【TOYOTA】30プリウスオーナー限定スレ 68
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 67
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588583857/
★プリウスで、実燃費30km/Lを超える 運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html
●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると 後が見やすくなる
★低燃費なのにモーターと1.8Lエンジンの両方で 2.4Lガソリン車並みの加速！
●2ZR-FXEエンジンの熱効率 38.5％（アトキンソンとTHSで最高効率を実現）
●下記の★テンプレも参考に ★テンプレ 1
■プリウスを長く乗る為には？ ポイントを抑えてしっかりメンテナンス
エンジンオイルと、エンジンオイルフィルターは、指定粘度を指定距離までに交換。
エンジンには定期的に、ガソリン洗浄添加剤等を入れておけば良い調子に保てる。
(ハイブリッドは冷間始動、低回転常用、稼働時間が短い為にススが溜まりやすい）
変速機は非常にシンプルな遊星ギア(通常のガソリン車よりも頑丈）だが、
念の為に10万キロごとにATF交換がおすすめ。
エンジン用電動ウォーターポンプも10～15万キロくらいで交換がおすすめ。
インバーター用電動ウォーターポンプ＆冷却水は20万キロor15年までに交換。
駆動用電池はエラーが出るまでは大丈夫。20万キロ超でも無交換の事例も多い。
個人でできるのは、リアシート横の電池冷却用吸込み口に純正フィルター追加。
★30プリウス 日本国内でも35万キロ超の実績
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/ ★テンプレ 2
新品部品価格（工賃は別途。価格は年数経過で変動あり）
●FILTER HV BATTERY(G92DH-47010)：約500円
●エンジンウォータポンプASSY：約1.5万円
（純正同等品 WPT-190は1万円程度）
●インバータウォータポンプASSY(モータ付)：約2.5万円
★HVサプライバッテリASSY：約14万円（工賃は2万円前後)
リビルトバッテリーは、工賃込8万円程度～
ヤフオク等で「プリウス リビルトバッテリー」で検索
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/ ★テンプレ 3
●遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル
THS2は、100km/h以下では いまだに世界最高効率の方式。
電気式CVTという表記は下記の動作理由からで、
厳密には遊星ギアだけで動力分割と変速を行っている。
●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://www.youtube.com/watch?v=W0RZMe0ZoW4
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
①中心ギア(モーター1）： 始動、発電、駆動(高速域)
②遊星ギア(エンジン） ： エンジンにつながっている
③外周ギア(モーター2）： 電動走行、回生、駆動時発電(高速域)
30プリウス 動力分割機構部分などを実際に分解
https://www.youtube.com/watch?v=PlYEb5v11DY ★テンプレ 4
プリウスはバッテリー容量の35～75％の領域しか使用していません。
こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。
本来の電池容量の半分以下しか使えていないが・・・
電気自動車は100％まで充電して、20％近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。
30プリウスの駆動用電池は、ニッケル水素電池なので安価でメンテ面でも有利。
ニッケル水素電池は、リチウムイオン電池よりも大きさや重量で不利だが
低温や高温には、ニッケル水素電池の方がつよい。
なので新型の50プリウスでも、4WD等の寒冷地向けはニッケル水素電池を採用
●充電は制御されているので、過充電、過放電は基本的には起こりませんが、
長期間乗らない場合は、駆動用バッテリーがある程度 充電されてから
車を駐車しましょう（下限ギリギリだと、駐車中の自然放電で電池寿命に悪影響が）。
●EVモードスイッチは電池寿命の為に、静かに走りたい時だけに限定しましょう。
登坂でもEVスイッチは押さないように。(電池の減りが早く、電池寿命にも悪影響)
●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/ ★テンプレ 5
●運転席ドアミラー付近からの異音対策
https://yahoo.jp/box/RUNT1k
・症状
ゆっくりと加速中にエンジンがかかるとブーンと異音がする
・場所
運転席側フロント三角窓の周辺から聞こえてくる
・原因
原因は内装ではなく、実は外側のフェンダーの共振音。
フェンダーの中空部分と、三角窓の外側が共振ですれて音が出る。
・対策
フェンダーの中空部分に上記の画像(赤丸部分)のように、
スポンジを入れると共振はなくなり、異音も止まる。
ホムセンで150円程度のスポンジゴム(30*100*100)を半分に切り、
厚さが50になった部分を画像のように挟み込む。
2つできるので左右に入れておけば良い。 ★テンプレ 6
■アイスバーンでの走行は、回生やエンブレに注意が必要！
プリウスはブレーキを軽く踏むと回生になる。これはエンジンブレーキのようなもの。
この状態でも、ブレーキペダルを踏んでいる感覚があるが
これは、あくまで回生領域であって、油圧ブレーキ領域ではない。
この回生状態の時に、突然、氷状態の路面の上に乗っかると、一瞬滑って
ブレーキが抜けたような感覚になる。
しかし、この時に驚いてブレーキペダルを緩めてはいけない。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、EBD付ABSとブレーキアシストが作動する。
エンブレや回生状態で少し滑ると、驚いてブレーキを緩めたり
そのままで踏み込まない人がいる。
とくにベテランでABSの無い車になれた人は、ブレーキが少しでもロックすると
ブレーキを緩めてしまう。教習所でポンピングブレーキを教えられた人達だ。
ABSの無い車ならそれでいいが、EBD付ABS+ブレーキアシスト付の車では逆効果になる。
●ABSやVSCは、かなり有効
https://youtu.be/mKiTAcXK6M4?t=220
https://youtu.be/j-hHWSQhKuc?t=405 ★テンプレ 7
プリウスの内装は少しチープ。木目パネルで高級感アップ。
純正パネルは少し高いが、隙間や浮きはなくフィティングは最高。
●トヨタ純正・木目パネル(ブラッキッシュ・ブラウン)
インストルメント クラスタ フィニッシュパネル SUB-ASSY
55404-47080 約￥5500(シフト周り)
インストルメント クラスタ フィニッシュパネル ガーニッシュ
55474-47190 約\5500(オーディオ周り）
インストルメントパネルフィニッシュパネルSUB-ASSY UPR
55044-47130 約\4420(パワーSW周り)
フロントドア アームレスト ベースパネルASSY RH
74231-47190 運転席パネル 約\2530
フロントドア アームレスト ベースパネルASSY LH
74232-47150 助手席パネル \2590
リアドア アームレスト ベースパネルASSY RH
74271-47090 リア右パネル \2530
リアドア アームレスト ベースパネルASSY LH
74272-47090 リア左パネル \2530
●2DINサイズのナビ等の場合、周囲のパネルも艶有にすると良い。
「3Dナビフレームパネル ピアノブラック」(楽天)で検索。
約3000円前後 ★テンプレ8
30型プリウス標準燃費（外気温25度、エアコンオフ、無風、標高差なし）
1トリップ走行距離 5km 5km～10km 10km～15km 15km～20km 20km～30km 30km～
平均速度 15km/h 13km/L (15km/L) 17km/L 18km/L 19km/L 20km/L
平均速度 20km/h 14km/L 18km/L 20km/L 22km/L 23km/L 24km/L
平均速度 25km/h 16km/L 21km/L 24km/L 27km/L 29km/L 30km/L
平均速度 30km/h 17km/L 22km/L [25km/L] 28km/L 30km/L 32km/L
平均速度 35km/h 17km/L 23km/L 26km/L 29km/L 32km/L 34km/L
注：外気温補正をおこなう場合は、25℃との温度差1℃に対して1%を増減させる。
例：外気温15℃時は-10%の補正
参考：混雑大都市圏・中央値 (15km/L)、地方郊外路・中央値 [25km/L] この1カーだろ
自分で立てて反論させないように12連投して埋め切るとはやりおる…
ワッチョイ付きで立て直したいんだが 幾多の車種がある中で30をプリウスを選んだ理由でも述べて行きませんか？ テンプレ候補
EPV師匠の燃費11ヶ条は最高のバイブル
http://priusbbs.jonasun.com/profile/profile.cgi?mode=view&;name=%94%92%82%CCEPV
１.滑空による燃費バイ倍ゲームの徹底的な実践
２.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化の相乗効果活用
３.無理にモーターで引っ張るよりもエンジンオンで継ぐ
４.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール＝グライダー加速
５.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(特に市街地の場合）
６.上限スピード一般道で時速６０キロ、高速８０キロを出来るだけ守る
７.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転）
８.下り坂も出来る事なら回生せずに滑空で(下りでは、70km/h(67km/h)に達しない限り回生させない)
９.加速はエンジンで を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意）
10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず（自然に減るので少し高めに）
11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい。弱い均一ブレーキは回生効率を最大限高めます THSの遊星歯車機構は動力分割機構というよりは
むしろトルク分割機構と呼ぶ方が好ましい。
つまり、エンジントルクはいつも72%がリングギヤへ
いつも28%がサンギヤへトルク分割されるのです。
それを詳しく解説いているのが以下のサイトです。
http://prius.ecrostech.com/original/Understanding/PowerSplitDevice.htm
次スレのテンプレにはこのサイト情報を記載すべきです。 このワッチョイ無しスレは嵐が立てたんじゃね
立てたあと連投で必死に埋め立てしてたし
とりあえず>>1は削除依頼出してワッチョイ入りで立て直せよ マップランプを交換しようとした際に
間違ってソケットをユニット内に落としちゃいました。
ユニットはこねたら外せますか？ >>20
境界性人格障害を患っているので多少の記憶障害や虚言があるかもしれません。ご理解の程よろしくお願いします レスが付いても触るなよ？回線複数使って自演しているわけだし。 >>24
ほんこれ
ウザいとかいいながらガイジに触るやつ多すぎ 男は黙ってNG追加
ﾜｯﾁｮｲ有れば1週間見ずに済んだんだがな 前スレ67立てたものだけど、いつの間にか埋まってた笑
しかし66までは他のオーナーさんが建てたわけで
みんなで協力して埋まる前に用意すべきだった！ >>28
嵐に立てられる前に立てようと思ったけど、>>950が立てるとかのルールが無くて、立てて良いのかわからなかったわ
とは言え950も嵐が踏んでだけども >>18
まわりをよく見ろ。ここは日本だ。だから英語だけの説明だとわからん人が多いから、英語のサイトはテンプレには向いてない。わかりやすい日本語のじゃないとダメ。 ワッチョイあると過疎るからな。
バカアホクズゴミのカーが死ねばいいと思うが、あのクズの為にみんなが困ってる。
そもそも今までワッチョイなんかなくても、上手くいってたからな。
なので、カーがわいたら、とにかく叩きまくるというルールで。
カーへの返事は全て罵倒にするというルールにすれば、あのゴミも消えると思う。 >>31
いや荒らしにはスルー一択
ウザいとか書き込むのも逆効果
暇で反応して欲しくて荒らしてんのに反応したら嬉々として書き込むに決まってる 嵐が建てたと思われるこのスレ使い続けるのも気持ち悪いけどね >>31
ソレこそ最悪手
構えばうれションしながら居着くに決まってる
居ないモノとして淡々とNGするのが吉
だからﾜｯﾁｮｲが楽だと言ったのに 夏に5-30のオイル入れてみたいんだけどどんな変化出るかな？
説明書では入れられるんだけど。 昼間の炎天下エンジンかけて3時間位駐車場でエアコンつけっぱにして駐車してたのですがエンジンなど車にはあまりよくないのですかね？ >>38
よくないだろうけど、仮眠でよくやってるわｗ
全部じゃなくて一部でも日陰にいれてやると冷房のききがちがう >>38
全然オーケー！
エンジンによくないのは
・何週間もエンジンを回さないこと
・真冬の朝の気温が低いとき、ひと晩寝かせた冷えたエンジンを始動し、いきなりベタ踏みで発進加速すること
・何年もエンジンオイルを交換しないこと
・数キロ以下のちょい乗りを繰り返すこと
真夏に数時間も回せば、エンジンは適度に暖機され、いいあんばいで回ってくれる。
全然オーケー！ >>33
すまん。じつは俺が立てた。クズのカーのこと忘れてたし、ワッチョイつけるのが、めんどくさいし、前スレでも付けてなかったから、まあ、いいかって感じでワッチョイをつけなかった。すまん。
>>9のテンプレとか綺麗に見やすいように整理したから、ワッチョイ入れた別スレ立てられてもいいけど、テンプレは今までどおりで綺麗にしてくれないだろうから、すぐに前スレ埋めた。申しわけない。テンプレに気をとられてワッチョイのこと考えてなかった。
次はワッチョイをつけてくれ。ワッチョイの記号忘れてて探すのめんどかったという理由も実はある。最後に近い人が、これを頭に入れて
くれとワッチョイの記号を書いてくれてれば、俺も入れたとおもうが・・・ >>31>>41
失念じゃなくて、
考えが馬鹿だし、ナチュラルに馬鹿な人なんだろうなｗｗｗ 今度は950の人がワッチョイ付きの次スレを立てるということで 住所、電話番号、会社名と仕事内容、家族構成、預金残高と暗証番号が表示されるようにしてほしい >>40
ハイブリットって暖気運転できないよね？ってことは始動後すぐ走る場合はしばらくは緩くアクセル踏んでるのがいいの？ >>46
暖気：温かい気候：春になって暖気がやってきた
暖機：機械を温めること：エンジンを暖機する
×ハイブリット
○ハイブリッド hybrid
プリウスも他のクルマも冷えたエンジンを始動すると暖機動作に入ります
プリウスでは、たとえば水温が40℃になるまでエンジンが回りっぱなしになります
始動後すぐのベタ踏み加速は推奨できませんが、緩くと気をつかう必要はなく普通に加速してもいいですよ 彼女によくないのは
・何週間も挿入しないこと
・ベッドイン直後に、いきなり挿入し、激しいピストン運動をすること
・何年も同じ体位で逝くこと
・三こすり半で逝くことを繰り返すこと >>49
無類のセックス好きが自分以外にいて嬉しいです。心が楽になりました >>39
>>40
安心しました。
初めての車なのでオーバーヒートや熱でエンジンやられちゃわないか心配でした。 そろそろ2回目の交換時期なんだけど、ノーマルSとかについてるヨコハマタイヤのAE-01Fから、ADVAN-DBに変えたら乗り心地体感できる位になるかなぁ…変えた人居ない？ カーは脳にまで梅毒が回ってるバカ男。
プリウスがかわいそう。こんな病気もちが所有者なんて。高圧バッテリーで感電させて消毒してもらうといいよ。 >>31
スルーしろ、次スレ建てるなら相談しろ
以上、2chからの伝統でした >>55
プリウスに罪はないです…
色々検討して吟味した結果プリウスという素晴らしい車に行き着いたんです。この車で色々遠出もしたいですしセックスもしたいです。絶対このスレにもプリウスでセクウスした人いるはずですよ… 今日はいつも以上に病んでるので優しくしてほしいです。 あぼーんだらけのスレ離れる事にしたわ
いままでありがとう
じゃあの >>65
寂しいです。自分が消えるので戻ってきてほしいです。 久しぶりにスレ来てみたら、大変な事になってるなw
どっから湧いてきたんだよこのメンヘラはw
最近ヘッドライトが変色してきたんだけど、みんかポリッシュとかやってるのかな？
ヘッドライト外してケースの内部まで清掃となると骨が折れそうだ…。 >>71
やりすぎるとかえって良くないとかだから、ごくたまに
市販の磨くのとコートがセットのヤツ >>71
ムヒが良いって某旧車取り扱いYouTuberが言うとったぞ(車検対策) べーやんみたいにDIYでメインバッテリー交換した奴おる？ >>76
見るよねあれ
>>77
資格見習いの見習いだから無理だわ >>78
youtuberのみんなでゴルフというチャンネル見たらわかる。
30プリウス乗りでは有名な人 24年式 後期
Gツーリングレザーパッケージってプリクラッシュセーフティ
標準装備されてますか？ ガソリン添加剤はフューエルワンのハイブリッド用ので良いんですよね？ ドラレコなんですがミラーのすぐ後ろ、フロントガラスの中央上部のガラスの黒い点々？アンテナなんですかね？その上に吸盤付けて設置しても大丈夫？それとも避けた方がよいのでしょうか？ >>85
>ガラスの黒い点々
バックミラーの日よけ
問題は無いがたぶん、凸凹してるから吸盤ベースを貼り付けて設置 >>85
余談だが、俺の皮膚があんな感じ
毛穴の黒い部分が目立ってポツポツポツポツ
意識しながら凝視してみて
吐くから >>72
ペーパー掛けてウレタンスプレー吹くとかではなく、CCIとかから出てる専用キットかな
一回やるとどの位持つ？
>>75
ムヒだか、虫除けスプレーで磨くってのはYouTubeで見た事あるな。
車屋の外人店主が歯磨き粉で磨くと良いとか言ってたがw >>90
程度によるんじゃないかなあ
黄色くなってるくらいなら落としても半年で曇り出すのでは
でも、曇ってるの気にしながら乗るよりやっちゃえばいいと思う EGRの掃除をDIYでしたけど、これから自分もDIYでやるという人で質問ある？ >>90
歯磨き粉は研磨剤、ムヒは化学反応。
どのみち専用剤でないならウレタンクリア吹き付けた方が良さそうやね。 >>97
その優しさの意味はなんなんですか…弄ばないでほしいです キモ過ぎるから暫く離れる
おめーら反応し過ぎなんだよ、そら居つくわ 12万キロの中古を買おうか悩んでる…
20万までは持つかなぁ >>100
攻撃的な人が減ってくれるのは嬉しいです。来年また戻ってきてください。色々すいませんでした >>101
せめて10万キロ以内、2年以上の保証つきをオススメします。乞食根性で安く済ませようとするのはやめた方がいいです。カーです。 自分のなにが気に入らないんですか…
本当にわかりません >>93
俺は小さめのコンビネーションメガネとトルクスソケット、
あとは普通のBOXレンチセットと、メガネレンチセット、プラスドライバーなど。
清掃にはワイヤーブラシ、エンジンコンディショナー、
パーツクリーナーなどを使った。
EGRバルブとEGRクーラーを止めてる左奥のナットを外すのがかなり難しい。
それ以外はそうでもない。ある程度のDIY整備経験は必要。
最低でも、ヘッドライト交換は余裕でできるレベルでないと無理。 >>108
殴ってくださいよ！足立区にいますから！ 中古の30系欲しいんだけど100万くらいの買っておけばいいの？ >>111
全込み100～120あたりがいいラインでしょうね。手厚い保証は必須です。カーです >>113
トヨタディーラーの認定中古車を買えばいい。
高いけど一番良いのはＴバリューハイブリッド
その次がロングラン3年保証。このどれかがいい。
それも無理なら、最低でもカーセンサー3年保証は欲しいところ。
それより短い保証とかは辞めた方がいい。
小さい販売店独自の保証もあまり信用できない。
特に車の事をよく知らない人ならディーラーが一番安心と思う。 30後期買ったら
Ｔバリューハイブリッドプレミアム付だった
プレミアムだとどんな特典がなる？
よくわからない。
現状10万km乗ってノントラブルです。 この車に保証付いててもなかなか使わないよなぁ
著しいバッテリー劣化とか保証で交換できるの？ タイヤをレグノからルマン5に変えたら乗り心地よくなった。
高速は多少フワフワするし、音は少しうるさくなったけど、リアの突き上げがかなり柔らかくなって満足。
高いタイヤいれたら良いわけじゃないのね。 >>114
ありがとうです。
方向性は決まって来ました。
後は白か黒かで迷ってます。 >>117
メインバッテリーは消耗品ではなく、保証の対象になるよ。 リアに付いてるトヨタのシール剥したいけどフィルムまで剥げそう
どうすればいい？ >>111 後期か前期で違うしグレードも色々あるよ
おすすめは後期Sね、一番バランスいいと思う
後期Gが安かったらそっちのがいいけど
色は黒のほうが白より高い、ここは予算次第
３０系はタクシー採用されてて１５マンキロくらいまでは
普通はノントラブルで走るって言われてるから
１年１万キロ５年乗れればいいなら１０万キロくらいのでもいいと思う
でも１００万だすなら相当いい状態の物が買えると思うぞ
今中古が高くなってるっていうから見てないから違うかもしれないけど 中古車は海外市場がダメで値崩れ激しいらしい
プリウスはどーなんだろな？ Gツーリング後期を中古で購入しました。
フェンダー内のカバーみたいの(ライナー)が右後だけ付いてません
店員さんは仕様だと言ってますが本当なんですか？
皆さんのは付いてますか？ >>18
>>30
知り合いに頼んで日本語訳を掲載してもらいました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/526525/blog/44081991/
・エンジントルクは常に、リングギヤに72％、サンギヤに28％が分割される。
・発電機・エンジン・モーターの各回転数の関係は…
MG1 = 3.6 * ENGINE - 2.6 * MG2
トルク分割比を解説したサイトはほとんど存在しません。
これらを理解すると、THSの知識が一層深まります。
テンプレ >>4 に追加してください。 オイル交換イエローハットとかでやってる方いますか？ >>123
トヨタのシールが何を意味しているのか分からん
フィルムが何を意味しているんか分からん >>128
凄い。テンプレ>>4の2番目の外国語のyoutubeのやつを消して、
代わりに、その日本語訳サイトのアドレスを貼れば、良いテンプレになる。
わかりやすいのと詳しいのと両方があれば、かなり理解に役立つ。 >>132
ディーラーステッカーのことでしょ
東京トヨペットとかネッツトヨタとか
俺はあのステッカーすきだけどな 俺は、ディーラーの宣伝なんてしたくないから
新車契約時に「ディーラーステッカーは絶対に貼るな」と
毎回命令してる。 ちなみに沖縄トヨタのステッカーはシーサーが描かれてるよ エコ規格達成とかのステッカーもウザい。複数枚ベタベタ貼られてるのがセンス悪いし、ノリが強固なのもタチが悪い。
暑いこの時期は熱を利用してスクレイパーで剥がすチャンスか？ エゴカー乗ってて楽しいですか？w
みなさんもミサイルしてるんですか？w >>130
ありがとうございます。
SとGには標準で付いてないんですね、静音効果もすこしありそうだし付けてみようかな？ >>139
カーです。ミサイルとはなんですか？プリウスでカーセックスする予定です。その際に白い液状のものを発射することをミサイルと呼ぶのであればミサイルする予定です。 運転席側リアシート右横の駆動用バッテリーのフィルター清掃したら燃費上がりますか？2009年式前期のGツーリングです。清掃した方います？ >>147
燃費というより、電池寿命に関係する感じだろうな >>129
「とか」ならオートバックスでやっている。 そういやこの車、EVモードだとフルから(おおまかに)ノンストップで何km走れる？ >>150
9セグくらいから2,3キロくらい
エアコンかけると3割くらい短くなる。 >>155
>>156
これ以上追い詰めないでほしいです。吊るか迷ってます >>143
みなさ〜ん、聞こえますか〜
全然聞こえませ〜ん
みなさ〜ん、NGに入れましたか〜
NGに入れたから全然読めませ〜ん >>151
2km前後だったから電池死んでいるのかと思ってた
>>152
2km程度、やっぱりそうなのか。。。 >>211
だからなんなんだよお前はしつけーな！俺はお前に恋愛感情もなんもないの！わかる？お前の尻なんてもうあきたの。彼氏ヅラすんなアホ！
もうお前この発展場出入り禁止な。見かけたらアナル破壊するから。 サイドミラーと助手席運転席の窓が雨降ると水滴でガラコやっても視界悪くてこまっています。この場合撥水かしんすいどちらのものを使えばよいですか？オススメのものあればお願い致します。 >>162
ぇぇっ
あの重要なステッカー２個を剥がした？？？
次の車検を取る際に厄介な手続きが待っているぞ！ この車にバックミラーモニターつけられるんでしょうか？
付けたらナビのバックモニター使えなくなるんでしょーか？ >>163
ガラコ施工してるけど走れば水サーって流れるけど？ >>163
ミラーは撥水じゃなくて親水にするんだよ
お薦めはアマゾンで検索してください
上に来るやつがお薦めです 7万キロで30買ったが30万キロまで乗り潰すわ
ハイブリッドバッテリー一回交換くらいでいけるよな
なんせ金がないから7年ローン
元からついてたドアのキズ直してぇなぁ もしかして小学生のような質問をしてる人よりカーの方がマシな可能性はありますか？ >>174
7年落ち10万キロのを、3年半前に3年保証付で75万円で買った。
保証はもう切れたけど今のところ大きなトラブルなし。
44万くらい頭入れて、残りを月約1万×36回で払った。 新車でも中古でも燃費はさほどかわらないのですか？20万キロオーバーのプリウス買っても大丈夫かな？ そこまでお金苦しいんですか？無理してわざわざゴミのような車を買うなら少しお金貯めて状態の良い車買った方が賢明じゃないですかね。財政事情を知らないのでアレですけも…。カーです。 プリウスを購入検討中です。
年間走行は8000kmですがリチウムイオン電池の限界（～20万キロ？）までのるつもりなので
元はとれますよね？ 元とりたいと検討中ならPHVも検討材料に入れてみれ
タマ数は多くないけど形は30だし、中古だと価格差も小さいからオススメ
https://www.carsharing360.com/hack/433.html >>182
検討ではなく買うべきです。これほどコストパフォーマンスに優れた車は早々現れませんよ
見た目良し、燃費よし、セックスよし。遠出にも車中泊にも対応。
不満な点は大衆車なので乗っていて特別感がないことですかね。それならば女に乗れば良い。カーです。 >>185
朝からすいません。NGは明日にしてもらえたら嬉しいです。今日は誕生日なんです… 乗り換えて思うよ。いい車だったわホント。特別感ないけど総じて欠点がないのよね。 またみんごるのKYB規格見たんだけど、
距離のってるやつってショクアブソーバー交換したりしてる？
今日のNew SR specialってリプレイスで
車検時オイル漏れで交換する人などを対象にしているって言っているが
実際のところ車検で急に言われて交換したひとは
おいくらくらいだったのかなあと 検索したら純正品番あったわ
48510-47181
48520-47181
48530-47091
自分の車交換したことない純正状態だから
潜って部品をみたらKYBって刻印があった
KYBの人が言うとおり
New SRはそこまで変化しないかもね カーです。シートベルトしなくてもピーピー鳴らない方法ってありますか？ カーです。ブレーキの効きに驚いています… これは慣れるものなのでしょうか。プリウスの運転難しいです… ブレーキ強いと言うけどそんなんでもないよーな…
それより雨の日マンホールとか乗っかるとブレーキが抜けたようになって怖いんだけどなんなんだろ？危なくないかこれ？
リコールもんだろ。 俺ならPHVの走行用リチウムイオンバッテリーは高いからオススメしないな >>192
シートベルト切ってさしっぱなしにしとくいいぞ！
わいはセンサーの配線外した >>199
センサーの配線を外すと
人が乗っていないと判断され
いざ、衝突という事態に悲惨な目に会います
シートベルトテンショナーや
エアバッグが動作せず
即死の刑が待っております 30プリウスってプレミアカーになりそうだよな
そのくらいの美しさがある 割りかしまじであるかもな
ハイブリッド競争に負けじと価格以上に技術結集したのが30だし
ハイブリッドバッテリー交換も安くてコスパいい
デザインもいいしミサイルゼロ距離加速ブーストもある >>204
けっこう速いんだよね。50プリウスに乗り換えたんだけど、今のより速い気がする。このあたりが50のいまひとつなところ。 昨日までにGツーリングの年次検査とエンジンオイル交換が終わったんだけど、オイル交換したらさらに加速が速くなり燃費が1リットル以上向上したぞ 今納車待ちなんですが盗難対策って皆さん何かやられてますか？
調べたら盗難被害ワースト上位なんですね 納車待ちってことは中古だろ？新車ならまだしも、中古車の盗難防止に金かけるのはもったいないぞ。本格的なセキュリティ組んだらめちゃくちゃ高いぞ。ダミーアラームくらいでいいんじゃねえの？中古でも愛車、大事に乗りたいという気持ちは尊重するしかっこいいと思うが、予算もあるだろうしな。 朝起きたらタイヤのとこに空き缶がセットされてた事が三回くらいあったけど、結局盗まれなかったな >>208
今までがランキング外の車だったから急に怖くなってます
言われるように、予算抑えたいからとりあえずキーだけは何かケースに入れてリレーアタック対策してみる予定です
>>209
片付けてたから良かったみたいですね >>197
テンプレ>>7を見ろ。
>>203
テンプレ>>5を見ろ。
それとリチウムイオンではなくニッケル水素。
だから電池が安い。リチウムなら20万円台後半。
ニッケル水素の30プリは14万円くらい。ほぼ半額。 >>197
慣れたらそうでもなかったです。ハンドリングも慣れるまでは扱いにくいですね…。視界も狭く感じて早く慣れないとです。セックスはいつでもできます。カーです >>199
真面目に良い方法ないんですかね。今までの車は音鳴らなかったのでシートベルトしてなかったんですよ。シートベルトが苦手なんです >>216
まだ発射はしてないです。シートを汚したくはないのでとりあえずはゴムを装備しようかと思うのでミサイル発射はまだ先になると思ってもらって構わないです >>213
流れ的にPHVのリチウムイオン電池の事を聞いてんじゃないの？ >>218
タラーってやつですね。盲点でした…
>>220
さすがにトイレでセックスはしないです。そう考えるとプリウスはトイレ以下なのかもしれないです 皆は何％のガラスフィルムにしてる？濃くするか迷ってる まだ古くさく感じないし都内走っててもステータスはないにしろ乗っても人乗せても恥ずかしくない車だわな。 ただ、乗り心地が悪いのがバレたくなくて乗せたくない >>230
新品15インチタイヤにしたら乗り心地よくなった。国産の最安のやつだけど。
触るだけでわかる。新品タイヤはグニャグニャと柔らかい。
ゴム製品は新しいに限る。レグノでも中古なら、トーヨー最安の新品に勝てない。 >>232
おれ、>>118なんだけど（汗）
もちろん15インチ
でも、やっぱ乗り心地は悪いと思う
次はクラウンにする 15から17に変えたら安定感全然ちゃうやん
15は不安だった
ノイズは多めだね ブルーアースae01fだけど高速でロードノイズうるさくて車内会話も音楽も聴きずらいや トヨタって、もっとフワフワした乗り心地って思ってたから、最初けっこう固いと思った。
サスなのか、タイヤなのか、シートなのか、分からんけど、取りあえずシートカバー付けてみる。
シャシーの硬性が前期は柔らかく、スポット溶接変えて後期では固くなったから、多少良くなったらしいけど。 大差ないよ。板厚変更とか構造材の形状や追加ならわかるけど。
骨組みまでできた家の柱や梁に、さらに釘を増やしても、あまり意味ないのと同じ。
気休め程度のもの。フルチェンまでなんとか持たせる苦肉の策だったんだろ。
タイヤ新品にして空気圧2.0キロにすれば乗り心地はだいぶ良くなるよ。 >>241
15インチで空気圧2.0キロとか超重ステなりそう >>241
スポット溶接なんて普通に乗ってて差がわかるようじゃ元が酷いってことだよな
最近よく聞くワードだけど この車、後何年溢れるんだろう
売れまくったからな 10年は減らないのかな？ >>246
後期の最終が2015年で約5年経過してる。前期なら既に10年経過。
ガソリン車と違い、メインバッテリー以外にも、インバーターもあるので
15年くらいで寿命が来だすだろうから、あと5年すれば減っていき、
10年すればほとんど見かけなくなるだろうな。 >>248
マジ？11年落ちの前期を中古で買った俺涙目 >>248
後期のリリースが2011年12月だから
前期の最終からは8年6ヶ月 >>248
でもプリウス20もまだ見かけるけどな
30なんか売れまくったから爺ちゃんとかが乗ってるの見かけるな 俺は10年乗ったから乗り換えるんだけどもな ぶっ壊れるまで乗ってもいい車だけどな。
自動車税も上がらないしタイミングチェーンも30万キロ程度まで変えなくていいからな 2011年式
黒
LEDエディション
70000キロ
純正ナビ
車検1年8ヶ月付き
下取りで50万まで頑張ってくれたわ
まだ乗りたかったけど、家族が増えて泣く泣くミニバンへ
いいクルマだったわ 30プリが30万台売れた年は2010年と2012年
2013年くらいまでは売れたが、そこからは以前ほどじゃない。
2014年以降は減り、2015年は最盛期の半分以下。
2014年製で既に6年落ち。
ということは、あと4～9年の間に急激に減ってくるかも。
その頃に2014年製以前のが10～15年落ち以上になるころ。
https://www.sonysonpo.co.jp/infographic/ifga_car_ranking.html 別にアンチじゃないよ。前期乗りでもう10年経過した。
あと2～4年くらいかなと思ってる。次はCH-Rかカローラかヤリスか。
あまり人乗せないから普通に乗って30超えるヤリスもありかなと思ってる。 >>254
え？
おれ75000キロだけどそんなに価値あるの？
ちなみに事故や当てたこともない
爪で引っ掻かれたような傷くらい
足下のへたりが出てきたかな？と思って、トヨタ純正のショックアブソーバーに変えたりしたい >>228
この前カット済み10%貼ったけどまだちょっと後席が明るいと感じてる
5%にしとけばよかったなと おれ、あと8年は最低乗ろうと思ってるけど、その頃は変人にみられるかな。
それくらい頑張らんとクラウンに乗り換えれないわ。 >>228
4%貼ってますけど後席は日差しほぼ感じないですよ。 シルフィードの13%だけど外からは真っ黒で中からはめっちゃ視界良いよ3万5千円だったけど >>257
そこで買うの3台目っていうのもあって頑張ってくれたみたい
オレも事故はないけどキズはかなりついてたな… 15年以上になるとガタが来るからな それ以上はタクシーくらいかな >>247
意味ないデータ
車重違えば圧変わる
扁平率違うので圧変わる >>265
逆じゃね？タクシーは走行距離多いけど、意外に年数はあんまり乗らない。1日で200km以上なんてざらだから。30万～50万キロくらいで廃車にして、それらは国内の一般には需要ないから海外に流れるらしい。まれに地方の金のないタクシー会社が買うことあるらしい。 >>266
グレードで100kgくらい変わるなんてザラ。
一般車両の空気圧なんて、そこまでシビアじゃない。2キロで低すぎてバーストはありえない。1キロとかならわかるけど。 実際に10年超えて同じ車乗る奴は市場全体から見れば極小
FDとかGTRとか旧車好きが金を覚悟して乗り続ける以外は殆ど無い
普通車なら壊れそうだとかガタが来たとか理由付けて乗り換える >>271
詳しく教えてほしい
データはどこを参照している？
特に買い替えと廃車の区別と買い替えの年数のデータを提示してほしい
ちなみに自分はここを見て13年と言った
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/trend.html
ページ２に2018年乗用車13.24年とある ガラスコートしたら水洗いだけでいいの？
シャンプーしたほうがピッカピッカやん >>241
家の柱の接合部の釘と車の鋼板のスポットを同列で語るとかアホかw トヨタのエンジン車なら30年乗れる
ハイブリッドのプリウスはどうだろうか 後期の純正フォグが暗いのでLED球を交換したいのですが、お薦めありませんか？
何ワットぐらいまで車検が大丈夫ですか？ 195 65 15だが空気圧前後2.5入れてます。 >>272
そのサイトに載っている
君の13年は「平均使用年数」
買い替えまでの8.65年は「平均車齢」 バックモニターって役に立つんですか？なんとなく信用できてないので使いこなせずにいます >>283
使いこなす必要などなし
死角を補ってくれる便利な道具として使えばよろしい >>284
後ろに障害物がないかモニターで確認するくらいですか？普通に駐車するにもプリウスの後ろが想像以上に見づらくてバック駐車に脅えています >>285
お前は自動車を運転する資格なし
さっさと運転免許証を返上しろ！ >>286
辛辣ですね…
せめて自動車でセックスする資格だけは取り上げないでほしいです… >>277
ガソリンエンジン車でも30年はレアケースでしょう。よほどの名車でなければ、細かな部品が欠品になって、さほどの故障でなくても修理不能になる。いいとこ二十年ちょっと。プリウスなどハイブリッドもそれくらいじゃないかな。部品取りにもう一台買っておけば別だけど。 >>278
黄色にしないか？
ハゲロンのまま
あと、アホはNG >>278
プリウスαとかの純正OPのLEDフォグは？
あれ結構いろんな車種共通だから 平均燃費24くらいいきますよ、と言われて前期のSを中古で買ったが、頑張っても平均燃費17しかいかない。もう死にたい。ちなみにタイヤは215/45/17の新品韓国タイヤです。 >>292
15インチにする。運転の仕方を変える。エアコンは必要最小限で、最初だけ外気導入で、あとは内気循環にする。設定温度は26℃以上にし、風量も3～4にして、ルーバーは直接自分に向けて、その程度で済むように工夫する。社外品のエアシートとかを併用すると、そのエアコン設定でも十分涼しい。
そうすれば郊外の場合28km/Lくらいは余裕でいく。
一人乗りで、2009年式のLの走行距離15万キロの場合だが。 >>264
長距離も使うし高速道路も走ったあとに洗車すると新たな傷を発見することは多々あるね >>285
こういう人でも免許持ってるのって冷静に考えておかしいよな
ジジババもそうやけど誰でも運転出来るのおかしいやろ >>290
>>291
後期GツーリングなのでLEDフォグなんですが暗いんです。
社外物のイカリング付きのとかどうですか？ >>296
殴られたいですか？腕力には自信ありますよ。 >>297
社外か、、
それでもイエローやな
イカはいかん >>292多分営業車の後期sだけど
この時期エアコンつけないと30いったりするぞ
普段は23とか24 >>283職場の駐車場に止めるとき目印に線合わせるだけだからそのときは毎回見てる
確かに普段はミラーみることばっかだわ 前期sでエアコン常に22度でも燃費27いきますよ。でも雨の日や4人乗ると19とかの日もある。ちなみに滑空して29とかだしてもガスの目盛り結構減ってくんだけどこーゆーもんなの？ >>289
ハードコピーの書籍より
CDROMの電子マニュアルの方が安く、検索も容易 >>297
あれ30ってOPでLEDフォグあったっけ？
標準は電球だけど >>294
ツーリング純正ホイールから15インチに変えたからハンドル重くなるし燃費も最悪なぐらい悪くなったから15インチはおすすめしない >>292
純正17インチ、エコじゃないタイヤ215/45R17使用のGツーリング。都内区部を走行しても20下回ることが少ないので、ecoモードで走行練習してみたら？ >>307
やっぱりツーリングの17インチのほうが燃費いいの？見た目もそっちのほうがカッコいいから、今の15インチのタイヤを変えるタイミングでホイール変えようかな 純正15インチの前期に17インチホイールは付けても大丈夫なのかな？
ツーリングモデルだと足回りが違うと聞いたことがあるし。15インチモデルに17つけると故障や燃費悪化のもとかな？ >>292
タイヤの影響も結構ある
空気圧が適切かどうか
エコタイヤかどうか
後は前オーナーがオイル交換をサボっていて摩擦でエンジンのクリアランスが大きくなり吹かさないとパワーが出てないとか
オイルのキャップ開けて中を覗いたらスラッジでドロドロのベタベタだったりしてない？ >>312
インチアップは上位モデルの純正同サイズ入れる限りトラブルは殆ど起こらん
ただ高い金出しても格好以外乗り心地と燃費は確実に悪化する
大径化とワイド化によるメリットは大型高出力車には恩恵があるが
非力で燃費番長のこの車だと見た目以外全て犠牲にする選択肢 >>314
215/45R17 は 195/65R15 より小径 >>306
あれ電球だったんですね
lLEDかと主ってたわw >>317
間違いでは無い 9mm小径
１００ｋｍ走って1.5ｋｍ誤差が出るw だって17インチはようは17mのホイールでしょ？15mのより大きいだろ。 >>318
って事は外径のデカい15インチの方が燃費伸びるの？ プリウスの15インチの純正アルミは、軽量のスポークタイプ。
ディシュっぽいデザインは空気抵抗が低い？ので
それで、アルミにカバーという普通はあまりないような
特殊なホイールにあっている。
しかし、ホイールカバー無しで走ってるのチラホラ見るけど、
ダサイね。ホイールカバーはちゃんと付けないと。 前期と後期のホイールカバーだとどっちのが燃費良さげ？ カーです。auxの線を買ってきました。ミヒマルGTでアガってます↑↑ FMトランスミッターってゴミだったんですね… 15インチのホイールカバーつけてる方がださくね？てっちんにカバーつけてるようにみえる >>330
解除お願いします…
>>331
ファールカップのようなものでしたか
ちなみに皆さんはオーディオ設定はどうしてますか？ラウドネス設定とやらで迷ってます 今更この車買う人は草だわ 大学生とか新入社員が中古で買うには良いと思うけどな >>333
そもそも本当に車が好きな人は新車だろうが中古だろうがこの車は選ばないですよ
この車の良さは性能良しそれでいて荒く乗れるところなんです。車と女は乗る物なんですよ。下手にお気に入りの高級者を買った人達を見てくださいよ
傷付けたくないあまり運転は慎重で迷惑の極み。ちょっとこすっただけで落ち込む女々しさ。もはや車に乗ってるのではなく逆に車に支配されちゃってるんですよね。見栄や格好ばかりつけた低俗な人間をカーは許すつもりはないです >>333
自営の足としては手頃よ
そろそろ50がさらに手頃になって来るけど スーパーくらいしか行かないから
最高の下駄車
まあどこ行っても恥ずかしくないが そうそう。下駄車だからといって下手に軽にするより、これにしといたほうがいいよ 横から失礼します。ずっと見てましたがカーという人の言ってることは理にかなってますよね。なぜ無視されてるかわからないです。 ちょっと爪が伸びた手で触れただけで
ダッシュボードに傷が入り傷だらけ
なんですが傷が目立たなくなる良い
方法はないでしょうか？ >>342
心を入れ替えるので多少の猶予を所望したいです… >>340
ヒートガンで炙ると目立たなくなるけど、やり過ぎには注意な まあ、今更この車納車待ちはわろた。
50にすりゃいいのにw >>346
自分は50も検討したんですが見た目がダサくてやめました…。一般的にも不評ですしなぜあんなデザインしたのか理解に苦しみました。挑戦ということらしいんですけどね…。カーです >>347
最初違和感あったけどもうだいぶ見慣れたわ >>348
好みの問題もありますしね。まぁ30にしろ50にしろ69にしろプリウスは良い車ですよ。車に限らず大量に流通しているものに間違いはないですね
それはさておき避妊具入れを購入しました。後はマットレス問題ですね。悩みます >>350
わいせつ罪や、青少年健全育成条例違反は、立派な犯罪だからな。この犯罪者が。
青少年に有害なものを見せて(見られて)はいけない。
https://steron.jp/7829/ >>352
自分のセックスはノーマルかつ淡白なので無害だと断言できます
>>353
朝Nはキツイです。せめて今だけは… 買い替え検討してるけど、トータルでいい車だから悩む。コロナ不況もあるし。
ちなみに、カローラスポーツが第一候補。 カーです。今後部座席確認して気付いたんですけど、これ座り心地の為か傾斜ありますよね？
もしかしてセックスしづらいのでは… スルーしないんてアホカー
さわるな危険と誰か言ってたし 皆さんどんなカー用品買いました？とりあえずマグネットのスマホホルダーと避妊具入れと音楽系に必要なものだけは買いました。何か良い便利グッズないですかね >>359
触るなよが触ってることに気付いてほしいです。生意気言ってすいません… >>361
キーさん初めまして。自分も基本は生派です。車のシートに白濁液はつけたくないのでプリウスではサガミオリジナルを装備する予定です >>355
メルセデス・ベンツ Aクラス 1年落ち
燃費意外、全て満足するよ >>361-362
バ－カバ－カ 性病クズ消えろや 目ざわりなんだよゴミ こんにちはアソコボーボーです。僕は外派です外といっても野外の事です 矢崎さん落ち着いてください。カーで良ければ力になります >>386
いくらですか？貸すことなら可能です
手持ちはこれしかないですが力になりたいです
https://i.imgur.com/IHUkrFC.jpg 372～392 クズの書き込み 見る価値なし スレチ 頭おかしい >>371
最新型でなくても、だいたい20万キロくらいはもつが、
15万キロくらいでダメになるのもあれば、
30万キロや40万キロまでもつ人もいる。 ダサいマフラーとか、ブサな便所女とか載せてんじゃねーぞクズ かっこいいでしょ？フルーツ公園でプリウスアルファ桜コラボしてるの そして誰もいなくなった。
君はリアルで孤独な理由を考えてみよう。
割とガチで精神科に行く事を勧める。
そしてうんこをしっかり食して寝よう。
し○けんより ずっと変なの貼り付けてる人カーよりヤバくないですか？ >>413
色変わってるIDは全部NG
どうせ大した事言ってないし
立てた時行ったけどﾜｯﾁｮｲ有ればなぁ… >>416
そろそろ半分だ。荒し煽って超速でスレ埋めればいいよ。 >>347
俺も今月30後期Gレザーパッケージ納車されたわw
50前期S中古も同等価格で買えたけどデザインが気に入って30にしといて良かった。 >>394
了解！
普段のバッテリーへの優しい使い方なんかが必要なんでしょうね >>419
少ない残量で長期乗らないとバッテリーが下限切るかもしれないから、要注意。
テンプレにもあるようにバッテリーの冷却の空気取り入れ口は綺麗にしておくとか、バッテリーの冷却に気を付けておくのが長持ちの秘訣かも。 ハイブリッドのバッテリーとか気にする人は中古で買う時に4年保証とか入ればいい。
殆どの部分を無料交換できる。
その期間内に壊れてくれればだけど… 前期だとバッテリーの冷却空気取入れ口外してもその奥のフィルターないんですね。ちなみに走行中にウィーンて後ろからファンが回ってる音がしますが停車すると音が止まるのは普通ですが？ 多目的です。
カーの代わりになります。よろしくお願いします。 >>397>>429
プリウスアルファはスレ違いだよな。
専用スレに行け。
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.44【PRIUSα】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582929074/ パパが乗ってるのがαで
30と違いの判らない小学生なんだろ 30プリウス乗り出して2ヵ月のプリウス初心者です。先輩方は滑空走行をマスターされてますか？また滑空走行したら燃費どれくらい伸びますか？ >>433
わかりません。
見つけたら教えて下さい。 カーはここにいます。プリウスはノーマルこそ至高だと言っていたもののアイテムを見ていたら色々と手を加えたくなる気持ちを理解してきました…
射精いや車内を快適にするために内装に手を加えようと思っています 渡部の女便所扱い事件のせいで自分が便所として利用してた女性達が素っ気無くなってて辛いです >>438
唐突なNいじめはやめてほしいです…。
この豹変具合は完全に渡部の多目的の影響ですよね？自分も渡部と同じだと思われてる気がしてならないんです…
https://i.imgur.com/XyJUWZg.jpg
https://i.imgur.com/Xevgjyo.jpg 渡部のせいで性のはけ口だった女達がいらぬプライドを持ち始めた可能性がありますよね。ゴミはゴミらしくはけ口として利用されていてほしいです… >>441
よろしくお願いします。30プリウスを盛り上げていきましょうね ムカついてきたんでプリウスでカーセックスする時に女達に言ってやることにしました
カー「プリウスってお前と似てるよな」
便所「えーどこがぁ？」
カー「いやプリウスって燃費、コスパ、使い勝手が良いエコカーじゃん？お前はタダでヤれる、呼べばいつでも来る、無料デリヘルエコガールじゃん？」
便所「大好きだよ、カー」 純正SDナビの地図更新したいんだけど、201x年春秋っての買えば挿すだけでどれでも使えるよね？ 20km/h~加速、減速共にゴトゴトという音がなるのですが、これは何の音か分かりますか
動画です
https://youtu.be/M2mw9lrpNjM >>445
電マが足元に落ちていてそれが加速とともにドアに転がりぶつかっている可能性はないですか？ >>445
多目的です。
アッパーマウントの中でストラットの頭が遊び、上に当たってるような音に感じます。 >>423
停車時にする時もある。夏場後部座席で寝てると音してた。
たぶん電池の温度に応じて自動的にファンを調整してるんじゃない？
>>445
たぶん、ハブベリング。走行距離は？
ジャッキアップして手でタイヤ回せば、わかる人はわかる。
なので整備工場で見てもらえばいい。 >>451
160000キロって表示されてない？
ハブベアリングは４つ交換になると思うし大変そうだな >>434
2ヶ月の初心者が理解している「滑空走行」の定義ってどんな走法ですか？ まじでプリウスはよく眠れるわ
エアマットは使ってるけどね！
ハイエースからハイブリッドが出たら乗り換えるけど
それまではプリウスを乗り継いでいく >>459
はい。プリウスの滑空走行はセックスにおいての騎乗位だと認識しています
楽であるという反面、中出しの危険が伴うので一長一短ですね オイル交換だけでスタンドで0-20wが5400円税抜きなんだけどこんなもん？
昔乗ってたパルサーで3000円くらいだったからさー
前回はジェームスでエレメント付きでモービル1が8000円だったからこんなするのか？と
ちなみにプリウスはほんと壊れないと思うけど壊れたら50カムリハイブリッドに乗り換えたい
現行のカムリの中古はでかすぎて家の駐車場とめるのに苦労しそうで >>453
普通は悪い部分のみ交換するはず。
リアが壊れることが多いらしく、部品代が1.3万円くらいで、
工賃は1万円前後くらいで、計2～2.5万円くらい。1か所あたり。
http://www.danrop.com/syuri_60.html
>>462
オートバックスでオイル会員なら、0w-20の量り売りで3980円くらい。
会員なら工賃無料。同時にエレメント交換しても部品代のみ。
初回は会員加入料かかるけど、毎年届く無料ハガキを持っていけば、
会員の更新料もかからない。 普通今からなら50買うよな 50乗った時、やっぱ良かったし 30プリウスって大衆車で見慣れてしまってるからあれですけど、やっぱ見た目カッコいいですよね >>463
ありがとう！
バックスに電話してみるわ。助かりました。
スタンド系工場に車検やったんだけど割引ある？って聞いてもないよーだったから オイルはなにも純正にこだわらなくても大丈夫ですか？ >>463
バックスはなぁ、結構テキトーなやついるから信用できん 多目的です。
私の30プリウスはBIGモーターの広告が入った時に100円でやってます。 俺もBIGモーターで4リットル400円でオイル交換してるわ 多目的です。
あの勧誘さえ無の心で流せればお得ですよね。 轢き逃げした馬鹿は捕まったのか？
ぁあ言う事件、起こる度に
またプリウスかよ！って思う。
笑える程プリウスばかりで スタンドで車検したり、オートバックスで修理したり。
ディーラーは高く、自動車修理工場も高いと思い込んでいるのか？
見積もりしてみたら？笑 カーです。多目的さんが起きてくれて安心しました。今日も皆さんでプリウスを満喫しましょうね 21年式
16万km
車検今年12月
31万円(税込)
高いですか？ >>483
なにを修理するか分からないけど高過ぎだわ 低走行車もあるだろうになぜ過走行
すぐバッテリー交換せなかんがー 多目的さんはNにしてもカーのことはNにしないでほしいです。 1万円以下でATF交換したい
どこで交換するのがオススメですか？ ブレーキ踏まないでスタートプッシュするとエンジンはかかりませんがスタートボタンがオレンジ色になりますよね？この状態だと窓などがあくアクセサリーの状態なんですかね？ 安心信頼のディーラーで1万でお釣り来たわそのかわりcvtフルード入れらたけどな 中古車で買った9.4万kmのGセレちゃんにバックスでフィルター交換含めたオイル交換してもらったけど、燃費が＋2kmになったぞい。 >>493
ブレーキ踏まないで1回目のスタートプッシュではアクセサリーモード
ナビやオーディオは動作するが、パワーウインドウは動作しない。
ブレーキ踏まないで2回目のスタートプッシュではONモード
パワーウインドウが動作する。 >>497
詳細にありがとうございます。了解しました。 >>461
そのタイプは付けてる人結構見るぞ。
アリだと思うけどね。
ノーマルのバンパーでローダウンすると少しモッサリした感じになるけど、その写真の中央がテーパーにカットされてるデザインだと、若干スポーティ度が増していい感じじゃん。 >>480
ずっとディーラーだったよ。
買うときも寺系の中古車や。
点検だなんだかんだかうざいのと常に予約予約だから転居とともに寺やめた。 >>474
ガススタよりはマシ。一応、バックスは整備士資格所持者が多い。俺のオイル交換した人は資格所持者と名札に書いてた。ガススタは1人とか、整備士資格所持者がいない所も多いからな。 >>476
BIGで使ってるオイルは鉱物油の10W-30だったと思う。安いから。
粘度高めだから少し燃費悪くなるかも。
>>480
スタンドやバックスは、修理じゃなくてオイル交換の話と思うよ。 >>503
エンジン走行中に動力分割機構でMG1とMG2が、それぞれ回生、力行となってるが、
高速域では逆になるのですが、どれくらいの速度でMG1とMG2が逆転して
プラネタリーキャリアの増速をするのですか？ 滑空走行のプロの俺がプリウスのハンドル握ると燃費が大幅アップ 最悪だ
先月買ったばっかなのに高速で小石飛んできてガラス欠けた・・・
イオンデジポッドも取れないしとんだ糞中古屋から買っちまった 中古車買ったらお祓いしないとな
ワイはした事無いけど
初めて買ったオンボロ中古車はフロントバンパーとボディの隙間に謎の繊維クズが挟まってた 1つ質問させてください
今の状態からどうしたらいいんでしょうか？わかりません。 >>512
低すぎませんか？ もっと詳しくお願いします。 >>513
山形で寿司を食べてるそうです。
>>514
失敗や変化を恐れずアクションを起こすことです。行動のないところに幸せはないです >>515
専門的なことなので素人さんは結果だけ知っておいた方がいいです。15キロです >>518
諸説あります。鹿本さんのやり方ですと10キロからのブレが平気で出てしまいます >>504
MG1が逆転する条件は速度だけではありません。
>>128 > MG1 = 3.6 * ENGINE - 2.6 * MG2
エンジン回転数と速度の関係で、上式の条件で
MG1が逆転します。
15km/h はウソです。 >>518
エンジン回転数に言及していないのでウソです。 >>519
諸説なんてありません。
>>128 > MG1 = 3.6 * ENGINE - 2.6 * MG2
上式で誰が計算しても答えは一定で一説です。 >>522
鹿本さんは30キロ、カーは15キロ
諸説あるということです >>505
節子！
燃費の達人はハンドルでプリウスを操るんやない！
アクセルペダルの足技でプリウスを操るんやで！ >>525
諸説あるのでどれを信じるかは人それぞれでしょうね。一般的には15キロ説が支持されていますが… >>526
ウソの説を指示しているのは無知な阿呆だけ >>504
>>520
登り坂をエンジン回転を上げて走行していると
MG1の逆転はまず起きません。
例えば、高速道路の5%登坂車線を80km/hで走行中の
MG1は正回転です。 >>529
ちょこっと計算してみた
120km/hでエンジンが2440rpm以下でMG1が逆回転
100km/hでエンジンが2034rpm以下でMG1が逆回転
80km/hでエンジンが1627rpm以下でMG1が逆回転
60km/hでエンジンが12200rpm以下でMG1が逆回転
49km/hでエンジンが1000rpm以下でMG1が逆回転
49km/h以下でエンジンが0rpmのEVモードでMG1が逆回転 >>529
すごい詳しいですね。
坂道とかなら変わるということですね。
では平地で無風でゆっくり加速した場合は、
およそ、だいたいどれくらいで逆転するんですか？
また、サンギアが逆回転した時って、気をつけてると体感できますか？
まあ ただの興味本位ですが・・・ >>530
おお凄い。でもOBDにモニターとか付けてないから
自分の車の実際のエンジン回転数はわからない・・・ >>531
制限速度以下の平地定速巡航時はほとんど逆回転です。
軽い加速時も、まだ逆回転です。
俗に言う「グライダー加速」や「グライダー登坂」で
エネルギーモニター上バッテリーへの充電や放電矢印の
ない状態がMG1回転数ゼロで発電していない状態です。
つまり、エンジン動力の全てが車軸を駆動していて
MG1の発電→MG2のモーター駆動という発電ロスや
モーターロスのない最も効率の良い状態です。
サンギアが逆回転した時は気づかない場合が多いですね。 俺は理解できたから
阿呆ではないと
証明された
ワ～イ！ >>540
あえて知ったかぶりをしていると思わせる賢き者の可能性はありませんか？カーです。 この車の場合オイル交換は上抜きと下抜きどちらの方が良いんでしょうか？ >>542
オイル交換は下抜きに限るとじっちゃんが言ってた 朝からわざとらしくヌキ関連の話するのはやめにしませんか？下品な話は嫌いではないんですが…。カーです。 皆さんで多目的さんをNにしませんか？このスレの秩序を保つためにもよろしくお願いします。 キチガイとワッチョイ入れないでスレ立てたカスの2人の為に
毎日NG面倒くせえなぁ
なんで立て直さなかったんだろ プリウスはエレメント交換すると4Lを少し超えるんだよね。説明書では。
いつも量り売りだから知らんけど、
エレメント換えても4L缶でギリ足りると言う人もいる。
もし足りるなら、バックスで0W-20で1980円のオイル缶の方が、量り売りより安い。
エレメントが約1000円で、オイルが約2000円なら、合計3000円で済む。
オイル会員なら、オイルもエレメントも工賃無料になる。
みんなエレメント交換して4L缶で足りてる？ >>550
キチガイとはカーですか？多目的さんですか？答えによっては厳しめの措置を取るつもりです。 >>553
自分と多目的さん二人ってことですか？
多目的さんは悪い人ではないですけどNにすることを推奨します。 とりあえず下ネタ言ってるやつスレチだから全員NG
以下下ネタ禁止 >>551
オイルのみで3.9リットル、
エレメントもやると4.3リットル言われる。
今回同じとこでオイル交換してわかった。
ABじゃないけど持ち込み交換してくれるとこに持ち込んで次回やってもらおうかなーと画策中。
昔はオイル交換くらい自分でやってたんだけどめんどくさくなっちゃってねー >>554
多目的はたまにまともな事言ってるけど
お前はダメだ 別端末で見たら基地２匹が仲良く暴れててワロタw
NGワード登録に追加っと トヨタ26万台リコール 走行不能、火災の恐れ
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b93bb691eaa24160143aa337b0463cb7795bd28
トヨタ自動車は24日、走行不能になったり、火災が起きたりする恐れがあるとして、乗用車「プリウス」など6車種計26万5512台（2008年1月～20年2月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、ハイブリッドシステムで異常判定時の制御プログラムが不適切なため、急加速時に部品が損傷した場合、警告灯がつき、走行不能になることがある。
また、電気装置で回路構成に問題があり、ショートした場合に基板が焼損、火災に至る可能性もある。不具合は2件確認され、うち1件は愛知県岡崎市で16年9月、停車中の「クラウンマジェスタ」で火災が発生した事故。
他の対象車は「プリウスα」「オーリス」「クラウン」とダイハツ工業から受託生産した「メビウス」。トヨタによると、対象車の海外での販売台数は約50万台。 後期リコール来たね。同様のリコールは前期では実施済みだね。 リコールはじめてなんだかどハイブリッドバッテリーも交換してくれないのかな
それくらいしろや
糞みたいなプラグラムで本来の想定より劣化してるだろ 2008年製造って12年経過でしょ？
30前期ってまだ8年9年の人いるよね
>>563
前期は数年かかるんじゃないの？ >>564 ｢2008年から2020年云々｣は、
上記が含まれる車種・モデルの、
全製造期間を書いてあるだけで、
実際の対象は、ググればわかる通り、
30プリウスだと2014と15年の12万台そこら、αも同じぐらい、
オーリスだけ2年ほど遅くまで、の模様。
30後期でも、最終ロットに近い期間じゃまいか？ >>566
なるほど
そして対策内容をみると見たことがあるな >>562
バッテリーじゃなくてインバーター関連のリコールだからな。
実際にインバーターが破損してれば交換するが、壊れてなければプログラム変更のみ。
でも、それが普通。
N-BOXでもCVTが壊れる可能性があるとのことでプログラム変更のみのリコールだった。N-BOXも実際に壊れたら交換だか、壊れてなければプログラム変更のみという似たような感じだった。 >>551
俺もこの間バックスでエレメントごと交換してもらったけど、計り売りだったから5,000超えたっけな。
鉱石でええねんって人は4+1リットルの2缶買って、余ったオイルを処理してもらえば安いよ。 >>557
辛いです。人を傷付けるようなことは言ってないつもりです。 実際には抜けきらない分がどうしても残るからエレメント交換しても4Lで事足りるみたいよ。バックスで純正オイルだと1缶とちょいだから半端もったないんだよね。 そういう時は安い添加剤を買うと良い
オイル4Lと添加剤300Lで丁度良くなる。 >>576
これに入力しても今日発表のリコール出てこないのは対象じゃない？
ちなみに25年製だから後期なんだが... 皆さんはなんのホイールカバーにしてますか？ 標準カバーがダサいので外すか社外の物を装備するか検討中です。 >>580
それは何インチのホイールになりますか？ 色々調べてたらセンターキャップなるものがあることを知りました
これ良いですね。決めました。 プリウスのホイールキャップは大変重要な空力パーツです。
そのホイールキャップを外し、センターキャップに交換するということは
プリウスの空力性能を大きく悪化させるので
センターキャップ案は却下します。 >>584
カーです。にも関わらず、ほとんどの人が純正ホイールキャップをしてないのはなぜですか？ >>576
そこで調べてみたら対象だったわ@2014年式
Ｄラー行くのめんどくせーな >>586
Dラーは朝ラーのついでと思えば面倒臭さがやわらぎますよ。朝はあっさりとした塩をオススメします >>585
お前の目は節穴だな
9割以上の人は純正ホイールキャップをしている >>589
節Nなのはあなたの方では…？ただそれが本当なのであればホイールキャップをしたままで行こうと考えています リコール対象か車体番号見るの面倒だなと思ってたら
トヨタからご愛用車のリコールのご案内封書が来た・・・ 車検証のコピーか画像くらい持っておいた方がいいよ
車検証は車に乗せておく義務があるが、
盗難や炎上したときに車台番号わかったほうがいい >>591
22km/1l.(純正17インチ)
なお都内の信号の多い道が基本。 >>598
必要ないです。コピーそのものに価値がないです。オンリーワンであり続ける。その努力をしませんか？カーです。 満タンから200km位走ると2目盛り減る位なら異常ないですかね？燃費計では25から26はででいるんですが。 コピーではなく、車検証をスマホで撮影ではいけませんか？ エアコンつけると20割るわ
恥をしのんで聞くが5分間燃費の味方がわからん
教えてくれ
https://i.imgur.com/BImRsyq.jpg >>601
本来はまかり通りませんが今回はカーが許可します。 >>595
任意保険の証券に記載がある。最悪、代理店などに問い合わせたらわかる。 >>607
今日は何も言ってないじゃないですか…
カーです… >>609
Nにならないにはどうすればいいんですか…？ >>602
単に5分間燃費だけだと広範囲過ぎる。
英語の見方がわからんから教えろと
言っているのと同じ
具体的に5分間燃費のどこの見方がわからないんだ？ >>602
その棒グラフの1本が5分間の平均だと思う。説明書見ればわかる。
今、俺の手元に説明書ないから詳しくはわからん。
夜中だから駐車場に行くのもあれだし。
車のマークの意味も書いてあったと思う。 カーです。色々あって通行人を殴りたい衝動に駆られています。 >>614
＞夜中だから駐車場に行くのもあれだし。
だから全部コピーとって自宅の手に取りやすいところに置いておくべきなんだよなあ >>616
コピーではなく、取説をスマホで撮影ではいけませんか？ >>620
そのpdfを全部印刷したら？紙が多すぎてインクと用紙を買う必要ありそう。
500枚だからな。両面だと250枚かな。綴じるのも大変だ。 以前にナビの説明書を作ったことがある。オクで安めの中古ナビ買ったけど、
配線とかは付いてたけど、説明書が無く、ネットで見れる書いてあったので、
それを落札した。
ネットで落としたpdfも、たしか300枚近くあって家のプリンターで両面印刷した。
家用だから片面印刷を先にして、裏返すのは自分でやる。ここで方向間違えると
全て無駄になるので要注意。
それから千枚通しで穴開けてヒモで閉じた。
それで背表紙に黒テープを貼って製本した。3時間以上かかった。 アホか？デジタルデータだからキーワードで検索可能なのに
不便にしてどーすんの？ 両面印刷すら手動の時代の話だろ
タブレットやスマホも無い頃でPCからデータ持ち出そうとしたら
印刷して車に積んどこうと思うのは普通だよ >>624
家庭用プリンターで300枚も印刷すると
インク代だけで相当な出費だな
俺はスマホに家庭内の全ての機器の PDF を
保存してある。 >>627>>628
6～7年くらい前の話。スマホはあったけど今ほどの性能じゃなかった。
それとカーナビとか使ってて、たまに困ったときに路肩に
止めて説明書見るのが、年に1回あるかないかだけど、
紙の説明書をグローブBOXに入れておくと便利。
スマホの小さい画面でチョコチョコスクロールや拡大が、
意外に面倒くさい。ちなみにパッドは持ち歩かない主義。
カバンも持たない。スマホとサイフはポケット派だから。
なお、うちのプリンターが安物だから両面印刷が手動だったかもしれない。
そのへんは詳しくないから知らん。PC画面に裏返せと指示が出るタイプ。
300枚じゃなく300ページくらいだから150枚くらいだったわ。
プリウスの純正説明書より少し薄いくらいなので。
白黒印刷にしてインクは1回補充したくらい。穴あけてインク入れる安いやつ。
紙はホムセンでA4コピー用紙500枚が300～500円程度だったかと。 やっぱり紙にすると
スレの内容も盛り上がりほっこりするだろ？
これが紙の温かさだな なんか久しぶりに来たら以前とおんなじ、ボッサいヤツがブツブツ訳わからん事抜かしとんとな～
おめぇは毎日ここ来てスベってるの気付かず喋っとんのか？
人様に迷惑はかけんなって親から教わんなかったんか
アホゥが、貧乏くせえショッパイカスタムして乗ってんやろ >>632
以前ということはカーのことではないですよね？カーは大丈夫ですか？ >>640
何に使おうとしてるかわかってて言ってるなら人間性を疑います。 トヨタディーラー中古車なんだですが
リコールのハガキきますか？ 「青天のへきれきです。ごちゃ混ぜだったなんて」。自動車用品販売店で働く男性（29）は驚きの声を上げた。大学卒業後に手に入れたスポーツカーにコスモ石油の「スーパーマグナム」を入れ続けてきた。各社のホームページで性能を確認したり、全社のハイオクを試したりしたが、アクセルを踏んだ時のレスポンスが最も良かったのがコスモだったという。「裏切られた気持ち。混ぜてもばれないと思ったのでは」と不信感をあらわにした。
実際、混ぜても気付かない客の1人だったろ、馬鹿が >>647
シフトノブをアクリルのクリアの極太のに交換したいんですが彼女が横で発情しそうで困ってます。どうしたらいいですか？ >>651
くれてやりませんか？それ以上のあなたのブラックマンバを。器もデカくあれ。カーでした。
>>653
ただの豚じゃないからです。 >>655
日本人の文化です。残り物には福があると言われています。カーです。 >>656
日本に残飯喰う文化はないよ。
やっぱ半島の人間だな。 俺もカーと多目的のお陰でめっきりここ見なくなったわ カーです。迷惑をおかけして本当に申し訳ないです。プリウスと日本が好きなんです… 50買うくらいなら60出るの待った方がいいだろ
あのデザインはないわw スマホと車は新しい物の方が性能が良いのは当然です
今でも圧倒的に30が支持されてるのは総合力でしょうね。好みで選ぶのが一番良いと思います。50も良い車だと思いますが、ネット上では見た目のせいでバカにされてるのが辛いところですね。
50は料理が出来て性格が良くてフェラが上手いブスというイメージです かくいうカーも50を検討しましたからオススメの車なのは間違いないです
女も車もブスというのは致命的で自分的には受け入れられませんでしたが。人によってはブスが美人に見えるという人もいるのでそういう人には50は最高の車になり得ると思います オイコラオメー誰も注意しねーからって調子に乗ってんじゃねーぞワレ
ブツクサ訳ワカンねー事はテメェのTwitterかなんかで勝手にやれや
おめぇ公共の利益を侵害して犯罪だかんなコレ
ボッサいツラ下げてポンコツプリウス乗り回して行き恥さらして、情報交換の掲示板荒らし倒してまだたりねぇか
親孝行しろとは言わねーけど、人様に迷惑かけんのは親不孝の極みだ自覚しろよおっさん なんか最近、蚊ーが飛び回ってて、うっとうしいけどな。 カーさん質問です。多目的さんはどこに行きましたか？ >>678
カーです。多目的さんは首を吊ると言って消えましたが無事だったようです。嬉しいです。お帰りなさい多目的さん おはようございます。カーです。今朝の質問はなんですか？ >>682
十色で十人です。チンパンジーからすれば主食になりますからね。あなたが人よりなのか猿よりなのかは重要ですね 今プリウスから降りて自動販売機にコーヒーを買いに行ったらピッピッピッと3回音がなったんですが、これはなんの音でしょうか？ 最近N報告が嬉しくなってきた自分は異端でしょうか？ プリウスに限らずだけどストップ＆ゴーが多い街乗りメインの使い方だとガソリン車よりHVのほうが燃費いい？ HV持ってないなら教えてあげるけど
すべてにおいてHVのほうが上だぞ
とくにプリウス、燃費がっていうより静かなのがとにかく快適だから
燃費もどんな状況でも基本HVのほうが上でしょ ストップ＆ゴーって懐かしいですね。確かエースキラー南のいる豊玉が得意なスタイルでしたね。青春です >>688
なるほど
レンタカーで20はさんざん乗ったけど、30の形に惚れて今検討中だけどふと疑問に思ったもんで
HVは燃費だけじゃないのはわかってるw >>690
先週の土曜日納車したばっかりだけど30いいですよ
普段の足に最適だわ 前期Gツーリング純正17インチ乗りの方、平均燃費どれくらいか教えて頂けますか？ まだまだハイブリッドすら乗れない層が多いよな
土人かよ 皆さんの内装とか見たいですね。現状ノーマルなので味気ないです 俺のS2010年式9万キロ買わない？50万でいいけど 最近急に燃費よくなってエアコン22度で強さ3で5人乗っても燃費31とかなんですがナニコレ異常でないですよね？ 俺のG2010年式7万キロ・レーダークルコン付は買取業者間で相見積を取って40万円で買ってもらった。 >>699
そんなゴミ買取10-20万がいいところ 俺の2012 後期90000kmは2月で75万だった >>699
俺が4年近く前に2009年式を諸費用別で50万円で買ったけど、それと同じ値段だな。 俺は三年前に後期2012パールホワイト8万キロ車検と新品ナビ付けて込み込み85万だったけどやっぱかなり安く買えてたんだな 北国なので雪が積もる前に買い替えようと思ってるんだけど、
2012年Sツーリング黒4万キロ、査定出してあちこちケチ付けられるより
素直にディーラーで下取りしてもらったほうが精神的に楽だと思ってる。 >>709
あちこちケチ付けられるような車なら普通に下取りに出したほうがいいかもね すっごい今更気づいたんですが、助手席側ってシートリフターないんですか？
掃除する時とかに倒したりはしてたけど始めて人を載せてシートの位置を下げたいと言われてどこにあるのかわからなかった…
無いのかな？それとも別のところにある？ 30プリウスも出始めの頃は年寄りばっかりだったけど、最近は中古で買うのか知らんが若い兄ちゃん増えたね。テール変えたりスモークしてたり車高下げてたり >>720
昭和56年式グロリア430の時みたいだわw 良い物は時が経ってから評価されますよね
カーも今は忌み嫌われていますがいずれ評価が逆転するような気がしてます。そう思わないとやってられないんです 平均何km位走ったらガスメーター1目盛減りますか？ >>726
自分の場合はだいたい80～90くらいです。 >>726
各人の燃費は千差万別だから距離での表現は無意味です。
メーターセグメント毎の消費燃料は直線的てはありません。
10セグ→9セグ：約5.5L：満タン時の継ぎ足し給油量に依存
9セグ→8セグ：約8.5L
8セグ→7セグ：約2.5L
7セグ→6セグ：約3.5L
6セグ→5セグ：約3.5L
5セグ→4セグ：約5.0L
4セグ→3セグ：約4.5L
3セグ→2セグ：約3.5L
2セグ→1セグ：約3.5L
1セグ→点滅：約2.0L
点滅→ガス欠：約5.5L 点滅→ガス欠までが5L.ちょいとか、それでも100km以上走れるもんな。 >>726
100～110だね
で、燃費22.5km/L >>730
何万キロか走行すると補助バッテリーが劣化して駆動バッテリーの電気を消費するようになるので駆動用バッテリーの減りが早くなります
駆動用バッテリーが減少するとエンジンが回るのでその分燃費が悪くなります >>730
18万キロで駆動バッテリーが逝って交換したが
交換前後で2～3キロ燃費が変わったよ。
もちろん車使用のシチュエーションは変わらず。
一概に何キロとは言えないだろうが
駆動バッテリーの劣化で燃費は悪化するという
実体験。 今日は暑くてエアコンつけたら冷えない！て言うか助手席側は冷たいのが出てる
運転席は送風みたいな風…
ディーラー持ってったら全交換17万て言われたんですが部分交換では直らないんかな 家のエアコンも高いからなあ
車のエアコンも高いんだな >>735
ディーラーじゃなくて街の車の電装屋に行った方が良い。
中古品とかリビルドの在庫状況にもよるけど
ディーラーの半分位で直してくれる。
間違ってもディーラーに取り次いで貰っちゃダメだよ。 >>732
補助の容量は小さいのでほとんど影響しない。
メインバッテリーが劣化すると回生などでの充電効率が悪くなり、燃費が悪化する。 30万キロのバッテリー無交換車で28km/L走ったくらいだから、劣化の影響は少ないかも。
8月で暑いからエアコンつけてただろうから、それ考えれば悪くない数字。
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/2015/08/30km-4.html 燃費がいいのはありがたいことですけど、燃費なんて一切気にしてない自分は稀なんですかね… ディーラーのハイブリッドスマートチェックだっけか？あれでメインバッテリー異常なしってでてればしばらくは大丈夫なんでしょ？ >>742
じゃあプリウスじゃなくてもいいじゃん。 >>744
>>745
カーです。いえ、もちろん燃費が良いから選んだのは理由の一つですが、乗ってて燃費が何リッターだの細かいことは気にしないってことです。燃費が良い車。その情報だけで十分なんです ただでさえ燃費いいいから僕もカーさんと同じで
細かい事は気にしません 助手席のリフターあるやつなんて高級車くらいじゃない？ 30が最強だな
デザインもバッテリー交換コスパも
俺達って情強でいいんだよな？w ただし腰に優しくない、個人の感想です(´・ω・｀) 30のシルバー、社用車で使ってるけどヘッドアップディスプレイも付いてるし最高です
ガタガタ道ぶっ飛ばしてもショックの痛みとか気にせず乗れるし下駄車として最適 HUDって付いてて嬉しいのか 意味がわからんかったが ヘッドアップは最初だけだな。そのうち鬱陶しくて切るようになる。 >>746
それは燃費を一切気にしてないとは言わない >>760
20代です。趣味は麻雀、将棋、酒、セックスになります。よろしくお願いカーです。 >>763
見やすいですか？
面倒じゃなければ写真で見てみたいです >>767
忍耐しました。危ないところでした。ご心配おかけしました 運転中継続して、小さな音で目覚ましアラームみたいな音がなるようになりました
原因がわかる方はいらっしゃいませんか 外側のウェザーストリップが劣化して変色してるんだけど交換って高いかな？ >>690
乗り心地が固いし、シートがけっこう深く奥に座るから、足が短いと辛いよ！
他は燃費がいいし、静かだし、近未来的な感じは、いいけど。 プリウスは、燃費と快適性さえあればいい、スポーツ性能なんて一切無くていいのに、豊田章男はバカだろ！！
スポーツ性能は、スポーツカーに任せておけばいいんだよ！
だから今のプリウスは売れなくなったんだよ！ >>772
ストリップ？
あんたも好きねぇ…
チョットだけよ ハイブリッド初めてで中古プリウス乗り出してから補機バッテリーの変え時がわからない
電圧計った方がいいのかな？
ガソリン車の時は冬場にエンジンかかりにくくなったら変えてたけど 室内灯LEDに変えたらやばいくらい明るくなったけど、虫が寄りまくって来て泣きそう。LEDの人は虫寄って来ませんか？ >>779
虫ってLEDに寄ってこないんじゃないっけ？ >>774
50プリウスは乗り心地も走りも良いぞ。
売れないのはデザインが悪すぎるから。
社長自らがダサいと言っていた。
役員はデザインとかに基本的に口出ししない体制になった。
今までは役員全員でアレコレ言って結局、平凡なデザインになり、
それでトヨタはつまらないとか保守的と言われてきた。
それで開発責任者に一任する体制になったとか。
とは言ってもあまりに売れないからマイナーチェンジで
普通っぽく直してきた。
TNGAは走りと乗り心地に良いからむしろ歓迎。
トヨタは品質はいいけど走りがダメと言われてきたから、
そこを直さないとライバルにいつか抜かれると危機感があったん
だろう。でも高コストになるから、いつまで続けるかはわからん。 >>776
エンジン起動をモーターでするから補機バッテリーの替え時わかりにくいよ。俺は9年目の車検で初めて交換した。 初めまして。カーと言います。プリウス歴一ヶ月です。質問はなんですか？ >781
コピペにいうのもなんだが十分売れたと思うぞ 50は確かに別物くらい乗り心地ええよな
好き嫌いあるからアレだけど
まだ30乗るわ
電動パーキングついたら考える
あと、Ｎしたからな >>784
紫外線が少ないからそう言われてたけど、実際には虫は集まる。蛍光灯や電球よりほんの僅かだけマシなくらい。だからLEDの街灯にも虫集まるしクモの巣もあるでしよ。 30買うなら中古なんでしょ？
中古だとアクアとあまり値段変わらないから30でしょ >>791
当然ですね。
高速での余裕が全然違う。 >>790
2人までしか乗らない、荷物少ない、とにかく維持費安くしたいならアクア。
中古車も5年落ち5万キロ以内が70～80万円で余裕。
プリウスはもう少し広いし燃費もアクアと大差ない。
でも同年式ならアクアより少し相場高め。地味に自動車税も5000円高い。
あとアクアはフィルター交換してもオイルが4Lで収まる。
バックスの2000円の0W-20のオイルとフィルターが1000円程度
だから、オイル会員なら工賃無料で3000円くらいでできる。
プリウスは4L超えで量り売りになり5000円こえる。
1L缶は銘柄が少ないから安い4Lと同じのは少ない。
銘柄合わせなくていいならいいけど、なんかね・・・ >793
フィルター交換で4L越えるけどゲージのロー以上はあるから足さなくていいんじゃない？
どうしても気になるなら添加剤でもいれればイイじゃん >>781
走りやら乗り心地なんぞにかまけてるからWLTCで30km/lなんてしょぼい値になるんだろうが >>795
ヤリスには勝てないだろ。空力以外の燃費要素が負けてる。
排気量削減、3気筒化、軽量化。これをヤリス並みにやらないと難しい。
でもプリウスで1500にすればクラス的な問題もある。
もう燃費は1500のハイブリには勝てないかも。
1800だと大きすぎて燃費一番は難しいと思う。 >>796
ガソリン車の話やけどやはり1800乗ってたら4人乗って1500だと登り坂はパワー不足を感じていらっときた
ハイブリッドでもそこらへんは変わらないから燃費優先するかの判断でしょうな～ 30後期Gツーリングのメーカーオプションの純正ナビなんですが、更新を安く済ますには、
どんなやり方すれば良いでしょうか？ 15インチがついてるモデルに17インチをはかせることは可能ですか？
195.65.15から215.45.17にしたいのですが足回り的に可能なんでしょうか？ツーリングモデルではないです。
17インチにすることで何か変わってしまうこととかありますか？
17インチのホイールを貰ったんでせっかくなのでカッコよくしてしまおうかと思ったのですが。 カーです。インチアップは乗り心地、燃費、操作性、全てマイナスになります。そのくらい調べればすぐわかるんですけどね。あまりカーを怒らせないでください >>802
街中でみんな15インチのモデルに17,18履かせてるでしょ。
ボッサいポンコツプリウス乗り以外は。
燃費は大して変わらないね。
アルミの重さ*タイヤを含む外径*トレッド幅で計算すればある程度分かる。
むしろべっこんべっこんの純正より空気圧上がるからその分は良くなるね。
Gzは18が入ってるし、30には18,か19が一番しっくりくるな。
せっかく持ってるなら変えてみなよ。
だっさい純正プリウス乗って満足のM体質なら知らないが。 Dに訊いたら一番燃費に影響するのが走り出しだから15のままが燃費には一番番いいって言ってたがな プリウスはそもそもいじる車じゃないですからね。
特に外装は。インチアップやローダウンするならご自身の年齢を考慮すべきですね。30超えてるなら痛いのでやめておくことをオススメします。安い大衆車をカスタムすることのカッコ悪さに気付いてほしいです >>802
PDC リム幅 インセット ハブ経 書けよ 17インチにしちゃおうかなー
もってるホイールは純正17インチです
プリウス乗りの知り合いから無償提供されてもってるので
世の中いろんなホイールあるけど純正17世界一カッコイイですよね
乗り心地も良くなることを期待してしまう ホイールの影響もだがそもそも15インチは燃費が最高にいいラインナップが揃ってるからな
特にENASAVE NEXTIIIという転がり抵抗が世界最低で燃費最強のタイヤがある唯一のサイズだし
これ履くとリッター35km/l余裕で超える燃費が出る
17はともかく18の燃費タイヤラインナップは最悪 >>802
17インチから15インチにインチダウンしたけど、燃費と走行安定性が最悪になったからインチアップすれば燃費向上と走行安定性は良くなるけど乗り心地は多少悪くなる。 >>810
ちゃんとタイヤの転がり抵抗揃えてるか？
インチアップで燃費が良くなることなどほぼない インチアップの話は定期的に出るけど
見た目以外全てを性能低下に振る選択肢
走行性能とか言いたいならせめて大車重大パワー車に装着すべきで
軽量ローパワー燃費番長車でそもそもGかけて走る性能の無い車なんだから
適正サイズ性能に雨天路面やら静音やらで不満が有れば変えればいい話 インチアップ、車高調、ツライチの30プリウスは最強 バカーです プープププー
怨霊で動く黒いプリウスに乗っています
質問は何ですか >>810
走行安定性ってどんな？
15でも安定してるけど
まさか違法な速度域の話？ 15のフワフワ感が嫌で17にしたら落ち着いたわ
燃費も変わらん
やっすいピレリで十分やで
あと、Ｎな >>815
じゃ～お前はいつも機能性重視のジャージでお出掛けか？ >>823
そー思うならやってみろよ。
17インチ28～30km/lから15インチにインチダウン後は20～22km/lに悪化したからな。 ダンロップでもルマンとエネセーブネクストじゃ燃費が3割は違うわ 純正の15インチ17インチ共にデザインが悪過ぎる。
トヨタは経営センスはもとより、デザインセンスないから、新車でもタイヤアルミ無しで販売してユーザーが選べる様にした方がいい。
メカ音痴は純正が燃費がいいとか、空力抵抗がとか言ってるけど、足回りのシャボさに加えてチンカス純正アルミじゃ、首都高もロクに走れない。
軽量17・18インチなら加速、グリップ、コーナーでの安定感も申し分無い。 30ツーリングの17インチはシンプルで気に入ってるけどな。 「純正アルミじゃ首都高走れない」ｷﾘｯとか
「加速、グリップ、コーナーの安定性が」ｷﾘｯとか
どんだけ運転下手くそなんかそれとも仁D読み過ぎの無免許キッズやねんwww 俺、最初から16インチなんだよなあ。
195/60。微妙に外径増えるのと、荷重が89Hでやや足りないんだが。
ディーラーに車検出しても問題ない。
もちろん見た目のためだが、タイヤ幅で最小回転半径も増やしたくなかった。 インチアップして安いタイヤつけるなら15インチでミモランとかプリジストン吐かせた法がいいかな？ >>830
純正でリッター40出せないやつにタイヤやホイールを語る資格はない
俺はノーマル15インチでリッター40オーバー出すからな 195/65-15のトーヨーのSD7という新品タイヤを4本セットで
送料込みで20400円で買ったよ。
それを脱着組替バランス廃棄とバルブ4個交換で、計5000円の店で交換した。
全部で25400円で新品タイヤに交換できた。満足してる。 >>834
Gzはねーなぁ。
数多ある社外品から自分で選んで合わせるのがいいんじゃねぇか？
母ちゃんに服選んでもらってる様な小僧は純正でケチケチ燃費気にして乗ってりゃいい。
大体人と同じもんつけても気持ち悪くて乗ってらんねぇ
アルミでもマフラーでも、好きなモンこだわるのがカッコいい大人ってもんだ。 リッター40とか大名行列ですか？燃費ばかり気にしてるなら自分の収入上げたほうがいいですよカーさんに怒られますよ ワン給油の平均が40km/Lなら凄いが前回の電気が残っていれば一日の瞬間燃費ならでるよな >>842 30プリウススレでその意見は笑うwwwwww >>841
あ？
ttps://i.imgur.com/HbehU3p.jpg >>850
免許も持ってない子に言ってやるな
何せ純正アルミじゃ首都高走れない運転技術の人らしいからさwww そもそもリッター40mとかプリウスの最高燃費超えとるやんけw >>844
俺も月収40だよ
21日勤務 残業100時間含むw 24年式の後期乗りですがリコールどうなりましたか？ハガキ来ましたか？ >>857
24年式は2年前にリコール対策済。
今回は26年式以降。 >>854
その前にモード燃費を誤解しとるやんけw >>855
まさか15インチで履いてたなんて言わないよな？ カーです
彼女が毎回アナルセックルを求めてきます
いつも出血があり、相手の体調も考えて控えたいと言っているのですが、毎回要求してきます
射精してくれるのがうれしいと言っています
オナホで体質を改善すれば解決できるでしょうか？
彼女の体が心配です >>861
カーです。真似をするならもう少しクオリティをあげて欲しいです。カーは改行より句読点を多用するのでその辺の改善もお願いします。真似てくれるのは尊敬の念を感じるので嬉しいです。よろしくカーです カーさんのなりすましいるって事は人気者の証拠ですよ！僻む人がいるんですよ！
これからも頑張ってください！ >>863
自分がそこまで上り詰めるなんて思いもしませんでした。人気者とは違うかもしれませんが悪い気はしないですね。今後もプリウスとともに精進ていく所存です。よろしくカーです。 カーとかいう害虫 童貞だろ
中学生の妄想癖童貞とみた >>871
カーをあまりバカにしないでください！怒りますよ！ 燃費計気にしてチマチマ乗ってると車は邪魔だろう。
なぜか俺が街中で見るプリウスはみんなカッ飛び系が多くて中々の加速を見せつけてるが。
17~19インチの装着率も高いし、最低限のドレスアップが出来ている車両が多いイメージ。
カッペではノーマルが流行っているのか？
軽量アルミ(出来れば鍛造)装備してパワーモードでガンガン攻めるスタイルの方が爽快で気持ちが良い。 プリウスもワゴンRも安価な大衆車なんですよ。
ドレスアップすることは逆に恥ずべきことです。高級車乗りの勝ち組の皆さんはもちろん、一般人にも見下されてしまいますよ。少なくともカーはワゴンRをカスタムしてる人を見ると心の中で笑ってしまいます。貧乏人の見苦しい見栄は捨てるべきだとカーは考えています >>875
国道1号線富士↔清水
季節：夏
時間帯：昼間
エアコン：オフ
窓：全閉
速度：クルコン48km/h設定
距離：往復50kmを最低でも2往復 >>880
違うよ
参加してたのは燃費競争大会
優勝したよ
優勝賞品はオートバックスの燃費グッズ5万円分 >>881
大会なんて参考にならんわ
エアコン全開で快適に運転して40ならわかるけど 人生いろいろ
燃費もいろいろ
エアコン全開も燃費記録
エアコンオフも燃費記録 >>881
へー
一般道使用の燃費大会なんてあるんだね
しかし、実燃費からはやっぱり乖離を感じる >>879
いい情報をありがとう
こんどR1を走ってみます >>884
今なら煽り運転とも言われそうな渋滞の先頭みたいな超ノロノロ運転のプリウスかな 国道かっ飛ばしてる連中は結構仕上げてるヤツ多い。
チンカスみたいなノーマルタイヤでチンタラ走ってるのは都内のクソダサいエリアだけ。ブクロとかな
六本木、麻布とか、カスタムが当たり前。
マットブラックのステルスプリウスとか普通にバーとかに横付けしてる。
足元は大体19インチでシックに決めている。 >>888
国道をかっ飛ばそうが
六本木・麻布を走ろうが
プリウスユーザーの95%以上は
ノーマルホイールにノーマルタイヤ >>888
ポルシェアルピナAMGクラスで言うならまだしも
カッコいいと思ってる理想がいちいちチバラギあたりの貧乏DQN相当なんで草も生えない
好きなのはわかるがカスタムとかシックとか言う単語を中古50万の大衆車に使うと
頭の心配されるってことに気づいてくれ プリウスはノーマルこそ施行ではある
てか車はノーマルが一番完成度高い状態だし安全でもあるし、プリウスはそもそもかっ飛ばす車ではなくファミリーカーだし。
車はちょっとした事で人の命を奪うんだし常識ある安全運転をしてほしい。
俺は親を交通事故で失ってるから余計だよ。親は今交通事故で交通刑務所にいる。 >>888 仕上げてるとかシックとかその他にもマットブラックのステルスとかwwwwww
恥ずかしすぎて、こっちが30プリウス買い換えたくなってきたwwwww どんだけカスタムしようが、
売る時ゃ年式以外は二束三文の価値しかないし、
そもそもドレスアップに金かけてたら、
何のために燃費頑張ってんの？って話にもなる。
ただ、数が多いクルマだからな・・
色もホイールも多数派にすると、ホントにナンバー以外で区別つかなくなる。 アルピナ・AMGも老舗のチューンメーカーできっちり仕上げて来るから定評がある。
トヨタは量産化・効率優先、コスパは良いほうだが、デザイン、パーツの選択は詰めが甘い。てかユーザーがそもそもクルマに詳しくないド素人
カリフォルニアあたりじゃ大径アルミでバッチリキメたプリウスも多い。
自分で30買っといて隣のBM眺めて恥ずかしくなってる様なルサンチマンは早く売却して好きなクルマ買った方が良い >>894
ベースの燃費が良いからこそドレスアップが気にならないって考え方もあるよ、燃費8が6に落ちたらデカいけど20が18になっても大したことない 実用的なスモークはやったほうがいい、めっちゃ快適
あとは個人の自由だよ バカーです プープププー
ＢＭと言わず
わらじと言わんかい！ボケナス！ >>899
雨やまないし、暑い時期にフィルム貼るのめんどい
秋までこのまま行くか >>892
全くその通り。
クルマはメーカーの連中が、散々頭を使ってコストとのギリギリの戦いの中で総合的に丁度良い落とし所で作った、いわば作品。
そこらのアホが一部だけををいじって全体のバランスを崩してる。それに気づいてすらいない。 >>892
カーです。いいオチなのに誰にもツッコまれないで気の毒です。カーで良ければいつでもツッコむのですが… ガーです
串カツに生チュー旨いがな、これ
ガーですヨロ。 カーです プーププー
悪魔の黒いプリウスに乗ってます
質問は何ですか？ カーとガーさんとカー2号さん。メンツが濃くなってこのスレも盛り上がって来ましたね。プリウス最高です ホイールの話なんだけど結構ホイールキャップ外してる人いるけど、どうして？ キャップ外すと燃費悪くなるんじゃないの？ >>913
中古で安く買ったらキャップ無しだったオチ >>913
たまに片方だけカバーないとかもある。
何回か脱着してカバーの爪折っちゃったとか、はめかたが中途半端で外れたとかかも。
たまに路肩に車のホイールカバー落ちてる時あるし。 >>902
こういう人ってカタログの表紙の色とグレード買ってそう。 カァーです。もう質問しないで下さい
人生に疲れました。
さようなら >>916
いやそれはミニ四駆のやつじゃないですか…カーです。 たかが量産ブラックオワコン企業のヨタの車を作品とかのたまう人間ははっきり言って無個性の空気みたいな存在。
一方で無個性なこの車種(30,40,50)乗ってる連中は無茶な運転、常識外の動作をする無法者が多い。
昨日も夜、いい感じに国道をかっ飛ばしてたら、追い越し車線でいきなり渋滞、バカモンが無理やり右折レーンが無いところで右折しようとしていた。
軽量社外ホイールのおかげでガッツリブレーキが効き事なきを得たが。
追い越し際に迷惑野郎のツラ拝んでやろうと、みたら案の定30プリウスドノーマル仕様の定番地雷だった。
関西でこんなん居たら、パンパンやったろうが。 まぁ色々言われてるプリウスだが盗難のランキング上位だしミャンマーで20大活躍だしアジア、アフリカはトヨタ人気だしなんだかんだトヨタなんだよなぁ >>921
トヨタは金あるから人材豊富。開発費も日本メーカーではダントツの1位。生産設備も金かけてる。レーザー溶接も大衆車で採用してるのは今のところトヨタくらいだろうな。そんな感じで高品質な車が作れる。自動車メーカーは金がないと話にならない。 バ カーです。あまり失礼なことを言うと怒りますよ。 この車はどんなに荒い運転でも燃費は18よりは下がらない？ 11万走って20以下なんて経験ない
ちな純正17アルミ、ナノエナジー3+
タイヤを、AAAに変えればもっと良くなる？ おいカーとやらよ
自慢のセフレの画像の一つでも貼ってみやがれ
それが出来なければお前は妄想童貞のイカれ野郎確定！ ホイールを買ったのですがトヨタ純正納豆が使えないと言われました。
取り付けのときはなんの納豆を買えば良いんでしょうか？種類があるんですか？
とりあえず社外の100cmサイズの奴をセットで買えば大丈夫？ カーと呼ばれています。皆さんはなんと呼ばれていますか？ 私はカーです。自分で名乗っているだけで人は呼んでくれませんが。 >>948
奇遇ですね。由来はなんですか？自分は無類のカーセックス好きが認められてカーと呼ばれています 前期15インチの純正ホイールカバーに同じく後期の純正カバーは問題なく装着できますか？ プリウスで車内Hなんて狭いし低いし仕切りもあってムリだよ。ましてやアクロバチックな体位もできないよ普通。 >>951
前期のがカッコええやん？
てか、17インチホイールがええやん？ >>955
ほい、カーに立てられる前に立ててきたぞ
テンプレ貼るの面倒だがこれからやるわ
【TOYOTA】30プリウスオーナー限定スレ 69
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594481717/ スレの内容間違えてたみたいなので立て直してきますか？ テンプレ1と2張り間違えただけだろ、ゴミが増えるだけだから我慢しろ
毎回名乗る手間省けて良いじゃないか
これを機にコテ付けたら良いんじゃね >>960
コテをつけることでN率が高まるのならつけたくないです。 >>957
どうせならフルワッチョイがよかったかも。
IPアドレスも表示された方がよかった。 >>957
次からは時間かかってもいいから、慎重に順番間違えないように。
でも、スレ立て乙 >>962
自分IP表示されるなら書き込むつもりないな
フルだと結構人減ると思うよ
>>963
順番間違えたのは申し訳ない、気を付けます >>954
ホントはそうしたいのですがここで燃費や乗り心地悪くなるとのことで泣
>>956
それだとやはり見た目に違和感ありますかね？ ↓を追加する約束になっていた
https://minkara.carview.co.jp/userid/526525/blog/44081991/
・エンジントルクは常に、リングギヤに72％、サンギヤに28％が分割される。
・発電機・エンジン・モーターの各回転数の関係は…
MG1 = 3.6 * ENGINE - 2.6 * MG2
トルク分割比を解説したサイトはほとんど存在しません。
これらを理解すると、THSの知識が一層深まります。
テンプレ >>4 に追加してください。 テンプレ候補
EPV師匠の燃費11ヶ条は最高のバイブル
http://priusbbs.jonasun.com/profile/profile.cgi?mode=view&;name=%94%92%82%CCEPV
１.滑空による燃費バイ倍ゲームの徹底的な実践
２.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化の相乗効果活用
３.無理にモーターで引っ張るよりもエンジンオンで継ぐ
４.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール＝グライダー加速
５.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(特に市街地の場合）
６.上限スピード一般道で時速６０キロ、高速８０キロを出来るだけ守る
７.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転）
８.下り坂も出来る事なら回生せずに滑空で(下りでは、70km/h(67km/h)に達しない限り回生させない)
９.加速はエンジンで を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意）
10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず（自然に減るので少し高めに）
11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい。弱い均一ブレーキは回生効率を最大限高めます おはようございます
バカーです プーププー
質問はなんですか？ >>968
良い起床ですね。カーのことはどう思ってますか？ >>965
プラグ変えたら1割とは言わんが数パーセントようなったで
初めだけかもしれへんけど
17に変えたぶん少しは取り戻した
燃費と交換にしても困らないレベルならYou変えちゃいなよ
2割3割落ちるわけじゃなし
燃費競争がYouの仕事なのかい？ お前ら、まだ30プリウス乗るの？買い替え時期過ぎてない？ また今日も燃費との戦いが始まる
負けたら死あるのみ >>972
早く30に買い換えた方がいいかも。
20はさすがに古さを感じるし、なによりナビやオーディオを純正以外に交換できないし、無理やりしてもエアコンのために純正マルチを残さないといけないし。
30なら簡単に社外でも好きな新しいのに変えれる。アンドロイドオート対応にもできるし。 この間純正ナビ更新したけど、泥ナビにしてアプリのYahoo!カーナビを別個インストール、常時運用すれば良かったと若干後悔。(いまだにスマホをホルダーに挿して使っている) >>946
＞ホイールを買ったのですがトヨタ純正納豆が使えないと言われました。
＞取り付けのときはなんの納豆を買えば良いんでしょうか？種類があるんですか？
＞とりあえず社外の100cmサイズの奴をセットで買えば大丈夫？
純正用は平型なんでそもそも合わない。
社外アルミ30用ナットはテーパー座60°のM12xP1.5
汎用品なんでどこでも売ってる。
ハブリングもあった方が良い。
余ったポンコツ純正アルミをメルカリかジモティーで売却すればいくらかになる。
昨日も国道爆走中に、カスタムプリウスに何台もすれ違った。フォグ周り、バレンティのテール装備したローダウンした30前期と、黒の30でレオニスっぽいアルミ、正体不明のエアロ、フルスモの個体など、イマイチだった。
しかし繁華街に入るとホワイトパールクリスタルシャィンにオールペンした30前期、19インチと程々の車高でレーシーに仕上げてあり夜のネオン街で存在感を放っていた。
オーナーは居なかったが…。 ホイールカバーなんてチンケなクソダサハリボテ装備外して、てっちんで乗らんかい。
軽量・大径アルミも独自開発できないヨタのショボすぎるインチキ愚作。
ホイールキャップで燃費がアップするってのもフカシじゃねぇかと俺は踏んでいる。
ヤリスとかのレース仕様もウェッズとかの社外装備して展示してある。
チマチマ一月ジュース一本分の燃費を気にしてハゲ散らかすか、イケてる社外アルミ入れて颯爽と車庫から出す毎日、頭がついてりゃどっちが得か分かるよな？ >>979
社外でもトヨタ車専用とかあって純正ナットしか使えないのがある。
俺のもってるスタッドレス用のアルミがそれ。ナットをいちいち交換しなくていいから重宝してる。 >>980
純正は軽量にするためスポークだが、空気抵抗の為にディッシュにしてる。
そのままアルミだけでディッシュにすると重くなるのでプラのカバー付けてる。
アルミよりプラの方が軽いから。 前期と後期どっちのホイールカバーの方が燃費に良い？ >>985
たぶん実燃費は変わらない。
15インチの低燃費タイヤなら、ほとんど実燃費の差は出ないと思う。純正以外のアルミホイールでも。 リコールどうなりました？
手紙なくして、なにがダメなんかな。 >>986
なんとなく前期の方が覆ってる部分多いので空力的によいのかと >>957
スレ建てあり＆乙
やっとあの下ネタ荒しと知ったか改行DQNを1週間Nできるわ >>989
昔なんかの本で見たけど、ホイールカバーはまったく穴がない方が空気抵抗は良いとのこと。
そういえばナイト2000のホイールカバーも真っ黒で穴がほとんどなかったような気がする・・・ 穴なしホイールカバーはブレーキ冷却を考慮しない場合はベストの空力
実社会ではブレーキ冷却が必要だから穴なしホイールカバーは実用的ではない ホイールキャップで実際燃費とか静寂性どのくらい変わるんだろうか？ 30は回生ブレーキが強いからアホみたいにスピード出してブレーキ踏み込むような運転しなければ熱は持たない >>995
リアタイヤ付近は整流のためのスパッツまである
初代プリウスもそうだけどインサイトもコスト掛けた燃費スペシャル車なのがわかるね 前期に後期純正ホイールカバーつけてみたけど前期の方が少しカバーされてる部分が多いんたけど前後期とではタイヤ周り辺りの改良や変更ないですよね？カバーの形の違いは単なる区別化だけですかね？ このスレッドは１０００を超えました。
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