【TOYOTA】GRヤリス RZ&RZ-HP part24【WRC】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行
公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part1【GR YARIS RS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591250637/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591589243/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part23【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591106869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 運営FIAによる自動車競技興行。
見せ物でお金儲け。 >>206
3気筒のストローク型なんだから下のトルクがあるのは普通じゃね 新型ハリヤー
売れ線は400万ぐらいか
やっぱ
GRヤリスは高いな かぼちゃバスって言い得て妙だな〜
若い娘や女子の心を持った()女性なら大歓迎するだろうが、俺らにとっては価値が解らん異質のモノ なぜ全然関係ない車種の話を?
それもノイジ−マイノリティの戯言に付き合うとか正気じゃないぞ >>190
それは登録年であってマイナーなら該当しないし、作り続けることは可能だぞ?
型式が変わらなきゃ規制対象じゃないし
だから各社新型スポ車一気に出してんだろ >>220
新型車と継続生産車が区別できてないよ
型式が変わらなくても2022年9月以降に生産するには、新規制に対応が必要
継続生産車とはそういう意味 ヴィッツの使用環境は12度前後じゃね。
雨天時はいいね。他車かダメだから。
登りは全くダメウーマン。
さて、悪天候時のGRヤリスの小論文はよ この車爆死しそうな気がする
ハリアーが299万の時代にヤリスに450万はあり得ないわな 利益率がって意味なら企画から爆死しているわ
だからこそ買うんだ 3ドアなんて後席チャイルドシート事実上使えないんだから、今時売れるわけ無い モリゾーや職員がサーキット持ち込みで好タイム出してる情報が漏れだしたから
せめて売れないでくれっていう願望書き込まずには居れないんだろう そりゃあんなにルーフ落とし込んでたらリヤシートなんて使い物にならねぇわ家族向けならミニバンも買えばいい RZ HighPerformance
吊るしで筑波1分4秒台と聞いた >>228
おまえは街乗りしかしないのにサーキットタイム気にしてどーすんの?笑 >>230
なんだスープラSZ-Rより遅いのかよ笑 >>232
君が好きなSZ-Rはノーマルで1分5秒半位のタイムだよ
GRヤリスより遅いようだね こんなフワフワの脚で4秒か
こりゃその辺のショップもこぞって買うわ >>234
調査が足りないよw
自分に都合の良いタイムだけしか見れない哀れな奴w >>236
1分3秒ってどこにのってるの?
教えてくれるかい? 吊るしで4秒台はちょっと速すぎるかな
7秒ぐらいだと予想してるけど 「人を見たら泥棒と思え」
「アウアウを見たら荒らしと思え」 >>242
わざわざ極東の1レースのために欧州のチームが空輸して来るかの?
トヨタが支援したら来るかもしれんけど。。
結局、人の手配や準備が全く出来てないから無理じゃね? >>213
昔レパードがあんな位置に付いてた気がする >>244
現時点でシンガポールにクルマも機材もあるんやで? いつもは地位や財力にモノ言わすの嫌いだけど、ラリージャパンは何使ってもええから招致せいやと思うわ >>204
ローパワー(261ps)の欧州版で0-100km/hが5.2秒なら、日本版は5.2秒以下になるよね
なぜ日本版の表記は「5.5秒以下」なのか?
欧州と日本で0-100km/h測定の基準が違うのか?
・燃料の違い
(でも、プレミアムガソリンは日本のほうがオクタン価が高い)
・路面μの違い
(1速ではトラコンが働くので路面μが低いと加速が鈍る)
・乗せなければいけない乗員の数の違い
(欧州は1人乗車、日本は2人乗車とか) ビビリミッターちゃう?
日本人ってモータースポーツさせると極端に遅いやろ
作るのは一流なんやけどなぁ >>250
11馬力差なんて0-100大して変わらんよ
スープラもRZが40馬力アップしたけど0.1しか速くなってない
ほんと頭悪いね君 大して変わらない筈なら、なんで日本での発表が0.3秒「も」遅いのかを、より注目する筈だが。
言葉の通りなら、そんな大きな違いを生む原因を、一層考えなきゃ二枚舌よ 0-60マイルと0-100km/hを勘違いしたパターンはよくあるね
マイルの方が速くなるからね そもそもスープラって速い車ちゃうやんw
なんちゃってスポーツカー枠やろ タービンサイズにどのくらいの余裕あるんだろね。
380PS位狙いたい。 >>252
トルクが上がっている訳ではないし加速に差は出なくてあたりまえじゃん。 >>252
バカなのw
低馬力のほうが速い表記というおかしさに何も思わんの?
ちなみに272psと261psでは約0.12秒変わる
>>255
欧州版が0-60mphで計ったのを、"0-100km/h"と間違って表記したってことか
確かに0-60mphだと0.23秒ほど速くなるけど
う〜ん、でもマイルで計るのはアメリカでEUはメートル法だからなあ GRガレージのサーキット持ち込みタイムが出たら、荒らしも黙るのかそれとも更に嫉妬するのか
今度のはレーサーでも何でもないガレージ職員が、本社からの御触れで一切弄れないGRヤリスによって出すタイムになる訳だけど
インスタ更新が楽しみだ >>262
バカには関係ないよ
完璧な車でも隅つついて荒らすんだから
バカは相手しないのが一番だよ >>230
マジなんコレ?
にわかには信じらるはないが、事実なら日本車界隈なら弄ったらサーキットで無敵になるんじゃないか?
テクニカルなコースでこれなら、高速サーキットなら更に速いんだろうし
WRXなんかポンコツになるな >>258
ノーマルの1.4倍!
ヤリスWRCがそのくらいだっけ
純正のブーストが1.6barらしいから、ボアアップでもしない限り2.7barとか目指すことになるよ
ターボ、吸排気系、燃料系、駆動系、ECU、全とっかえコースでしょ GRヤリス ニュルブルクリンクパッケージ
ってのも開発中と聞いた
迷ってる人は待ってみるのも手かもね 600マンとか800マンとかしそう
その辺は庶民にはちとつらい ターマック仕様のFRSサスペンションとか入れるんかね?
空飛んでも平気みたいな。 380馬力とか夢見すぎだろ
500万くらいかけたらできそうではあるけど、AWDでそこまでして上げたいならWRXかランサー素直に買った方がいいだろ
排気量考えたら目指す車じゃないわ
いいとこ300馬力だわ ニュル云々のことならベースはRCだろうから、後部座席、エアコンレス、ロールケージ、専用サスペンション、場合によってカーボンドアとかだろうから、どう考えてもトロフィーRみたいな街乗りしんどい車になるな
そんな車必要かね? >>271
「まだ余裕があるんですよー」って開発者の発言を聞いてしまうとね A45Sがブースト2.1barまで行ってるんで
GRヤリスもあと0.4barぐらいイケるとして…
330〜340ってところでしょうか A45が行けるからと推測するのも
でも余裕あるってどの程度の話なのか分からんしな >>272
エンジンの耐久性がって話なんじゃないの?
ノーマルでのブーストはこれ以上あげると100%ノッキングとの戦いだろうから、ビックタービンで350馬力くらいなら大丈夫って感じか?
この辺りはサードパーティーの検証待ちだけど、HKS辺りが真っ先にやってくれるだろうからな
待つしかないが >>273
GRヤリスが同じように逝けるとかないだろ
だったら最初からメーカーがやってるとは思わんのか?
とは言うものの、TOYOTAはいつも中途半端にパンピーに合わせるから、案外ラジエーターやらインタークーラーやら大容量にしたら逝ける可能性もあるけど
検証待ちだな >>224
いやいやw
さすがに最低FFグレードとHP比べるのは吹くわw まあ、ホモロゲ関係なくなったから、規制までは作り続けて欲しい
規制前のオーダーストップ辺りで買う予定だし >>277
FFって言ってもハリアーは一応Dセグ高級SUVで、ヤリスはBセグ庶民カー
そこ忘れちゃダメ じゃあ高級suvが300万で買えてよかったなハリアー買いに行けよ Dセグ高級SUVの最底辺グレード買う奴ってどういう層なんだ 同メーカー内で争いさせたいんだから釣られるなよ
全くジャンルの違う車を並べるナンセンス野郎で終わる話 アウアウとササクッテロは基本的に無視で良いと思うよ 反論できないとアウアウって言い出すからわかりやすいよねー笑 名前がヤリスで同じってだけでプラットフォームが別物だっていっても理解されないなら説明すら無駄だからハリアー買えばいいじゃない >>288
残念だけどそういうのは作り手の言い訳でしかなくて、客にとってはヤリスでしかないのよ
こんなに頑張ったんだから、こんなに苦労したんだから、だから高くていいよね?は通用しない ハリアーを高級車枠に入れちゃうような奴のオツムなんてこんなもんでしょ
そもそもGRヤリスって高いか?クッソ安いやろwww
ちゃんと働けよwww >>290
だーかーらーそれを理解できるマニアが買うだけだからわからないやつはただのヤリスなり高級ハリアー買っとけばいい
いやぁこれはコスト度外視でお買い得や!いうてこの車が街に溢れても面白くない またキチガイ湧いてんの?(笑)お子様だな(笑)ハリヤー買って満足してろよ(笑) >>292
そう、理解してもらえなかったから世界で4000台しか予約なくて爆死したんだよw >>294
まーたサラッと嘘吐いてるなwゴクローサン >>294
その爆死したマニアの一人で光栄です^_^ >>295
キャンセル含めたらそんなもんだよw
そもそも大差ねーしw 1分で即レスで反応する辺り
図星過ぎて哀れすぎる
スレの皆さん、こんなの構ってやっても嬉ション漏らすだけなので、自演じゃない人はNGにでもぶち込みませんか 1分と言うキーワードをみんなに知らせないと精神が保てないくらいピンチだったんですね、わかりますw エボやインプ乗ってた人には車格の割に高いとか売れてないとか煽ってもノーダメだろう
教習車に羽をつけた内装チープな車に400万とか出してたんだから エボやインプはCセグだしなぁ
プラットフォームに余裕あるし、剛性や安定性も段違い
Bセグは所詮Bセグで、いくらチューンしようが伸び代は少ない もうエボもインプもいない世の中の話しても仕方ない
伸び代ですかそうですか そもそもこういう車に内装とか…
トルクと馬力で語れよ エンジン性能曲線見るに4000超えたあたりからブーストが落ちてくるみたいだね
トルクがついてくるのは5000あたりまでかな 既に購入決めてる者としては爆死してくれた方が嬉しいんだがw たくさん出回ってくれたほうが
長く乗るときに維持が楽 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています