【TOYOTA】GRヤリス RZ&RZ-HP part24【WRC】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part1【GR YARIS RS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591250637/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591589243/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part23【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591106869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 何の為にトヨタが伊勢湾岸道にオービスを設置させなかったと思っているんだ こう言う車に対してスピード違反がどうとか言うのはデリで本番禁止とか言うくらい野暮だよなw コーティングはしないしない。
シミになるから
コーティング剤がシミの原因。
トヨタのエナメル塗装を信じてるから。
とは言え ここにいる皆は、もう商談始めてますか？
やっぱり値引きって無さそうですか？ 何のためにスピードを出すかって？
フルブレーキングするためだよ 値引き一切無し、またはDOPからのみ少しという報告が多いなか
本体含め大幅値引きできたという人もちらほら >>854
そりゃお前、そこで働いてないんだなら始まってもないわな >>887
ないでしょ
あっても寺OP値引きくらいだろ Dオプから引いちまったら利益なんて出ないだろう
整備も面倒そうだし売りたく無いんじゃ？ >>869 サーキット？ｗｗｗ バカじゃないの？ 電車とバス乗っとけ発達障害！ >>861
車バカと車好きを一緒にしないでくれるか？
バカはバカでしかないぞ >>869
ホントこれ
プロもサーキットよりも一般道のが危険で乗りにくいと言ってるしな
要はバカが一定数いるから一般道は怖いって話だよな
はっきりとは言わないけど >>881
自分で金ない底辺晒して笑ってるやつ久しぶりに
見るなw
逆に清々しいわ
ですよねwっての感じだな >>880
普通に整備出すだろ？
今の車は寺任せだが、整備費惜しんで自分でやるやつ多いんか？ 連レスが過ぎると内容関係なしに、自ら立場悪くするだけだぞ。自演じゃないなら絞れ ディーラー整備があまりにも杜撰だから自分でやるようになったわ
三菱と違ってトヨタはその辺信頼できそうなイメージ 元整備士でガレージ＆リフト自前持ちの俺は異端だと思う。 >>899
言ってる意味があるのか知らんが、内容関係なしに立場悪くなるとか意味がわからん
ここ掲示板だぞ？
お前の考え方なんか知らんし、押し付けんでくれ
別にそんな程度で悪くなる立場とかいらんわ >>905
サーキットより高速がガラガラなんか聞いたことないわ
どこの国の話？ >>907
地方の高速とか走ったことないの？
頭悪そうだねw >>912
どう考えてもサーキットのが少ないろ
おまえ100も200台も走ってると思ってるの？ だがねけとるな
訂正少ないだろ
深夜の高速がサーキットより台数少ないとかバカも休み休みに言えよ そんなもんサーキットでも高速でも時間や場所によりけりだろ…お前ら総じてバカじゃねえのか そもそも真っ直ぐを速く走るタイプでは無いだろこれ
スープラ買えスープラ >>920
おまえほんとにバカだね、、、
もう絡んで来なくていいから消えな 高速みたいな誰でも飛ばせるところで飛ばしてもつまらん 逆に誰でも飛ばせないところで飛ばすのはもっと危険だからやめようなw ども1st Edition予約者で契約したものです。
Youtubeやらあれこれ情報探して、ここが一番精度高そうだったんで来ました。
エンジンオイルは0W-20なのは、あちこちで情報出てるんですが、
ミッションオイル粘度の情報ってどこかに出てましたでしょうか？ 買ったぞ現役最強車!! 総額約536万円!! 商談してわかったGRヤリスのすべて
ベストカーweb 2020.07.06
https://bestcarweb.jp/news/169971
【RZ、RZハイパフォーマンス共通】
■ボディカラー
・プラチナホワイトパールマイカ／3万3000円
・エモーショナルレッド2&プレシャスブラックパール／5万5000円
※ＧＲヤリスのボディカラーはこの3色に加え無料なのはスーパーホワイト2のみで、合計4色だ。
■予防安全パッケージ／24万9700円
■マーブル柄カーボンルーフ(これを選択できるのはファーストエディションのみ)／16万5000円
など そのベストカー、またやらかしたな
モリゾウサインは予防安全つけないと選べないって勘違いをそのまま載せてる
サインは1st全車標準装備(レス可能)です。予防安全つけるとIR&UVカットガラスに変更してサイン付き >>930
予防安全無しだと
UV&IRカット無しなんですかね？ >>930
全高も間違えてるし、日本語おかしいとこあるし。お察しだな… >>933
一応講談社の子会社だから、そんな責任逃れは通用しない 既に記事の方にもツッコミ入ってるだろうけど、
訂正再投稿の際、言い訳一切しないか、わかりにくいせいもある！と転嫁するか、見物だ ライターが実際に店でそう説明されたんだろ
そう説明されたら裏の取りようも無いんだし、どっちかってーとベストカーより店やトヨタの責任だろ >>928
08・・・ですか？
そんな銘柄のオイルなんです？？
今使ってるASHのオイルが割と気に入っているので
GRヤリスにもと思ったんですけど情報が出てこなくてorz 今時のターボ車ってオイルそんな低くて大丈夫なのかよ >>940
あ”−・・・ごめんなさい！
エンジンオイルは0W-20ってのは知ってたんです。
ミッションオイルの情報がまったくなくてliliorz >>941
今時のターボと言うより今時のオイルやね >>941
加工精度が上がって熱掛かった状態でも
クリアランス詰めた設計が出来るようになってるらしい。
時代の進化って凄いよね。
F1みたいにフリクション低減とか狙ってるのかしら...（汗 リコールあっても、騒がない、ゴネない
忘れかけた頃に来店する以外は、極めて
ディーラーに行かない人達のスレか・・・ 特にこの車はレーシングカーと同じ精度で作られるらしいから、損失の少ないオイル使うために精度でカバーしてるのな >>945
暖機が終わるまでレヴリミッタが4000rpmになるからな
俺が知らないだけかもしれんが、こんな機能初めて見た 暖気ではなく、吸気セカンダリが閉じてる間は回転数上がりすぎないだけでは？ >>949
トラコンだったか何のボタンか忘れたけど長押しして貰ったらレブリミットまでちゃんと吹かせたよ。
結構いい音してた。 >>951
トラコン、またはその周辺にあったボタンで合ってる？
今度展示車見に行く予約してるから、その時ためしてみたい >>953
知ってる知ってる。でもそれが回転数上昇を防ぐ警告か聞いたら、これは通常ですって言ってた
だから停車状態では制限かかってるのかなと思ってたんだけど、>>951の通りなら解除できるみたいだね >>955
ちょうど閉店間際＋次の店舗に移送のタイミングに見に行ったから解除してくれたのかも。
見終わったらすぐ積み込みしてた。
4000rpm位までは本当に静かだね5000〜7000ぐらいまではなかなかいい感じ。 >>952
多分合ってる。
事前情報で4000までしか吹かせないと思ってたから肩透かしくらったよ。
youtubeでもレブまで回してる動画なかったし。 >>960
サンキューです。回せるか運次第化もしれないけれど、可能性あるだけでもワクワク シビックタイプRみたいに熱上がって走れないとかならないよね。 >>947
そういう意味で「レーシングカーを組むような精度で」だったんですね（汗
ただのリップサービス的なものかと思ってましたｗ
このエンジンに0W-20って事は、ガチでレーシングカー並みのエンジンなんでしょうね！
楽しみのような・・・オイル管理相当シビアになりそうなような・・・・ｗ >>965
地味だけどオイルも進化してるんよ
スープラRZもスカイライン400Rも0W-20ですし
素ヤリスなんて0W-8ですしおすし >>967
Oops...スープラまで0W-20だったんだ・・・
一昔前だと0W-20ですら何だそれって感じだったのにｗ
そう言えばGRオイルのターボ版ってやっぱり出るのかしら オイルとの付き合い方はプロでも千差万別だからなぁ
レース畑の人は実際にそうだったから、中粘度を頻繁に替えるべしと言うし
現行を現場で試してる人は、低粘度でいい長く使っていいから良いオイルをと言うし 逆に0W20指定に0W30を入れ続けたら何か問題あるの
燃費が少し悪化するだけでしょ ネッツでオイル交換したら帰宅後
カストロール油を足し増しは今やデフォルト。
800キロ目安に足し増し走行。
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬエンジン静かになる。
もう、友山アニキに要請するしかない。
ライトウエイトコンパクトGTコンセプトなゼロ開発から〜の
2枚ドアスポーティ車作ってもらうしかない。 ん？純正オイルが悪いってこと？？
スポーツ系の車に純正オイル使わんから分からんけど
それなら最初からカストロール入れれば良いだけでは？ オイルは硬いほどドライスタートの時に
エンジンの末端まで回るのに時間がかかる
じゃあ20から30にしたところでどれ程変わるかは知らん
ただ自動車メーカーはドライスタートのダメージを少しでも減らそうとオイルパンにポンプを降ろしてきたり
色々努力はしてる >>971
0-30の方が怖い。
ポリマーまみれの糞オイルの可能性が高くなるから。
10-30なら分かるけど。 もちろんダメなオイルもあるけれど、
結局は乗り方と交換頻度だしなぁ・・・。 >>971
ある軸受けを流体潤滑しているとしてその潤滑油の粘度が設計と違っていた場合、
当該の軸を潤滑保持できるだろうか？「軸」、今の場合例えばクランクシャフトや
カムシャフトなどの軸がジャーナルに機械接触しないで潤滑保持できるかを考えて
見れば良い、設計者に訊けば「保証できない」というはず >>979
いや、ロバスト性ってものがあって、特にトヨタはそれを重視する傾向
東南アジア向けでは、あっちの人は平気でサラダ油とか入れるから、それでも壊れない設計になってる >>980
次スレ頼める？RCをスレタイに入れた方がいい気もする レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
