【TOYOTA】30プリウスオーナー限定スレ 67
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 66
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584093382/
★プリウスで、実燃費30km/Lを超える 運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html
●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると、後が見やすくなる
★低燃費なのにモーターと1.8Lエンジンの両方で、2.4Lガソリン車並みの加速！
●2ZR-FXEエンジンの熱効率：38.5％（アトキンソンとTHSで最高効率を実現）
●下記の★テンプレも参考に ★テンプレ 1
■プリウスを長く乗る為には？ ポイントを抑えてしっかりメンテナンス
エンジンオイルと、エンジンオイルフィルターは、指定粘度を指定距離までに交換。
エンジン振動が気になる場合は、ガソリンタンクに入れる洗浄添加剤を入れて
エンジン内部をキレイにすると良い。STPは16Lから添加可能なので満タンの必要なし。
(ハイブリッドは冷間始動、低回転常用、稼働時間が短い為にススが溜まりやすい）
変速機は非常にシンプルな遊星ギア(通常のガソリン車よりも頑丈）
無交換でも潤滑には問題がないが、鉄粉が溜まると
モーターのコイルにダメージを与える可能性がある。
なので10～15万キロまでにはATF交換がおすすめ。
エンジン用電動ウォーターポンプも10～15万キロくらいで交換。
インバーター用電動ウォーターポンプ＆冷却水は20万キロor15年までに交換。
PCVバルブ、ホース、プラグも20万キロまでに交換がおすすめ。
駆動用電池はエラーが出るまでは大丈夫。20万キロ超でも無交換の事例も多い。
個人でできることは、前期ならリアシート横の電池冷却用吸い込み口に
純正フィルターを追加。そして前期後期ともに、こまめに吸い込み口周辺や
フィルターを掃除し、電池の冷却性能を落とさないように心がけること。 ★テンプレ 2
新品部品価格（工賃は別途。価格は年数経過で変動あり）
●FILTER HV BATTERY(G92DH-47010)：約500円
●エンジンウォータポンプASSY：約1.5万円
（純正同等品 WPT-190は1万円程度）
●インバータウォータポンプASSY(モータ付)：約2.5万円
★HVサプライバッテリASSY：約14万円（工賃は2万円前後)
リビルトバッテリーは、工賃込8万円程度～。
ヤフオク等で「プリウス リビルトバッテリー」で検索
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/ ★テンプレ 3
●遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル
THS2は、100km/h以下では いまだに世界最高効率の方式。
電気式CVTという表記は下記の動作理由からで、
厳密には遊星ギアだけで動力分割と変速を行っている。
●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://www.youtube.com/watch?v=W0RZMe0ZoW4
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
①サンギア(中心ギア) ： 発電機
②プラネタリーキャリア(遊星ギア) ： エンジン
③リングギア(外周ギア) ： 駆動用モーターと車輪
★30プリウス 日本国内でも35万キロ超の実績
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/ ★テンプレ 4
プリウスはバッテリー容量の35～75％の領域しか使用していません。
こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。
本来の電池容量の半分以下しか使えていないが・・・
電気自動車は100％まで充電して、20％近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。
30プリウスの駆動用電池は、ニッケル水素電池なので安価でメンテ面でも有利。
ニッケル水素電池は、リチウムイオン電池よりも大きさや重量で不利だが
低温や高温には、ニッケル水素電池の方がつよい。
なので新型の50プリウスでも、4WD等の寒冷地向けはニッケル水素電池を採用
●充電は制御されているので、過充電、過放電は基本的には起こりませんが、
長期間乗らない場合は、駆動用バッテリーがある程度 充電されてから
車を駐車しましょう（下限ギリギリだと、駐車中の自然放電で電池寿命に悪影響が）。
●EVモードスイッチは電池寿命の為に、静かに走りたい時だけに限定しましょう。
登坂でもEVスイッチは押さないように。(電池の減りが早く、電池寿命にも悪影響)
●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/ ★テンプレ 5
●運転席ドアミラー付近からの異音対策
https://yahoo.jp/box/RUNT1k
・症状
ゆっくりと加速中にエンジンがかかるとブーンと異音がする
・場所
運転席側フロント三角窓の周辺から聞こえてくる
・原因
原因は内装ではなく、実は外側のフェンダーの共振音。
フェンダーの中空部分と、三角窓の外側が共振ですれて音が出る。
・対策
フェンダーの中空部分に上記の画像(赤丸部分)のように、
スポンジを入れると共振はなくなり、異音も止まる。
ホムセンで150円程度のスポンジゴム(30*100*100)を半分に切り、
厚さが50になった部分を画像のように挟み込む。
2つできるので左右に入れておけば良い。 ★テンプレ 6
■アイスバーンでの走行は、回生やエンブレに注意が必要！
プリウスはブレーキを軽く踏むと回生になる。これはエンジンブレーキのようなもの。
この状態でも、ブレーキペダルを踏んでいる感覚があるが
これは、あくまで回生領域であって、油圧ブレーキ領域ではない。
この回生状態の時に、突然、氷状態の路面の上に乗っかると、一瞬滑って
ブレーキが抜けたような感覚になる。
しかし、この時に驚いてブレーキペダルを緩めてはいけない。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、EBD付ABSとブレーキアシストが作動する。
エンブレや回生状態で少し滑ると、驚いてブレーキを緩めたり
そのままで踏み込まない人がいる。
とくにベテランでABSの無い車になれた人は、ブレーキが少しでもロックすると
ブレーキを緩めてしまう。教習所でポンピングブレーキを教えられた人達だ。
ABSの無い車ならそれでいいが、EBD付ABS+ブレーキアシスト付の車では逆効果になる。
●ABSやVSCは、かなり有効
https://youtu.be/mKiTAcXK6M4?t=220
https://youtu.be/j-hHWSQhKuc?t=405 ★テンプレ 7
プリウスの内装は少しチープ。木目パネルで高級感アップ。
純正パネルは少し高いが、隙間や浮きはなくフィティングは最高。
●トヨタ純正・木目パネル(ブラッキッシュ・ブラウン)
インストルメント クラスタ フィニッシュパネル SUB-ASSY
55404-47080 約￥5500(シフト周り)
インストルメント クラスタ フィニッシュパネル ガーニッシュ
55474-47190 約\5500(オーディオ周り）
インストルメントパネルフィニッシュパネルSUB-ASSY UPR
55044-47130 約\4420(パワーSW周り)
フロントドア アームレスト ベースパネルASSY RH
74231-47190 運転席パネル 約\2530
フロントドア アームレスト ベースパネルASSY LH
74232-47150 助手席パネル \2590
リアドア アームレスト ベースパネルASSY RH
74271-47090 リア右パネル \2530
リアドア アームレスト ベースパネルASSY LH
74272-47090 リア左パネル \2530
●2DINサイズのナビ等の場合、周囲のパネルも艶有にすると良い。
「3Dナビフレームパネル ピアノブラック」(楽天)で検索。
約3000円前後 テンプレ候補
30型プリウス標準燃費 1トリップ走行距離vs平均速度 外気温 25℃ エアコン・オフ 無風 標高差なし
1トリップ走行距離 ?5km 5km?10km 10km?15km 15km?20km 20km?30km 30km?
平均速度 15km/h 13km/L (15km/L) 17km/L 18km/L 19km/L 20km/L
平均速度 20km/h 14km/L 18km/L 20km/L 22km/L 23km/L 24km/L
平均速度 25km/h 16km/L 21km/L 24km/L 27km/L 29km/L 30km/L
平均速度 30km/h 17km/L 22km/L [25km/L] 28km/L 30km/L 32km/L
平均速度 35km/h 17km/L 23km/L 26km/L 29km/L 32km/L 34km/L
注：外気温補正をおこなう場合は、25℃との温度差1℃に対して1%を増減させる。
例：外気温15℃時は-10%の補正
参考：混雑大都市圏・中央値 (15km/L)、 地方郊外路・中央値 [25km/L] テンプレ候補
EPV師匠の燃費11ヶ条は最高のバイブル
http://priusbbs.jonasun.com/profile/profile.cgi?mode=view&;name=%94%92%82%CCEPV
１.滑空による燃費バイ倍ゲームの徹底的な実践
２.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化の相乗効果活用
３.無理にモーターで引っ張るよりもエンジンオンで継ぐ
４.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール＝グライダー加速
５.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(特に市街地の場合）
６.上限スピード一般道で時速６０キロ、高速８０キロを出来るだけ守る
７.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転）
８.下り坂も出来る事なら回生せずに滑空で(下りでは、70km/h(67km/h)に達しない限り回生させない)
９.加速はエンジンで を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意）
10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず（自然に減るので少し高めに）
11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい。弱い均一ブレーキは回生効率を最大限高めます 車あんま詳しくないけど1.8 S 25年式 プリウス7万キロ中古で買った
これからこのスレ駐在すると思うからよろしくね 寺でメンテ中にカロツー乗らせてもらったら危うく30から乗り換えそうになったけど既の所で踏みとどまったぜ。
ところでW×Bってなに？ >>1なんでスレタイにTOYOTA付けたの？
別にいいけど。 前このスレで見たけど後期でも何年式からさらに剛性アップされたんだっけ？ >>18
マジか
交換の依頼から納品まで一週間くらい待たされたけどいざ寺に持って行ったらすぐ交換終わったよ
古いEGR貰ったけどなくしてしまった キャッスルでいいんじゃないのｗ
逆に他のオイルでプリウスにポテンシャルを引き出すことできるのか？ トヨタ純正0/20 SN GF5のオイルでよいんですね？
オートバックスでも売ってますよね？ 前期でMOPのETCの車載器管理番号調べる方法分かる方いませんか？ 交換量はらえばバッテリー持ち込み交換し値くれるかしら >>30
持ち込む予定の店で聞いた方が早い
ここでそんなの聞いても答えは出ない 同じ奴がくだらない質問してるのか？
オイルの価格も店に聞けば一発だろ？
問合せフォームから送れば翌営業日には返事くれるよ
ちなみに愛知県の場合、オートバックスは話にならない
愛知トヨタみたいなディーラーの会員価格が圧倒的に安い
コバックも安かったが、コバックは銘柄が違うから何とも言えない ハイブリッドはよくわからんからディーラーでやってもらったほうが安心ですかね >>34
整備工場の人間は分かってるから大丈夫だ逆に10年以上もたってる大衆車さわれない所なんてもう潰れてるだろ 30後期Gツーリング レザーパッケージ購入予定です。
皆さん保険料(車両保険あり)でどれぐらい払ってますか？
等級は新規です
お薦めの保険会社ありましたらお願い致します。 お節介かもしれんが30レザーパッケージ買うなら35PHVも視野に入れるといい、値段変わらん。
俺が新規で購入するならレーダークルコン狙いで前期レザーパッケージか50買う。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3452380372/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
保険なんて知るかよ オートバックスにトヨタ純正オイルおいてないんじゃん >>38
ありがとうございます。
50前期でもツーリングが欲しいので30Gツーリングよりプラス40万円以上必要になるので手が届かないです。
トヨタディーラーで現金購入で車両保険加入で
ゆとりカーライフで無理せず乗りたいので今回は30にしときます。 高速100キロで新幹線みたいな安定感 気に入った ミゼットとはちがうな 前にレスした20万プリウスだけど、最初は独特の走行感に違和感あったけど、いまは燃費の距離が伸びるのが楽しみでエコランしてる。平均燃費が26.最高が29の表示でずっと出てるがこれいかに下がらないように気をつけてのってる。なので未だにエアコンすらつけてない。 >>44
中古のバッテリー酷使すると返って高くつくのがプリウス
新車じゃないならエコモードevモードはあんまりつかわないであノーマルを強くお勧めする
HVバッテリーエラー呼び込むぞ >>41
屋根から雪崩で天井窓割れても保険つわせてもらえんぞ EVモードはともかくエコやパワーモードは
アクセル開度が変わる程度なモンかと思ってたけど
エコモードってバッテリーに負担かけるんか 上り坂道はどうしてもパワーモード使うけどパワーモードもバッテリーに悪影響ある？
evもecoもいまだにつかった事ないけど。 >>47
システムが11か13あるキャパシタの電圧見てるらしいから
負荷かけないようにすることが1番だとデンソーの同級生に聞いた 基本ノーマルしか使わない。パワー使ってもいいけど飛ばすこともないしな。どうせすぐ信号だ >>38
PHVのバッテリー新品価格は50万円以上するみたいよ。
リビルトもほとんどなくて少ないし、もちろん高額。
ノーマルプリウスなら新品電池で14万円。リビルト電池なら工賃込でも8万円前後とか。
保証期間超えても乗る場合は、修理費考えたら、PHVよりノーマルが良いと思う。 バッテリー壊れたら乗り捨てるだけ。10万キロくらいはもつんやろ？ 20万キロのプリウスって一度バッテリー変わっているのかな？
変わっていなかったら危ない気がする
検索すると18万キロ前後で交換がちょっとひっかかるので
第一段階が18万キロでだめになるプリウスが割とあるのかなと 20万キロ近くもつらしいから、一番安いのは、べーやんみたいに
10万キロくらいまでの中古バッテリーに交換することかな。
べーやんはDIYで交換して、中古バッテリーも貰いものなのでタダだったみたいだけど。 ECLIPSEのナビを使っているんですが、録画用SDカードを確認してくださいって警告表示が出てくるようになったので市販のSDHCを挿入しても同じ警告表示に。
どうしたらいいのだろう？ >>54
確かに高額だけど単純にバッテリー容量3.3倍、HV車として通常使用する分にはメインバッテリーの交換時期や寿命なんかは全く気にしなくていいんだよね。
燃費、質感、装備、静粛性、走行性能までも違うから選択肢としてはありだと思うけどな。
交換前提のHVか、目指せ60万キロのロマンPHVか。 算数できるならコロナショックで
クソ安くなったガソリンをノーマルモードで使い倒した方が得になるのは小学生でもわかるだろ 景気良くアクセル踏んだ分の燃費による差額は縮まるけど、絶対に逆転はしないでしょ？ガソリン使ったらお金貰えるわけじゃないんだから
何が得なのかサッパリだよ。 >>65
HVバッテリー酷使しないでそれなりに使った方が5年後とかで見たらトータルコストで得するだろ
HV交換18万円なんて10万キロ乗った時に浮いたガソリン額超えるから >>60
バッテリー容量と寿命は関係ないだろ。
バッテリーは60万キロももたないよ。 なんか話噛み合ってないわ。
PHVを充電EVは使用せず“ハイブリッド車”として使用すれば質感も走行性能も装備も違うから選択肢としてありじゃね？ってお話。
35PHVで充電設備がなくても、30プリウスと同じようにハイブリッドのみで走行出来る。
坂道の回生もロスせず全て充電出来る。
3倍のバッテリー容量があるなら15万キロから20万キロでもバッテリー交換を考えなくてすむ。
oralcareさんのコメントを参考にしてるけど耐久性はかなり有りそうだけど。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000938701/SortID=22828029/
元々PHVはユーザーが少なくデータもあまり無いだろう。
60万キロは単純計算でロマンですわ。
>>62
もしかしてPHVとの比較の話か？
ガソリン代安くなったから燃費気にせず飛ばしても得だよね的なニュアンスかと思ったが。
勘違いだったらごめんね。
長スギィ!! >>67
充電制御の違いで、PHVの方がセルバランスが崩れにくいと言われてる。 >>61
30プリウス乗りでベーやん知らないって恥ずかしい野郎だな >>70
とは言っても電池は製造上でのバラツキや、使用方法でもバラツキが出る。
工業製品である以上、それは避けられない。
また、セルのボルト接続端子が酸化してることも実際にある。
ノーマルプリウスでも13万キロやそこらでエラーが出るのもあれば、
20万キロどころか30万とか40万キロも電池が持つのもある。
かなりバラツキがあるので、PHVが品質などのバラつきが無いとは言えない。
また、保証期間切れても乗るのなら、PHVの高額な電池価格は、
万が一、電池がダメになった時に負担が大きい。
燃費差なんて一気に吹き飛んで大損する。
そういうリスクも考えると、新品電池もそこそこ安く、
リビルトはかなり安くて数も豊富な、ノーマルプリウスが、
中古で買うなら、一番コスパが良く、リスクも少ないと考えます。 その万が一が怖い。
コスパとリスク考えるならハイブリッド自体遠慮したいな。 バッテリー弱ってきたらわかる？
それか警告表示でるの？どのみち燃費は毎日測ってるから極端に悪くなってきたら買い時ってことか？ディーラーで車検受けてるから悪かったらいわれるやろ。 >>72
>ボルト接続端子が酸化
じゃないよ
電食
異なる金属が接触しているとイオン化して腐食する >>74
だいたい20万キロはもつ。おまけに新品電池で14万円、リビルトなら工賃込で8万円ほど。
リビルトでも10万キロ以上もつ事例もあり。
廃車にするまでの燃費で15万円浮けば、電池代になるから余裕で元取れる。
中古車なら車体も安く買えるし。もはやハイブリッドは避けるのではなく、プリウスやアクアのように電池が比較的安価に交換できる車は、積極的に選んだ方がお得な時代に突入した。これからは、中古ハイブリッド車はむしろ積極的に選んだ方がお得な時代に突入した。
ガソリン125円でも、月に1000km走れば、ガソリン車が10km/L、ハイブリッド車が20km/Lとしたら、2年で15万円浮くから、電池代は約2年で回収可能。さらに電池が廃車までもてばさらにお得。どっちにしてもお得。ハイブリッドはもはや中古ですら当たり前に選ぶ時代だ。 >>72
そのバラツキの最大要因は何だろね？
接続端子は表面の酸化や緑錆は出るけど、接触面の状態を観察したことはある？ >>77
リサイクルバッテリーをリビルトと呼ぶのは止めないかい？ リサイクルバッテリーはただの中古。
リビルトは不良セルは交換、それと電圧の良好なのを劣化の早い位置へ、普通なのを劣化の遅い位置への並び替えや、ボルト接続部の清掃も含む。 >>80
一部業者の受け売り？
一般的にはそれらをリビルトとは言わない 内装へぼい なんとかならんか プレミオみたいにしたい ATF交換したいのですがスーパーオートバックスが完全合成、オートアールズがモリドライブのなんか、ディーラーは純正
交換するならどこでやるべきなんでしょうか？5万年ちょっと走ったんでそろそろ交換しておこうかなと。
ディーラーの場合は電話予約とか必須？ >>85
純正以外を注入して不具合が起きたら責任の所在でもめる
ディーラーの整備ピットはきちんとスケジュール化されてる
から予約が必須だよ ありがとうございます
予約できるかトヨタに行って聞いてみます
ついでに去年か一昨年に来てるリコール案内も溜まってるのでまとめて出来ないか聞いてみます 仕事で使うから月２０００キロ 現在１２万キロ
メチャクチャ快調
カローラツーリング気になるけど リコール案内が来てるということは封筒持っていけばその場で対応してもらえるのでしょうか？
なんのリコールかすら見てない…ここ二年で2回ほど来てた >>89
定期点検や車検のついでにやってくれるよ たまにはDに顔出すといい スタビライザーリンクロッドって純正品番と価格わかります？ブッシュひび割れしててかつ、ブッシュ交換できないみたいなんで純正交換したいんですけど調べでも見つからなくて >>92
48820-42030
調べてみたらすぐ見つかった便利な世の中だなディーラーなら確実に分かるから今度からディーラーに、聞くといいぞ >>93
ありがたや、パーツリストとか見れるサイトとかで見てます？ >>92
スタビライザーリンクロッド プリウス３０
そのまんま検索やん >>96
社外のばっかりで気づかんかったわありがとう 部品名称が分かっている人は強いなｗｗｗ
一般的に自分もだけどどの場所にあるかはわかるけど
名称が分からないことが多い
その場合は販売店か自動車修理工が加入しているシステムで調べてもらうしかないね >>99
>>100
ありがとう！とりあえず全ページ印刷しとくかな >>95
テンプレ>>8の純正木目パネルに交換すると、
かなり内装の質感や高級感が上がるよ。 エコモードよりノーマルモードのほうが駆動バッテリーの寿命が長くなるの？ オイル交換は寺とオートバックスなど量販店どっちでした方が良い？ >>107
金あるのならデラ、ケチるならバックス、もっとケチるならホムセンで
0W-20のオイルとフィルターを買い、自分で交換する。ネジ穴をなめないように注意。
指定粘度なら15000km交換がメーカー指定で、
フィルターも同じ距離が指定なので毎回フィルター交換すること。
メーカー指定距離をきちんと守れば何の問題もない。 >>108
ケチってバックスにします。
15000kmですか？先月買って5000km乗ったので純正オイルで交換しようと思ってました。 初めてDVエロモードにして走ってみたけどちょっと加速したら解除されるのな >>109
俺もバックスで変えてる。オイル会員は継続料無料になってた。
0W-20量り売りオイルが3980円前後で、フィルターが1000円前後。
合計で5000円払ってほんの少しだけお釣りきた。 10万キロ11年行きそうなんだけど消耗品関連変えた方が良いものあります？ >>114
おれのが７マン９年だけど
今年のボーナスが確定したらKYBのサスに替える予定
急ぎではないので、収入の見通し次第だな
プリウスって壊れないから消耗品だけだと安いね助かってる >>113
まじか
ディーラーよりオートバックス高いかねとってるんだなｗｗｗ
オイルのグレードがいいのか、作業員がディーラーよりレベル高い(笑)かもしれないけど
おれは純正オイルでいいので安いディーラー行きますわ
同じ系列の別店舗行ってる
俺が買ったところ、wifi文春ドリンクバーが無い >>115
とりあえず13年目の車検も取るかも～みたいに考えてます。
>>116
サスペンションのダストブーツ？も破けて亡くなってるからオーバーホールするなら交換してもいいかなとか思ってます >>113
ウチのディーラーは点検オイル
交換で4000円位、フィルターは
別途2500円位。 >>21
egrの交換だけで1日預けって言われたんだけど～泣 バックスで純正オイルにエレメント交換で6千円でした。 >>126
計り売りオイルの方が安いよ。プリウスの場合はフィルター交換すると4Lでは少し足りないから、缶で買うと高くついちゃう。
アクアならフィルター交換しても4Lで済むから、0W－20の4Lで1980円の缶入りオイル買って、フィルター1000円、オイル会員で工賃無料なら、合計3000円以内で済む。 >>127
たしかBIGのは10W－30のオイルでフィルターも交換しない値段だと思う。
しかも、BIGで格安オイル交換すると、その後の車検の勧誘電話が頻繁にかかってくるとか。 プリウスのエンジンオイルの指定粘度は0W－20で指定交換距離は15000kmまで、フィルターも同じく15000kmまで。
純正指定の条件は守った方がいい。 >>128
そうなんですね！
今日フィルターも交換して1缶4リットルだけで済みましたが多少量少ないんですかね？大丈夫なんでしょうか？ >>132
ゲージで確認したらいい
ゲージの使い方は簡単だしyoutubeにもたくさんある
俺はディーラーで量り売りだけど4.1から4.2は入っているね
lowレベル切っていなければ大丈夫です >>133
ゲージ上下の中間にあれば良いんですよね？
とりあえずエレメント交換して4L1缶しか入ってないので心配であればディーラーでこの程度の量でもオイル補充してもらえるものですか？ 前にも言ったけどトヨタディーラーのオイルキープ会員をオススメする。
20リットル1万2.3千円(地域による)で工賃無料0w20はリニューアルされて全合成。ここ重要。
フィルター代は別な。
デメリットは1度目の支払いが高い事、払い戻し不可(あるいは全額戻らない)
ディーラーだから変なバイトに車触られないし、きっちり変えてくれる。
ガソスタやカー用品は絶対にありえないと思ってるわ。 すまん、ハイブリッド用の0w20は20Lで16,000位するみたい。
全合成ディーラー工賃込で800円/1L 安いと思うけどな、いかがでしょう。 80以上だとエンジン回るんだね。表示のうえではアクセルオフしたらとまってることになってるけど >>140
メーター読み79km/h以上ですね
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=8139;id=epv1710#8146
エンジンが回っていても下り坂でアクセルオフしても
速度が低下しない場合は燃料噴射はカットされ燃料消費は
ゼロです。 >>138
ディーラーのオイルキープ会員、3-4000kmくらいしか走ってなくても半年点検ごとに使われるからすぐ無くなるよ
リットル辺りは確かに安いかもしれんけど、過剰交換されて結果としては安くはならないと思う
車には頻繁にかえる方がいいだろうしオイルキープ会員は悪くない、けど経済的にどうかって話だと怪しい >>142
鹿児島までフルベタもすごいよな
さすがトラックドライバー >>144
点検では交換しないっていう選択肢もある。
自分は毎回エンジンオイルとフィルターはどうするか聞かれるよ。 俺もディーラーでオイル交換できる金持ちになりたい。
貧乏性だからいつも安い店でしてる。
量販店だが作業してた人の名札に、
国家資格整備士と書いてあったので大丈夫と思う。
だがガススタは辞めた方がいい。ガススタはガソリン以外は入れない方がいい。
しかも、オイル交換もそんなに安くないし。 オイルの話題になると必ず自分やってみなとか廃油がとか駐車場がとかでもオートバックスとガソスタはダメだディーラーは高いとか結局何が一番なんやw プリウスってメンテナンスパック入って６ヶ月毎にディーラーで点検して
オイル交換するのが普通なんじゃないの >>151
誰にでも一番ってのはないよ。
色んな選択肢の中から、自分にとって一番と思える方法を選ぶだけ。 >>151
自分で調べたらいいじゃない
それと何を重視するか
最安値がいい、純正で十分と思っているからディーラーに行ってる
ガソリンスタンドはエネオスとか専売の奴なんか性能いいんじゃないの？
でも2500円くらい高いしおれはディーラーで十分です >>155
関西圏で取りに来れるなら1万でもええなと思って デラの記録簿あったほうが次買う人は安心できるけどな >>144
半年点検出したら勝手にオイル変えて費用請求しちゃうお茶目な正規ディーラーがあれば教えて欲しいくらい。
経済的に怪しいとか言うなら比較対象でも挙げてちくり～
Amazonトヨタ純正キャッスルの0w-16、0w-20、ペール缶20Lで9,900円。
オイル持ち込みで1,200円以下の店が有るならペール缶の保管場所と4L缶へ移し替える手間でオイルキープ会員より差額分安い。
自分で変えるならどうぞ、他の格安オイルならもっと安くなる。
ざっと調べたけどオイルキープの有効期限は3年だったり3年+申請すれば2年伸びたり、最終使用日から2年間だったり店舗によって色々だった。 純正オイルにこだわらなくても、0/20ならそこそこのメーカーので全然問題ないよね？ 一ヶ月乗ってなかったら補機バッテリーがあがってた・・・ >>126
来週の休みにエンジンオイル(今回はエレメント無交換)をDで交換するから値段が楽しみ >>160
俺はmobile1しか入れない
プリウスの隠れた才能を引き出すなんとかかんとか >>157
なかなかドライブなるわー
オクで落としてもうた
早まったかなあ この車基本的には好きなんだけど腰痛持ちには優しくないね。
シート高を調整してみたりしたけど上げると頭が天井にあたり首すぼめるように運転してたら首までおかしくなった。
今はシート高を1番低くして腰に低反発クッションおいて対応してる。 >>162
OBDのカプラーにいらんもん付けてると
バッテリ―上がりやすくなるよ。少しずつ電気喰うから。
>>164
オイルエレメントは15000kmごとに交換。
>>167
胴長短足だからじゃないか。胴長はシエンタとか
みたいな天井高い車が向いてるよ。 コロナで車乗る機会ががっつり減ったから
バッテリー上がるの防ぐ為にスマートエントリーを解除したい
ディーラーに依頼しないとダメ？
メンテモードみたいに特殊な回数ドア開閉などで解除する方法あったらいいんだが >>169
そんなんでバッテリー上がるわけ無いだろ
暗電流なんてせいぜい５０mAも無い >>171
でも20型プリウスには長時間使用しないときはスマートエントリーを切れと
専用スイッチまで付いていたんだが >>169
後期は純正ナビでON/OFF設定できるよ。(確か後期からだったような記憶)
特定操作でのON/OFF方法は、
前提条件 電源OFF、運転席ドア閉、運転席ドアアンロック状態
操作1 ワイヤレスリモートコントロールでアンロックを1回実施
操作2 操作1から約5秒以内に運転席ドアを開ける
操作3* 操作2実施から約5秒以内にワイヤレスリモートコントロールでアンロックを2回実施
操作4 操作3実施から30秒以内に操作6まで終了させる。
運転席ドア｢開｣→｢閉｣を2 回繰り返し、 再度運転席ドアを開ける(運転席ドア｢開｣→｢閉｣→｢開｣→｢閉｣→｢開｣)
操作5* 操作4実施後ワイヤレスリモートコントロールでアンロックを2回実施
操作6 操作5実施後運転席ドア「開」→「閉」を1 回繰り返し、 再度運転席ドアを開ける (運転席ドア｢開｣→｢閉｣→｢開｣)
操作7 操作6実施後約5秒以内に、 運転席ドアを閉める
参 考 :
* : 操作3 ・5 の部分で運転席ドア｢開｣→｢閉｣操作があった場合は，スマートキャンセル操作をクリアします。
スマートキャンセル操作アンサーバック
スマートキャンセル時 ワイヤレスドアロックブザー2 回吹鳴
スマートキャンセル状態からの復帰時 ワイヤレスドアロックブザー1 回吹鳴 >>173
前期かつDOPナビなんですが
その特定操作でいけそうな気がします。本当にありがとうございます >>174
一応だけど、スマートスタート機能もキャンセルされるから、キーをスタートボタンに当ててスタートさせる手順を忘れないでね。 >>177
キー電池切れの時と同じ操作ですね。重ね重ねありがとうございます >>176
説明書47ページに5日間以上使わなかった時に節電機能が働くと書いてありますね
なので、ほとんどの人はスマートエントリーの消費電力は気にしなくて良さそうです
でも、知りたかったのは自力でのオンオフか可能なのかという事で
おかげですっきりしました >>170
3万したから3倍で悲しい
3倍早くなるかな >>167
腰痛持ちならシートから交換しれ
オレもだけどレカロに代えてから無問題だわ レカロいいな
前席二つで工賃込み20万ってとこか
サスとナビも変えたいし総額5,60万かかるな Amazonで欲しいと思ってたNOVSIGHTってメーカーのHB3ハイビームとH16フォグのLEDバルブが4980円の40%オフになってたから購入～
自粛中は車弄って楽しむしかないな みんゴルはネタ切れ感満載だな。
ゴルフしろよ
Tシャツにジーンズでまわってたの見た時はさすがにひいたが。
チャラそうな若者でもそんなやつ居ないぞ 麻薬取締部が札幌ひばりが丘病院を書類送検
医療用麻薬の在庫の管理がずさんだったとして、厚別区の病院と元薬剤師ら3人が麻薬取締法違反の疑いで
書類送検されました。きのう書類送検されたのは、札幌市厚別区の「札幌ひばりが丘病院」と元薬剤師ら
3人です。
https://www.dailymotion.com/video/x6lbvfu 純正17インチホイール（転がり抵抗AA残り溝半分以下）から純正15インチ（転がり抵抗A新品）に変えたら燃費が6～7kmも悪化した。
転がり抵抗でこんなにも燃費に影響するとは思わなかった。 プリウスがウンコなのは事実なので否定しないが、勝ち負けは誰も興味無い。 さて、17インチに合うコスパよく、ノイズ小さめ、安定よしなタイヤは何かな
オススメ教えてくれさい 今履いてるのはルマン5だけど、溝がすり減ったらイエローハットオリジナルのタイヤにするつもりだよ。
イエローハットのヤツ履いてる人がいたら感想聞かせて欲しいかな。 ルマン5だけど、吸音スポンジ付いてるけど、それなりにロードノイズはするかな。 >>195 半年位は調子よかったけど 今はロードノイズが醜い
サイドウォールに亀裂も多数 やめとけ後悔する 用品店専売の激安タイヤは買う時に
紫外線防止剤が入ってないと言われたな
１年でデーラーが心配するほどサイドウォールがヒビだらけになったよ ボンネットとフェンダーのチリがおおきいけどなおせるの 17インチだと50純正のナノエナジーがリムガード広くてカッコええな モデリスタの18インチを新車時から履かせてるけどポリッシュに小傷がいっぱい入ってる
ホイールブラシや道端の草なんかで入ったんだろうな
アルミの地肌じゃないからコンパウンド使っても消えないしなんかいい方法ないかな？
前に乗ってたアルテッツァの純正17インチもポリッシュ加工だったけど傷はそんなに入らなかったな
18年乗って最後はポリッシュが劣化して所々白いカビみたいになってたけど >>198
ブリジストンのデイトンたら言うのが安いから候補
ルマンよさげなのに評判良くないのね 正直、スタッドレスと違って、夏タイヤなんて大差ない。中国や台湾メーカーの激安タイヤですら何の問題もない。
安タイヤを3年程度で変える方がいいかもしれん。しょせんゴム製品だから3年くらいで固くなってきて乗り心地も悪くなってくるし。 いや、大差ありすぎ
中国タイヤ雨で簡単にスピンしまくる “タイヤで燃費は変わる” by 織田裕二
低燃費を求めるなら AAA グレードを狙え！
https://tire.bridgestone.co.jp/ecopia/ep001s/index.html
安さを求めるなら 勝手にしろ！ 激安で評判のハイフライHF805はいいな
可もなく不可もなくなノーマルタイヤ
ただアジアンタイヤ特有のウェイトバランス大量に貼っつくがw 後期エルだけど、黒にしたからタクシーそのもの 白にすればよかった >>211
同じく。でも何か他色より小さく見えない？ レッドマイカメタリックお気に入り。ただし意外に近所に複数あるんで、ちょっとびっくり。 >>213
シナジーエンブレムの青の所を赤
トヨタエンブレムのバックをカーボン黒
印象変わるよ リアシート外した時に下のツメを破損したのか左側だけカチッとハマりません。部品交換でなおりますか？型番わかりますか？ 俺もシート交換した時リアシートの止めるやつ無くしてしまった
汎用できる物ってないんかな >>216
座面を差し込んで固定する部品の事かな？
72693-02030
Hook, Rear Seat Cushion Lock 後期STにAmazonで買ったNOVSIGHTのハイビーム用のHB3とフォグランプ用のH16のLED届いて付けたけど明るくて凄い良かったわ
片側5000lmでアルミボディのファン付きで2年保証 透過率7%くらいのスモークフィルム貼ってあるんだがドラレコ付けるなら剥がすべき？
ドラレコはZDR-026検討中 >>225
ハロゲン球と交換するだけでLEDが左右に来るから光軸調整も必要なし
今なら4980円の40%オフだからお買い得だったよ 頑張らずに粗暴運転してもそれなりに燃費でるから気にして無いわ
22キロも動けば充分
ただ車検の時にブレーキパッドが2mmも減っていた
普通の人や大人しい人は1.6位だって
それでもハイブリッドなら2mmで済むので御の字 誰もテメエのことなぞ興味ねえし なに語ってんのグズが >>231
1.6ミリの基準が分からん2年間で何キロ走って2ミリ減ったのよ LEDぽん付けするなら有名ブランドのプロ目専用とかにした方が良いよ
まるで別世界になるよ
本当に明るい！！！
雨の日は全然見えない！！！ タイヤで燃費かなり変わるんかな
来週BSのエコタイヤからロターラに変更予定 >>237
中国タイヤ履くぐらいなら台湾製ナンカンのECO2＋(Plus)ってエコタイヤ履いてみてよ もう注文しちゃった
毎月２０００キロ乗るから
安かったら何でもいいねんけど そんなに乗るなら安くではなく命を買うつもりで良いタイヤが必要だと思うよ？
滑って人混みにツッコミ人を殺したら、自分が事故で死んだら残された家族は…とか考えるとタイヤにはお金をかけるべき。
車が唯一空とつながってるのがタイヤなのだから。
俺ならアジアンタイヤは自分のためにも吐けない！ たくさん乗るなら純正外しタイヤを買ってエアコン使わなければええやろ
そんなにたくさん乗るなら安全性能ついてる車も検討してみたら？
なんにも無いプリウスよりだいぶ進化してるよ >>232
お前もあまりかわらんのう
語るのやめてくれや
228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/05/13(水) 10:27:35.37 ID:kz93ij5l0 [1/4]
燃費28だけど、壊れてるのかね
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/05/13(水) 10:35:03.71 ID:kz93ij5l0 [2/4]
適正だわ笑笑 まあLだからな >>243
反応見て喜んでるんだから相手しちゃダメ 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ BSのエコピアとか5年もしたらヒビ割れだらけや。安タイヤ早め交換の方がええで。 月２０００キロ乗ると２年もたないから
安タイヤでいいわ >>249
中古はなあ・・・まだ格安海外製の新品の方がいいかもな。 安タイヤと低燃費タイヤ
どっちがお得？
それが問題だ >>254
もうゴム硬くなってるだろうから変えたほうがいい 11年で26000キロだからね。凄い勿体無い使い方だよね。 >>254
タイヤは生モノ
どんなに良好に管理されていても10年経つと
バーストの恐れあり
普通は5年で交換すべし
中古タイヤ購入時は
サイドウォールに刻印されている製造年・週番号に注目すべし
なお
新品タイヤといっても
不良在庫で古い製造年の場合もあるから
サイドウォールに刻印は要チェックですぞ 新車装着と同じタイヤって買えないの？
見たことがないけど >>254
2009なんて全然まだまだ行ける
純正品ならなおさら
性能回復と心の平穏のために変えるのはもちろんアリだけどなw >>261
4年落ちの終わりかけのタイヤを2本で1万円とか酔狂だろ。格安新品がマシ。古いとカチカチで乗り心地も悪いし割れてくる。グリップも固いと低下する。
もはや海外安タイヤと国産安タイヤとの差は、ほぼないと言ってもいい。5年落ちのエコピアのヒビ割れとか見ると、国産メーカーのは相当コストダウンしてて逆にヤバイかも。
海外はもともとコストで有利だから、パクった持てる技術を惜しみなく投入してる感じだ。 >>262
かなり性能低下してる。ゴム製品は経年劣化は避けられない。国産だから魔法のような技術で劣化しないなんてのは、ただの幻想。
プリウスじゃないけど、新車装着タイヤのエコピアが、5年でヒビ割れしまくってるのを何度か見た。 >>264
性能が低下するのは当然
でも高速を制限速度前後で走ってもバーストしたりはせんよ
その5年エコピアとやらでもソレは同じ
推奨する気は無いがタイヤってそんなもん
溝と空気圧のが大事 俺は2012年製造のエコピアEP25を履いてるぞ。
これは新車装着タイヤだけど、まだ8分山くらいあるしひび割れも
大したことがない。
ウェット時のグリップは多少不安ではあるが、静粛性は新品時と
ほとんど変わらない。乗り心地も変化なし、まぁ元々硬めのタイヤだからな。 タイヤは車庫がシャッター付きか青空かで相当差が出る
国産は紫外線対策してるから劣化しにくい 2010年式のを買おうと思うんだがナビはカー用品店で新しくした方が良いよね？ >>268
ナビはスマホのGoogleマップとYahooカーナビを使い分ければ充分な気が >>270
もうすぐ出る彩速ナビのフロートタイプ欲しい
パナソニックのよりは出来良いだろうし 純正SDの2020年のナビデータいつでるんだろ？
もうナビが古くて都内走ると迷うんですよね エコピア5年ヒビ割れニキは何かトラウマでも有るんか？ >>274
普段は
春版が6月
秋版が11月
に出ていた
コロナの影響がある今年は知らん >>274
2019年秋版を買えば2年間はマップオンデマンドで
更新の権利が付いてくるので今すぐ秋版を買え >>269
スマホナビはトンネル入ると使いもんにならんから市販のナビがいい >>278
トンネルでナビ無かったら迷うんですか？
トンネルでてからスマホナビか反応するまでにとか無しでお願いします >>281
降り口とかで過ぎたこと無いなら迷わないんじゃ無い？九州の高速みたいにトンネル山だと過ぎちゃうよね >>280
国産タイヤは劣悪な環境じゃ無ければ5年じゃまだまだ使える。
不安だから交換するのと、そろそろ寿命だから交換するかの違い。
5年縛りやバーストの写真は客の不安を煽る“タイヤを売る為の営業”でしょ。 >>281
都内なんてトンネル内で出口とかJCT普通にあるよ >>276
>>277
トヨタのサイトみたら6月1月発売予定となってました。ありがとうございます。
もう少し待てば発売するようですから待ちます。
ナビデータが古すぎて本当にヤバイ。 >>288
感度悪くしたいならセンサーにセロハンで微調整でおk >>290
この画像に写ってる数字は製造年月じゃないぞ。
ちなみにこのタイヤは新車装着のエコピアかな？ >>292
いや、これはタイヤの製品コードナンバーだろ。
製造年月の刻印はこういうやつじゃないよ。 >>290
2回目の車検の時(5年目)に走行15,000kmくらいでこんな感じだったが、
溝は残っていたが、ヒビが入っているから車検通らないかもってディーラーで言われて交換した
そもそも新車装着タイヤがTOYOだったからハズレだったんだけどねｗ 質問です、10年おちの30.プリウスなので酢がナビが古くてなんともかんともです。
ディーラーから買ったので、バンバン書き換え云々来ます、実際どうするのが.最適でしょうか？
教えてくださいまし >>296
地図更新したら？
買い換えると5万～するよ >>296
Android Autoや、CarPlayに対応した液晶画面付きカーオーディオがベストだろうな。
カロとか海外製とか、色々ある。5万円以下で安く、
永久に地図更新の必要もないし金もかからない。
スマホと連携してグーグルマップでナビできる。目的地設定すれば
オフラインでも使えるから、データーも気にしなくていい。
金もかからず、常に最新の地図という最強のもの。
純正ナビなんか金かかるクソだよ。アホらしいｗ
純正ナビなんか外してヤフオクで処分すればいい。
時代遅れも甚だしいよ、地図を金を出して買うなんて。 >>295
あ。正解です。これトーヨータイヤ。
今月車検なんだけど交換かなぁ… >>296
DOPか社外品かによるけど詳しくなさそうだからDOPと仮定して
首都（府）圏住みで首都高と下道使うなら2万で寺で地図アプデ
少なくとも2年は最新の地図と車速ジャイロ有りの高精度ナビが使える
ソレ以外の田舎なら売っぱらうなりAAutoやACPlay端末に切り替えるなりご自由に
話題出てるけどスマホとソレ経由のナビはGPS頼りなんで車速センサ等ある固定ナビの精度より確実に落ちる 1年1万円とか高いな。自立航法で普通のナビが良いなら後付けのケンウッドとかのナビが良い。年会費4000円ほどで年2回地図更新できるし、加入退会も自由。発売年から5年まで有効。
2年落ちの中古を1～2万円でオクで買って、1年だけ会員になって地図を最新にするとかもできる。ケンウッドのナビは音もいいからおすすめ。 >>304
なくなったね
普通のモデルとドラレコ付きモデルのみ
スマホナビは所詮ナビだけ
プラスでオーディオ、テレビ見るなら市販ナビが使い勝手いい Dでエンジンオイルを交換してきた
前回にフィルターエレメントを交換したから今回はエンジンオイルだけだったから3300円で済み https://i.imgur.com/tkKxuSx.jpg
これ気になってる
ケンウッドだからパナソニックの例のアレよりレスポンスもナビ機能もまともだろうし >>306
プリウスってエレメント毎回交換じゃなかったっけ？ 12ヶ月に7500km走行する人は
12ヶ月毎にオイル交換
24ヶ月毎にエレメント交換
https://i.imgur.com/M0jDK03.jpg ディーラーでプラグ強姦したらおいくら？
中古だから強姦したい >>311
遅いのはダメだけど早いのは良い。けど、金の無駄とも言える。
まあ1000円程度だからついでに変えてもいいと
個人的には思う。 ディーラーのなんとかパックに入ったので、半年毎にオイル交換する事になる。
エレメントは2回に一回だったかな。
だけど、エレメントも毎回交換をお願いして持参の添加剤入れて貰うつもりだよ。
エレメント交換費用は実費だと思うけどね。 >>316
ボンネット開けて見てみろ。書いてある。 CVTオイル、ずっと無交換でOKってのはどう考えます？ >>318
ATFね！
10年か20万km走行で交換すれば幸せになれる ディーラー以外にも行くんだけど、
ATFだけは大気中と接触させずに循環で交換できる
装置を持ってる店でやるのをお薦めする
大きめの整備工場かディーラーなら持ってる
手押しポンプでやっているような工場もあるから注意
絶対ゴミが入る >>320
ATF循環して交換するのなんか名前あったよね
ATF君だっけw 30後期に乗っています。
50前期のホイールが手頃な値段で出ているのですが、30乗りで50のホイールに替えている方はいらっしゃいますか？ 近くの中古屋に50100万円くらいで出てるから買い替えようか迷うわ
値崩れすると早いな >>323
30巡製でよくないすか？
50付けると
ホイールだけ50かよって見えてなんだかなあって
いや、30は好きだけどさ
30巡生かっこええやん？ プリウスってATF交換はトルコ太郎とか使わなくても一度で全量抜ける構造になってるんじゃなかったっけ？ 神経質にならんでもatf自分で4回くらい交換してもう18万キロだけど以外と大丈夫だぞ結構diyで交換してる人いるし >>325
何となく後から出たモデルの方がホイールも良くなっているかな、程度のミーハーな感じです。済みません。
2013年式を中古で手にいれ1年経ちます。走行中のノイズも煩いし、なんだかバタバタしていて底着き感があり、乗り心地が良くない感じです。
REGNO GR-XIIを注文し、現在のタイヤを処分するか出物の50ホイールに履かせるか迷っているところです。 >>329
15インチの話だよね？
30プリウスのホイールサイズ 6J×15
50プリウスのホイールサイズ 6.5J×15
リム幅が広くなった→重くなった→乗り心地が悪化
好きな方を選べ！ 静粛性と乗り心地は金も手間も掛かるから程々にしとけよ。
突き詰めたら燃費の差額が吹っ飛んでて、最初から他の車の方がマシなんて話にも。 高速でも街乗りでも確かにロードノイズ酷くて期待してタイヤ替えても殆ど変化ないし何か対策ありませんか？ 牛車や馬車に乗ってた時代に比べれば音や乗り心地などなんて贅沢な悩みだ。
人は贅沢を求めるときりがない。
一度仏門に入ると良い。世界、考え方が変わるよ。
坊主て口だけで心は腐りきってやがんな、と。 >>331
突き詰めるほどの金はないが買い替える金はある
だが俺は30プリウスが好きなのだ
このスレの人達はほとんど俺みたいな感じだと思うの 牛車や馬車のほうが音に関しては低速だから静かでしょ >>335
乗り潰す覚悟で30後期買ったのに
ハイブリッドシステムエラーで今までの浮いた金が全部パー
保証切れで買った私が馬鹿みたいな状態 2009年式6万キロ走行のSに乗っております。
先日車検をとおしたのですが、フロントロアアームブーツからオイル漏れで交換となりました。
この部品交換はよくある話なんですか？
タイヤも残り溝3ミリと言われたんでそろそろ交換かなとおもってますが、ルマンVってプリウスに合いますか？
乗り心地重視です。 >>338
＞フロントロアアームブーツからオイル漏れ
ブーツ切れはブーツが劣化するから起きますよ
べーやんみたいにKYBのサスペンションに入れ替えて
その時にブーツ、ブッシュ類、ゴム系を新品に入れ替えたならともかく
１１年だったら使わなくても劣化するはず スピーカー変える時自分でデッドニングして、フロアにエーモンの静音計画シートひいて、ドアモールも付けたらわりと静か
15インチ、プライマシー4
けどふわついてなんか嫌
音楽聴くにはええよ プリウス18万キロ走ってるけど、全く故障なし
さすがトヨタだと思う >>318-322
プリウスはATF使ってるけど、ギアオイルとして使ってるだけ。
遊星ギアだけで、トルコンATのようにトルコンも変速用のバンドやクラッチもない。
本当に遊星ギアが一つだけ。
そこはテンプレ>>4の構造を見てくれ。
つまりギアオイルとしてという事は、せいぜい初期摩耗での鉄粉を排出すれば、
あとはそんなに神経質になる事もない。5～10万キロで鉄粉出しの為に交換して、
以後10万キロごと交換でも十分すぎるくらいと思う。
オイルでギアの潤滑、モーターの冷却してる。モーターがギアBOXの中にあるから。
まあモーターコイルとかもあるから、あまり大量の鉄粉はよろしくないだろうから、
新車から1度も交換してない人は、鉄粉出しの為の交換した方がいい。
オイル流体に多くの鉄粉が含まれ、それがステーターコイルの薄い絶縁被覆に、
その流れのある流体が当たってたりすると、ダメージが僅かにはあるだろうから、
交換しておいた方が保険にはなると思う。 ごめん30はギアオイルだけだった、モーターはオイルで冷却してない。
モーターは自然空冷だ。オイルでモーターを油冷してるのは50からだったわ。
30プリは遊星ギアなどのギア類の潤滑のみ。
下の記事が参考になる。
https://response.jp/article/2017/11/29/303077.html
厳密には3枚目に移ってる「3rd」と書かれたものが30のもの。
効率の良い角型断面のコイルはアクアや、50プリからの採用だったと思う。 >>346
30プリウスはリダクションギヤがあるから
遊星ギヤは二つ と細かいことをどうしようか悩むよりも
手押しポンプでなく設備がある修理工場やディーラーに持ち込んで
細かいことを検討する時間と万が一のリスクを低減させる
価格きいたら9千円くらいだったわ
高ければ考えるが9千円でこだわりはもてないな GツーリングはSやLと比べて燃費悪い？最近中古で買ったけど、頑張っても20しか走らん。17インチのせい？ >>352
この表ってどうやって見るんですか？いまいちわからん。 プリウス中古で買おうと思ってるんだけど、インチアップしてる方が好みだからそれ買おうとして色々調べてたら
エコカーなのにローダウンとか燃費も乗り心地も悪くなるのに本末転倒
プリウスでローダウンはダサい
とかの情報多くてノーマルなのにするか迷ってるんだけど、皆は車高とかホイールどうしてる？ >>355
これこれで痛くないか…
やっぱローダウンとかリフトアップはDQN車にしか見えないな
女受け重視でシンプルイズベストで行こう プリウスの本格オフロード版出ないかね
アクアのなんちゃってオフロードじゃなくて >>353
それぞれの交差するところを見る。
?は～が文字化けしてる。
スマホの場合、PC版に切り替えないと上手く見えないかも。 >>360
親切にありがとうございました。見れました。 >>358
YouTubeでオフロードっぽい改造してる奴いたわ >>348
そのとおり。俺のミス。30は遊星式のリダクションギアだった。
50から平行歯車式になったとか？平行歯車の方が損失が少ないらしい。
>>349
水冷なのはMG1(スターター兼発電機、高速域駆動用)だけ、
MG2(メイン駆動、回生発電、高速域発電用)は、空冷式。
50では、このMG2が油冷になったらしい。
新型車解説書 MG1およびMG2 より
http://s.kota2.net/1589897291.jpg こういうのカッコいいと思うんだけど、一般的にはどうなの？ヤンキー車に見える？
https://i.imgur.com/XXM9pKZ.jpg >>366
知ったか君が必死に言い訳してる…
いとをかし… >>351
ワイもツーリングだけど純正17インチで燃費27～29kmだったのに15インチにしたら20いくか行かないかに悪化したからタイヤで燃費は決まる。 スタッドレスの15インチでも流石に20kmは超えるわ17インチから15インチに変えて燃費下がるとかありえんだろスパイクタイヤでもはいてんのかい？ >>367
いいんじゃない
ちょい悪（笑）オジサンだな >>367
見える
近く走ってたら距離置く
知り合いが乗ってたりしたら関わらないようにする
ローダウン、18インチ以上、メッキギラギラ、ハの字タイヤのプリウスは間違いなくヤバイ
黒ゴキプリに多い >>367このスポイラーって純正ではないよね？
なんかやりすぎてない感じがしてこれにしたいわｗｗｗ
一瞬ノーマルかと思ったｗ
モデリスタの純正のやつって明らかにやりすぎ感があって変なんだよ
他人のみてると >>368
メーカーの解説書にそう書いてるから、君の方が間違いだね。 これはホイールだけ17インチで余計なものつけてなくてローダウンもしてないんだけどDQN車に入りますか？
購入検討してます
https://i.imgur.com/URUJuno.jpg ツーリングというのはSツーリングの標準装備のやつですか？なぜそれがいいんですか？ >>379
まぁ好きなの入れればいいよ
なぜって言われても個人的にツーリングホイールが好きだから >>377
ここで評判悪ければ買い控えるのか？お前は。本能で感じろ好きなの買え。
人の評価気にしすぎだろ？
こんな糞エコカーに18インチだ車高調だって片腹痛いわ。 G'sにテインの車高調整組んでみた
Zの方だけど3㎝下げ位ならかなり乗り心地良し
へたった純正よりも突き上げなくなったよ
バネレート低いからがっつり下げたらお腹打つよって
ちなみにホイールはBBSのRF18インチにヤフオクで4本3万で買ったdirezza101はいてます
海外工場産ですがダンロップで新品4本でこの価格は格安
サイドウォールもかっこいい
燃費は今の時期で19キロ位 今13万キロ走ってて後4年乗るつもりで車検受けて足交換したけどハイブリッドエラーとか考えてなかった >>383
もちろんです。人の評価は大事だと思ってます。映画でも気になった作品があってもレビューがゴミだと見ません。
自分の価値観と人の価値観が合ったとき、その時こそ至高のヘヴンを感じられんです。これが僕なんです、初めて車買うので大目に見てやってください。
スポイラーやエアロがなにかを最近知ったばかりなんです… >>387
ハイブリッドエラーは運だ。神に祈れ‼︎
俺は20万キロ超えでまだまだいけそうだ。 参考までに皆さんの車を拝見したいです
あらゆるプリウスで成長したい。それが僕なんです。今は無知ですが極める所存です >>391
ひげのプリウスキング気取りの人ですか？参考にさせてもらってます。顔は受け付けないですけど話し方は柔らかくユーモアもあるので評価してます ちなみにプリウスとレクサスのnxで迷ってましたけど、運転に自信があるわけではないのでプリウスでほぼ気持ちが固まりました。地球に優しい人間でありたい。それは言い訳で本当はお金の問題でした 最初は黒がカッコよくてそれ一択だったんですが、調べていくうちにタクシーと同じとか黒は維持が大変とか知ってパールホワイトに決めました よく見かける車なのは嬉しくないですが実用性は大事ですよね ベーやんのところでたまに扱う、特に広島のマイコーデとか
いいよな
40万キロとか言ってたろ？
おれ中古で買ったのだけど
購入時には色々調べてLED Editionがいいと思って買ったけど
マイコーデを調べてたらマイコーデ買ったな
青いいね 内外装おおむね良好、走行距離3万5千のGパッケージ
車検2年付きで全込90万ってお買い得ですよね？ 燃費も良いし乗り心地もそこそこ普通
それをウンチダウンとか大淫行ホイールとかして乗り心地も悪くする意味がわかんね。
ノーマルで完成されたクルマなんだよねこれ。見た目と引き換えに失うものが多すぎる。
前記のハゲロンライトをプロジェクター対応のLEDに死体くらいかな。 GパッケージってGツーリングのレザーパッケージって事？
それで走行距離が35000キロで内外装良好で車検2年付きで90万円なら事故車だろうな >>402
グレードがGなだけです
修復歴なしは信用しちゃダメですかね… 修復ってどこからそうなるの フェンダー擦って交換しただけなんだけど >>403
修復歴なしって凹んで修理してなかったらそれも修復歴なしになるんで
デラ系ならまぁ問題ないけど >>407
いや、ドアとかバンパー交換でも修復歴なしになるよ。
フレーム修正したら修復歴ありになる。 >>406
パールホワイトです。Gグレードのシートの上級ファブリックってどんな素材かわかりすか？肌触り気になります。革とは違いますよね？冬にケツが冷たいのは嫌です >>403
Gで車検付きのディーラー相場で105万～ぐらいだからちょっと安いのが気になるかな
買うのがディーラーならいいんだけどその辺の中古車屋なら怖いかも >>377
これ兵庫県の車屋だな。
説明には社外ホイールってなってる。 >>409
シートは真ん中がスエードっぽいやつで両サイドが合皮レザーだと思う。 >>410
信頼できそうな中古屋なので信じてみようと思います
>>411
>>412
無知なんです >>413
ですよね。そのスエードが見た感じ謎の感じなんで誰かG乗りの人いれば何に似た肌触りか教えてほしいです 5万キロ走行で契約、車検証できたんで保険切り替えのために見たら10万キロになってたってのがディーラーであったわ
ディーラーもメーター交換見落としてたって言うね >>415
カーセンサーとかで近場でG探して見に行ってみればいいんでない？
あとオプションか標準か忘れたけどシートヒーター付いてるやつもあるよ。 >>417
そうしますかね。後部座席はカーセックスメインなのでハーフレザーじゃなくて良かったんですけどね
皮の冷たさを嫌がる女子がいそうなので… ｗｗｗ
ハイエースにしろよｗｗｗ
なんでプリウスなんだよｗｗｗ >>419
後部座席でもできるしフラットシートにもできますからね
コストパフォーマンス、燃費、運転のしやすさ、セックスの総合評価でプリウスに決めました Gの上級ファブリックのミディアムグレーのシートだけど、ツルツルした手触りの生地で
触り心地は良い。
手のひらでなぞる方向によって起毛の方向が変わると色合いがかなり違う感じになる。
あと、シートに手をつくと手の形がそのまま残るから嫌な感じ。
確かに高い生地なのは間違いないと思う。 >>421
質感は何に似てるとかありますか？Sグレードのファブリックに近い感じでしょうか？布地的な >>422
Sグレードの生地を知らないから分からないなw
実物を見たほうが早いんじゃないの？ >>423
実物見ないで買いますし傷やへこみもそこまで気にしないです。ただ女性のことを考えると素材が気になって。どちらにせよ買うのはほぼ決まりなんですけど知っておきたくて G乗りだけどSのファブリックよりすべすべした感じの生地だよ。
質問なんだが補機バッテリーの交換でカオス入れたいんだが、容量の違いでS42B20RとS55B24Rがあるんだけどさ、おすすめはどっち？
S42B20の方が値段も手頃なんだが、みんカラ見る限りみんなS55B24Rの方が多いんだよな。 >>424
女受けが悪いシート表皮だとは思えないけどな。冷たくも感じないし。
よほど生地にこだわりのある女でなければ問題はないと思う。 >>425
ベッドでは生、車では避妊。それが僕なんです
>>426
皮シートだと夏場かなり熱くなると聞いたんですがGのファブリック部分はどんな感じですか？ケツ汗はかきたくないです
>>427
毛布でも常備しておけばなんとでもなりますしね >>426
元々はどっち付いてるんだ？
（メーカーオプション内容によってバッテリサイズが違う） >>309
>>351
215／40／18のホイールにルマン5を履かせて今時期はメーター燃費で町乗り27.8Lだけどね >>426
ACデルコのS55B24R
安いよ
ACデルコはトヨタ純正にも採用されてるちゃんとした会社 だから燃費報告は無意味だって
住んでる所で全然違うし 時間帯でもな Gのレーダークルコン付き燃費はメーター読み
26.7km/L 1000km 平均速度29km
オプション無しのGとSなら、間違いなくSを選ぶ。 中古車の仲介やってる知り合いに頼むのとカーセックスなどでひたすら検索して探すのではどっちが安く買えますかね？ その知り合い次第、つかその程度の信頼しか無いなら辞めとけ。 >>431
排気チューブがないのでプリウスに適合しない >>428
そのゴム付ける付けない使い分けが意味わかんねーなww 30プリウスはバッテリーがトランク内にあるからバッテリーから出る水素を室外に出す為に排気チューブがいる
爆破しちゃうからね >>439
前田敦子と同じと言えばわかりますかね？ベッドのことは汚してもプリウスのことは汚さないでください。AKB愛ならぬプリウス愛ってやつです >>444
至高のアドバイスありがとうございます。
30後期のシートカラーって黒とアクアってありますけどアクアってのはグレーっぽい感じですか？画像だとブラックなのかアクアなのかよくわからないものが多数あるんです… >>438
排気チューブは、ちゃんと付けて おくんなんし。 >>443
お戯れで ありんす。
それでは皆様、あさらばえ。 最近あんまハッテン場行ってないなー
みんなどうしてる？ このコロナで中古車オークションは大幅値下がりしてる
買うなら今がチャンスだよ
１４年式やけど１３万キロオーバーやから
同じ後期で距離５万までの探してる >>454
最近見てるけど値下がってる傾向ないんだけど？ >>447
実際に見に行って、お◯んぽをシートにスリスリすれば分かるよ。 >>455
HAAやけど、貿易車両はほとんどダウンしてる
アルファードなら２月から見たら１００万ぐらい下がってる
３０も５０万ぐらいでイイの買えます エアコンフィルター交換したら、なんか新車っぽい匂いになったw バックカメラやドライブレコーダーの向きを変えてカーセックスを録画することって可能なんですか？ 30プリでも助手席から運転席にフェラできるらしいね。やってる？ エアコン故障しました。ディーラーによると2箇所からの漏れで修理代10万か、ガス補充か。
皆さんならどうされます？ ガス補充は修理じゃないぞ。
エアコンはディーラーじゃなくて電装屋に相談するべし。
どうせディーラーも下請けへ丸投げよ？ ありがとうございます。補充じゃ解決にならないそうで給付金がそのままエアコン修理代になっちゃいました。今の時期に故障判明しただけでもマシかなと おれもディーラーで見積もりとったあと
電装屋にもっていくなあ
ネットで検索したら自宅の近くにそういう店あると思うよ？ 液漏れで10万はボッタクリ
そんな業者はネットでさらし首にすべし！ いいカモを見つけました
ディーラー下請け電装屋取り分2万円
ディーラーの中間搾取分8万円
ごっつぁんです！ ラジエーターと配管を交換するみたいなんで
業者さんの見積もりでも数万はしそうな感じでした
社外品駆使すれば安くなるのかも知れませんがもう頼んじゃったので
ディーラーさんの養分になってきます
皆さんもこの時期、エアコンの効き確かめてみて下さい 下請け電装屋の独り言
「エアコンラジエーターは解体屋で中古品を調達しよう！」 >>480
参考までに、純正新品でラジエーターと配管交換だと
電装屋さんでコミコミおいくらでしょうか。大体で結構です >>481
10年落ちの中古車の寿命は長くて5年です
そんな中古車に新品ラジエーターはお薦めしません
by 下請け電装屋 30プリウスは大量に売れたので中古部品の調達には全然苦労しないんだってね
ボッタクリの修理屋は中古部品を使いながら純正新品パーツを使ったことにして
修理費用を請求するんだってよ！
素人には中古か新品か区別できないもんね！ >>478
俺ならディーラーへの注文を一旦キャンセルして
電装屋を何社かあたり、相見積をとるな ブレーキで停止寸前にコンコンカンカン鳴るのはなんなんだ。 エンジンルームに
コンコンきつねと
カンカンぱんだが
いるんじゃね？ >>483
きちんとした工場は部品の納品書も引き渡しの時にくれるからな きちんとしたディーラーで何度も修理してもらってるけど
そんな部品の納品書なんてもらったことはねぇな あと２kmで１０万キロだ
５年乗れればいいと思って３年くらい乗ったけど、まったく飽きないどころか
あと５年くらい乗りたいわ・・・・ｗ３０から３０に今から乗り換える人の
気持ちがすごいわかるわ、いい車すぎるｗ
１年１万キロだとしても１５万キロくらいまでならバッテリー持ってくれるよね？
もってくれると信じたい いい道具だけど華が無い。
自家用車で30から30はアホの極み ブレーキ踏むとメーターが左に動くけど一番左まで踏み切るとパッドで押さえ始めるんですか？ 片道10キロの通勤路で毎日30プリウスを20台は見るな。ええ車やわ。 9年乗ったけど、ほとんど何の不満もなかった。何よりパッケージングがよくて、大きくないのに積載能力が高かった。自動ブレーキがそろそろほしくてもうすぐ乗り換えるけど、いいクルマだった。 夏に向けてやるべきメンテナンスってありますか？
オイル交換、エレメント交換、エアクリーナー交換、ガソリンは廃屋で添加剤入れました。
あとはATF交換、デフオイル交換、パワステオイル交換、ブレーキオイル交換位でしょうか？ YouTubeでTHS2の分解動画見たけど面白かった >>493
30前期を20万キロ、後期に変えて10万キロ乗ったよ。
今は自動ブレーキ等の最新装備が便利で51に乗ってる。
30はデザインもパッケージも優秀だったな。
51はブスだけど、3日で慣れたww
別物の乗り心地や燃費の良さ、安全装備は本当に便利。 >>497
デフはATFで潤滑されてる
パワステは電動でノーメンテ >>493
華が無いから足グルマには最適。どこ行っても同じのがいるからステルス機能高すぎｗ >>503
自分で色々やるのはおっくうだし怖いんです。なので最初から自分好みの車を探してます… >>505
ブランドが継続されるか知らないが
時期プリウスはDA標準じゃないか
DAレスがあれば検討したい。
電動パーキングも標準だろうがそれはいらない。 >>499
20万キロ乗って買い取りおいくらぐらい？
年式グレード色も教えていただけると Gグレードのハーフレザーシートの人に質問なんですけど、夏場は革の影響でケツや背中って熱いですか？
それとも真ん中はファブリック素材なので影響ないのでしょうか >>508
ハンドル変えるだけなら契約前にGのハンドルに変えたいと言うだけで
納車までに付け替えてくれるよ
プラス３万くらいじゃないかな >>513
そうだったんですか…。シートは普通のファブリックでいいのでそれはありがたいですね
Sのハンドルっておもちゃみたいでゴミじゃないですか？変えてない人はなぜなんですかね… >>514
30プリウスごときに金かけたくないから >>515
まぁ無駄なお金はかけないに越したことはないですけど流石にハンドルはゴミすぎて変えないと鬱になりそうなので3万程度なら個人的にはありですね 乗り出すと、ハンドル気にならないくらい乗り心地悪くてビックリするよ。 大事なのはプリウスの乗り心地ではなくプリウスで抱く女の乗り心地だと確信しています >>514
ウレタンかどうかなんて気にしたことない。皮にもウレタンにも乗ったけど。何でそんなどうでもいいことが気になるの。皮が最初から付いていればそれでいいし、ウレタンでもいい。 >>519
個人的な好みですね。本革シートが好きな人もいればファブリック素材が好きな人もいるじゃないですか。
シートはファブリックでハンドルは革がいいんです。ウレタンはゴミであると確信しています プリウスなんか、センターの奴が邪魔でカーセックスには最も適さない車種だと思うけどな。
カーセックスしたいんならクラウンでしょう。
運転席からスマートに助手席のリクライニング倒せるし。
ガチでやるんならハイエースとかかな。
まあネタなんだろうけど。 >>521
ネタじゃないです。趣味なんです。カーの一番いいところは終わったらすぐ解散できるところです。男なら射精した後のもう帰ってくれ感わかると思いますけど
https://i.imgur.com/2urmjzT.jpg >>499
つまり30は捨てて50に乗り換えようって事じゃん >>501
ウレタンから純正レザーハンドルに変えてるけどあんまり良くはないよ >>511
11年式の普通のSを2017年に売却して35万円でした。
>>523
中古で買った後期は10万キロ時点で事故にあい廃車(Ｔ＿Ｔ)
試乗したら思いの他51が良かったので購入という流れでした。
長年乗ってたから今でも30大好きだよ。 >>525
本当ですか？見た目の好みは圧倒的に革なんですが、変えるほどでは感じですか？やはりプリウスはSで十分といったところなんですかね。SEXだけに… >>528
てかいちいち聞くんじゃなくて現車で確認すればいいのに
シートがどうとか自分で確かめなきゃわかんないでしょ >>529
確かにその通りですね。女と車は試乗してから決めろと聞いたことがあります。いずれこの目で確認するんでしょうが、その前に可能な限り知識や情報を手に入れておきたかったんです >>530
自分のことは嫌いでもプリウスのことは嫌いにならないでください プリウスだから特別なシートってわけではない
よくあるファブリックシートでウレタンハンドルの車とハーフレザーで革巻きのハンドルの車の違いだけだよ
車乗ったことあるならこの違いくらいわからんの？ 17インチに50のタイヤつけるとタイヤハウス隙間大きくなりますか？
また車高上がっちゃうんでしょうか？ 以前に買った中古車で、革ハンをアルコール染み込ませた布でゴシゴシ拭いたら革が剥げたことがある。
その時は人が触ってただろうから気分的に嫌なので拭いた。
結局、交換して高くついたけど。ウレタンハンドルは、コロナ除菌の為にアルコール含ませた布でゴシゴシと拭いてもビクともしない。何にもならない。
今のうちの30プリはウレタンだから、オイル交換とかで他人が触れたり、給油したあとに手を除菌する前にハンドルに触れた後は、
ハンドルをアルコール含ませた布でゴシゴシしてる。コロナ以後の世界はウレタンハンドルの時代になる。 俺の30は9年目の車検終わった
調子は変わらず絶好調 高速乗ってて思ったけど高速はノーマルモードよりパワーモードの方が燃費伸ばしやすいね 高速では定速巡航が好燃費の秘訣
故に
エコモード・ノーマルモード・パワモードの違いで燃費は変わらない ttps://youtu.be/PlYEb5v11DY 30プリウスの革巻きステアリングってウレタンより細めでやや滑りやすい感じ。
だけど、トヨタだから革が簡単に変色したり剥げたりはしない。品質は良いと思う。
見た目的にも革巻きステアリングが格好は良い。
俺はMOPナビを付けてるから、トークボタンや電話のオン・オフボタンやら
いろいろなボタンが付いてるからウレタンだと格好悪くてダメだな。 >>542
その定速巡航がパワーモードだとやりやすいかなと
ノーマルやエコだと坂道で失速しやすくて カーです。ウレタンハンドルは色がダメですね。黒のほうが良かったと思うんですけどね ハンドル革巻きにしたいなと俺も思ったときがありました。
でも色々見てると、レアルのハンドルがいいなあとか目移りして、結局変えなかったなあ。
30プリに金かけるより、次の車の購入資金に当てようと、思い直した次第です。 >>548
ハンドルは革巻きでもペニドルは皮なしがいい
そう思ったことはありますか？ >>546
定速巡航はクルコンにまかせると幸せになれる プリウス乗りは真面目な人が多いのかもしれませんね。良く言えば礼儀正しい常識人。悪く言えばノリが悪くつまらない
お堅くて無難な人。まさに人間プリウスですね。自分はプリウス乗りとしては異端なのかもしれません 17インチにしたが大して乗り心地変わらんな
初めから17にしときゃ良かった
ま、ゴー音はそこそこするけど想定以下だわ プリウスはノーマルでこそ活きる車な気がしてます
若者がよく軽自動車を派手にしたり車高を下げたりしていますが、プリウスをいじることはそれに似てると思うんです
特に外観のエアロやインチアップやローダウンなどは
カッコいい車ではなく痛い車になってしまうと思うんですよ。そこは気を付けてほしいですね YouTubeのプリウス動画を見てても強く感じるんですよね
ローダウンやインチアップなど痛い車に仕上げてる人は痛い人ばかりだなって。痛さは比例するのかなって
陰キャというかオタクフェイスというかとにかく冴えない人ばかりなんですよね
車を飾る前に自分を飾るべきだと思うんです。一番大事なのはドライバーなんですから >>560
あらゆるクルマがノーマルのほうがいいと思うけどね。エアロでバランスの崩れたスタイルにしたり、インチアップで乗り心地悪くしたり。そもそもわざわざノーマルに手を加えてカッコよくしようという発想そのものがクルマオタクくさいというか。 雨降りに乗ったあと、しばらく乗らずにいて久しぶりに乗ったらディスクブレーキの固着みたいな感じで、ガクんと外れたみたいになった。
走りだしたら、シュルシュルと引きずるような音がしてたけど、これ普通？ >>563
学生の頃、間違ったワックスの使い方や似合ってないパーマでイキってた人っていましたよね。傍から見ると痛キモいんですが本人はイケてると思っているあの感じ
プリウスのインチアップやローダウンはそれを彷彿とさせるんですよね。もちろん個人の好みですから自由なんですけどね。自分も財布はコードギアスのがま口を使っているので偉そうなことは言えないんですが >>565
錆びてパッドに少し貼りついてたんだろ。また錆びが付いてるから、
ブレーキ数回すれば綺麗になって音も消える。
音してるのはリア。プリウスはサイド兼用だからパッドでサイドも兼ねてる。
サイドブレーキはドラムで、リアブレーキはディスクと別々の車もある。
つまり、リアに2種類のブレーキのある車。
ローターの摩擦面は塗装とかできないから雨とかで錆びる。
でも錆び防止で油などを塗らないように。ブレーキが効かなくなるので。 アクアの方がサイドはよく効くかもね。ドラムだから。
ドラムはリーデイング/トレーディングだから、リーディングで自己倍力がかかる。
放熱性ではドラムはディスクに負けるけど。
ディスクはピストンの大きさで制動は変えられるけど、
サイドのような機械式ブレーキ組むと、ドラムみたいに自己倍力がないぶん、
効きが悪い。プリウスのサイドは少し弱いなと感じる人は、そういう理由がある。
パッドでサイドの兼用してるから、交換部品は少なくなるので、
メンテのコストは下がるけど。放熱性も良いし。しかし駐車ブレーキで難ありかも。 ローターの摩擦面…
ハイレベルな匂わせ方をしてきますね。勘のいい人じゃないと気付きませんよ… ディスクはピストンの大きさ…
もう匂わせじゃなくてまんまじゃないですか。完全にディックです… つまりリアブレーキをざっくり別けると、
安い車：ドラム(制動、駐車兼用）
普通の車：ディスク(制動、駐車兼用）
高い車：ディスク(制動用)、ドラム(駐車用) クラウンとかは、こんな感じでディスクの真ん中が、ドラムになっていて、
その中に駐車ブレーキ用のシューが入ってる。
こういうタイプは雨での駐車時の貼り付きもなく、なおかつ制動用は冷却性も保てる。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1487155/car/1091376/2715850/note.aspx 10万キロで初の故障きた
エアコンコンプレッサー 修理高いなー 30プリウスのエアコン故障なんて直さないで買い替えろよ 来年の5月まで保証あるから、エアコン壊れるならそれまでに壊れてほしいわ。 >>579
>>583
20プリウスのリビルトコンプレッサーの落札相場は5千円程度 >>584
それリビルトじゃなく、ただの中古だろ。 給油口から入れるタイプの添加剤みなさんはなにか入れてますか？ >>586
定番のワコーズのフューエルワン
これ入れてから2ヶ月後に寝たきりだった母が元気に自転車乗れるようになった >>586
ガソリンには必要な添加剤が元から入っているので
無駄な添加剤は一切入れません。 試乗させてくれる女なんかどこにいるんだ教えてくれ。貯金0でいま所持金8000円だわ >>594
どこにでもいますよ。全ては自分次第でなんとでもなります。カーです。 >>592
レギュラーには入ってない。ハイオクには入ってる。
しかしハイオクに入ってると言っても濃度は低くく、長く使ってないと効果ない。
洗浄剤は濃度がそれより高いから効果は高いし、
ハイオクよりも即効性もあるし費用対効果は高い。
またレギュラー仕様でハイブリッド用の2ZR-FXEエンジンに
オクタン価の高いハイオク入れても、洗浄効果以外は何の効果もない。
圧縮比うんぬん以前に、アトキンソンは可変バルタイを利用し、
吸気バルブの早閉じ、もしくは遅閉じにより、
膨張行程より圧縮工程を大きくする事で、熱効率を向上させているので、
実際の圧縮比は小さい。熱効率と充填効率は反比例する。
ちなみに30の2ZRの熱効率は38.5％と高く、またハイブリッドシステムに
より、熱効率の高いポイントを、ほとんど外さない無段変速ができる。 むしろアトキンソンにハイオクいれるとなんか調子悪くなるわー >>596
レギュラーにも
オクタン価調整剤
酸化防止剤
清浄剤
防錆剤
着色剤
などなど
多数の添加剤が混入されています 俺の30Gは
ディーラー下取り10万だったけど
買取業者に35万で引き取ってもらったヨ >>596
>レギュラーには入ってない。
アホ丸出し〜
精製しただけのガソリンは
キャンプなどで使うホワイトガソリンがほぼ添加剤なし
市販レギュラーガソリンのオレンジ着色もされていないから無色透明
添加剤なしのオクタン価は50程度でクルマに入れたらノッキングの嵐〜
そのままで使うとエンジンをお釈迦にしてしまうのだよ！ フューエルワンはポリエーテルアミン系清浄剤が入っているからそれなりの効果は
あると思う
添加剤成分
ENEOS
『ハイオク』
ベンゼン(0.60%)
エチルベンゼン(1.2%)
キシレン(5.2%)
1,2,4-トリメチルベンゼン(4.3%)
1,3,5-トリメチルベンゼン(1.2%)
トルエン(24%)
ノルマルへキサン(1.0%)
『レギュラー』
ベンゼン(0.67%)
エチルベンゼン(1.0%)
キシレン(4.4%)
1,2,4-トリメチルベンゼン(2.8%)
トルエン(8.5%)
ノルマルへキサン(3.8%)
『フューエルワン』
1,2,4-トリメチルベンゼン(15%)、
1,3,5-トリメチルベンゼン(4%)、
1,2,3-トリメチルベンゼン（1～10%)、
2-プロパノール（15～25%）、
石油系高沸点溶剤(?%)、
ポリエーテルアミン系清浄剤(?%)、
その他添加剤(?%) >>601
常識的に考えて、洗浄剤が入ってないという意味だろう。
オクタン価は89以上と法律で決められてるんだから。
レギュラーガソリンの場合、
米国のように環境の配慮から法律にて（＊注）清浄成分の配合を義務付けることなく、
ほぼ清浄成分は配合されていないのが現状です。
（＊注：米国においては１９９５年よりガソリンの清浄剤の添加が義務付けられています。）
ハイオクガソリンはメーカーによりばらつきはありますが、清浄成分は一定量配合されています。
https://www.pea-eg.com/economy.htm >>607
見た目的にはない方が好きですね。なんかあると安っぽく見えます 機能的にはどうなんですかね？ 頻繁に使いますか？ あるもないもGだと標準だからな
けど使うかというと微妙
小さいし暗いし、飾りだな お前ら
勘違いするなよ
ハイオクは清浄剤が添加されて付加価値が高いというのはは間違い
ハイオク成分がカーボン蓄積を助長させるので清浄剤の添加が必須というのが正解なんだぞ！ >>608
あると安っぽいも何もない方が実際は安いんだが >>609
調べたらそうらしいですね。シートはSの黒でフォグランプなし、ハンドルをGに変更で行きたいと思います
ツーリングも検討したんですがホーイルのせいで小回りが効かないとのことだったので却下しました
燃費、小回り、セックスの三つを念頭に置いたSグレードをチョイスさせて頂きます >>611
好みの問題ですね。ブラジャーのフロント部分に小さなリボンついてるのあるじゃないですか？
あれはリボン分値段が高いんですよね。でもない方がシンプルで高級そうに見えたりするものですよ ちゃんと初めに名乗れよ性欲オバケ
Sにもフォグついとるわ、ないのはLだけ
お似合いじゃん >>614
申し訳ないです。口調でわかるかなと。改めましてカーです。Sってオプションじゃないんですか？ 30後期ですよ？ 前期S乗ってるから後期は知らん
けど値上げしたのに機能落としたりしないだろうから付いてるんじゃないの >>617
オプションでした。性欲オバケと罵ったこと謝ってください 前期Sも悪くはなかったんですが、シートの色が残念でした。なんでオプションでもっと選択肢を増やさなかったんでしょうね オプションになってたんだな…誤った情報申し訳ない
性欲オバケは間違ってないから訂正しない >>620
ちゃんと謝れるとは大人ですね…
口調からもっと幼稚な人かと思ってたことを逆にお詫びしたいです
性欲オバケは褒め言葉として受け取っておきます。キンタマは大きいです >>610
その通り。
ハイオクガソリンは燃えづらいがゆえに
未燃焼によるスラッジが生成されやすく
それを防止するために清浄剤が添加されています。 ハイオクはパワーが出るし燃費は伸びるし魔法のガソリンなんだよー >>625
いきなり現物見てもわからんだろ。
テンプレの動作説明見て理解してからじゃないと。 >>613
後期はまだなしでもマシだが前期はなかったらグレーのプラ丸出しだぞ フォグなんて飾り。あっても無くてもどっちでもいい。どーでもいいですよ♪ >>630
ヘッドライトも黄色だった車があったよな。バブル前後の原付のヘッドライトもスポーツタイプは黄色だった。
スーパーDIO-ZX、スーパーJOG-Z、セピアZZとか。 最近の社外のLEDは黄色とか白とか、色の切り替えできるやつあるな。
ハロゲン仕様買って、社外のLED入れるのがお得な時代が来るかも。
片側1万ルーメンのLEDならHID並みの明るさだしな。 >>582
全然効かない時があるとか言えば保証で予防交換してくれない？
うちのディーラーはやってくれたよ
ドライブレコーダーで電装屋持って行っただけだけど >>640
飛んでる蚊ではなくて性欲オバケのカーです。本日プリウスオーナーになるべく現金200万円を用意しました。今日から改めてよろしくカーです >>641
テンプレ>>4は理解した？
プリウス乗りは、動力分割機構による変速や、
動力の分割、合流などの一連の流れや動きを理解しないといけない。
これはとても難しい。私も理解するのに1年かかった。
自分ではすぐに理解したつもりだったが、実は間違った認識で、
最近、高速域まで含めた変速の流れを、
ようやくなんとか理解できてきた。
とても奥が深い。機構はシンプル。制御は複雑。
しかし、いまだに世界最高効率とも言われるTHS2だ。 ああ、変なの住み着いたな
クソみたいにあちこちに転がってるクルマだけに仕方ないけど生理的に無理だわ >>642
そんなにプリウスヲタクじゃないんで興味ありません >>642
まったく理解してないですしなんなら途中で読むのやめました…
特に車好きとしてのこだわりがないゆえにプリウスを選んだ次第ですから
この車は自動車界のユニクロだと考えています。手頃な価格、街を見渡せばプリウス、圧倒的なコストパフォーマンス
それだけの車ですが、それがいいんです >>643
すいません。同じ車を選んだよしみということで受け入れて貰えないでしょうか。合う合わないは別にして好みは同じなわけですから… 印鑑証明を貰いに来てます
市役所で働いてる女性ってなぜこうもムラムラさせるんでしょうね…。ヌくか迷ってます 触らずともイクことが出来れば人生バラ色だと思いませんか？
ふとそんなことが頭をよぎった47歳の春 >>648
NGにぶちこもうとするのはやめにしませんか？ぶちこむのはチンポだけ。それが本物の漢だと思います >>641
200万も何のグレード買うの
50万でそこそこの買えない？ >>642
>>4 の説明も動力分割機構を説明しきれていない。
THSの遊星歯車機構は動力分割機構というよりは
むしろトルク分割機構と呼ぶ方が好ましい。
つまり、エンジントルクはいつも72%がリングギヤへ
いつも28%がサンギヤへトルク分割されるのです。
それを詳しく解説いているのが以下のサイトです。
http://prius.ecrostech.com/original/Understanding/PowerSplitDevice.htm
次スレのテンプレにはこのサイト情報を記載すべきです。 >>652
状態最高のS後期を車検2年保証3年オプションもろもろ全込み105万でいけました >>648
これ異論ないよね？
このスレたまたま立てたけど
次立てる機会がきたらワッチョイいれるわ どこが気に入らないですか？どこを直せばいいですか？ >>660
はい。納車が待ち遠しいです。車検出来たら連絡するとのことなんですが、後は何をすればいいんでしょうか？ >>653
それは英語だけだから余計ダメ。英語できない人は全く理解できない。
つまり日本向けではない。絵による説明も極端に少ない。余計理解できない。
日本人向けの教材として適切ではない。 乗るのに駆動系理解しないとだめだったのか。。。すまんな。 男のクセに下ネタに拒否反応出すとかキモすぎ。
女子かよ。 >>654
そこそこの状態のGツーセレのレザー買えちゃいそう >>668
ついてます
>>673
傷ありのGツーリングならいけましたね。ただツーリングは小回りが良くないですし、レザーシートは機能的に圧倒的にゴミなのでパスしました。
プリウスで見栄を張ることほど恥ずかしいことはないと気付いたんです。ノーマルこそ至高。真のプリウス男子ならそこに辿り着くと思います >>671
百歩譲って下ネタが嫌いなのは仕方無いとしても、自分が嫌いな相手と絡んでる人に対して構うなとか言うのはちょっと器が小さすぎますね。よく小学生の番長がやるあいつ全員無視な的な小物のニオイを感じます。悲しいことです >>678
またシブい組み合わせをチョイスしましたねぇ。というか内装ベージュなんてあったんですね。それはシートもですか？そうなら精子の付着が目立たなさそうで良さそうですね。自分は黒なので付着には気を付けないとです >>679
大丈夫。おじさんが全部飲むから。念入りに舐めてあげるから。 運転中ピーピー音が突然鳴り始めた
液晶には特にエラーとか出てなくてその後も出てこない
運転にも支障なし
純正ナビ辺りから聞こえたけどナビも異状なし
何だったんだろ‥ >>683
ガソリン残量。1度だけなる。
あとは駐車ブレーキに足が一瞬当たって鳴ったか。
もしくは助手席に微妙な重さの荷物置いてたとか。 >>662
ワッチョイ導入は無意味！
ブラウザ変えて連投する暇人がいるよ
文脈でバレバレ なんかネットでアホにからまれた！
チューニングの話をしたらプリウスに限らず車はノーマルが最高のコンディションだとw
じゃー改造したらなんで早くなったり安定性増すんですかね？w 皆さんのIDが変わりすぎて誰が誰かわからないです… 外気導入で止めても、つぎ起動したら内気循環になるの何とかならんかな。 >>696
電装屋さんに持っててみな
配線いじって逆の動作に出来るはず。 >>699
ダサいよりカッコいい方がいい。
くっさいボッサイノーマルよりも、カッコよくカスタムしたプリウスに憧れます。 マジでこの車には近付いたら駄目だぞ、殺人カー。
また今回も >>696
設定温度と外気温との温度差で制御してる。
冷房の場合、外気温が設定に近い時やそれ以下では外気導入。
外気温が高ければ内気循環になる。
まあ、エコを重視してるから仕方ないね。俺はその方がありがたい。
エコじゃない車とか、高級車なら設定どおりで動いてくれるかも。
>>700
それは人それぞれ。
俺は八の字の鬼キャンのシャコタンプリウスはダサいと感じたけど・・・
改造車は知的さとは無縁の印象がある。あの標語を思い出した。
「車高の低さは知能の低さ」 カーです。プリウスの外装は絶対にいじるべきではないです。そもそもがデメリットばかりですし、今日びインチアップもローダウンもめちゃくちゃ女ウケ悪いですからね
エコカーになにしとんねんと。大衆車を何飾っとんねんと。逆に恥ずかしいわ
そういった関西人の女性の声が聞こえてきます >>696
それDでエンジンオフの時の設定に変更してもらえるよ。
カスタマイズ項目はいくつかあるみたい。 >>707
マジっすか。
いい事聞いた、ありがとう。
俺はいいんだけど、嫁が乗る時、外気導入何ソレみたいなかんじでw
内規循環だと車内の二酸化炭素濃度かなり上がると聞いて、ちょっと心配で
嫁に対しての啓蒙も続けるけど >>708
嫁がいるのか…家畜みかよ！
うらやましい！ >>705
ハの字は古めのクラウンとかセルシオほど多くは無いけど、それなりに見かけるな
元々販売価格を戦略的に付けてるだけあって、値段の割に基本性能が良いのと数出まくってて中古安いから金はないけどイキリたい人らに人気なんじゃないの
ギラギラ装飾だとかエンブレムに悪魔のマーク付けてるようなのも多い
大半は黒色 ダサい、センスの悪い目立ちたいだけの改造プリウスと、カッコよく決まったスタイルを混同してる人が多いな。
ローダウンってのは、靴(アルミ)に合わせて、パンツの丈を合わせる様なもんだよ。
お洒落は足元からって言うでしょうが。 >>712
さすがパイセン。ローファーとボンタンが最高に渋いっす。
リーゼントもばっちりっすね。
チャンプロード見て勉強してパイセンみたいに渋くなりたいっす・・ 純正17インチで1インチ以下のローダウン、エアロはツーリング標準、光り物はLED化
これが限界
お洒落てのはトータルが一番大事それ以上やるなら車種が違う >>714
昔はソレタコデュアルと言ってだな・・・ わしの補機バッテリー交換せずに6年目だが
まだもつのか？ >>713
チャンプロードなんか読んでたらいつになっても垢抜けないカスタムから抜け出せないぞ？w
最近は雑誌よりもWEBでカッコいいカスタム見る事が多いな。
街中でも色々プリウスがいるから参考になるぞ。イケてない芋臭いプリウスが多いが、偶にかなりイカしたヤツがいる。 内容がまんまチャンプロードレベルで草
燃費性能特化車をイカしたカスタムとか言う謎理論で
わざわざ性能低下方向に振る恥ずかしさ くだらないレスをして延ばしてるけど
次はワッチョイ導入されること忘れるなよ
日を跨いでID変わるたびにあぼんする手間があるが
次スレからはお前がその都度ブラウザやIPアドレス変えなければ
二度と表示されることはないからな 30の社外テール付けてるやつどれもくそだせーよな
純正がいい >>726
自分は変えないですよ。それに次スレ行く前に自分は消えますね。車いじる気はさらさらないので。なので安心してくれたら嬉しいです。
ただ故障した時や分からないことがあった時は聞きに来ますが、その時はカーキャラではなく常識人としてくるので温かく受け入れてください >>731
悪ふざけが過ぎましたからね。そのくらいの悪ノリは許してくれよとも思いましたが、不快に思った人がいる以上自分に非があるのは受け入れないといけないですからね…
なにはともあれプリウスは最高の車です。そしてその車をチョイスしたここにいる同志達も最高です。夏はプリウスライフを満喫しましょうね いやー昔はこの時期リッター25位だったと思うんだけど10年乗って9万キロ走行リッター21位だ、ATF変えたりプラグ交換したら結構改善されるかな？ >>727
前にフィルム貼るなよ
それだけでどんな車見ても萎えるんやぞ
暴走族と同じ扱いになるからな >>733
走行環境が変わったんじゃ？
それともタイヤを替えたとか… 駆動バッテリーはハイブリッドシステムエラーが出ない限り無問題に一票！ >>735
そんなに変わってないと思うけどなー、タイヤは17インチそのままです。
>>736
やっぱりバッテリーの劣化かなぁ。
>>738
タイヤはエコピアのやっすいやつ >>729
夜、繁華街でマットプリウス見たけど、ボディにネオンや街の灯りを反射せず、ドッシリと佇む姿が異端な感じだった。
大人だったらこういうシックなカスタムもアリだと思う。 プリウスを運転すると人の金玉を噛みたくなると聞いたんですが本当ですか？ 7年落ち25年式の後期買ったのだが7万キロ走ってる
駆動バッテリーやらハイブリッドバッテリーのガタはいつくる？ >>743
俺の自家用は18万キロで逝った。会社のやつは年式同じだったが11万キロて逝った。 >>743
9年18万キロだが今のところ大丈夫
満充電が早くなって燃費は落ちてるんで（それでも20位だけど
明らかに劣化はしてるかなぁ >>734
アメリカかどっかの奴だと思うぞ
風景や後ろの車がアメリカっぽい >>749
だね
ヘッドライトのサイドマーカーがオレンジ プリウスにいたっては社用車でパワーモードでエンジンぶん回して走ってた車のほうが
バッテリーが元気で生きてる
逆にジジババが乗ってたと思われるエコモードで走ってたやつのほうが
バッテリーに負担かかってて結局トータルコストがかかる >>752
エコモードは何でバッテリー負担がかかる？
よくわからない ふと気付いたら前期フォグ内に水が溜まってサビなのか黄色くなってんですけど…
どーしたらいいんですかこれ？
ユニット外して洗えたら良いのに… カーです。30で車中泊してる人はどんなマット敷いてますか？ >>755
防水が劣化して中に水が入ったから交換だろうな。
どうせ使わないんだろ。外してＬのフタしとけ。
その方が安いしメンテフリーでいける。
みんな足し算しかわからないけど、いらない装備は
引き算することも大事。無いものは壊れようがないから。 >>749
ご名答。
アメリカにもプリウスのカスタム結構多い。
日本でもUSヘッドライト仕様にしてる個体はたまに見かけるね。
https://i.imgur.com/GeihgiR.jpg >>757
カーを気にしないことは不可能でしょうか？ 直射日光、屋根なしの駐車場なんですが紫外線からヘッドライトの黄ばみ曇りを守るにはコーティングですか？自分でできる手頃な価格のコーティング剤ありましたらオススメお願い致します。 >>758
使ってるよ！失礼な！
75wのHID入れてる！ >>766
って事は珠替えした時の結合部の不具合が考えられる
ブチルゴムで結合部埋めちゃうのが簡単かと
あとは空気孔の目詰まりもチェック 30プリウス にとって、
最高に燃費がいい季節やな。 燃費の良さを活かして遠出したいですね。そしてご当地の女性達を口説いて星空の下でプリウスファック。プリウスには夢しかないですね
問題は女性はファック前にシャワーを浴びたがる点ですね。ボディシートは常備しておいた方が良さそうです >>770
レクサスは燃費落ちますよ。見栄ですか？なによりレクサスでセクサスは不向きです ガソリン代も浮いてホテル代も浮くことを考えるとプリウスのコスパやばいですね
月にファイブファックだと仮定しても、込み込みで3～5万は浮く計算です
年間50万ですよ？大金持ちでもない人がプリウスに乗らない意味が分からないです ふと閃いたんですが、ここではプリウスではなくセクウスで統一しませんか？
明らかにプリウスのフラットシートはカーセックス用に作られてるわけですし
それにDBっぽくて良いと思うんです。フリーザ、クウラ、セクウス。駄目ですかね >>768
本当は真夏の燃費が最高です。
マニアの最高燃費は真夏に記録されています。 燃費の為にエアコンきってる諸君
臭いの為にはエアコンはつけっぱなしがいいんだよ
聞かないだろうけど >>780
自分は普通に好きだけどね。気にしなくていいんじゃない？ 保守
>>780
君のような人がいないと人類は滅亡してしまう。どんどんセクりたまえ。 >>784
励みになります。このような被害者面した女性がちょいちょい現れるのは人類繁栄の為には仕方ないことですよね？
女性というのは自分の意思で恋人でもない男に抱かれておいて、いざ妊娠したら責任を押し付けてきますからね。自分の身は自分で守ってほしいものです…
https://i.imgur.com/w7cE57q.jpg カーです。カーテンを購入するか迷ってます。スモークだけじゃ不安な女性もいますからね。少しでもカーセックスの成功率をあげようかと検討しています 内装は装備を充実させたいと思ってます。スピーカーなどは標準で十分です。重低音を響かせてるゴミにはヘドしか出ません。彼らはあれをカッコいいと思ってるんですかね…恥ずべき行為ですよあれは… オメーいつまで妄想垂れ流してんじゃ。
ダッサイ、くっさいボンビーメン仕様プリウスじゃいつまで経っても垢抜けないぞ。
スピーカーも純正、アルミもノーマル17インチ、ノーマルサス、そんなダッサイポンコツ車に乗っかる女は地球上には居ないよ。
プリウスでも何でも、カッコよくカスタムしてこそモテる。コレ大事。 プリウスで燃費が30km/lを超えないほうがモテないわ
一発で滑空に入れる足技、10km/h以下でN滑空にさり気なく入れる
こういう男の技に女は惚れるんだ レクサスCT見てきた。普段は1人か2人しか乗らないから。そろそろ乗り換えるかも。
若干狭いけど、エンジンやハイブリはプリウスと同じなので燃費は良いだろう。
30も最近は中古がかなり安くなってきて、若いDQNが乗る車になりつつある。
やっぱり嫌なんだよね。ヤンキーDQNと同じ車に乗るのは。 数年前までは30プリの運転手見ると、おっさんやジイさんが多かった。
もちろんノーマルがほとんど。
最近は若いヤンキーみたいなのをチラホラ見かけるし、変に改造してたりする。
ノーマルでも、普通の若い子が乗ってるのも多く見かける。
30の中古車価格がかなり安くなってきてるからだと思う。もう10年だし。 レクサスCTは9.5インチのゴルフバッグを後席を倒さなきゃ入らないから論外 CTて、まんま30よな
後席のダクトまで同じ
せめて電波つけろよ、と
ホンダが軽でやってんのに
だが、電波のあるカローラ系と50なら50のがええかな
あと2年は30どけど >>785
なかなか面白いLINEトークだなw
ま、こういうのが一人いてもいいんじゃないかと俺は思ってる。 割と空いてる道路に出たら
同一方向に走っている右側通行のママチャリが
左へ移りたそうな素振りを見せたので
来るかな？と思ったら案の定目の前を横切った
その後気配を察知したのか少し申し訳なさそうな雰囲気
静かすぎる車は危ないね >>797
寛大な心意気ありがとうございます。
プリウスとかけまして女達と解きます
その心はどちらもセックスの道具です
カーです。 >>802
50も電動Pじゃないけど、全車速追従できる。
ヒルホールドみたいに油圧ブレーキで保持してるのかな・・・ >>804
30だから長い信号はパーキング手元で押してるわ
後付けでクルコンつけたけど
全車速はええねえ、追従もしてくれて >>805
ブレーキランプ点灯しないから追突される危険あり
特に最後尾に停車した時とか >>803
評価ありがとうございます。
プリウスのインチアップとかけまして
セクロスのインポテンツとときます
その心はどちらも女に不評でしょう
カーです。 15インチホイールを社外に買えただけで馬鹿じゃね？と言われた…
なんでも空気抵抗の違いで燃費が悪化するんだとか
マジで？ホイールで燃費変わっちゃうの？ >>810
30のホイールは黒いけどアルミ
さらにその上のカバーは空気抵抗減のために付いてるってのは知られた話
と言ってもインチアップするのに比べれば誤差の範囲だから気にしない
15なら好きなデザインの入れればよろしいかと 同インチのホイールならいいと思いますね。カーです。
インチアップ、ローダウン、重低音は大人がやることではないです。ましてプリウスで
それらをイかしてると思ってる人の首を折りたいです 実家に半年預けたら神経質なカーチャンが使うたびにアルコールぶっかけてたらしくて革ハンが白くカビカビなってた(´・ω・｀)
ステアリングって交換頼んだら何億万円くらいするの？ >>814
だからウレタンで十分なんだよ。革は使い方や手入れに神経使わないとすぐに剥げる。
除菌必須のコロナ時代に革は向かない。
革ハンの為に除菌せずに死ぬか、ウレタンハンドルにして、
しっかりアルコールかけてゴシゴシ拭いて除菌するか。 >>815
バカなの？
オマエの車のステアリングは他人がベタベタ触るんかい？
スタートボタン、シフトノブ、その他スイッチをオマエは触らないんかい？
乗り込む前に手を除菌すれば良いだけの事 >>815
革は鼻の脂つけておけばいいって比喩されるくらいメンテは楽だぞ
ただし乾燥させてはいかんが ウレタンも剥げる
今は車乗り換えて皮だけどまあウレタンで十分だけどな、昔のカチコチのほっそいハンドルじゃなければ >>816
空気感染するのに手を除菌すればいいだけでいいわけねーだろ 飛沫感染と空気感染の違いも理解してないのに上から目線ウケる >>816
車屋にオイル交換出すと、エンジンかけたりするから、
内外のドアノブ、ドアつかみ、ハンドル、スタートスイッチ、
メーター切り替えボタン、シートなどは、除菌スプレーして、
さらにティシュにアルコール染み込ませてから、それで拭く。
他人が触った個所の除菌は必須。 >>828
もしかして強襲サイヤ人世代の人ですか？失望しています。 >>828
デーブ・スペクターのツイッターでもフォローしとけw >>823
お前まだ大本営発表を真に受けてるのか？ 誰にも負けない目立つプリウスに死体！
そうなるとやっぱ10万円位欠けてガラスコーティング殺るしかないでしょうか？ >>832
そんなので目立つ訳ない。ピンクか黄色、カモフラやカーキー色に塗装すれば目立つだろうな。 昨日夜中に田舎道走ってみたけど燃費はメーターで26.6が最高だった
自分はSツーリングだけど15インチならリッター30くらいいくのかな？ >>835
同じ考えで15インチにしたら燃費ガタ落ちしたからヤメトケ。 タイヤは15インチ
ペニヤは12センチ
カーです。 >>837
インチダウンしたところで一概に燃費良くなるわけじゃないのね
もちろんタイヤにもよるだろうけど 15インチでも燃費30なんてなかなか出ない、夏に200kmを下走り、高低差ほぼ無しでやっと出るレベル インチ変更のメリットは燃費より運転のしやすさじゃないですか？
17より15の方が切り返しや小回り性能が格段に上がりますからね。燃費の差は微々たるもんですよ。カーです。 >>840
高低差がある方が燃費出るだろ
一番燃費がいいのは50mぐらいの高低差が程よくある道 インチよりもトレッド幅の方が燃費には影響あるでしょ タイヤもチンポも大きければいいってもんじゃないんですよね
空気圧、膨張率、硬さ、使用感や清潔感なども重要ですからね
いつも自分にそう言い聞かせて女を抱いています >>835
Gツーセレ17インチで横浜日中走行28.0km行けた 納車が待ち遠しいんですが、もはやプリウスに乗りたいのかプリウスに乗る女の上に乗りたいのかよくわからなくなってきました 辛い。皆こういう無視とかささいないじめから自殺考えるようになるのかな。 ホイールのサイズで最小回転半径が変わるとか…
車の事知らないなら喋らない方がいい。
君はクソダサいポンコツノーマル型落ちプリウスに乗ってるのがお似合いだよ。
他のみんなはカッコよくカスタムして乗ってるんだ。 >>853
カスタムしたらカッコよくなるという発想が貧しいと思います
分相応ってあるじゃないですか。髪型や服装だけチャラつかせた雰囲気イケメンって見たことありませんか？プリウスの外装カスタムはそれに通じるものありますよ
痛ダサいってやつです。あの無理してる感じがなんとも…。貧乏人の見栄は恥ずべきことだと思います。いいじゃないですかノーマルで 自分の好きにしたら良いんじゃないのかい。
他人の事は気にしないで、
これじゃあダメなのかい。 >>855
もちろんそれは大前提です。何事も好きにすればいいと思います
あくまで個人的な感想、意見の交換ですね。上の方で画像載せてるの見ればわかると思いますが、無知ゆえに自分もカスタム車を買おうとしてましたからね
色々調べて知識をつけていくうちにプリウスはノーマルが至高であること、カスタムプリウスが不評であることを知った次第です
「カスタムするくらいならプリウス乗るな」
この意見が最も多く、自分の心には響きました セックスとプリウスって本当に似てるんですよね
カスタムするくらいならプリウス乗るな
避妊するくらいならセックスするな
これに尽きますよね。自分はカスタムも避妊もする気はないです カーは犯罪者か？
●刑法第174条
公然とわいせつな行為をした者は、六月以下の懲役若しくは三十万円以下の罰金
又は拘留若しくは科料に処する。 >>858
罰を受けてないので犯罪者ではないですね。それにカーセックスはパチンコや麻雀と同じ扱いですよ。警察は見てみぬフリです。法律的にはアウトですが警察的にはOKな案件です。安心してカーでキメてほしいです ただ警察の為にもスモークはしてくださいね。さすがに透けて見えてたら警察官も見過ごしたくても難しいですからね
夜中の駐車場で車が揺れてるくらいではお盛んだねぇと思われて終わりです。カーセックスの達人である自分が言うので信じてもらって構わないです 納車されたプリウスで一番初めに聴く曲は大漁まつりと決めています。初めて買ったCDで初心に返ろうと考えています >>862
ちょっと何言ってるかわからなかったのでググらせてもらいました
五臓六腑に染みる詞ですね。一瞬自分が作詞したのかと目を疑いましたよ。有名アーティストにも無類のカーセックス好きがいて少し安堵しました 燃費
15インチ エナセーブ 23.5
17インチ純正アルミ ナノエナジー3 22.1
約2年の平均値 ホントこのキモいのどうにかしてくれ
毎日NG突っ込むのも面倒ﾜｯﾁｮｲはよ >>865
カーです。カーを楽しめるくらいの心の余裕を持ってほしいです。怒りや憎悪などの負の感情はマイナスにしかなりません
同じプリウスオーナーとして仲良くしてもらっても構わないです >>867
絡みたいならココより『みんカラ』に行ったほうが楽しめるよ
情報は膨大だしオフ会もやってるョ >>868
オフ会でカーセックスはしてるんですかね？それなら興味あります。 みんなでカーセックスライフ
「みんカラ」
この可能性はありますか？ このカーっていうアホな奴、まじ調子乗ってるしウザイ。面白くないし、うっとうしいだけ。
頭が悪いゴミなんだろ。消えろよクズが。 >>810
215／40／18のホイールを履かせてるけど今現在はメーター燃費で27.6Lだからタイヤで燃費はかなり変動するよ 聞こえますかぁ〜 聞こえませ〜ん
NG設定で読めますかぁ〜 読めませ〜ん もしかして彼は色々外装をいじってた人だったのかもしれませんね…
それをカーいや自分が批判するものだから見たくなかった、受け入れたくなかったんですかね
だとすれば申し訳ないことをしました。一個人の意見のつもりだったんですが強く言い過ぎたのかもしれません。人の気持ちとは難しいものですね…
日々反省 日々成長 エンジンガタガタしたから、EGRバルブ掃除した。
DIY整備経験20年だが、少し手間どった。
EGRクーラーとEGRバルブを止めてる左側のナットが、
普通のメガネレンチでは入らず、小型のレンチしか入らない。
もちろんBOXレンチも不可。なのでそこで若干苦労した。
あとは普通に外して掃除した。EGRバルブ周辺にススがいっぱい付いてて、
それでバルブの動きが悪くなり、バルブが上手く動かないから、制御が悪くなり、
エンジンが振動してた模様。
掃除したら、エンジンの振動も無くなり、凄くスムーズ。あと15万キロはいけそう。 >>882
もうカタカタの部分が下ネタにしか見えないんですよ…。カーです。 出先だとIDが変わるのでNGしてる方には手間を取らせてしまって申し訳ないです…
早くワッチョイあり導入をお願いしたいですね… >>888
すいません。今後もプリウスの記録として日記帳代わりに書き込んでいくので不快でしたらNGお願いします
ワッチョイが導入されるまでは「カーです」をNG登録してもらえると不快な思いが減少すると思います。勝手で申し訳ないです… 書き込み数を見るにもしかしてここ四、五人程度でやりとりしてませんか…？
だとすれば悲しいことです… 自分の書き込みに元気を貰えた、癒やされた等の声も頂いてるのでその辺はご理解ください スレを開いてレスの大半がカーだらけだった時の心中は察するに余りあります…
本当に申し訳ないです >>894
ブレない自分でありたいんです。悪いことをしてるとは思ってないので。自分の意見や人間性が受け入れられない人がいるのは悲しいですが仕方のないことです。
何度でもいいます。自分はカーセックスが大好きです。今度は嘘じゃないっす おっさんさぁ、自分の周りで痛キャラで通ってるっしょ？w
ぶっちゃけ、みんなシラけてるっぽいぜ？
いい歳こいてリアルでも、ネットでも人に迷惑かけてんじゃないよ。 >>895
ブレないのはわかりました。
ただ、30プリウスの話題から逸れてきているので、今後は専用スレを立ててやってください。 >>896
おっさんじゃないですしホストなので空気を読む力には長けています。マスクはリアルに甘いです。その武器を活かしてカーセックスにしけこんでいます
>>897
それをしてしまうことはブレることなんです。申し訳ないです 見たくないなら相手すんなよ、アンカつけて会話するとかアホか >>899
横からしゃしゃりでてきて大人ぶってますが幼稚な発言ですね…
誰が誰と絡もうが自由なんです。それにイラついてしまう自分の心の貧しさ、器の小ささを自覚してほしいです。大人になるための第一歩です。あなたが立派な人間になりますように あほカー
バカカー
カーは消えろ
蚊みたいにうざい野郎だ
頭も悪るけりゃ、空気も読めない
お前の話はおもんないし、勉強にもならない。
まったく役に立たないどころか、邪魔でしかない 無害ならまだしも、不快なんだよ。
低俗でしょうもない中学生みたいな話ばかりで。下ネタしかできないのは低知能の証拠なんだよ。 >>902
謝ることしかできないです。でもここにいる以上できることなら皆さんと楽しく平和に語りたいです。正直攻撃的な人が多くて戸惑っています… いや、もう外回りはノーマルでいいんだけど、
中のLEDだけ、白に打ち替えたい。
どうしてもやすっぽい。。
調べると結構かかるな。
やった人います？ >>904
ここはプリウスのスレ。下ネタは他でやれ。
以後、下ネタしたら徹底的にたたくからな。 >>908
すいませんでした。この辺が潮時なのかもしれませんね。念の為に言っておきますけどこの潮は決してあのGスポ関連の潮のことではないので誤解しないでください！
そういえばプリウスらエアコンの効きがイマイチとの噂を聞いたんですが実際どうなんでしょうか >>906
中のLEDとは？ルームライト？ステアリングスイッチ？インパネ？
どれですかね？ >>906
YouTubeで30のLED打ち替えやってる人が動画出してるから見てみたら？ 彼のためにもワッチョイ導入は先送りでどうでしょうか？ 足元のマットを赤と黒のレーシングカラーみたいなのにしたら室内変わって見えるかな？
それとも派手になりすぎちゃう？ >>917
心遣いありがとうございます。個人的にワッチョイのメリットは自分を嫌いな人が誰かわかることですかね。
懸念してるのは皆特定されるので今以上に書き込みが減って過疎化することですね…。賑やかで平和がカーの理想です >>917
考え方が逆だろが
奴が自由に発言させるためにﾜｯﾁｮｲを導入するんであって
不愉快な人には本来必要ないNGに入れる選択肢が残されるってだけ
連鎖含めて誰にも相手にされなくなるだろうがそれでも奴の発言の自由は守られる
本音を言えばIDもﾜｯﾁｮｲも面倒くさいのでコテ付けてそれNGにする方が手間が一回で済む シートカバーで、クラッツィオ付けてる方いますか？
クラッツィオジュニアの黒のレザー(1.8万円)か、
クラッツィオグロスのブルー(3.8万円)かでどっちがいいか迷ってます。 カーです。すでに九割方相手にされてないのでNGにされるのは問題ないです。ただ少し寂しいです いや普通に乳首舐め手コキだろ
挿入より気持ちいいまである 週末現車確認するんですが2013年式後期走行9.5万キロで車体約50万
内外装きれいなら皆さんお買い得だと思いますか？ 純正マットの上にゴムマット引いた砂やら水ですぐ汚くなるしボロボロになるから見栄えより簡単に洗えるのもいいですよ 780 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/05/31(日) 02:31:55.85 ID:/5wWUsgv0
この扱いはさすがに辛いです。カーです。
781 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/05/31(日) 02:39:51.90 ID:/5wWUsgv0
>>780
自分は普通に好きだけどね。気にしなくていいんじゃない？ >>933
ID切り替え間違えてたんかw
ワッチョイ嫌だけどこんなのが居ついたんじゃ仕方ねーな おい‼︎カー‼︎われなめとんか？特定したからな‼︎ >>921
リアルレザーとシートヒーターを付けています。
シートヒーターはコントロール部の位置に悩みますが、掃除は楽だしパンチングレザーは意外に快適で満足です。
レザーを選ぶなら蒸れにくいリアルレザーが良いと思います。 >>941
929です
乗り出しは車検整備付約70万から下取査定分マイナスってなるはずです
ディーラーではなく町の中古車屋なんで信用できそうかも見定めてきます 近頃はヤクザもプリウス乗ってるから、カーみたいに調子乗ってるとボコられるだろうな。 >>940
怖いです。本当ですか？本当なら通報します。最近は本当に怖いので…。カーです。 車両価格+諸経費=市場価格だからトータルで判断しなよ
購入相談はスレチなので誘導しとくわ
10万キロ30後期で70万は平均じゃないかな、詳細知らないけどお得感はあまりない。
【お買い得】中古車購入相談スレ/58台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1590480626/ >>948
>>949
スレチすいません一旦消えます
次は30プリウスに決めているので購入したらまた相談させて下さい >>937
EGRバルブASSYで17000円。
掃除したら十分使えることが多いから、掃除した方が安い。 >>954
現在販売中なのはリコール後の対策済EGRですか？ 良い質問だなｗ
おれもリコール受けてないけど今後不具合が出るかもしれないから >>955
これに限らず対策品が出れば、新しい品番が付いて正規ルートは全て切り替わるよ。
値段につられてデッドストックや中古品を買うときは、要注意。 実際に、どんな構造にしてもススは溜まるよ。プリウスに限らず、他の車でも。
最近の車はEGRの大量導入してるから。
対策品と言っても少しマシなだけで、変えずにきちんと綺麗に
パイプの中や、EGRバルブの清掃に金使った方がいいと思う。
実際に掃除したらわかるよ。それ以外にもインテークにススが溜まることもある。
整備工場が清掃ではなく交換というなら仕方ないけど。
交換の方が簡単だけど、ユーザー負担小さくするなら清掃してくれる
親切な町の整備工場が良いと思うけどな。
トヨタのD4とかもスス問題で有名だったしな。物理的に定期的清掃は必要と思う。
10万キロに1回くらいしとけばいいかな・・・ >>959
対策品に替わってるけど>958のとおりで、後期でもゴッゴッゴッになるよ。 たまにブン回して乗んないとegrスス貯まって例のガタンガタンはじまるよ 皆さんタイヤハウス内のフェンダーライナーが付いてますか？
俺の後期Gツーリングなのに右後ろだけ付いてないわw
トヨタディーラーで買った中古なので欠損してる事を言ったら
初めから付いてないとの事。この辺どうなんですか？ >>963
フューエルワン入れて2500～3000回転で高速道小１時間走行 高速道路でも3000回転で巡航したら140キロ以上出るからスピード違反で捕まるな >>962
付いてるのはLグレードだけ。
>>963
エンジン回すとかフューエル1とか、EGRの汚れに効果は期待できないと思うよ。
強いて言えば、硬めのエンジンオイルで溜まりにくくなる可能性があるくらいか？ EGRくらい年イチで交換しろよ
大した金額でもないんだし >>968
>硬めのエンジンオイルで溜まりにくくなる
何いってんだ？
なんの為に指定粘度があるんだよ？ >>969
うちのは15万キロで分解掃除した。それまでも症状は年数回程度、しかも数秒だけ。それで一応掃除した。掃除後は今のところ症状はなし。
短距離走行はあまりせず、一度乗ると10km以上は乗る。
10万キロに1回の掃除でも十分と思うが。 >>970
燃費重視の0w-20だけが指定粘度とでも？ 説明書によると最高で10W-30まで使えるみたい。ただし新車充填時のは0W-20 >>972
だからオイル粘度と排ガスの関係説明しろよ >>977
それさ北海道芦別市にあるガタタンって言うたいしたうまくないあんかけのスープのことだわ >>976
自分が一押しするフューエル1の事を少しは知ってみたら？ >>980
だからオイル粘度と排ガスの関係説明しろよ >>968
Lグレードは装備ケチってる分燃費向上部品が付いてるんだな >>964
2500～3000回転は何処で判断するんですか？ >>981
フューエル1等の洗浄剤の売り文句を読んでも判らない？ 散々言われてたんだからﾜｯﾁｮｲ付きで立て直してくれ
このスレはIDのNGで対応したが面倒過ぎる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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