【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part4
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トヨタ・GRヤリスの予約・納車待ち・オーナーのスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580438284/
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589899542
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured おつおつ。自粛に伴う巻き込まれ規制で建てられない人が多いし、終盤ｋｓｋさせるのは避けたいな 先週、音がデカいしアクセルオフで普通しない音が鳴ってたって書いたら、
バブリングするのしないのって話になってたんだけど、
同じディーラーで動画撮った人がいて公開してた
https://www.youtube.com/watch?v=Sh98oC7uYYg
どうやらアイドリング付近の低回転でビビリ音がなる個体のようで、
私が「普通しない音がする」と言ってたのはこのビビリ音だと思います。
シートに座ってると下からどどどって突き上げるような振動がありました。 >>10
よくぞ貼っててくれました
吹き上げ時にマフラー音に重なる、この咆哮のような高音かつザラザラした音の方は、個体差じゃないよね
この手負いの獣みたいな音、自分のものになった個体でもぜひして欲しい！ ド迫力の重低音やん
騒音規制大丈夫なんかコレｗ
でも、今ある展示車は量産に入る前のテストショットだと思うんだ
最後の調整で微妙に変わる可能性もあると思う 展示場所が屋根低めの室内スペースなので、他のエンジン音動画より低音が響きやすいのだと思う。 エンジンかけさせてもらえてええなー
おれ行ったとこは
屋外の屋根下だったけど
エンジンかけるのダメっていわれた
でもシートは直に座れた エンジンはかけさせてもらったけど、
小心者なんで2000回転位しかアクセル踏めなかった DAってどうなんだろう
ナビキット付けた方が良いのかな 今すでに、車に乗るときスマホナビで対応してる人なら、ぶっちゃけ要らない
年2420円と安いのに異常通知や追跡、警備員派遣までしてくれる見守りPLUSも、ナビパック無しで入れるしね
今まで車載ナビしか使ったことなく、スマホ苦手って人はT-connect入れた方がいいね >>18
おぉありがと
とりあえずナビキット無しの方向で考えてみる
駄目だったら購入すれば良いしね
ナビアプリ沢山あるからどれが良いのか調べないとw なんやそわそわしてきたな
久しぶりの新車なんだが
商談後のお金の流れはどんなんだっけ
最近は現金嫌うからな前は全額振込だった気がする
商談当日に前金やったかな？
１００万でえかったか？ >>15
メーカー貸与品で、メーカーからはエンジンかけるのダメって言われてるみたい…。
自分が行く予定のガレもダメって言われた。
もしくは、最近ダメって通達が行ったのかもね…残念。 >>22
皆さんエンジンかけると、ガンガン吹かすからでは？街中とか屋内では苦情出るんだろうね。 予防安全がエンジンオフでも保持されるか確認した。
・1st HP 白パール
・エンジン始動不可の車両の為、クラッチ，ブレーキを踏まずにエンジンスイッチONして、イグニッションONの状態で確認。
結果
・LTA:そもそもON/OFFの設定が無い
・PCS:保持されずONに戻る
・BSM:保持されずONに戻る
・P))) :OFFが保持された
・RCTA:保持されずONに戻る
・RSA:OFFが保持された
再イグニッションONの状態
https://i.imgur.com/ZxXdJDx.jpg
https://i.imgur.com/EgNRK0l.jpg 前スレでデポジット事務局にコンフォートパッケージ及びクリーンエアフィルターについて問い合わせた者です。事務局より回答を頂きました。クリーンエアフィルターはRZハイパフォーマンスには標準装備となるそうです。
これで一応コンフォートパッケージが備わった事になるのかな。自分的にはめっちゃ嬉しい。末長く愛する車にします。 HP、ほんとに全部乗せ全部入りだ。純正状態で維持する人も多そう
>>24
有能すぎる。そしてOFF保持嬉しい >>26
ノーマルで乗るならHP
弄るならRZ
GRガレージでそう言われたよ >>25
情報ありがとうございます。イルミネーテッドエントリーシステムもコンフォートパッケージの一部ですが、これについては言及がありましたか? >>28
ごめんなさい、改めて質問してみます。何かうっかりしてると思ったらそれでした。 >>29
以前、シートとマーブルを公式に質問して書き込んだ者です。
お疲れ様です！ご報告ありがとうございました。
イルミもそうですが、シートヒーター&ステアリングヒーターも「コンフォートパッケージ」だったと思います。
合わせて確認お願いします！ >>31
あ！装備一覧見たら、HPにはシートヒーター&ステアリングヒーターが単体でMOPの黄色塗りつぶしになってる…訳わからなくなってきたw RZはコンフォートパッケ入れたらヒーター選択可能、元から付いてるHPはそのまま選択可能、では なんかオプション関係が全くわからなくなってきたよ
今月半ばくらいまでにトヨタは確定版をしっかり周知して欲しいよ
商談開始までごたつくのは勘弁して欲しい >>29
ありがとうございます。ご面倒おかけします。 次世代セーフティなんたら
HP/RZ 約220K
寒冷地仕様
HP 約 15K
RZ 約 18K
シート&ステアリングヒータ
HP/RZ 約35K
マーブル柄
金額記載なし詳細不明 >>34
印刷物ならまだしも、ホームページくらい、速やかに正しい情報に訂正してほしいですよね。 >>36
シート＆ステアリングヒーターの設定もあるのか
やべー危惧してはいたがOPだけで幾ら搾り取るつもりなんだ >>36
それってディーラー資料とかの情報ですか？
セーフティ系ひとまとめの安全予防パッケージが21万とか言ってる人もいて近いね
そして高いｗ ヒーター3万5千もすると悩む。プリウスやRAV４みたいにベンチレーションも有なら即決だけども 予約者限定サイト更新されてる。ラトバラと勝田の動画公開 >>40
情報ありがとう！
ルーフに乗りたいからマーブルやめてカーボンシートにしようかなw >>24
貴重な情報感謝します！
PCS保持ナシは残念・・・
素ヤリスではLTAはステアリングスイッチ長押しででOFFでしたっけ
BGMはあきらめてTSSなしの方向かなぁ・・・ >>44
ステアリングスイッチでLTAを操作！、動作は未確認ですが、確かにありますね。
エンジン始動後、メーター上でPCS,(BSM,RCTA)をOFFして、ステアリングスイッチでLTAを長押しでOFF、センターコンソールでアイストをOFF
呪文みたいになりますね、、
選択してたオプションが聞いてた内容と同じだし、私と長話した人かなと、勝手に想像
https://i.imgur.com/cQSpd6z.jpg >>45
おぉ！その節はどうも！
今回も貴重な情報本当にありがとうございます
その後も精力的にまわられているのですね！
また、新しいネタがありましたらよろしくお願いします！ >>46
こちらこそお願いします。
今月は展示会を、あと２～３回行く予定で、オプションの価格待ちです^^ 本体値引きは無理そうだから予防安全を値引く方向で進めるか… トヨタセイフティ22万は高過ぎ。標準装備か精々98000円 税込にすべき、この時代分かって無い、
モリゾー君。購入者年齢高めだろうし。 販社に関係なくトヨタのディーラーならどこでも買えるで 自動ブレーキはOFF保持できるならいいんだが、展示車で試してくれた神によると
PCS、BSM、RCTAどれもエンジン切ったら再度ONにされるのが致命的 >>53
私が予約した時はネッツしか選べなかったんですよ
>>54,55
トヨペット店でも買えるんですね、ありがとうございます >>56
仮にレンタカー借りてoff保持で
自動ブレーキ効きませんでしたで事故ったら大変な事になるからね 1月10日の段階でどの販売チャンネルでも選べたけど地域によって違いあったの？ ネッツ以外選べない都道府県なんてあったのか？
あったなら今でもネッツ以外買えないんじゃないの >>59
その通りだよね
実際スポーツ走行で問題になるのはPCSだけだと思うし
OFF保持されたら危険でしかないわ
それより、スポーツモード付VSCってのがモード切替なのか
1モードだけでスポーツ走行対応なのか、そっちの方が重要だと思う >>40
俺、子供じゃないのに、GRヤリス待ち遠しくて既に3回は夢に見てるんだが… 「件名【GR YARIS】GR YARIS 1st Editionの特別仕様・限定オプションを公開」の事務局メール内容について
トヨタに問い合わせた回答が来た、問い合わせはメール内で1st Edition限定アイテムの内、３プレミアムスポーツシート
（エモーショナルカラー）と４カーボンルーフ（マーブル柄）は有償か無償かというもの
回答は３と４どちらも有償との事、なお価格は判りませんとの事です。
なお、この回答はGR YARIS 1st Edition デポジット受付事務局に問い合わせた際の回答
「有償・無償になるか、および価格に関しては調整中となります」とは異なるものです。
ちなみに訊いた先はGR YARIS 1st Edition デポジット受付事務局ではありません。
混乱中で中の方でも情報が錯そうしているor方針がここに至っても決まってないなどが
あるかもしれません。 >>65
なんか、微妙だなぁ。
問合せは事務局にしろと言われて事務局に聞けば調整中の回答、トヨタ本体？に聞いたら有償って回答来たって事か。
もう、法外な価格にならない事を祈ります… >>56
ASV割引適用になるには
「ある一定の作動条件」だから
立体駐車場みたいな狭い場所で作動してしまう時に一時的にキャンセル出来る程度にしておかないと適用外に
あれ、キャンセルボタン手元に無いと本当に大変なんだけど有るのかな？ハンドル？
笹の葉が少し触りそうになっただけで物凄い警報とブレーキ掛かるから >>67
訊いた順番は１番本体、2番GR事務局だけど
回答が来たのは事務局が先で先週
今週になって本体からやね
赤ステッチの方は糸代なんて変わらんのやから
タダにしてくれれば良いのにな あら？赤ステッチは申し出るとで変更可能で無償と聞いていたんだけどマジかよ・・・ 1stエディション限定オプション全部入りでウン十万乗せとかだと萎えるな >>68
立体駐車場で作動して困る？何それ？
ADASフル装備の車に乗ってるけど、そんなこと起こらないけど？ なぜこの手の人たちは相手と自分の条件完璧に一致を前提とするのか >>74
アメリカみたいに色とかオプション指定は基本的にできずディラー在庫とか発注済み車両の中から選んで買うシステムが
合理的だと思えるな、このスレ見てると。 >>74
普通にシステム上考えられないからだよ
何が起こると思ってて、何を問題視してるの？って話 >>76
＞普通にシステム上考えられないからだよ
詳しく説明を・・・
>>68は不要な時に自動ブレーキが誤作動したことがあり
解除できないと大変だと書いていると思う
76が自動ブレーキの誤作動はシステム上考えられないとする
根拠は何？誤検出、誤作動は聞いたことがあるけど >>77
立体駐車場で？ってこと
障害物に対して、しかも通常は車速3キロ以上とかで作動するのに？
立体駐車場におけるADASの何を問題視してるのか全く分からんのだが >>78
>>68には
＞立体駐車場みたいな狭い場所で・・・
と書いてあるんだぞ「狭い場所」よく見ろ
その後に笹の葉などとも書いてるんだから
立駐だけでない事は明らか
それよりもシステム上、誤検出誤動作が起きない
理由を挙げてくれ 何がしたいのかよくわからないもめ事だな。
そのコミュニケーションのゴールは何？ >>79
代表例として立体駐車場をあげてるんだから、当然立体駐車場は対象になるぜ？アホなのか？
立体駐車場で何が起こると思ってるわけ？
説明できないの？w TSSについては標準（素ヤリス）と同じもの
GR用に調整済み 220kは高いような…
ON/OFFはステアリング右部で
VSCはオフスイッチと謳っているので
モードセレクトでは無さそうだよ >>80
ADASが立体駐車場で何が起こると危惧してるのか、それが説明されれば終わりだよ
ADAS付きの車に乗った事のない奴のデマもしくは勘違いを訂正してるだけ >>81
下の階に下って行く所で下フロアに近づいた所で床を
検出してストップというのはよく聞くな >>80
譲る気なし、都合よく抜粋で話する気も無しだから不毛よな・・・
>>82
素ヤリスやカローラとかの安全装備からGRヤリス予約サイトの装備を概算で出すと18万くらいだった
そこに4万のHUDを足すと22万で、つまりセットだけどセット割引は全然ない計算になる
ひとまとめな分、もちっと安くしてくれると嬉しいね >>80
一方はTSSなどの安全装置を解除しなくてはならない状況は「システム上考えられない」
と言い、もう一方は解除する必要に迫られることはあると言ってる
どっちでも良いかもしれないけど、俺はそこまで信用できる装置はないと考えて書き込みを
してる。逆に信用できるんだよと示してくれれば安心して買えるわな。 とりあえず俺にはTSSはいらないという事はやくわかった 自動ブレーキはオフれないとラブホテルに入れないことがあり、重大な機会損失に繋がる。
また、センサー故障の可能性を考えると、センサー誤検知しっぱなしでも自走して修理工場に持ち込むにはオフれないと困る。
これはこのもめ事とは別の話かも知れないけど、安全装備をオフ固定にする設計は、フェイルセーフやフールプルーフの観点からあり得ない。 限定車でTSSなしが選べるのは1stだけになりそうな予感 VSCオフボタンは、一度押しでTRCだけオフ、長押しでTRCとVSCオフみたいになってると思う。
スポーツVSCはどうなのかわからないけど、ノーマルなら普通のVSC制御で、スポーツとトラックはスポーツVSC制御とかになってるのかもね。 >>85
22万円を出し渋るような経済状態なのに維持費がどう見ても普通の車より高い
GRヤリス買って大丈夫なのか？ >>91
他人の懐事情の心配してくれるなんて
優しいなw いらない物に金払いたくないとかいいものを安く買えると嬉しいとか普通だと思うんだけど、一々貧乏扱いとかする奴って車買う時も値引きされたり端数削ったりされたら「俺を貧乏人だと思ってんのか！」って怒ったりすんの？ >>90
その辺りの話を商談時には調べといてくれるように営業担当には伝えてるわ
後から取説見れば良いんだけど、分ってからハンコ付きたい そもそもトヨタがハナから有償無償の区別と金額出してりゃ混乱しないんだよな
こんな商談半月前になってもまだ決まってないとかメーカーとしてあり得ないだろ 商談開始日の開店時間にハッキリ決まってればいいんじゃないの？
半月前には詳細発表しますって約束してた訳でもないし。
ギリギリまで設計詰めていいもの作ってたんでしょ。 >>86
信用できるできないの話じゃないよ
「立体駐車場で～」と言い出した奴に「それ何？」って聞いてるだけ
はぐらかして答えようとしないのは何故なんだろうねえw オフには出来るんでしょ
再始動するとオンになるだけで だね
ところで1st公式の車両本体価格の表示変わった？ ヤリ素の取説を見たら、VSCを停止させるとPCSの作動も停止する と書いてあったよ。
VSCを停止するには、「TRC OFF」のスイッチを停車時に３秒以上長押し。 >>97
ある装置が誤作動するかしないかという事は
その装置を信用するかしないかにつながると思うが？
誤作動する→信用できない
誤作動しない→信用できる ステッチの色は他の車種であるように内装色の選択(白/黒)と同じく注文時に選択するだけで無料だと思うよ >>103
俺も、たぶん殆んどの人もそう思ってたからこそ
>>65の問い合わせ内容に驚いてるんだと思う >>100
あれっ
ホントだ税抜き価格も書いてあるねっ
今、気が付いたよっｗｗｗ ６月８日定額給付金入金
６月９日デポジット申込（ＲＺｈｐ
ってひっさびさの５ｃｈカキコ
宜しくです >>92
無理して安全予防装置付けてまでGRヤリス買って破産して一家離散とかになったら
やはりかわいそうだし、それでメシウマできるほど俺は落ちぶれちゃいない >>107
スイッチ1つ毎にこんなんあったら覚えきれんな >>108
君の中ではいくらなら出し渋っても貧乏じゃないの？ >>109
読んでみて、すぐに理解できなかったから撮影した。
エキスパートってなんだよって思った。
納車時にちゃんと担当営業は、納車時に説明してくれるか心配になる内容だった。 >>107
エキスパートの注意書が物々しいが、OFFの方が危ないだろw
って思っちゃった。
エキスパートってBMWのDTCみたいなやつかな？ >>112
オフは悪路脱出時とかに使う可能性もあるから書けなかったのかね >>107
この注意書きは…
VSCは off より expert の方がコントロールしにくい…のか？ VSC expert 「サポートしてあげるけれど最低限だからね！今回だけだからね！勘違いしないでね！」
って女の子の声で再生された・・・ エキスパートは万一の場合には制御って書いてあるな
危なさでいえば長押し完全offの方が危ない >>117
同意
マジ、おつおつ星人はめんどくさい
自演でレス数増えすぎw でもこうやってexpertモードの方が危ういかのように書くのは必要だと思うよ
完全OFFにはしなくても、部分介入モードにはこの車買った多くがすると思う
そういう時に、この注意書きないと、慣れない内から無茶する人だって出る >>107 乙です
やっぱりこういう資料があるんだね
制御内容の細かい所は市販版の車両が出て来てからか
エキスパートモードに短押しであっさり入る所が軽いｗ https://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/34916/
driver@webが言うには、
> 正直残りの3戦も開催は危うい。特にジャパンはキャンセルとなる可能性が高くなってきた。
> たった1戦のために船便に載せるのは非常に効率が悪い。しかも場所は極東の日本である。
> 要するに時間とコストがかかるということだ。チーム側が開催に反対するのは、必至とみていいだろう。
ラリージャパン中止と見てるようだが、もし中止となると予約者特典はそのまんま消えるだけかな
特典じゃなくてもトヨタが日本で勝つところを見に行きたいと思ってたから中止は辛い・・ 事務局から回答来ました！
RZ High Performanceにはイルミネーテッドエントリーシステムが標準装備となります。
ありがとうありがとう
(๑˃̵ᴗ˂̵)و 報告有り難う！
しかし、標準装備品が混迷を極めとるね・・・
予約者はやきもきしてますよTOYOTAさん
ホームページで確り表記してください 別にやきもきなどしてませんが？
細かい事をいちいち気にする正式発表まで待てないキモイあなたと一緒にしないで頂きたい >>128
別にあなたはそうなんでしょう
きもいレス返す必要無いですよ
仕事でイヤなことでもあったのかい？ご愁傷様 喧嘩売っていいのは買われる覚悟がある奴だけだ
とはいえ、スレで続けられても困る 他の方、不愉快な思いさせて申し訳ないね
変なのに絡まれた交通事故だと思ってこれ以上は続けないようにしますね >>130
別にやきもきなんかしちゃいません
キモイ貴方と一緒にしないでほしいのですが、日本語分かりますかね >>132
反論できなくて被害者ぶってますけど
変なのは貴方なんですが大丈夫ですか？
現実を認識できてますか？ >>126
ご報告ありがとうございます。
行動して得たプラス情報の書き込みは本当に価値がありますね！ >>132
オマエが故意に追突したんだろ！
って皆んな思ってるよ… >>137
ゴメン！間違えた。
あなたは掘られた側でしたね。 >>126
ありがとうございます。一つずつ分かることが増えて楽しみが増えます! このスレって一応オーナーになってからの情報交換も兼ねてるんでしたっけ
アレがないコレがないという愚痴を撒き散らすスレにはしたくないですね >>141
タイトル通りだと思いますけど？
デリバリー始まったら納車待ちとオーナーが相当期間オーバーラップするので、オーナースレが別に立つと思ってますが…違うかな？ 色んな物が標準で付く事になって、最終的に車両価格がドーンと跳ね上がってたりしてなｗ どこかのタイミングでスレタイをオーナー＆納車待ちに変えたら良いと思う 予約特典て成約すれば、の話なのな
だったら成約特典て書けよ ただ成約ではダメで、予約した上で成約すると対象になる特典、だな。恣意的に略奪してるけど 一月からもう5ヶ月も経ったのね
まだ注文してないからマシだが
商談して注文後は時間が経つのおそそうだなー 商談から1か月後の８月生産開始だから直ぐだと思ってたら、納車開始は９月なのね
長いだろうなぁ。期待してるから余計に
シビックの時は７カ月も掛かった。Mazda6のときは４か月。どちらも待ってる間に新型が次々出るから、それを気にしないようにするのが大変だった >>154
ディーラー担当者の話では「製産開始は8月17日」との事でした。
普通の工場ではないので何台/日になるかわかりませんし、さらにヤキモキしそうですね。 >>154
155ですが、6/11に電話でディーラーに確認した内容です。 情報うれしい。8/1からじゃなくて８月も中旬からの生産開始なんだ
なんで40分も注文ページ読み込んでしまったんだと、今すでにヤキモキしてるｗ
>>156
GRガレージ展示用のプロトタイプじゃないかな
通常車種みたいな99.9%市販版同様のプロトタイプじゃなく、95%くらいの >>154
2022年からWRCのレギュレーションが変わって、
ハイブリッド車になる事が決定しているから、
エンジンのみの、WRCホモロゲ車は、
ＧＲヤリスで最後となる
この手のホモロゲ車が、新型が次々と出るコトはないと思うよ～ GRガレージで聞いた話やけど、予約の先頭組でも納車は10月アタマとか言われた。今予約しても来年二月ごろとも言われた。 >>161
最後の最後まで設定煮詰めた結果という事で納得しるしかないですね 先行予約から8月生産、9月正式発売その後デリバリーの流れは
去年の11月には全社に回覧されてたよ
ほぼ全て予定通り、コロナで販促活動に支障が出たくらい >>161
俺は今からでも予約すれば年内なんとか行けるかも、と言われたよ >>160
rally2を睨んで2500台限定で1.6Lターボ、4気筒モデルを出してきたりして？
2500台限定で良いはずだからやれるんじゃないかな。 >>166
現行WRカーのGREが入ってるんだから、
燃費絡みの補器類などを省略できれば4気筒も搭載可能だろう
重量バランスとかはベストではなくなるかもしれんけど
背に腹は代えられない 全世界で6000台の予約のうち、年内から海外分も生産するのかね
年内は国内予約優先だったら、今からでも年内納車の可能性はある。>>164が本当ならそれか 1日５０台前後ってとこか
初日予約なら9月中には納車できそうかな RCやRSは並行で製作されるのだろうか？
月1,100台の中にそれらも含まれるとキツイな スープラみたいに予約分のガチ購入者のスタートダッシュで落ち着くんじゃね あくまでも予定なんだから
月の生産台数と現在の予約状況とか
現時点の想定オプション価格とか
発表してもええのになー
しょーもない現実離れしたビデオとかいらんから
そんな情報を予約者専用サイトに流せばええのに
「予定と違う！！！」とクレーム言われるからか？ 一度出した価格は下げるのは容易でも、上げるのは大変で、トラブルの元だから、正式決定するまで出さないのが当たりまえ。
あなたが暴れなくても必ず暴れるやつが出てくる。 予約順的に納車したら即スタッドレス履き替えかな
ホイール適合とか先行の方達の情報を期待 自分もホイール変更予定だけど、17inchを何とか履けるのか含めて色々試すから、
報告ができたとしても納車されてから２ヶ月くらい後になると思います エンケイ PF01 18インチ 8.5J +35 5/114.3
夏タイヤをこれに付け替えて純正にスタッドレスを付けようと考えてる
ホイール幅が外側に7mm広がってオフセットで10mm外側へ
さすがに17mmはフェンダーからはみ出るだろうか 1.5°キャンバーが付いていればホイール頂点が7mmくらい内側になるのかな
あとホイールを変える場合にタイヤ空気圧ウォーニングの
機能がスムーズに移植できるか気になってググッてる 空気圧の検知はどの方式？
バルブにセンサーで無線式？
外径変化で検知？
センサー方式は面倒だぞー
センサーなし警告がキャンセルできればええけど
過去車のセンサー方式はとにかく面倒だった
もう最後はセンサー4つ筒に入れてトランクに入れてたし、、、、。 >>179
レイズとかのホイールメーカーが速攻で適合出すんじゃないの？ インチダウン情報はなかなか遅い気がする
インチアップはどこもこぞってするが TE37 17インチ 8.5J +35 インチダウンできるか試して見るつもり
アウト側の内径が39cm、イン側43cm有るから入るんじゃね？って思ってる >>184
バルブセンサー方式って予防安全パッケージの空気圧モニタの事かな？
そうだとしたら、予防安全付けたらホイール交換がちょっと面倒になるのかなぁ 冬タイヤにもつけて登録しとけば交換したときワンプッシュで切り替えられて便利 冬タイヤ用ホイールなんかなんでもいい人だからGRヤリスに履けるトヨタの他車種純正流用情報クレクレ >>193
私も冬用タイヤはなんでもいい人です！
マツダの18インチは大体入りそうかなー？ってぼんやり考えてます。
デザインも良い物多いですし >>180
実車をじっくり見てきた
ノーマル車高でも15ミリは出せそうだったから、1885+35はちょうど良いのではないか
ただ、元々タイヤ下側が見えてる状態だからボディサイドへの跳ね上げ汚損がちょっと心配ｗ >>196
貴重な情報ありがとうございます
小石の跳ね上げを気にせずバリバリ走るなら
純正と同じ+45のホイールを選ぶ方が良いかも
ツライチよりツラウチの方がボディに優しい >>198
三重県は黒だったから行かないつもりでしたが…
赤なら見たいから、行きます。
ありがとうございます。 シートに座ってきた感想を少し（TypeREURO乗り）
高さがあり過ぎとの書き込みをどこかで見たけど、１７０ｃｍ中肉中背の俺には普通に感じた
ハイトアジャスター下いっぱいでDAの上端はギリギリ視界を遮らず、シート＆レールを変えると
目線を遮るかもしれない。
アルミ外板部は予想してたよりシッカリとした造り、ドアの閉まり音もそんなに悪くないｗ
マーブルルーフは触った感じサラサラしてた（マットクリアだから当たり前）
エンジン音、排気音は運転席で窓を閉め、開けで聴いてる感じでは良い音で静か(個人的な感想です)
斜め後方視界が良くない以外はイージーに運転できそうｗクラッチも軽いし
これも誰かが報告済みだけどシフトゲートははっきりしていて節度がある、あとは走ってみてどうか >>200
報告おつ。自分で触ってみる時が楽しみになるなぁ 触らないとわからないシフトフィール情報ありがたい。
当時EP82に乗ってて、仲間のCJ4Aのシフトフィールがカチカチして羨ましかったから。 ドアを閉めた時の音だが、
最近の車に多いドア開けると窓が５ｍｍほど自動にさがる
閉める時はそこから空気逃がして軽くなる
でも、「ドス」って音はしない
個人的にはＧＲヤリスにこんな機能はいらんけどね >>203
もっと「ペチャン！」って感じの音だと思ってたんよ、20年前の軽みたいな 開け閉めで窓下げる機能がないと半ドアになりやすくなるからね
アルミの軽いドアだから、慣性で閉まりにくいぶん、あっていい機能と思うよ 3店舗まわって色決めてきたわ。
ボンネットも結構な高さから落とさないと閉まらないね。 >>206
たまに手で押さえて閉めようとする奴がいるから怖い >>208
本当にその通りｗ
俺が書いたことも、最近誰かが書き込んだ情報を確認してきただけ
静か、良い、高い、低いなどの形容的な表現は人それぞれだからね
なので現車と体格を書いておきました >>207
ポルシェはディーラーでポルシェマーク（オーナメント）に掌を当てて押して閉めろって言われたわ
でも落として閉めてたけど >>211
実車のブラック見てみてどういう印象でした？
ミラーやルーフの黒色とのマッチングとか
GRヤリスの雰囲気に似合ってるというかw
主観で構わないので教えてください >>212
実車の黒５回目だけど、光の反射がかっこよいと思う。 >>123
ヤリ素 1.5L MTを試乗して、TRC(VSC) OFFスイッチの動作を確認した。
走行中(40km/h)でもスイッチ短押しでTRCはオフになった。
参考までに ドア締まるときに重い音するのが良いのは昭和時代のクルマに限ったことかもしれない、
最近のクルマは剛性高くても軽く作られてるから軽い音になりそう さんきゅ。参考までに楽しみにしとく
>>211
ピアノブラック、写真で見る限りはとても良いね
生産後回しにされても選ぶべきか悩むなこりゃ >>213
レスどうもありがとうございます
ちなみに202ブラックみたいな、のっぺりな黒じゃなく
ちゃんとマイカ感ありました？ ホイール替える前提なら黒もアリなんだけどな
黒☓黒は重過ぎイカツ過ぎで苦手
あと汚れがシンドい
せめてリアアンダーはマットというか梨地でも良かったのに >>217
横レスだけど、漆黒の黒じゃなくてグレーっぽい黒というか･･･ >>219
グレーっぽいんですねぇ
それを聞いて余計パールホワイトと悩みます… ベスモの紹介動画ツイッターでもけっこう注目を集めてるね
そしてPがここまで前のめりってことは
クルマが届き次第ホモロゲ後押し企画レースやってくれそう 関連動画で出て来たけど、GRガレージ松山の動画もなかなか良かった ツイッターに上げられてるGRヤリスの画像見てたら
ツルテカだったエンジンカバーにやっとシボが入って
いい感じの質感になってた >>224
紹介ありがと
京都のとは段違いの、とても良い動画だったよ松山 >>218
黒は汚れの苦労も経験してるが、それ以上に、何でも黒ばかりでDQN過ぎるからホイールは替える予定
しかし安全パッケ22万と諸費用30万と、さらにホイールで＋25万くらいか・・
入れたかったOPを我慢しても、当初の予定より80万くらい多く掛かりそうで戦々恐々ｗ ホイール変える人、売ってください！
スカッドレス用に… サーキット用に保管予定だったから、値段次第になってしまうなぁ
タイヤだけ新ホイールに履かせても、結構な引っ張りになっちゃうので、タイヤホイールセットで保管か売却 19年前の大排気量についてたアルミが眠ってた
１８インチ8J+45
もう使い道ないしヤフオク出そうと思ってたけど
今回使えるかも
1.6Lに１８インチ使う時代が来るとは思えんかったが 19年前なんてまだ消防だったわ
この車の初期ロット飛び付いた奴ってほとんどが50前後のおっさんなんだろうな 小学生ってことは同世代の可能性あるな
年齢の話したがるのは、そこなら優位になれると思ってるからだぞ
先輩方の余裕に甘えつつ、ありがたく情報の交換させてもらいましょうや >>234
先輩方からのご教授をひとつ
「クルマは黒は止めとけ」w モリゾーサインを買うようなものでクルマ自体がオプションでしょ １ｓｔでグレードRZ、しかもサインなしは結構なレア車になると予想 >>237
なになに、それ？
黒買っちゃダメなの？
何で、何で！？ >>240
やっぱり黒はキレイを保つのに
めちゃくちゃ手間が掛かるからじゃない？
少しでもホコリが積もると汚くなるし
下手な洗車じゃ傷がついてみすぼらしくなるし >>240
まあ、一度所有してみればわかりますよ・・・
その後黒の魅力と天秤にかけて判断すればよろしいかと >>239
敢えてレア度から選ぶとすると、安全パック無し・マーブル柄・サイン無しってところか
シートはどっちもどっちだろう オマエラおはようございます
東名川崎 白パール ２６－２８
トレッサ横浜 白パール ２０－２８
どっちもパールかよ 好きな色がなくて、なんだよこの色の少なさって今更ながら思う。買うけど。
この時期でも発表ないからカラーの追加もないんだろうけども。 黒はコーティングすれば洗車傷目立たなくなるぞ
キーパーラボお勧め >>246
トレッサは予約制じゃ無いし場所がらフリー客多そうだし…カオスな予感しかしない。
せめて販社管理のデポ人はUSJエクスプレス並みのエグい優先にして欲しいなぁ >>247
予約終了一ヶ月前の販促が、最後の色追加チャンスだったね
今後も色の追加は無いって名言されてるからこのまま1st買うが
それが無かったら待つ選択してたかも 色追加って何色が欲しい？白、銀、黒で日本の車は大半だから銀？
俺は黄色か緑色欲しいね。 値段を除けば事前に知りたい事は、ほぼ仕込み終わったな
実車で「黒」を確認できてないのが心残り・・・
今一番の難題は何色にするか？半年もあるからぼちぼち
決めれば良いわと考えていたのに、決めきれてないｗ 三色が三色とも、良い色だからねぇ
そして当然ながら色の欠点も各々にあるから決めきれない
無料のソリッド白だってホワイトクリームのような純でキレイな色だったしAS 細かい点で分かった事があった
純正タワーバーを付けたら、ブレーキフルードリザーバーはどうなるの？と
考えていたら、その部分だけ上のプラスチックカバーが外れるようになってた
当たり前だけどワンタッチで簡単に取れるのは偉い >>239
確かに先行予約の20%にも満たない
1stRZはレアになりそうだね カギの形は特別感あるの？
クルマの型式ってなんだろ？
どーでもいいことなんだけど知りてぇなぁ。 おおあざす。カギのGR剥がれたら泣いちゃう。ついでにモードスイッチって走りながらゴニョゴニョ出来るの？grガレージじゃわかんないって言われた。 >>261
いいね。トヨタのスマートキーは小さくて、日産やMAZDAほど嵩張らないから好き
一番いいのはレクサスみたいなカード型だけど、あちらは値段が違いますし >>263
モードスイッチ？
前後へのトルク配分決めるやつ？
それなら走行中にも可能ってGRガレージの人は言ってた それ。敷地内でしか乗ってないのでわからないって言われた。なんかガレージの人もヤリスに関しては詳しくはわかんない感じ。
後ろの真ん中下辺りにある光そうなところ。あれもフォグなのかバックランプなのかピコピコ点滅するのかわかんなかったし。 アクセルOFFで走行中でも切り替えられると予想してる >>263
そこのガレージ駄目だね
そんなことはQ&Aの資料見れば書いてあるのに…
走行中いつでも変更可能
バンパーの下の真ん中はバックランプね >>247
>>250
それが初期ロットってもんだろ
色の追加が無いわけ無いやろw限定車じゃないんだから
早くから乗れて最初の数ヶ月注目の的になれるってだけが初期ロット飛び付いた奴の特権でしょ
後から改良や新しい仕様出て悔しい思いすんのも当然。それも初期ロット組の宿命です。
ついこの間まで街のヒーローのように羨望の眼差しを集めていた初期スープラRZだって1年で大幅改良されてもう「ざまぁw」って憐れな目でしか見られないやんw
まぁ皆さん散々アピールしてるように金持ってるんでしょ？新しいの出たら一括でポンポン買い直せばいいだろ >>252
俺はポリバケツ色かソリッドグレー
スープラのマットストームグレーでもいいぞ >>271
どっちもポリバケツやんグレーて86にあるやつやろ？ >>270
こんな色眼鏡のイヤミと同じ車に乗るのが恥だから、ご希望のお色が追加されなかったら絶対に買うなよ。十中八九追加されないけどw
しかし、色眼鏡とは良く言ったものだ。 距離をとるか、酔って書き込んだんだろうと思えば、多少は生暖かい目で見守れる >>273
それが、されるんだよなぁ
そーゆーリスク承知で初期ロット飛び付いたんでしょ？
その分早く乗れるんだから改良されても限定車出ても恨みっこなしだよ 周りから注目されたくて車を買う種類の人間とは一生分かり合えない
今回はトヨタの社長の意気込みを買うそれだけだ 羊の皮をかぶった狼的な車なのにね
目立ちたいなら一杯候補あるよ 後続で改良される可能性はそりゃあるだろうけど、それ言ってたらいつまでも買えないしな。
ただ、少なくとも目立ちたいと思ったことはないわw 鋭い目つきとバンパーの大きな空気取り込み口と
筋肉質なワイドフェンダーのどのへんが羊なんですかね？ >>280
そんな細けー所、オタ以外気づくと思う？
マジでそう思ってるなら世間知らずも度がすぎる
世間一般から見たらただのヤリスにしか見えないよ
世間一般ってのは、形が似通ってれば全て同じ車に見えてるんだよヴィッツとヤリスの区別がつかないのが世間一般基準 車好きからしたら狼に見えるけど興味ない人は羊だと思うんじゃね >>283
とても参考になりました 有り難うございます >>275
予約者、納車待ちのスレなので、その他の方は本スレにどうぞ パノラミックビューはやはりなかろうなぁ。
会社の駐車場出入口狭いもんだからホイールガリガリしそうで怖いわ この車はホモロゲ車だから「早く買って目立ちたい」
だけが目的じゃなくて台数こなしてエントリーに貢献したいというのもあるんだけどね
ただ公式twitterで来年は現行モデルと出ちゃったから思い切りモチベーション落ちてる あれはガックリ来るよねぇ…
信じたくないけど、何か確定みたいな扱いされてるし >>288
こうなれば販売見送りして次期HV対応モデルで販売してもらった方が腑に落ちる >>228-229
ありゃホントだ
今日付けの公式twitterやね…
規定台数を売る必要がなくなったってコトか？
>>230
2022ラリー１規定 GRヤリスＨＶホモロゲーション？
出るかなぁ…、 >>281
なんでIDもワッチョイも違うお前がムキになって反論してくるのかよくわからないけど
羊扱いにしたい勢力がいる事はわかった
ぼくのかんがえた羊ちゃんGRヤリスもいいけど、キモイからほどほどにな
最後に実車を見た者としては
普通のヤリスとは
全然違うから
買うんです
私から申し上げられる事は以上です え⁈ホモロゲと無関係無い車になっちゃったって事？センターコンソールのWRCバッヂも無くなる？
なんじゃそりゃ… 25000台売る理由なくなったのか？たいして利益でないなら、RSグレードとか販売中止しかねないやないの？ >>292
そうやってキモヲタ価値観で異臭を放ってれば良いんじゃないかな
それもまあ生き方だよw 22既定はまだホモロゲ登録に関しての発表はまだ無いんじゃなかったかな？ベースを25000台売るとかどうとかは今後も変わらない可能性はある
ただパイプフレーム化で今後は市販車風のボディを被せたシルエットフォーミュラになるから、レギュに合わせて作ったベース車としての利点はほぼ無くなる。ボディサイズ変えられるからベース車両はCセグでもなんでもあり 歴史がありこれからも続くWRCトップカテゴリの、最後のホモロゲ車になるってのも、この車に外せない一つの価値だろう
なぜ出すことを諦めるのか、それが本当に理解に苦しむ
勝つために要らないリスクを全部捨てるんじゃなく、挑戦する中で、本気で勝ちに行く気概が必要
よく、メーカー側と協議チームとの軋轢がーって言うけど、そこはチーム優先させちゃいけない所だ >>297
この予見できないコロナ禍にあることを考えてやれよ
あれだけ売上が激減してなお撤退しないだけ有難いと思わんと すまん、ショックが大きすぎて言いたいこと吐き出してしまった
俺も買う。だからこそ辛い。でもこういう車を出してくれる感謝はいつも持ってるよ >>292
だからなんだよw
そもそもヤスリなんて名ばかりでガワだけ似せた全く違う車だっての皆知ってるだろ
だから限定車じゃないんだよ
喜び勇んで初期ロットがっついてしまった負け組がw
新色か改良型出たら買って蹴散らしてやるよw そんなにつんけんせずに新色改良型を買ったら見せに来てくれよな。たのしみにしてるからな。 >>301
何回も言わせるな
予約入れてないなら本スレいけ
予約も入れてないやつはここにくるな 予約もしてない馬鹿が、予約スレに必死に書き込んでてワロタ 改良出てもファイナル出ても気に入れば乗り換えるから気にならんなぁ
とりあえず予約者以外はお帰りくださいね ところでリアフォッグは標準では付いて無いんですか？ リヤフォグは設定無いような気がします
ただ寒冷地仕様が設定されてるので寒冷地にしたらテールランプ内蔵にして欲しいですね ステアリングヒーターがオプにあるのが何気にうれしいのよ ホモロゲの公約撤回なら、キャンセルしても10万全額返せって交渉できるな。自分はホモロゲに重きを置いて予約したんだと言える。
俺は買うけど。 販売開始目前だし、すぐにでもトヨタが今後についての公式見解を出してくれるでしょう…。 >>301
命名
ブドウさん（葡萄酸）
サーキットオフで会いましょうw >>307
オプションですね。
一応、レンズの裏側にアクセサリーコネクタきていてレンズ裏にはリアフォグ用の穴が塞がった状態であります。 >>313
有難うございます、こういうのも何かハッキリした資料がまだ無いですね。 スーパーホワイトかパールホワイトで猛烈に迷ってる
展示会で見たパールも良かったけどASでみたスーパーホワイトもカッコいいし… >>315
エモーショナルレッドIIとプレシャスブランクパール見ると
さらに悩むぜw エモ赤とプレ黒が良い色なのは、わざわざプリウスPHVとクラウン見に行って知ってたけど
パールホワイトまで猛烈に良い色（しかも予想外に似合ってる）なのは嬉しい悲鳴ｗ 速いし楽しそうだし、良い車だから買うぜってのは、買おうとしてる全員の心にあると思うんだよ
それプラス、こういう車作った事を応援するぜとか、ホモロゲ取得の一助になれたら
って気持ちを持ってる人たちも居ると思うんだ
後者もある人は、本スレにも居るように21年のホモロゲの為に焦って買う必要はないと考えるのも解る 財布に余裕があるわけじゃないので
素RZに予防安全とナビだけ付けて後はドノーマルで買うよ
色ももちろん追加の掛からない素白！
目標（願望）はコミコミ450万以下！
見かけても笑わないでね 自虐的スギィ
それを笑うなんて性格ねじ曲がってなきゃ無理だって >>320
フロアマットまでは余裕無いですか？
俺も通常ヤリスのマットサイズは合わないですか？
ってGRガレージで聞いたら、合いません、と。 >>324
マジか！それは驚き
素ヤリス適合の汎用品が出てるから、それで済ませる気満々だった >>326
加害者になる確率を極小化するためだけど？
公道走る以上、社会人として当たり前の事だ
予防安全装置オプションが買えないほど金ないの？ この車で予防安全付けない人は
金が無いからではなく
必要無いから付けないんだと思うよ >>329
公道走らないのか？
それならなくて良いんじゃねw >>331
客に選択肢与えてる時点でトヨタもそのようには考えてないんだろ 親の車のセーフティセンスを味わった感想としては邪魔としか思わなかったが…
(路駐を避ける時、停車後に前の車が出た時のアラームがうるさい)
予防安全パッケージだと、クルコンとヘッドアップディスプレイが欲しいくらいかな
自動車保険が安くなるってのもあるな
有っても無くても好みで良いかなと ＲＳもＲＳ以外もどっちも需要あるし、どっちも必要であって、
自分の意見が違うからと言って他方をたたくのは良くない >>332
レース車両には不要だからな
これ、レース使用も考慮された車だぜ？分かってるか？ 事故する気なんてないが…
もし仮に、装備なしで事故した場合(こちらが加害者でも被害者でも)今頃のどの車にも付いてるご時世、保険会社は「付けてれば防げたんじゃないですか???」て非常に面倒くさいこと言われるので有無選べるなら付けといたほうがサクッと処理できて良いぞ 大半の人は個人の選択でどちらでもいいが、絶対に付けとかなきゃダメな人種も居るってことは、よく解った >>333
ABSもESCも、出始めの頃はこういう事言ってる奴いたらしいぜw
「俺の方がABSよりブレーキロックさせないから邪魔」とか言ってたらしいぜ、そういう奴
それと同じくらい馬鹿な事言ってる自覚、ある？ >>335
それってRCってグレードがその需要を担うんじゃないですか？ >>338
そのセリフを吐くお前みたいな奴はABSが作動するほどブレーキ踏めない
人類の歴史が証明している
>>339
1stHPでサーキット走るんで予防安全は邪魔というか必要ないんですわ >>340
意味不明
雪道で乗ればどんなアホでもABSのお世話になるw
認知が歪んでるよ >>341
>「俺の方がABSよりブレーキロックさせないから邪魔」とか言ってたらしいぜ
これ雪道の話じゃないだろ
設定追加してんじゃねーよカス
歪んでるのはお前の頭だ >>342
お前が「ABS作動させるほど踏めない」と言ったんだろw
そんな事せんでも、ABSが役立つ場面は山ほどあるって話だ
認知が歪んでるよw >>344
雪道の話なんかしてないよね
歪んでるのはお前の頭だよ
理解できた？
無理そうだけど >>336
そんな事言う保険会社なんて聞いたことないし事務的に進めるだけなんだけど
いい加減なデマ流すのやめてもらえます？ >>346
ABSの話で雪道は都合悪いから除外って？www デポジット事務局曰く、
「確定した車体価格とOPの詳細は商談の現場で確認してね」
とのこと。まあそりゃそうですね。 >>348
>>350
いい加減な事言っておいて突っ込まれるとその程度か
ほんま雑魚やな >>351
商談めっちゃ時間かかりそうだなそれｗ
ていうか、販売店から皆さん電話来ました?
私はまだです… >>322
ナビは都度スマホをケーブルで繋いでなんてやってられんと思ってたけど
SDLを使うとTCナビがBluetooth接続で使えるのね
接続に失敗しがちとかだったら嫌だからDの別の試乗車で試させてもらおう
TCナビ自体は早速使い出してみる
>>323
予防安全は>>333と同じでピーピー鳴る系は要らないんだけど
今乗ってる車でもレーダクルコン付いてて便利だもんで欲しいし
HUDもセット化されちゃったしねえ >>353
確かに現場ですごく迷いそう・・・
自分は3月に電話で挨拶が来たあとは音沙汰ないですね。 商談って2度～3度回数重ねてやるもんでしょ
最初はオプション無しで見積もり出してもらって
次回までに何のオプションを付けるか考えるつもり >>352
お前が雪道の想像をできなかっただけだろw
涙拭けよ >>355
うちも同じ状況。さすがに6月中旬にもなれば連絡来るだろうと思って今日になってしまった
明日にでも電話してみよかな >>353
で？どこの保険会社なんです？
デマじゃなければ答えられますよね >>351
普通にカタログ作ってデポジットの支払者に事前に郵送してくれれば仕様発注は10分で済むのにw >>351
予約者専用ページにも出せない情報なのかね 今は何でもかんでもネットで拡散されるからな
せめてGRヤリス発表会前のリーク拡散が無かったら、違ってたかも タイヤロックさせるのってそんな難易度高かったんか
GRスレはレベル高いな() おまえらすぐケンカだな。屈服させないと気が済まない病気か？
要る人は要る、要らん人は要らんで終いの話だろ。 >>363
4輪フルロックになるとドライでは割と難易度高いよ
スクール参加してみるとたいていの人は前輪ロック(ABS作動)までしかできない カーボン調フィルムって、プリウスのフィルムと柄が違うだけで同じってことはないかなぁ >>365
本スレでも拡散されてたよ。発表前に動画でGRヤリスの詳細を公開、全部合ってた
静岡のネッツ藤枝店の店員がお漏らししたのを動画化したやつ >>252
俺は緑とアゲハは入れて欲しいわ
OPでいいから >>338
部外者だけど
出始めの頃のＡＢＳは成熟して無かったからねぇ
んで、ＡＢＳがかからないような運転をしてる人（まぁ、こっちは今でも居るでしょう）も多かったから
態々金を掛けてつける装備じゃ無いって人は居たもんよ。
出始めでも、ここに来るような走る人は必要って人ばかりでしょうけど、ファミリーカーでのそのそと車を走らせてる人っては昔からいるんですよ・・・
今というか、かなり前からＡＢＳは熟成してるから、イザって時にはあった方が良い必須な装備になってますけどね 安全パッケージにベッドアップディスプレイがつくのね、バックモニター、ナビもつくの？ >>374
バックガイドモニターは予防安全に入ってるね
ナビはディスプレイオーディオ標準だから
スマホ接続でスマホナビ使うなら必要なし
独立でナビ機能持たせたいならナビオプション約6万付ければOK >>374
予防安全にHUD、BGM内包。ナビは別。
ナビで思い出したけど、今のDAの仕様はスマホナビとのリンクただなんだっけ？ >>376
Apple CarPlay/Android Aut標準装備になったからかからないね TSS絡みで欲しいと思っていたのはBSMだった
素ヤリスではBSM&RCTAがセットで選べたけど
GRヤリスでは全部込みの豪華版に・・・良いとも悪いとも言えないｗｗ
たびたび出てくる噂情報では20～22万円で全部入りならお得と言える・・・よなｗ 予防安全つけたらHUDもセット→HUD表示されるようにナビも付けよう。って人、多数出るな
それだけで28万＋税、便利なT-connectナビにしたら33万也 >>380
ディスプレイオーディオって新手のやつだっ
↓
https://toyota.jp/dop/navi/displayaudio/
スマホと連動した便利なディスプレイってことみたいだよっ >>379
スマホナビ使用ではHUDには表示されないんですか？
DAとHUDの連携がどうなってるのか？という情報あるんですか？ おーiPhoneをミラーリングできるのかそれはいいな
ただiPhoneの地図頭悪いからナビの代わりにはならんな 悩まん悩まん
FFは要らぬ仮にFFと競合させる奴がいたとしてもシビックタイプRじゃろ >>382
ナビのインフォメーションはスマホナビではHUD連携しないと思う
T-Connectナビキットまたはエントリーナビキットが必要
素ヤリスではそんな風になってるｗ、GRヤリスも同じかはわからない T-connectってオペレーターサービスや車両状態のお知らせとかで盗難防止として有効？ GRヤリスとしての情報は、まだしっかり出てないから
素ヤリスサイトで確認してね >>387
有難うございます、商談の時 よく聞いてみます。 >>388
盗難防止にはならないだろね。レクサス盗む犯人が居なくならないことからわかるでしょ。車両情報や位置情報の機械を切り離して盗んでいくやで。 >>384
予約組ではないので書き込みは控えめにしてるけど、居ますよ
他にも数台候補はあるけれど >>391
そうなんか。そしたらあくまで事故った時とかくらいしか役に立たんわけね。素直にセキュリティ検討するわありがと あまりにも連絡なさすぎるから最寄りの販売店に連絡したら名簿は来てますだっておｗ
ディーラーにも色々あるんだろうけど連絡一本ぐらいないと流石に不安になってくるんだよな >>381
スマホ連携は怖いんだよな
ディスプレイにデカデカと名前が表示されるから
他の女からかかって来たときに怖い
かかって来てるけど出ないの？半ギレ
ってのがあったから >>393
私はカーセキュリティ専門ショップで社外品のセキュリティをつけます。先月、カーセキュリティ専門ショップにTコネクトの位置情報サービスやエンジン起動通知で大丈夫か？と相談しましたが、やっぱり全然ダメだと言われました。
9年前に盗難犯人と一緒に盗難車両を発見し後日、鑑識したときの警察関係者からイモビなんかあっても無駄と言われました。狙われたら最後持ってかれるので、犯人が面倒くさい車と思われるカーセキュリティをつけて、楽に盗める車に目がいくようにさせるしかないと忠告されました。 エアロはピアノブラックのみらしいけど
エアロ付ける？
ピアノブラックのみってなぁ こないだピアノブラックの車両見て決意した。完成形の色で後悔したくないから
ピアノブラックで注文するよ。例え納期がズレたとしても
そして4本出しマフラーのリアスタイルキットは導入予定 >>398
私は色選択でマットブラックがあれば付けるけど、なければスルーして
社外品が出るのを待つつもりです
せっかく１ｓｔ買ってるんだから確り色を合わせたいですしね 情報通の方、エロい方教えて
１８インチの8.5Ｊ？8Ｊ？
前後同じだったけ？
まだオフセットの情報はでてないのかな？ 前後8Jの＋45だったはず。
TSS付けるならセンサーバルブも追加しないとダメだと思う >>405
自己レス enkeiは1880+45だったｗ やっぱBBSとENKEIで違ったんだな
ENKEIの方が妙に引っ込んで見えるのはタイやサイドウォールのせいかなと考えてたが さらに追加
BBSも1880+45でした、お騒がせしました。 >>411
なるほど、だからRCのトレッドはRZより5mm広いのか。 とんでもない話聞いたんやがGRガレージ以外で予約した馬鹿ワイ以外におる？ 昔からの付き合いがあるトヨタ店で予約入れてる。
なんかあったの？ 釣られるなｙｏ
先行予約お申し込みの段階では、都道府県、販売店までのご指定までであり、
GRガレージなど「販売店舗」まではご指定できません。 >>419
それもそうやなｗ
GRガレージじゃないとダメ…ってなると岡山とか県レベルで死亡やんけってなるしな 山陰はもっと悲惨ですが…
結局実物見る事なく買うのか…
まぁいいけどさ >>422
全国のGRガレージの少なさから、そういう人はかなり多いと思ってる
同地方のガレージ行ける人や、とてもやる気のある人が書き込むから、マイノリティがマジョリティに映るけど 俺 田舎県
ＧＲガレージは一店舗あるけど
違う系列店でを指定したから
ＧＲガレージ以外は確定だな
って言うか
指定した系列店の自宅に一番近い
ｄからもう電話あったし、、、、。
でも見たことないエンジンのメンテしなきゃならん
ｄも大変だなー わりと近隣に通常店舗が２つあるけどまあまあ距離あるGRガレージから連絡きたな。
やっぱあればGRガレージを指定されるのかね GRガレージのある販売店だけど
自宅最寄り店舗を提案されたな うちは逆に遠くのGRガレージにすべきかなと思ってたら近隣店から来て
整備とか難しくないですか？大丈夫なんですか？って聞いたら
「もちろん大丈夫でこざいます」って自信満々に即答してきたから少し安心した
まぁそれ一本だけで今まで連絡ないですけどね GRガレージじゃないと付けられないDOPが山盛りあるみたいだぞ >>428
機械式デフ、ショック、ガード、ロールケージぐらいかな 車は毎度世話になってるネッツで買って納車後にタワーバーとか強化クラッチはGRガレージで買うけど問題あるの？ マジかよダッシュボード貫通6Pロールケージ頼みたいのに
ディーラーで付けられないのかよ 最寄りのGRガレージ（岡山）まで150kmの私が通りますよ
近くにGRガレージの店舗をつくってくれ
50Km以内でいいから >>416
で、結局何が最悪なんや?
安定のアウアウか? せめてネッツ店に変更しようかな、、、、。
適当に近いカローラ店にしてしまった。
基本ＤＩＹだけど、クラッチ交換とか
４駆だから大変そうだしｄでお願いしたい
エンジン載せ替え何度もやったことあるが
ミッションおろしてクラッチ交換はしたことない
まれな人間なんで、、、、。 >>434
私も近所なら歩いていけるかと思って適当にカローラ店にした結果、未だ一度も連絡がない
ちなみに１月デポジット済み
今からでも片道一時間のGRガレージに変更すべきかね 車は近所のDで買って専用パーツなんかはGRガレージで取り付けるつもりや
どうせ技術料取られるんだから車買わんでも対応変わらんよ OP値段等は商談現場にてか…
大体決めてるけど1回でおさまるかな 先行予約者の専用サイトにコンフィギュレーター作って
見積もりシミュレーションできるようにしてくれれば
7月の本商談なんてすぐ終わるのにね
QRコード付きで見積もりを印刷orスクショして、商談店舗で
QRコードから本物の見積もり印刷＆確認して→成約なら一瞬ｗｗ
GRの他車種ではシミュレーションできてるんだから可能だろう（´・ω・｀） あっ
ホントだ他のＧＲは見積もりできるんだ
まだ、オプションの値段決まってないとか？
さすがにそれはないよな、、、、、。 >>433
だからGRガレージでしか付けられないDOPがあるんだってこと >>440
良かった、てっきり大事件かと思いました。 >>440
大昔に既出やん…
別にGRガレージで買わんでも取り付けに行ったらええだけやんけ…
他店で残価組んでってならご愁傷様やけど 競技用GRパーツの価格は更に遅れて
確か7月半ばだよ >>440
この車で買う前から「ヨーシ！いっぱい弄っちゃうぞーｗ」とか言ってる奴らは
GRガレージとかあんまり信用してないでしょ、出入りのショップか腕の良い
町工場を知っていてそこで好きなパーツを組むと思うよ
他の人も書いてるけど、普通のDで買ってGRガレージ持ち込みでも良いしね 社外パーツなら良いが、ロールケージやグラベルサスとかはGRガレージじゃないと取り付けもさせてくれないのではと危惧してる
さすがにアンダーカバー類とかは、取り寄せさえ許してもらえれば他所でも装着できるだろうけど >>442
DOPを後付けなんて工賃が嵩むやん
車両購入時ならなんぼか割引の対象になるのに >>446
確かに工賃は安くなるかもしれんが…
普通そういうOPはまずノーマル乗ったあとに付けない?特に碌に前情報も無いこの車なら尚更 ロールケージ、クロスミッション、デフを後付けする意味ないしなぁ >>449
そうみたい。不利益な新情報じゃなくて良かった ショック ストラット、別タンの2種
LSD 舗装用、ダート用 2種（F1 R1.5way）
クロス 1-4 ファイナルセット assy交換 DOPって、「整備工場で部品を後付けする」ってのと同じ事だよね
>>446がつけようと思ってるGROP部品がトヨタDしか取り扱いが
できないなら、あれだけど一般的なD整備工場だとLSDだのロールケージは
取り付けを嫌がる＆できないから、「GRガレージで・・」と注釈を付けてる
だけじゃないの、知らんけど
どうしてもGRガレージでなければ部品を付けられないなら、販売会社内に
GRガレージを持っている販売会社を変えて、GRガレージでOP部品を
取り付けてから、自分が納車してもらう店舗に持ってきてもらえば良いじゃない。
ちゃんと理由を話せば同じ会社内の事なんだから、そのくらいの事はしてくれるだろ
それでもダメならラリー＆ダートラ屋を探せｗ GRガレージでしか取り扱わないと聞いてるから単体購入もむりなんじゃないの？
ニスモにもあるよニスモパドックじゃないと購入も取り付けもできないパーツ >>453
そこが問題よな・・
購入すらGRガレージのみだと、最初からGRガレージで車体の状況把握しておいて貰いたくなる
贔屓工場でやって貰いたくても、不可能じゃしょうがない。融通利かせられるだろｗとか無責任に言われてもな わざわざオプションの装備にこだわらなくてもいくらでも社外出るだろうからそれ入れればいいだけでは? GRガレージでDOPとして付けたものと町工場であとから付けたものとじゃ保証絡みが全然違うじゃん GTRの整備でやたら保険効力失くす手法を見て酷っでぇな…と思ってました
GRヤリスはそうはならんでしょ。そうならないことを祈ります RZHP、RZ予約者の中に、GRガレ専用ハードコアオプションを付けるガチな人がこんなに居る事に驚いてる…。
皆さん気合入ってますね！ さすがにその辺のショップでクロスミッションやデフ組んだら保証は終了するだろ… ロールケージ、クロスミッション、機械式デフ入れる必要がある乗り方しといてメーカー保証とか要求してて草w 考え方の問題だねクロスミッションやデフを入れても保証が有効なんて奇跡的なのにわざわざその辺のショップでやるメリットがない むしろディーラーがオプションとして対応してくれるのは進歩じゃないの 他車種は知らないけど、ワンメイクのあったカローラやヴィッツは昔から対応してくれてたよ メーカーとしては
エアクリーナー一つ変更しても
保証取り消したいだろうな
ＧＲガレージもいろいろ大変だなー
若い頃は中古車ばっかりいじってたから
保証なんて無縁だったし車検非対応パーツばっかだったし
ｄなんてはなからお付き合い無かったしな、、、、。
それより
ブーストアップの余力あるんかなー
ブーストアップ→インクラ変更→タービン交換は楽しめそうにないのかな
ゲート大気開放でウゲゲはもう時代遅れかｗｗｗｗ 1st予約者からやる気のある人がいるのは、何より喜ばしい事だけどな
この車を盆栽にするオーナーは、一人でも少ない方がいい 俺はあのバンパー見た瞬間インタークーラー変えることを諦めたわ。でも300馬力には乗せたいよな。
カップリングの許容馬力がきになるとこだ GRガレージの競技用パーツはメーカー保証効くのは確定なのか？
わざわざ競技用ってレッテル貼るくらいだから保証外だと思っていたが
それならクロスミッションは入れたいな >>468
>カップリング許容馬力…
僅かな前後減速比の差を、電子制御カップリングで制御するて事は、
駆動力に関わる、AWD ECUとエンジンECUを同調制御しないとダメだからねぇ～
さらに、３０:７０ってことは、スリップ熱の問題が…
摩擦材にカーボンを採用しているが…
因みにＧＲヤリスで採用するカップリングは
ジェイテクトの「ITCC」てやつだ
http://eb-cat.ds-navi.co.jp/jpn/jtekt/tech/eb/catalog/img/pdf/catd1002x.pdf >>469
DOP、公道使用可を謳ってるから保証内と思われる 俺はバンパー見た瞬間
バンパー中身少し切って
少し大きめのインクラ入ると思ったが
パイプが前まで来てるのがうれしかった
エンジン上のインクラはどうも見た目悪いし
まあインクラ変更してもほとんど馬力上がらんし
やっぱブーストupしたいなーーー
せめて実測２８０馬力は出したいね >>469
ごめん見逃してた
・扱いは全国GRガレージのみ (フロアマット、ラゲッジマット、タワーバー除く)
・保証はパーツ単体×初期保証のみ(傷、欠品保証) >>468
少なくともS耐富士テストで問題無かったんだから、吸排気+ECUくらいなら…
あと、272馬力に耐えて300馬力が無理なマージン1割なんて取り方はしないんじゃないかな？保証付きの市販車が。
知らんけど。 >>466
アクチュエータにターンバックルついてたから、締め上げるだけでブーストアップするだろう
問題はブーストリミッタの設定がいくつなのか
ブーストリミッタの役割から考えて、リミッタ以内なら燃料系もノーマルで行けると思う 皆さんは社外ホイールを履かせるなら何が似合うと思いますか？
私は純正サイズのままでレイズのZE40かBBSのRI-Aを検討してます！
オススメあれば教えていただけると嬉しいです！ RC-T5履いたらまさにラリーカーって雰囲気になるだらうなぁ ありきたりと言われそうだけどTE37のブロンズかなぁ
あのホイールが一番飽きない >>480
ホワイトの方が好きだな(重くなるけど)
車もホワイトにすると最高だ TC-4がいいかなと思いつつTE37も捨てきれない
今の車にTE37SL履かせてるけど洗いやすくて良い 所持ホイールを継承できる人羨ましい
次もOZラリーレーシング履かせたかったけど17inchで無理なんだよな。オフセットも… 皆さん、コメントありがとうございます。
RC-T5もTC-4もカッコいいですね！
ふと気になったんですが鋳造と鍛造ってどれくらい重量変わるものなんでしょうか？
そしてそれがどの程度性能差としてあらわれるものなのでしょうか？ 連投すいません、TE37もカッコいいですよね！
同じ製品名でも色んな仕様の製品があるんですね！
勉強になります！！ >>486
37は反ってたほうがカッコいいモデルじゃん
反ってなくてもカッコいいモデルのがよくないか？ GRヤリスが純正車高で履けるなかで反ってる、または立体的なホイールって少ない
スポーツ性能は一旦無視しておすすめはある？ https://i.imgur.com/TLipiUx.jpg
TE37SL オフセット45で9.5Jならこんな感じだになる
GRヤリスだとちょうどこれくらいでツラじゃないかと予想 https://i.imgur.com/BpAwlKb.jpg
どっかのGR garage で9.5入りそうって言ってなかったっけ？
単純計算だと同じオフセットなら約1.9センチ出る訳だけど
後ろは余裕で入るそうに見える >>487
GRヤリス純正のBBSとエンケイはデータがないので分からん
市販18インチアルミのBBS(鍛造)は9kg前後、RAYS(鍛造)は8kg前後、エンケイ(鋳造)は10kg前後
性能差としては、1本1kgの軽量化で、車重4kg軽量化、回転体としての等価慣性質量約1kg軽量化(概算)
車重(1280kg)＋駆動系の等価慣性質量(車重の5%)＋運転手(70kg)=1414kgとすると、5/1414=0.35％分の慣性質量が減って、その分加速が良くなる
具体的には、加速シミュによると0-100km/h加速タイムが約0.01s縮むｗｗｗ
あと、バネ下重量軽量化(路面追従性up)、ジャイロモーメント低減(ロール減少)などが、お守りに比べれば効果がある 9.5Jだと外側と内側へそれぞれ19mmプラス
タイヤサイズは255/35R18くらい
内側干渉するかどうか
純正の車高だとカッコつかない感じ >>487
参考になるか分からんけど
WRXのオプション鍛造(BBS)と純正鋳造(エンケイ)は1本で3kg近く違ったよ ＞GVB WRX STIで鋳造18 インチとBBS鍛造18インチでは
＞ホイール重量差が約3kg(12kg/9kg)あり
重量差が3kgもあると乗り味が明らかに変わりそう >>491
買ってすぐ写真あげれば、とても注目されるな
そうでなくても近所では、見過ごす大半の一般人に紛れた車好きが注視するけど >>487
この手のクルマは鍛造一択。妥協しちゃダメ。 TE37は不朽の名作だが、定番すぎてな。しかもオレはサーキット車2セットともTE37だしw
故にオレは敢えて37は外したい。しかし純正BBSのデザインが素晴らしいから非常に悩んでいるw >>487
GRガレージで先日BBSとENKEIの重量差聞いたけど
2kg程度とのことでした。 リム 8.0→8.5で6㎜稼ぎ、インセット+45→+35で10㎜
合計16mm これくらいがノーマル車高での限界かなぁ
それともリム幅はそのままでインセットのみ+30で行くか
>>491は勇者だなｗサイズはどうしたの？ 自分は9J+38を予定してます
気になるのは、純正で1.25と1.5℃と、かなり角度がついてる点
上端は収まるけれど、下側がどの程度はみ出すのか そろそろ書類の準備始めなきゃな
印鑑証明2通だったかな（下取り有） それなら純正車高でも大丈夫そうですね
>>510
タイヤだけでも2年毎14万飛びますよ
でも走らせないのも、性能落としてバランス崩すのもそれこそ勿体ない 四輪駆動の車は、ガリガリタイヤ減りますからなー。
特にスポーツタイヤは、減りがはやいはやい。 >>511
タイヤはそのまま？
255/35とか・・・ お前らって冬タイヤもそういうかっちょいいホイールにするの？ 印鑑証明は発行から3ヶ月以内に限る
そして購入時に1通と売却時に1通要るとすると
納車時期によっては名義変更する頃に切れてしまう >>518
これのマットグレイいいわね
真似しようかしら >>520
マットグレイ実物かなり微妙だよ
俺はマットブラックにした
あと気をつけないといけないのがサイズによってリムよりスポークのが外に出てて超ダサいから実物見たほうがいい >>519
なるほど、新車の方は登録時点から遡って3ヶ月以内って事ね
何度もDに行ったり取りに来てもらったりは面倒だから
商談時に全部済ませてしまいたかったんだけどギリギリだなあ
たぶん9月中には納車される、と勝手に皮算用してるけどｗ
タイヤの件、この車重で255なんて履いたら
そんなに飛ばさなくてもハイドロしまくるんじゃないのかな
225でもバリ山のうちは兎も角としてもギリギリな気がしてる >>523
そこそこ軽い車の255歴20年近くなるけど、ハイドロしまくる場面なんて全く想像出来ないんだが…大丈夫だよ。
サーキットはすぐ離脱出来るから論外。
225よりかって言われたらそうですねとしか。 >>526
なるほど。経験者の言葉がなにより参考になります 昨日寺行ってきた
オプションとかは大体出てる通りの情報しかなかった
ノートPC結構自由に見せてもらったけど
エアロは前スレにあった物だけしか乗ってなかったわ
あとオプションにリアフォグの設定は有った というか、今既に情報端末は見せて貰えてて、本当に買うからこそ更に情報欲しい人はね、
担当に聞いて「解禁までもう少し待って下さい」、事務局に問い合わせて「商談開始後に問い合わせ下さい」という
返事を貰ってるんだよ。出たらそれ守ってない販売店てだけ 来年のWRカーのベースじゃなくなったって事がどんな事なのか。GRヤリスの販売計画に及ぼす影響は？
何より、デポしてまで期待して待ってる人が数千人も居るんだから、今後について何かしらの公式声明出して欲しい。
と思いながら、衝撃の公式ツイートから数日モヤモヤ過ごしてる…。
私が神経質過ぎるなかな…みなさんは？ >>531
ほんっっっとにその通りだと思うし、前文に総じて同意
でも本スレで話したら俺の書き方悪かったのか、因縁付けられてしまったので今は沈黙守ることにしようと思った >>532
ですよね、なんか触れちゃいけない腫れ物のように沈黙が続いてたから、ついに書き込んでしまった。
こんな事書くと、車のスペックと章男の心意気で予約したんだから、何があろうが関係ない俺は買う。って書き込まれて一蹴されるんだろうなぁ。
え？
ここ本スレじゃないの？ >>529
grヤリス専用エアロあった？
見落としてた
見てくる 自分は3月予約だったから年内納車になれば御の字かな
発売後直ぐに乗れる人は羨ましいけど納車までにアフターパーツ何付けようとか悩みながらじっくり待つよ
車買う前が色々考えてて一番楽しいから商談前も楽しんでます 俺は自分で言い聞かす
焦って一回で商談決めるなと、悪い癖を出すなと。
初日予約組だけど、来月末ギリギリまでゆっくり考えるよ
多分商談期限終了から生産開始まで間があるのはそうゆう事でしょ >>537
リアルな話各販売店かなり押し付けられてて在庫ダブついてるからおもっくそ値引きさせたほうがいいよ >>537
7月中に商談成立した人はその中で予約順に生産するって聞いた
予約が早くても生産開始する8月までに商談成立しないと予約順を飛ばされるらしい
それと一般の商談開始は8月からって言ってた 今更だけど、買う店はGRガレージか○○トヨタかネッツが良いぞ
カローラはマジでやる気ないからな。辞めとけ。(私はカローラで購入予定です…) >>539
1stは7月中に決めないとキャンセル扱いになるんじゃなかった？
1st予約した人は商談の期限付きでしょ？
変わってたらゴメン >>540
そういう根拠のない誹謗中傷はやめたほうが良いよ
どこのディーラーだってコロナ禍で頑張ってるんだ
遠くのGRガレージより近くの馴染み店 >>538
多分それは素ヤリスの話ではないかと…知らんけど。
grヤリス本体は値引きしないと思うな >>543
済まぬ、ワシ1st予約してないんやが店舗発注分を買う約束をしたそこの店舗じゃ1stHPと通常RZを予約いれてて全然売れんから片方展示にのこして片方は値引き入れるから買ってくれと。 >>541
第6条（商談のキャンセル）
本車両の商談期間は2020年7月1日から2020年7月31日までとし、その間に成約されなかった場合はご指定の販売店から本車両購入に関する商談をお断りさせて頂きます。
確かにそう書いてあるね
見せてもらった横棒の図だとそのまま線が引いてあったんんだが
まぁ、寺の人も情報断続的に出てきて錯綜してるから
勘弁してほしいとは言ってたな >>544
ガイジみたいな事言って悪いけど
店舗が客からの予約もないのに、見切り発車で本社に発注を掛けたって事？
それとも本社か何台捌けとか、ノルマを店舗に強制してるって事？
1stは客から直接予約入った分しか作らないと思ってたわ >>545
うちの担当も混乱してるから現場は大変そうだなw
しまいには、どう思います？って逆に質問されるし
まぁこんな経験滅多に無いだろうし楽しもうよ >>544
まだ商談も始まってないのに気の早い話です事 >>546
ノルマに近いもんなんじゃね？買わされてるって聞いてるわ。
だからこんな指名買いの客しかつかんような車種だけどそこら中のトヨタ店に展示されるって話だぞ。 >>549
ヤリス400～ですって展示してあってどんな物好きが買うんだろうか
中々シュールだな しかも先月チャンネル統一された時からもう全店舗にGRヤリスの簡易パンフ置いてるみたいじゃん 稚拙な作り話でスレを汚すなよ
ここは予約者専用スレだ
よそでやりな はっきり言ってバレバレ。予約者はDと密に連絡とってる人多いんだぞ 実車展示してるGR Garage です予約頂いているお客様に配る分も無いパンフがどの寺にあるって言うんだw
うちの担当なんて商談までに実車お見せできずに申し訳ないっ状態でなのに不思議な話だ
某ネッツ店だけど見せられるペーパーのパンフが無いから
販売資料が配信されたからPC上で見てくださいっていう現状だぞ 1月くらいから出回ってるペラペラのパンフだぞ？
あれがないとか嘘だろ別件で寄った小さいカローラ店ですらあったぞ ゴメン俺ネッツだけど担当からパンフは結構前に貰ったわ
dが手に入れたって嬉しそうにニコニコしながら渡してくれたの可愛かった
商談成立したらその場でミニカー貰えたら嬉しいな 本格的なパンフほしいけど9月ならないと出ないんだっけ あのパンフはオートサロン時配った物だから今は配っちゃって無いんだよ >>545
これキャンセルしたらその販売店出禁ってこと？ >>560
なんで出禁にしたがるんだよｗ
そんな訳なくて訂正になってなけりゃGRヤリスの商談はできなくなる可能性あるねってだけ。よく嫁 全色見たくてGRガレージとか4店舗周ったけど配布用のパンフはどこにも無かったよ
説明用のはあって見せてもらったけどGRのHPより簡素なペラだった
スーパーホワイトIIは結局展示車見れなかったけどね
それより他の購入予定者やレースやってるGRガレージの人とオプションについてお話ができたりして有意義だった
ちなみに某サーキットでモリゾウの乗るプロトのコーナリングスピードは86レーシングじゃ全然太刀打ちできなかったって
今から凄く楽しみだ >>562
それはすごく楽しみだ！
パンフはクラウン扱ってたトヨタ店なら腐るほどあったよw
いまでも山のようにある >>562
私が行ったGRガレージの担当は、誰かが愛知県の某サーキット場にノーマルのGRヤリス持ち込んでタイムアタックしてランエボのタイムを抜いたと言ってました。 簡易パンフだって立派な販促物で無料じゃない。
ニッチな車だから購入部数が少なかったんじゃないかな。 多分トヨタ店にあると思わずGRガレージに行くから枯渇するんだろうな >>550
ここは予約者スレなんだけどｗ
ケンカ売ってるの？
∧_∧
（ ･ω･)＝つ≡つ
（っ ≡つ＝つ
`/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
(ノ￣∪ 展示用車両は、壊したりタイヤをすり減らしたりしなければ
「走って良い」と言われてるらしい 走ってもいいけどタイヤすり減らすなは事実上走るな。では 昨夜のメ～テレ（ジョシばな）
・クイズ形式でWRCを紹介
・女子会風なセットでかっこいい～乗りた～いを連呼
・紹介映像はほぼヤリスWRCで最後に少し
GRヤリスの1stエディション(赤)を外観と内装の画像で紹介
Q.今話題のWRC日本の開催地はどこ
A.11月に愛知岐阜で開催されます
Q.WRCに参戦する唯一の日本勢となる自動車メーカーは
A.トヨタがヤリスWRCで参戦します
Q.ドライバーの横に乗って道案内役を務めるもう１人を○○ドライバーという
A.コ・ドライバーと言います
梅本さんもその役割で11月に出場予定
Q.ヤリスWRCは私たちでも購入することができる
A.WRCの遺伝子を見事に受け継いだGRヤリス1stなら私たちでも買えちゃいます
6月末まで受け付けていてこれを逃すと手に入りません >>567
新しい情報は無い。
内容
・WRCの概要とクイズ
・モリコロパークで撮影したみたい
・ラリージャパンの宣伝
・GRヤリスの映像。外観、シート、インパネくらいで走行シーンは無
・GRヤリス予約受付中 >>572
>>573
ありがとう
ラリージャパン開催されるのかね WRCの人気は僅かずつでも上げてって欲しいから、ラリー紹介番組が増えることは嬉しいぞ
というかこの時期にラリージャパンを堂々と宣伝するって、日本開催赤信号とか嘘だったん？ >>571
どこの販売店ですか？
それが本当の話しなら、当然されるであろう注文者へのフィードバックを期待してます！
書き込こみよろしくお願いします。 >>578
Twitterか何かに情報あがるかもしれないけど
自分が注文したとこにお願いすればいいじゃん >>579
私が「商談予約」してる神奈川のGRガレではでサーキットテストするとは聞いて無いので無理です。全国でも珍しい事例だから是非みんなに教えてあげて下さい。
というか、もう注文したの？ >>580
じゃあ全国のGRガレージ全てに電話しては？ >>581
もう分かったよ。
電話するまでもない。 >>582
仕方ねぇな持ち込むサーキットだけ教えてやる
タカスサーキットだ >>571で自ら報告した、サーキット活動しているGRガレージ名を書くだけでいいのに
なぜこんなにも渋るのか、それが解らない >>583
ありがとう。
GR白山か富山かな。
調べてみるわ。 福井のサーキットだからって北陸のGRガレージとは限らん
とだけ補足しておく >>587
なぜ馬鹿なの？
具体的に教えてくれる？ >>589
予約期間は最初から決まってて延長されたわけでもなんでもないから >>590
予約が殺到したら予約期間中でも受付を止めることも多々あるんだけど。
つまり、現状は想定内の予約数ってことなのかな？ あーはいはい予約を短縮して打ち切らなかったからねはいはい
まぁバカ売れではないでしょBセグに400万なんてって思う奴がほとんどじゃないかね 「馬鹿が湧いた」とか書いてくる5ちゃんねる(笑)で聞いた私は確かに馬鹿だね。
5ちゃんねる(笑)初心者なもので基地害２反応してしまいましたまw
知的障害者レベルのスレにはもう来ないよ。
バイバイ(@^^)/~~~ ホイル変える予定だけど 車高調はかなり先の発売かな？ HKSあたりを待ってたらいつになるかわからんからワイはエナペタルに脚持ち込むわ >>595
フロアブレース
クロスミッション以外のGRパーツは
発売時期書いてないから車両と同時発売 >>570
タイヤはホイールごと交換できるんだよｗ
ちなみにWEDSを用意してたな
>>583 ご同郷ｗｗ やる気のあるガレージが積極的に活用してくれるのは嬉しいな
結果や動画化が楽しみだ 予防安全 21.5
ヒーター 3.3
寒冷地 1.45 >>604
エモーショナルカラーのシートとかマーブルルーフは？ 寒冷地安いけど何が変わるの？
>605
私もそれが知りたい… >>604
あとスーパーホワイト以外の追加料金が知りたい >>609
さいたまーじゃなかった…
トレッサーだた… シール感というかシールですね
本物はどうなるんでしょう？ >>609
これはシールだけど実車は印刷ちゃんとされるみたいよ 雰囲気だけでも伝わるように…って事だろうけど、これ完全に逆効果すよね >>613
だよね
こうやってネットに上がれば絶対誤解されてなんだこれって思われる >>615
それな。妥協はするけど、漢字も選べたら最高だった 自分のクルマに、変なオッサンの名前書かれて喜んでるヤツって・・・ ボスが居なかったらGR系各車も現在進行形でモータースポーツイメージのある日本車も、そしてGRヤリスも存在しなかったのに
そんな人を変な人扱いとか意味不明。俺らの執着する、車を作ってるのは全部人間だぞ 変なおっさんが社長でよかったわ
他の人じゃこんな車まず出ない あぁー、ゴメンよ
これ、ビルを壊したニュースを思い出した 3週間前に予約したのですが、まだ連絡が来ないです
他社からの乗換で馴染みの店がないので、GRガレージのある販社にしたのですが、他の店舗に当たらないか心配。
他に連絡来てない人いますかね？
自分から電話すべきなんだろうけどコミュ障なので、勇気がいる。。 >>625
初期予約組みでさえ放置はあるので、電話が苦手なら焦らずに連絡を待ちましょう。7月末までに契約注文すれば良いので時間はたっぷりあります。納期も予約順なので焦る必要無し。（私は1月10日午前予約ですが、7月下旬に契約予定）
3週間前予約なら納車も来年になるでしょうし… でも、７月一か月間だとサラリーマンでカレンダー通りの休みの人なんて
可能日が祝日併せて10日ほどしかないので、予約の多い店舗なんかは
さばけるのか心配 >>627
トヨタの販売店舗は国内に5000ほどある
6月頭の予約数4000からすれば余裕だろう >>625
ディーラーに出向いて、予約者だと名乗って、聞きたいことを聞くだけだろ。
関心のある事でもそうやってモジモジ逃げ回るの？
問題わかってて立ち向かわない気持ちがわからない。
好きな領域で改善しようとしないなら、何やってもだめだろ。
死ぬまで苦手だと逃げ回るだけならイージーな人生だな。 >>627
まあ、買うのは引退者と半引退者が多いのでは？ まあ電話来るまで名簿が渡った店もわからないっていうシステムがそもそもの問題だわな
恐らく最初に選択した販社の自宅からの最寄りに名簿渡ってる筈だから電話して名簿来てたら望みの店に転送してもらいな 潤沢に資金を持っていた団塊の世代はすでにかなり高齢だし、
この手のものは団塊Jrか少し上の層がメインですかね
俗に言う失われた世代ですよ… >>625
1月11日予約で、未だに連絡来ず…
前に事務局に聞いたところ、販売店の希望がある場合は、電話が来た時にこの販売店にしてほしいと言えばOKと言ってたわ。
系列を変えたい場合、事務局にその旨言えばすぐに変えてくれました。 GRガレージに内見行った時に、購入はこちらでされますか？それともお近くの販売店にされますか？ってきかれました。
GRガレージでも良かったのですが片道1時間半以上かかるので近所の（同じ販社）ところでお願いしますと伝えたら承知しました。って感じでしたよ。 ほんとGRガレージ少な過ぎて苦労してる人多いよな
ポルシェやマセラティの方が近いって ココを見てると、販売会社ごとに随分対応が違う事がわかると同時に
もう6月下旬になろうという時期での販売店営業の暢気さに呆れるｗｗ
そしてそれを統括してる地域販売店本店のやる気の無さもわかる
ウチの所は手元にある情報はくれてるからありがたい事だなと思う 俺は敢えて歩いて10分の確か旧トヨペット店にしたけど、展示車来ましたって連絡あって、
どこですか？って聞いたら10km、歩いて2時間以上、のGRガレージまで来てくれ、って言われたよ。
暑いから車で行ったけど。 販売店からしたら、こんなのよりヤリスやプリウス、シエンタやノアとかの次から次へ売れてくクルマが大事で、メーカーの鼻息の荒さに付いてけんわって感じなんかな 予約キャンセルしても出禁にならないが、購入するとお得意様度が
上がって希少な車を売ってくれやすくなるのはあるだろうな
トヨタやレクサスの高額な新車ばかり買ってると、限定５０台生産のクルマ
の販売招待状が届いたり
ＬＦＡは大金持ちでも一見さんお断りだったみたいだし やっぱりアイドリングストップだけは解せないな…
なんでこんな車につけたんだろう
しかもOFF記憶できないし >>641
納車されたらすぐにボンネットのスイッチ弄ってアイストキルするつもりです。 ボンネットが開いているとアイドルストップせず回り続ける
ボンネットスイッチは閉まっている時ONしている >>645
GRヤリスはドアみたいにボンネット開いてる警告出てたから、その方法だとダメかも >>641
欧州には環境893がいるからねぇ
国内専用車なら付けなかったでしょうね 日本のﾋｮｰﾛﾝｶ様もヤリスにアイストつかないって知ったら、鬼の首を取ったかのように一斉批判してたよ
>>646
ボルボみたいにボンネット警告灯状態だと速度出ない制御入ってるかも知れないしねえ >>608
つーかヒーターいらね、86につけてたけど使った事ないわ >>641
アイドリングストップあんの？マジで？切れないの？
一月予約組だけどキャンセルしようかと思うわ アイドリングストップオフスイッチ裏の配線3本にエレクトロタップで接続するだけ！！
アイストキャンセラー付ければいいだけなのに情弱さらしちゃってまあ >>651
保証、保証言ってる人が多いけど大丈夫なの？それ
北の人っぽいヤツの見解をぜひ聞きたいのだが 他社のアイスト付きMTに乗っているけど、クラッチを踏んでいる間は、アイストは作動しない。
そもそも、作動する条件がきびしいので、春と秋の季節しか作動しない。
作動したら、切るようにしているけど、それで問題ないよ。 ここの人には関係ないけど、
アイスト付きだと、エンストして、クラッチを踏むと勝手にエンジンがかかる。 ブリッピングしながら減速＆停止後の発進時に再始動
知らない人が傍から見るとエンストしたみたいに見えなくもない ﾜﾗﾀ。俺は未だに街乗りでもブリッピング練習したくなるからなぁ。仕方ないや エンジンかけてから20秒後に切れるようにPICでマイコン作ってみるか
リレーでも出来そうだけど アイスト毎回オフにするの地味にストレス溜まってくるんだよな 素ヤリスは無しになったのにこれにはアイスト付くのか？
変なの 「いらん小細工せんでもこの燃費やしアイストいらんやろ」
「スポーツ走行前提な車にアイスト付けたぞ。エコ意識高いやろ」 PCでコーディングによって色々変更できるのは欧州車 素ヤリスは日本専用車だからな
ヨーロッパの国によっては停車時のエンジンオフが義務 >>667
マジか。その通りなら完全にそれ対策のあおりやな GRヤリスのエンジンオイルの粘度指定ってもうわかってる？ 同じ粘度のスープラも0W-20のままぶん回して走れてるから大丈夫でしょ
サーキット走るときは普通に交換するだろうし 27日に価格出るって呟いてる人いたな
うちの寺は全くわかりませんしか言わないw オイル指定が0W-20なら、慣らし終わったらGRオイルの同粘度のやつ試して見るかな～ 体感変わるかな？ >>671
連続高速耐久試験（最高出力で何十時間もぶん回し続ける）をパスしてるんだから全く問題ないよ
https://f.hatena.ne.jp/knize/20160614043417
試験の様子
タービンハウジングまで赤熱してるがこれでもタービン軸のオイル潤滑は平気だ >>676
GRオイルの0W-20ってターボ車負荷ってなってるけどいいの？ >>674
24日って呟きじゃ無かった？大差ないけどw >>678
あら？そうなんだ
今度GRガレージ行った時に詳しく聞いてみるよ
GRスープラ乗ってる人どんなオイル入れてるんだろ >>675
ホントそれ。
まさか開発秘話ってこの程度の映像だけ？ただの感想レベル…。
ラリージャパンチケットも怪しい。
友山プレジのFacebookにミニカー画像出てだけどメチャショボい。
挙句、21年はGRヤリス走らないと公式で呟いておいて、その後市販車については音沙汰無し。
1st限定オプションの価格や設定詳細すらわからない。
その他メーカーオプションの表記間違いを指摘されても一向に直さない。
予約者舐められてません？
車そのものは掛け値無しに良さそうだから良いけど、モヤモヤするなぁ。 >>682
キャンセルせえよ、鬱陶しい
文句ならここに書かずにトヨタに直接言え 同意が得られると思ったから書いたんだろうけど、動画に関しては俺は工場のとボスので満足しちゃってるからなぁ
21年に出られない事が正式なら、それは商談前に公式で周知しないと、後々面倒だと思う、くらいか
さすがにラリージャパン中止なら、ほかの特典に変更なるでしょ 俺も予約組だけど何点か気になるな。
来期のホモロゲに使わないなら急いで生産する必要もないしそれだったら
商談期間も延長すると同時に試乗車の手配もして欲しいな。
オプションや実際に試乗してのフィーリングも含めてじっくり考えたい。
後1st欲しいけど7/31までに成約しなかったらキャンセルも痛い…
ディーラーで聞いた話だともしかしたら店舗によってはクローズドで試乗会やるかもしれないらしいけど
いずれにしても先行予約組(1stEdition)は試乗間に合わないっぽい。 どこかに書き込みがあったけど正確には
予約者特典じゃなくて成約者特典ぽいもんな
納車されるまでの８～９月が開発秘話お楽しみ期間だろう >>684
予約者特典、TSS10万引き、還暦以上、とかどうだろうね? GR ヤリス予約者専用ページが成約後オーナーマイページになれば面白いのにな
ミーティング情報や走行会案内とかその様子を動画や画像で配信したりとか GRトレッサ横浜に見に行ったけど、一般客と一緒に長時間並ばされ、お触りもピッタリ5分だけ…週末行かれる方はご注意下さい。
私は事前に連絡して、予約制にしないでちゃんと見れるのか？心配だと伝えたのにこの扱い。
かたや同じ展示期間のGR東名川崎は一般は今週末のみで、それまでは予約者がゆっくり見れるみたいです。
初期対応もずさんだったし、やっぱウェインズはダメだな… 店ごとの差は歴然と顕れる案件になってるよ
以前から報告あったように、対応酷いガレージも散見されたけど
それが噂レベルじゃなく自分で判断できる、いい機会になってる
車は来てても「情報全く降りてきてないんで何もわかりません」と一切調べず平気で言う所もあるしな >>687
ｗｗ
TSSの特典は実現してほしい、還暦縛りは無しで・・
そうありがたくもない特典だったけど、目玉のラリージャパンがなくなりそうだし
あったとしても、元々、住所地から遠すぎて行けないもん（´・ω・｀） 正式な商談日を決めて下さいとの連絡が来たわ
まだ色が決まってないｗｗ この、色やOPどうしようか悩んでる時間が最高に楽しいんだよｗ ホワイトパールのピアノブラックに安全と寒冷地とフルエアロを初日に申し込んでくる 選べるよ。納期遅れるのがどの程度かが焦点だけど
それ聞いた次第で自分もビアノブラック選択する >>697
確認だけど1st事前予約をキャンセル扱いにして
標準のRZ or RZHPを注文するって事かな？ GRガレージで同じこと聞いたら
1stはマットのみと言われたが… >>700 そんな話があるんだ！？
>>701 俺の認識もそこ止まりｗ
車は早く欲しいけどマット仕上げが嫌な人には良い事だね
でも、そうすると公式の説明が間違ってる事になるね
その後の公式訂正もないようだし、あとで気が付いた人達から
クレームが付きそう その辺、事務局は商談開始後に問い合わせ願いますって返答だったから
それまでは営業の話信じるしかないけども、納期ズレはしても選べると思いますだった
ズレを最小限にしてくれるのか、並び直し状態になるのか、更にその上で特典にまで影響するのか、商談開始後確認してから 実物見た人ならマットはちょっと…て思うかも
リヤスポとかかなりチープに見える なんか前にピアノブラックが傷つきそうとかsageてた人も居たし、
見慣れて気にならなくなったが、確かに初見ではマット微妙に思ったし
いっそのこと1st特典はボディ同色とかにしてくれたら良かったのにな（笑） ぶっちゃけホイールもグロスのがかっこいいわ
もちろん個人の感じ方によるけど
組み合わせバラバラだと作る側は大変だけど最大限要望通りにしてほしいとこだね 何れにせよOP関連は正式発表になったら
隅々まで目を通さないと駄目だね 1stのマット仕上げは部分ごとで艶具合がかなり異なってる
市販版では質感を合わせてくるのかもしれないが、現状だと
継ぎはぎな印象を受けるかなぁ。
特に黒を選ぶとボディ、ルーフ(特にマーブル)、リヤスポイラーの
艶、半艶が見る角度でいろんな見え方になる。
俺は結構好きだけど、見ようによっては汚いと感じる人もいるかも 俺も黒しか見れてないけど、パーツ毎つぎはぎ感は確かにあったなぁ
特にリア側がヤバい
上からフィンアンテナ、ルーフ、スポイラー、ボディ、リアコンビランプとその間、ボディ、バンパーと全部色が変化する
白や赤なら、黒系統はだいたい黒、でまとめて見れるのかもしれないが
見たのが黒だったから、色味の違いがかなり目についた。これはPC画面の写真だと分からなかった点 週末の予約など聞こうかとＧＲ東名川崎に電話したら
「当店の営業時間は１０時から１９時です、またのご利用お待ちしております」
でガチャンと切られた
今１７時なんだが((+_+))
定休日は火曜だし >>710
定休日
毎週月曜日・火曜日 ※除く祝日 GRヤリス
直列3気筒 1.6リッター直噴ターボエンジン「G16E-GTS」
最高出力 272ps
最大トルク 370Nm ※3.7リッター自然吸気エンジンレベル
圧縮比 10.5
スポーツ4WDシステム“GR-FOUR“ ※前後のトルク配分を100:0～0:100まで自由に可変できる
0-100km/h加速 5.5秒以内
トップスピード 230km/hでリミッター作動
パワーウェイトレシオ 4.71kg/ps
トルクウェイトレシオ 3.46kg/ps
RZ First Edition 396万円
RZ High-performance・First Edition 456万円 ※8割はこっち買ってるよ
上位モデルはトルセンLSD、冷却スプレー機能付き空冷インタークーラー、BBS製鍛造アルミなど
GR-FOURはノーマル60:40、トラック5:50、スポーツ30:70の3つのトルク配分をボタン１つで切り替え >>712
まとめ乙。
前後配分を自由に～は誤解を生みやすいかな
ドライバー側が選べるのはあくまで3つのモードで、車側が運転や走行状況に合わせて
最適になるように瞬間的には0-100まで適宜動力配分する、ってシステムだから >>712
＞※前後のトルク配分を100:0～0:100まで自由に可変できる
この部分が発表当初の公式同様に間違っているね
フェールセーフを含めて100：0は可能だけど0：100は不可能だよ
なぜならフロントホイールを回してる軸からリヤへの動力を取り
出しているから、ギヤが入っていてクラッチが繋がっていれば
必ずフロントへ動力が伝達される。つまりフロント０は無し
どうして今頃になって古い情報を貼ってるの？ >>715
自動で駆動配分してたら
3つのモードの意味ないのでは？ 前にパジェロ乗ってた時
FRかAWDか選択できたんだけど
あのFRも0対100では無かったのか そう。例えばSPORTSモードなら、30:70をベースとして状況に合わせた最適配分を行う
その駆動力配分制御もたぶん3つのモードそれぞれで性格変化するだろうね アテーサなんかもフロントにトルクは常に掛かってるしな 理論上0:100～100:0まで制御出来るスペックがある前提で、それぞれのモードの割合に近い制御をしてるだけって事。
定期的に起こる差動ネタ、未だに間違った認識の人が多いんだね… >>722
フロントGA-BリアGA-Cでなかったでしょうか？ >>723
どの比率だろうと、完全固定されたら現代のスポーツ四駆らしからぬモノになっちゃうもんなｗ
配分制御は入ってくれてこそスポーツカー いや～、ついに商談開始まで10日切ったねw
早い人は9月中の納車もあるのかな？自分は3日目に予約したので9月末ギリでしょうか。
いや～楽しみ。みんなでこの車を味わい尽くしましょ～w
みんな仲良くやろうぜww ここまで来ると、あとたった10日って信じられないくらい直ぐだなぁ～
楽しみだ >>728
ディーラーＩＤ入りの情報端末には、
８月中頃、ラインオフてコトだったよっ 自分が申し込んでるところは
月末までの申し込みができる限り整理できた時点で
連絡ということみたいで、まだ商談日の調整ができてません
皆さんはいかがでしょうか… 7/1 開店直後に商談予定、オプションは多分40万位想定なんで500万+諸経費。
手付金なのか総額先にはらうのかな?3/4予約だから納車は11月末位か? >>732
まぁそんなもんだと思いますよ。うちの販社も一緒です。
GRカンパニー、トヨタ、販社、所詮バラバラな温度感で動いてるので仕方がないです。
7月末に注文しようが納期は変わらないので焦らずに行きましょう コイツの１本出しマフラーをどっかのメーカー売り出してくれんかな～
フルチタンで頼む～ >.>734 >>735
結構温度差ある感じですねぇ
私も納期は全く心配してないのですが
仕事の都合上、土日祝しか時間が取れないので
月末ギリギリは嫌だなと・・・ ↑↑
都会はすごいね、エレベーターで上げるんだ！！
田舎は広大な土地に平置きだわ
県内1店舗だしｗｗｗｗｗ 今、予約しないと1stは絶対買えないわけで、後でやっぱり1stでなくていいとなってから商談キャンセルすれば良いだけ
一応予約はしとけ。選択肢すら失っちまう 我が家のミニバンが10万超えたし来年の車検前に買い替えなんだが
はやり？のアルファード見積もったら（2.5の普通のやつ値引き含む）
ＧＲヤリスの方が高いやん、、、、、、。
こりゃ嫁に内緒だな 我が家は「ビッツの新しいヤツ買うよ？」でOKもらいました。 うちは一緒に展示見に行ったら
嫁も気に入ってくれたで。 ディーラーからずっと音信不通になってたけど、「そろそろ商談日決められますか？」とこちらから問い合わせたら、7/1に商談予定になった。楽しみだ うちは昨日それやっても「全く情報来てないので」で流れただけだった…
店毎の違いやばいことなってる >>748
俺 86発売の時に４ヶ月も前に買うから声かけてって店まで行って旧86のミニカー貰って帰ってきたのに営業来んかった。
そんなことがあったから声掛けは必要だと思った。 >>738
ありがトン
予約した
まだ結構空いてるな 今日、GRトレッサ横浜に行ってきたけど
GRコンサルタントが休みでただ展示しているだけだった
ガッカリ >>752
ビドイ！可哀想…。
やっぱトレッサ横浜は地雷だったか…カローラ神奈川の塩対応といい、ウェインズ自体がダメなんだなこりゃ。
販社を神奈川トヨタ（モビリティ）に替える >>754
検索して出てきたのが横浜トヨペットのHP内のＧＲガレージで
そこには年中無休になっていたんだよ
一般車の営業さんなんかは普通に活動していた
川崎の予約でもしてみるかねぇ おめ。あとは7/1から解禁された情報を前に、悩む楽しさを満喫してくれ >>756
ほんとだ！見辛いHPでは年中無休になってるじゃん… やはりウェインズ品質だったか。
GRアプリで確認したら定休日になってたよ。
私も忙しい中時間作って、事前に伺う連絡もしてトレッサ行ったのに、一般客と一緒に並ばされた挙句お触りはきっかり5分だけ。
GRスタッフも一般客の質問ウンチク対応に追われて全く質問出来ず。
欲求不満だからGR東名川崎の展示会予約したよ…販社指定してないから内覧会じゃなくって一般枠だけど、1時間あるからゆっくり見れそうだ。 オプション価格発表等があるって噂の日は今日だっけ?27日だっけ? 修正前のでガレージと話しちゃったよ。呆れられたかな RC、RSを含む通常モデルも7/1～商談可能みたいだよ >>768
マジですか！
ASでそう聞かされて、その後はずっと否定されてきたのが、ここに来てまさかの肯定とは 商談はできたとしていつ生産されるのかが一番知りたいね >>771
やっぱりそうなっちゃうのね
待ちきれないので１ｓｔ買っちゃうわ いま7/1 9:30からで商談予約してきました！
楽しみだ～！！ 昨日から本日にかけて、全国の予約者の居る店舗に
26~27日に詳細情報が店舗端末から閲覧可能になる旨と、商談開始は1日からの旨が周知されたらしい
だから今まで音沙汰無かった店であっても、近いうち連絡が来るでしょうな
27日以降は開示された情報を見つつ、7月からの商談に備えよう メーター液晶にブーストや油温等表示されてるのを、標準のDAに見やすく表示させることは出来ないのだろうか？ BNR34のMFD的なな
できたらいいけどOBDから取れるモニタ追加でいいや >>775
素ヤリスのDAには外部映像入力のオプションがあるから
OBDからのデータをDAに流すことはできるんじゃないかな
いづれどこかのパーツ屋さんがそんなデバイスを出すと思ってる ふーむ、HUD必要ない気がしてきたな。どうせナビはスマホの使うから連動しないし
Ｄより連絡あり
今週末に詳細情報が開示されるとのコト
一部のＯＰはＧＲガレージだけ、ってのがあるらしい
(多分、ＲＣグレードのＯＰとのコト)
>>776
トヨタってOBD接続機器って禁止してなかったっけ？
系列のジェームスが製品の一斉撤去してた時に聞いた希ガス >>777
あー！それを欲しいんだ
どっかが早く出して欲し
DAが固定装備だから追加モニターとか付けると
視界の妨げにならないかなって思ってるの >>781
ググってみたらTSSが誤作動したりバッテリーが短時間で上がるらしい
レーダーは電源だけACC線から取れば使えるよ >>782
こんなのがあるから ttp://www.beatsonic.co.jp/avx/
OBD2情報をココに映像として流し込めれば行けそう
作ればすぐに行けそうだけどなぁ 疑問なのがオプション、価格等が誰でも閲覧できるHP上で公開されるのか寺に行かないと見れないのかだぬ… >>785
今はこんなのがあるんですね
これは期待しても良いのかな・・・正座して待ちます >>779
車高調、ロールケージ、クロスミッションや競技用パーツあたりがGRG限定だよ。 DAのディスプレイ、手前すぎて見にくいんじゃなかろうか
素ヤリス買った人の評価はどうなんだろう 素ヤリススレで質問したら答えてくれるかも
素ヤリス所有じゃなく試乗した限りでは、タッチ操作にはあの位置は必須ということと、
運転中の見易さはMazda2同等かなという印象、元々信号待ちくらいでしか見ない方なので気にならなかっただけかも >>789
ディスプレイは操作パネルでもあるから手前にないと手が届かなくなる
それよりシートを交換して下げると視界にかかりそうだから移動というか
位置を下げられる様なキットが欲しくなるかもしれない シートに座られた方に質問です。
身長150cmだと視界に問題ないでますか？ >>786
閲覧出来れば良いんだけれどね
担当に問い合わせたところ
販売店の端末を土曜日起動したときに
データ更新されるんじゃないかな
とのことでした。 >>792
どうだろう座面1番上に上げた状態で
150cmだとDAが視線上にかかりそう
近所の販売店の素ヤリスで確認すると良いと思うよ >>792
身長170でHPのプレミアムシートを一番下まで下げて
DAの上端とフロントガラス下端がちょうど同じくらいだった
リクライニング具合やクラッチの兼ね合いでシートも前後させるから
何とも言えないけど調整は必要かもね >>796
素敵なおば様ですね
こんな歳のとり方したいね 情報感謝です。
結構いけそうな感じですね。
素ヤリスでも一度確認してみます。 >>790-791
無い物ねだりなんだけどナビ操作はタッチじゃなくて
ドイツ車とかマツダみたくコマンダーが便利なんだけどねえ
と思ってたらアウディもコマンダー廃止の方向か
コストダウンの野郎め MAZDAは現愛車だがマツコネのコマンダー操作は嫌になるぞ
もっとレスポンスが良ければ違うんだろうけど、少なくとも第2世代でもかったるすぎる
画面直接なら2,3操作を飛ばして直接選べるんで、ステアボタンとそっちばかり使ってる 自分はBMW MINIのロータリーコマンダー操作は使いにくく感じたな…上下の操作が直感的に分かりにくくて。
昔はiPodのロータリータッチパッドでも違和感なく触れたんだけど。
タッチパネルとコマンダー操作と両方使えたらいいんだけど、コストアップになるしな… ハブ径はΦ60なのでしょうか？
純正ナットも普通にトヨタ車タイプの平面座でしょうか？ >>804
なんちゃってディフューザ(ディフューザ風の装飾：効果無し)かよ！
どっかちゃんとしたディフューザ出してくれんかな そこは最初っから明白だったでしょーがw
自分も、TOMsあたりがオーバルマフラーとセットで出してくれると信じてるディフューザーバンパー なんと！
GRパーツのリアエアロには
アルミテープ4枚貼ってあるよw
セットのマフラーはサウンドチューニング済み
排気効率は…まぁ純正だもんね >>805
リヤオーバーハングがほぼ０の車にディフューザー付けても効果ないだろ
フラットボトム化は効くかもしれんがGTカーでも無しｗ ミシュラン「パイロット スポーツ 4 S」がトヨタの新型「GRヤリス」に純正装着
サイズは前後ともに225/40ZR18 （92Y） XL
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1261494.html >>803
ハブ径は不明ですが、ホイールナットは平座面タイプだそうです。 ボディの下面にできるだけ多くの空気を送り込んで
テールエンドでしっかり引き抜けば
ボディ下面に「より速い空気の流れ」が作り出せて
ボディ全体を地面に押し付ける力=ダウンフォースが増す
オーバーハングが長いとか短いとか関係なくね >>807
アルミテープか
WRCマシンにも貼ってあるのかな？
GTマシンには貼ってあるところがTVで映ってたけど >>812
ディフューザは別にオーバーハングはいらないね
F1マシンはオーバーハングが無きに等しい オプション予定GRエアロのリップスポイラーもフロントタイヤハウスのアーチ前側にフラップ状のものが有る様に見えるんだけど、このフラップでタイヤハウス外側に負圧を発生させてタイヤハウス内のエアーを引き抜くのが目的でつけられてるのかな？
そうだと良く考えられたエアロだと感心するよ
違ったらごめんなさい >>815
GR86と同じようにありますね。
開発は空力考えて作った的なことをいってるようなのでつける意味はあると思ってます。 >>815
タービュレーターはその通り
サイドスカート部分は一見ペラペラだけど
底部分に加工してあって車両下部に滞留した空気をサイドに逃がして
リアのリフトを低減するようになってる
街乗り40km/hで効果出るらしいよ >>816、817
おお～、やっぱり意味はあったんですね！
そして効果も大きそう！
付けるオプションとして優先して見ます！
有難う！ 何、もうディーラー行けばオプション見させてもらえる感じなの? >>819
ググっても出てこん
詳しくお願いします orz >>825 ワイ静岡民、東京と横浜まで見に行くというストイックぶりを発揮。 TwitterとInstaを毎日こまめにチェックしてるだけなんだけど、静岡の予定を見かけたら書き込むね。 >>827
よろしくお願いしますm(_ _)m
>>826
静岡にはFSWも東富士研究所もあるのに冷遇されてますよね ハイブリッドの次のレギュレーション2030年とか？は、スイフトチームと一緒に作ったらWRC無敵のやな >>810
ありがとうございます。
平面座ですか！
PCD114.3の5Hなのでハブ径は60っぽいですよね。 >>825
トレッサ横浜のGRガレージでは、10月に富士スピードウェイのジムカーナコースでイベント考えてるって。初心者歓迎だし、むしろ初心者が多いって。
まだ日程は未定だから、他の大きなイベントが決まったあとで確定するってさ。
納車間に合わなければ今の車で行くつもり。行こうぜ！ >>831
横浜のGRガレージは気合い入ってますねぇ
遊びに行こうかな
ただ、今コロナに罹ると村八分だからなぁ笑 最小回転半径って不明だよね
実測したディーラーとかいない？ >>831
うわっ、楽しそう
間に合うかなぁ…間に合うと良いなぁ >>830
ハブ径は自分も知りたくてGRガレージで聞いてみたのですが分からず、調べて連絡しますとの事だったのですが、未だ連絡はありません…
でも60φぽいですよね。 >>814
ディフューザーの意味を知らない奴が多過ぎて驚くわ
F1のディフューザーが今のような長さ(大きさ＆形)になった経緯と
今の形状でもダウンフォースが得られている理由を調べてみると
良いぞ
グランドエフェクト、ベンチュリー、負圧、ディフューザー
あたりでググってね >>837
何か曲解してるね
オーバーハングが短くても効果はあるじゃん >>838
効果がないは書き過ぎだったが、あの車体下面とさほど
低くない最低地上高とを合わせて考えれば、効果は相当低いぞ
ちなみに車体下面の空気をディフューズさせるためには
なめらかなベンチュリー形状が必要、車の場合は地面との角度で
10度程度で拡散させるのが良いがオーバーハングが短いと寸法が
足りなくて理想的に拡散できないため車体下面の負圧効果を
得にくい
もしGRMNが出るなら車高短化＆フラットボトム+ディフューザーで
不整地走行を捨てれば、それなりにダウンフォースは稼げると思うが
今の車高、車体下面ではディフューザーだけを付けても無理 あんなディフューザとか90割見た目だけやろ
ないよりはあったほうが良いが、なくても困らない >>839 自己レス
ご参考に、ページ真ん中あたりに「斜面角度」と出てるからね
ttps://www.mooncraft.jp/blogstaff/aerodynamic/cfd-diffuser/ >>839
GRヤリスはフラットボトムが十分でないから無理なのは分かったけど、
車高とかオーバーハングはヤリスWRCがディフューザー付けてるんだから
十分効果があるんでないの つまりこの車高と底面形状である以上は、見た目だけのディフューザーである純正は理にかなってるということ？
ディフューザーエアロ着けたいなら同時に最低限車高は下げろと マフラーの太鼓が邪魔だからつけても大した効果はないよ
無理やりつけてもダウンフォース発生中心がリヤ車軸のあたりになるからむしろバランス崩す
整流効果狙い程度で妥協するのがいいかもね >>842
狙ってる速度域が高いから効果も出るだろう
それとターマックとグラベルで形状などを変えてると思う
ターマックでは車高も低いから地面効果も高いし
市販車よりもディフューザー部が後方に突き出ているから
拡散部を理想的に作れるんじゃないか
>>843
この車に限らずハッチバック車両では効果が限定的
しかもラリーなど不整地走行を視野に入れた車なら
最低地上高にも限界があるのでなおさら
見た目だけのディフューザー風は他車でもあるから
カッコ良きゃいいくらいでｗｗ
何もないと寂しいもん（´・ω・｀） GRフルエアロ組んだときの最低地上高約152mmだから
結構高いよね >>831
その販社で予約してるし、展示会も行ったのに何も言われなかった…。
問い合わせてみるわ。情報ありがとう。 ディフューザーを機能させたかったら底板貼れって事だろうなあ
まあ盲腸みたいなもんだが有るだけマシだろう これまでレーシングレコーダーの書き込みが全くない件 結局「2021年のWRCは、2020年同様にヤリスで出走。GRヤリスでWRCに出走する事は無くなりました。2022年はハイブリッドです」
でOK？
GRヤリス、来年からは全日本ラリーに出走する？ シビックtypeRのマイチェンが新型コロナのせいで無期延期になったね
GRヤリスは予定通り頼むぞ >>850
86にあったTRDスポーツドライブロガーは展開されるだろうか
まあ、あの価格(約9万円)のままでは高すぎて思いとどまるが
クスコのは興味ある >>852
シビックは英国生産だからね
なのでGRヤリスは大丈夫でしょ >>847 デイーラーとしてのモータースポーツの取り組みが聞きたいって声かけたら、二人がかりでとても丁寧に説明してくれたよ。知りたいこと聞いてみると良いよ。 >>857
最後の１文でメーカー都合で生産して良いことに成ってる。 そんなん当たり前だ
>>857おつ。テンプレにも入れよっか 東名川崎でGRヤリス見てきた
400万円のプライスからは想像できないチープな内装と
エンジンのヘッドカバーに輝くturboのエンブレムがたまらない
TWINCAMとかDOHCのエンブレムをオプションで設定してほしい
自分はRCを買いますがトヨタが現代の高性能車でどこまで内装を安っぽくできるのか期待したい
リアシートは頭が屋根にぶつかり背もたれは使えず
窓も三方が狭くて昼間でも暗いので人は乗せませんが
家族四人連れが来た事もあるそうなのでファミリーカーとしても使えるのかもしれない
さすがトヨタ >>855
シビックtypeRは英国から引き揚げてきて日本で生産って話と聞いた覚えがある。 >>857
もう今からの予約だと、納車前に【2021年型？マイナーチェンジ型？330馬力型？ファイナルエディション？】の発表来ちゃうよな 担当販売店では7/1PAL反映商談開始で通達来てる。
生産開始日は既出どおり8/17~ >>861
ヘッドのプラ部品はシボ加工されたバージョンが出回ってるから
もうちょっと見栄えが良くなるかもしれんぞ >>866
商談時に予約番号から納車時期ある程度わかるのかな？
もし覚えてたら聞いてもらえればと思います。 >>868
オーダーIDの”ー”ハイフン以降5桁がおよその順番になる
ショッピングサイト全体での通し番号という説があるから
1月10日から日時が経つとGRヤリス以外の番号の混ざりが
相対的に多くなりズレてくる・・・と言われてる 2月になって番号リセットされたんだっけか
参考までに前スレのコピペ
1/10 10:05 EC200110-0015*****
1/10 10:05 EC200110-0015*****HP
1/10 10:05 EC200110-0016*****
1/10 10:07 EC200110-0016*****
1/10 10:11 EC200110-0016***** HP
1/10 10:11 EC200110-00175**** HP
1/10 10:13 EC200110-0016***** HP (メール受信に数分)
1/10 10:13 EC200110-00181**** HP
1/10 10:25 EC200110-00209**** HP
1/10 10:26 EC200110-0021***** HP
1/10 10:28 EC200110-0021***** HP
1/10 10:51 EC200110-0023***** RZ
1/10 11:11 EC200110-00258**** HP
1/10 11:19 EC200110-0026***** HP
1/10 11:56 EC200110-0030*****
1/10 12:35 EC200110-0034***** HP
1/10 15:23 EC200110-0047*****
1/10 16:20 EC200110-00493**** RZ
1/10 16:43 EC200110-00387****
1/10 21:24 EC200110-00695**** HP
1/10 21:37 EC200110-00708**** RZ
1/10 23:42 EC200110-00784**** HP
1/11 23:44 EC200111-01186**** HP
1/12 19:00 EC200112-013******
1/12 23:09 EC200112-0142***** RZ
1/13 23:25 EC200113-01601**** HP
1/15 11:28 EC200115-0180***** HP (NEW : 205&465)
1/15 ??:?? EC200115-01808**** HP
1/15 16:13 EC200115-0185***** HP
1/18 16:?? EC200118-0217***** HP 2/7以前の予約なら、大阪オートメッセの予約者番号で分かりやすいんだけどな ちっちゃくて外装も内装もショボイ
うるさいし、狭いし、MTだから渋滞時は地獄
でも、走ったらめっちゃ速いってか
最高だね。
おいらは還暦ジジイだけど、ゴルフ行く時に、こいつで市長仲間の腐れレクサスをぶち抜いてやる >>868は納期と言ってるから
生産開始 8月中旬
正式販売開始＆配送開始 9月中旬
元町工場の生産数2000台/月そのうち国内割り当ては半分
IDから自分の順番を割り出して割り算をすれば出るな
1000番以内なら10月中には手に入るかもね(計算上)
でも新型ハリアーみたいにOP縛りがあって
順番を調整されると分らんよなぁ
先行予約者内で自分より早い予約者の成約率も7月末まで分らんし 20年前の話だけど
OS技研とかの滅茶重クラッチを入れてたけど
最近はノーマルクラッチでも結構いけるの？ 予約日と納車報告が楽しみだね
10月かな、、、、、。
もうちびりそう 予約の順に生産って言うけど、予約の順番、自分が何番目の予約か？、というのがいまいち
明確では無いのは何でなんだろうね？ そんなの開示したら生産の都合で順番が前後した時にクレーム入れてくる層がいるから、余計な情報は出さないでしょ。 >>867
しぼ入り高級カバーもあるんですか
つるつるの方が掃除しやすいんでRCのヘッドカバーはしょぼい方にしてほしいね オートメッセの番号で大体1500だから納車は11月か12月かな？
うわあ納車後、即冬タイヤ手配して皮剥きしなきゃ ディーラーから連絡あった。明日、土曜日から見積出せますよ、とのこと。
つまりオプションの価格が判明したってことだね。 連絡内容を良く読むと、土曜日か日曜日に判明する予定と書いてあるな、、
確定したら連絡下さいと伝えておいた^^ >>880
高級じゃない…
隣にあるエアクリボックス表面と同じ普通のザラついたABSでした。 >>871
来春の納車希望だったのでギリギリの今週まで予約してなかった。番号リセットされてるね。
EC20062*-0125***** まだ連絡来ないけど、10時にディーラー行く予定。待ちきれない。 たまたま横に並んだ素ヤリスのスパホワII
初めて見たが正直かなり○っぽかった（乗ってる人ゴメン）
で、もう一度パールか黒かの選択に戻る
黒も存在が目立たなくて良いなあと思えてきた
あれなら傷もそう気にならなさそうだし うちも電話あったけど作るのは予約順なのでのんびり考えてもらっていいですよwって言われた やっぱり一部のガレージが契約順に～と言ってたのはデマだったんですね やっぱデマかーガレージに騙されたなー
予約順じゃなきゃ予約する意味ないもんな笑 予防安全 249700
白パール33000
シートヒーター27500
寒冷地17600
マーブル165000 まじか！ 商談開始が予約順なだけじゃないの？
商談始まったら予約順なんて完全リセットで【契約順】にどんどん生産、納車するのでは？
1月に予約？したって、7月すぐに契約しないとどんどん納車は後回しになると思うけど 商談開始が予約順だと、先に予約してる人が都合つかないとどんどん詰まってくぞ(笑)
自分は「ご都合いい時で商談の日時を決めてください」って言われた。 >>903
予約順に生産
↑
読んで理解出来ます？ 価格は税込です。
モリゾウサインは予防安全に含まれる。レスも可能 RC 330万
RS 265万
白パール 3.3万
黒 5.5万
赤 5.5万
シートエモ 赤ステッチかな？ 0円 ナビ 114620
TVキャンセラー22000
インテリアなんとか21230
リヤフォグ31020 >>901
予想以上に高くて驚愕してる
特にマーブルトップ
これはいらんな… 寒冷地を抜いてTコネクトナビと
ドラレコとETC2.0とロックナット
ドアスタビとドアハンドルプロテクター
社外セキュリティとプロテクションフィルム
550万前後か >>915
情報ありがとう。
ある程度予想してた金額でした。
ルーフオプションが16万の価値を見いだせるかだな。
悩ましい。 >>903
予約順に優先生産。
8月17日から予約順でかつ成約した車から生産。
選択するオプションで多少順番が前後する。
GRガレージの人でも理解してない人いて、成約順に生産とか言って予約急かして、うちの系列で予約してくださいとか言ってる人いるからな。 競技用のパーツは、まだ値段出てない
タバコ吸って帰宅しますね おつです～。こちらは店行ったけどまだ出てないと言われて帰って来た所だから有難かった 予想より高い
特に予防安全
キャンセルしようか迷い中 この価格だとコスプレでいいから300万円でRS需要もあるわ RZHPキャンセルしてRCにエアコンつけよかな〜
コロナで資産減ってて550万がキツイ... RCが安いせいで、贅沢セット割引なHPは兎も角として、
素のRZがやたら割高に思える・・・70万の差なんて エアコン、ブレーキ、ホイール、DA無しはなぁ
まぁ70万分くらいあるんじゃね？ そういえば、RC用の17inchホイールの画像は見れましたね
鋳造ですが、スポークも細く少なく軽そうでした
個人的には、RZHPにフロントブレーキをRCと同じ16の4pod対向にして
多少なりと価格抑えた形にできたら最高なんですが >>915
よく見たらタワーバーが二重計上されてるなｗｗ >>938
ダブルウィッシュボーンのリヤも
ストラットタワーって言うんか？ >>909
コレマ？
予防とサインの抱き合わせ？
マーブル165といい、1st予約者の足元を見過ぎだろ… >>939
トランクに設置されるタワーバーなんて言うの？ >>933
ストーリアX4が軽用のエアコンで当時ディーラーオプション価格20万円だった
ディーラーオプションだったから工賃が違ってくるが、25万円なら妥当な線 見た目が良いものを選別する手間とサンディング、塗料が高い。だろうな マーブル１０万以内ならサンルーフつけるつもりでつけようと思ったけどこれは流石にやめようかな マーブルにするぞって言ってた人多かったけど、さすがに尻込みするよねぇ マーブルにする予定だったけどさすがにやめる自分は笑 マーブルまじ悩むな。価格が…
10万と予想してたんやが…
ルーフにも、モリゾーサイン追加してくれ（笑）
ネタになるから >>943
考えたことなかったわ
他に呼びようがないからどっちもストラットで良いか
>>950
ビビったｗ >>956
冬タイヤ、ホイール込みでどのくらいになりそうかな？
ホイールにもよるけどね。 トルセンLSDありきで考えてHP予約してたけどホイールとか高級シートに興味無いから素RZにマーブルルーフもいいかなと思ってしまった 車の開発法や製造ラインはトヨタには珍しい手法だったけど
売り方、特にOPの組み合わせはトヨタの常とう手段だったな（´・ω・｀）
そうでなければコロナ渦の中で来期黒字予想は出せないか・・・グヌヌッ・・ HPだから冬タイヤ用も鍛造にしたいが高い…
寒冷地、防錆び、雪国は色々出費が
あ、後予防安全付けるから冬タイヤ用の空気圧センサー手配しなきゃ >>915
THX!
必要ないオプション外したら、予算内(550万円)に収まるから良かった。
現金一括で払って、今の車は下取り価格と買取価格を比較して考える。
マーブルは、実物見て汚いと思ったので16.5万だろうが、3万だろうが外すつもりだったので関係なし。
寒冷地とシート・ステアリングヒーターは冬に道民になるので必須。
1/10 10:15くらいに予約完了、7/1午後に商談してハンコ押すつもりなので、九月末までには納車になるかな? >>935
分かる～
16に変更しても車検とかディーラー入庫OKならちょっと興味ある バックガイドモニターって予防安全付けないと付かない感じなのかな結局？ マーブルの値段があまりにも高いな
本体同色にしたいと思ってたんだが
シールで納車、はがして近所で塗ってもらったら
あかんのか？ 塗料が乗らない？ 763名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5bd9-G/LE [183.177.154.249])2020/06/24(水) 12:22:48.70ID:Oeyv2Dq20
実際販売は止まったとよ
先月で値引き120万スタートだった
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3544-3Gi8 [124.44.105.151])2020/06/25(木) 20:06:46.91ID:9bBcCAXc0>>789
ＴＣＲはＧＴＩでしょ。
でも590万が120万引き開始だから150位まで行くのかな？乗り出し470ってところ？？凄いなＴＣＲは値引き少ないだろうからそれより安いのか
789名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMa3-74Gs [153.233.101.139])2020/06/26(金) 17:16:07.00ID:43x80clPM
>>778
TCRもそれなりに値引きあるからいい勝負かも。でもＲが乗り出し470万なら若干TCR高い可能性も。
ゴルフ7.5Rが470万らしいぞ >>970
マーブルが高過ぎて
タワーバーが安く感じる不思議ｗ
トヨタマジック！ ヤリスフルOP 550～600万
ゴルフR 470万（OPテンコ盛り標準装備）
受注型新型と型落ち在庫の影響でちょっとありえない事態になってる
圧倒的速さに快適性能も安全性能も格が違い過ぎるのに マーブル価格は予想の範疇で選択する！
予防安全は付けないので総額予算に入りそう
迷ってるのはGRナンバーフレーム前後で4万・・・
クロムメッキの銀じゃ変かな・・・
ところで予防安全選択しないとサインつかないのかなw？ >>973
DSG、速いのはわかるけれどガチャガチャできないじゃん。 GRヤリス
0～100km/h加速5.5秒 最高速230km
ゴルフ7.5R
0～100km/h加速4.6秒 最高速267km エアコンたった13万かよ
これRCにする奴続出だろ 冷却スプレイもたった1万てことはノズルとタンクくっつけておしまいなんだな 1st蹴ってRCにしたい気分が少しだけ出てきた・・・7/1に商談入れたからそこで話してみるか・・・ >>982
メーカーオプションの「トランスファ＆センターデファレンシャル」ってどういうこと？
GR-FOURがメーカーオプション？つけなかったらどうなる？
まさか、センターデフ方式がメーカーオプション！？
疑問が尽きない >>989
普通のセンターデフにできるなら
HPやめてこっちにするか迷うな >>989
RCはitcc無しの普通のリヤデフに出来るとかだったりしてw（常時直結） これハイパフォ予約者は一考の余地有りだろ
エアコンつけたRCが370だぞ差額130万分自分でカスタムした方がいいケースもありそうだぞ 自分もRCにしようかなw
245のタイヤとツライチホイールで行くやで RC安いけど、オーディオが付くのかが問題。
ディスプレイオーディオの所にDINが付くなら最高だね。 あえてDINサイズのオーディオつけられないのが今のトレンド
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