかパワハラの意味解って言ってるのだろうか
カローラが300万かよと叩く人もいるが、リーマンやってるとカローラのポジションは絶妙な部分はある
どんまいだわそんな事のために好きな車選べないとか
めんどくさそうな奴にはカローラって即答してるわ。
そうするとあら不思議、安心した顔するよ。
業績ではなく乗ってる車でヘイトなら立派にパワハラ成立。
ありがと
そうなんだね
カローラが300万って叩いてる人は車そのものに興味無い人だと思う
12.9秒と言う数値は何処かで見たことがあったな。
でも、1.8HVのトヨタ公式では10.9秒だな。
10.9秒も十分遅いけど12.9秒よりはマシだからな。1.8HVの名誉ww？？？？の為にもそこの処はハッキリとさせておいた方がいいとは思う。
運転が荒いと嫌われるぞ
定期的に
移植は車検通らないてマジか！？
へぇーそんなこともありえるのか
ヘッドライトの構造が変わるので変更しないと
S13シルビア前期角目、後期で丸目（プロジェクター）で車検アウトだったからな
ライト軸調整ですらやらないとアウトなのに無問題で車検通してたらだめよ
北米のもディーラーで点検とか出来んでしょ
フォグランプとかも後付だとメンドイよ
ディーラーでヘッドライトをG仕様からGZ仕様に交換してもらったが車検のこと言ってなかったぞ
通らなかったら交換してくれないんじゃないのかと
Twitterで日産35GT-Rの7年目車検代105万円とか見て腰抜かしたわ
FK8シビックタイプRもかなり維持費高いんだろうな
ハイパワー車は憧れるけど、財布がスッカラカンになりそう
おそらく他国はカローラを高くなっているとはほとんど思っていないだろう
自分でやったらNGなだけじゃないの？
車の登録の際に灯火類も変わるならちゃんと申請がいる
メーカーオプションならわかるけどディーラーオプションはありえないと思う
灯火類変更申請してない自分せいだろ
灯数同じならいける。シルビアのそのパターンはフォグが一体化してたからでは?
よく読め
18インチが嫌ならインチダウンすればいいだけのこと
Gの白黒ツートン居たんだがクソダサかった
ドアのメッキ（ステンレス？）が主張しすぎだった
Bi-Beamとホイール以外にも違いはある
それ以外はGZよりGの方が好みという人も居るんだろう
両方ともにどうでも良くなってすぐ使わなくなるよ
エアプでしょ？
GT-Rニスモはカーボンブレーキだからフル交換でカロスポHVGZ買えるんだよね
GとGZでは切れ角違うし
苦情結構出てると思うんやけど
世界のトヨタをなめるなｗ
日本市場のハリアーとかｗ
何に変えるの?
カロッツェリアのツィーター?
イコライザー調整してやらないと騒がしいよ
気軽にDIYで買えるわけにもいかなくなったのがねえ
スピーカー１つ社外に変えるにしても、ナビから一式取り替えないと
細かい微調整がバグるというか、それでも気にしない人には良いんだろうけど
そのまますげ替えでいける同じメーカーのモノなら良いんだろうけど
結局選択肢の幅は決まってくる
特別な爺様スタイル
ってかHUD不要ってねよく出てるし要らんやろ
たけーし
そもそもカロスポなんて無駄な車買うんじゃなく
中古でよく走るアクアあたり買うタイプ
カロスポ自体が贅沢な趣味車なんだから
趣味の車のウリである装備に「これは無駄だからイラネ」って指摘程
無意味というかナンセンスなモンはない
HUDに限らず、AVS然り
カロスポは半額だから、つけちゃってー
たぶん機能が違うんだと思う
レクサスのHUDはナビ案内のときに交差点の名称も表示されてた
他にもあると思うが知らん
室内広いのが欲しいとか加わるとシエンタやフリードあたりも入ってくる
カロスポやマツダ3、インプレッサ、シビックあたりは「そこにプラスアルファがほしい」って人が買う感じ
実用性だけ、走りだけだったら他の車のほうが高いもんね
特に国産車は
でも小さくてもそれなりの質が欲しいと言うニーズはある
だからカロスポみたいな車種は貴重だわ
それトヨタに求めても無理やろ
大きく見える車ってSUVとかミニバンだけど、目線が高い車って運転しててクソつまんないんだよなぁ
ロールもデカイし
どの車種も30万くらいは値上げしていいから欧米仕様と同じにして欲しい
軽は売れているから優先的に載るけど
前に50プリウスで使わなかったと言ってるのもいたが、HUD要らないのは、もともと速度を見ない人だろ。
わかって制限速度無視してるのに目の前でチラチラ速度表示されても嫌み言われてるとしか感じないんだろう。
HUDないからかって速度見ない人って決めつけすげーな
半分ガイジやん
本当に必須なら標準装備になってるだろ
個人の選択に口出すほうがナンセンスだからな
自分はそれやわ。
GPS計測の速度が表示されるわけではない？
トヨタが面倒なことを好むのならそんな仕様にするかもだけど
メーターと同じ表示
Ｇのアナログだとばらつくので設定なし
最上位グレードだけの特別オプション
ナビ案内も表示可能!
優越感(*^_^*)
高いし不要って言ってるやつ居るけど買うとき知らなかったんだろ?営業も知らんから罪では無いよ
ただ貧乏は大罪
>>725
ありがと
まあメーターと速度が乖離してたらクレームくるしね
一般的からしたらカローラはカローラ
高くてもカローラでしょで終わり
400万した→他にも車あるのにカローラ草
そんなカローラ自慢されても反応に困る
HUD使わないだけでメーター見ないやつって決めつけんなよw
いらんわ
マジキチうざ しゃべるな
ちな納車より1年経過
メーターなんて意識して随時確認してるもんだし
必要な人はオプションでつければいいだけの話し
実家の車は10分前には目的地に付きたいからって理由で10分ずれてたなｗ
ずいぶんズレたな
メーター時計が3分遅れから動きなさそうだったから2月にナビ時計より3分早めたけど今1分早いところまできた
再来月辺りには揃ってくれるとは思うがズレが広がらないことを祈るばかりだ
納車から1年半だけど、ディスプレイとナビの時間のズレは3分
ディスプレイのほうが3分遅れてる
金持ちはこんな車乗りませんwww
ヘッドアップディスプレイとかいう
ウンコに金払ってるバカwww
メーター内もDAもレー探もラジオの時報も一秒の狂いなくピッタリだ
今は分からんけど
現行だとメーター内ズレないのか
DAはズレない。
daって携帯と同期してんの？
自分の車なんだからそんなものくらい戻せるだろ？メンテの1部だと思えよwwwズレたからなんなんだって話
戻してはい終わりだろ？
深く気にしてなかったけど、DCMで受信してるんじゃないかなと思ってる。てかDCM自体が車両のGPS使ってて、そこから同期點せてるんじゃないかな。知らんけど。
gps使ってたら、ナビ機能オプション買ってない人は同期しないことになるが？
テキストに喋るなは無いな
ん？ナビオプションに関わらず実装済みだと思ってた。
だから事故った時に場所まで特定できるのでは?
ま、もしGPSなければ、DCMの公衆網からかな。
自車だとレーダーの時刻ともきっちり合ってるから、GPSかなって感じただけなので。ちなみにナビオプションはつけず、スマホはSIMなしで常設してる。
DA化前の初期型でも同じ、ただし初期型はDCMにしか繋がっておらずナビは別途アンテナが要るし時計も同期しない
残価設定とかバカの極みw
オプションとかグレードで
ごちゃごちゃ言う価値なしwww
この程度の車でローン組むやつw
突然の自己紹介乙
詳しくありがと。あそこに入ってるんや。
くやしいのうw
ねえ
何で自己紹介だと思った？w
お前だろコンパクトカーでローン組んでる恥ずかしい奴はwww
契約書は？
長く乗るならGZかGスタイルだな
お前いっつも謝ってばっかだな
尊敬するぜ良い意味で
謝る必要なんかどこにもないよ
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/takasidesign/20190823/20190823115224.jpg
キミは何がしたいの?
画像貼って一言も言えないの?
友達いないでしょ!
オ・レで良ければ友達になってやるけど俺にも拒否権はある
買おうとしてる見積もりではないな
とりあえずの見積もりやな
劣化モデルの話は荒れるよ
http://cdn.autoc-one.jp/image/images/624615/003_o.jpg
http://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/14615/04.jpg
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/090/217/4090217/p1.jpg
光らないダミーテールランプ見かけるたびに優越感(^-^)
光らないなら別に何もつけなくて良いんじゃね？
悪い勘違いしてたわ
お前はローンすら組めず中古の軽すら買えくて発狂してるだけの奴だったね
ドンマイ…
たぶん来年頭に繰り上げするけど
貯金1000万弱しかないしコロナで不安だったから
350近い持ち出しはちょっと躊躇したよ。
仮に繰り上げしなくても5年で
総利息8万弱だから別にいいかなって！
金持ちうらやましいっす。
レヴォーグ相手だと優越感を感じてる間に軽々ぶち抜かれるんじゃ…
レヴォーグ側も追い越すとダミーなの見られちゃうからな
それｈ法規対応仕様になるまでの繋ぎだろ
だからさー
底辺は無理してローン組んじゃダメだよw
走り出しだけならカロスポの方が速そう
ヒビが入るんだろうな トリップメーターリセットする時になったとも考えづらいんだよな
https://i.imgur.com/pMVpe9q.jpg
クレームでメーターカバーだけ無償交換してくれるで
透明の樹脂はケミカルクラック発生しやすい
昨今のあつさでちょっとでもクラック入ったら
熱でﾊﾟｷｯ!となるのはよく聞く
エアダスターでホコリ飛ばしたりはしたけど
つか普通、インパネにエアーなんて使わんぞ・・・
あれって例えスプレー缶だろうが、かなり瞬間的な圧吹き出すから
ディーラーでクレーム修理で無料だから交換してもらえって
見栄え不良の拭き傷でさえ交換してくれるんだから
ブロワーなら車内使ってもノーダメージやで。
グリルやドアミラーの水も飛ばせるし1台あると便利。
コードタイプのブロワー持ってるけど使い勝手がよくない
確かな重いな。
1.8HVのPW:11.2kg／psに対してレボーグ1.6GTのそれが
9.05kg／psだな。それと、アクセルレスポンスがあまりなも違い過ぎる、走り出しだけでも無理だな。
ただ、1.2tのフルコン？サブコンでもイイかな？なら同等かそれ以上の走りをするだろうな。
レボーグの2.0GTが相手ならお話しにならない。
M20A-FKSに空冷インタークーラー付きツインターボを付けて300psならイイ勝負するかもかな。
ハンドルカバーの選定
次の車探し
毎日ディーラーでコーヒー
これで気分を高める
https://www.c-himeji.jp/file/special/35403/2449/corolla_sports/corolla_sports_color.pdf
アクセルレスポンスもレヴォーグが良いのか。
過給器付きのダウンサイジングターボが相手じゃ流石にモータ駆動のハイブリッドのほうが応答性高いと思っていたが。
職人さんこれをブラックverにお願い
USBのPC用ポータブルプレーヤーでよくない？
それDAのUSBに挿して動くの？
その画像が美しすぎてナビのスタートアップ画像に設定してしまった。
俺のカロスポ黒なのにw
DAだとそいうのもできないよね。
ノーマルの1.2tなら君の言うとおりだと思う。
1.2tにサブコン若しくはフルコンチューニングすれば、の話しだ。
レンタカーでカローラスポーツ乗ったらたらアクセルの初速の加速感が良いなって思って惚れてしまったんだけど、ツーリングはまた乗り心地違うのかな？
スポーツとツーリング両方とも試乗して確認してみることをおすすめ
違うに決まってるだろ
何のためにわざわざワゴンとハッチバック出してると思ってるのよ
どっちも乗ってみる、ありがとう 試乗は申し訳なくなるからレンタカーする
>>828
車持ったことなくて詳しくないんだ すまん ガンメタ安く買えそうなら買ってたけどツーリングのセレスタイトグレーで妥協しようかと思ってる
わざわざレンタカーとか金の無駄
カロスポにAVS付けるといいよ。
スポーツとコンフォートの乗り心地をこれ１台で味わえる。
足回りのセッティングはカロスポ10点ツーリング8点
加速などはカロスポにサブコンつけてたからカロスポの方がよかったけどノーマルなら1.8NAの方がいいね
剛性感はカロスポの方がいいよ
ツーリングはリアサスがあまりよくない
カロスポ買うならターボの6MTにサブコンつけるのオススメ
いつ納車されるの？
ロール、ピッチ、ヨーイングを勉強すればツーリングがカロスポに乗り心地で勝てる要素無いことがわかるよ
荷物運びたいかどうかで決めるがよろし
女乗せるならデュアルエアコンがあるカロスポ
おかねもちだなぁ
試乗お願いしてみる、ありがとう
>>832
ググったけど俺には理解するのに少し時間がかかりそうだ
>>835
具体的に車のどんなところが優れてるか用語で教えてくれるのすごくありがたい 一つずつ調べて比べてみる
あ、ツーリングは空気清浄機ついとるで！よかったな！
この時点ならまだキャンセルは出来ますよね？
申込金は諦めるとして。
電子署名してるなら印鑑押したと同じだからキャンセル無理
ディーラーによるけど名前書いてサインしてるからキャンセル基本的に無理かな
印鑑が大事だと思ってません？
双方の合意で契約成立なので互いに義務を履行して下さい。
そもそもディーラーとは、どういう話になってるのよ。
まだ決めきれないからハンコはつかないって言ってるのと、納期を急ぎたいからハンコ無しでメーカーに発注かけてくれって言ってるのでは、事情が全然違う。
契約は書面でなくとも口頭でも成立するから、あんたが注文の意思を明確に発言して録音でもされてたら、さっきの言い分は通らないけど。
試乗するのは権利みたいなもんだからもちろんやるべきだけど
レンタルで乗ってみるってのも良いと思う
試乗だけじゃ中々わからないから
ディーラーの周りを10分かそこら走ってもよくわからなかったよ。それならレンタカーで1日気兼ねなく、幹線道路や住宅街、高速道路に山道を走り回って乗り心地を確かめたほうが良い。数百万の買い物をするんだからレンタカー代くらいケチってもしょうがない。
カローラスポーツは一度レンタカーしたけどもう一回してみるよ
通勤とたまの小旅行くらいの遠出しかしないんだが維持費考えたら月1～2回レンタカー使うのが良いのかなとも悩んでる
駐車場だけで6000円かかるしな
今、購入検討中の人に買えなくなった車の話を持ち出してどうする？
サインしただけの時点では契約成立してるわけじゃない。
注文書の裏に書いてあるはず。
キャンセルする場合も注文書にかかれてる規約に則って金を払わなきゃいけない
今日契約して即キャンセルしたいとか何考えてるのか分からないけど
その前に、そもそもディーラー側が契約成立した認識なのかどうか確認しな。なぜならトヨタのディーラーがハンコも無しにメーカーに注文上げるとは思いにくいから。
争いがないなら悩むこともないし、契約に至ってないなら、それはただの商談段階だ。
何であれ、デイーラーは基本的にできる範囲で善処してくれるでしょ。
車が登録されてない段階ならキャンセル可能
通常はそれまで支払った資金も返してもらえる
特に申込金とかふざけた金は必ず返してもらえ
なぜ全く違うエンジンが載ったグレードと比較するの？
馬鹿なのアホなのしぬの？
なんでキャンセルしたいの？
ディーラー側が発注に取り掛かってない段階であれば
まともな会社であればしっかりと理由話せば普通応じてくれる。
これは車に限った話じゃなくて、取引の過程で実質、
機会損失程度しか発生していない中で『契約やめたい』なんて
言ってる相手と無理に契約進めても何もいい事ないから。
発注済の場合はディーラーも契約書（注文書）と
法律に則って対処するでしょうからいくらかの金銭的な支出は免れないかと。
署名と申込金で十分、契約成立の要件は具備してると思われるし。
まぁ貴方の性格も人間性も担当との関係性も
全く分からないから揉めそうなら弁護士に相談すればー？（鼻ほじ）
自分は取られてなかったけど何故？
要は手付金みたいなもんだと思えば、自ずと発生する状況は解りそうなモンだが
要は「買おうかなー(ﾁﾗ」と買う気を見せといて前金も何も払ってない状態なんでしょ
多分向こう（デラ）も、そういう客は警戒して車の生産開始もしてないと思うよ
大体その日の当日に「やっぱ辞める」言い出すようなタイプだし
こういうのも客として扱わなきゃなアンカら、デラもホント大変だと思うわ
ＧＲヤリスのよう車とか、ある程度キャンセルがあるだろうなって感じの客に対して提案する場合だろうね
・・・どうやって、そういうのを設定してるのかってのはワカランけど
https://www.nextage.jp/buy_guide/info/20190421123236/
＞契約確定の基準日は、自動車の登録が行なわれた日、注文により販売店が修理・改造・架装などを開始した日、自動車の引き渡し（納車）が行われた日のいずれか早い日
あと消費者契約法により、実損以上のキャンセル料も違法
GXターボなら230万円くらいでいけん？
先々週じゃまだ何にも進んでないのになんの連絡ほしいの？
〇〇さんお元気ですかー？とか欲しいわけ？
それくらいなら 手が届きそうで ちょっと見積もり貰いに行ってきます ありがとうございます！
初期のターボGZでオプションフロアマット、リアカメラ、リアデッキボートとかで乗り出し250万やったでどうせならGZ買ったほうがいいんじゃない
飽きたら変える的な？
常に新型モデルに乗っていたい人とか
そういう人は初回の車検通さずに乗り換える
３年ないし５年ぐらいで次の車というのも多くなってるかも
昔みたいに現金一括で新車買って１０年以上乗るというスタイルは減ってるでしょうね
でなきゃここ２０年で平均年収ダダ下がりして人口も減少してるにも関わらずここまでの新車販売台数維持できないでしょ
皆が皆一括で買ってるようなら国内販売台数がどうなってるかと思うと悲惨なことになりそう
車両だけで256万なのにどうしたら250万で走り出せるのか
羨ましいから詳しく教えて
値引き
いい感じぃ～
・1,500回転以上回すと実感できるが、出足はあまり分からない
・高速侵入時の踏み込みが一番実感が大きい
・高速での追い越しも多少楽になる
・データでは約10%の馬力、トルクの向上だが、体感では20%程のパワーアップだと感じる
なんでカローラツーリングにいったの？
申込金とかほざいてるだけで実際は諸経費のための前金だったりするわけで
キャンセルしたら返金してくれる
そもそも製品がないため所有権を移転する売買契約は成立しない
営業マンはいい加減だから気を付けような
キャンセルされたくなかったら「在庫抱えるリスクを負って製品を並べて売れ」って言ってやれｗ
受注生産で待たせるわ、キャンセルしたらだめとか虫が良すぎる
ピアノブラック仕上げじゃないけどこれは敢えてなんだな。
某社外のパネル買ったんだが取り付けする前に
メーカーイルミの反射具合を昨夜検証したんだが
ピアノブラックパネルより何も取り付けしない方がかなり相性良い。
ピアノブラックはちょっと下品な反射の仕方してるし
近づいてよくみるとLED本体が反射して映ってしまってる。
いや～これは取り付けするの迷うわ。
メーカーイルミ付けててドアスイッチパネル変えた人いる？
パンスト破いて太もも嗅ぎたい死にたい
そうすれば全部忘れてしまれると思うぞ
引渡しは売買契約成立の必須条件じゃないぞ
製品もらってなくても発注書について規約違反おかしたら規約に則ってキャンセル料発生するから気を付けたほうがいいぞ
俺だけ？ｗ
店に入ってからマスク忘れたことに気付く
マスクってかぶったままやろ
なぜいちいち脱ぐのよ
覆面レスラーとして失格ダゾ
関心あるけど販売台数の減少がすごいね
カローラ店ですら試乗できる店が限られてるし、次期FMCでなくなるんじゃないかと
心配してしまうよ
ツーリングにカローラ(セダン）ヤリスも被る
そりゃ買い手は限られてるんだから、分散していっちゃうのは解ってたこと
ていうか、なくなってなんか困ることあるのか？
パーツ供給は急に止まる訳もないし、それこそ兄弟車もあるんだから流用も効く
寧ろプリウスやCHRみたいに、あっちもこっちもどこ行っても溢れるようになったらなんかイヤだわ
いい車が売れるとは限らないってことなんだろうなぁ。
そもそも、ハッチバックが売れる車じゃないか。
個人的には街に溢れてるよりも、人と被らないくらいのほうがいい。
ワイのブロンズは早速消えたがなw
3台の総額は？
ブロンズいい色だと思ったんだがな。実車で見た時、あの色合いは他じゃ似つかわしい色だわ。
俺のスカーレットも絶版になってしまったし、今後も出ないだろうな。
780万ぐらいかな
嘘に決まってるだろw
嘘じゃないですよ
ディーラーで買ってないけど結構引いてくれたよ
値引きは車両本体から直引きだから
2197380円だけどGZ
特別仕様はディーラーOPの事
総額248万やった
ナビETCは前車から引き継ぎ
https://i.imgur.com/2syUtAW.jpg
>>873 です！明日ディーラーさんに聞いてみます どうしたらそんなに値引き交渉できるのでしょう？ガンメタ250万円ならって即決価格持っていく方が早いのかな
スカーレットまだ1台しか見たことないけど、実車で見る色はカッコよかったわ
これビッグモーターで新古車ってこと？
過給器付きのターボw頭痛が痛い
これ下取り価格が引いてあるだけやん
新車で注文したよ
下取りは別やで
ちゃんと下取り他社と比較したか？
下取り渋って値引き盛るのはこーゆー会社の常套手段やで
中古車専門店だから査定良いと思いこむと痛い目を見る
自分の記憶にあるよりもメタリック感が強くてこの色にしても良かったなと少しだけ後悔
馴染みのディーラーが240万
マツダが270万
ビッグモーターが280万だったのであと色々回るのめんどくさいからビッグモーターにした
値引きもディーラーよりよかったしね
メンテは馴染みのディーラーでメンテパック購入してメンテしてもらってる
30万以上の値引きかー、と思ったら、この頃は車両本体238万か
それでもビッグモーターそんなに引いてくれるんだな
過給器がついていることとダウンサイジングターボであることはイコールではないから何もおかしくはないわな．
売ってない車種ならともかく
そんなにいいのかあれ
よく見るのはインプレッサスポーツかな
by夏井 いつき
Mazda3がデザイン的に目立つだけで、カローラスポーツのほうが多くない？
登場が早いインプレッサもワリと多いし。
エンブレムも独特だし、これはもう外車と言っていいレベルだな！
カロスポとは結構キャラ違うよね
足回りは硬めだけどいい車だよ
スカーレットといいブロンズといい現物はいい色なのに、写真だと魅力どころかどんな色なのかさえ伝わらないからな
この2色が無くなったのは色が良くなかったのではなく写真写りが悪かったんだと思う
マツダ3かと思うとアクセラってパターンが多い感じする
カローラはフィルダーが一番多く見るな
どちらかというとマツダのお膝元に近い地域だけどマツダ3はめったに見ない
CX30ばっか
ツーリング乗ったらトヨタ車らしい緩～い味付け
M20A積んだカロスポ完全体はよ
確かツーリングの方にものってたよね
座り心地いいんかな
G styleはわからないけど、ツーリングの方で座った限りスポーティーシートとしてはよかったよ
本革の方が好きな人だと感想変わると思うし、スポーツシートを超える物ではないけど
そのほうが好みだからGstyle買おうかな
1.2tのブーストアップで180馬力、トルク24kgm、WLTC燃費16キロで解決！
開発断念だったらまじ使えねえな
ツーリングのリミテッド買えばよかったんじゃ。
ナローと言えどあれはフルTNGAだし
それ開発中って大々的にやってたよな！
期待してたんだよ俺も！早く出してくれって思う
それをネガ要素として書き込む人は一体何なの？
海外は出来るんだぜ…
ライズはもっと種類選べただろたしか
出来たらいいなって願望
https://i.imgur.com/YG1IaKT.jpg
何か良いリペアキットみたいなのあるのかね
こういう状態になること車種問わず多そうだし
最近ようやくフロントマスクで判別できるようになった
横の部分がちょっとだけ不自然なんだよな、ツーリングとセダンは
http://s.kota2.net/1592473094.jpg
まあもっと言えばエンブレムグリルも違うんだけど
これホント不自然だよな
カロスポを選ぶ理由のひとつ
グリルの下唇で判別がつく
http://i.imgur.com/sufVavl.jpg
ナローラは口あんぐり開けてるみたいでマヌケ
キャンセンしました。
申込金３万は諦めましたが。
なんかこの２つの顔文字が目に浮かんだｗ
こうやって並べると確かに口の形が全然違うなぁ
キャンセンが何の飲み物か知らんけど、良かったな。
自分のも全く同じようにその部分が傷がついてる。爪で引っ掻いたらしい。どうせ5年位で買い替えるだろうし、自分仕様のカスタマイズと思って気にしないことに。
プリウスSUVといわれる只単に割高な金払ってるだけよ情弱がなに？
レクサスのバッジを付けたい衝動ががが
んなことよりこの車のカッコ良さどうにかならん？
地元全然走っとらんからめっちゃ目引く。恥ずかちいよ。
このデザインを与えたのか謎だ
フロント鯉すぎる
確かに。
ただ荷室の事考えたら、ツーリングだろうな。
スポーツはリアが下がってるから、荷が多いと後部座席潰さないといけないし。
スポーツは、本当にどこでも走らせる事が好きなニッチな人向けな気がする。
ゴルフは野暮ったい
ツーリングも間延びしててマヌケ
没個性にも程があるね
帰ってくるよ申込金
ゴタゴタ言ったらお客様センター電話でオッケ
ツーリングだとボンネットが短く見えてしまうわ
セダンもだが1.8ガソリンもあって
コスパはカロスポより良いから売れてるかと思う
このほっぺたみたいなのが無かったらよかったのに
日本仕様だけなのかと思ったらグローバルでこれなのな
ドンマイ
飾るために買ったんじゃないんだし切り替えていこ
B層なユーザーはメンバーブレースの有無やら遮音材の量やデュアルエアコンかどうかやテールランプ全部光るかなんてのは比較対象にもならないからな
ブレーキ全灯化キット入れてる俺は昼夜問わずカロスポで良かったと思ってる
ありがとう
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17日 13時間 44分 52秒
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