【F20】BMW 1シリーズ Part45
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所得は税金が発生しないように上手くコントロールして資産は持ってる
という裕福さもあるという事だよ >>443
日本人の感覚では脱税。
K国系の人には普通のことかもしれないけど。 >>445
日本語通じないみたいね
これだけの情報で何故脱税だと言い切ってしまえるのか
それで括ってしまえば君の気が済むのかな？
酸っぱい葡萄かな？
ちなみに純日本人ですよ
はいスレ違い以後ROMります >>446
ハイハイ節税ね。
K国系の感覚では（大爆笑） >>447みたいな奴って言い争いすると自分の親も在日扱いしたりするんだろ >>438
シルバーが少ない国ってどこだ？
アメリカ合衆国か？
シルバーというのは清潔感があって非常に良い色だと思うぞ
逆にシルバーで安っぽくカッコ悪いと感じたりしたら、それはその車がカッコ悪いってことだ
カッコ良い車は銀色が似合う、というのが持論 >>443
税理士だけど、俺でも不可能なのだが、もしかして特殊な年金や手当て貰ってる？ 後ろのブレーキ、ウインカー球切れた人いる？
もうすぐ5年でこれを機にLED化でもしようかなと 古物商は対税金では最強らしいよ。知らんけど。
自分は自営業で確定申告は大抵還付だが一括購入だった。 >>437
シルバーは明るめの灰色、ガンメタは暗めの灰色。
例えるならシルバー≒ねずみ男の服、ガンメタ≒R32GTRのイメージカラー。 ガンメタは失礼だがヘド〇とか汚泥系をイメージしてしまう時が…まあこの車はもちろん違いますよ、友人からもお前だけだよって言われてるしｗ
社会人になって税金払うようになってから、宗教法人てマジで最強だなって思った。そりゃ政権も握りますわ >>458
461Mの色が仕様で違うのかって事でしょ。 ステーションワゴンは、車種によってはシルバーだと商用車っぽく見えるね。 資産を持ってる、つまり株や預貯金や土地、家屋
400万円程を一括で用意できる、なのに所得は100万以下
会社勤務じゃあり得ないから自営や不労収得
住居を事務所兼としてやってたりしてたとしてもなかなか非課税には該当しない。
つまり、脱税は、ほぼ間違いない、反社で決定。 自営業者で赤字はめちゃいるし非課税でも何故か優雅に暮らしてる奴は沢山いる
ナマポでベンツ乗ってる奴もいる(他人名義？)
本音と建前ってやつやね
建前上は50キロ制限の道路は50キロしか出しちゃいけないけど、実際は〜ってやつ >>463
自営として、自己の給料として利益から出すと仮定すると、そこで所得税が発生するんですよ。会社は赤字にはなりますけどね。
運転資金流用でも駄目です。
非課税世帯で資産があるってのはどう考えても脱税の疑いがあると思います
自分が真面目すぎるかもしれませんが、節税と脱税は違います。 それは決めつけすぎじゃね
個人で半分趣味の商店やって赤字でも
生きていけるだけの貯金はあるって奴もいるし
自分の考えが及ばない事も沢山あるっしょ 音楽家も最強だよ
あいつらもともとほとんど趣味なのに
家賃や車はもちろん楽器や機材や服やアクセサリーまで経費 趣味の時計屋最強だよ
利益あげすぎたら仕入れ増やせば良いだけ
半分コレクターだから在庫抱えるのも喜びになるし 妬まれるから非課税なんてリアルでは言わない方が良い
こういう事になるから 歯科医だが
自分でATF交換に
チャレンジしても良いかな？ M140i一回は乗ってみたい。
それはそうとレギュラーとハイオクって何も変わらんてばらされてたな レギュラー=ハイオクじゃないぞ
適当なGSでハイオク入れてた人には関係ない話 >>477
誰もハイオクとレギュラーが同じなんて言ってないよ。 >>477
絶対そういうふうに捉えるアホがいるだろうなと思っていたら案の定 いつもV-Power入れてたけど出光になったらなくなっちゃうのかね >>463
自営で赤字、非課税はともかくナマポでベンツは本音建前レベルではないわ。税金取れないどころか支給するんだから わざわざ遅レスで下らない話題ぶり返すなよ
ナマポ警察でもしてんのか 1シリーズの3年落ちくらいの中古で考えてるんだけど外車はやっぱ整備維持費は高くつく？ >>485
ディーラー任せだと高くつく
自分でパーツ取り寄せてDIYや持ち込みで安く上げたり
ディーラーより安い信頼あるショップを見つけておけばそれほどではない
それでも同クラスの国産よりは多少高いかもだけど >>485
ちなみにもうすぐ2回目車検なので最近交換した価格は
18インチタイヤ交換一式5万くらい
OP Mスポーツブレーキのパッド、ローター、センサー、フルード交換一式16万くらい
全部自分でパーツ買ってショップ持ち込み
DIYならもっと安くつく
このスレの皆さん的にはかなりケチと思われそうだけどw
ディーラー任せなら3倍くらいは行きそう >>486
あんな不恰好な車買うならA3かAクラス買うわ
なんならゴルフでいい >>488
タイヤも買って持ち込んだの？よほどショップと仲いいんだね。
2回目の車検でもうそんな行くんだ…やっぱり高いなあ。走行距離どれくらいですか？
買うときはそこまで考えてなかったけどやっぱり新車で買っといてよかったのかも。 >>492
タイヤはオートウェイで買って取付店はそこで検索出来るよ
ショップに直接発送出来るし楽
2015年式の後期で7万キロ超えぐらい
ブレーキ周りがファストトラックパッケージ価格だけどノーマルならそこまで行かないはず >>488
18インチで5万て安いね
俺もps4でネット持ち込みだけど、取り付け込みで8万くらいかかったわ 走行2万キロの中古買って、今8万キロ。ずっとレギュラーガソリン入れてたんだが特に不具合なし。燃費は14くらい。
ハイオク入れてるやつ馬鹿なの？ ラジアルタイヤにしてる人に聞きたいのですがネガな部分ありますか？銘柄とかおすすめ教えて下さい。17年mスポです。 >>494
法定速度しか出さないので安さ重視です
それでも純正のランフラットより数段乗り心地良いので快適です
その癖になんでファストトラックpkgなんだって突っ込みは受け付けませんw >>497
脱ランでPS4に。まだ慣らしでようやく80kmだけど、すごくいい。パンク修理キッド積まないと車検通らないっていわれた。 >>500安いだけの理由で変えるつもりだったのですが、快適になると聞いて安心しました。ありがとう。 >>496
日本のレギュラーガソリンは優秀なんだよw
貧乏だろうが裕福だろうが安くていいなら安いガソリン入れるだろw 釣りじゃねーよ 何回かハイオク入れたことあるけど、むしろレギュラーの方が加速良かった 95オクタンでいいんだからハイオクとレギュラーを半々になるようにブレンドして入れたらOKなんだけどな レギュラー、ハイオク論争はドーデもいい
自己責任で好きな方を入れろ
説明書はハイオクと書いてあり、それが全てだ
Mスポのハンドル
とーしても爪で引っ掻いてしまう
シフト入れ替える時に引っ掻かない？
俺だけ？ >>493
そんなのあるんですね。
自分も脱ランフラット考えてるんでとても参考になりました。m(_ _"m) ハイオクの誇大表示が問題になっていますが、レギュラーとハイオクに
オクタン価以外の違いがないなら、オクタン価95以上を求めている車種には
ハイオク・レギュラー半々で十分ですね。
セルフ給油所がほとんどだし、給油の手間が増えても自分負担するのだから。 ハイオクとレギュラーは上手く混じらないみたいな話を聞いたことあるけど本当かな つーかこの間油業界のお偉いさんもガソリンなんかどこも一緒みたいな発言してたしコスモ石油のハイオクにもエンジン洗浄効果無いとか。
オイル交換至上主義といい根拠の無い神話に飛びつきすぎだわ。 >>513
shellに問い合わせしたら、清浄成分入ってるって返答きたから、洗浄成分じゃないけど、なにかしら効果はあるんじゃないのかな >>509
バックに入れる時やパーキングに入れるとき
月1くらいでハンドルを引っ掻いてしまう 清浄かぁ。何かで清めてあるのかも。
ハイオクガソリンの製造経路にレギュラーにはないお祓いという工程があるのかな。
もし清めの塩だったらイヤだな。 どうせ殆どのユーザーは10万キロも乗らないんだろ
洗浄成分とか有ろうが無かろうが全く問題ないわ
オイルも2万キロ毎交換でも無問題 わしのV-powerだけは本物だった。
20年以上Shellだけを入れ続けてよかった。 ハイオクだ
オイルは半年ごと
歯石取りも半年ごとだ >>515
聞いたことないけどハンドルカバーしてみたら？
合うのがあるかわからんけど
手袋するとか 出光昭和シェルお客様センターへお問い合わせをいただきましてありがとうございます。
平素は格別のご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。
お問い合わせいただきました弊社のハイオクガソリンには、エンジン清浄剤と呼ばれる添加剤を添加しております。
出光スーパーゼアスならびにシェルプレミアムガソリンは、エンジン吸気系のキープクリーン効果（エンジン室内をキレイな状態に維持する効果）のあるエンジン清浄剤を添加しておりますが、エンジンに既に付着している煤等の汚れを落とす効果を謳った製品ではございません。
一方、同じハイオクガソリンであるShell V-Powerには、弊社独自のクリーン&プロテクト・テクノロジーを採用しており、走るほどに、エンジン内のきわめて重要なパーツを洗浄し、保護する設計になっております。
このたびはお問い合わせいただきましてありがとうございました。 今日も適当なGSでハイオク入れたったわ
そういえば給油口のキャップのゴム切れてた
あれ絶対切れるよな 車のオイル交換より、やっぱり歯石除去したほうがいいよな
車なんて買い替えりゃいいけど、歯は生きてる限り残ってた方がいいもんな
ところで歯石取りの半年ごと、年2回の根拠は何なの？ 食生活にもよるが、半年スパンじゃ地獄見るよ特に前歯
>>515
ごめん本当に分からない、ギアバックに入れて何でハンドルなの？取り廻しの際にハンドルに爪が当たるってこと？ てか、ちゃんと磨けば歯石取りなんて半年に1回もしなくてよくね 山本美月みたいな子が歯石とってくれるなら毎週行くわ >>523
ゴムってあのベロみたいなやつ？
普通は切れないよ。 ボディーとキャップを繋いでる細いヒモのことでしょ。
あれは3年持たないね。 >>519
thanks you friends. thanks you formula shell. なんで、BMWって車内こんな独特な匂いするんだ？？
俺のBMWだけかと思ったら、仲間のBMWも同じ匂いだった 新車の匂いなんてどこも似たようなもんだろ
中古で言ってるんじゃあるまいな、仲間のBMWてｗｗ ベストアンサー
↓
シートが本革仕様の場合はどちらもあまり変わらないと思うのですが、布シートの場合は多くの国産車とベンツやBMWでは確かに新車の時の臭いが違いますが、これは多分、使っている材料の問題じゃないでしょうか。
国産車はシートやマットの材料に殆どの場合、化学繊維を使いますが、ベンツやBMWは化学繊維は体が滑りやすいのと、シートから体が離れたときに静電気による放電が起こり(バシッと来るあれです)、状況次第では火災の危険もあるとして、シート材料に天然繊維を使っているので、自ずから臭いが違っているのではないかと思います。
古くは麻や椰子系の植物繊維を使っていましたが、規制や入手難の関係で最近のベンツやBMWは次第に天然ウールに切り替わっています。
これらの車がシートに座るとシックリ来て体が滑りにくく感じるのはシートの表面に使っている天然繊維のせいでもあるのです。
ゴミが絡むと取れにくくて掃除しにくいシートです。 Mスポのアルカンターラシートが一番好き
レザーも高級感あって良いけどね 30年ぐらい前のエクセーヌ内装の日産車とか不評だったのに、外車が採用し始めると風向き変わるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
