>>951
トラコン、またはその周辺にあったボタンで合ってる？
今度展示車見に行く予約してるから、その時ためしてみたい >>953
知ってる知ってる。でもそれが回転数上昇を防ぐ警告か聞いたら、これは通常ですって言ってた
だから停車状態では制限かかってるのかなと思ってたんだけど、>>951の通りなら解除できるみたいだね 0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sp23-h0J+)2020/07/07(火) 11:54:49.33ID:ovSuaOMhp0707
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 1e79-iJ0M)2020/07/07(火) 12:08:07.64ID:7Jzio2Cv00707
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW abf2-h0J+)2020/07/07(火) 12:23:13.00ID:Kn/mQCOV00707
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ MMc2-gzKr)2020/07/07(火) 12:24:39.55ID:8RzioZxpM0707
>>955
ちょうど閉店間際＋次の店舗に移送のタイミングに見に行ったから解除してくれたのかも。
見終わったらすぐ積み込みしてた。
4000rpm位までは本当に静かだね5000〜7000ぐらいまではなかなかいい感じ。 0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ MMc2-gzKr)2020/07/07(火) 12:30:45.84ID:8RzioZxpM0707
>>952
多分合ってる。
事前情報で4000までしか吹かせないと思ってたから肩透かしくらったよ。
youtubeでもレブまで回してる動画なかったし。 >>960
サンキューです。回せるか運次第化もしれないけれど、可能性あるだけでもワクワク シビックタイプRみたいに熱上がって走れないとかならないよね。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 8728-ERT+)2020/07/07(火) 19:36:18.78ID:sMijseva00707
>>947
そういう意味で「レーシングカーを組むような精度で」だったんですね（汗
ただのリップサービス的なものかと思ってましたｗ
このエンジンに0W-20って事は、ガチでレーシングカー並みのエンジンなんでしょうね！
楽しみのような・・・オイル管理相当シビアになりそうなような・・・・ｗ >>965
地味だけどオイルも進化してるんよ
スープラRZもスカイライン400Rも0W-20ですし
素ヤリスなんて0W-8ですしおすし 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd28-Bqa1)2020/07/08(水) 00:28:34.05ID:qap6UzX90
>>967
Oops...スープラまで0W-20だったんだ・・・
一昔前だと0W-20ですら何だそれって感じだったのにｗ
そう言えばGRオイルのターボ版ってやっぱり出るのかしら オイルとの付き合い方はプロでも千差万別だからなぁ
レース畑の人は実際にそうだったから、中粘度を頻繁に替えるべしと言うし
現行を現場で試してる人は、低粘度でいい長く使っていいから良いオイルをと言うし
逆に0W20指定に0W30を入れ続けたら何か問題あるの
燃費が少し悪化するだけでしょ
ネッツでオイル交換したら帰宅後
カストロール油を足し増しは今やデフォルト。
800キロ目安に足し増し走行。
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬエンジン静かになる。
もう、友山アニキに要請するしかない。
ライトウエイトコンパクトGTコンセプトなゼロ開発から〜の
2枚ドアスポーティ車作ってもらうしかない。
ん？純正オイルが悪いってこと？？
スポーツ系の車に純正オイル使わんから分からんけど
それなら最初からカストロール入れれば良いだけでは？
オイルは硬いほどドライスタートの時に
エンジンの末端まで回るのに時間がかかる
じゃあ20から30にしたところでどれ程変わるかは知らん
ただ自動車メーカーはドライスタートのダメージを少しでも減らそうとオイルパンにポンプを降ろしてきたり
色々努力はしてる
>>971
0-30の方が怖い。
ポリマーまみれの糞オイルの可能性が高くなるから。
10-30なら分かるけど。 0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd28-Bqa1)2020/07/08(水) 23:25:23.95ID:qap6UzX90
もちろんダメなオイルもあるけれど、
結局は乗り方と交換頻度だしなぁ・・・。
>>971
ある軸受けを流体潤滑しているとしてその潤滑油の粘度が設計と違っていた場合、
当該の軸を潤滑保持できるだろうか？「軸」、今の場合例えばクランクシャフトや
カムシャフトなどの軸がジャーナルに機械接触しないで潤滑保持できるかを考えて
見れば良い、設計者に訊けば「保証できない」というはず 0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa09-RvWi)2020/07/09(木) 00:12:12.30ID:EfatYQA7a
>>979
いや、ロバスト性ってものがあって、特にトヨタはそれを重視する傾向
東南アジア向けでは、あっちの人は平気でサラダ油とか入れるから、それでも壊れない設計になってる >>980
次スレ頼める？RCをスレタイに入れた方がいい気もする >>980
仕向け地が決まっている廉価版エンジンならね
G16Eはどちらかと言えばきっちり整備が可能な地域向けで
かつ購買層も、ある程度金があって整備もしてくれそうな連中向けだろ
そうでなければリッター当たり170馬力は出すようには作らない 俺は出てから
みんなの書き込みを見てから
買う主義だから。
今は、レビューは重要だよ。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF43-itP7)2020/07/09(木) 02:08:19.01ID:jp/XuqJ+F
GRスープラはGR MOTOR OIL 0W-20 for GR SupraとかTOYOTA GENUINE MOTOR OIL SN 0W-20 C5 for TOYOTA Supraとか指定オイルを出してる
エンジンがBMW製だからそっちの指定オイルのトヨタ名義みたいなもんなんだろうけど
GRブランドで展開してるGR MOTOR OILの評判が上々だからカストロールとか高性能な社外オイルと色々迷うなら純正オイルって人が多くなりそうかなぁ
そもそもキャッスルオイルでも何であんなに？と思うほどリピーター多かったから
スポーツ用途も日本の激しすぎるストップ＆ゴーでの保護性能も前提して開発したと謳ってるGRオイルは人気出る
>>984
建ておつ アクラポビッチからマフラー出んかなぁ
>>986
そういやGRモーターオイルの謳い文句とENEOSサスティナの謳い文句が同じだから
サスティナと同じWBASEをベースオイルに、GAZOO Racingが独自に添加材をいじくりまわしたのがGRモーターオイルって説があるな
あとサスティナがENEOS X PRIMEに名前が変わるらしい アクラボビッチはGRスープラGT4の開発協力だから
各種データを貰った上で市販用も作ってるらしい
そこまで望まないからほんまGRヤリス用も出してくれればっ
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd28-Bqa1)2020/07/09(木) 20:39:55.67ID:6VYdZElR0
アクラボビッチのマフラーは出たら欲しいやつ
GRヤリスにピッタリな良いオイルが純正（GR)で出たら嬉しいね。
ターボ専用が出たら喜んで使っちゃうかも
でも既にメンテナンスパックは付けてしまったんだよな3年はオイル変えられない
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa91-2Wno)2020/07/09(木) 21:00:24.40ID:kiY1/o+ea
>>994
まじですか！ありがとう問い合わせしてみる 0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-itP7)2020/07/09(木) 21:53:49.21ID:hFLV8qXVd
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-itP7)2020/07/09(木) 21:54:31.44ID:hFLV8qXVd
リプに道交法に合わせて製作ってあったわ
すまんやで
ボディ外側にハミ出ずルーフより低く鋭利な形状じゃなければ良かったような…
まぁWRCマシンより小さくなることは確実だろうね
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0554-kYYI)2020/07/09(木) 22:11:50.48ID:/AoNJNQ10
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